安徽芜湖有色金属理论与应用

可降解阻燃环氧SMC树脂组合物 630     

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本发明公开了一种可降解阻燃环氧SMC树脂组合物，涉及一种适用于SMC成型的可降解阻燃环氧树脂组合物，该环氧组合物采用含氨基基团的多元胺化合物对环氧树脂体系进行改性增稠，熟化后粘度大幅增加，满足片状模塑料模压成型工艺。该环氧组合物不含溶剂等无易挥发物质，满足汽车部件材料低VOC环保要求，并且具有140～160℃*3～10min快速成型等特性，成型后机械强度高，具有高阻燃性，可降解等特点，阻燃等级可到UL94‑VO,极限氧指数可到32％以上，制备的复合材料部件可以实现回收再利用。

耐磨耐水水性聚氨酯树脂涂料涂布纸的制备方法 1041     

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本发明公开了一种耐磨耐水水性聚氨酯树脂涂料涂布纸的制备方法，将纳米二氧化硅与磺化聚苯乙烯‑马来酸酐进行复合后，以聚碳酸酯二醇、异二苯基甲烷二异氰酸酯为主要合成原料，魔芋葡甘聚糖为天然交联剂，合成出水性聚氨酯预聚体，加入纳米二氧化硅/磺化聚苯乙烯‑马来酸酐复合材料，之后进行乳化分散，滴加氟碳树脂与聚苯硫醚树脂共混乳液制成涂料，以水性聚氨酯预聚体作为预涂，以水性聚氨酯涂料进行面涂，制成涂布纸。本发明制备的涂布纸表面强度优良，外观质量好、综合性能高、应用范围广。

汽车座椅、汽车和制造汽车座椅的方法 800     

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本发明公开了一种汽车座椅、汽车和制造汽车座椅的方法，属于汽车技术领域。所述汽车座椅包括：管状框架、加热丝、填充物和座椅面套，其中：所述管状框架设置于所述座椅面套的内部；所述填充物填充在所述座椅面套的内部所述管状框架之间；所述管状框架由复合管制成，所述复合管的内壁是铜管，外壁是碳纤维复合材料；所述加热丝设置于所述铜管的内部，所述加热丝的端部设置有电源连接线。采用本发明，可以解决汽车长时间停放，座椅冰凉的技术问题。

钢铜复合缸体的铸造方法 682     

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一种钢铜复合缸体的铸造方法，包括：三维建模→铸造工艺设计及工艺模拟优化→钢基热处理→机加工、工装加工、焊接→钢基表面处理→钢基生产前预热处理→熔化无水硼砂→钢基放入硼砂溶液→熔炼铜合金→将铜合金浇入钢基中→放入水槽、冷却凝固到室温→制得钢铜复合缸体。该方法解决了钢铜缸体复合铸造技术和复合材料成分难题；实现双金属缸体复合强度高，成品率高，成本低，缸体尺寸不受限制，成型过程易控，质量稳定。

生物油改性酚醛树脂胶粘剂及其制备方法 602     

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本发明公开了一种生物油改性酚醛树脂胶粘剂，包括以下重量份的原料：热固性酚醛树脂10～30份、环氧树脂15～25份、生物油3～9份、乙酸乙酯8～15份、海藻酸钠10～20份、阿拉伯树胶10～20份、填料15～25份、偶联剂1～3份、固化剂1～3份。本发明提出的一种生物油改性酚醛树脂胶粘剂，其具有良好的粘接性能，耐油、耐热、耐磨性能好，可适应高温下粘接的要求，并可在低温条件下固化，其制备工艺简单，制备条件温和、成本低，制备出的胶粘剂安全、环保，长期使用不会对环境和身体造成任何损害，可广泛应用于金属材料、非金属材料及复合材料粘接，值得推广。

镁合金铸锭及其制备方法 984     

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本发明公开了一种镁合金铸锭及其制备方法，该镁合金铸锭包含如下质量百分比的原料：碳纤维复合材料1.5‑2.0％，锌3.8‑5.0％，锆0.5‑0.6％，钙0.25‑0.35％，不可避免的杂质≤0.3％，余量为镁。所述镁合金铸锭的制备方法包括熔炼工艺和热处理工艺，其熔炼工艺包括称料和烘料、熔炼、精炼和静置、铸造，热处理工艺包括固溶处理和时效处理。本发明所得的镁合金铸锭通过热处理后，能有效提高合金铸锭的加工性能，并且合金铸锭组织内晶粒进一步细化均匀，且硬度有所提高，总体综合性能有所增强。

锂离子动力电池材料 597     

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本发明的目的是提供一种锂离子动力电池材料，负极采用尖晶石钛酸锂，放电速度很快、抗过充性好、热稳定性和安全性优异，其正极主要材料为磷酸铁锂和磷酸钒锂复合材料，正极材料和负极材料可以互相配合使用，具有大电流充放电性能，安全性极高、循环放电性能优越，适用于电动汽车领域。

涂层材料及制备方法 868     

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本发明公开了一种涂层材料及制备方法，所述涂层材料包括以下重量百分比的原料：Al₂O₃改性的(CTAB)₃PW₁₂O₄₀复合粉体22‑26％，K[AlSi₃O₈]粉体2‑5％，糊精1.4‑1.9％，氮化铝膨润土复合材料19‑22％，水玻璃溶液28‑32％，其余为ZrSiO₄粉体；其配方简单、具有良好的悬浮性，涂覆均匀，涂覆后无涂层缺陷，涂层整体强度得到保证，隔离效果较好。

新能源汽车顶边梁防水密封结构 679     

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本发明属于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车顶边梁防水密封结构。所述的新能源汽车顶边梁防水密封结构的海绵条(10)填充顶边梁(17)和边梁饰板外板(1)之间的间隙，泡管密封条(9)填充顶边梁饰板外板(1)上边缘与顶边梁(17)之间的间隙，顶饰条(11)固定在车身上，顶饰条(11)一侧的披风(12)搭接在顶盖本体(19)侧边，顶饰条(11)另一侧的披风(12)搭接在边梁饰板外板(1)侧边。本发明所述的新能源汽车顶边梁防水密封结构，结构简单，性能可靠，针对复合材料侧围外板替代钢制侧围外板的新能源车型，采用多种零件相互配合，满足防水密封要求，且不影响边梁饰板与钣金贴合面的匹配，提升整车性能。

陶瓷刹车片及其制备方法 827     

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本发明公开了一种陶瓷刹车片，包括下述重量份的原料：丁腈改性酚醛树脂7‑10份，粉末丁腈橡胶2‑5份，紫铜纤维4‑10份，芳纶2‑4份，硫酸钙晶须3‑8份，石墨烯‑纳米碳化硅复合材料5‑10份，腰果壳油摩擦粉3‑5份，铬铁矿2‑5份，硅灰石5‑7份，还原铁粉5‑10份，稀土0.3‑0.5份；本发明还公开了上述陶瓷刹车片的制备方法，包括混料，压模，烧制，喷涂，铆接，安装等步骤。本发明的陶瓷刹车片，其成分配方合理，添加陶瓷复合粉体和稀土等成分，得到的刹车片摩擦系数稳定，柔韧，耐磨性好，且低噪，制动平稳，环境污染小。

利用蜂窝陶瓷微粉负载复合阻燃剂的高效改性PC复合料及其制备方法 581     

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本发明涉及一种改性PC阻燃料，具体涉及一种利用蜂窝陶瓷微粉负载复合阻燃剂的高效改性PC复合料及其制备方法，该复合材料在制备过程中以聚磷酸铵、甲基膦酸二甲酯作为环保复合阻燃增效剂，并将其在高压条件下渗透负载于具有多孔吸附性的蜂窝陶瓷微粉中，这样处理使得阻燃剂在PC料中分散更为均匀，阻燃效率更高，且蜂窝陶瓷微粉的加入进一步提升了PC料的力学性能，增进抗腐防蚀能力，本发明制备的改性PC复合料生产工艺简单，产品质优价廉，使用安全环保，极具市场竞争力。

耐磨陶瓷芯骨及其制备的耐磨衬板和耐磨锤头 841     

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本发明公开了一种耐磨陶瓷芯骨及其制备的耐磨衬板和耐磨锤头，耐磨陶瓷芯骨包括如下质量百分比的各组分：8～15％的二氧化硅、25～40％的三氧化二铝、40％～50％的氧化锆、3％～6％的铁基粉末和4～6％的粘结剂。本发明获得一种成本低和耐磨性能性能好的新型金属基陶瓷复合材料，所制备的铁基耐磨铸件具有强度、硬度高，耐磨性等良好性能。

超声振动装置及设计方法 1064     

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一种超声振动装置及设计方法，为了解决复合材料、硬质合金等难加工材料在机械加工时产生的切削力大、切削温度高、加工精度低等问题，本申请设计一种超声振动辅助钻铣装置，压电换能器后盖板、压电陶瓷、前盖板分别选用了45钢、PZT‑8、硬铝材料，具有良好的压电转化特性和轴向位移输出；超声变幅杆设计成圆锥过渡式复合变幅杆，并在变幅杆末端进行槽式设计，不仅具有较大的放大倍数，也能够通过调整槽中配重液体修正谐振频率。

高韧高耐热聚乳酸合金材料及其制备方法 870     

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本发明公开了一种高韧高耐热聚乳酸合金材料及其制备方法,所有的材料含有10-80份聚乳酸、10-80份耐热型人工高分子、5-15份增韧剂、0.4-1份水解抑制剂、0.1-1份抗老化剂、0.1-1份抗氧剂。本发明与现有技术相比,实现了PLA复合材料韧性和耐热性的同时提高。作为聚合物改性的重要途径之一,共混改性不仅简单易行、成本低廉,而且共混体系能综合均衡各组分的性能,取长补短,消除各单一组分性能上的弱点,获得综合性能较为理想的聚合物材料。

一体化成型台盆的加工工艺及应用 989     

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本发明公开了一种一体化成型台盆的加工工艺及应用，该加工工艺包括以下步骤：准备制作材料及对应的模具，其中材料包括饰面材料、树脂复合材料以及玻纤布；将饰面材料固定摆放在模具中；将饰面材料固定与模具底部，随后按照传统的台盆生产方式，浇筑树脂与玻纤布，重复多次浇筑树脂与玻纤布，待其完全固化后，可得到饰面材料、树脂与玻纤布一体结构的台盆，该种台盆结构，饰面材料完全与树脂、玻纤布一体化，因此减少了后期胶黏饰面材料的步骤，可精简台盆生产工艺，同时，该种方式制造的台盆，其结构为一体化，能够避免使用过程中台盆与饰面材料缝隙的产生，有利于防止饰面材料与台盆之间水流侵入和霉变，有利于工业化生产。

汽车内门板用材料及其制备方法 928     

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本发明公开了一种汽车内门板用材料及其制备方法，涉及汽车内门板材料领域，由下列重量份的原料制成：共聚聚丙烯40‑60份，聚氨酯10‑20份，三元乙丙橡胶10‑20份，椰壳纤维20‑30份，相容剂2‑4份，偶联剂2‑4份，阻燃剂1‑3份，增韧剂8‑12份，耐刮擦剂3‑5份，抗氧剂0.2‑0.4份，本发明所用共聚聚丙烯，聚氨酯和三元乙丙橡胶混合，可以改善聚丙烯的其韧性和耐寒性以及强度，且用椰壳纤维代替传统的无机矿物填料或玻璃纤维，制成的复合材料用于汽车内门板，可以大大降低塑料件的重量，降低油耗；另外，其中还加入了阻燃剂，增韧剂，耐刮擦剂以及抗氧剂，使其具有良好的阻燃性能，耐刮擦性，同时具有良好的力学性能，满足要求。

空心管状钴硒化合物/钼硒化合物复合纳米材料及其制备方法和应用 841     

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本发明公开了一种空心管状钴硒化合物/钼硒化合物复合纳米材料及其制备方法和应用。首先，在液相环境下通过钴盐与尿素反应，获得了实心的一维结构Co前驱体纳米材料；再将该实心一维结构Co前驱体纳米材料分散在钼酸盐去离子水溶液中，通过进一步的液相硒化反应，得到空心管状CoSe₂@MoSe₂复合纳米材料。本发明采用的原材料及工艺设备简单、制备成本低，产品收率高，所制备的复合材料因其组成和结构的优势，可作为催化剂应用于催化电解水析氢反应，表现出优异的催化析氢性能，在电分解水制氢领域具有巨大潜在的应用价值。

锂离子电池负极浆料及其制备方法 625     

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本发明提供了一种锂离子电池负极浆料及其制备方法，膨胀石墨50‑60份、二氧化锰‑四氧化三锰复合材料40‑50份、导电炭黑0.5‑2份、多元醇1.5‑3份、丁苯橡胶2.2‑2.5份、羧甲基纤维素4‑5.5份和去离子水110‑130份。与现有技术相比，本发明控制原料的选择、用量比，制备过程中的加料顺序和搅拌时间、速度等，防止团聚、凝结和结块，有利于提高首次放电比容量，可以达到902mAh/g，1000次循环保持率90％以上。

汽车顶盖及其生产工艺 938     

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本发明公开了一种汽车顶盖及其生产工艺，涉及汽车零部件生产工艺领域，包括以下步骤：1)前期准备，配树脂料；2)前期准备，模具加热；3)开模并合模；4)注塑前准备工作；5)移模到压机加压；6)接真空管，抽真空；7)注胶；8)嵌入内安装点；9)产品固化；10)移模到翻转，开模取件；11)员工自检和质量检验；12)定型放置；13)高速铣切割；14)半成品检验装入工装；15)入库存储，本发明采有发泡树脂混合玻璃纤维的复合材料，内部嵌入安装点方式，采用合理的生产工艺制成轻量化汽车顶盖，具有很好的刚度和强度，以达到汽车顶盖使用要求。

碳纤维预浸料及其制备方法和应用 993     

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本发明涉及一种碳纤维预浸料及其制备方法和应用。该碳纤维预浸料由底层树脂层、碳纤维层、面层树脂层构成；其中，底层树脂层通过添加无机填料，可使碳纤维预浸料与金属、陶瓷或其它基体的热膨胀系数更匹配，面层树脂层为反应性柔性聚合物改性环氧树脂，可以提升树脂的韧性。本发明提供的碳纤维预浸料可以解决现有碳纤维环氧树脂预浸料与金属、陶瓷热压后复合材料容易开裂，可靠性差的问题。此外，本发明还提供了上述碳纤维预浸料的制备及应用。

耐腐蚀的密封橡胶材料及其制备方法 664     

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本发明公开了一种耐腐蚀的密封橡胶材料及其制备方法，所述耐腐蚀的密封橡胶材料是由生胶、丁苯橡胶、氟硅橡胶、陶瓷基复合材料、聚酰胺蜡溶剂、碳化硼粉末、石粉和甲基乙基酮。该耐腐蚀的密封橡胶材料及其制备方法，通过聚酰胺蜡溶剂、碳化硼粉末、石粉和甲基乙基酮的配合，使得合成橡胶促进合成橡胶的反应，使得合成橡胶的补强效果好拉伸强度和撕裂强度增加，防止合成橡胶开裂，利用聚酰胺蜡溶剂的作用，使得合成橡胶的伸长度增加，便于橡胶的可塑性，利用五氯硫酚的作用，使得合成橡胶的硬度增加和弹性增加，防止合成橡胶在使用过程中受力变形，影响合成橡胶的使用，解决了现有橡胶耐腐蚀性较差不能满足橡胶在现有生活中使用的问题。

耐磨防火的碳纤维、钢纤维改性聚四氟乙烯材料及其制备方法 829     

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本发明公开了一种耐磨防火的纤维、钢纤维改性聚四氟乙烯材料及其制备方法，其特征在于，不仅使用钢纤维、碳纤维来提高聚四氟乙烯的抗拉伸强度、摩擦性能，同时利用改进过的熔融法将细的填料如?SiO2、Al粉等在高温下烧结到聚四氟乙烯表面，改善了聚四氟乙烯的表面烧结状态，使胶接强度得到明显提高。此外，配合添加炭黑、棕刚玉等原料，使复合材料具有更优异的耐高温、高耐磨、防火的特性。

秸秆抗菌阻燃材料及其制备方法 941     

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一种秸秆抗菌阻燃材料及其制备方法，属于复合材料领域，所述的材料由以下重量份数的原料组成：秸秆55?60份，聚醚多元醇15?18份，异氰酸15?18份，金银花提取物3?5份，松针提取物3?5份，偶联剂2?4份，稳定剂2?4份，润滑剂2?4份，无卤膨胀型阻燃剂3?5份。秸秆具有天然的中空结构，保温效果好，经过发泡，并添加天然抗菌剂金银花提取物及松针提取物，环保无污染，增强了材料的抗菌防腐性能，延长了材料的使用寿命；添加阻燃剂，增加了材料的阻燃性能；并采用科学的加工方法，制备工艺简单，符合低碳、经济的特征，可以用于制作墙板及其填充物，用于建筑、家居、汽车等领域，适于工业化生产。

秸秆驱虫保温材料及其制备方法 843     

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一种秸秆驱虫保温材料及其制备方法，属于复合材料领域，所述的材料由以下重量份数的原料组成：秸秆61?64份，聚醚多元醇15?18份，异氰酸15?18份，使君子提取物4?6份，槟榔提取物4?6份，偶联剂2?3份，稳定剂2?3份，润滑剂2?3份，聚磷酸铵3?5份。秸秆具有天然的中空结构，保温效果好，经过发泡，并添加天然驱虫成分：使君子提取物及槟榔提取物，环保无污染，增加了材料的驱虫抗菌性能，有助于改善墙板生虫问题所带来的困扰，延长了材料的使用寿命；添加阻燃剂，增加了材料的阻燃性能；并采用科学的加工方法，制备工艺简单，符合低碳环保的要求，可以用于制作墙板及其填充物，适于工业化生产。

高表面效果玻纤增强SAN材料及其制备方法 896     

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本发明涉及一种高表面效果玻纤增强SAN材料，该SAN材料按重量百分比含量，由以下组分组成：耐冲击聚苯乙烯树脂50-65%，玻璃纤维20-25%，相容剂10-15%，润滑剂0.1-0.5%，抗氧剂0.1-1%,其它助剂1-2%。本发明还涉及一种高表面玻纤增强SAN材料的制备方法。在本发明中，实验室自制了玻纤增强SAN专用的相容剂，使复合材料得到更加优异的力学性能和良好的表面效果。

超细碳酸钙改性橡胶材料的制备方法 758     

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一种超细碳酸钙改性橡胶材料的制备方法，属于橡胶复合材料制备技术领域，包括以下步骤：超细碳酸钙表面改性、天然橡胶NR塑炼、配料混炼、制得混炼胶胶片、混炼胶胶片硫化处理。采用硅烷偶联剂处理超细碳酸钙粉，将双键基团引入其表面，在超细碳酸钙/硅烷偶联剂的存在下，甲基丙烯酸甲酯经自由基聚合制得了超细碳酸钙/硅烷偶联剂/甲基丙烯酸甲酯复合粒子。经接枝改性后的碳酸钙填充于橡胶中，体系的力学性能比未改性填充体系的要优，超细碳酸钙在橡胶基质中分散更加均匀，碳酸钙与橡胶的相容性得到提高，且减少了生胶的用量，降低了制品的成本。

具有屏蔽和耐化学药品功能的电力电缆 1026     

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本发明是一种具有屏蔽和耐化学药品功能的电力电缆，包括缆芯，缆芯包括导体，在导体的外侧设置有绝缘层，在绝缘层的外侧设置有屏蔽层，在屏蔽层的外侧设置有尼龙护套层，缆芯绞合后通过包带缠缚，在包带的外侧设置有铝带纵包屏蔽层，在铝带纵包屏蔽层的外侧设置有无碱玻璃丝带层，在无碱玻璃丝带层的外侧设置有防磁干扰层，在防磁干扰层的外侧设置有丁腈聚乙烯防油层，在丁腈聚乙烯防油层的外侧设置有聚乙烯护套层，在聚乙烯护套层的外侧设置有抗静电硅胶复合材料制成的外护套层。本发明的电缆结构简单，屏蔽性能优，耐腐蚀能力强，同时具有防磁场、抗静电干扰的能力，既能防油又能防腐蚀，使用寿命长。

秸秆发泡抗菌材料及其制备方法 971     

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本发明涉及一种秸秆发泡抗菌材料及其制备方法，属于泡沫复合材料领域，所述材料包含以下重量份数的原料：秸秆61?64份，聚醚多元醇15?18份，异氰酸15?18份，纳米银3?5份，偶联剂2?4份，稳定剂2?4份，润滑剂2?4份，磷酸二氢铵3?5份。秸秆作为天然植物材料，具有天然的中空结构，经过发泡，并添加纳米银抗菌剂，对大肠杆菌、淋球菌、葡萄球菌等数十种致病微生物都有强烈的抑制和杀灭作用，而且不会产生耐药性，具有抗菌防腐，延长了材料的使用寿命；添加磷酸二氢铵阻燃剂，增加了材料的阻燃性能；且制备工艺简单，符合低碳、经济的特征，可以用于制作墙板及其填充物，用于建筑、家居、汽车等领域，适于工业化生产。

扭杆弹簧及其制备方法 831     

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本公开提供了一种扭杆弹簧及其制备方法，属于机动车技术领域。所述扭杆弹簧包括簧身和两个连接轴，所述两个连接轴分别连接在所述簧身的端部，所述簧身包括壳体和填充棒，所述壳体为导电复合材料结构件，所述壳体的两端部分别具有导线接头，所述导线接头用于与车载电源及车载电流控制系统连接，以通过调节所述壳体上负载的电流，来改变所述壳体的刚度，所述填充棒沿所述壳体的长度方向插装在所述壳体内部，且所述填充棒的外壁与所述壳体的内壁连接在一起；所述扭杆弹簧还包括与所述连接轴一一对应的连接头，各所述连接头分别固定套装在各自对应的所述连接轴上。本公开通过该扭杆弹簧能够可以减轻其整体质量和满足刚度变化的需求。

汽车B柱加强板及其制造方法 713     

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本发明公开了一种汽车B柱加强板及其制造方法，属于汽车零部件领域。该汽车B柱加强板包括：加强板外壳和内层补强板。其中，加强板外壳的中部设置有开口槽。内层补强板固定在加强板外壳的开口槽中，且材料为碳纤维复合材料。本发明提供的汽车B柱加强板不仅减小了内层补强板在加强板外壳上占用的空间，而且使该汽车B柱加强板具有抗震性强、强度高、质量轻的特点，保证了车身的侧面遭到碰撞时，汽车B柱加强板不易变形，从而避免对车内人员造成伤害，同时使车门能够正常开启，确保车内人员顺利逃生。