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本发明涉及新能源电池领域，目的在于提供一种新能源电池安装平台，包括两个支撑座和安装平台本体，安装平台本体的内部开设有安装槽，且安装平台本体的两侧外壁上均通过螺丝安装有呈等距离结构分布的散热扇，散热扇与安装槽之间相连通。本发明的有益效果在于采用等变距线性旋转的原理，步进电机通过传动杆经螺纹层带动第一移动台沿导向杆和引导杆移动，第一移动台通过折叠连杆推动第二移动台和第三移动台分离一定距离，使得安装平台本体之间实现了等距离分离，伺服电机通过引导杆带动蜗杆柱筒转动，蜗杆柱筒通过蜗轮经翻转轴杆带动安装平台旋转展平，进而方便对安装平台本体的内部进行检修和维护，极大的提升检修效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电容母排的生产冲压设备，包括底模和能够下压和离开的底模的活动冲模；底模设有用于容置连接板的第一容置槽和用于容置U型端子的第二容置槽，第一容置槽的底部还设有用于容置直型端子的容置孔；第一容置槽的底部设有若干底模冲针，底模冲针贯穿第一容置槽底部；活动冲模设有直型端子冲压头和U型端子冲压头，直型端子冲压头设有直型端子冲针，U型端子冲压头设有U型端子冲针，直型端子冲针和U型端子冲针分别与底模冲针一一对应。该设备定位准确，可以一次加工成型，产品合格率高，非常便于新能源汽车电容母排及其配件的生产。
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一种模拟新能源汽车整车绝缘环境的电阻箱，包括MCU、电阻箱集成控制电路、控制电路调整模块、显示屏以及为以上各部件供电的电源模块，电阻箱集成控制电路、控制电路调整模块以及显示屏分别与所述MCU电性连接，电阻箱集成控制电路包括多档位绝缘电阻模拟电路模块、多档位电容模拟电路模块以及多档位电感模拟电路模块，多档位绝缘电阻模拟电路模块、多档位电容模拟电路模块以及多档位电感模拟电路模块分别与所述MCU电性连接。本实用新型的电阻箱，不仅可模拟各类工况下的整车设备绝缘环境，同时可对电阻箱内集成的电阻、电容、电感等元器件进行调整组合，模拟新能源汽车整车绝缘故障工况，用于验证整车设备绝缘保护功能。
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本实用新型涉及电机控制器技术领域，更具体地说，它涉及一种新能源汽车用电机控制器二合一的冷却结构，其技术方案要点是：包括电机壳体和控制器壳体，所述控制器壳体固定安装在电机壳体的尾部，所述控制器壳体内设置有用于冷却IGBT组件的冷却板，所述控制器壳体内设置有水冷腔，所述冷却板与水冷腔连接，所述电机壳体内周向设置有相连通的冷却通道，所述控制器壳体和电机壳体之间设置有用于连接水冷腔和冷却通道的连接通道，所述控制器壳体上设置有与水冷腔连通的进液接头，所述电机壳体侧壁上设置有与冷却通道连通的出液接头。本实用新型的一种新能源汽车用电机控制器二合一的冷却结构具有节约车内空间，安装方便且降低成本的优点。
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本实用新型公开一种新能源电动汽车的一键启动系统，其包括微控制器、启动按钮电路、输出驱动电路、输出反馈检测电路、车速检测电路、车身工作电池电压检测电路和车辆电机驱动电池组电压检测电路；启动按钮电路、车速检测电路、车身工作电池电压检测电路和车辆电机驱动电池组电压检测电路的输出端均连接至微处理器的输入端，微处理器的输出端接于输出驱动电路的输入端，输出驱动电路的输出端接于输出反馈检测电路的输入端，输出反馈检测电路的输出端接于微处理器的输入端。本实用新型采用上述方案，实现一种适合各种新能源电动汽车的一键启动系统，该一键启动系统不仅实现简单，且具有高可靠、高智能、低成本的特性，具有很好的实用性。
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本实用新型公开了一种保险丝盒及新能源汽车多合一控制器，涉及新能源技术领域，其中保险丝盒包括保险座和保险丝，保险座并排设置有若干安装槽，且相邻两安装槽呈高低错位布置；若干保险丝分别可拆卸地设置于各安装槽内，由此使得同一水平线上相邻的两个保险丝之间的距离符合安规距离要求，并且可充分利用保险座的纵向空间，确保可容纳更多的保险丝，由此实现保险丝的集中安装与管理，极大地释放了控制盒内的安装空间，从而解决现有技术存在的问题。
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本实用新型公开了一种新能源客车高压安全管理系统，涉及新能源客车技术领域，包括PDU单元以及分别与PDU单元相连接的高压电源和低压电源，还包括第一DCDC单元和高压管理单元；第一DCDC单元设置于高压电源和PDU单元之间，用于将高压电源输出的高压电流转换为可为PDU单元供电的低压电流；高压管理单元与高压电源、低压电源、PDU单元和第一DCDC单元相互通讯连接，用于监测各部件的工作状态，并进行用电安全管理调控。相较于现有技术的冗余低压电源设计，本实用新型具有结构简单、设计合理、集成化程度高和易于操控等优点，有效节约了生产成本和控制成本。
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一种新能源客车整车控制器的标定方法，涉及新能源汽车技术领域，包括如下步骤：S1、将整车控制器的标定参数编制成可执行的标定文件，并发送至上位机；S2、上位机向整车控制器发送标定请求，整车控制器在判断车辆状态符合标定条件时则作出标定响应；S3、整车控制器开启标定模式，首先通过上位机将标定文件下载至第一存储区，再将标定文件复制到第二存储区，最后重启整车控制器以使用新的标定参数。本发明具有操作简单、安全高效、成本低廉和适用范围广等优点，符合新能源客车的经营管理模式。
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一种新能源电动汽车用厚涂型单组份无机耐高温防腐涂料，主要成份包括水溶性硅酸盐、防锈填料、金属锌粉、耐高温填料、纤维、硅烷偶联剂及去离子水等。硅烷偶联剂可对填料表面进行修饰，增强不同粒子之间的相互作用；引入大粒径的填料，辅以低熔点玻璃料等耐高温性能优异的填料，同时添加各类纤维提高涂层的抗拉强度，有效保证涂层在厚度较大、温度较高时的抗开裂性。本发明针对新能源电动汽车用动力电池起火速度快、火焰温度高的问题，解决现有防护涂料耐温差、施工厚度小、连接强度差等难题。本发明涂层经2h/1000℃高温试验后，涂层表面无开裂、脱落现象；经2000h盐雾试验后，涂层表面无生锈、无起泡、无开裂，综合性能优异，应用前景广阔。
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一种基于实时工况识别的新能源客车自适应优化控制方法，包括对新能源客车的行驶工况进行实时稳定识别，再针对每一类道路工况实行相应的优化控制，爬坡工况下计算实时坡道阻力，主动防溜坡，自动切换动力模式；高速工况下小油门状态下降低驱动扭矩变化斜率限制；中低速工况下提高串并联切换车速，减少串并联切换频次；拥堵工况下串联发电SOC阈值降低到当前SOC‑△SOC，限定最低发电SOC阈值SOC_min；急加速急减速工况下主动降低加速度限制和驱动扭矩变化斜率限制；循环工况下对车速进行跟随辅助控制。本发明的优化控制算法可靠，工况适应性好，节能降耗的同时减少轮胎磨损，对车辆综合性能进行全面地优化提升。
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本发明提供了一种用于新能源汽车的部件测试系统及计算机储存介质，与现有技术的部件测试系统相比较，所述测试系统包括对待测试的所述新能源汽车的部件进行接收并基于多传感器对所述部件的种类进行自动识别的识别模块、在所述测试系统中对所述部件进行自适应夹持的夹持模块和对所述夹持模块所夹持的所述部件进行结构无损检测的结构检测模块。本发明的所述部件测试系统基于对待测试部件进行自动识别进一步提取相应部件的测试对比的标准信息进行所述部件的定向精准测试工作。
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本发明提供了一种数据中心新能源供电系统，本发明中所述模块供电单元和服务器供电模块能够为服务器节点提供所述第二电能，此外，所述新能源单元也能够为所述服务器节点提供第三电能，即本发明能够实现绿色能源与现有的供电架构进行结合，共同为数据中心供电。
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本发明公开了一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，涉及新能源汽车技术领域，包括固化处理装置本体，所述固化处理装置本体的上方设置有固定机构，所述固定机构的上方设置有冷却机构，所述固定机构包括有移动块、T型块和夹持框，所述移动块设置在固化处理装置本体的上方，所述T型块设置在移动块的两侧。本发明通过把手、支撑杆、移动块、铰接杆、T型块、滑杆、第一弹簧、夹持框、橡胶垫、折形块、矩形块和蜂窝防滑块之间的相互作用下，使两个夹持框相互靠近，对零部件进行固定，通过设置在橡胶垫上的折形块和矩形块上的蜂窝防滑块，能够增加零部件与夹持框之间的摩擦力，使零部件不易脱落，具有方便固定的优点。
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本发明提供一种新能源车辆电池系统功率及内阻在线估算方法，通过搜索满足一定温度条件、SOC条件的运行数据，提取该数据段的电流值，将一定长度的虚拟电流值周期性或非周期性地替换掉原始电流值，将设计好的虚拟工况电流数组输入提前优化好的电池模型，模型利用部分真实数据以及部分仿真数据进行运算，输出虚拟工况下的电压响应值，提取电压响应值中的有效数据点，进行SOP和SOR计算，可用于得到电池系统的健康风险级别，解决了新能源车辆电池系统功率、内阻估算精度低、与离线测量值不具备可比性、新旧车辆通用性差的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电容母排，主要由一块连接板以及与连接板连接固定的若干直型端子和若干U型端子以及若干直插端子组成，直型端子和U型端子分别沿连接板相对的两侧与连接板通过冲压铆接固定，直插端子设于连接板中部，且与连接板通过激光焊接固定。采用以上技术的新能源汽车电容母排，各个端子均采用冲压铆接或者激光焊接与连接板固定连接，成功实现了铜材上无焊锡的接合，由于无需焊锡，整体变得轻量化，而且母排的外形尺寸可以大大精简。不仅提高了固定连接的牢固程度，而且自身强度高，耐热性、耐寒性和化学耐受度高，在长时间的使用中不会发生劣化现象，因而延长了母排的使用寿命。
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本发明涉及一种新能源相关，更具体的说是一种新式的新能源综合蓄电装置，包括太阳能转化机构、雨水收集管、机械能转化机构、装置升降移动机构，本装置可利用太阳能转化为电能，还可以调整太阳板的倾斜角度，装置可以将风能和雨水的重力势能转化为电能，装置转化效率高，装置便于移动以及定点固定。太阳能转化机构与雨水收集管相连接，太阳能转化机构与机械能转化机构相连接，机械能转化机构与装置升降移动机构相连接。
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本实用新型公开了一种具有插接件防护结构的新能源汽车多合一控制器，涉及新能源技术领域，包括控制盒，控制盒设有若干插接件，并且控制盒在插接件旁侧设有至少一凸起的防护筋条，由此可避免插接件直接与外部环境发生碰撞，从而有效保护插接件，进而延长其使用寿命。防护筋条的结构可根据插接件的类型进行合理设计，例如可在插接件外周边设置一圈呈匚字形半包围结构的防护筋条，也可在插接件的两侧同时设置呈一字型的防护筋条，还可以加设可拆卸的安装板结构，来实现防护筋条和插接件的更换，由此使得提高控制盒的合理性、实用性和设计灵活性。
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本实用新型提供一种柔性折叠的户外新能源充电装置，包括：箱体、柔性折叠组件和充电装置；所述柔性折叠组件安装在所述箱体内，所述柔性折叠组件可弯曲折叠，以便于收纳到箱体内；所述充电装置安装在所述柔性折叠组件上，所述充电装置用于充电。本实用新型提供的柔性折叠的户外新能源充电装置通过设置箱体和柔性折叠组件，使得充电装置能够被收纳到箱体内，从而可使停车空间得到合理的利用，同时，在下雨的情况下，也可将充电装置收纳到箱体中，避免充电装置淋雨，延长充电装置的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用线缆收纳机构，涉及线缆收纳技术领域，包括转盘，所述转盘上绕设有充电线，所述转盘的轴心处设置有转轴，所述转轴套接有齿轮A，所述齿轮A与齿条啮合，所述齿条远离齿轮的一侧安装有一排棘齿,所述齿条的一端固定安装有齿条座，所述齿条座在远离齿条的一侧固定安装有弹簧A，所述弹簧A在远离齿条座的一端固定安装有弹簧座。该新能源汽车充电桩用线缆收纳机构，拉动拉杆，滑动块滑向拉动的方向，从而收回棘爪，并将拉线时存储在弹簧A中的力释放，弹簧释放的力将齿条向另一端推动，使与齿条啮合的齿轮逆时针旋转，带动转盘逆时针旋转，实现自动收线的功能。
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本实用新型公开了一种新能源变压器用的散热壳体，包括变压器壳体，所述变压器壳体的侧壁设置有散热片，所述变压器壳体的底端设置有固定条，所述固定条的中间设置有移动装置，所述移动装置包括固定块、配合块、连接环、伸缩弹簧、转动座、固定杆和移动轮，所述固定条的内部设置有固定块，所述固定块的中间设置有配合块，所述配合块的内部设置有转动座，所述转动座的中间设置有移动轮。本实用新型所述的一种新能源变压器用的散热壳体，属于变压器领域，通过移动轮可以将变压器进行移动，通过配合块和固定块的伸缩弹簧减少震动，还有拆装移动装置比较方便，通过调整螺帽使得固定板的位置可以调整，从而方便固定板与变压器壳体相固定。
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本实用新型属于新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车充电口组件，包括框架，以及转动连接在框架上表面的盖子，以及贯穿框架的充电管，还包括转动连接在盖子内表面的拉杆，所述拉杆远离盖子的一端转动连接有挺杆，所述挺杆的一端与框架的内表面转动连接，所述挺杆的另一端转动连接在充电管的外表面。该充电口组件还包括连接拉杆和框架的锁定装置，该锁定装置能对盖子位置进行锁定。框架下表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧远离框架的一端固定连接在充电管的外表面。通过上述机构实现了打开盖子后，盖子的锁定与充电完成后盖子的自动关闭。
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本实用新型提供了一种新能源电池组正负极连接件，包括壳体、导体、连接板及盖体。壳体具有沿其轴向设置的容置腔，容置腔贯穿壳体两端，导体形状适配于容置腔，导体通过卡接结构固定于容置腔内；导体包括背向设置有公头与母头，公头一端外露于壳体的端部。连接板围设在壳体外周，连接板上设置有安装孔，盖体设置于壳体远离公头的一端。本实用新型的新能源电池组正负极连接件，装配十分的便捷省时省力，值得推广。
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本实用新型公开了一种具有防中暑功能的新能源电动车，包括电动车底板，电动车底板的底部设置有车轮，电动车底板顶部分别设置有操作台、座椅和水箱，操作台的顶部安装有方向盘，座椅的顶部连接有座椅垫，座椅垫的顶部设置有顶板支撑柱，座椅垫通过顶板支撑柱连接有电动车顶板，电动车顶板的底部设置有卷帘板，水箱的两侧均设置有送水管道，送水管道的顶部固定有喷头，送水管道的内部设置有伸缩内管，水箱的顶部设置有箱盖，水箱的背面设置有喷水泵，因此该种具有防中暑功能的新能源电动车利用其强大的水箱、喷水泵、喷头、卷帘板和卷帘板把手降低了高温天气电动车内人们的中暑率和克服了电动车雷雨天气不便出行的问题。
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本发明公开了一种避免热量积蓄的高效散热型新能源储能电源，包括储能电源本体，以及设置在储能电源本体表面的控制面板，还包括：所述控制面板的表面右侧上方开设有充电端口，且控制面板左侧设置有输出端口，并且控制面板的表面上方设置有显示屏幕，所述储能电源本体的上方固定安装有提手把，所述储能电源本体的左右两端均开槽设置有滤尘过滤网。该避免热量积蓄的高效散热型新能源储能电源安装有照明灯与控制开关，利用在储能电源本体的表面上方开槽安装有照明灯，然后利用连接线束将照明灯与电池本体相连接，当在夜晚使用储能电源本体时，按动控制开关打开照明灯，即可方便对储能电源本体的外侧进行照明。
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本发明公开了一种基于新能源电池装配调节装置，包括工作台，所述工作台的两侧端面均固定安装有滑轨，所述滑轨的外侧滑动套接有滑动块，所述滑动块的一侧端面顶部位置处固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动套接有横向滑块，所述横向滑块的底端固定安装有排布盒，所述排布盒的顶端固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部伸缩端固定连接有绝缘橡胶垫，所述排布盒的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动嵌入有电池盒，所述排布盒的一端固定连接有滑动槽板；该调节装置能够快速、准确、自动的将电池进行排列组合，从而保障新能源电池整体的质量和寿命。
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本实用新型公开的一种新能源汽车的安全管理系统，包括安全控制器、储能装置管理器、碰撞控制器、绝缘监控仪和烟雾探测器；所述储能装置管理器安装在汽车高压系统内部，碰撞控制器安装在高压设备仓内，储能装置管理器、碰撞控制器及绝缘监控仪和烟雾探测器分别通过CAN总线与安全控制器连接，所述安全控制器还与高压系统的执行机构连接，安全控制器内置通信模块。本实用新型能够全面监控新能车辆的各项安全隐患，及时发现和处理各种安全问题，有效避免新能源车辆因安全问题而烧毁。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载电池质量检测用检测台，包括安装在支腿上的承载台，所述承载台上表面的两侧沿中心线对称安装有两块立板。该新能源汽车车载电池质量检测用检测台，通过传送带、伺服电机、位置保持框、电动推杆、气缸和分类接收台组件的设置，使用时，电池放在传送带表面进行传输，电池经过位置保持框后，在其作用下保证了电池位置可调整至传送带中部，接着运行电动推杆，使检测器位置下降对电池进行检测，合格品在气缸A的作用下推至传送带一侧，次品在气缸B的作用下推至传送带另一侧，使得电池在检测后得到分类放置，且分类传输的电池在传送带尾端进入分类接收台组件内得到收集，避免后续发生混乱，较为实用。
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本实用新型公开一种新能源汽车电芯再生组件，包括侧板、插杆和对接板，所述侧板表面贯穿连接有固定栓，所述固定栓的一端连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有连接板；所述连接板的一侧连接有固定块，所述插杆的一端连接有固定块，所述插杆的一端连接有安装块，所述安装块的一侧连接有主板；所述主板的表面连接有弹片，所述弹片的一端连接有弹簧。该新能源汽车电芯再生组件，对接板通过两侧的滑块与主板滑动连接，将弹片与弹簧嵌合与滑块的内部，对接板通过两侧的滑块与主板之间进行滑动，调节合适距离之后，弹簧弹性推动弹片与主板之间进行弹性卡合，使对接板与主板的位置相对固定，达到便于调节对接板与主板位置的目的。
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本实用新型公开了一种适用于新能源集中快充站的箱式变压器，包括变压器外箱和变压器本体，所述变压器外箱的两侧设置有散热口，所述变压器外箱的前端设置有箱门，所述变压器外箱的内部底端设置有预留槽，所述预留槽的内部设置有升降装置，所述升降装置的上方设置有变压器本体，所述升降装置上位于变压器本体的下方设置有散热装置。本实用新型所述的一种适用于新能源集中快充站的箱式变压器，通过升降装置将变压器升起，从而避免变压器内部存在积水对变压器的影响，且可以避免使得变压器直接与地面相接触，造成设备的损坏，将散热装置安装在变压器的底端，可以加快热量迅速上升进而将热量排出，加快空气的流通。
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本实用新型公开了一种新能源车用集成发电机控制器外壳，涉及压铸件领域。其技术要点是：一种新能源车用集成发电机控制器外壳，包括由上盖与下箱体构成的机箱，机箱内部底壁开设有水槽，机箱内部底壁位于水槽开口处可拆卸连接有覆盖水槽开口的密封盖板，机箱的两相对外侧壁分别设置有与水槽连通的进水管与出水管，出水管远离水槽的一端高于密封盖板靠近水槽的一侧，本实用新型具有提高冷却液利用率、提高散热效率的优点。
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