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本实用新型提供一种新能源汽车用线束组装架，包括电动缸、支撑架、转轴、组装板、负压风机、支撑框、集尘盒、吸尘软管以及金属防尘盖，电动缸上端固定支撑架，支撑架内部设置有转轴，转轴内端固定有组装板，组装板安装在支撑架内端，该设计实现对组装板的角度以及高度进行调节，负压风机前端固定有支撑框，支撑框内部设置有集尘盒，支撑框固定在组装板后端，支撑框上端装配有吸尘软管，吸尘软管下端固定有金属防尘盖，金属防尘盖设置在组装板前端，支撑框与金属防尘盖通过吸尘软管相连接，负压风机、支撑框以及金属防尘盖均安装在支撑架内端，该设计实现自动清理功能，本实用新型便于清理，方便调节，使用范围广。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车二级压缩无油电动涡旋空压机，它包含机架、冷却器、永磁同步驱动电机、涡旋压缩机头；涡旋压缩机头内设有一级涡旋通道和二级涡旋通道；进气口与涡旋压缩机头内的一级涡旋通道、一级压缩出气管、冷却器的一级压缩空气进气口相互连通；冷却器的一级压缩空气出气口与二级涡旋通道、二级压缩出气管、冷却器的二级压缩空气进气口相互连通；冷却器的二级压缩空气出气口通过气管与压缩空气排气口连接；冷却器设在机架的外侧；涡旋压缩机头的左侧设有电子风扇；它不需要加润滑油，解决了空压机润滑油乳化、雾化问题，采用永磁同步驱动电机，安装体积小，能效高，实现了无油电动涡旋空压机1.2MPa排气压力。
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本实用新型公开了一种为新能源车用锂电池制冷及加热的集成模块,通过一个铝质集成模块的内部流道，连通在一起，从而综合实现给电池冷却或加热的主要功能,冷媒板式换热器、与水水板式换热器分别位于左右两侧，中间是铝质模块，前、后两侧各内置一个水阀调节流道方向。当锂电池要求制冷时，本产品体现冷媒板式换热器制冷功能；当空调系统要求制热时，本产品体现水水板式换热器加热功能。该集成模块具有多种功能，不仅可以给电池制冷，还能给电池加热，此外，还有传递电机余热的功用，并可以成为纯电动车暖风加热的一部分。其体积小、重量轻，可大大减少、减短连接之水管，从而降低子系统冷冻液的内容积，因而节省了快速冷却或加热的能量。
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本实用新型涉及换热装置技术领域，提供一种集成换热装置及新能源汽车，集成换热装置，包括第一三通阀、第二三通阀、升温热交换器以及降温热交换器。降温热交换器包括冷媒通道以及第一过水通道，升温热交换器包括热水通道以及第二过水通道，第一三通阀包括第一阀体以及换向开关，第一阀体内开设有第一进水通道和第一出水通道，第二三通阀包括第二阀体以及通断开关，第二阀体内开设有第二进水通道和第二出水通道，第一阀体与第二阀体并排设置，降温热交换器设于第一阀体的端部，升温热交换器设于第二阀体的端部且与降温交换器相对。这样，减少各部件之间连接管的使用，集成换热装置的整体体积更小，降低空间占用率。
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本实用新型公开了一种新能源电机的后端盖，包括后端盖壳体，所述后端盖壳体的顶部一体成型有定位柱，所述定位柱在后端盖壳体的顶部设置有三组，三组所述定位柱的上表面均开设有电机安装悬置孔，所述后端盖壳体一侧边上一体成型有半轴旋转支架安装孔，所述后端盖壳体上一体成型设置有水泵安装孔，所述水泵安装孔设置有四组，四组所述水泵安装孔设置在后端盖壳体的边缘处。本实用新型通过在后端盖壳体上不仅设置了电机安装悬置孔，而且还设置了安装水泵的水泵安装孔，以及半轴旋转支架安装孔，这样就不需要再其他的地方设置水泵的安装点以及半轴旋转支架安装孔的安装点，使后端盖壳体得到更多的利用。
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本实用新型为一种新能源发电生产技能模拟实训考评装置，包括：底座、操作台；操作台连接于底座上端，操作台具有操作面板、操作台显示屏、计算机；底座上具有抽屉；其中，操作面板、操作台显示屏、计算机均在操作台的内部进行电连接；抽屉中设有与计算机电连接的键盘和鼠标；操作台的顶端具有遮挡结构，实现对粉尘的遮挡，保护操作台；底座的底部设有升降装置，升降装置的底部连接有多个移动轮，通过调节升降装置，实现将移动轮接触地面并支撑底座进行移动。
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本实用新型涉及钣金加工技术领域，具体为一种用于新能源设备的钣金钻孔装置，包括气缸，所述气缸的一端固定安装有升降支架，所述升降支架的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定安装有孔打磨杆，所述孔打磨杆的一侧设置有底部打磨组件。本实用新型的优点在于：通过钻孔机构对钣金件进行钻孔，将钻孔后的钣金件移动到孔打磨杆的下方，控制气缸和伺服电机带动升降支架和孔打磨杆对钣金件上的钻孔内壁进行打磨，控制底部打磨组件对钣金件钻孔的底部进行打磨，进而去除钣金件钻孔过程中产生的毛刺，避免钣金件在后续加工中对操作人员操作伤害或影响加工质量，便于钣金件的后续加工，提高生产效率。
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新能源全自动节能烤房加热装置，它涉及烟叶烤制领域，它包含太阳能加热器(1)、进水管道(2)、储热水箱(3)、生物质热水锅炉(4)、散热器(5)、烘房(6)、第一热水管道(7)、第二热水管道(8)、第三热水管道(9)、第一回水管道(10)、第二回水管道(11)、第三回水管道(12)、第一单向流动阀(13)、第二单向流动阀(14)和第三单向流动阀(15)，太阳能加热器(1)的右侧上方通过第一热水管道(7)与储热水箱(3)的顶端左侧连接，储热水箱(3)的顶端中部通过第二热水管道(8)分别与散热器(5)、烘房(6)的左侧上方连接，它设计合理，科技含量高，能很好地保护环境，真正做到可持续发展。
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本实用新型公开了一种蔬菜大棚用新能源灌溉装置，包括控制装置和太阳能板，所述太阳能板固定安装在大棚外部，所述控制装置和太阳能板之间通过电线连接，所述控制装置通过电线连接充放电控制器、照明装置和控温装置，所述充放电控制器通过导线连接太阳能板，所述充放电控制器通过导线连接若干蓄电池，所述控制装置通过导线连接水泵，所述水泵出口端通过水管连接无塔压力罐，所述无塔压力罐上端设有控水开关，且控水开关通过导线连接控制装置，所述控水开关上连接设有总水管，所述总水管上设有若干个等径三通接头。
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本发明公开了一种高可靠性的新能源汽车头灯，包括车灯组件和气泵组件；车灯组件包括头灯体和储能发电机构，储能发电机构包括第一气室、第二气室和发电装置，第一气室内转动设有压力控制转子，第二气室内转动设有储能盘，储能盘具有第一轴孔，压力控制转子内设有第三气室，第三气室内弹性设有活塞杆，第一轴孔内设有花键轴和超越离合器，花键轴的一端与活塞杆的一端连接，花键轴的另一端与超越离合器花键配合，发电装置具有输入轴，输入轴的外壁套设有电磁离合器，花键轴能够滑动贯穿超越离合器后与输入轴花键连接；本发明实现在低压蓄电池故障时，仍能为头灯体进行供电，保证车辆的照明效果，避免驾驶者因无法看清道路情况而发生交通事故。
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本发明公开了一种新能源汽车防过热充电枪，包括左右分布的桩体与枪体，所述枪体靠近桩体的一侧开设有两个销孔，所述枪体内开设有与两个销孔连通的内空腔，所述内空腔内滑动连接有滑板，所述内空腔的内周壁均匀贯穿设置有两个按压杆，所述按压杆位于内空腔的一端固定连接有弧形的按压板。优点在于：在需要充电时，利用定位板与定位槽的相互配合实现预定位，按压杆通过连杆、支杆推动滑板、充电阶梯销使充电销完全插入充电套实现充电，接通定位电路，实现插块插入插孔后的按压杆的位置固定，在发生过热现象时，利用空气膨胀推动第一导电块远离第二导电块，断开定位电路，进而使充电阶梯销自动复位至销孔内，避免枪体过热变形。
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本发明适用于广告传媒技术领域，提供了一种新能源广告传媒用多功能广告牌，包括：承托底板、支撑机构和固定框体，所述固定框体包括对称设立的两个防护模块，还包括调节机构，所述调节机构包括对称设立在固定框体两侧的相对调节组件，所述相对调节组件包括：固定件，与固定框体相连；以及第一驱动模块，用于为两个防护模块相对运动提供动力，通过转动双向丝杠，由于调节块滑动连接在导向套筒内，且调节块与双向丝杠螺纹配合，从而使得与两个调节块相连的两个防护框相对运动，进而对两个防护框之间的距离进行调控，使该多功能广告牌能满足对不同规格尺寸广告牌进行固定，提高了该广告牌的实用性。
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本发明公开了一种二级压缩新能源无油涡旋空压机，包括永磁同步电机，所述永磁同步电机的两端均设置有电机主轴，两个所述电机主轴的端部分别固定有第一级动盘和第二级动盘，所述第一级动盘和第二级动盘的结构相同，所述第一级动盘的外侧设置有与其相配合的第一级压缩定盘，所述第二级动盘的外侧设置有与其相配合的第二级压缩定盘，所述第一级压缩定盘和第二级压缩定盘分设在永磁同步电机的两侧，所述第一级压缩定盘和第二级压缩定盘均固定有电机壳端板上，两个所述电机壳端板固定在电机拉伸壳的两侧，所述电机拉伸壳套接固定在永磁同步电机的外侧。通过上述结构空压机的压缩效率高，能耗小，散热效果好，提高空压机使用寿命。
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本发明提供一种新能源圆柱电池模组成组结构，其主要是将电池模块固定成组，整个模组成组结构是由电池模块、打包带固定板和打包带组成，通过打包带预紧将电池模块间压紧，并满足电池模组结构设计和电性能参数要求。并保证良好的结构强度和电性能；模组成组率高，操作方便，且易于实现自动化，从而可极大的减少开发成本和人工制造成本。
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本实用新型公开了一种可移动式具有记忆功能的新能源汽车充电站，包括充电站本体和记忆模块，充电机箱下端安装有支撑杆，支撑杆下端安装有支撑机构，在充电桩使用时，可将充电机箱与支撑杆螺纹连接，将支撑杆与支撑机构螺纹连接，在连接各部件时，可移动活动件，使活动件带动连接桩收回支撑杆内部，将支撑杆进行两两连接后，松开活动件，弹簧推动连接桩弹回，进而卡入第二固定口内部，进而使支撑杆两两连接稳固，不易松动，同理，在连接支撑机构时，使可将连接桩卡在第一固定口内部，在使用完毕后可再次移动活动件，连接桩收回支撑杆内部，进而将支撑杆与支撑机构拆除，操作简单，便于充电站本体进行移动，搬运更加方便。
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本实用新型公开了一种电动汽车用新能源节能充电桩，涉及充电装置领域，包括底座，所述底座的底端两侧均设置有侧板，所述底座的顶端设置有主体，所述主体的顶端设置有遮雨板。本实用新型通过设置侧板、丝杆、二号电机、主动齿轮、从动齿轮、移动板和滑轮，首先，在使用者使用装置进行充电前，使用者启动二号电机，二号电机通过转动杆带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从而使两组丝杆转动，由于丝杆上的移动板与侧板之间通过滑轨滑动连接，给予移动板一个限位作用，即可使丝杆上的移动板沿着丝杆朝着地面移动，进而使移动板底端的滑轮与地面接触，此时使用者推动装置即可轻松的挪动装置至合适的位置。
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本实用新型涉及电子元器件组装技术领域，特别是一种新能源汽车电子元器件的组装结构，包括底板，所述底板的内部开设有若干安装槽，所述安装槽内活动连接有两个安装板，所述底板的四侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的一侧转动连接有顶盒，所述顶盒内转动连接有散热风扇。本实用新型的优点在于：通过滑槽使滑块可以在安装槽内滑动，从而调整两个安装板之间的距离，通过转轴可以调整安装板的倾斜角度，当要安装两个电芯在同侧的元器件时，转动安装板时两个安装板处于水平状态，再调整两个安装板的距离即可将元器件插入安装板上，当要安装两个电芯分别在两端的元器件时，将安装板转动到竖直状态，再将安装板拉开插入电芯即可。
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本实用新型涉及电子控制器技术领域，且公开了一种新能源汽车电子控制器外壳，解决了一般的电子控制器在使用的过程中，由于其为多处固定，故拆卸时较为繁琐的问题，其包括壳体，所述壳体的内部开设有环形凹槽；本实用新型，通过设置的盖板、紧固螺钉和板体等的配合使用，通过工具将T形孔内部的紧固螺钉取出，使其与板体中部的螺孔脱离，然后将盖板取下，接着移动卡柱，使其与对应的卡槽脱离，然后将板体拿下即可，能够快速的完成对壳体的拆卸，操作方便；通过设置的散热孔和散热槽的配合使用，能够在壳体内部的元件工作时，通过散热孔和散热槽内部的散热片将产生的热量排出，从而降低壳体内的温度。
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本实用新型提供一种结构设计新颖、紧凑、易于实施的新能源汽车电池快换机器人，它包括基台、设置于基台上的移动车；所述基台上设有用于对车辆进行位置规正的引导机构，所述移动车的左右两侧分别设有一长度可伸缩的侧伸展机构，两个所述侧伸展机构的延伸端上分别设有一高度可升降的举升机构，两个所述举升机构分别用于举升车辆底部的前方和后方并将车辆举升。
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本实用新型公开了新能源节水沉降式卫生间系统,包括卫生间本体、马桶、冲洗装置、LED照明灯、排气扇，其特征在于还包括电源控制系统、光伏/光热联供装置、蓄热保温装置、蓄电池、抽水装置，所述卫生间本体采用装配式保温建筑结构，所有零部件均做成标准化配件，共设有三层，分别设为地上层、中间层、保温层，所述电源控制系统设于地上层内一侧壁上；本实用新型采用装配式建筑结构，所有部件做成标准化配件，便于安装；采用太阳能发电、扁平集热器回收余热保温，节能环保；采用沉降式马桶，对马桶起保温作用；采用压力泵、电磁压力阀与蓄热压力水箱驱动喷射器产生负压，节水节能；采用电源控制系统自动控制，使光伏/光热供热保温及马桶冲洗自动运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减震器护套，包括套体、活塞缸、液压缸、油箱，所述套体、所述活塞缸和所述液压缸均为圆柱形设置，所述活塞缸设置在所述套体中部，所述活塞缸左右两侧分别设置有两条筋板，所述筋板焊接在所述活塞缸上，所述筋板均通过螺母固定在所述套体上，所述活塞缸内部设置有活塞杆，所述活塞杆上端设置有密封圈，所述活塞杆下端设置有活塞，所述活塞杆外设置有弹簧，所述弹簧上端和下端分别固定在所述密封圈和所述活塞上，所述液压缸设置在所述活塞下方，所述液压缸下方两侧设置对称设置有两个所述油箱，本减震器护套结构简单，操作方便，通过液压减震的方式，使得减震效果更加平稳，提高行车舒适度。
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一种镍钴新能源材料用储存装置，包括储存箱，所述储存箱设有冷却装置，所述冷却装置包括设置在储存箱外侧的冷却水箱，所述冷却水箱连接有冷却水管，所述冷却水管上设有出液泵，所述冷却水管一侧设有隔板，所述储存箱内部设有出料装置，所述出料装置包括转动设置在储存箱内的转轴，所述转轴上设有螺旋叶片，所述储存箱一侧设有驱动转轴转动的电机，所述储存箱内部两侧均设有干燥箱，所述干燥箱内设有干燥剂，所述干燥箱顶端设有通气孔。本实用新型与现有技术相比的优点在于：设有冷却装置，便于对储存箱进行降温；设有出料装置，便于储存箱出料；设有密封胶圈和密封板，便于保证储存箱的密封性；设有干燥箱，便于对储存箱内潮湿空气进行干燥。
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本发明提供新能源车辆及其应用的锂电池包均衡设备与均衡方法。均衡方法包括：读取由各所述均衡单元获取的各锂电池单体的电压；从获得的各电压值中选出最小电压值，并检测出电压值超过所述最小电压值达到预设阈值的目标锂电池单体；令与各所述目标锂电池单体对应的均衡单元开启电流均衡模式，以降低各所述目标锂电池单体的电压；检测出实时电压值与所述最小电压值的压差不大于所述预设阈值的目标锂电池单体，并令与之对应的均衡单元关闭所述电流均衡模式，以停止降低对应的目标锂电池单体的电压。本发明能够有效均衡锂电池包中各锂电池单体的电流大小，提升锂电池包的售后维修效率。
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本发明公开了一种便于更换齿轮的新能源汽车差速器壳体结构，包括外壳，外壳上安装有第一对接管和第二对接管和第三对接管，第一对接管内转动安装有第一输出轴，第二对接管内转动安装有第二输出轴，第三对接管内转动安装有输入轴，本发明通过外壳、弧面封盖以及对接管道内安装的限位组件共同组成封闭式壳体结构，防止灰尘与齿轮接触，防尘效果好，有效降低齿轮的损坏几率，打开弧面封盖可以对内置套筒以及第一弧形压板进行拆卸，再将第一对接管、第二对接管以及第三对接管上安装的半弧形封板拆下，可以将第二弧形压板从半弧形卡座上取下，便于挪动第一输出轴、第二输出轴以及输入轴，便于将行星齿轮从外壳中取出，大大提高了更换齿轮的便捷性。
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本发明公开了一种便于维护的新能源汽车差速器壳体，包括中壳和底壳，中壳的底端贴合底壳的上端，中壳的底端两侧均固定连接有两个固定杆，底壳的上端相对每个固定杆均开设有插孔，中壳通过底端的四个固定杆插接在底壳的四个插孔中，底壳的内部两侧均开设有内槽，内槽内均设置有定位装置，四个固定杆通过定位装置拆卸连接于底壳内，本发明所达到的有益效果包括：本发明的此差速器壳体通过中壳、底壳、对接盘与连接环相互对接而成，避免了差速器壳体的一体式连接导致维护成本高，本发明设置有定位装置和加固件，通过定位装置对中壳和底壳进行连接，固定拆卸都十分方便，加固件可使得中壳固定时更加稳固。
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一种新能源汽车差速器用分体式壳体结构，包括固定座，固定座一端设有安装机构，安装机构包括第一固定壳和第二固定壳，第一固定壳通过螺栓连接有第二固定壳，安装机构外壁上设有润滑机构，润滑机构底部连接有降温腔，安装机构底部设有支撑机构，本发明所达到的有益效果是：通过使用第一固定壳和第二固定壳，便于内部结构的检修，便于装置的初步固定，通过打开旋钮，便于加入润滑油进入到固定油筒中，通过推动把手，便于润滑油净进入降温腔，帮助散热和润滑，通过固定板内腔开设有散热管道，便于带走散热板表面的热量，帮助装置散热，通过固定槽与散热板相互卡接和吸引，便于支撑机构与壳体的相互连接，便于装置安装在车辆上。
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本发明提供一种环保新能源汽车动力装置，包括高压气罐，高压气罐里面的一端设有活塞，高压气罐里面的底端固定有张力弹簧，张力弹簧的另一端与活塞固定，活塞在张力弹簧的作用下可左右移动，从而能保证高压气罐里的空气压力相对稳定，高压气罐的另一端设有带单项阀门的进气口和出气口，所述出气口通过导气管与气压马达连接，构成动力输送系统。本发明的动力装置能有效取代现有的汽车发动机，并且能源充足，价格低廉，而且不会污染环境。
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本实用新型公开了一种镍钴新能源材料加工用尾料回收装置，包括底板，底板的下端设有多个刹车万向轮，底板的上端通过多个减震器连接设有固定板，固定板的上端通过快拆机构连接设有柜体一，柜体一的上端连接设有可拆卸的柜体二，柜体二两内侧壁均铰接设有排料板，两个排料板的上端均铰接设有牵引杆，柜体二的两内壁均转动连接设有螺杆二，柜体二的外侧设有驱动电机，驱动电机的输出端与螺杆二相连接，螺杆二外侧的两端均通过螺纹套设有滑块，两个滑块的下端分别与两个牵引杆铰接。本实用新型与现有技术相比的优点在于：有效的减少柜体一内的有害气体排出危害工作人员，使用更加的健康，柜体一和柜体二进行清洗和统一的排料更加方便。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源电池防爆陶瓷模组，包括底板和边板，所述底板侧壁通过螺栓连接有边条，所述边条内侧凹槽中滑动连接有滑块，所述边条一端通过螺栓连接有连接板，本实用新型采用陶瓷薄板制成的底板、边板和盖板组成电池防爆模组，用于保护汽车电池组件，且陶瓷薄板耐热性能高，散热效果好，质量轻，降低模组整体占用的重量，且在底板侧壁增加边条，边条内部通过滑块安装与边板连接的连杆，移动滑块配合连杆带动边板转动，直到边板竖直，方便放入电池组，然后固定住滑块，维持滑块上通过连杆连接的边板位置的稳定，在边板上端安装垫板，用于配合安装盖板，将电池组防护起来。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组放置机构，涉及汽车电池模组领域，包括固定座，所述固定座两端中部均固定连接有固定柱，所述固定柱下端内部均固定连接有正反转电机，所述正反转电机输出端均固定连接有螺杆，所述连接板均滑动连接在固定柱内部，所述连接板一端中部均固定连接有螺纹轴承，所述螺纹轴承中部均螺纹连接有螺杆。本实用新型中，散热板将电池组产生的热量传递到固定座内部下底面，水泵通过传输水管将水箱内部的凉水从进水管输入到散热管内部，凉水从散热管内部一端流到另一端，顺着出水管回流到水箱内部，使散热管的始终保持低温状态，从而使散热管吸收固定座内部下底面的热量，实现对电池组的降温。
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