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本发明公开一种考虑光伏的配网三相不对称短路电流计算方法及装置，方法包括：在故障前，利用潮流计算得到含光伏节点在内的各个节点正常运行时的节点电压和注入电流；根据诺顿等值将电源等值成电流源，将负荷等值成阻抗，基于建立发生三相不对称短路故障后的等效电路模型计算导纳阵，并构建适用于高斯迭代的光伏短路计算节点阻抗网络方程；联立新能源节点电压和电流的非线性分段表达式，通过迭代法求解新能源故障时的电流和电压，进而求取故障短路电流。通过构建单相接地短路和两相相间短路各自情况下的导纳矩阵和对应的电压电流表达式，并利用迭代计算推出最终结果，提升了计算的准确性。
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本发明提供一种车辆低功耗控制方法、装置、存储介质及设备，方法包括：通过激活车辆状态获取模块，可对当前车辆点火开关状态信息进行获取，之后通过网络信息获取模块可对当前车辆内各网络状态信息进行获取，再通过网络接收反馈模块，获取当前车辆各网络在预设时间内未收到对应网络的报文反馈信息，接着通过网络状态判断模块判断车辆各网络是否进入休眠状态，最后通过网络判断控制模块用于对控制和反复确认车辆各网络已进入休眠状态；避免存在车辆熄火后，其内部依然存在电子模块保持低功耗状态下运作，易造成整车馈电、功耗较高等情况，通过该本案例所提供的方法可有效确保新能源车辆内电池续航时长，同时提高了对新能源车辆内部能源管控质量。
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本发明涉及到一种新型的锌钒基离子液体液流电池，属于电化学领域，可广泛应用于新能源的大规模储能。本发明由于选用溶解力很强的离子液体来制备正负极电解液，因而获得了高浓度的活性物质。对于负极的锌基离子液体来说，前驱体氟化锌与前驱体离子液体的摩尔比为(1?3):1。对于正极的钒基离子液体来说，前驱体四氟化钒与前驱体离子液体的摩尔比为(1?3):1。本发明的能量密度可达到现有水介质锌钒液流电池能量密度的3倍以上。
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本发明公开了一种有源配电网净负荷概率预测方法，步骤包括：S1，对收集的配网负荷、新能源出力时间序列数据集进行缺失值填补、异常值剔除后，配网负荷减去新能源出力的得到净负荷时间序列；S2，将净负荷时间序列转换为监督学习数据集，使用时间卷积神经网络提取得到净负荷时间序列的特征向量；S3，使用时间卷积神经网络提取得到特征向量为输入训练分位数随机森林模型，得到净负荷的概率预测结果。本发明利用时间卷积神经网络‑分位数随机森林模型进行有源配电网概率预测时，使用时间卷积神经网络深入挖掘了净负荷的时序变化特征，实现了历史净负荷数据的充分利用，帮助分位数随机森林模型更快速准确地进行净负荷概率预测。
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本发明提供一种检修盖密封结构，包括地板面板总成，密封面设置在地板面板总成上，检修盖转动设置在地板面板总成上，检修盖用于遮盖密封面，密封翻边设置在检修盖的底部边缘处，地板止口设置在密封面的边缘处，密封翻边与地板止口组成单向开口盒子结构，第一道密封条设置在密封面的低部边缘，并卡接在地板止口上，第二道密封条设置在密封面的顶部边缘，并卡接在密封翻边上，第一道密封条和第二道密封条与单向开口盒子结构相互配合用于对密封面进行密封。本发明中的检修盖密封结构，可以有效的阻挡车外的水透过检修盖与密封面的搭接面进入驾驶室内，成功的解决了新能源轻卡驾驶室难以满足相关地区的新能源汽车准入涉水实验要求。
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本发明涉及到一种新型的锌铈基离子液体液流电池，属于电化学领域，可广泛应用于新能源的大规模储能。本发明由于选用溶解力很强的离子液体来制备正负极电解液，因而获得了高浓度的活性物质。对于负极的锌基离子液体来说，前驱体氟化锌与前驱体离子液体的摩尔比为(1-3):1。对于正极的铈基离子液体来说，前驱体三氟化铈与前驱体离子液体的摩尔比为(1-3):1。本发明的能量密度可达到现有水介质锌铈液流电池能量密度的3倍以上。
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本发明公开了一种纯电动轻卡总体布置结构，属于轻卡领域，一种纯电动轻卡总体布置结构包括电控系统、动力系统、驱动系统、传动系统、制动系统，电控系统包括整车控制器、电池管理系统、三合一控制系统以及电机控制器，所述整车控制器、所述电池管理系统、所述三合一控制系统以及所述电机控制器之间通过CAN总线连接并由整车控制器发送控制指令完成各项功能。本发明公开的一种纯电动轻卡总体布置结构，提供一种简单、可靠的新能源车总体布置结构，从而为整车厂提供布置结构参考，进一步提高该新能源车总体布置结构在汽车领域的实际应用性。
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本发明提供了一种减震塔的铸造方法，包括：对铝合金液AlSi10MgMn进行除气和精炼，使铝合金液中的组分的百分含量满足9.5％≤Si≤11.5％，0.5％≤Mn≤0.8％，0.2％≤Mg≤0.4％，Cu≤0.03％，Fe≤0.15％，0.01％≤Sr≤0.02％，其它杂质元素单个含量≤0.03％，总量≤0.1％，余量为Al；对除气和精炼后的铝合金液进行减震塔压铸；对压铸后的减震塔进行热处理，热处理的参数为：固熔温度400℃～470℃、固熔时间120min～180min、时效参数180℃/120min～230℃/120min。采用本发明提供的方法铸造的减震塔，屈服强度≥120Mpa，抗拉强度≥200Mpa、延伸率≥14％，能够很好的满足新能源汽车对减震塔整车碰撞和连接性能的需求，能够提升新能源汽车的车身刚度/强度、以及实现轻量化节能减排的要求。
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本发明涉及到一种新型的锌溴基离子液体液流电池，属于电化学领域，可广泛应用于新能源的大规模储能。本发明由于选用溶解力很强的离子液体来制备正负极电解液，因而获得了高浓度的活性物质。对于负极的锌基离子液体来说，前驱体氟化锌与前驱体离子液体的摩尔比为(1-3):1。对于正极的溴基离子液体来说，前驱体溴化铝与前驱体离子液体的摩尔比为(1-3):1。本发明的能量密度可达到现有水介质锌溴液流电池能量密度的3倍以上。
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本发明就是要提供一种汽车动力电池清洗剂及其制备方法，包括异构醇聚氧乙烯醚，脂肪胺聚氧乙烯醚AC1815，十二烷基苯磺酸钠，脂肪醇聚氧乙烯醚单磷酸酯，聚丙烯酸钠，氢氧化钾，乙醇酸，防腐剂，无离子水。其适合于对新能源汽车等动力电池的有效清洗，填补了新能源汽车动力电池表面油污拉伸油、金属静电灰等专用清洗剂的空白，对人体无损伤，对环境无污染。
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本发明提供了一种海浪冲击发电机，包括海底锚绳、水中框架、冲击发电装置、导浪板、充变电浮箱，所述海底锚绳连接固定水中框架，所述水中框架中部及/或上部设有若干个冲击发电装置，所述水中框架后部设有一对导浪板，所述导浪板固定在水中框架上，并穿过水中框架处于水中框架的上下部分，所述导浪板后部设充变电浮箱，本发明的有益效果在于：由于本发明克服了海洋环境恶劣及海水腐蚀的二大难题，而且有效地利用海浪冲击能量发电，发电效率高、成本低，海浪发电商品化成为可能，将成为世界新能源的另一支主力军，具有突出的有益效果。
本发明公开了一种考虑碳排放权价格随机性的虚拟电厂双阶段优化调度方法，分别获取目标电力系统在运行过程中对应用户总负荷曲线、新能源电源出力曲线以及光照强度曲线的时间序列；构建碳排放权价格和风电出力的不确定集；建立考虑碳排放权价格随机性的风‑光‑碳捕集虚拟电厂双阶段优化调度模型；调整目标电力系统的新能源电源出力、碳捕集机组出力以及光热电站出力，实现风‑光‑碳捕集虚拟电厂协调优化运行。本发明降低了由于不确定性因素的随机变动而造成的系统运行风险，充分考虑了碳排放价格和风电出力的不确定性给系统运行带来的风险问题，为决策人员在权衡收益和风险过程中提供参考依据。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种内翻式避光防晒充电桩。需要设计一种能够对充电头进行防晒，避免老化现象出现影响使用寿命的内翻式避光防晒充电桩。一种内翻式避光防晒充电桩，包括有底板、充电桩和壳体等，底板顶部左侧中间固接有壳体，壳体右侧为敞口设置，壳体内转动式的连接有充电桩。本发明将驾驶新能源汽车带动踏板向下摆动，踏板带动驱动机构运作，驱动机构运作带动旋转机构运作，旋转机构运作带动充电桩反转，也就使得充电桩的充电头反转至与壳体的敞口处对应，即可开始对新能源汽车进行充电，充电完成后，踏板复位，充电桩也就正转复位，壳体对充电桩的充电头进行保护，如此，可避免充电头被太阳晒着出现老化现象。
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本发明属于新能源电池技术领域，尤其涉及一种轻薄型纳米注塑电池盖板组件。本发明要解决的技术问题是提供一种提高新能源电池安全性且降低生产成本的轻薄型纳米注塑电池盖板组件。一种轻薄型纳米注塑电池盖板组件，包括有铝支架、塑胶包覆体和极柱端子；铝支架主体为外框架中间设置镂空处形成，镂空处中部沿横向设置有横向加强筋，沿纵向设置有纵向加强筋，且横向加强筋和纵向加强筋的交界处设置有防爆阀结构；横向加强筋的两端处均设有凸环。本发明的轻薄型纳米注塑电池盖板组件具有结构可靠性强、制造过程简单、成本低廉等特点。
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本发明涉及一种基于深度自学习的火力发电中长期建模预测方法，包括，步骤S1，收集区域总用电量与电力关联因素历史数据，形成样本数据；步骤S2，建立区域总用电量中长期预测模型；步骤S3，建立新能源发电中长期预测模型；步骤S4，根据区域总用电量中长期预测模型、新能源发电中长期预测模型、外购电计划数据、外销电计划数据，建立火力发电缺口预测模型；步骤S5，根据火力发电历史数据数据建立火力发电预测模型，并将其与火力发电预测模型进行修正合并，形成最终的火力发电中长期预测模型；步骤S6，根据多高斯分布组合计算不同置信度下的火力发电量分布区间。本发明通过多预测模型修正合并，实现精确的电力风险量化预警。
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本发明公开了一种汽车零部件生产用防尘的移动式原料存放装置，包括主体、第一限位块和置物板，所述主体内部安置有万向轮，且万向轮右侧焊接连接有内置杆，所述内置杆外侧包裹有限位环，且限位环内部开设有固定槽，所述固定槽内部贯穿包裹安置有固定螺栓，所述第一限位块焊接固定于内置杆右侧。该汽车零部件生产用防尘的移动式原料存放装置能根据需要进行缩放改变其体积大小，在运输存放时都更加便利，且能根据存放的新能源汽车零部件生产用原料种类以及数量将其分类分层存放，在需要取拿使用时不费时费力，新能源汽车零部件生产用原料存放装置能在长时间存放时实现封闭式存放，具备防尘效果。
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本发明公开了一簇动力循环系统与制冷循环系统复合式热力发动机,它们由动力循环系统与制冷循环系统嫁接成复合式热力发动机,并装有控制系统,适用于电力工程、制冷工程、交通运输、抽水灌溉、工程机械和机器设备等领域提供动力——机械功或电能。其优点是高效节能、减排CO2、单位功率成本低,不但能将化石燃料、核燃料等高品位能源更有效转换成机械功或电能,而且能将海水、空气和地壳中蕴藏的低品位热能有效转换成机械功或电能;将太阳能等新能源和可再生能源有效转换成机械功和电能,将点燃起世界能源革命,为中国和平崛起和人类社会进入可持续发展提供能源技术支撑。
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本实用新型为一种基于柴油增程式电动轻卡的CAN总线布置结构，包括：新能源CAN，其包括ISG电机控制器、四合一控制器、电池管理系统、整车控制器；动力CAN，其包括多功能播放器、组合仪表、制动防抱死系统、空调压缩机控制器、电控刹车助力系统、低速报警器、车身控制模块、空调控制面板、PM传感器、尿素品质传感器、NOx1传感器、NOx2传感器、DCU模块、发动机控制模块；TCAN，其包括TBOX模块，TBOX模块用于后台远程监控；其中，新能源CAN、动力CAN、以及TCAN均采用屏蔽双绞线，且通过将整车控制器集成网关功能对新能源CAN、动力CAN、以及TCAN进行并联；整车控制器上连接有在线诊断口，用于读取并分析诊断整车上发生的故障信息。
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本发明公开了一种考虑不确定性延迟的风光水火储联合二次调频方法，包括如下步骤：建立设备模型；建立联络线及频率响应模型；建立状态空间方程模型；进行系统延迟边际计算；建立线性矩阵不等式；基于电网状态，进行鲁棒控制律求解；并建立鲁棒控制器，传输控制指令给风光水火储电站。本发明的有益效果是：采用上述方案后，本发明可用于针对新能源场站接入和负荷功率的不确定性波动以及新能源参与二次调频过程中存在的通信延迟等对系统频率调节，有效降低其变化对新能源机组参与电网二次调频的影响，整体提高系统调频性能。
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本发明公开了一种可进行辅助充电的机械立体停车库及其实施方法，停车间的一侧设置电源插头，移动台上设置有充电端口，电源插头的位置与充电端口相匹配，电源插头插入停有车辆的停车台侧面对应的充电端口内部，充电桩接入电源对车辆进行充电，解决了现有的机械立体停车库难以实现为新能源车充电的优点，便利性的到了提高，同时也为新能源车的推广提供了帮助，绿色节能环保，充电槽的内部设置有气缸，气缸设置于电源插头的两侧，气缸的气缸轴固定连接在连接套上，电源插头远离气缸的一侧上设置有插接端，伸缩式的电源插头使得在无需为新能源车充电时，电源插头可以隐藏在墙体的内部，防止受损或者积尘，提高设备的使用寿命和耐久度。
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本发明涉及一种防晒充电桩，尤其涉及一种升降式避光防晒充电桩，包括有盖板、支架和箱体等，箱体顶部固接有盖板，盖板左部中间为敞口设置，盖板底部右侧与箱体外右侧面下部之间前后对称固接有支架。本发明驾驶新能源汽车向左移动带动驱动机构向左移动，驱动机构向左移动带动上升机构运作，上升机构运作带动充电桩向上移动穿过盖板的敞口处，即可开始对新能源汽车进行充电，充电完成后，驾驶新能源汽车向右移动与驱动机构脱离接触，充电桩也就向下移动复位，同时使得上升机构带动驱动机构复位，箱体与盖板对充电桩进行保护，如此，可避免一直暴晒出现老化现象。
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本发明提供一种车位锁的控制方法、系统、可读存储介质及车位锁，车位锁安装于充电车位内，该方法包括：通过车位锁上的摄像头识别待泊车辆的车牌号码，判断识别到的车牌号码是否为新能源车牌；当判断识别到的车牌号码为新能源车牌时，通过车位锁管理平台反馈待泊车辆的车辆类型信息，并根据车辆类型信息，通过车位锁管理平台向车位锁发送解锁命令以使车位锁打开；记录待泊车辆的泊车时间，并判断泊车时间是否超过时间阈值；若是，则计算泊车时间与时间阈值的差值，并根据差值增加待泊车辆的泊车费和/或充电费。本发明能够解决现有技术中燃油车辆占用充电车位、以及新能源车在充电完成后长时间占用充电车位的技术问题。
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本发明公开了一种面向绿色调度的潮流优化控制方法。所述方法包括：利用PSD‑BPA软件建立对应研究典型大方式的电网仿真数据模型，在方式中根据本电网新能源的特点安排新能源大发；计算潮流，查找输电阻塞并分析原因；针对由于潮流分布严重不均衡而导致的输电阻塞，利用分布式串联补偿装置分析出优化潮流的最佳补偿方案；结合日前发电计划，确定分布式串联补偿装置的投运计划，得到满足绿色调度的最优运行方案。本发明考虑新能源集中区域潮流分布不均衡的断面，基于日前发电计划，调整分布式串联补偿设备的运行计划，通过仿真分析了分布式串联补偿设备投运对系统的各方面影响，得到满足绿色调度的最优运行方案，为系统规划、建设和运行决策提供依据。
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本发明公开一种考虑分布式电源的配网短路全电流计算方法及系统，方法包括：计算发电机节点故障前的电压和注入电流；将负荷等值成阻抗，分别依据发电机的次暂态电抗、暂态电抗和稳态电抗，建立发生三相对称短路故障后的等效电路模型，计算导纳矩阵；对系统节点按发电机节点、负荷节点和新能源接入节点进行分类，列写电流电压方程；联立新能源节点电压和电流的非线性分段表达式，求解新能源故障时的电流和电压，进而求取次暂态短路电流、暂态短路电流和稳态短路电流；依据各个衰减时间常数，通过相角近似计算出故障点的全电流。适用于多个逆变型新能源接入电网时的三相对称短路电流计算，从而实现描述短路电流短时间内的变化的效果。
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本发明公开了一种风光储火联合运行系统黑启动系统，包括：新能源交流微电网、输电单元、负荷单元、火力发电单元；所述新能源交流微电网经过所述输电单元与所述火力发电单元连接，所述新能源交流微电网与所述负荷单元连接，其中所述新能源交流微电网包括光伏单元、风电单元、储能单元；还公开了一种风光储火联合运行系统黑启动方法，设定交流母线电压幅值及频率的额定值为参考值，根据所述新能源交流微电网输出侧电压幅值及频率是否达到所述参考值来控制并网开关的闭合。
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本发明公开了一种电力系统全局备用容量计算方法，包括计算待分析区域间的资源互补性并配对资源互补区域形成统一备用区域集合；以新能源消纳最大化目标构建优化目标函数；建立待分析区域的运行约束条件；采用规划方法进行求解从而得到最终的待分析区域的电力系统全局备用容量计算结果。本发明提供的这种电力系统全局备用容量计算方法，在考虑新能源资源特性和互补特性基础上，从电源侧和负荷侧多方面计算系统全局备用容量，进行跨区域备用容量计算，在保证系统最大化消纳新能源的同时，确保系统安全稳定运行；因此本发明方法针对新能源电源进行设计，能够有效促进新能源的消纳，而且能够保证电网的安全稳定运行，准确性好，可靠性高。
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本发明提供一种电池换电装置及方法，所述电池换电装置包括姿态修正系统、拆除检测系统、一次除尘系统及第二除尘系统，所述一次除尘系统用于对新能源车的车身除尘，所述姿态修正系统用于调整新能源车的停驻位置，所述二次除尘系统用于对电池模块的接插件除尘，所述拆除检测系统用于转移并检测电池模块。通过采用上述结构，可以快速完成新能源汽车的换电工作，可修正新能源汽车的姿态，方便快速停入新能源汽车，可去除新能源汽车电池模块附近的灰尘，避免将电池模块取出时，沾上灰尘，可将空气中的灰尘去除并进一步除去电池模块接插件上的灰尘，并检测电池模块是否损坏，可以实现安全快速换电。
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本发明公开了一种双层室内冷凝器，其特征在于：所述双层室内冷凝器包括进口管、出口管、A层集流管、B层集流管；A层集流管包括第一集流管、第二集流管，B层集流管包括第三集流管和第四集流管；进口管和第一集流管相连通，出口管和第二集流管相连通；第一集流管和第三集流管之间设有第一连接管，第二集流管和第四集流管之间设有第二连接管，冷媒由进口管流入，进入第一集流管，通过第一集流管后经第一连接管进入第三集流管，通过第三集流管后抵达第四集流管，冷媒由第四集流管经第二连接管流到第二集流管，由出口管流出。本发明冷媒在流经该双层室内冷凝器时，在它的空气侧进行热交换，从而实现了散发或降低冷媒温度的功能，节能高效的、结构简单的。
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