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本实用新型涉及一种具有可调式能量回收装置的新能源汽车，旨在解决当前新能源汽车在制动能量回收中司机通过踩制动踏板长时间有腿脚酸麻的弊端的技术问题，包括汽车主体、制动能量回收系统，所述制动能量回收系统包括与汽车主体内的发电机、蓄电池对应连接的智能电池管理电路、车辆制动控制器；所述车辆制动控制器还与智能电池管理电路对应连接，还包括可调式能量回收装置，该装置包括固定底座、可调式手柄，所述可调式手柄的尾端与所述固定底座铰接；在所述可调式手柄上设置有与所述智能电池管理电路对应连接的公共触点，并在所述固定底座上设置有至少一个与高电平或低电平对应连接的感应触点,本实用新型具有结构简单、操作简便等优点。
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本实用新型提供了一种新能源钢结构岗亭，属于岗亭技术领域，包括岗亭本体、光伏太阳能板、蓄电池和太阳能光电转换器，岗亭本体的正面左侧设置有窗户，岗亭本体的正面右侧设置有活动门，岗亭本体的顶部通过螺栓固定连接有固定架，固定架的顶部通过螺栓固定连接有光伏太阳能板，岗亭本体的内部左侧通过螺栓固定连接有桌子，本实用新型，能够通过光伏太阳能板能够在平时接受光照，并通过太阳能光电转换器将光能转换成电能，能够将新能源应用至岗亭上，进行动力供应，使得使用更加多样化，通过在岗亭内部设置风扇，在炎炎夏日使得值班人员工作更加舒适，并且能够方便灭蚊灯将附近的蚊虫进行灭杀，保障岗亭整体值班环境，使得使用更加人性化。
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本实用新型涉及一种新型新能源汽车电池防护装置，包括外箱与内箱，所述外箱与内箱之间通过缓冲结构连接，所述外箱底部设有放置箱，所述放置箱内设置有灭火器与控制器，所述外箱两端对称设有通风口，所述通风口内均安装有百叶，一侧通风口内还安装有散热扇，所述内箱侧壁与底部均设置有散热孔，所述内箱内腔通过安装架安装有蓄电池，所述缓冲结构包括缓冲弹簧与缓冲架，所述缓冲弹簧设置在内箱外侧顶部，所述缓冲架安装于内箱底部，所述缓冲架包括滑道，且所述滑道固定安装于外箱内腔底部，结构简单，设计合理，能够对新能源汽车电池进行防护，同时方便散热，能够在电池着火时进行及时灭火，避免引起车辆燃烧。
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本实用新型公开了一种阻燃耐腐蚀的新能源充电用电缆，包括电缆本体、导体和耐拉线，所述导体的外侧设置有绝缘一层，所述绝缘一层的外侧设置有绝缘二层，所述绝缘二层的外侧设置有耐拉线，所述耐拉线上设置有防滑层，所述防滑层和绝缘二层周围设置有填充物，所述填充物的外侧设置有弹性层，所述弹性层的外层设置有防水层，所述防水层的外侧设置有保护套。本电缆用于新能源充电电桩，本电缆的内部设置有四根导体，且导体上均设置有绝缘一层和绝缘二层，双层绝缘设置，能够更好的保证电缆的绝缘性，且绝缘一层采用聚乙烯材料制成，具有很好的阻燃性和耐腐蚀性，耐拉线能够增强电缆承受拉力的能力，延长了电缆的使用寿命。
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本实用新型涉及一种电子智能控制模块，特别是一种新能源汽车车身智能控制模块。新能源汽车车身智能控制模块，包括微处理器、A/D转换模块，车内外传感器及信号处理模块、车速传感器及信号处理模块、电机驱动模块、电机、车窗按键开关、LIN收发器及LIN总线以及CAN拓宽模块；其中车内外传感器及信号处理模块通过A/D转换模块与微控制器交换信号，所述微处理器对车速传感器及信号处理模块、车窗按键开关提供的信号进行反馈处理；所述微处理器通过电机驱动模块对电机进行控制，所述微处理器通过LIN收发器将信号传递到LIN总线上。采用LIN作为控制总线，有效节约了成本；可以根据车速及车内外温差调整车窗升降的速度，避免因骤开骤降导致的车内不稳定。
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本发明提出了一种新能源汽车安全节能驾驶辅助装置及辅助驾驶方法，驾驶辅助装置包括油门踏板传感器、制动踏板传感器、驾驶辅助控制单元、前向感知模块、车速传感器、电驱动控制器和辅助驾驶功能开关，所述油门踏板传感器、制动踏板传感器、车速传感器分别与辅助驾驶控制单元硬线连接，所述前向感知模块、电驱动控制器与辅助驾驶控制单元通过CAN线连接。本发明通过感知车辆前方静止或移动的车辆或其他障碍物的距离和速度，从而控制新能源汽车驱动系统的电驱动和电制动扭矩，用于帮助驾驶员在行车时合理控制车速和车距，降低碰撞发生风险，并能降低因频繁加减速和制动造成的能耗损失，提升车辆在实际道路上的续航里程。
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本发明属于新能源技术领域，具体的说是一种新能源生物质物料预加工设备；包括工作箱、进料口、出料口、电机和控制器；所述电机固接于工作箱的侧壁外、其输出端穿过工作箱的侧壁并连接有粉碎箱；所述粉碎箱内开设有半圆形凹槽；所述半圆形凹槽内设有一号粉碎单元，一号粉碎单元的下方设有二号粉碎单元，二号粉碎单元的下方设有加热单元；本发明结构简单，资源利用率高，通过设置一号粉碎单元。二号粉碎单元和加热单元，可对生物质物料进行粉碎和烘干，方便了生物质物料的使用。
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本实用新型提供的一种新能源汽车电驱动系统冷却装置包括整车控制器，第一CAN信号收发器，低压主继电器，电子风扇继电器，电子风扇，PWM控制器，驱动电机控制器，第一温度传感器，第二CAN信号收发器，驱动电机，第二温度传感器，低温散热器，冷却液管，冷却液，车身电源；整车控制器根据当前电驱动系统反馈的温度，利用PWM控制器控制电子风扇的功率，进而控制电子风扇开启程度，给出相应且合理的冷却力度，利用电子风扇对低温散热器及其冷却液管内的冷却液进行降温散热，从而实现新能源汽车对电驱动系统更加合理的冷却力度，达到能源的合理利用，从而避免能源浪费。
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一种风光一体新能源导弹空中垂直发射平台，是由主舱体、导弹垂直发射井及其外围护保护结构、导弹发射控制舱体、风光一体发电机、平台主舱体上的外围护保护支架及其顶面上太阳能光伏发电伞组成一个光伏伞下悬吊圆桶形状体，在圆桶形状体周围上下、分层分布式安装压风圈、空气扩大喷射器、太阳能光伏发电飞行翼，制造成一种可以垂直起落、空中长期悬停或飞行的风光一体新能源导弹空中垂直发射平台，可用于导弹空中垂直发射、空中运输、抢险救灾多种用途的军民两用产品。市场前景光明。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，提供一种新能源汽车电驱动系统的评价检测系统，包括第一检测模块、第二检测模块、第三检测模块以及第四检测模块；第一检测模块用于向电驱动系统输入模拟信号，以及采集电驱动系统的输出信号波形。电驱动系统包括电机模组以及电机控制器，第二检测模块用于分别检测电机模组和电机控制器的电控信号。将电驱动系统装配于动力系统中，第三检测模块用于检测电驱动系统在动力系统中的电控信号。将电驱动总成装配于整车，第四检测模块用于检测电驱动系统在整车中的电控信号。从上述四个评价检测维度对电驱动系统进行检测，从而获得电驱动系统在运行过程中更加全面的检测数据，以减少在实际过程中电驱动系统的故障率。
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一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构，包括电动转向泵、转向油壶、转向高压软管、循环球式转向器、转向低压软管，转向高压软管的两端分别接电动转向泵、循环球式转向器，转向低压软管的两端分别接循环球式转向器、转向油壶，其特征在于，转向高压软管分为两段，两段之间通过消音器相连。本实用新型的一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构，通过将现有的单根式转向高压软管，改为两段并加设消音器，使得电动转向泵工作时产生的震动和噪音通过消音器过滤消除，极大的降低了车内的震动及噪音；同时转向高压软管的更换也更加方便。
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本发明提供一种新能源汽车充电功率的控制方法、装置、存储介质及设备，应用于新能源汽车充电功率的控制方法设备当中，上述实施例当中的新能源汽车充电功率的控制方法，提高了保护点数值，且在充电插座端子达到当前保护点数值时采用降额处理方式，使得将满载输出状态降至满载输出充电功率的二分之一进行持续充电，并起到辅助充电插座端子降温的目的防止充电插座端子温度持续升高，避免现有充电插座保护点数值偏低，确保充电安全的同时保证车辆充电进程，同时采用对多个温度区间下的充电插座端子温度所适合的充电功率状态进行判定调整和控温，防止充电过程中直接跳枪和一旦出现跳枪则无法对车辆进行充电情况，从而耽误汽车充电进程。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用整体式电磁开关，包括壳体，所述壳体的内腔中部设有静铁芯，所述壳体左端面和静铁芯的中心通孔内设有推杆，所述推杆上设有动铁芯，所述动铁芯与壳体之间设有线圈组，所述动铁芯右端面对应的静铁芯左侧面设有限位套，该新能源汽车用整体式电磁开关改变了现有的结构，复位弹簧加装了限位套，将复位弹簧限制在线圈组和限位套之间，防止复位弹簧因受力过大造成的纵向变形，端部改为胶轮与L型转动板的配合，通过静触球和动触球实现开关的闭合，球体上设有条纹，条纹与条纹之间的分散使接触点为分散的，有利于灭弧，使粘连现象明显降低，适用于新能源汽车的起动机电磁开关。
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本发明涉及一种快递存放柜，尤其涉及一种新能源供电的快递存放柜。本发明提供一种可以对存取快递的人的影像进行录制并上传的新能源供电的快递存放柜。一种新能源供电的快递存放柜，包括有支座、第一框体、太阳能模块、密码输入模块等，支座顶部连接有第一框体，第一框体顶部设有太阳能模块，第一框体前下侧中部设有密码输入模块。本发明通过设有摄像头，摄像头可将取件人的影像录制下来，如此，可避免有人私自拿取不属于自己的快递，影像可作为证据，证明取件人是否将快递取出，通过第三距离传感器控制气泵启动，使得气泵可以加速空气的流通，如此，当第一框体内存放了水果时，就可避免水果由于空气不流通而腐烂。
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本实用新型公开了一种防水散热型新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部设置有箱盖，箱盖的底面设置有限位条，并且箱盖通过限位条与箱体的内侧面卡接，箱盖底面的边缘还一体成型有导流条，所述箱体的侧表面开设有散热孔，箱体内部的前端面与后端面均开设有第二滑槽，两个第二滑槽之间滑动连接有第二塑料隔板，所述箱体内部的左侧面和右侧面均开设有第一滑槽，两个第一滑槽之间滑动连接有第一塑料隔板。该防水散热型新能源电池箱，将散热孔斜向设置，并使散热孔位于箱体内侧一端的高度大于散热孔位于箱体外侧一端的高度，从而能够在保证新能源电池散热的同时防止雨水进入到箱体的内部，散热和防水效果较好。
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本发明公开了一种风光一体新能源无人机，包括无人机本体、风光一体发电机模块和外挂任务工具模块，无人机本体上设有动力组件，动力组件为无人机本体提供提升物理重量、飞行和悬停空中的动力；风光一体发电机模块与无人机本体连接，用于提供能满足无人机本体在空中长时间悬停、续航飞行以及外挂任务工具模块所需要的电源；外挂任务工具模块包括外挂装置以及与外挂装置连接的外挂任务工具箱体。本发明风光一体新能源无人机配备制造大批价格低廉，具有风力发电为主，光伏发电为辅的自发电自用电的可再生能源为唯一动力能源，能实现能源清洁化，低碳化和智能化，本发明无人机能长时间在空中悬停或续航飞行和实现外挂任务工具模块所需要执行的任务。
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本发明公开了一种用于新能源车热泵空调的单排室内冷凝器，属于冷凝器领域，包括左集流管、堵盖、翅片、多通道扁管、护板、右集流管、进口压板、隔片、导流片；多通道扁管包括第一通道扁管、第二通道扁管；隔片能够将从进口压板进入的冷媒经过右集流管后均匀分散流入到第一通道扁管内后抵达左集流管内；导流片能够将左集流管流出的冷媒均匀分散至第二通道扁管内后流入右集流管内。本发明的一种用于新能源车热泵空调的单排室内冷凝器具有节能高效的、结构简单的室内冷凝器；同时具备安全、简便、易于布置、坚实耐用、内容积小、重量轻；并且有利于制造过程、质量控制，适用于大批量生产，具有广泛的用途。
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本实用新型公开了一种新能源处理设备，包括处理仓，所述处理仓的顶部固定连接有进料漏斗，所述处理仓的内腔右侧靠近顶部处固定连接有挡料板，所述处理仓的内腔设有转动杆，所述转动杆位于挡料板的下方，所述转动杆的外侧边缘固定连接有若干个破碎刀片，所述破碎刀片位于处理仓的内腔，所述处理仓的内腔左侧固定连接有若干个横杆，所述处理仓的前后两侧均开设有与转动杆相互匹配的开槽，所述处理仓的前后两侧均设有凸轮，所述转动杆两端均贯穿相邻的开槽和凸轮，所述凸轮的右侧设有固定板，所述固定板固定连接在处理仓上，本实用新型一种新能源处理设备具有功能多样、工作效率高等特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载光伏充电装置，包括固定圆台和蓄电池，固定圆台的上表面设有旋转台，且固定圆台的下表面设有电机，并且固定圆台的下端的边缘处设有四个电磁铁，通过电机来太阳能板的位置方向，使太阳能板调节起来更加的方便，装置上设置了两个电动伸缩杆，通过电动伸缩杆来调节太阳能板的倾斜角，来使太阳能板更大面积的采光，装置上设置了光照强度感应器，通过光照强度感应器来感应太阳光的照射强度，通过电磁铁可以将装置吸附在汽车顶部，以此来进行固定装置，还可以通过螺栓贯穿支撑板的螺栓孔来固定在车上，该新能源汽车车载光伏充电装置结构简单，安装方便，调节起来更加的方便。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种新能源汽车具有保护功能的充电桩。本发明的技术问题：提供一种带有防护功能、且可增加使用寿命的新能源汽车用具有保护功能的充电桩。本发明的技术实施方案是：一种新能源汽车具有保护功能的充电桩，包括有充电桩、连接线和充电枪等，充电桩中部只有对称开有放置口，充电桩中部后侧左右对称设有连接线，两根连接线末端均设有充电枪。人们倒车靠近充电桩对汽车进行充电时，如汽车未及时刹车，汽车将与挡架接触，使得铃铛间歇的与弹动环上的弹动球接触，铃铛将发出声音提醒人们，人们便可及时停止倒车，如此可防止汽车撞上充电桩，更加安全。
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本发明公开了一种新能源整车高压安全保护方法，根据高压部件的用途以及继电器发生粘连之后的后或严重程度划分，将高压箱内直流充电插座接口、电池电加热接口、高压驱动电机增加主正主负双重控制来对高压部件进行保护。本发明通过对新能源汽车高压部件采用主正、主负继电器的双重保护控制方法，在确保新能源汽车高压部件使用安全的同时，对高压部件双重保护控制的方法，能够有效避免主正继电器或主负继电器因故障粘连无法及时断开而导致高压部件损坏。
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本发明涉及一种新能源汽车电驱动桥系统的板簧有限元分析方法。属于新能源汽车上电驱桥系统中的板簧有限元建模技术领域。方法包括以下步骤：步骤1基于板簧设计图纸，获取板簧的基本参数；步骤2利用前处理软件，导入自由夹紧板簧3D数模，建立板簧简化矩形截面梁单元的简化模型；步骤3验证步骤2建立的板簧简化梁单元模型，进行电驱桥系统的强度耐久分析。本发明解决了传统板簧建模方法考虑实际工作过程中电驱桥系统的强度耐久计算效率低下的问题。
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本发明属于新能源充电设备技术领域，尤其是涉及一种户外用新能源汽车充电桩装置，包括充电桩体和电缆，电缆的充电端安装有充电枪，充电桩体内设有第一腔室，第一腔室的顶面转动连接有吸气机构，吸气机构上同轴固定连接有用于电缆散热的绕线机构，电缆绕设于绕线机构上，充电枪穿过第一腔室的右侧内壁并延伸至充电桩体的外部，绕线机构的下端转动连通设置有进气管，进气管的下端插设于第一腔室的底部内，吸气机构的吸气端位于进气管内，充电桩体的右端侧壁上设有与进气管相连通的进气孔，充电桩体的右端侧壁上固定连接有悬挂架，悬挂架的下端设有凹槽。优点在于：本发明在控制电缆收放时更为节能，而且还能对充电后的电缆进行有效的散热。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了保证箱内电池完全固定的新能源汽车电池箱，包括电池箱，所述电池箱内设置有马达，马达运行带动蜗杆旋转，蜗杆旋转通过蜗轮带动第一转轴旋转，第一转轴旋转带动主动轮旋转，主动轮旋转带动从动轮旋转，因为主动轮和从动轮都是偏心连接，所以主动轮和从动轮在相互旋转的同时会带动从动轮来回的做上下运动，从动轮来回的做上下运动带动第二转轴和升降板来回做上下运动，升降板来回做上下运动带动底板来回做上下运动，底板上升带动弹簧和安装板上升，安装板上升使电池逐渐向上运动并卡住电池的位置，弹簧的弹力进一步的稳定了电池的位置，防止电池晃动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包的连接结构，包括外壳体，所述外壳体顶端设有顶板，所述顶板与外壳体顶端四周边缘均设有螺孔，所述螺孔内部均固定连接有固定螺栓，所述外壳体两侧内壁均固定连接有连接板，所述连接板一侧均设有型腔，且所述外壳体内腔底部固定连接有减震板，所述减震板顶部固定连接有多根连接杆，所述连接杆外侧均套接有减震弹簧，且所述减震板上方设有第一缓冲垫，所述连接杆与减震弹簧顶端均与第一缓冲垫底部固定相连，所述外壳体前侧面与后侧面均设有散热口，所述散热口内侧均活动连接有框架，该种新能源汽车电池包的连接结构，结构简单，散热效果好，减震效果好，能够对内部的电池进行保护，且便于安装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机安装结构，包括驱动电机、第一U型固定板、第二U型固定板、车身连接座、连接杆，所述驱动电机通过第一U型固定板和第二U型固定板进行安装，第一U型固定板和第二U型固定板的两侧设有连接耳，该新能源汽车驱动电机安装结构通过第一U型固定板、第二U型固定板和第二护板对驱动电机进行固定，当驱动电机出现故障时，只用使第一U型固定板、第二U型固定板的锁紧器上的插销从第二护板内的插孔弹出，就能够把驱动电机从U型固定板内取出，拆卸快捷方便，同时连接杆上的减震弹簧设在沉孔和凹槽内，防止减震弹簧的横向变形，大大增加了减震弹簧的使用寿命。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的能耗制动、能源回收及辅助加速装置,属于汽车制造领域。连接器分别连接有变速箱和双向工作压缩器,变速箱连接有电机,双向工作压缩器连接有储气罐,双向工作压缩器与电机上设置有电子控制器。本实用新型有效地解决了新能源汽车制动效果差的问题,用较低成本和可靠的装置解决了能量回收问题,同时较大的提高了车辆的加速性和车辆的可靠性。
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本发明涉及电动汽车技术领域，其公开了一种新能源车型整车关键系统参数选型方法，包括以下步骤：步骤一、整车属性目标分解，根据属性目标的定义分解到电池、电机和电控关键参数，初步确定动力电池、电机、整车参数、平台控制策略；步骤二、仿真计算，根据步骤一中确认的初步参数建立Cruise模型和Simulink控制模型，并进行动力&经济性仿真得出初步结果；步骤三、迭代优化，最终得到符合属性目标的参数组合。根据以上技术方案，本发明的仿真计算结果和属性目标对比，结果表明：该方法可以快速迭代优化整车控制策略并最终达到新能源车型的动力性和经济性指标，在保证仿真结果准确度的前提下，节省了宝贵的开发时间和开发费用。
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本发明涉及一种基于大数据的新能源车辆平顺性优化方法，包括步骤1，T‑BOX对车辆电机扭矩、电机转速、车速信号进行检测，并把采集到的整车数据上传到大数据服务器；步骤2，大数据服务器对车辆长时间的运行数据进行分析，通过计算电机抖动的频率和振幅得到车辆的抖动情况是否由传动系统间隙的变化导致，对于车辆因素导致的波动，采用电机防抖补偿算法对电机扭矩补偿参数进行调整；步骤3，T‑BOX通过整车网络更新防抖参数，调整电机的补偿扭矩。本发明解决了新能源车在电机驱动情况下，动力系统机械间隙的变化导致的车辆平顺性的变差的问题，通过云端服务器对车辆平顺性状态的检测，调整扭矩补偿的参数，实现车辆平顺性的持续优化。
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本实用新型涉及新能源车的空气压缩机领域，具体涉及一种防止新能源车的空气压缩机润滑油乳化装置，包括点火控制器的开关K、继电器KM、延时继电器KT、温度控制器、空气压缩机，温度控制器的温度探头安装在空气压缩机的润滑油路上，温度控制器的开关KW与继电器KM的开关连接，继电器KM的开关与空气压缩机连接，空气压缩机连接动力电池组，点火控制器的开关K与继电器KM的开关并联，点火控制器的开关K连接继电器KM、延时继电器KT的开关到动力电池组，点火控制器的开关K连接延时继电器KT、继电器KM的开关到动力电池组。本实用新型通过对空气压缩机的润滑油进行一段时间的持续循环流动加热，延长空气压缩机的使用寿命，确保车辆正常运行。
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