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本发明公开了一种新能源光伏出力的新型模拟计算方法，包括获取新能源光伏出力的光区数据信息；生成包含不同光区间相关性、各光区自相关性的若干个非独立正态分布的时间序列；获取个光区日类型的概率分布和不同日类型所对应的最大晴空指数并进行数据采样得到不同光区的晴空指数时间序列；计算得到不同晴空指数下的太阳辐射强度；计算得到不同光区的太阳辐射强度时间序列；计算得到各个光区的光伏电站出力；重复上述步骤直至达到设定次数；在重复过程中选取最终的模拟结果并完成新能源光伏出力的模拟计算。本发明方法的可靠性高、实用性好、精确度高且易于实施。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的后减震机构，包括下支撑轴，所述下支撑轴的中部设有两个限位块，所述限位块外侧的下支撑轴上套装有轴套，该用于新能源汽车的后减震机构将边位座和固定座与车体固定焊接，在整个减震形变过程中，边位座固定座的位置不受改变，即不会对车体造成损伤，利用钢板、弹簧和液力减震器的配合安装，双方向减弱振动同时抵消回弹，相对于电动汽车的低重量来说，乘客的重量占车体的比例很高，在重量较小的情况下，滑动块与复位弹簧的配合就能满足，重量较大时，主要依靠钢板的形变配合液力减震器来减震，该用于新能源汽车的后减震机构简单方便，适合新能源型的轻质汽车的减震。
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本发明涉及一种设备加固装置，尤其涉及一种新能源设备加固装置。要解决的技术问题为：提供一种能够自动对新能源设备进行加固和自动新能源设备进行展开或收起的新能源设备加固装置。本发明的技术实施方案为：一种新能源设备加固装置，包括有底座、螺纹杆、支撑杆、第一转轴等，底座左右两侧均前后对称螺纹式连接有螺纹杆，底座顶部连接有支撑杆，支撑杆上部连接有第一转轴。本发明通过转动螺纹杆，使得螺纹杆插入泥土里，在压力传感器的作用下，能够控制双轴电机进行工作，进而使得滑动筒挤压加固器，导致加固器插入泥土里，能够起到加固的作用。
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本发明涉及一种搬运箱，尤其涉及一种新能源汽车电池搬运箱。需要设计一种在电池搬运时进行减震缓冲，不造成电池损坏，不影响后期使用的新能源汽车电池搬运箱。一种新能源汽车电池搬运箱，包括有外壳、盖板、弯板、提手和放置机构，外壳上部后侧铰接式设有盖板，外壳外左右两侧上部都固接有弯板，弯板上部中间固接有用于方便搬运的提手，外壳内设有用于放置电池的放置机构。本发明将电池放置在滑动框内，盖上盖板，人们即可通过提手移动本装置对电池进行运输，第一缓冲弹簧对滑动框竖向移动进行缓冲，且第二缓冲弹簧对滑动框横向移动进行缓冲，如此，在电池搬运时进行减震缓冲，不造成电池损坏，不影响后期使用。
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本发明公开了新能源汽车后悬车身设计方法及基于该方法的车身结构，一种新能源汽车后悬车身设计方法包括：S1.对车辆的后悬车身C型环状结构设计；S2.取消C型环状结构；S3.优化设计C型环状结构；S4.对设计好的后悬车身进行性能模拟确认；一种新能源汽车后悬车身结构包括复合材料CBS加强结构、三角接头、轮罩、座椅横梁、减震器安装支架；所述复合材料CBS加强结构设置在所述三角接头和所述轮罩之间；所述减震器安装支架与座椅横梁连接；所述复合材料CBS加强结构通过结构胶与座椅横梁连接；本发明新能源汽车后悬车身设计方法及基于该方法的车身结构，降低了汽车载重的同时提升了车身的结构强度，扩大了车身内部空间，提高产品竞争力。
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本发明涉及一种新能源电池，尤其涉及一种防水抗震的新能源电池。本发明提供一种操作简单，且便于将电池组取出进行更换的防水抗震的新能源电池。本发明提供了这样一种防水抗震的新能源电池，包括：电池外壳，电池外壳底部设置有减震垫片；接线端子，电池外壳左侧设置有接线端子；支撑组件，电池外壳内设置有支撑组件；电池组，支撑组件上放置有电池组；密封组件，电池外壳内设置有能够对进行密封的密封组件。在密封圈的作用下能够防止电池外壳内进水损坏电池组，减震垫片能够起到缓震作用。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的曲轴存取架放装置，包括底板和架体，架体中设置有多组放置孔，放置孔的侧壁上连接有第一保护垫，放置孔的里部连接有第二保护垫，架体的上部设置有上轴，上轴的两端穿出架体连接有上带轮，架体的下部设置有下轴，下轴的两端穿出架体连接有下带轮，上带轮与下带轮之间通过皮带相连接，下带轮与架体之间设置有扭转弹簧，下轴的左端连接有齿轮，齿轮的下方设置有移杆，移杆上插接有插柱。该新能源汽车的曲轴存取架放装置，可通过皮带的作用对存放的多组曲轴进行缓冲保护，具备可同时对多组曲轴进行存放，且可同时对多组曲轴进行缓冲保护的优点。
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本发明公开了一种装配磷酸铁锂电池新能源车辆的充电控制方法，针对新能源汽车电池充电过程的恒流和恒压两个阶段，根据充电电流与电池温度、电池剩余容量之间的对应关系，采取不同的充电控制策略，合理控制电池充电过程中的充电电流，使充电电流能够随电池温度的变化进行相应的调整。本发明方法控制流程简单有效，能够确保电池充电过程电池温度不会过高，并使电池能够迅速充电至满电状态，有效延长了电池的使用寿命，在保障电池新能源汽车充电安全的同时解决了充电时间过长的问题。
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本发明涉及一种生产设备，尤其涉及一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备。本发明的技术问题为提供一种自动定量上料，轻松固定和解锁原料杆，自动完成滚齿制成螺丝，方便收集接料的新能源汽车轮胎用螺丝生产设备。技术方案为一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，包括有：底座，底座上部一侧连接有第一支撑架；双轴电机，第一支撑架上部安装有双轴电机；滚齿组件，第一支撑架上设有滚齿组件；推动组件，双轴电机一侧输出轴与底座上部侧之间设有推动组件。本发明通过螺丝掉落至出料板上滑落收集，达到方便接住收集螺丝的效果，避免螺丝随意掉落至底座上。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种适用于新能源汽车的移动充电器，包括装置主体，所述装置主体的外表面一侧固定安装有传动箱，所述传动箱的外壁一侧设置有太阳能板，所述装置主体的内部一侧嵌合安装有蓄电池，所述装置主体的外端一侧设置有电线，所述电线的外端一侧固定安装有充电枪，所述装置主体的外壁一侧固定安装有控制器，所述传动箱的内底部一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴一端固定安装有丝杠。本实用新型所述的一种适用于新能源汽车的移动充电器，能够使得整体装置实现更便捷高效的进行充电，有效的提高了整体装置的实用性，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热量再利用热风结构，包括车体，所述车体的内部设置有热风结构，所述热风结构包括气泵，所述气泵通过热交换管与设置在尾气处理装置内部的热交换器一相连通，所述气泵通过热交换管和热交换支管与设置在发动机腔内部的热交换器二相连通，所述热交换器一和热交换器二上均设置有热交换片，所述热交换片的两侧均设置有凸块，所述气泵通过导气管一与过滤器相连通。该新能源汽车热量再利用热风结构避免了热量散失造成浪费，使新能源汽车对各种能源的利用率达到最大化，提高了热交换的效率，有效弥补了热交换器一和热交换器二供热的不足，使车体内部的温度更适宜人体需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用变流器的固定支座，包括支撑底座，所述支撑底座内的底面设有第一固定板，第一固定板上设有固定凹槽，固定凹槽的两侧设有支撑柱，且第一固定板的四角设有螺栓柱，通过第一固定板和第二固定板可以将变流器进行固定，新能源汽车用变流器的固定支座上设置了防护罩，通过防护罩可以将变流器进行保护防止损坏，新能源汽车用变流器的固定支座上设置了电感应装置和电感触头，通过电感应装置和电感触头有效的进行探查变流器是否有漏电，如果有漏电会通过警示器发出警示，该新能源汽车用变流器的固定支座结构简单，能满足严格，而且安装方便，可以安装多种变流器，同时也对变流器进行监测。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的线束紧固件，包括安装柱，所述安装柱的中心处设有散热孔，所述散热孔贯穿安装柱，所述安装柱的侧面设有盲孔，所述盲孔内设有螺柱，所述安装柱的表面设有凹槽，该新能源汽车的线束紧固件，设有第一固定板和第二固定板，这样可以把不同功能的线进行分类加以固定，避免了所有线缠到一块难以查找，设有挡板和安装板，这样又把所要紧束的线进行区分，变相的扩大了线与线之间的距离利于散热，紧固环内设有防水层使得水等液体不会腐蚀线的表面，从而提高了安全系数，该新能源汽车的线束紧固件不直接对线的表面产生力，所以不会对线的包皮有所损坏，从而避免了因包皮破损而出现的危险。
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本发明涉及一种新能源文化招牌，尤其涉及一种风光互补供电的新能源文化招牌。提供一种能够自动控制灯光进行往复摆动，从而可提高对路人的吸引力的风光互补供电的新能源文化招牌。一种风光互补供电的新能源文化招牌，包括有固定架、安装架、弹性件、伸缩杆、第一安装板等；固定架的数量为两个，两个固定架之间固接有安装架，安装架中部的前侧固接有伸缩杆，伸缩杆的前端固接有第一安装板，伸缩杆的外侧套有弹性件。太阳能板能够将照射在其上的太阳光转化为电能储存在蓄电池内，在风力的驱动下可带动发电扇叶进行转动，使得发电扇叶能够将风能转化为电能储存在蓄电池内用于本装置供电，发电扇叶能够较好自动适应风向，达到风光互补的效果。
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本发明涉及一种导热硅胶涂覆装置，尤其涉及一种用于新能源电池导热硅胶涂覆装置。本发明提供一种对新能源电池表面涂抹导热硅胶的操作相对较为便捷，且对新能源电池表面涂抹导热硅胶的效率相对较高的用于新能源电池导热硅胶涂覆装置。一种用于新能源电池导热硅胶涂覆装置，包括有第一固定板、无杆气缸和连接块等，第一固定板的后侧设有无杆气缸，无杆气缸上的活塞的左右两端之间设有连接块。本发明达到了的效果：通过人们可手动对第一连接杆进行下压，两根第一连接杆随之带动第一压板向下进行下压，固定框内的导热硅胶随之喷洒在新能源电池上，从而降低了人工对新能源电池进行涂覆导热硅胶的劳动强度。
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本发明涉及一种镂空装置，尤其涉及一种新能源汽车电池散热板镂空装置。需要设计一种方便打孔时进行均匀精确定位，不影响后续使用的新能源汽车电池散热板镂空装置。一种新能源汽车电池散热板镂空装置，包括有支架、工作平台、开孔刀和驱动机构，支架顶部固接有工作平台，工作平台上设有用于提供动力的驱动机构，驱动机构上设有用于对散热板材打孔的开孔刀。本发明开孔刀上下移动对板材进行打孔，从而人们推动板材向后移动，因第一复位弹簧的作用下，定位球向后移动插入第一安装板的下一个凹槽内，进而停止推动板材向后移动，再次启动液压缸的伸缩杆伸缩一次进行打孔，如此，方便打孔时进行均匀精确定位，不影响后续使用。
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本发明涉及一种电池充电站，尤其涉及一种新能源车辆电池充电站。本发明的目的是提供一种能够对电池进行限位的新能源车辆电池充电站。本发明提供了这样一种新能源车辆电池充电站，包括有框架、固定板、限位块、充电座等，框架的内侧均匀间隔设置有三个固定板，框架的内壁后侧均匀间隔设置有三个限位块，限位块均位于相邻的固定板上侧，框架内壁的右侧后部均匀间隔设置有三个充电座。本发明通过往上拉动拉把，能够带动遮盖板往上运动打开，然后人们可以将电池放置在固定板顶部，再松开拉把，即可带动夹块往右运动，夹块会将电池往右推动插入充电座内进行充电，操作方便，且夹块能够对电池进行限位。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池故障的应急处理方法，当新能源汽车的动力电池出现温差、压差过大，BMS通信丢失、SOC过低等故障时，汽车进入应急状态，双闪灯自动打开，在确认无安全隐患的情况下使新能源汽车进入跛行模式，对SOC过低的情况采用末端放电的方式，使汽车能够以一个低速行驶的状态行驶至安全的区域，避免造成交通拥堵或其他安全问题。本发明方法通过令应急状态下的新能源汽车进入跛行模式，使得故障车能够及时行驶至安全区域，有效避免了因汽车故障导致的交通拥堵问题；此外双闪灯具有警示作用，能及时提醒周边车辆绕行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前悬架塔，涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车前悬架塔，包括上连接板，上连接板的下表面固定连接有侧向基板，上连接板的下表面位于侧向基板的一侧固定连接有插接板，插接板上设有缓冲滑槽，缓冲滑槽内滑动连接有侧向缓冲板，插接板下表面的底端固定连接有弹簧推板，弹簧推板的侧面固定连接有冲击缓冲弹簧，冲击缓冲弹簧的另一端抵接在侧向基板的侧面。该新能源汽车前悬架塔，通过侧向缓冲板、弹簧推板、冲击缓冲弹簧和侧向基板的配合设置，在使用的过程中能够有效的对侧向的撞击产生的冲击力进行缓解，一方面减少乘客在车内受到的冲击强度，使得乘客的乘坐更加安全舒适。
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本实用新型涉及新能源汽车玻璃技术领域，公开了一种新能源汽车后挡风玻璃快速除雾机构，包括新能源车体，所述新能源车体的车顶底面固定盖合有车顶内棚，位于所述车顶内棚右端部水平向右固定安装有吹风盒，吹风盒位于所述后挡风玻璃上部左方，位于所述吹风盒左侧中部水平向左固定连通在输风管尾端。本实用新型由于输风管的首端连通在用于对前挡风玻璃除雾的空调出风主管的分支上，在开启前挡风玻璃除雾的按钮时，部分的风源也会通过输风管经过吹风盒对后挡风玻璃进行吹风除雾，在冬季，操作人员可以按下用于控制电阻加热丝的开关，保证热风能够进入吹风盒内被重新升温，提高除雾的效率，在输风管外部包裹有保温棉套，避免热量的快速损失。
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本发明涉及一种筛分装置，尤其涉及一种新能源汽车零部件筛分装置。技术问题：提供一种工作效率较高而且方便收集的新能源汽车零部件筛分装置。本发明提供了这样一种新能源汽车零部件筛分装置，包括有工作箱、收集箱、控制箱、筛分框、筛分机构和拨动机构等，工作箱下部滑动式安装有收集箱，工作箱前侧中间安装有控制箱，工作箱上部滑动式安装有用于对零部件进行筛选的筛分框，工作箱前侧上部安装有筛分机构，工作箱左右两侧之间安装有拨动机构。本发明通过将新能源汽车的零部件倒入磁铁框内后，在磁铁框和筛分框的作用下，从而能够对新能源汽车的零部件进行多类筛分，进而方便人们对零部件进行筛分，提高人们的工作效率。
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本发明涉及一种电池回收无害化处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池回收无害化处理装置。本发明的技术问题是：提供一种能够通过自动破碎电池的方式，直接将外壳和内部材料进行分隔收集的新能源汽车电池回收无害化处理装置。一种新能源汽车电池回收无害化处理装置，包括有支撑架、第一工作框和第二工作框等，支撑架内设有第一工作框，第一工作框上部设有第二工作框。本发明使用金属块循环上下移动的方式，能够对电池进行不断的破碎，而且可以提前设定好金属块的上下移动次数，从而控制好电池的破碎程度，同时在筛网框筛选作用下，能够使得电池的外壳和内部材料进行分隔收集。
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本发明涉及一种新能源电池组，尤其涉及一种快速拆卸加装的新能源电池组。要解决的技术问题是：提供一种能够便于人们对新能源电池组进行组装和拆分的快速拆卸加装的新能源电池组。一种快速拆卸加装的新能源电池组，包括有外框、装载电池等，装载电池为5个，装载电池顶部前后两侧分别设置有正极和负极，装载电池前后两侧均开有卡槽，装载电池分别放置于外框内。本发明采用按压开关键的方式，能够使得减速电机进行工作带动绕线轮进行转动，绕线轮进行转动能够通过拉绳带动限位板向左移动，从而将夹板向内侧移动挤压装载电池，实现对装载电池进行夹紧固定的效果。
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本实用新型提供一种新能源汽车用充电线自动收纳箱，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用充电线自动收纳箱，包括箱体，所述箱体内部的上下两端通过轴承转动连接有缠绕轴和螺纹杆，所述缠绕轴顶部的外围固定连接有扭簧，所述缠绕轴外围扭簧的下方固定安装有第一齿轮，所述缠绕轴的外围缠绕有电线，所述螺纹杆的外围固定安装有第二齿轮，所述螺纹杆的外围套设有有限位座，所述电线的两端固定连接有充电插头。该新能源汽车用充电线自动收纳箱，使用者能够实际情况拉取合适的充电线长度，避免了因电线过长而出现杂乱的现象以及对于路人行走的影响，同时使用过后，能够对充电线进行有序的缠绕收纳，更加方便且省时省力。
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本实用新型涉及一种高压线束拔插装置，尤其涉及一种新能源汽车高压线束拔插装置。提供一种能够提高安全性的新能源汽车高压线束拔插装置。一种新能源汽车高压线束拔插装置，包括有安装板、滑块和夹环等；安装板右上部滑动式连接有滑块，滑块底部的中部位置前后对称滑动式连接有夹环。安装板套在新能源汽车的控制器或电瓶上，两个夹环相向滑动夹住高压线束，工作人员通过滑块带动夹环左右移动，进而将高压线束拔出或插回控制器或电瓶，同时，由于在拔插高压线束时，人体不直接与高压线束接触，能够减少安全隐患。
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本实用新型公开了一种续航能力强的新能源汽车，包括汽车本体、新能源汽车电池组、备用电池箱，所述汽车本体中下部安装有新能源汽车电池组，所述汽车本体后备箱内通过螺栓与备用电池箱的安装耳螺纹连接，所述备用电池箱的腔底对称布置有放置槽，所述放置槽的内腔放置有备用电池，所述备用电池的上端面设置有限位板，所述限位板的上端面布置有接线柱孔，所述备用电池串联连接后通过导线与新能源汽车电池组电性连接，本实用新型通过在后备箱中安装备用电池，使得备用电池便于安装与拆卸，同时当新能源汽车电池组电力不足时，通过开关切换，备用电池给汽车本体供电，延长新能源汽车的续航里程。
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一种新能源电站控制性能的测试系统，包括中控计算机、数据采集模块、模数转换模块、数据库、结果输出模块、数据接收模块以及系统监控模块。本发明通过分布在各个新能源电站场站设备上的数据采集模块和系统监控模块，能够保证每个新能源电站测试点的测试时标同步，能够避免当前的需要测试点之间因间距过大，难以对新能源电站的控制性能进行测试的问题。
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本发明涉及一种新能源路灯，尤其涉及一种具有降尘保护功能的新能源路灯。本发明提供一种可以对灰尘进行收集，使得灰尘可以得到集中清理的具有降尘保护功能的新能源路灯。一种具有降尘保护功能的新能源路灯，包括有安装底座、灯杆、托物座、灯体、粉尘传感器、蜂鸣器、吸尘机构、收集机构等，安装底座顶部设有灯杆，灯杆上部设有托物座，灯杆顶部设有灯体，灯杆上部左侧设有粉尘传感器，灯杆上部左侧设有蜂鸣器，安装底座与灯杆之间连接有吸尘机构，吸尘机构部件与托物座连接，安装底座上设有收集机构。本发明通过气泵控制吸气盘将灰尘吸进输尘管内，再通过输尘管进入废料箱内，如此，可使得废料箱对灰尘进行集中收集。
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本发明公开了一种新能源远程运维管理的智能计算模型，属于运维管理技术领域，该新能源远程运维管理的智能计算模型包括下列步骤：建立新能源运维组织体系管理信息库，完善新能源运维组织体系；设立运维制备以及流程管理；测试运维人员技术水平，不断检验运维人员技术；建立运维过程风险防御，规划正常运维技术；建立远程数据平台，与运维体系连接；该发明通过远程数据平台进行监理，从经济成效上降低运维成本、从管理成效上提升了运维管理水平,从运行成效上增强了业务系统的稳定性、安全性。
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本发明涉及一种新能源汽车空调压缩机，尤其涉及一种可处理废液的新能源汽车空调压缩机。提供一种能够对废液进行处理，避免影响空调压缩机的制冷效果的可处理废液的新能源汽车空调压缩机。一种可处理废液的新能源汽车空调压缩机，包括有支撑架、压缩机本体、出气管、阻挡块、竖管等；压缩机本体底部左右两侧均设有支撑架，压缩机本体顶部左侧设有出气管，出气管内设有阻挡块，出气管上设有竖管，竖管位于阻挡块下方。压缩机本体运作产生的气体通过出气管排出，同时，气体内的水分通过阻挡块挡住，然后流入竖管内，最后通过软管进入收集箱内进行收集，如此，能够实现对废液进行处理的目的。
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