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本实用新型涉及一种新能源方壳电池全自动生产线。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。本新能源方壳电池全自动生产线包括依次设置的铝壳焊接设备、激光振镜焊接设备、精密涂胶设备、电芯/模组性能检测设备和等离子/激光清洗设备，该等离子/激光清洗设备包括呈长条状的设备机柜，在设备机柜上设有沿着设备机柜长度方向设置的网格式输送带，在网格式输送带的外表面设有橡胶垫，橡胶垫的两端通过可拆卸连接结构连接，在橡胶垫的外表面设有若干沿着橡胶垫宽度方向设置的条形凸起且相邻的两条条形凸起之间形成条形槽，在设备机柜上设有位于橡胶垫一侧且能够向条形槽吹风的吹风机构，在设备机柜上设有位于橡胶垫另一侧的废料储料槽。
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本发明公开了一种新能源并网的暂态频率紧急态优化控制方法。为了克服紧急状态下新能源并网连接性难以为继、系统稳定性无法保证的问题；本发明采用以下步骤：实时检测电网系统频率的变化率及电网系统电压的变化率；根据检测的电网系统频率的变化率及电网系统电压的变化率确定能导致电网系统暂态失稳的影响因素；判断风电场出口母线电压是否越限；判断电网系统的频率是否越限；判断电网系统的功角是否越限；判断电网系统是否满足暂态稳定性要求。优点是对有功紧急响应暂态频率提供一个有效的支撑，也对于无功调节的暂态电压提供有效的支撑，实现了新能源电场暂态频率电压主动快速支撑。
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本发明涉及新能源汽车充电系统领域，尤其涉及一种新能源汽车低压蓄电池防亏电系统及方法。包括：电池管理系统、整车控制器、DC‑DC变换器、低压蓄电池、动力电池，其特征在于：所述电池管理系统，在所述动力电池处于快充状态下开启所述DC‑DC变换器为所述低压蓄电池供电。当新能源汽车进入快充状态时无法给低压蓄电池充电，低压蓄电池因电池管理系统及其他低压负载的持续耗电导致低压蓄电池亏电，最终造成车辆无法正常启动，本发明检测到动力电池进入快充状态后，通过打开DC‑DC变换器来为低压蓄电池充电，一方面解决了低压蓄电池的亏电问题，另一方面由于不需要辅助电源可以适应不同品牌的充电桩。
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本实用新型提供一种新能源汽车用的减震轮胎，涉及新能源汽车车轮技术领域。该新能源汽车用的减震轮胎，包括内层外钢圈，所述内层外钢圈的表面活动安装有弹性橡胶圈，所述内层外钢圈内壁的表面焊接有多个传递块，所述传递块远离内层外钢圈的一侧焊接有挤压杆，所述内层外钢圈的内部设置有固定架，所述固定架的正面焊接有缓冲柱。该新能源汽车用的减震轮胎，弹性橡胶圈受到的挤压力时，一部分挤压力在固定架被消耗，大部分挤压力由缓冲层实现力的层层传递，实现轮胎在多个方向上减震，从而有效提高轮胎的减震效果，设置弹性橡胶圈，避免使用充气式轮胎，避免了在恶劣条件下轮胎漏气或者爆胎而影响汽车正常行驶。
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本发明提供了一种新能源汽车高压储氢的火灾安全控制系统，属于机电技术领域。它解决了现有技术存在的火灾环境下人员逃生安全性较差的问题。本系统设置在新能源汽车的车体内，包括可控转向泄压装置、转向驱动件、环境感应设备和警报器。可控转向泄压装置包括热熔性泄压阀、引导管和转向管。转向驱动件为伺服电机。环境感应设备包括用于检测车内是否有人的传感器一、用于检测车体后部是否有人员或者车辆的传感器二、用于检测储气瓶口环境温度的传感器三和报警器。本系统实现了根据环境条件识别自适应控制泄压朝向，并发出警报预警，解决了司机、乘客和车外人员在火灾环境下安全逃生问题，显著降低了新能源汽车高压储氢系统的火灾风险水平。
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本发明公开了一种新能源汽车前转向节钢套及其制备方法，一种新能源汽车前转向节钢套包括柱状部和顶板，所述顶板固定在柱状部的顶面中央，所述柱状部和顶板的中央贯穿设有主通孔，所述柱状部和顶板的边缘尖锐处均打磨出圆滑的R角过渡，所述柱状部和顶板的表面上均匀设有电镀层，一种新能源汽车前转向节钢套的制备方法，包括冷镦成型，调质，车削加工，磨削加工，烘烤和电镀，从加工工艺和零件的局部细节形状两方面对钢套电镀层的抗脱锌性进行优化调整，保证镀锌镍合金层的完整，满足钢套的高强度、高抗磨性的要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用故障警示装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用故障警示装置，包括收纳座，收纳座的顶部开设有收纳仓，收纳仓内转动设置有第一斜杆，第一斜杆内开设有内腔，内腔内远离收纳座转动设置有第二斜杆，第二斜杆远离内腔的一端转动设置有轴杆，且轴杆位于第二斜杆外侧的一端焊接有第三斜杆，并且轴杆的外壁上位于第三斜杆内开设有弧形槽。该新能源汽车用故障警示装置，能够方便的进行折叠和展开，不会占用后备箱空间，可以转动转板，使得转板与收纳座呈十字形，增强了稳定性，采用三角架形式，能够减少风力对该装置的影响，保障使用时的稳定性。
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本申请涉及新能源汽车电池制造领域，具体而言，涉及一种新能源汽车电池极柱焊接装置。该新能源汽车电池极柱焊接装置包括机架、托盘、焊接件以及装夹组件；其中，托盘沿与机架可活动地连接，托盘用于承载电池盖板，以在焊接极柱的过程中，带动电池盖板运动，从而使得电池盖板以及位于电池盖板上的极柱具备与焊接件相适应的正确位置，以提高焊接的效率；焊接件与机架可活动地连接，且焊接件用于将放置于电池盖板上的极柱焊接于电池盖板；并且在焊接件焊接极柱的过程中，采用的是焊接件相对于极柱转动，进而对极柱进行环形焊接的方式；该新能源汽车电池极柱焊接装置能够提高焊接的质量以及焊接的效率，从而降低废品率。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种风光互补式的新能源松土装置，包括外壳，所述外壳的上表面活动连接有太阳能板，外壳的外侧活动连接有第一连杆，第一连杆的一端活动连接有把手，第一连杆的右端活动连接有第二连杆，第二连杆的底端活动连接有第三连杆，第三连杆的右端活动连接有第四连杆，支撑盘的外侧活动连接有支撑杆，第十二连杆的一端活动连接有第二支撑板。该一种风光互补式的新能源松土装置，通过太阳能板、第三连杆、第五连杆、第一滑块、支柱的连接，解决了目前翻新土地的工具不多，大部分需要人力手持铁锹才能完成翻新土地，人工劳动强度大，增加成本，费时费力的问题。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源电力车在潮湿环境中充电设备，包括插座，所述插座的右侧设置有插头，所述插座的内部设置有挤压杆，所述挤压杆的远离插头的一侧固定连接有喷气气囊，所述喷气气囊的左侧固定连接有导管，所述离心轮的右侧设置有挡板，所述挡板的右侧固定连接有顶杆，两个所述离心轮相对的一侧设置有充电片，所述充电片的侧面设置有接电杆，所述接电杆远离充电片的一侧固定连接有挤压块。该新能源电力车在潮湿环境中充电设备，通过挤压杆与吸水块的配合使用，从而达到了在将充电插入到插座充电前，自动检测插座内部的空气湿度，避免发生漏电事故的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车全自动合装装置，包括台车，所述台车的上表面固定连接有支撑块，所述台车外表面的一侧固定连接有连接块，所述连接块的上表面固定连接有定位销，所述支撑块的上表面固定连接有限位块，所述限位块的内表面活动连接有旋转轴，所述旋转轴的外表面固定连接有纠正齿轮，所述支撑块的内表面固定连接有弹簧，所述弹簧的上表面固定连接有移动轴承；通过设计的纠正齿轮、旋转轴、支撑滚轮、连接轴和弹簧，解决了新能源汽车制造需要用到台车对车身进行定位固定和输送，为了避免对车身进行放置时，车身位置发生偏斜，且偏斜后不便于对车身的位置进行调整，影响新能源汽车合装效率的问题。
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本发明涉及一种分布式新能源规模化接入的信息平台，解决了现有技术的不足，技术方案为：包括分布式新能源、分布式数据库、中间件和外网，所述分布式新能源的数据源与所述分布式数据库连接，分布式数据库存储有经过多源异构大数据的融合后的大数据，所述中间件与外网以及分布式数据库之间的数据交互请求均通过XML形式进行，所述中间件与外网以及分布式数据库之间的数据结果传递也通过XML形式进行。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种低压发电机替代部分DCDC转换器的新能源汽车，包括低压发电机，与汽车电动机的输出轴连接；低压控制器，分别与低压发电机、整车控制器及低压蓄电池连接；DCDC转换器，输入端与动力电池连接，输出端与所述低压蓄电池连接；汽车在正常行驶或暂停状态下，由所述DCDC转换器给所述低压蓄电池供电；汽车在松电门或踩刹车状态下，由所述低压发电机给所述低压蓄电池供电。本申请在新能源汽车高压电动机输出轴上增加了一部低压发电机，把原来DCDC转换器一半左右功率交给低压发电机来输出，同时低压发电机还能起到能量回收的功能，从而降低了汽车低压供电成本，且增加了一小部分车辆续航里程。
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本发明公开了一种便于固定的新能源汽车生产用轮毂喷漆方法，包括箱体，所述箱体内壁的两侧之间固定连接有长板，所述长板的顶部固定连接有运动装置，并且运动装置的顶部与箱体内壁的顶部固定连接，所述运动装置的底部贯穿长板并延伸至长板的底部，所述运动装置位于长板底部的一端固定连接有喷漆箱，本发明涉及新能源汽车技术领域。该便于固定的新能源汽车生产用轮毂喷漆方法，便于固定轮毂，方便对轮毂进行喷漆，提高了轮毂的喷漆质量，喷涂轮毂的工程中不需要人工作操作，在实际喷涂过程中可以保持喷嘴与轮毂处于最佳位置，使轮毂喷涂后能及时烘干，便于及时对轮毂进行后续加工，节约了时间，提高了工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电机转子涂覆装置的蒙套自动擦洗回收机构，利用托板及夹板的配合使得蒙套先脱离水平输送带上，利用清理盒中的清理盘擦洗蒙套套管上粘附的环氧粉末，并利用压缩空气进一步清理套管内部的环氧粉末，清理完成后再利用托板及夹板的配合将蒙套返回至水平输送带上进行回收。本发明的新能源汽车电机转子涂覆装置的蒙套自动擦洗回收机构，实现了蒙套的自动擦洗回收功能，蒙套的清理效果好，进一步提高了新能源汽车电机转子涂覆生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机生产线上的转子自动下料装置，包括有从转子输送线上抓取转子并反转转子使得转子保持竖直状态的翻转装置、将竖直的转子抓取并转移至操作口设定位置的抓取装置、用于竖直放置转子的周转箱、用于运输周转箱的周转箱输送带和架体。本实用新型的新能源汽车电机生产线上的转子自动下料装置，能够将新能源汽车电机生产线上生产完成的转子自动下料至周转箱中整齐摆放，自动下料装置中个部分结构紧凑，整个装置占地少，自动化程度高，提高了新能源汽车电机的生产效率，能够有效降低人工成本。
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本实用新型公开了一种可以进行任意拉伸的新能源汽车节能充电头引接线，包括充电架和手柄，所述充电架的内部中部设置有收卷桶，且充电架的内部内壁与收卷桶的外部外壁之间紧密贴合，所述收卷桶的中部连接有旋转柱，且旋转柱的一侧安装有助力杆，所述手柄设置于助力杆的一侧，所述充电架的底端焊接有支撑架。该可以进行任意拉伸的新能源汽车节能充电头引接线，使得充电头引接线有一定的保护设施，有效预防出现充电头引接线折断破损现象，使用者可将安装柱固定在基座和支撑架之间，能够将基座和支撑架固定在一起，对新能源汽车充电头引接线能够达到固定保护的效果，便于新能源汽车充电头引接线进行正常拉伸使用。
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本申请涉及云母绝缘材料领域，具体公开了一种新能源汽车用内增短纤维的云母复合材料及制备工艺。云母复合材料包括18‑26份改性云母粉、6‑12份胶粘剂、2‑8份改性陶瓷粉、3‑5份改性芳纶纤维；其制备方法为：向改性云母粉、改性陶瓷粉和改性芳纶纤维中加入胶粘剂混合均匀，注入立体模具内搅拌，加热成型。本申请的新能源汽车用内增短纤维的云母复合材料可用于新能源汽车的电池保护，其具有云母与补强材料的相容性好、机械强度高的优点；另外，本申请的制备方法具有制备异型立体云母一体成型、制备的异型立体云母各点的电气绝缘效果保持一致，电气强度高的优点。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电缆，属于电气技术领域。它解决了现有的电缆耐高温、高压性能不高的问题。本新能源汽车电缆包括导体，导体外侧包覆有隔离层，隔离层外侧设有橡胶绝缘层，橡胶绝缘层外侧设有抗拉层，抗拉层外侧包覆有磁场屏蔽层，磁场屏蔽层外侧设有弹性材料制成的绝缘护套。本新能源汽车电缆通过设置隔离层、绝缘层、抗拉层、多方向磁场屏蔽层、单方向磁场屏蔽层以及绝缘护套，使得电缆能够适应不同环境温度，具备柔软弯曲、防水耐油和抗酸碱性等优点，并且其阻燃效果好，低烟无卤环保，确保电线在超高温条件下无有害物质产生。
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本发明公开了一种新能源集群功率预测方法。为了克服现有技术忽略新能源场站不同区域天气条件复杂程度导致预测结果误差较大的问题，本发明将新能源电站根据地理位置划分为不同的区块，将不同区块的预测结果求和后得到整个新能源电站的功率预测结果；并在各个区块内设置天气预报点，将各个区块的发电功率预测与天气预测数据结合起来，将天气数据生成天气坐标系，利用天气坐标系找出相似天气根据相似天气来预测未来的发电功率。利用本方法可以避免由于新能源场站内不同地理位置天气条件的差异导致的误差。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用温度管理装置，包括安装机构，所述安装机构的内部固定安装有控热组件，所述控热组件的内部固定安装有新能源电池，所述控热组件包括安装板，所述安装板的上端中部固定安装有若干个呈等间距分布的第一散热板。本实用新型所述的一种新能源汽车电池用温度管理装置，通过设置的控热组件，当新能源电池的电池温度过高时热量会通过固定板和安装板传递到第一散热板和第二散热板上，然后散热风机带动内部的风扇转动对第二散热板进行散热，安装箱带动风扇转动来对第一散热板进行散热,不仅可以对温度过高的新能源电池进行散热，而且还能够增加新能源电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种具备散热功能的新能源汽车电池，包括外壳，外壳底部的两侧均固定安装有安装块，外壳的左侧连通有两个进气孔，外壳的顶部设置有顶盖，外壳和顶盖的两侧均固定安装有连接块，外壳的右侧设置有排气装置，排气装置包括排气管、安装杆、电机和扇叶，外壳的右侧连通有排气管，排气管的内部固定安装有安装杆。本实用新型通过设置安装块用于将外壳安装至新能源汽车的内部，通过设置进气孔用于将外部的空气导入外壳的内部对电池进行散热，通过设置顶盖用于将电池密封至外壳的内部，通过设置排气装置用于将外壳内部的空气排出，同时解决了现有的新能源汽车电池发热影响使用寿命的问题。
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本实用新型提供一种新能源电池组的散热装置，涉及散热领域，包括箱体，所述箱体内腔的中间固定安装有水冷装置，所述箱体内腔的底部固定安装有水箱，所述水箱的左侧固定安装有水泵，所述水泵通过其进水端设置的水管与水箱连通，所述水泵通过其出水端设置的水管与水冷装置连通。该新能源电池组的散热装置，通过设置固定块配合第一弹簧，使新能源电池组牢牢固定，通过设置水冷装置，使新能源电池组工作时散热，通过设置单向进水阀和单向出水阀，使水不会倒流，通过设置齿条配合残齿轮，使风扇可以移动，通过设置第二弹簧，使风扇可以左右移动，通过设置散热窗和防尘滤网，使箱体内通风，且灰尘不会进入箱体内。
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本申请涉及新能源热失控防护材料技术领域，尤其是一种新能源汽车用上盖热失控防护云母结构件及其制备方法。一种新能源汽车用上盖热失控防护云母结构件，包括多孔云母陶瓷件，多孔云母陶瓷件朝向车前上盖内壁的一表面复合有低导热耐撕裂云母片；多孔云母陶瓷件与低导热耐撕裂云母片的厚度比为2‑4：1；多孔云母陶瓷件主要是由以下重量份的原料制备而成：60‑70份的表面改性氟金云母、30‑40份的粘结剂；表面改性氟金云母包括氟金云母本体和金属粒子，金属粒子通过镀膜工艺固定连接于氟金云母本体表面。本申请与泡沫胶的界面结合力较强，不易出现“脱胶”的现象，从而提升新能源汽车整体热失控防护性能持久性和安全稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车动力装置，包括车体，风力发电设备，太阳能软膜，发电机，所述风力发电设备位于车体前端，且隐藏于车体之中，所述风力发电设备一端设有进风口，所述进风口内侧设有进风口防尘网，所述车体顶端设有太阳能软膜，且所述太阳能软膜与车体顶端紧密粘合，所述车体底部有车轮，所述车轮内部设有车轮转轴，所述车轮转轴中间外部套接有发电机，所述风力发电设备，太阳能软膜和发电机均通过电源线与车体内部的蓄电池电性连接，该种新能源汽车动力装置，具有三种不同的发电设备，基本可以满足车辆对电的需求，且该种新能源汽车动力装置将所有发电设备藏匿于车体中，使得车体整体更加美观。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池安装箱的固定装置，包括安装箱，安装箱内腔的底部固定连接有海绵垫，并且海绵垫的顶部固定连接有蓄电池，蓄电池的顶部贯穿安装箱并延伸至安装箱的顶部，安装箱内腔的两侧均通过支撑板固定连接有缓冲筒，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车蓄电池安装箱的固定装置，能够对汽车行驶过程中蓄电池产生的晃动进行很好的缓冲，避免了蓄电池的损坏，增加了蓄电池的使用寿命，减少了使用者的损失，使得该装置具有很好的缓冲功能，提高了蓄电池的固定效果，且便于使用者进行拆卸，使得该装置具有很好的固定功能，增加了蓄电池使用的安全性，使得该装置具有很好的安全性。
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本发明属于汽车照明大灯技术领域，尤其为一种新能源汽车照明大灯保护壳体，包括底座、反光碗、限位座、灯罩和限位件，所述底座的腔体内滑动连接有反光碗，所述反光碗插接在底座内的一端固定连接有限位座。本发明设计的新能源汽车照明大灯保护壳体，通过限位件的设计，能够便捷的进行安装拆卸，通过凸块和密封垫的配合设计，在灯罩安装在反光碗上时，密封垫能够抵触在反光碗的边缘部位处，确保使新能源汽车照明大灯实现密封效果，通过限位座的设计，在新能源汽车照明大灯保护壳体受到撞击时，反光碗能够向底座内部收缩，通过收缩能够将撞击的力吸收一部分，减小新能源汽车照明大灯保护壳体受到的损害。
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本实用新型涉及新能源电池充电设备技术领域，且公开了一种新能源汽车电池共享充电装置，包括防护外壳，所述防护外壳的一侧固定连接有固定块，所述固定块的正面固定连接有通孔，所述防护外壳的内底壁固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有第一缓冲垫，所述固定板的顶部固定连接有电动伸缩套杆，所述电动伸缩套杆的顶部固定连接有支撑块。该新能源汽车电池共享充电装置，达到了新能源汽车电池共享充电装置使用效果好的目的，从而解决了一般新能源汽车电池共享充电装置使用效果不好的问题，从而给充电装置本体的使用寿命更长，避免了风吹日晒的情况，降低了故障的发生率，进一步的满足了人们的使用需求，从而给人们的生活带来了方便。
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本发明公开了一种新能源汽车用慢速充电桩。所述电源模块设有开关电源、电度计量表、充电桩插座和交流接触器，所述控制模块设有主控制板，所述电度计量表的输出端与开关电源的输入端电连接。所述充电枪设有交流输出线路，所述交流输出线路外接于新能源汽车充电接口，所述充电桩插座的输出端同时与充电枪的交流输出线路电连接，通过交流输出线路向上述新能源汽车充电接口提供交流输出。本发明通过多种途径确保慢速充电桩实现安全、可靠的交流输出，通过多种途径实现慢速充电桩与用户之间的人机交互，降低用户的学习成本，提高慢速充电桩的易用性和可维护性。
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