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本实用新型公开了一种进行新能源和节能应用示范演示的教育装备,它包括风力能源单元、太阳能源单元、沼气能源单元和主题牌,风力能源单元、太阳能源单元、沼气能源单元和主题牌分别设于教学场地的适当位置。风力能源单元包括风力发电机,太阳能源单元包括太阳能电池板和太阳能灶;风力发电机、太阳能电池板通过中央控制器与蓄电池连接。沼气能源单元包括沼气罐、沼气管道、沼气控制器、沼气灶具和沼气灯。本实用新型十分适合于教学上使用。
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本发明公开了一种新能源汽车电动机散热片的冷挤压装置，包括机台、第一气缸、压板、第二气缸、垫板、机架、控制器和堵块，所述第二气缸固定在机台的内腔之中，所述机台的顶板上设有与内腔相贯通的开口，所述垫板由第二气缸带动沿着开口上下运动，所述垫板的顶面均匀设有若干个冷压孔，所述堵块由下至上堵住冷压孔的部分段，所述第一气缸通过机架固定在机台的一侧且伸缩杆端部与压板相固定，所述压板位于垫板的正上方，所述机台的顶面设有限位挡条，所述控制器分别与第一气缸和第二气缸电连接，可有效节省材料的用量，并且冷挤压过程历时短，能够使生产效率大大提高。
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本发明公开了一种新能源汽车空调系统，制冷剂循环的部分是单冷空调；设置有水冷冷凝器，制冷剂循环和冷却液循环相对独立；外换热器布置在冷却液循环系统中；PTC加热器在冷却液中，且是共用的，可以在电池启动时为电池加热，也可以为制热模式时为空调吹风加热；PTC加热器是可选的，加热可通过PTC加热器或电机余热实现。
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本发明涉及一种新能源汽车永磁同步电机测试台架，包含供电装置、安装在所述测试台架上的陪试电机、数据采集装置和主控制装置，所述陪试电机为永磁同步电机，所述陪试电机通过机械对拖装置和电连接线分别连接被试永磁同步电机；所述被试永磁同步电机与所述陪试电机连接同一所述供电装置；所述主控制装置分别通讯连接用于控制所述陪试电机转动的电机控制器一和用于控制所述被试永磁同步电机转动的电机控制器二，所述数据采集装置用于采集所述陪试电机的数据并上传至所述主控制装置。本发明通过使用永磁同步电机替换变频电机，减少了设备数量，降低成本和提高能量利用率。
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本申请公开一种基于新能源车辆的发电机控制方法及装置，涉及车辆控制技术领域。本申请的方法包括：根据车辆控制指令确定用户所需的车辆控制速度；根据所述车辆控制速度，在速度功率关系中确定所述车辆控制速度的发电机功率；所述速度功率关系中包含多个所述车辆控制速度，以及每个所述车辆控制速度对应的发电机功率；所述发电机功率为满足所述车辆控制速度的多个发电机输出功率中所述车辆的振动噪声影响程度最小的功率；根据功率转速关系，确定对应所述发电机功率的发电机转速，并基于所述发电机转速对所述车辆的发电机进行控制；所述功率转速关系中包含多个所述发电机功率以及每个所述发电机功率对应的发电机转速。
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本发明公开了一种基于新能源的多站能源融合装置及其供能方法，包括：能源系统，为负载和储能装置发电，与储能装置和负载连接；储能装置，包括熔盐储能装置和储能电池组，与信息采集模块连接；信息采集单元，收集供能装置内部及外部环境信息，与集控单元连接；集控单元，接收采集发送的控制信号，控制储能装置和能源系统的工作状态，与能源系统和储能装置连接；负载，用户耗电设备，与集控单元连接；通过多种供电方式，集控单元进行控制，可以应对不同情况下的供电需求；实时反馈环境温度和湿度并做出相应调整，提高整体系统安全性；整体方案通过集控单元做到智能控制，减少人力资源的浪费。
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本实用新型公开了一种应用于新能源气囊插件一体式SOO时钟弹簧，包括时钟弹簧主体，时钟弹簧主体包括有壳体，壳体的底部设置有底座，壳体的一侧表面设置有加固环，缓冲层的底部连接有密封层，壳体的一侧中部设置有连接块，连接块的一端设置有气囊线圈；本实用新型通过在壳体内部设置有缓冲层和密封层，缓冲层由聚乙烯树脂、泡沫塑料材料制作而成，聚乙烯泡沫塑料材料具有密度小、缓冲性好的特点，能有效减缓壳体受到外界压力冲击；密封层由氟橡胶材料制作而成，氟橡胶材料具有很高的化学稳定性，且耐磨性好，使壳体和缓冲层连接得更加紧密，同时，在壳体的外侧设置有加固环，对主体起到保护作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车门玻璃升降耐久试验基座，包括基座框架、可移动底座、车门下边沿卡槽、可调车门框夹紧装置、传感器上安装位和传感器下安装位；基座框架由型材固定而成；车门下边沿卡槽与可移动底座连接；可调车门框夹紧装置与基座框架连接；传感器上安装位和传感器下安装位与基座框架相固定连接；基座框架上还设置有设备放置台面。本实用新型所涉及的基座，能够使该基座进行步入式环境箱等试验设备中，在不同的环境和工况下进行试验。可将与相应传感器和电源连接线进行埋线处理，避免了线束杂乱对试验的影响。可将车身控制模块、数据采集模块、保护装置和CAN总线等小型设备放置在设备放置台面上与传感器和电源连接相连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电极用铜螺栓，包括螺栓本体，还包括限位机构和限位架，所述螺栓本体底部可拆卸连接有限位架，所述限位架顶部安装有限位机构，所述限位机构具体由凹槽、限位块、螺纹槽和活动架组成，所述限位架侧面活动连接有活动架，所述活动架外表面开设有螺纹槽，所述活动架侧面焊接有限位块，所述限位块两侧车制有凹槽。通过在螺栓本体底部安装限位架、活动架便于与保护螺帽更好的连接，不仅保证隔离保护的效果并且活动性好，特别在螺栓本体顶部镶嵌支撑杆和连接架，增加螺栓本体的使用效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备，包括：检测工装台，还包含：输送机，所述输送机设置在所述检测工装台的一侧；检测密封模块，所述检测密封模块设置在所述输送机的顶部；托盘，所述托盘设置在所述检测密封模块上，所述托盘上设有进气口、出气口以及漏气口；所述检测工装台支撑所述输送机，所述输送机用于输送所述检测密封模块，所述检测密封模块用于对所述托盘气密检测。本实用新型能够可以实现检测密封底座的快速更换，从而对于不同的电池托盘可以使用同一台设备进行气密检测处理，提高效率。
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本实用新型涉及油泵领域，尤其涉及到一种新能源乘用车电轴冷却油泵电机，包括机壳和端盖，还包括：定转子装置，其包括固定设置在机壳内的环形的定子和转动设置在定子内的转子；设置在机壳和端盖之间的汇流环，且汇流环内设置有PCB控制板；固定连接在定转子装置靠近PCB控制板的一侧的散热风扇；第一散热鳍片，其包括圆板状的底板和均匀设置在底板上的竖直鳍板，第一散热鳍片的底板与PCB控制板的一侧接触；设置在机壳靠近散热风扇的一侧的若干进风口；设置在机壳上的出风口，且出风口的位置位于散热风扇的下方。本实用新型通过风道的设计，提升了油泵电机PCB控制板的散热性能，以避免其因为高温而性能下降，进而避免电机转速不均。
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本申请公开了隔层式新能源汽车电池包冷却板，包括连接头、冷却板本体以及进液装置和冷却装置，进液装置包括卡块、进液端、出液端、连接管、进液腔、出液腔、输液管和回流管，连接头的一端固定连接冷却板本体，连接头的内部开设有进液腔和出液腔。本申请进液端通过连接管将制冷液输送至进液腔内，通过进液腔连通的输液管经过固定座输送至冷却管内，从而对冷却腔进行快速冷却并带走冷却腔内部的热量，出液端通过连接管将冷却液输送至出液腔内，通过回流管将冷却液输送至冷却腔内，经过冷却腔和冷却隔板对电池包内进行快速降温，冷却速度快，效率高。
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本实用新型公开了新能源汽车逆变器领域的一种新能源汽车逆变器用内腔清洁系统，包括基板、升降气缸与吸尘腔，升降气缸固定连接于基板的底部两侧，吸尘腔贯穿连接于基板的中心位置，升降气缸的底端固定连接有安装底座，基板的两侧表面固定有横向固定块，横向固定块的底端一体式连接有横向滑轨，基板的前后表面固定有纵向固定块，通过设置有静电消除器、旋转风嘴以及移动气缸，静电消除器产生的离子被旋转风嘴吹向产品内向，中和产品内腔静电，使产品内腔中由于静电效应吸附的颗粒物脱落，提高生产线的一次通过率，且移动气缸可带动静电消除器与旋转风嘴沿横向滑轨或纵向滑轨前后左右全方位移动，更具有灵活性，保证将产品内腔中由于。
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本发明公开一种新能源汽车电容用环氧树脂灌封胶的制备工艺及装置，制备工艺包括：S1、优质选料；S2、研磨混合；S3、均匀搅拌；S4、加压；S5、烘烤；S6、干燥；S7、真空脱泡。制备装置包括：第一支撑板、第二支撑板、连接架、搅拌釜、第一转盘、第二转盘、研磨罐、储料罐。本发明的制备工艺，工序简单，操作便捷，生产出的环氧树脂灌封胶与现有技术相比，体积电阻率、介点强度、冲击强度和玻璃化转变温度均有所提升，整体强度更硬，具有较强的市场竞争力；本发明的制备装置，能够自主完成环氧树脂灌封胶的制备，并且通过间歇运动机构能够完成环氧树脂灌封胶的定量分装和高效生产，具有较强的实用性。
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本发明公开了一种新能源早教机器人，包括机器人组件、光伏组件和无线充电组件，所述机器人组件包括智能机器人、转轴、支撑脚、扬声器和调节盘，所述智能机器人的前表面设有所述扬声器，所述扬声器与所述智能机器人固定连接，所述扬声器的下方设有所述调节盘，所述调节盘与所述智能机器人固定连接，所述调节盘的下方设有所述支撑脚，所述支撑脚与所述智能机器人固定连接；在原有的智能机器人上设置了光伏组件，通过柔性光伏板发生光伏反应产生电力，为蓄电池充电，减少充电带来的电力消耗，降低使用成本，在智能机器人内设置了可以无线充电的电磁接收板，减小充电线带来的线路杂乱的影响，提高充电过程的整洁。
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本发明公开了一种新能源汽车用快速充电桩。所述电度计量表的输入端通过第一接线端子外接于电网三相电源，所述电度计量表的输出端与三相交流接触器的输入端电连接，所述三相交流接触器的输出端与所述直流充电单元的输入端电连接，上述电网三相电源经所述直流充电单元转换形成直流输出功率，上述直流输出功率通过充电桩插头向新能源汽车充电接口输出。本发明通过多种途径确保快速充电桩实现安全、可靠的直流输出，通过多种途径实现快速充电桩与消费者之间的人机交互，提高快速充电桩的易用性和可维护。
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一种新能源汽车变速器固定连接结构，属于新能源汽车技术领域。本实用新型包括框梁和变速器固定支架，变速器固定支架通过多个螺栓连接于框梁下方，框梁上设有多个安装支架和/或螺栓和/或螺母。本实用新型降低了因固定变速器以外其它部件而增加固定结构带来的设计成本，并减轻了整车重量。
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本实用新型公开了一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具，涉及到线束压装技术领域，包括安装板，安装板的上表面一端固定连接有支撑板，支撑板的中部开设有通孔，通孔内插接有活动杆，活动杆的一端固定连接有活动板，活动板的一端固定连接有压块，安装板的上表面另一端固定连接有固定块，固定块的上方设置有活动块。本实用新型通过在压块的一侧开设插槽，插槽内设置的球形块可以对接线端子的底端进行挤压，使得接线端子底端发生形变将线束固定，接线端子的压装均通过插槽和球形块完成，从而保证了批量压装时接线端子的压装质量，避免了工人操作技巧不同造成压紧程度不一致的现象。
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本实用新型公开了新能源汽车充电枪接线端子，包括，绝缘帽，绝缘帽包括具有绝缘性能的柱状端部以及柱体，所述柱状端部的一个端面设置柱体，另一端端面设置槽口，所述柱体外壁具有外螺纹，接线端子本体，接线端子本体包括用于连接线缆的第一连接部以及用于安装绝缘帽的第二连接部，第二连接部的端部内壁具有内螺纹，外螺纹与所述的内螺纹匹配以使得绝缘帽与所述第二连接部相配合安装。该接线端子的绝缘帽由柱状端部和柱体相结合形成，柱体上的外螺纹可匹配第二连接部端部内壁的内螺纹，同时在柱体端部设置槽口，可直接利用工具（依据槽口的形状而定，如一字螺丝刀，梅花螺丝刀等）将柱体旋入第二连接部端部，方便，快捷。
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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车充电桩的充电模块，包括箱体外壳和电路板。箱体外壳包括第一壳体、第二壳体和第三壳体；所述的第二壳体与第一壳体拼接构成一端为开口的箱体，所述第三壳体扣于箱体的开口处，所述的电路板包括第一电路板和第二电路板；所述的第一电路板和第二电路板分别利用压铆螺柱固定在第一壳体和第二壳体内侧；所述的第一电路板和第二电路板之间形成主通风道；所述的第一电路板和第二电路板相对的侧面上分别焊接散热片和元器件；所述的第二电路板上设有高频变压器和电感器；所述主通风道两端的箱体外壳上均设有通风散热孔。本实用新型具有元器件散热量减少，磁感应强度好，散热效果好，组装快捷、方便的特点。
本申请涉及新能源汽车用云母复合材料领域，具体公开了一种用于新能源汽车电芯热失控管理的云母复合件及其制备方法。云母复合件包括云母纸和粘合剂；粘合剂包括改性有机硅树脂、填料、分散剂、助剂。改性有机硅树脂的制备方法为：首先制备含有2‑溴四氟乙氧基的中间体A1，接着对中间体A1进行脱氢处理，制得含有三氟乙烯基醚基的中间体A2，然后使硅氧烷与A2反应，制得含氟硅单体，最后使含氟有机硅单体与硅氧烷反应，制得改性有机硅树脂。本申请的改性有机硅树脂制备的云母复合件具有热稳定性好、电气强度高的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包压差式气密检测设备，包括调压阀、第一通断开关、第二通断开关、第三通断开关、第四通断开关、第五通断开关、压差表；调压阀一端与气源相连通，另一端连通第一通断开关和第二通断开关；第一通断开关与第三通断开关、第五通断开关、被测品相连通；第二通断开关与第四通断开关、第五通断开关相连通；第五通断开关连通排气孔及被测品；第三通断开关与第四通断开关之间连接有压差表；本实用新型所涉及的一种新能源汽车电池包压差式气密检测设备，采用压差法的测试原理对电池包进行气密测试，这相对于直压法测试原理的设备，不仅提高了测量精度，还消除了环境对测量结果造成的影响，提高了电池包成品的质量。
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本实用新型公开了新能源充电桩用开关电源基板，包括基板主体，所述基板主体的底部固定安装有分隔板，所述分隔板的底部固定安装有散热器，所述散热器的结构中包含有第一导热板，所述分隔板与第一导热板之间设置有第一导热胶。本实用新型所述的新能源充电桩用开关电源基板，通过设置的散热器，散热器安装于基板主体的下方，散热器结构中，第一金属导体、第二金属导体、N型半导体与P型半导体组合形成导电通道，接通直流电后，第一绝缘板处温度降低，第二绝缘板处温度升高，第二绝缘板热量传递至第二导热板，经由翅片传递至外部环境中，以此提高散热效果，从而有效避免因过热而造成的不良影响，带来更好的使用前景。
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一种用于新能源车的取力器，其包括一个外壳，一个设置在外壳中的输入装置，一个设置在所述外壳中的输出装置，以及一个设置在所述外壳中的驱动装置。所述输入装置包括一个穿设在所述外壳中的固定轴，一个套设在所述固定轴上的输入齿轮，以及一个套设在所述固定轴上且与所述输入齿轮固定连接的传动齿轮。所述输出装置包括一个穿设在所述外壳中的输出轴，一个套设在所述输出轴上的输出齿轮，至少一个呈周向设置在所述输出轴外侧且沿输出轴轴向设置的限位导向槽，以及至少一个设置在所述输出齿轮内壁且对应插入限位导向槽的限位齿。本用于新能源车的取力器简化了上档结构，通过滑移齿上档方式结合配合导向面，有效避免上档打齿现象。
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本发明公开了一种便于安装的新能源电池组，涉及新能源电池组相关领域，为解决现有技术中的无法实现电池散热能力与防灰尘能力之间平衡的问题。所述装置外壳的内部设置有固定板，所述固定板的内部设置有散热风机，所述散热风机设置有多个，所述散热风机与固定板固定连接，所述装置外壳的一侧设置有灰尘处理箱，所述灰尘处理箱设置有两个，所述灰尘处理箱与装置外壳通过氩弧焊连接，所述灰尘处理箱上设置有散热槽，所述散热槽设置有多个，所述散热槽的深度与灰尘处理箱的厚度设置为一致，所述灰尘处理箱的内部设置有存尘腔，所述存尘腔的内部设置有静电吸附片，所述静电吸附片与灰尘处理箱固定连接。
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本发明提供一种新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺，所述新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺包括：配制胶黏剂、增强体在胶黏剂中浸渍和浸渍后的增强体引拔固化成型；所述胶黏剂由无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂与助剂混合制备而成；所述无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂由三聚氰胺改性功能化双酚A单体与酸酐反应而成。本发明使用无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂提高了槽楔的阻燃性能；由于采用引拔工艺，生产效率更高，成本相对较低；槽楔尺寸通过模具保证，稳定性更好，精度更高；由于槽楔生产过程表面未经加工，整体保持完整，其耐湿性能更好，不易分层，可靠性更好，同时也可减少加工废料产生，符合环保要求。
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分布式新能源相关的多源异构数据处理方法，包括以下步骤：M1，综合大数据读入，对数据属性进行分析；M2，对数据使用机器学习方式进行建立属性索引和分类；M3，对读入数据进行独立数据完整性评估，消除不完整、冗余以及模糊数据；M4，对数据进行首次评估，消除噪音并进行重组过滤，最后归约；M5，以矩阵恢复理论框架建立结构化的低秩表示模型以及结构化稀疏约束与低秩约束M6，对数据进行误差分离，以及错误分割缺损补充；M8，对融合数据进行安全管理，防止非法数据流失。运用此方法能减少电网公司在涉分布式新能源业务上的人力、设备等重复投资，降低间接投资成本。
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本发明公开了一种新能源汽车的尾气置换回收装置，包括汽车尾气排气管、冷却管和隔绝膜，所述汽车尾气排气管的下方安装有螺旋端口，所述石棉垫的下方设置有回收筒，所述支撑板的内部设置有粗效过滤网槽，所述粗效过滤网槽的内部安装有粗效过滤网，所述夹具的下方连接有手拉环，所述移动筒贴的上下两端均设置有滑动块，所述位于移动筒贴下方的滑动块的外侧设置有下凸出块，所述隔绝膜的内侧设置有上齿口，所述上齿口的下方安装有下齿口，所述出口的外侧安装有六角固定盖。该新能源汽车的尾气置换回收装置与汽车尾气排气管接口处密封性好，不会出现尾气泄漏的情况，内部过滤部分可以实现分工合作式过滤，提高该装置的工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电机用铜线的自动化成型一体设备，包括总成滑轨，总成滑轨一端设有铜线卷放卷装置，另一端设有铜线成型装置，铜线卷放卷装置与铜线成型装置之间自左向右依次设有铜线剥漆装置、铜线牵引装置、铜线剪线装置及铜线自动夹持装置。该设备可将铜线自动放卷，并由牵引装置实现不间断输送，在该输送过程中，由剥漆装置随铜线一齐行进，并在行进过程中完成对铜线的剥漆操作，剥漆操作后还通过设置剪线装置，完成对铜线的裁剪，并由自动夹持装置将铜线运送给铜线成型装置，完成成型操作，且在该上述操作中，剥漆装置、剪线装置及自动夹持装置均随铜线一齐行进，使得在不间断输送铜线时，自动化完成剥漆、裁剪及成型。
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