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本发明公开了一种用于智能车库的磁吸式电缆线对接充电装置及应用方法,涉及电动汽车充电技术领域，包括能固定在车体上并能够随车移动的移动充电头和能固定在梳齿型停车架上的固定充电座，移动充电头包括插头、电缆和充电枪，电缆的一端连接充电枪，电缆的另一端电连接插头；插头包括定位凹槽或定位凸块、固定磁铁和电极触点；固定充电座包括定位凸块或定位凹槽、固定磁性钢块和弹性电极触点。本发明结构设计合理，使用方便，通过设置磁吸式对接装置，实现了梳齿结构的智能立体车库的充电功能，充电过程方便快捷，避免了充电的繁琐工序，扩大了使用范围，适用于日益兴盛的新能源电动汽车领域，具有良好的社会经济效益。
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发明属于新能源渔业机械设备领域，为一种利用水能的池塘增氧系统，一种利用水能的池塘增氧系统,包括壳体，所述壳体上侧壁固定设有太阳能板，所述壳体左前侧设有能源腔，所述能源腔前侧壁固定设有蓄电池，所述蓄电池与所述太阳能板相连接，所述壳体左后侧设有动力腔，所述动力腔内设有动力机构，动力机构用于将池塘中水运输到储水箱中，并进行过滤处理。本发明通过太阳能板为电机提供电源，电机带动水轮转动，浆池塘中水通过水轮运送到储水箱并进行了过滤处理，水轮转动时同时为设备在水面滑行提供初始动力，通过定量放水装置控制储水箱定量放水，为后续能量转换装置提供足够的水能，利用水能转换为设备在水中滑行提供动力，同时利用水能推动增氧机构往复往水中射入空气，增加水中的含氧量。
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本发明公开了一种基于介电弹性体的风力发电装置，包括风车、齿轮传动机构、介电弹性体模块、连接杆件和机壳；其中齿轮传动机构包括旋转轴、从动杆、固定杆、齿轮滑块、滑槽、驱动轴，旋转轴一端与风车连接并由风车带动旋转，旋转轴另一端连接从动杆，旋转轴通过从动杆的传动使齿轮滑块在滑槽中反复水平直线滑动，通过齿轮传动使驱动轴做半周期的反复转动，带动连接杆件使介电弹性体模块做周期性的拉伸与压缩运动，实现风能到机械能再到电能的转化；本发明中的基于介电弹性体的风力发电装置，能够达到充分利用风能资源，减少常规能源的消耗，改变风力发电方式，提高空间利用率，提高风力发电效率，减少环境污染，促进新能源产业发展的目的。
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本机属于无污染可再生新能源领域的产品。开合帆片水风动力机动力臂上的帆片都是可开合的门。同一个动力臂上的帆片，在这边时被水或风推开，水或风无阻力的流过，当转到另一边时，在水或风和旋转力的作用下，帆片被动力臂挡住，变成了动力帆，促使动力机旋转工作。每个动力臂连续不断地依次产生推力，致使动力机源源不断地输出动力，把流体的能量转换成电能。垂直轴使用时，不论流体从哪个方向来，动力机旋转的方向都不变。在水中使用时，固定机器的柜架、动力臂、动力轴都应用不锈钢制作。帆片用机械强度较好的塑料或布料制作。动力轴的两套轴承应是伞形的，用以承受压力。
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本发明提供一种装有电动汽车充电装置的梳齿式车库，涉及立体车库技术领域，包括梳齿式车库，其特征在于：还包括电动汽车电缆线对接充电装置，电动汽车电缆线对接充电装置包括能与充电枪电连接的移动插头和能与电源连接的固定插座；移动插头安装在电动汽车定位轮或车体上，所述固定插座固定设置在与所述定位轮对应的梳齿形停车架上，将电动汽车放置在停车架上时，移动插头和固定插座能相接触配合充电。该发明结构设计合理，能够充分利用土地，停车过程简单易操作，无层高限制，提高了空间使用率，尤其适用于电动汽车在停车时进行充电，充电过程方便快捷，省去了大量繁琐工序，适用于日益兴盛的新能源电动汽车领域，具有良好的社会经济效益。
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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种降低燃料电池电导率的系统和控制方法，所述系统与燃料电池相连；所述燃料电池具有进水口和出水口，所述降低燃料电池电导率的系统包括储存单元和控制器，所述储存单元上具有进口和出口，所述出口与进水口连通，所述进口与出水口连通；所述出口与进水口之间设置有循环泵，所述进口与出水口之间依次具有第一阀门、第二阀门和电导率仪；所述控制器根据电导率仪控制第一阀门、第二阀门以及循环泵；本申请能够适用于燃料测试系统测试过程中降低冷却液电导率，使得燃料电池测试系统中无需设计配置去离子罐，有效地解决了现有燃料电池测试系统需要频繁更换离子交换罐的问题，可自动完成冷却液的补充和排放。
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本发明涉及一种微电网变流器控制方法及装置，当电网电压大于等于设定电压阈值时，采用虚拟同步发电机进行控制；当电网电压小于设定电压阈值时，控制虚拟同步发电机输出的电流指令值为0，并读取电压指令值，根据黑启动频率指令输出控制角度；以所述电压指令值作为黑启动电压电流双闭环的电压外环的指令值，进行黑启动电压电流双闭环控制。本发明满足了新能源站内微电网运行的要求，为站内快速黑启动切换提供功率支撑，解决了电力系统故障时站内系统不稳定的问题，在虚拟同步发电机系统中占据重要的地位。
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本发明公开了一种铁酸铜/碳纳米纤维/氮掺杂石墨烯复合电催化材料，包括以下步骤：（1）制备氧化氮掺杂石墨烯溶液；（2）制备预氧化后的聚丙烯腈纳米纤维膜；（3）制备聚丙烯腈纳米纤维/氧化氮掺杂石墨烯复合膜；（4）制备碳纳米纤维/氧化氮掺杂石墨烯复合膜；（5）将硝酸铁和硝酸铜溶于混合溶剂中，得到盐溶液；（6）将尿素加入到步骤（5）所得盐溶液中；（7）制备铁酸铜/碳纳米纤维/氮掺杂石墨烯复合材料。本发明的铁酸铜/碳纳米纤维/氮掺杂石墨烯复合电催化材料具有较高的导电性和较高的催化性能和能量存储性能；可用作高性能催化剂材料以及锂离子电池、太阳能电池等新能源器件的理想电极材料。
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本发明公开了一种太阳能封闭介质循环发电的方法及其装置,涉及新能源利用领域。技术上利用多级太阳能反射板和集热管组成集热单元阵列,对封闭介质氨水或二氧化碳水进行加热,产生高温高压的气体,高压气体使发电机组运转产生电能,经过发电机后的高压气体由冷却管将热量的释放于水中,经由液压泵后,气、水分离体又完全和水重新结合成为相应的封闭介质。在封闭介质的每一次循环中,都有一部分太阳能转化为电能,氨气或二氧化碳气体起到携带和传递能量的作用。本发明具有技术方法构思科学合理、设备装置简单、维修方便,运行费用低廉的特点。再加上太阳能资源取之不尽的优势,在能源紧缺的现代工业社会中,一定具有强大的生命力。
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本发明公开了一种锂电池储能系统运行控制方法，所述方法包括如下步骤：A、对发电系统的新能源发电预测曲线进行获取，B、对能量管理系统根据日前经济调度模型计算给出的储能日前调度曲线进行获取，C、对购售电电价信息和与上级电网交换功率曲线信息进行获取，并送入到控制模型中；D、控制模型对锂电池储能系统进行优化控制，在模型中识别出可以优化的平移时间段；并根据优化策略进行充放电时间段控制优化。本发明的锂电池储能系统运行控制方法，尽可能减少了储能系统在电量极值状态下所处时间；从而减少了在低电量情况下的锂电池内部结构塌陷的概率，也减少了因为过度充电导致无法释放离子的数量，从而延长了锂离子电池的使用寿命。
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本实用新型公开一种自带充电桩的路侧停车管理装置，该系统包括监控杆、充电桩、第一视频设备、电子车牌读写器、补光灯；其中，监控杆包括竖杆和横臂，竖杆顶端与横臂的一端连接；充电桩与竖杆低部一体化连接；第一视频设备包括摄像机阵列和设备外壳，摄像机阵列安装在设备外壳内；第一视频设备经外壳安装在所述竖杆的中部或者安装在所述横臂的下表面上；电子车牌读写器安装在所述竖杆的中部；补光灯安装在所述横臂的下表面上。本装置通过将上述设备一体化集成，即实现管理离杆位下方或远处车位，又可以满足路侧停放的新能源车辆的充电需求，推进各个城市对新能源车辆的使用率，有利于环境保护。
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本发明公开了一种计及风电出力不确定性的电网线路充裕度评估方法，包括以下步骤：计算风电机组的出力以及风电机组出力的不确定性值；建立电网线路充裕度指标Zs，所述Zs等于某一电网输电线路年最大负荷日的实际传输容量值与风电出力不确定性功率值之和与输电线路热极限传输容量值的比值；计算Zs并结合电网线路充裕度指标参考范围对其线路充裕度进行评价；Zs越接近电网线路充裕度指标参考范围的下限值，则评定该区域更适合消纳新能源且规划经济合理。本发明填补了计及风电出力不确定性的电网线路充裕度评估方法的空白，从宏观上评价新能源消纳背景下电网线路充裕度，为电网规划和设计提供依据。本发明适用于电网规划领域。
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本发明公开一种基于高低位视频阵列的路侧停车管理及充电系统，该系统包括高位视频阵列、中位视频阵列、主控系统、充电桩；所述高位视频阵列安装在杆位的高处位置，用于拍摄杆位远处车位的车位状态图像；所述中位视频阵列安装在杆位中部位置，用于拍摄杆位下方车位的车位状态图像；所述主控系统用于对所述车位状态图像进行车辆检测和车牌检测识别、分析，确定停车事件信息，以及控制所述充电桩为新能源车辆进行充电；本系统通过结合中位视频阵列对杆位下方的车位进行管理，进而解决目前杆位下方车位难以管理的问题，以及结合充电桩的使用，进而满足路侧停放的新能源车辆的充电需求，推进各个城市对新能源车辆的使用率，有利于环境保护。
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本实用新型公开了一种新能源材料加工用环保粉碎机，包括粉碎箱、粉碎轴a、碾碎轴和输送架，所述粉碎箱上端设有进料口，所述粉碎箱左侧上端固定有控制箱，所述粉碎轴a与粉碎轴b设在粉碎箱内部上端，且粉碎轴a与粉碎轴b中心位置处于进料口的下方，所述碾碎轴安装在粉碎箱内部下端，所述碾碎轴设有四个且每两个相邻的相对转动。本实用新型中通过设有两个相对转动的粉碎轴可以将材料进行粉碎处理，然后通过碾碎轴来达到彻底的粉碎效果，双级粉碎使粉碎效果理想，粉碎产生的灰尘通过引风机传输到除尘袋内部，通过除尘袋来进行除尘，灰尘落在储尘盒内部便于处理，不仅具有环保作用，而且还不会影响工作人员的操作。
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本实用新型公开了一种新能源光伏电站固定装置，包括建筑框架、固定底座、左固定支架和右固定支架，左固定支架和右固定支架的结构相同，左固定支架包括第一立柱、顶板和第二立柱，第一立柱和第二立柱的顶端固定架设有顶板，顶板上分别加工有第一导向杆通孔、第二导向杆通孔和螺纹通孔，第一导向杆通孔的内部滑动设置有第一导向杆，第二导向杆通孔的内部滑动设置有第二导向杆，第一导向杆的底端与第一卡板的上表面固定连接，第二导向杆的底端与第二卡板的上表面固定连接，螺纹通孔的内部设置有紧固螺杆。本实用新型结构稳定，抗震性好，对光伏电站有良好的防护效果，避免光伏电站受到固定装置的刚性损伤，延长其使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源开发用蓄电池放电测试装置，包括传送带和支撑架，所述传送带位于所述支撑架内部的底端，所述支撑架一侧顶端设置有检测仪表，所述检测仪表一侧顶端设置有报警器，所述支撑架一侧设置有限位结构，所述支撑架内部顶端设置有活动支撑架，所述活动支撑架通过电动伸缩杆与所述支撑架连接，所述活动支撑架底端设置有正电极连接头和负电极连接头，所述正电极连接头和所述负电极连接头顶端均设置有绝缘调节套，所述活动支撑架内部两端均设置有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆一端设置有调节旋钮。有益效果：能够实现对蓄电池批量连续测试，测试时能够实现快速接线，适应于不同尺寸的蓄电池测试，结构合理，使用方便。
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本实用新型公开了一种可调节的新能源太阳能发电装置，包括底座、发电板，所述底座上固定安装有两个立架，且发电板的两侧均固定安装有与相应立架转动连接的转轴二，且两转轴二上均固定安装有一个齿轮二，两所述立架相靠近一侧均固定安装有一个安装环，两所述安装环上均转动安装有多个杆体，相应的所述杆体共同固定安装有一个齿环，且齿环与相应的齿轮二相啮合，所述底座上安装有齿环相配合的驱动组件。优点在于：利用减速伺服电机工作时带动齿轮一进行转动，利用齿轮一转动时与齿环、齿轮二的配合带动发电板进行角度的调节，从而使得发电板可根据所需进行角度的调整，从而便于更好的接收阳光，更多的将光能转换为电能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的高压配电盒，包括配电盒主体，所述配电盒主体顶部的中心位置处设置有安装仓，且安装仓底部的中心位置处设置有风扇，所述配电盒主体的顶部设置有与风扇相互配合的圆形通槽，所述安装仓的内两端对称设置有固定槽。本实用新型通过配电盒主体、顶板、过滤网、干燥板B和圆形通槽的配合使用，实现对配电盒主体内部组件的风吹降温，在降温的过程中，由于干燥板A、过滤网和干燥板B的配合，使得外界空气中的灰尘和湿气难以进入到配电盒主体的内部，保障了配电盒主体内部散热的同时，也避免了外界的灰尘或湿气对配电盒主体内部的组件造成影响，从而保证了配电盒主体内部组件的使用寿命。
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本发明提供了一种新能源电站中实现箱变测控装置以太环网通讯的系统和方法，包括由环网汇集设备和若干箱变测控设备的环状网络，环网汇集设备包括：第一报文处理单元，用于对报文解析及响应处理；第一报文传输单元，根据第一报文处理单元的指令发送或接收报文；第一网络控制单元及第二网络控制单元，用于向环状通信网络发送报文，或接收环状网络两个方向传送来的报文；箱变测控设备包括：第二报文处理单元，对报文解析及响应处理；第二报文传输单元，根据第二报文处理单元的指令发送或接收报文；以太网传输单元，用于接收第一网络控制单元和第二网络控制单元发送的报文。借此，本发明不需要进行交换机的环网配置工作，有效降低工程调试难度和时间。
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本实用新型公开了一种新能源材料加工用尾料回收处理装置，包括处理箱、搅拌杆、设备箱和碾磨轴，所述处理箱左侧上端设有进料口，所述处理箱两侧内壁均固定有切割刀，所述搅拌杆安装在处理箱内部，所述搅拌杆上设有粉碎刀，所述搅拌杆顶部连接电机a，且电机a设在处理箱的顶端，所述设备箱安装在处理箱的右侧，所述碾磨轴安装在处理箱于搅拌杆底部。本实用新型中通过设有搅拌杆，搅拌杆上的粉碎刀与切割刀形成交错状态，可以将尾料粉碎处理，粉碎之后的尾料再一次通过碾磨轴的碾磨得到彻底的粉碎，然后输送到回收箱内部，可以有效的利用空间，同时，也便于尾料的回收。
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本实用新型提供了一种基于新能源技术开发的电力柜，包括电机、电力柜本体和吸尘管，所述电机连接盘线轮，所述电力柜本体连接隔离板，所述进线口下侧设置挡线板，所述挡线板下方设置盘线轮，所述盘线轮的周边设置有盘线齿，所述导向杆连接导向板，所述导向板右侧设置导线通道，所述导线通道右侧连接吸尘管，所述吸尘管右侧设置进尘腔，所述进尘腔右侧连接储尘腔，所述储尘腔下侧设置存放腔，所述存放腔下方设置支撑架。解决了技术背景提出的普通的配电柜结构大多较为简单，因为配电柜里同时有很多电气元件每天几乎不间断的工作，外部进入的灰尘在柜内不易散去，容易发生安全事故，同时在检修的时候柜子内不存储电线，所以检修起来也不方便的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池壳运输料架，该种输料架主体的外侧设有外架板，外架板的中部镂空有卡槽，卡槽的内部嵌有防水板，卡槽的中部安装有多个通过风扇架连接的风扇，多个减震滚轴便于将电池壳的放入与取出，放置完成后将运料板取下并卡在多个电池支撑机构内部，当电池壳未装满时可以使气囊充气变大以降低运输过程中震动造成的损坏，卡槽内部的防水板能防止水滴进入电池壳造成损坏，减震垫能很大程度的降低此种输料架对电池壳的磨损，此种输料架的宽度可以根据电池壳的尺寸进行调节，使得电池壳之间安放紧凑以极大程度的提高空间的利用率，同时能对电池壳进行多重保护以避免运输过程中的磨损，为工作人员的运输带来了很大的便利。
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本发明创造提供了一种寒冷地区新能源地下排水管道保温加热系统。系统分为三个部分，系统包括供电系统，保温加热系统和温度监测系统，依据当地气候特点、土壤特性、管道保温加热效果，计算安全、经济的埋管深度。本地下排水管道加热保温系统可有效防止冬季管道堵塞、冻裂、管内液体泄露污染土壤等问题，管道内流体温度升高，提高了污水中微生物的活性，降低化石能源消耗，方便运行人员及时发现故障位置，便于维修，重新计算更为合理的埋管深度，提高管道运行的安全性和经济性。
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本实用新型公开了一种路灯用新能源光伏发电支架装置，包括底座、立柱、支撑座、路灯支撑架、固定座、光伏发电板、支架和螺杆，固定座的内部加工有空腔，固定座的左侧板上分别加工有两个通孔，支架通过两个螺杆与固定座的左侧板连接，且两个螺杆滑动设置于两个通孔内，固定座的左侧板与螺杆之间还固定设置有减震层，螺杆位于空腔内的一端上加工有卡环槽，卡环槽内设置有卡环，螺杆位于空腔内的一端还套设有减震弹簧，支架的端部固定设置有倾斜设置的光伏发电板，光伏发电板的表面设置有光学透镜。本实用新型结构稳定，设计合理，支架具有良好的抗震性，提高光伏板的使用寿命，节能环保，同时支架便于移动和固定。
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本实用新型公开了一种应用于汽车新能源安全门加工用吊装机构，包括第一立柱，所述第一立柱右侧对齐位置设有第二立柱，并在第一立柱与第二立柱的顶部焊接横梁，且第一立柱、第二立柱和横梁内部均呈中空结构，在所述第一立柱与第二立柱的底端均焊接底板，并在第一立柱底部的底板上设有第一控制箱，在第二立柱底部的底板上设有第二控制箱。本实用新型中在吊绳的底部设有限位装置，并在限位装置内侧设有限位卡板，并配合限位螺栓，使得安全门进行固定并加强了安全性，在两个立柱上设有上下可调节的调节座，调节座内侧的固定架可以通过气缸对安全门进行固定，增加了安全门的稳定性和安全性，防止在加工时产生晃动的情况。
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本实用新型公开了一种实用的新能源燃料装置，其结构包滚动轮、车轮固定器、处理箱、合页、调试窗、固定螺栓、导流板、防护板、处理装置、燃烧处理室、固定螺丝、进料口，滚动轮的外表面与车轮固定器的外表面相连接，本实用新型一种实用的新能源燃料装置，结构上设有处理装置，在进行使用时，可通过处理装置进行处理，首先接通电源让电控线通电，接着启动空压机进入工作状态，接着进气管进入沼气，经过空压机的处理进入储器罐，然后在通过输送管道进入气水分离器和冷干机进行沼气处理，最后通过过滤器的最后环节处理进行输出，固定块和水管起到了协调的作用，通过处理装置进行环节处理，达到不影响周边环境的效果。
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本实用新型公开了一种风力和水力相结合的新能源发电装置，包括一个中空支撑柱，中空支撑柱的顶端通过曲轴连接桨叶，桨叶在风力作用下带动曲轴转动，曲轴通过连杆和活塞作用于柱塞泵，柱塞泵通过第一单向阀从水源中吸收水体，然后通过第二单向阀将水体压入储水塔中存储，储水塔的另一侧通过电控阀门导通连接水轮机，电控阀门通过储水塔上的水位开关自动开启和关闭电控阀门，当电控阀门开启时，储水塔中的水体在水压作用下驱动水轮机旋转，水轮机带动发电机组发电，从而得到持续稳定的电能，本实用新型的结构合理、使用简单，发电能力稳定，有助于新能源的普及推广，因此具有很好的实用价值。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电用照明灯装置，涉及照明设备技术领域。包括放置座，放置座的上表面固定设置有立柱，立柱的一侧面固定设置有连接板，连接板的一侧面固定设置有固定板，固定板的一侧面活动设置有支撑板，支撑板的一侧面固定设置有防水板。该新能源风力发电用照明灯装置，通过设置固定板和支撑板，在使用的过程中，当照明灯需要维修或更换时，在活动板、螺纹杆、第一插杆、第二插杆和活动块的配合使用下，手动旋转旋钮带动螺纹杆转动，螺纹杆再带动活动板和第一插杆向下移动，从而使得第一插杆远离第二插杆表面开设的连接槽，实现初步拆卸，从而方便操作人员在需要维修或更换照明灯时，进行操作，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的维修用的多角度扳手，包括把手，所述把手上滑动有连接杆，且连接杆的顶部固定有固定块，所述固定块上转动有转动块，且转动块上固定有卡块，所述卡块上设置有螺纹槽，所述卡块上卡接有连接块，且连接块上设置有扳口，且连接块上设置有螺纹槽相适配的螺丝，所述转动块上设置有滑槽，所述固定块上且位于滑槽的内部螺纹连接有螺杆，本实用新型涉及扳手技术领域。该新能源汽车的维修用的多角度扳手，解决了汽车的零件紧凑，活动空间小，扳手的角度刁钻，传统的活动扳手不能够调节扳口的方向，导致维修效率极低的问题。
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