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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种避免正午时分室外花卉被晒伤的防护装置，包括支板，所述支板的右侧固定安装有扇形板，扇形板的前部设置有热性电阻，扇形板的前部且位于热性电阻的右侧设置有光敏电阻，扇形板的前部开设有矩形槽，矩形槽的内腔左壁上设置有电磁铁，扇形板的后方固定连接有连杆，连杆上转动连接有长板，长板的下部前方设置有驱动装置。该避免正午时分室外花卉被晒伤的防护装置，通过热性电阻与光敏电阻配合，启动驱动装置，再配合皮带带动两处遮板移动至水平方向，从而达到了及时启动对花卉进行保护、提高了实用性、可对大面积的花卉进行遮挡防止晒伤的效果。
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本发明公开了一种带液氮冷屏的直流超导液氢能源管道系统，包括通过带液氮冷屏的液氢超导管道依次连接的超导能源管道系统起始站A、超导能源管道系统中续站B和超导能源管道系统终点站C，所述带液氮冷屏的液氢超导管道包括液氢输送管道、液氮冷屏层、外部保冷层和设置在液氢输送管道内部的超导电缆组，在液氢输送管道外部分段设置有液氮冷屏，每段液氮冷屏的底部和顶部分别通过管道接入液氮供应管道和氮气回收管道。本发明能应用于大型新能源基地进行直流超导输送电力，富裕的电力可以用于电解水制氢，制成的氢气通过液化后可以提供实现超导的低温环境，进而整个系统可以实现能源的大容量、低损耗、高效率传输、氢电协同互补等优势。
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本发明公开了一种电动车动力电池管理系统集成单元，涉及新能源汽车领域。一种电动车动力电池管理系统集成单元，包括两个双层支架，所述双层支架之间通过沿横向设置的连接梁连接；还包括一个电池控制器、一个蓄电池、一对第一动力电池和一对第二动力电池，所述电池控制器和蓄电池分别设于两个双层支架的上层；所述第一动力电池分别设于两个双层支架的上层；所述第二动力电池分别设于两个双层支架的下层；所述第一动力电池的长度小于所述第二动力电池的长度。本发明将电动车动力电池管理系统高度集成，解决电动车设计过程中动力电池、蓄电池、动力电池控制器的布置、安装、维修问题。
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本发明公开了一种车用电池集成冷却系统及控制方法，该系统包括温度调节组件、空气调节组件、电池冷却器和电池冷却组件，温度调节组件分别与空气调节组件、电池冷却器串接，形成冷却介质传输回路，分别向空气调节组件和电池冷却器传输冷却介质，电池冷却器、电池冷却组件和车用电池依次串接，形成电池冷却液传输回路，电池冷却液与冷却介质在电池冷却器进行热交换，使电池冷却液对车用电池进行冷却。本发明通过将空气调节和电池冷却集成，极大的节省空间，相对于传统冷却方式节省了成本，并能够同时或分别执行空调指令与电池冷却，解决了目前电池集成冷却系统在新能源商用车范围内不适用，导致动力电池续航能力低、降温控制效果差的技术问题。
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本发明属于新能源汽车火灾调查技术领域，具体涉及基于人工智能的电动汽车火灾事故后综合判断方法；首先建立正常状态下的原始数据库，然后判断烧损车辆的BMS是否被烧损，若未被烧损，则调查BMS中记录的数据，并最终确定起火部位，若被烧损，则建立事故车的事实数据库，将事故车的实时数据库与原始数据库进行比对，然后根据事故车的漆色变化度、烧损或灭失零部件的位置等信息判断出疑似起火区，接下来，在疑似起火区根据漆色变化以及存在的熔点最高的零件判断出起火区，在根据起火区所在位置最终判断出起火类型，通过这一过程，使得本发明实现了对起火区域进行快速确定的目的。
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本发明公开了一种电池模组的SOH的估算方法，涉及新能源技术领域，包括被测试电池模组中单体电池的SOC‑OCV表格建立步骤、被测试电池模组SOC估算步骤、电池模组SOH计算步骤、电池模组内阻老化曲线建立步骤和最终SOH计算步骤，充分考虑电池模组内部实际情况、选择相应的策略在SOC计算过程中将安时积分法和开路电压法以及卡尔曼滤波法相结合，可以更加精准的估算电池模组的SOC，同时充分考虑了电池老化后内阻的变化，最终通过SOC和内阻两个方面综合得出模组精准的SOH，并且可以缓解电池模组过充过放问题。
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本发明公开了一种电池级磷酸铁前驱体的制备方法及应用，包括磷酸铁和磷酸铁锂的制备。通过共沉淀法制备磷酸铁前驱体，将亚铁盐溶解在水溶性的有机溶剂和水的混合溶液中，磷源溶解在水中，将亚铁盐溶液和磷源溶液同时注入反应器中，并持续往混合溶液底部通入气体氧化剂，持续剧烈搅拌。控制反应的温度和pH值，得到白色水合磷酸铁沉淀材料，将水合磷酸铁在一定温度下煅烧脱水得到无水磷酸铁前驱体。该方法制备磷酸铁的磷铁比约为1：1，并且颗粒成类球形形状，作为前驱体用于制备新能源正极材料磷酸铁锂具有优异的电化学性能。
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本发明公开了一种煤焦油全馏分预处理方法及实现该方法的装置，主要解决了现有煤焦油资源浪费以及精制成本高的问题。该煤焦油全馏分预处理方法包括以下步骤：原料煤焦油与氢气混合后，进入固定床加氢反应器，加入保护催化剂使混合后的物料在2.8-8.5MPa进行加氢反应；然后经过分离器进行分离，分离后的精制煤焦油一部分输出，其余部分返回固定床加氢反应器进行循环利用。本发明在较低的操作压力下进行反应，采用特定的保护催化剂及装填方法，降低了整个装置的操作要求和成本，并且精制出的煤焦油含金属含量低，不仅符合国家开拓新能源、保护环境等政策的要求，同时也能为企业带来良好的经济效益。
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本发明公开了一种采用模拟退火法进行电池参数辨识及精度优化的方法，涉及新能源技术领域，包括模型建立步骤、测试步骤、初始值计算步骤和模拟退火步骤，是一种基于模拟退火算法、弥补了传统的爬山算法会陷入局部最优解，能在较短时间以及减少资源占用的前提下快速得到准确的实验结果提高了参数辨识的精度的测试方法。
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本发明提供一种具有光感功能的太阳能路灯，包括太阳能电池板，连接螺栓，支撑杆，照明灯挡雨板，紧固螺栓，灯罩，照明灯，加长杆，伸缩杆，固定杆，一级紧固螺栓，二级紧固螺栓，控制箱，电能转换箱，路灯底座，底座固定螺栓，地面和压力发电装置。本发明地板，复位弹簧，中层隔板，压电陶瓷条，绝缘硅胶，导电连接铜条以及引出极导电片的设置，有利于采用新型发电方式来取代现有电力为道路照明工作供电，以使更加环保节能，同时使得路灯照明供电方式更多；太阳能电池板电能转化器，稳压器和蓄电池的设置，有利于收集和储存新能源提供的电能，同时保证电池可以长时间的工作，使得更加节能环保，使用更方便，便于推广使用。
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本发明提供了一种电池框体用材料，包含聚苯硫醚65～95重量份、碳纤维短纤5～35重量份，以聚苯硫醚和碳纤维短纤合计100重量份计算，还包含聚苯醚10～90重量份、聚苯胺颗粒2～50重量份。本发明的材料具有阻燃性、导热、耐热、韧性、强度、耐药品性好、翘曲度低的特点，且适合于注塑成型加工。本发明还提供了一种用本发明材料制作的新能源汽车电池外框，尤其是电池下盖。
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本虹吸水力发电属于新能源水力发电技术领域，其特征在于把进水口闸阀1和出水口闸阀6关闭，打开水泵上水管闸阀4，用外来电源接抽水泵5，把虹吸管道2灌满水，断电，关闭上水管闸阀4，开启虹吸管出水口闸阀6，再开启虹吸管进水口闸阀1，水开始流动形成虹吸过程。在虹吸管道内，水力推动设置的多个流体力机7转化为机械能，带动发电机10产生电能，流入明渠9后推动设置的多个水力机8转化为机械能，带动大电机11产生电能。在相对的时间里充分利用了水下落的位移做功，是虹吸水力发电最理想的发电效果。
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本发明公开了一种基于石墨烯的云电源天然气生态系统，包括发电装置，基于石墨烯电池的储能电源，用于实现电量检测、电力传输和数据传输的生态管理模块电力调度模块用于根据电力交易信息进行电力调度，电力调度模块通过电力传输线路与各用电终端连接。本发明感性元件的开关速度能达到与IGBT、数字电路的同步，提高了电池和电源的转化效率，同时降低了电池和电源的功耗，EBIOGEM内阻与各个链点内阻匹配，通过程序硬件和通信网络持续循环，获得能源的平均分配，最大减少应用的物理距离，提供能量收集和颗粒尺度计算，基于区块链密码机授权个人和社区共同创造新能源，实现检测、预警、控制、大数据采集、能源计量、微电管理的微能网生态系统。
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本发明直冷（热）式电池包热管理系统，是新能源领域中，对锂电池包进行热管理的应用技术。采用了半导体制冷片作为制冷、加热的冷源和热源为系统，来对锂电池包进行热管理。本专利采用半导体制冷片与锂电池直接接触，没有中间媒介传递的方式。把半导体制冷片一面直接贴在锂离子电池的外壳上，另一面贴在包体的金属壳体上。再在电池与金属壳体间填充隔热材料，通过电子冷、热交换的循环，达到给锂离子电池制冷或加热的目的。
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本发明属于新能源电池领域，具体涉及一种采用多级净化方法制备高纯磷酸铁的方法，包括如下步骤：S1向磷酸一铵溶液中加入含钾化合物进行反应，反应结束后过滤得一级清液；所述磷酸一铵溶液为工业一铵固体或磷酸一铵清液添加纯水配置而得；S2向步骤S1制备得到的一级清液中加入螯合剂反应，制备得到二级清液；S3将步骤S2制备得到的二级清液与硫酸亚铁溶液在氧化剂的存在下反应，制备得到磷酸铁浆料；S4将步骤S3反应结束后的磷酸铁浆料洗涤、干燥后得磷酸铁产品。该方法简单易行，大大提高了磷酸铁的纯度；本申请还提供了上述制备方法制备的高纯磷酸铁，其钙、镁、钾、钠杂质的含量均低于15ppm，能够有效保证所制备的磷酸铁锂具有好的安全性和稳定性。
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本发明公开了一种风力发电机组部件健康状态评估装置及方法，属于新能源和测控的技术领域，包括被测设备、高性能数据采集装置、数据储存和处理装置、数据算法分析装置、结果呈现装置，所述高性能数据采集装置以有线和无线方式与数据储存和处理装置执行设备连接，采集不同部件的运行数据；数据储存和处理装置用于储存和同步处理运行数据，并将处理过的运行数据输入到各类数据所对应的各类算法中；数据算法分析装置对应各类数据的算法根据每种输入进行计算并获取不同的输出数据，输出数据用于描述算法所对应部件的状态；结果呈现装置总结所有算法所获取的状态并以可视化交互方式呈现给用户。
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一种曲轴飞轮杠杆连杆结构的机械动力传输装置，属于机械动力领域，包括曲轴1、曲轴2、飞轮杠杆、连杆、曲轴箱。其特征在于：所述曲轴1包括螺丝杆、前端轴、主轴颈、曲轴臂、连杆轴颈，动力输入端；曲轴2包括螺丝杆、前端轴、曲轴臂、连杆轴颈、主轴颈、圆形隔离带，动力输出端；飞轮杠杆包括飞轮、梯形杠杆、双层小端；连杆包括连杆大端、梯形连杆、连杆小端；曲轴箱包括曲轴箱框架，轴孔。该装置充分利用飞轮特性和杠杆原理把飞轮和杠杆组合成飞轮杠杆，再充分利用曲轴连杆的结构特性用曲轴箱通过轴承组合在一起达到增力提速的效果，可广泛运用于车、船、发动机、发电机、机械等领域。使用该装置还可以节约能源，服务社会。
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本发明公开了一种纯电动轨道机车双支路预充电电路及控制方法，属于新能源轨道机车的技术领域，包括中间直流环节电容，还包括并联连接于所述中间直流环节电容上的A支路和B支路，所述A支路和B支路均包括电池支路和分别串接于该电池支路两端的放电接触器；还包括预充电支路，各电池支路的正极端均通过预充电二极管连接至该预充电支路，预充电支路的另一端连接至中间直流环节电容的正极端；所述预充电支路包括预充电接触器和预充电电阻，以达到在保证轨道车可靠性和性能的同时，简化电路中的滤波电感，满足纯电动轨道机车双支路预充电电路的需求的目的。
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本发明公开了一种可拆卸的高可靠性过孔连接器，属于新能源汽车连接器领域，包括壳体、屏蔽压套、卡环和线缆组件，所述壳体内部安装有卡环，卡环内部安装有屏蔽压套，所述线缆组件通过六方压接件压接在屏蔽压套内部组成线缆合件，所述壳体外部安装有尾盖。本发明，填补了市场上过孔连接器的技术漏洞，该连接器通过卡扣结构的运用，限制了线缆所有自由度，同时满足了连接器装配完成后可任意拆卸为散件这一市场要求，使得连接器返工返修更加便捷，使得连接器装配完成后可拆卸为散件便于返工返修，产品可靠性更高的同时节约了产品本身及返工返修成本。
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本发明公开了一种稻麦节秸秆吸收切碎收集机械，属农业机械领域。本发明的稻麦节秸秆吸收切碎收集机械，包括动力传输、秸秆吸收、秸秆切碎和秸秆收集等系统。动力传输系统包括切碎和吸收传动系统，所述切碎传动系统配套动力输出轴、传动轴II、皮带轮、主传动轴I等关键部件，将动力传递到风扇和旋转刀片上。所述吸收传动系统，锥形齿轮I与锥形齿轮II(III)齿轮传动将动力传送给压草轮。风力和压草轮I、II高速转动作用将秸秆节送入切碎机箱体内，快速切碎秸秆。在风力的作用下形成压强差收集秸秆节。本发明的稻麦节秸秆吸收切碎收集机械，结构简单、风力可调、操作方便、适用范围广，对提高农业机械化水平、开发新能源等具有重要意义。
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本发明公开了一种电动公交车的双桥转向机构，包括第一转向桥（1）、第二转向桥（2）、纵拉杆（3）、转向助力器（5）及中间拉杆（6），其中，第一转向桥（1）和第二转向桥（2）均横向设置且彼此平行，第一转向桥（1）和第二转向桥（2）上均连接有转向摇臂（4）。纵拉杆（3）和中间拉杆（6）均纵向设置且同轴设置，纵拉杆（3）两端分别连接转向助力器（5）和第一转向桥（1）上的转向摇臂（4），中间拉杆（6）两端分别连接第一转向桥（1）上的转向摇臂（4）和第二转向桥（2）上的转向摇臂（4）。本发明应用于电动类新能源公交车上时，能减小对车箱内座位布置的影响，进而便于车箱内座位合理布置，以便于乘员入座和起身。
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本发明公开了一种可拆卸导向式电动汽车充电插头，它包括导向探头（1）、汽车内置导向器（2）和驱动机构（3），导向探头（1）包括导向壳体（4）、充电探针（5）、磁力探针板（6）和定位侧板（7）；汽车内置导向器（2）包括导向壳（8），导向壳（8）底部的外侧固设有与电动汽车内部充电电路对接的汽车充电插座（9）；驱动机构（3）包括电机（12）、电机壳体（13）和连接壳体（14），电机（12）的输出端与导向壳体（4）的右端部固连。本发明的有益效果是：解决现有电动汽车充电过程中存在的人力资源的浪费、充电桩容易被损坏的缺陷、降低新能源汽车充电插头插接过程的高精度需求，降低自动化充电插接装置生产成本，从而加速我国自动充电插接装置的推广应用进程。
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本发明提供一种基于超表面的热辐射红外波束调控器件，该器件从下至上依次包括：金属层、介质隔离层、超表面结构层。所述超表面包含多个区域，每个区域由多个金属亚波长结构单元组成，同一区域的亚波长结构单元形状相同，排布周期可相同也可有规律地渐变，不同区域的金属亚波长结构单元的形状不同或形状相同尺寸和数量均不相同，每个区域热辐射的角度不同，因此本发明可在红外波段实现热辐射角度的调制，进而实现自发辐射聚焦，本发明在热成像和新能源等领域具有重要的应用前景。
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一种优化公交匹配多维交通路网，有两个层面：一、匹配多维交通路网；二、优化公交。匹配多维交通路网分中间段、始边段、终边段，中间段网距密、两边的始边段和终边段网距稀，使其路网道路供需匹配。优化公交使其城市公交实现通行量最大；车速更快的目标，彻底改变城市公交供需矛盾的现况。本发明的公共交通具有大容量、快速、准点、换乘方便、可达性好等，其特性远优于以地铁为轴线的现有城市交通模式，实现人类历史上一次有序的“颠覆性”道路和公交换代。汽车换代的今天，道路换代不可或缺。本发明为新能源汽车推广创造了有利条件；为智能交通提供了硬件保障；为开发约半个城市地下面积提供了技术支撑，实现全球城市可持续发展。
本发明公开了基于能量路由器的中压风电系统波动功率平抑方法及系统，涉及新能源控制技术领域，解决低电压等级储能系统接入中压风力发电系统时，电网波动功率大，导致电网运行稳定性差的问题，其技术方案要点是：通过频率波动控制，可以提升系统频率效应速度。通过第一输出功率和第二输出功率，达到同时处理直流母线波动和交流侧功率波动，优化风机运行、增强对电网主动支撑能力的目的。
一种豆腐扩孔方法及豆腐粉的制备方法及豆腐分级多孔活性炭及其制备方法，属于新能源材料技术领域。一种豆腐扩孔方法包括将含水的豆腐冷冻至水分凝结成冰，用于制备豆腐分级多孔活性炭。通过冰模板过程保留、扩大豆腐基体中的孔隙结构，使在后续制备豆腐多级多孔活性炭的方法中，活化剂浸泡过程利用豆腐孔隙的毛细管渗透作用进入到孔隙中。一种豆腐分级多孔活性炭的制备方法包括将豆腐粉依次经过浸泡吸附活化剂处理和碳化处理，采用无模板法制备得到多孔活性炭，直接以原料丰富、价格低廉的豆腐为生物质碳源，成本较低，大大提高低附加值的生物质材料的经济价值。此外本发明还涉及一种豆腐粉的制备方法和一种豆腐分级多孔活性炭。
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本发明公开了一种压力容器钢质内胆的卧式冷拉深设备及其冷拉深方法，卧式冷拉深设备包括凹模、与凹模相配合的凸模，凹模后端固定连接有减薄模，凸模、凹模和减薄模同轴心水平分布。冷拉深方法主要为：机械手夹住胚料并将其放于凹模前端，凸模在支撑小车支撑下运动压入胚料内，机械手松开并退回，凸模带着胚料依次压入凹模和减薄模内，工件定型，卸料器夹紧于凸模上以卸下定型工件即可。本发明来源于中国交通部运用推广项目《新能源汽车用碳纤维全缠绕氢燃料储运设备运用推广》，项目编号：ZCKJCD‑201804。本发明经过拉深后的钢质内胆壁厚可针对性地调整厚度，壁厚均匀，底部自然成型，壁厚薄且漏气风险为零，有效实现气瓶轻量化。
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