湖南有色金属理论与应用

多级能源协调控制系统 1126     

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本发明涉及一种多级能源协调控制系统，所述感知模块将对配电网络进行一系列的监测，感知模块中包括有电压检测芯片以及电度表盘，并把监测到的电压数据以及电流数据传输给信息处理模块，信息处理模块内有数据库芯片用于信息匹配，所述信息处理模块接受来自于感知模块的数据后通过处理器进行分析与优化，并通过导线传输指令给控制与执行模块，所述控制与执行模块接收到指令后对配电网络进行调整与优化，包括调整优化信息数据库、人工操作执行模块。本发明的优点在于：能够综合协调各级新能源，达到各级之间的分布自治、协调优化运行，符合未来新能源发展趋势，为区域性的大规模地运行新能源提供可能。

带除屑功能的发电机端盖加工夹具 906     

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本实用新型公布了一种带除屑功能的发电机端盖加工夹具，它包括框体、底板和除屑装置，底板设置在框体的内部，底板与框体下端形成腔体，底板的上端设置有圆形过渡座、支撑块、杠杆气缸和压块，其中，圆形过渡座的上端同轴设置有定位套，杠杆气缸的数量至少为两个，压块安装在杠杆气缸上，支撑块设置在压块的正下方，杠杆气缸绕圆形过渡座的中心轴环形阵列。本实用新型的目的是供一种带除屑功能的发电机端盖加工夹具，结构简单，操作方便，能够对新能源发电机端盖进行快速夹装，同时具备除屑功能以及可以对新能源发电机端盖角度快速定位和铣削加工防偏移的功能，提高了新能源发电机端盖的铣削精度。

基于风险效用的抽水蓄能电站备用容量配置方法及系统 1016     

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本发明公开了一种基于风险效用的抽水蓄能电站备用容量配置方法，包括获取目标电力系统的数据；得到次日新能源出力的预测数据；得到若干新能源实际出力数据；计算得到若干出力‑偏差散点图；构造风险效用函数；采用最小二乘法进行风险效用函数的拟合；计算最终的抽水蓄能电站的备用容量配置结果。本发明还公开了一种实现所述基于风险效用的抽水蓄能电站备用容量配置方法的系统。本发明采用风险效用函数来衡量抽水蓄能电站对新能源出力不确定性的态度，并根据出力偏差拟合风险效用函数，进而对抽水蓄能的备用容量进行配置；因此本发明的准确性高、可靠性好且客观科学。

基于CatBoost的净负荷备用容量需求预测方法、装置及存储介质 975     

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本发明公开了一种基于CatBoost的净负荷备用容量需求预测方法、装置及存储介质，其中方法包括：获取待预测时段内各预测点的预测特征信息；将预测特征信息输入基于CatBoost集成学习方法构建的负荷/新能源预测误差预测模型，得到各预测点对应的负荷预测误差和新能源预测误差；各预测点负荷预测误差和新能源预测误差相减，得到各预测点的净负荷备用容量需求预测结果；在一定置信水平下，根据净负荷备用容量需求预测误差累计分布函数，得到各预测点净负荷备用容量需求预测区间上、下限。本发明可用于日前和日内的净负荷备用容量需求评估，预测稳定性、准确性、运算速度和运算效率高，普适性强。

利用智能车位锁判别车牌号来实现停车管理的方法 687     

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本发明涉及一种利用智能车位锁判别车牌号来实现停车管理的方法，每一个带有充电桩的停车位装配智能车位锁并且使之与车位锁控制器连接，该车位锁控制器与充电桩连接；车位入口处增设用于车牌识别的摄像采集器，每个停车位适当位置处设置车位感应器；用户端进行设置保存相应的欲进入停车的车牌号信息，形成预设车牌号；若汽车属于预设车牌号或新能源汽车，摄像采集器向车位锁控制器发出开锁信号，启动车位锁，车位感应器发送指令给车位锁控制器让车位充电桩通电，若是非新能源汽车且为预设，摄像采集器亦向车位锁控制器发出开锁信号，车位锁打开。本发明可顺利地实现欲充电的新能源汽车进行停车充电，有利于提高停车位的管理水平、优化车位资源。

混合新型二次能源结构永磁动力汽车发电机 969     

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一种混合新型二次能源结构永磁动力汽车发电机，在探索新能源纯电动汽车创新应用上，用超常规的创新理念、用新能源、新技术、新方法、来与时代需求同步、科技跨越同步、来实现汽车发电机、用二次电能、二次市电交流电源与制造业技术创新融合、来挑战它、来实现它：一不依靠市电(充电桩)、二不依靠石油、燃料(发动机)、三不依靠太阳能、风力(自然媒介)；来挑战它、实现用自主创新、自行设计、独一无二的机械原理设计的机械装置、来实现它“能生能、电生电”电能自动循环、转换的永磁动力汽车发电机来解决新能源纯电动汽车、节能减排、环保、零排放、零污染、零电费、里程、长续航的突破与创新。

基于分布式估计算法楼宇负荷优化调度方法 962     

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本发明公开了一种基于分布式估计算法的楼宇负荷优化调度方法。首先对楼宇住户负荷分类并建立各类负荷与新能源数学模型和约束条件，进一步明确楼宇渡河优化调度的目标函数为降低住户总用电费用、总用电峰谷差和新能源丢弃率。通过分支配改进分布式算法应用于多目标优化，多目标分布式估计算法应用在非线性离散化的楼宇住户负荷模型中易陷入局部最优，因此根据分时电价建立分时电价概率模型改进多目标分布式估计法，增强种群的多样性和全局收敛能力。采用改进后多目标分布式估计算法对楼宇负荷用电进行优化调度，在保证住户用电的一定舒适度的条件下，降低楼宇住户总用电费用、总用电峰谷差和新能源丢弃率。

车位共享方法 1087     

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本发明公开了一种车位共享方法,解决了车主停车难、私家车位长时间闲置的问题，有效提高了车位的利用率，实现私家车位或其他集体产权的车位在空闲的时候能对外界开放，服务社会。打破私有财产的“私有”属性。让私家车主愿意共享出车位闲时资源，足不出户就能获得收益，同时，也有效缓解了车主停车难的问题，形成了完美的停车闭环，为智能交通智慧城市的发展助力。并且随着新能源汽车的发展，在不久的未来拥有充电桩车位的数量也会越来越多，让新能源汽车车主在停车的时候充电，把自有闲置的充电桩车位利用起来助力新能源汽车发展。

广义源储系统调度的集中控制方法 815     

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本发明提供了一种广义源储系统调度的集中控制方法。所述广义源储系统调度的集中控制方法包括如下步骤：步骤S1、确定广义源储系统；步骤S2、根据传统供电系统的运行状况，确定传统供电机组的约束范围；步骤S3、根据储能系统的运行特性，建立可调度空间约束下广义源储系统最优数学模型；步骤S4、对最优数学模型进行求解，输出包括各机组出力曲线、运行总成本、储能运行情况、弃新能源的信息，并应用于广义源储系统中。本发明解决了新能源高渗透率电力系统优化调度中，达到减少火电装机，降低系统运行成本，减少弃水、弃新能源的目的。

多能源多模基站的能源和负载调度方法 1024     

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本发明提出一种多能源多模基站的能源和负载调度方法。首先构建了多能源供电的多模基站系统模型，其中多能源包括可再生新能源、蓄电池和电网；其次建立数据通信任务能量需求队列、电池虚拟队列、延时敏感虚拟队列模型；然后以平均时间内最小化电力购买花费为优化目标，利用Lyapunov优化原理，通过“漂移+罚函数”得到优化目标函数；最后采用线性规划方法求解，得出在线的能源和负载调度策略。本发明适用于多能源多模基站，在满足通信服务质量的约束条件下最小化电力购买花费，实现尽可能的利用新能源，达到节能的目的；同时不需要对时变的通信任务量、电价和可再生新能源输出进行预测，简单实用。

离心能机 1175     

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本发明提供一种利用离心能来作动力的新能源装置。其原理是：在转动装置中的物体具有两种能量，一种是圆周转动的线速度动能，这种能量是由装置上的外界能源提供；另一种是离心力对物体作功得到的能量，这部分叫做离心能，它不是由装置上的外界能源提供，而是自然产生的能量，通常是无法利用而消失掉，因此感觉不到它的存在，本发明就是将离心能利用来作为新能源。其方法是：在转动装置中用离心能来推水作功压缩空气室内空气，再用空气能将流动的水从出水管排出，使之对地而言静下来，这样就可将流水动能和空气能<离心能>得到利用，而成为有用的新能源开发出来。

实现源-荷-储协调运行的优化模型与方法 770     

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本发明公开一种实现源‑荷‑储协调运行的优化模型与方法，步骤包括：S1.提出新能源出力‑负荷曲线的相似性指标与曲线波动率指标；S2.应用指标建立源‑荷‑储协调优化模型S3.利用云储能、需求响应等可调度资源调整新能源出力、负荷曲线实现源‑荷‑储协调运行。本发明将源荷相似性指标与曲线波动率指标引入源‑荷‑储协调优化模型，实现源‑荷‑储协调运行的同时使各功率曲线波动均满足要求，从而提高电力系统新能源消纳能力和减少传统机组的启停、爬坡和备用容量。

5G基站及其供电系统 951     

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本发明涉及一种5G基站及其供电系统，其中5G基站供电系统包括交直流变压器、电能存储装置、至少一个新能源转化装置及至少两个充电管理装置，交直流变压器用于将输入的交流电转换为第一直流电和第二直流电，并通过第一直流电对5G信号发射设备供电；上述至少一个新能源转化装置用于将至少一种新能源转化为电能；上述至少两个充电管理装置用于根据第二直流电和新能源转化装置输出的电能对电能存储装置进行充电；电能存储装置用于对5G信号发射设备供电。上述5G基站供电系统能够对5G信号发射设备进行不间断供电，保证5G基站持续运行，提高5G基站的供电可靠性。

适用于全钒液流电池在可再生能源领域应用的教学演示系统及方法 902     

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本发明涉及一种适用于全钒液流电池在可再生能源领域应用的教学演示系统及方法。教学演示系统包括：全钒液流电池储能系统、储能双向PCS、新能源模拟装置、智能教学终端显示器、三相可调负载，与上述各部分分别相连的智能教学终端控制装置，所述智能教学终端控制装置通过网络和串口通信与电池储能系统、储能双向PCS、新能源模拟装置、智能教学终端显示器、三相可调负载分别相连。本发明相对于现有技术的优点在于：提供一种适用于理解全钒液流电池与新能源并网运行的教学演示系统，具有演示直观、观测性强、安全性高等特点。

水电机组调节性能试验方法及系统 742     

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本发明实施例提供一种水电机组调节性能试验方法及系统，该方法包括：根据联合调节目标功率及设定时段的新能源功率波动曲线，计算每台水电机组在设定时段内的功率给定值；根据功率给定值对水电机组的功率进行调节，记录水电机组在设定时段内的功率实测值；通过将功率给定值及功率实测值进行比较，获得水电机组的调节性能试验结果。本发明实施例根据功率给定值对水电机组的功率进行调节，将功率给定值与实际记录的功率实测值进行比较，获得水电机组的调节性能试验结果，从而以试验的方式获得了水电机组在新能源功率波动的情况下的调节性能，并验证了受端水电机组消纳新能源的效果，为工程实践中实时跨区域新能源‑水电机组联合调节提供了参考。

交流牵引供电系统 713     

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本申请公开了一种交流牵引供电系统，包括相互连接的供电臂、牵引变压器和融通装置，其特征在于，在融通装置和新能源供电系统之间相连、用于将新能源供电系统的电能传输到融通装置的第一DC/DC转换器。本申请新能源供电系统将电能通过第一DC/DC转换器输入到融通装置中，融通装置再将电能通过牵引变压器输送到供电臂中，供电臂再将电能传输到列车上，从而完成新能源供电系统对牵引供电系统的供电，综上所述，采用直流并网，节省DC/AC转换器、滤波器和断路器等装置，减少了发电与用电之间的输电、配电环节，提升电力系统全局效率，降低了成本。

混合多端口电力电子功率调节器 1000     

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本发明公开了一种混合多端口电力电子功率调节器，由高压级、隔离级和低压级三级结构组成；高压级通过级联多电平电路结构接入牵引供电网，隔离级电路包括高频逆变电路、三绕组高频变压器和整流电路部分，低压级包括直流母线和连接直流母线与新能源的端口。本发明通过多组三绕组变压器连接电力电子功率调节器和新能源，实现机车负荷和新能源发电系统的互补和互动，实现新能源输出功率的就地消纳和平衡，提高系统的稳定性和能源利用效率。

新型能源纯电动汽车永磁动力发电机 1013     

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一种新型能源纯电动汽车永磁动力发电机，在探索新能源纯电动汽车应用上，用超常规的创新理念、用新能源、新技术、新方法、与时代需求同步、与科技跨越同步来实现二次电能、二次市电交流电源与制造业融合，挑战它应用于新能源纯电动汽车上，来实现它一不靠市电、二不靠石油、燃料发动机、三不靠太阳能、风力自然媒介；实现它用独特的“能生能、电生电”电能自动循环、转换的永磁动力发电机机械原理设计技术，来解决新能源纯电动汽车节能减排、零排放、零污染、零电费的突破。

串激电机控制系统和方法 763     

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本发明公开了一种串激电机控制系统和方法，包括新能源单元，所述新能源单元的输出端单向电连接有逆变器，且逆变器用于电路之间的转化，对电流和电压控制，所述逆变器的输出端单向电连接有电网端口，且电网端口为串激电机提供电源保障，所述电网端口的输出端单向电连接有串激电机电源。本发明通过新能源单元、逆变器和电网端口，可对串激电机电源提供新能源供电作业，节约串激电机的用电资源，降低使用者的电费成本，通过温度传感器、电流传感器和电压传感器的配合，可对串激电机内部的温度数值。经过电流和电压数值进行精准探测，通过第一微处理器、放大模块、滤波模块的配合，可对串激电机内部运行情况进行实时感应处理。

铁路能量路由器电路拓扑及供电系统、控制方法 821     

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本技术属于轨道交通牵引供电技术领域，公开了一种铁路能量路由器电路拓扑及供电系统、控制方法。系统包括柔性供电变流器单元，向中性区内的列车实行柔性供电；新能源接入单元，将新能源电能传递至直流母线；储能单元，接入直流母线实现与其它各单元之间的能量交互；交直交双向变流器单元，用于供电臂之间的无功补偿、能量融通以及与柔性供电变流器单元、储能单元和新能源之间的能量交互；控制保护系统，根据供电臂、中性区的电压和电流以及机车位置，控制相应单元的工作状态。本发明实现了牵引供电系统的电能质量治理、列车柔性过分相、新能源就地消纳、再生制动能量利用、功率“削峰填谷”，全面解决了电气化铁路牵引供电系统存在的各种问题。

具有电网电压支撑能力的光伏并网控制方法 677     

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本发明公开了一种具有电网电压支撑能力的光伏并网控制方法。本发明可以能够根据最大功率点跟踪技术控制光伏阵列输出电压维持稳定。同时，在电网电压发生跌落时，根据并网逆变器控制系统设定的电压-无功曲线与实际测量的电压-无功值进行比较，从而可以控制并网逆变器发出所需要的无功功率，达到了稳定电网电压的目的。本发明与传统控制方法相比，不仅可以使光伏输出的电压稳定在合理的范围内，而且还可以在电网电压发生跌落时支撑并网点电压。因此该发明提高了光伏发电的电能质量，也提高了新能源发电业主的经济效益，同时由于该发明还可以维持并网点电压的稳定，增加了电力运营商使用新能源设备的积极性，具有良好的社会和经济效益。

多端口铁路功率调节器系统及其综合控制方法 806     

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本发明提出了一种多端口铁路功率调节器系统及其综合控制方法。多端口铁路功率调节器系统主要由交流级全桥型MMC和中间级串联型ISOP变换器组成。高压交流级由MMC构成，子模块采用全桥模块，MMC的输出端口产生一个较低电压的中压直流，隔离级的DC‑DC变换器主要将MMC的中压直流电转换为低压直流电，同时实现中压侧和低压侧的电气隔离。全桥型的MMC子模块结构可以实现中压直流短路故障时的自阻断功能，有利于小扰动干扰下的新能源并网系统的故障穿越。而隔离级的DC‑DC变换结构则有利于光伏，储能等新能源的直接接入。本发明提出的多端口铁路功率调节器系统拓扑结构具有良好的新能源接口，在进行新能源的消纳时可以大大减少附加电网建设成本。

基于多功率曲线协整的源荷储优化控制方法 748     

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本发明公开一种基于多功率曲线协整的源荷储优化控制方法，步骤包括：S1.构建由用户总负荷曲线和储能系统出力曲线构成的组合功率曲线、与新能源电源出力曲线之间的协整关系模型；S2.分别获取目标电力系统在运行过程中对应新能源电源出力曲线、用户总负荷曲线以及储能系统出力曲线的时间序列，计算得到机组出力残差序列；S3调整目标电力系统的新能源电源出力、用户总负荷以及储能系统出力中可调度资源，直至机组出力残差序列为平稳序列，以使得新能源出力、用户负荷以及储能系统出力之间为协整运行状态。本发明能够实现源网荷储协整运行，提高电网消纳新能源能力的同时，保证常规机组出力的平稳。

考虑源荷协整关系的经济调控方法 1090     

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本发明公开一种考虑源荷协整关系的经济调控方法，步骤包括：S1.构建新能源出力曲线、负荷曲线与电价时间序列之间的协整关系；S2.分别获取目标电力系统在运行过程中对应新能源出力曲线、负荷曲线、电价的时间序列，计算得到常规出力残差序列；S3.根据目标电力系统的新能源出力和负荷，对应调整电价使得新能源出力曲线与负荷曲线形成协整运行状态，进而使常规机组出力平稳。本发明能够实现源荷曲线协整运行状态，提高电网消纳新能源能力的同时，保证常规机组出力的平稳。

柔性充电服务网络、充电方法及线下移动服务方法 1097     

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本发明公开了一种柔性充电服务网络、充电方法及线下移动服务方法，包括：预约服务管理平台：用于与各充电站/充电桩以及移动充电救援服务车建立通讯联系，及时了解各充电站/充电桩及车位的状态信息；同时用于预存各充电站/充电桩的导航地图，并管理每个充电桩和智能车位锁；充电站/充电桩：用于在空闲，且新能源汽车电量能够到达充电站/充电桩时，在预约服务管理平台的调度下为新能源汽车充电；移动充电救援服务车：用于在没有空闲充电站/充电桩，或者新能源汽车电量不能够达到充电站/充电桩时，在预约服务管理平台的调度下为新能源汽车充电。本发明网络覆盖全面，建设周期短，初期投资小。

能源分布式供应方法 723     

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本发明公开了一种能源分布式供应方法，采用的设备包括新能源制备装置、新能源传输控制装置、新能源应用装置，其具体步骤是：在螺杆压缩机中对气体进行压缩后以压缩气体输出；将输出的压缩气体中所含热能进行提取；对被提走热能的压缩气体加压后送入透平膨胀机进行膨胀降压处理；将所述透平膨胀机中气体的膨胀做功转换成能量，得到的热能与能量即为新能源；生成的新能源通过新能源传输控制装置，实现新能源的传输、控制和计量；最后通过新能源应用装置实现不同新能源的应用，从而实现能源的分布式供应。本发明循环过程中无CO 2产生，完全实现零排放，实现能源的高效的传输和利用。

新能源汽车充电用防脱充电枪 954     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电用防脱充电枪，包括枪体和安装板，枪体的一端固定安装有充电头，充电头的外侧开设有四个销孔，充电头的内部设置有限位槽，充电头的内部设置有六个定位孔，充电头的内部设置有定位柱，枪体的底部活动安装有扳机。通过设置的充电头，在充电头插入时，充电头外侧挤压销柱，销柱将作用力施加在弹簧和伸缩套柱的内侧，将伸缩套柱和弹簧进行挤压回缩产生形变，进而销柱回缩，而后当插入契合时，销柱在弹力的作用下插入到销孔内部，进而将充电头锁死，该结构避免了脱落，配合结构的稳定性，增加了使用的便利性，增加了整体的使用稳定性，并便于整体的使用。

新能源重力发电机 786     

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本发明涉及一种安装在带有滚轮装置上的重力发电机或系统，包括主轴，主轴上装有受力斜齿桶、轮毂，受力斜齿桶与主轴通过轴承连接，轮毂直接连接在主轴上，轮毂上装有发电机外壳，发电机线圈装在发电机外壳里，受力斜齿桶上装有磁芯，轮毂上装有油缸，油缸由油缸活塞和油压驱动箱组成，油压驱动箱末端装有活动推力爪，活动推力爪与受力斜齿桶配合，油缸活塞末端装有受力板。带有滚轮的装置在运行过程中，由于本身的重量，必然会产生一个向下的压力，作用于滚轮，滚轮的一部分也会产生一定的形变，利用这种压力产生形变回收能源。在通过回收转化装置收集这一部分的能源，用于装置后续的运行。

新能源汽车及其动力电池和FPC采集装置 1138     

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本实用新型公开了一种动力电池的FPC采集装置，包括：FPC线路采集板，用于安装在电池电芯表面，FPC线路采集板的两端均设置有出线结构，且FPC线路采集板的中间内部刻蚀有与出线结构电连接的线路；用于采集电池电芯温度的温度检测件，安装在FPC线路采集板上并与出线结构电连接，FPC线路采集板的两侧均布置有温度检测件；用于获取电池电芯电压的电压检测件，安装在FPC线路采集板上并与出线结构电连接，FPC线路采集板的两侧均布置有所述电压检测件。采用两端出线，中间为刻蚀线路，减小了连接线的路径，并且减少了布线数量，解决了动力电池箱内走线复杂度高以及线束种类多的问题，从而降低了线束连接风险，保证了数据采集稳定性，降低了风险隐患。

用于新能源汽车的镁合金微弧氧化散热板 1075     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的镁合金微弧氧化散热板，包括安装架，所述安装架外壁上设置有第一微弧氧化层，且安装架上开设有通槽，所述通槽四周内壁上均设置有一组台阶，左右两侧所述台阶上方分别开设有一组限位槽，所述台阶上抵止有散热板本体，且散热板本体左右两侧外壁上分别开设有一组伸缩槽，两组所述伸缩槽内分别设置有一组弹簧，两组所述弹簧两端分别设置有一组阻尼，且两组弹簧外侧分别胶接有一组C形固定块，所述C形固定块外侧通过焊接固定有限位杆，所述限位杆上方设置有传动杆，且限位杆贯穿于限位槽内，所述传动杆贯穿至散热板本体外部，本实用新型可延长使用寿命，提升工作效率。