全部
▼
热搜：
769
0
本发明涉及新能源汽车制造技术领域。一种后置隔振式纯电动物流车电池包安装结构，包括前挡杆和位于后备箱于后排座之间的汽车地板，前挡杆为管状结构，前挡杆沿汽车的宽度方向延伸，前挡杆设有若干沿前挡杆长度方向分布的电池包固定机构，电池包固定机构包括同前挡杆连接在一起的连接座、连接于连接座后侧的第一吸盘和位于第一吸盘内的第二吸盘，第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽，前挡杆的两端都连接有连接架，连接架同汽车地板连接在一起。本发明具有能够防止碰撞时电池包产生前翻、隔振效果好的优点，解决了现有的后置安装的汽车电池包安装结构所存在的碰撞时电池包容易产生前翻和隔振效果差的问题。
651
0
本发明涉及新材料技术领域，旨在提供一种类石榴籽结构高弹模导电组装体的制备方法。本发明采用原位还原法，通过精确调控单层氧化石墨烯表面官能团的水解、聚合程度，在石墨烯表面原位生长出Ag/Co/Ni复合颗粒，形成结合力优异的连续类石榴籽结构。同时，通过脂肪酸甲基单乙醇酰胺诱导作用，使得前驱体单层氧化石墨烯间形成较高强度的氢键连接，最终在复合颗粒表面获得类似“石榴籽衣”的连续的石墨烯。本发明获得导电组装体具有更高的电导率，可以作为锂离子电池等新能源电池的导电剂。具有较高的弹性模量，与电极材料的正负极都具有良好的匹配性。产品易于分散，能够用于多种溶剂体系。制备工艺简单，有利于规模化推广。
1129
0
考虑电转气存储的区域综合能源系统运行优化方法，包括：搭建区域综合能源系统框架；构建区域综合能源系统设备运行模型；构建多目标优化模型；模型求解办法。通过P2G转化弃风和弃光为CH4，并通过GST进行储气、发电或售气实现电‑气网络互连，增加系统对新能源消纳能力，降低系统碳排放量，提升RIES运营经济和环境效益；本发明能发挥不同分布式能源间互补特性,协同满足用户电、热、气负荷需求；所提多目标优化模型能够兼顾不同目标函数优化诉求,在追逐RIES最大化运行效益同时合理控制其运行风险,实现整体最优均衡运行；能描述WPP,PV,SC不确定性给RIES运行带来的风险，为不同类型决策者提供风险规避工具。
781
0
本发明涉及电力领域，尤其涉及基于互联网的综合能源服务系统，包括：发电模块，用于将新能源转换为电能；变电站模块，用于对电能的电压进行转换；储能模块，用于对电能进行存储；充电模块，用于对用电设备进行充电；数据中心模块，用于采集发电模块、变电站模块、储能模块以及充电模块的数据进行处理。本发明具备以下有益效果：发电模块、变电站模块、储能模块、数据中心模块、充电模块采用一体化设计，均安装于基于互联网的综合能源服务系统，各模块之间相互配合，方便对各模块的管理以及监控。
1144
0
本申请公开了一种充电桩及计费方法，其涉及新能源充电桩技术领域，充电桩包括：信息存储模块，用于存储用户的账户信息，账户信息包括账户信用等级；用户交互模块，用于通过人脸识别获取用户的人脸信息，并通过人脸信息从信息存储模块中调取对应的账户信息；充电模块，用于与待充电设备连接以向待充电设备进行充电，并与获取待充电设备的设备信息，还用于根据账户信息生成充电约束条件；计费模块，用于充电约束条件和设备信息计算充电费用；检测模块，用于检测充电模块的连接状态；反馈模块，当连接状态为异常状态时，用于向用户发出警报并调整账户信用等级。本申请具有可以对车主充电行为起到限制作用的效果。
1080
0
本发明提供了一种车辆的能量管理方法、系统及车辆，涉及车辆新能源领域。本发明先接收用户输入的目的地和目标剩余电量的信息，并获取车辆的目前剩余电量，然后根据目的地为用户规划至少一条行驶路径，并获取每条行驶路径的道路特征参数以及根据每条行驶路径的道路特征参数计算出车辆通过每条行驶路径的预计能耗；之后根据目前剩余电量和每条行驶路径的预计能耗计算出车辆按照每条行驶路径到达目的地时的实际剩余电量；之后将满足实际剩余电量大于或等于目标剩余电量的行驶路径推送给用户；最后控制车辆按照用户选定的行驶路径自动驾驶并根据该行驶路径的道路特征参数控制车辆的各个执行器运行。本发明可以确保车辆的动力性能处于最优状态。
805
0
本发明公开了一种仓储式电动车电池包集成结构，涉及新能源汽车技术领域；包括电池组件、用以支撑电池组件的底板组件、用以支撑底板组件的边框组件、盖在电池组件上的上盖组件；所述边框组件包括位于电池组件相对两侧的门槛梁总成、固接在门槛梁总成一端之间的前横板总成、固接在门槛梁总成另一端之间的后横板总成和后地板总成、固接在前横板总成相对两侧的A柱总成；所述A柱总成的下端固接在门槛梁总成上。本发明传力途径多，当汽车受到撞击时，力由车头传递到前横板总成，然后部分力传递到A柱总成，然后到车顶，减小电池受力，保护电池。
1034
0
本发明公开了一种电池包恒温控制方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，属于新能源技术领域。本发明提供的电池包恒温控制方法包括以下步骤：在车辆下电后，动态获取预设唤醒标识；根据所述预设唤醒标识唤醒所述车辆；在所述车辆被唤醒后，动态获取所述车辆的电池包的状态参数；根据所述电池包的状态参数确定调节模式；根据所述调节模式对所述电池包进行恒温控制。本发明通过在车辆下电后定时唤醒车辆并对电池包进行温度检测和智能恒温控制，使得车辆的动力电池包不会由于环境温度的影响而出现温度过高或过低的情况，避免了由于动力电池包无法使用而使得车辆无法及时启动，进而耽误用户的用车时机，影响用户的使用体验的问题。
822
0
本发明公开了一种基于云计算平台的物联网电力检测系统，包括在线监测系统电子测量、无线通讯、太阳能新能源技术及软件技术等实现对导线覆冰、导线温度、导线弧垂、导线微风振动、导线舞动、次档距震荡、导线张力、绝缘子串风偏(倾斜)、杆塔应力分布、杆塔倾斜、杆塔振动、杆塔基础滑移、绝缘子污秽、环境气象、图像，视、杆塔塔材被盗等状况的实时在线监测，预防电力线路重大事故灾害的发生。系统采用模块化设计，可以独立使用，也可自由组合。
812
0
本发明涉及新能源与污水处理领域，旨在提供一种氧化亚铜包覆成型碳材料的制备方法。包括：将成型碳材料经打磨、清洗后，浸泡在硝酸铜与稳定剂的混合溶液中；然后进行电还原处理；用去离子水冲洗，去离子水中室温浸泡；在避光条件下真空干燥，即得到包覆了氧化亚铜的成型碳材料。本发明首次使用成型碳材料作为氧化亚铜基底材料，更符合实际应用需求；制备的产品在可见光照射下，存在显著的光电响应；可以通过调控电流密度和电沉积时间，来调节氧化亚铜薄膜的厚度；制备方法简单，成膜效果稳定，利于大批量生产。该方法在低温下进行，电流密度小，电流利用率高，能源成本低。使用后的电解液中，重金属含量低，易处理。
1082
0
本发明涉及一种以太阳能光伏供电的能源环保路灯安装设备，包括移动平台、载物框、切边装置和挖掘装置，所述的移动平台的左端安装有切边装置，移动平台的右端安装有载物框，移动平台的后端安装有挖掘装置。本发明可以解决对现有打地基过程中需要人工挖掘土壤，过程繁琐复杂，挖掘土壤时，人员需要借助工具对土壤进行挖掘，且人工切边的形状单一，手动挖掘可能挖掘过多，人工挖掘不平整，长期弯腰用力挖掘可能使得人员腰部受伤引发安全隐患，过程所耗时间长，劳动强度大和效率低等难题，可以实现对户外新能源灯地基进行机械化切地基边以及土壤挖掘的功能。
677
0
本申请提供一种双向直流直流转换电路、车载充电机、系统及交通工具，涉及新能源汽车充电技术领域。电路包括：第一直流电源端、变压器、原边开关单元、谐振组件、副边开关单元及第二直流电源端，谐振组件包括第一磁芯、第二磁芯，第一磁芯和第二磁芯均包括一磁板、位于磁板上的两个绕线柱以及位于磁板上的两个磁柱，在第一磁芯的两个绕线柱和第二磁芯的两个绕线柱上，分别缠绕第一谐振电感绕组和第二谐振电感绕组。通过在谐振组件的绕线柱上进行绕线，使得电路中产生的共模电流经过谐振组件时，在绕线柱上产生的共模磁通在磁柱上叠加，且方向与在绕线柱上产生的磁通方向相反，从而对电路中共模电流起到抑制作用，降低共模噪声，保证电路的稳定性。
872
0
本发明涉及新能源汽车技术领域，本发明提供一种换电站UPS系统的选型方法、选型装置及存储介质。方法包括：获取换电站的负载需求功率；获取换电站的换电系统的上电启动功率；根据负载需求功率和上电启动功率确定UPS主机的型号；获取换电站断电时的功耗信息，功耗信息包括换电系统的换电总功耗；根据功耗信息确定UPS电池的型号；根据UPS主机的型号和UPS电池的型号，确定UPS系统的型号。通过本发明设计得到的换电系统的换电总功耗，可以满足换电站断电后换电系统的最低功耗需求，保证换电站断电后的工作；选择得到的UPS电池的电池容量小，可以降低成本。本发明结合换电站的实际应用场景，给出UPS的较佳的选型策略。
1027
0
本发明提出一种长寿命阳极电极材料及其制备方法，涉及新材料、新能源、环保领域，特别是环保行业中电氧化降解污染物、电驱动膜耐污染电极以及电解水制氢，氢燃料电池电极技术领域。主要采用的技术方案为：一种阳极电极材料包括金属基体、过渡层和贵金属功能涂层。其中，过渡层沉积在基体上；贵金属功能涂层沉积在过渡层上；过渡层材料为耐腐蚀、耐高电位的金属氧化物；贵金属功能涂层为钌、铱、铂、金、银中的一种或几种金属，贵金属涂层中还掺杂一定量的锡、锑、铅、锰、镍、硅、钴、锌中的一种或几种非贵金属。本发明主要是提高电极涂层与金属基体的结合力，降低贵金属含量，提高电极效率，延长电极寿命。
1159
0
一种利用水库的浮力储能装置，包括放置在水库内的浮体、若干切换浮体下沉或上浮状态的储能单元、以及与储能单元电连接的变压站；所述浮体具有下沉状态和上浮状态，当浮体处于下沉状态时，储能单元将外部电能转化为浮体的浮力势能；当浮体处于上浮状态时，储能单元将浮体的浮力势能转化为电能；储能单元包括设置在水库岸边平台上的发电电动机、卷扬机和上部滑轮、以及设置在水库底部的下部滑轮；变压站通过电缆与发电电动机连接，变压站将风机或光伏电网的多余电能输送至储能单元、或将储能单元产生的电能输送至公共电网。本发明可满足平坦地区的陆上风能、光伏等新能源发电的储能需求。
738
0
本发明提供了一种直流充电装置及其控制方法，该装置包括便携式充电枪和第一充电模块，所述第一充电模块的输入端用于与供电电源连接；所述便携式充电枪包括第二充电模块、控制模块和枪头，所述控制模块用于分别与所述第二充电模块和所述枪头通信连接，所述枪头的电源输入端与所述第二充电模块的输出端连接，所述第一充电模块和所述第二充电模块用于将供电电源的输出电流转换为直流；其中，所述第二充电模块的两端用于与所述第一充电模块的两端并联，且所述控制模块还用于与所述第一充电模块通信连接，或，所述第二充电模块的输入端用于与供电电源连接。本发明通过复用便携式充电枪，能够在满足新能源汽车充电需求的同时，降低充电的整体成本。
1162
0
本发明公开了一种基于运行松弛度的电气化铁路自适应频率响应方法，属于需求侧管理与电力系统频率控制领域。该方法首先建立适用于频率控制的列车运行策略优化模型，然后定义了列车运行松弛度以量化列车的频率调节能力，最后提出包含列车速度距离模式曲线在线更新和自适应下垂控制在内的电气化铁路自适应频率响应方法。该方法利用列车能在短时间内调整牵引功率的特点，根据列车运行状态自适应地提供合适的频率响应功率，能够在保证列车经济驾驶和准点到站的前提下有效提升电力系统的频率调节能力，对新能源规模化接入电力系统具有明显的支撑作用。
1042
0
本发明涉及新能源电池回收领域。锂电池的回收方法，步骤依次包括破碎拆解、材料分选和金属分离，破碎拆解是先电池分离再电池芯拆解，电池分离包括下述步骤：（1）通过上料组件将锂电池搬运到分离组件中，使电池芯与绝缘包覆层分离；（2）取皮组件将分离组件中的绝缘包覆层夹取住；（3）皮回收组件用于承接取皮组件夹取的绝缘包覆层并进行收集；（4）废渣吸取组件将热切产生的废渣进行回收；（5）出料组件将与绝缘包覆层分离的电池芯运出。该锂电池的回收方法的优点是提高了锂电池回收的效率。
782
0
本发明公开了一种基于路况识别的燃料电池与超级电容系统优化方法。本发明针对混合动力汽车中燃料电池与超级电容系统之间的实时功率分配问题，提出了一种基于路况识别的自适应能量管理策略，能够最大化较少燃料消耗，利用设计的能量管理控制器进行功率分配。为了延长燃料电池的使用寿命和减少氢气消耗，设计算法优化一些关键参数，基于设计的多层感知器分类器提取的特征，使新能源汽车能够成功地识别当前的驾驶模式，在超级电容的充电状态维持在期望的限度内，在各种驾驶条件下可以实现更少的电流波动和燃料消耗与传统的能源管理控制。
903
0
本发明属于新能源领域，具体涉及一种生物质燃料压块的物联制造系统，其包括生产端和数据中心，生产端包括至少一台生物质的压制设备，至少一台可被调用的运输车辆；数据中心接收或获取物联数据和运输车辆的数据，并根据这些数据向生产端发送生产控制指令和运输控制指令。在所述运输车辆上进行半成品的风干作业，并且根据物联数据调整压制成型时用原料的量。本发明优化了制造流程，且利用本发明制造出来的生物质燃料结构紧实，不易破碎，易于运输和保存。
712
0
本发明涉及新能源电池技术领域。锂电池贴条码装置，包括安装基板、走条码组件、条码移取组件、调节组件、动力组件和条码检测器；调节组件用于调节安装基板的位置；条码检测器安装在安装基板上，条码检测器用于控制条码移取组件运行；走条码组件、条码移取组件和动力组件均安装在安装基板上。该锂电池贴条码装置可以自动完成锂电池贴条码的操作。
683
0
本发明公开了一种石榴石型复合电解质材料及其制备方法，属于新能源材料领域，该石榴石型复合电解质材料为以石榴石型氧化物为内核，以配位氢化物为壳层的核壳结构；本发明所述的石榴石型复合电解质材料的制备方法，包括：在惰性气体保护下，石榴石型氧化物与配位氢化物在球磨作用下发生氧化还原反应，得到石榴石型复合电解质材料。本发明所制备的石榴石型复合电解质材料具有锂离子电导率高、电压窗口高等优点，可应用于全固态锂离子电池的制备，在全固态锂离子电池的工业生产中具有较高的应用价值。
733
0
本发明提供了一种太阳能热水系统远程监测平台，包括太阳能热水系统，还包括传感系统、数据采集系统、数据传输系统和客户管理系统；太阳能热水系统连接传感系统，传感系统连接数据采集系统，数据采集系统连接数据传输系统，数据传输系统连接客户管理系统。本发明提供的太阳能热水系统远程监测平台，对分散的太阳能热水系统进行集中统一管理，实时监测太阳能热水系统的运行、能效状况，便于管理、维护，显著降低维护成本，提高客户的新能源体验，提高太阳能热水系统的利用效率。
本发明公开了一种针对弱网远端严重电压故障的逆变器低电压穿越控制方法。在弱网远端严重电压故障发生时，逆变器中将有功电流控制目标量和无功电流控制目标量切换到零，然后设计逆变器的有功电流控制目标量和无功电流控制目标量输入，进行暂态过渡，并且优化锁相环、电流内环和电压前馈参数，改善低电压穿越时逆变器稳定性和动态控制性能。本发明能避免弱网下远端发生严重电压跌落故障时逆变器失稳，能有效恢复逆变器端电压并使逆变器注入一定有功功率用于支撑电网频率，可应用于弱网下以逆变器为接口的新能源电站并网系统远端发生严重电压故障时，实现逆变器系统低电压穿越。
820
0
本发明提供了一种农村生活污水处理站的分布式光伏发电并网系统，所述光伏阵列包括埋入地下的基础桩，所述基础桩上安装有光伏组件安装框架，多块光伏组件安装在光伏组件安装框架上组成光伏阵列；所述光伏阵列在太阳照射上发出直流电，直流电通过直流配电柜送入电控室的并网逆变器中，并网逆变器将直流电转换成交流电，一路通过并网电柜接入电网，一路接入终端电柜。本发明在农村生活污水处理站建立用户侧光伏智能微电网，可以清洁高效地利用当地的可再生能源，有效解决了能源和环境之间的矛盾，有效利用了农村生活污水处理站的用地，较好地解决了发展新能源和大量占用地的矛盾，又可以解决离网光伏发电不足时造成的农村生活污水处理效果不稳定等问题。
926
0
本发明公开了一种基于计算机视觉技术的助盲打车方法，通过websocket协议和微信小程序获取当前用户路况；利用计算机视觉技术得到车辆坐标进行车辆跟踪并为每辆车标定唯一ID；利用计算机视觉技术获取一定帧数车牌坐标计算车辆高度；通过车辆跟踪框和单目相机相似三角形原理得出人与车辆的距离、车辆的行驶速度；根据车辆的行驶速度筛选出需要进行车牌检测、车牌识别的车辆跟踪框；通过OCR技术得到车牌的坐标以及车牌号找到目标车辆；通过websocket协议将目标车辆ID对应的车辆信息反馈给用户。本发明解决了现有技术实时性不足、车牌会被遮挡、新能源车牌识别不准以及助盲打车软件空缺的问题。
833
0
本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种利用地热能的家庭用水再循环装置，所述地面的内部分别固定安装有收集箱漂白剂箱与安装座，所述收集箱的内部固定安装有隔板，所述隔板的顶部分别固定安装有第一水泵与第二水泵，所述第一水泵的左侧固定安装有第一进水管，所述第一进水管的外侧活动安装有过滤网，通过收集箱内部的家庭用水进入时，第二水泵将会通过第二进水管将漂白剂箱内部的漂白剂送入第二出水管的内部，通过第二出水管底部的喷头洒向家庭用水，而且收集箱底部的地热温度也可以杀死家庭用水内的部分杂质，再通过第一水泵、第一进水管与第二出水管的配合使用，从而可以达到利用地热能对家庭用水进行杀菌效果。
756
0
本发明公开了一种计及电网运行约束的电化学储能电站应用场景评估方法。本发明采用的技术方案为：采用电网常规机组、抽水蓄能机组、新能源出力、区外送电以及负荷数据作为输入，基于电网运行约束指标量化了不同约束条件下的电网运行瓶颈，考虑未来电网演化特性和发展趋势进行电网运行瓶颈分析，并且基于识别的运行瓶颈场景，对比不同瓶颈场景下电化学储能和其他方案消除瓶颈的经济性。本发明的有益效果是：给出一种寻找电网运行瓶颈方法，通过消除瓶颈方案对比找到电化学储能的经济可行性应用场景，从而为电化学储能电站商业运营提供参考。
中冶有色为您提供最新的浙江杭州有色金属理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2025年06月20日 ~ 22日 
2025年07月09日 ~ 11日 
2025年07月11日 ~ 13日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月16日 ~ 18日 
