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本发明公开了一种高速缓存替换策略的管理系统及方法,克服现有技术中采用单独某一种替换策略不能有效地满足高速缓存多种不同局部性访存特点的应用程序访问需求的不足,其中该方法包括:将高速缓存划分为第一部分和第二部分;将第一部分划分为第一测试组和第二测试组,第一测试组采用第一替换策略,第二测试组采用第二替换策略;设置一策略选择寄存器,记录第一测试组和第二测试组的失效次数;当第二部分发生访存失效时,根据策略选择寄存器的值从第一替换策略和第二替换策略中为第二部分选择替换策略。与现有技术相比,本发明提高了高速缓存的使用性能。
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本发明提供一种显示控制模组和显示装置。显示模组包括显示面板和N个数据驱动器；N为大于1的整数；显示控制模组包括失效侦测电路和显示控制电路；失效侦测电路根据最后一级驱动电路输出的驱动信号，判断驱动单元是否失效；显示控制电路用于当数据驱动器提供的状态指示信号指示该数据驱动器失效时，控制失效的数据驱动器输出预设数据电压，以使得与失效的数据驱动器对应的显示区域显示黑画面，并用于当判断结果指示驱动单元失效时，控制失效的驱动单元停止输出驱动信号。本发明实施例所述的显示控制模组和显示装置在其包括的部分数据驱动器和/或部分驱动单元失效时，能在未失效的数据驱动器和未失效的驱动单元对应的显示区域显示对应的画面。
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本申请涉及一种寿命评估方法及装置；其中，寿命评估方法，包括：获取待测器件在极限工作温度下的第一失效率，以及在预设温度下的第二失效率；对第一失效率与第二失效率进行处理，得到加速因子；获取待测器件在极限工作温度下的第一寿命值；对加速因子与第一寿命值进行处理，得到待测器件在预设温度下的第二寿命值。本申请通过基于第一失效率以及第二失效率得到加速因子，缩短了加速因子的获取时间，并根据加速因子以及在极限工作温度下的寿命值，得到在预设温度下的寿命值，从而实现对待测器件进行寿命评估，避免在试验时，由于试验时间过长导致评估时间过长的问题，缩短了寿命评估时间，实现在较短时间内完成寿命评估。
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本发明公开了一种炼油装置数据管理平台的建立方法及装置，其中该建立方法包括：建立关于所述炼油装置的炼油大数据库，所述炼油大数据库包括所述炼油装置的全部历史数据；建立关于所述炼油装置的失效预测模型，所述失效预测模型用于根据输入其中的当前数据输出失效预测数据；根据所述炼油大数据库和所述失效预测模型，建立所述炼油装置的数据管理平台。本发明实现了建立炼油装置的数据管理平台的目的，使得炼油装置的数据管理平台既拥有供用户查询数据用的炼油大数据库，也拥有供用户用于数据失效预测的失效预测模型，很好地体现了炼油装置的数据管理平台的功能。
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微电子器件可靠性快速评价方法，属于微电子技 术领域。本发明的步骤为：1)先测量出微电子器件焦耳热温升； 2)测量该微电子器件的失效敏感参数P在选定温度范围内分别 在不加和加电应力条件下随温度Tj变化的数据，并分别绘制曲线且拟合成直线；3)取3组微电子器件，在三种不同电应力的条件下，进行温度斜坡试验，得到每组微电子器件的平均失效激活能、平均失效时间、平均失效温度范围；4)计算出公式： 中的系数A、m、n；5)计算失效敏感参数P所承受的电热应力的能量；6)计算微电子器件在V、j和Tj分别为正常工作条件下的数值时的寿命τ。本发明可使试验周期缩短、所需试验样品少，大大降低了成本，同时能够给出单样品的寿命。
本发明公开了一种基于灰色广义回归神经网络的小样本软件可靠性预计方法,首先对收集的小样本软件可靠性测试数据中的失效时间数据和测试覆盖率数据分别使用改进的Bootstrap方法进行仿真、扩充,形成与小样本可靠性数据具有相同失效统计规律的扩充可靠性数据;然后得到扩充可靠性数据的失效时间、测试覆盖率和不可靠度的三维曲线;建立灰色广义回归神经网络;采用扩充的可靠性数据对灰色广义回归神经网络进行训练,建立小样本软件可靠性预计模型;最后使用该模型进行预测,获得软件可靠性预计信息。该方法避免了复杂多元似然方程的求解,解决了软件可靠性预计中人工神经网络建模需要大量样本进行训练才能得到可用的预测模型的问题。
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一种无人驾驶车辆的安全控制方法及系统，该安全控制方法包括：监测无人驾驶车辆是否存在安全风险，安全风险包括以下至少一项：车载电源失效、无人驾驶域控制器ADCU失效、整车控制器VCU失效以及ADCU的核心功能模块失效；在监测到存在车载电源失效的安全风险的情况下，控制启动备用电源；在监测到存在ADCU失效的安全风险的情况下，VCU自行控制无人驾驶车辆进行制动停车；在监测到存在VCU失效的安全风险的情况下，ADCU越权控制无人驾驶车辆进行驻车制动；以及在监测到核心功能模块失效的情况下，ADCU根据设定的安全停车轨迹控制停车。
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本实用新型公开了一种储气库地面设备的风险评估系统。其中，该系统包括：多个待评估的地面设备；评估设备，分别与每个待评估的地面设备建立通信，评估设备包括：识别装置和处理器，其中，识别装置，用于识别多个待评估的地面设备对应的风险因素；处理器，与识别装置连接，用于根据风险因素确定的至少一个失效后果因子计算得到待评估的地面设备的失效评估结果，并根据风险因素确定的至少一个失效概率因子计算得到待评估的地面设备的失效概率。通过本实用新型实施例，解决了现有技术中储气库地面工艺设施的安全检验成本较高的技术问题，实现了在保证储气库地面设备安全运行的基础上显著降低检验成本的效果。
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本发明涉及一种分布式驱动电动汽车的驱动力矩协调控制系统及方法,它包括设置在分布式驱动电动汽车上的车速传感器,方向盘转角传感器,加速踏板传感器,分布式驱动电机驱动力矩传感器,分布式驱动电动汽车行驶状态监测系统,分布式驱动电动汽车整车驱动力矩分配控制器和分布式驱动电机;它还包括失效驱动力矩协调控制系统,其包括驾驶员意图识别器,失效模式判断器和驱动力矩调节器;分布式驱动电动汽车行驶状态监测系统将车速信号和方向盘转角信号发送到驾驶员意图识别器中;分布式驱动电动汽车行驶状态监测系统将各个驱动电机的反馈驱动力矩信号发送到失效模式判断器中;驱动力矩调节器根据失效状态对各个驱动轮的驱动力矩进行协调再分配。本发明能广泛应用于分布式驱动电动汽车驱动力矩协调控制中。
一种实现Aho-Corasick算法所用数据结构动态生成的改进方法，包括增加和删除特征字符串的操作；将特征字符串拆成单个字符，在DFA该位置上增加相应节点；在新节点设置相应的数据，检查父节点的失效目标；找到节点：踢出本节点指代字符串的第一个字符，用剩下的字符串对DFA进行匹配；找到失效目标的实现归属集合，遍历其中所有节点的引用，检查有无节点应该将本节点作为其失效目标节点；节点增加到DFA头部的字符集对象集合处；依次从后往前进行对字符串的减少工作；找到该对应节点。实现了对该数据结构的动态维护，方便实现了在较短的时间内对大量不断变动的字符串进行多模式匹配检索。
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本发明公开了一种高速缓存管理策略的调整方法及系统,该方法包括将高速缓存划分为工作子系统和测试子系统;将测试子系统划分为多个采用不同的高速缓存管理策略的测试组;获取多个测试组的访问失效率信息;按照预先设置的访问失效率判断顺序,判断每个测试组的访问失效率信息是否在预先设置的每个测试组的访问失效率上下限值信息之间;在判断有测试组的访问失效率信息在该测试组的访问失效率上下限值信息之间时,将该访问失效率信息在该测试组的访问失效率上下限值信息之间的测试组所采用的策略作为工作子系统的目标高速缓存管理策略;根据本地预先设置的调整策略和目标高速缓存管理策略,调整工作子系统所采用的高速缓存管理策略。
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一种自适应的继电保护装置恒定故障率计算方法，属于电力系统保护技术领域。获取现场实测数据；计算总失效装置数，若总失效装置数不足10，则故障率，其中n为失效次数总和，Ti为第i台故障的装置距上次故障运行的时间；若总失效装置数大于等于10，继续判断现场实测数据类型，若失效数据为完整数据，即不存在结尾，则故障率，其中Nst为t时刻保护装置总数，NsΔt为Δt时刻后失效的保护装置数；若现场实测失效数据存在截尾数据则辨别截尾数据类型，如果存在左截尾数据，则故障率；如果不存在左截尾数据，即定时截尾，则故障率。本发明可以应用于多种现场实测数据的故障率估算，故障率的计算更加真实可靠。
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本发明公开了一种储气库地面设备的风险评估方法和装置。其中，该方法包括：获取待评估的风险评估对象；识别风险评估对象对应的风险因素；根据风险因素确定风险评估对象的至少一个失效后果因子以及至少一个失效概率因子；根据至少一个失效后果因子进行失效后果评估计算，生成风险评估对象的失效后果评估结果，并根据至少一个失效概率因子进行失效概率计算，生成风险评估对象的失效概率。通过本发明实施例，解决了现有技术中储气库地面工艺设施的安全检验成本较高的技术问题，实现了在保证储气库地面设备安全运行的基础上显著降低检验成本的效果。
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一种应用模糊综合评价法对换热器进行风险评估的方法：确定评价对象，将换热器评价对象分为失效可能性和失效后果，根据评价对象建立评价因素；由专家对各基本事件根据制定的打分规则进行打分，得到引起换热器失效可能性的基本事件因素集和造成失效后果的基本事件因素集，通过matlab仿真软件建立综合评判矩阵；建立换热器风险模糊综合评价的评价集，得到综合评价结果向量，分别确定换热器失效可能性和失效后果的等级；根据引起换热器失效可能性的等级和造成失效后果件的等级确定各换热器的风险等级；建立换热器检维修关注度矩阵图。本发明设计合理，实用性强，为换热器系统管理提供了很好的方法和手段。可对换热器设备检修与维护提供参考。
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本发明公开了一种提高网络路由可靠性的方法和装置，涉及空间网络路由技术领域，用于提高空间网络路由的可靠性。该方法包括：获取本节点与相邻节点之间检查点的重传记录信息，所述重传记录信息包括发生检查点重传的发送节点、接收节点，以及所述发送节点与所述接收节点之间检查点的重传次数，所述发送节点为所述本节点，所述接收节点为所述相邻节点；若所述发送节点和同一接收节点之间检查点的重传次数大于等于预设门限值，则将所述同一接收节点视为失效节点并根据所述重传记录信息生成节点失效通告信息；将所述节点失效通告信息加入本地的节点失效记录列表，同时向除失效节点以外的其他节点发送所述节点失效通告信息。
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一种实用的电子产品寿命评估模型参数高精度萃取方法包括如下步骤:(1)确定失效物理模型及待萃取的模型参数;(2)获取产品几何和材料参数的均值和上下限,并采用工艺能力指数表征其不确定性;(3)根据产品几何和材料参数的均值估算失效物理模型的初始模型参数;(4)根据几何和材料参数的分布类型抽样获得其随机值;(5)结合Monte-Carlo仿真方法获得产品寿命的随机值;(6)根据寿命随机值得到产品寿命的理论分布函数;(7)采用残存比率法对试验失效数据进行处理得到产品寿命的经验分布函数;(8)利用K-S检验方法对上述两个寿命分布函数的拟合度进行检验;(9)对模型参数进行寻优萃取,直到获得拟合度最优的模型参数。
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本申请涉及一种太阳能项圈，包括保护壳体、定位组件、震动警示组件、控制组件和太阳能发电带。保护壳体包围形成一个容纳腔。定位组件设置于容纳腔，用于定位和追踪。震动警示组件设置于容纳腔，用于在检测到声音时产生震动并发出提醒。控制组件设置于容纳腔，分别与定位组件和震动警示组件电连接，用于控制定位组件与震动警示组件。太阳能发电带与保护壳体连接，与控制组件电连接，用于为定位组件和震动警示组件提供电能。上述太阳能项圈，可以实现对宠物的定位、驯服并发出提醒。采用太阳能发电带摆脱了对固定电源的依赖，解决了因宠物走失时间过长导致的定位功能失效的问题。同时丰富了传统宠物项圈的功能。
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本实用新型涉及车辆制动技术领域，特别涉及一种无人车的制动系统。一种无人运载工具的制动系统，其技术方案是：整车控制器与电机控制器建立信号连接，电机控制器与制动电机建立信号连接，动力换向机构将制动电机的动力输出传递至双缸式制动主缸，双缸式制动主缸的两个输出端分别通过前制动油路、后制动油路控制各自对应的制动执行机构；油压传感器检测的前制动油路和/或后制动油路内的油液压变化，油压传感器与整车控制器建立信号连接。本实用新型中的双缸式制动主缸设置前后独立的可调节的制动液路，降低了制动失效的风险；油压传感器的设置使得制动实现闭环控制，实现更加精确的制动力与减速度控制。
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本实用新型所述的多通道密封连接组件包括接头本体、固定螺栓、单卡套、压紧螺栓，接头本体为具有一定厚度的板状，贯穿接头本体的上板面和下板面设有与固定螺栓相匹配的固定螺纹孔，可通过固定螺栓固定接头本体，接头本体的侧面设有多个进气孔和一个出气孔，进气孔之间相互连通且与出气孔相连通，进气孔和出气孔均通过单卡套和压紧螺栓连接卡套管，进而与气瓶组相连接，起到气体合流的作用，简化加工工艺、减少加工成本。其次，连接点少，连接可靠、结构简单，安装操作简单，适用性强，安装工艺和安装流程不仅易于预组装，还适合车辆生产的流水线环境，同时易于检测安装状态，能有效防止并车载环境下的可靠性失效的工作状态。
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本实用新型公开了一种多应用模式跟踪定位器的外壳结构，包括定位主机、视频监视探头、可伸缩腕带、麦克风、逻辑处理单元、通讯模块、定位单元、储存模块、电路异常处理模块、本地报警模块、触摸传感器、电源容量检测器和音视频采集模块。本实用新型通过加装室内监控单元模块，对在无GPS信号区域，在特定监控场所安装定位监控小型基站，实现本区域的准确定位，弥补了手机基站定位偏差的缺陷和不足，同时，本产品扩展加装三轴加速度传感仪、视频、麦克风等，即使在室内监控单元模块失效情况下，也可立即触发感应器，冗余设计保护。
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本实用新型为一种震动器,属于一种机械设备。它主要由底座、偏心机构、传动机构、震动机构及电动机构成,底座用于支撑偏心机构、传动机构、震动机构及电动机,偏心机构包括偏心轮支架座、偏心轮支架、偏心轮轴、偏心轮;传动机构主要包括轴承、轴承中心轴、传动杠杆支架、传动杠杆、传动杠杆拉簧、杠杆弹簧扁钢、杠杆轴、震动锤;震动机构主要包括橡胶减震垫、橡胶减震垫螺丝、拉簧调整螺丝、震动平台、震动发生体、震动平台支架。本实用新型结构简单,噪音小,产生单纯垂直震动,便于制造与维护。主要用于制砖工序中,也可作为震动失效设备以及震动效果检测设备等。
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本实用新型提供一种传压装置及潜油电泵管柱，属于油田采油工程技术领域。该传压装置包括：壳体、传压孔、液压线管及密封件，其中，所述壳体上设置有所述传压孔，所述液压线管的第一端通过所述传压孔与所述壳体连通，所述液压线管的第二端与传感器连接，所述液压线管的第二端处设置有密封件。本实用新型提供的传压装置及潜油电泵管柱，提高了潜油电泵管柱失效的检测效率。
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本实用新型公开了一种高效过滤器安装压紧系统，包括安装支架，所述安装支架上设置有取出拉杆，所述安装支架的一侧固定连接有刀口面板，本实用新型涉及高效过滤器技术领域。该高效过滤器安装压紧系统通过可活动调节的加压边框对压紧弹簧进行施压，压紧弹簧对压紧边框进行施压，压紧边框对高效过滤器安装后进行压紧，并且压紧时采用驱动电机的自动化操作，采用压紧弹簧作为补偿程序，保证高效过滤器与密封垫之间压紧力恒定，采用压力传感器对密封垫的受压情况进行实时检测，保证密封垫连接的稳定性，从而实现无泄漏，可有效降低对操作者的能力要求，实现自动化调整压紧，防止因意外导致的密封失效，同时可降低劳动强度。
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本实用新型公开了一种电动车通讯故障下的电驱动安全控制电路，其输入接收汽车相关功能块的信号如油门踏板、刹车踏板、DNR档位等关键开关信号以及启动开关闭合后的启动信号，并接收来自MCU的使能信号，其输出连接到电机控制器的MCU，其特征是电机控制器的MCU正常工作时检测到整车通讯网络发生故障时，向电驱动安全控制电路输出使能信号，并且在启动开关闭合的情况下，踏板及档位等开关信号以低电平的方式输出到MCU，MCU根据相关开关信号对电机进行驱动控制，使车辆以限定的速度运行。通讯故障恢复后，来自MCU的使能信号失效，此功能自动失去效果，车辆恢复正常运行，提高了车辆运行的安全性和稳定性。
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本实用新型在壳体内装有多个火警预报敏感器件,传感器为总线式结构,其输入和输出信息通过插座4经外设总线与仪表连接,设有多个敏感器件对应的检测单元、微处理器单元及其软件、通信接口、电源管理单元等,对火警进行多参数敏感决策预报,不仅可克服单参数传感器因敏感器件失效漏报或误报的缺陷,且用总线传输,可大大降低防火监控系统的代价,有广泛的应用前景。
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本实用新型公开了一种速报靶纸，其包括第一主导线和第二主导线，所述第一主导线上连接有多根第一支导线，所述第二主导线上连接有多根第二支导线，所述第一支导线和第二支导线相互间隔布置，所述第一主导线、第一支导线、第二主导线和第二支导线均位于两层相互粘连的薄膜之间，多根所述第一支导线之间通过至少一根第一母线连接，多根所述第二支导线之间通过至少一根第二母线连接，所述第一主导线上设有第一输入电压端，所述第二主导线上设有第二输入电压端。其目的是为了提供一种速报靶纸，其能够有效缩小失效范围，提升检测能力。
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本实用新型公开了一种螺杆泵用的光杆密封器，包括：第一本体，第一本体具有沿其轴线方向相对的第一端和第二端，第一本体的第一端具有能与光杆密封连接的第一连接部，第一本体的第二端具有能与提升短接可拆卸连接的第二连接部；第二本体，第二本体具有沿其轴线方向相对的第三端和第四端，第二本体的第三端具有能与第一本体的第二端可拆卸连接的第三连接部，第二本体的第四端具有能与测试仪器连接的第四连接部。在密封光杆的前提下，杜绝了方形卡子失效时，光杆无控制坠落，消除了检泵起光杆时因反转脱扣造成的人员意外损伤，减少了赔偿损失费用和油田生产的负面影响，提高了安全生产使用性能。该实用新型结构简单，使用寿命增加，便于操作。
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本实用新型提供一种电动助力转向控制系统，包括电源模块、信号采集模块、第一控制模块、第二控制模块、第一助力电机驱动电路、第二助力电机驱动电路、第一助力电机、第二助力电机。采用两个控制模块互相监控，当检测到有故障发生时，立即切断自身对助力电机驱动电路的控制或切断另一控制模块对助力电机驱动电路的控制，并使能可正常工作的助力电机驱动电路继续驱动相应的助力电机提供助力，有效避免了因控制模块失效而引起电动助力转向控制系统无助力或给出错误助力而导致的交通事故，提高了整个电动助力转向控制系统的安全等级。
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本实用新型公开一种加密模块，包括：第一运算电路用于接收输入数据，对输入数据进行运算，将运算后的数据输出至第一逆运算电路和比较电路；第一逆运算电路用于对接收到的数据进行第一运算电路的逆运算，将运算后的数据输出至第二运算电路和比较电路；第二运算电路用于对接收到的数据进行与第一运算电路相同的运算，将运算后的数据输出至比较电路；比较电路对输入数据、第一运算电路运算后的数据、第一逆运算电路运算后的数据、第二运算电路运算后的数据进行比较处理，并输出处理后的结果。本实用新型提供的加密模块可有效检测多点的故障攻击行为，同时输出攻击者无法使用的结果以造成攻击的失效。
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