本实用新型公开一种信号浪涌保护器的失效分断指示组件,包括熔丝和状态指示组件,所述的熔丝用于与信号浪涌保护器的浪涌保护组件串接,所述的熔丝在通流的电涌超过预设冲击值时断开,所述的状态指示组件包括弹性件和用于显示状态的指示件,所述的熔丝在未断开时对弹性件起到限位作用以使弹性件处于储能状态,并且在熔丝断开后弹性件释放储能以驱动指示件位移进而显示不同状态。本实用新型所述的信号浪涌保护器的失效分断指示组件能够方便直观的实时监测信号浪涌保护器的状态,在熔丝断开后及时显示信号浪涌保护器为失效状态,便于及时的维护更换。
本发明公开了一种基于神经网络的凹痕管道失效评价方法,包括获取凹痕管道的训练样本;选择神经网络的输入数据、输出数据;将训练样本分为训练集、验证集;构建BP神经网络模型;通过训练集训练BP神经网络模型,通过验证集验证训练结果,得到训练后的BP神经网络模型;将含凹痕管道代入训练后的BP神经网络模型中,预测应变相关数据,进行失效评价。本发明用以解决现有技术中对油气管道的凹痕缺陷评价过程中,存在对应力应变的获取难度大、准确性低、计算要求高、不适用于工程实际运用等问题,实现快速准确的获取凹痕管道的应力应变,从而为评估管道凹痕提供准确依据,提高对管道凹痕的评价效率的目的。
本发明公开了应用于汽车的灭火器失效自动报警系统,包括汽车控制系统、车载显示屏、压力表,设置在压力表内部的安装板、转轴、指针、套筒和刻度盘,还包括连接在转轴上用于监测转轴转动角度的角度传感器,设置在安装板底部的控制模块,设置在安装板底部用于监测角度传感器输出电流值并传输至控制模块的电流监测器,以及设置在安装板上的声音报警装置和用于将控制模块输出的控制信息传输至汽车控制系统的无线通讯模块;所述控制模块用于比较接收的电流值与内部预设的电流值并输出判定灭火器状态的控制信号。本发明达到了提醒司机及时更换或维护灭火器的目的,实现自动化管理,保证灭火器能够正常使用,且操作简便。
本发明涉及一种服务功能链级联失效风险的缓解方法。给出了一种评估NFV中服务功能链级联故障风险问题的方法,通过该评估方法可有效探测出NFV的网络拓扑中存在的失效隐患,并给出了减少级联故障的影响的部署方案,帮助NFV的网络部署,使网络拓扑部署更加合理,显著提升NFV网络的健壮性,有效降低级联故障对服务链的影响,提高了NFV的整体性能。
本发明涉及用于失效类型识别的方法和装置,该方法包括:获取在芯片的热压结合TCB期间测量的多个TCB关键参数的值;根据所获取的所述多个TCB关键参数的值,设置用于识别所述芯片的TCB导致的任一失效类型的特定TCB关键参数的值,其中,所述任一失效类型指示某种TCB事件导致的某种特定失效,所述特定TCB关键参数是所述多个TCB关键参数中的至少两个;判断所述多个特定TCB关键参数的值是否都位于正常值范围之外;如果判断结果是肯定的,则确定所述芯片发生了所述任一失效类型。利用该方法和装置,能够准确地识别芯片发生的失效类型。
本发明公开了一种核电厂压力容器液位指示失效下的自然循环冷却方法,包括:启动控制棒驱动机构冷却风机,将主系统硼化至冷却堆硼浓度;对主系统降温、降压,使主系统热段温度小于第一温度,使主系统压力降至第一压力;对主系统降温、降压,使主系统热段温度降至第二温度,使主系统压力降至第二压力;对主系统降温,使热段温度降至设定温度;投入余热排出系统,将主系统继续冷却至冷停堆工况;通过采用台阶式的主系统降温、降压方法,并严格设定限制降温、降压速率等限值条件,避免上封头的闪蒸产汽;通过监测和控制稳压器水位,来判断自然循环循环冷却过程中的上封头产汽情况,并消除可能存在的蒸汽。
本实用新型公开了一种铁路货车制动系统高温失效警示装置。包括设置于铁路货车上的指针装置、警示牌和/或泄压阀;指针装置,包括安装座、指针、圆销、熔断销和警示标记;泄压阀包括阀体和阀芯;警示牌由感温变色材料制作的方形警示牌通过粘贴或悬挂于在货车车体外侧。本实用新型制动系统高温失效警示装置通过警示牌的颜色或指针位置变化,结合泄压阀漏风,把货车解冻作业期间产生的、无法从外表观察判断的制动系统非金属件高温失效故障以明显、直观的方式显现出来,并能起到双重警示作用,方便车辆检查人员、机车司机在开车行前迅速发现、准确排查车辆制动系统非金属件高温失效故障,消除故障风险,保证铁路行车安全。
本发明涉及一种悬浮隧道支承构件突然失效作用下的动力响应试验装置。包括试验管道、管道端部抱箍、管道锚固支架、管道中部抱箍、管道支承构件、支承构件锚固支架、拟失效的管道支承构件、支承构件失效触发装置和传感器测量装置。试验管道通过端部抱箍、支架固定,试验管道上安装管道支承构件。试验管道、支承构件上安装传感器。拟失效的管道支承构件,中部切割成可啮合的锯齿状。支承构件失效触发装置为气动机械爪,可抱紧锯齿部位,也可突然松开,模拟支承构件失效。本发明可实现水中悬浮隧道支承构件突然失效情况下的试验模拟与数据记录。
本发明提供一种机车牵引电动机轴承保持架磨损是否失效的判定方法,主要包括步骤:S1,利用计算机CAD建立铜合金保持架三维模型;S2,修正三维模型在计算机CAD中的计算重量与实际重量相等;S3,根据选定轴承型号,设定铜合金保持架兜孔圆弧面单边最大允许磨损深度,利用计算机CAD得到铜合金保持架被磨损掉的最大质量m1;S4,计算最大质量m1中Cu元素的质量mCu;S5,计算润滑油中Cu元素最大含量ppm(Cu)(max);S6,测定机车中待监测润滑油中所含Cu元素的ppm值ppm(Cu)’,并与ppm(Cu)(max)比较,如果ppm(Cu)’≥ppm(Cu)(max),保持架磨损失效,不能继续使用;如果ppm(Cu)’<ppm(Cu)(max),保持架磨损未失效。本发明的判定方法为监控保持架的磨损是否失效提供了科学、可靠的判定依据,减少了误判。
本发明公开了一种基于双层嵌套结构的SAR装备任务失效成因推理方法,涉及SAR装备保障技术领域,包括:收集已知异常类型的SAR图像数据;重构样本类别,提取样本集;计算图像质量评估特征;图像特征变换、归一化处理和类标记合并;整合获取训练数据集
本发明公开了一种有限数量产品性能失效率的高置信度统计推断和确认方法,包括:步骤一、小样本抽样获取性能数据;步骤二、有限数量产品性能参数平均值和标准差的估计及不确定性量化,(1)确定二项分布的可靠度(2)确定二项分布的可靠度
估计的相对不确定度;(3)性能参数值估计及其不确定度量化;步骤三、有限数量产品性能失效率(数)评估。该方法是目前有限数量产品生产验收、贮存和使用中,既可以降低产品性能检验试验数量,又可以准确判定有限数量产品性能失效率(数)是否达到规定要求,同时还能确保判定结果具有较高可信度的一种有效方法。
一种防止BGA焊接失效的方法,涉及到表面贴装技术的生产工艺,目的是解决现有技术存在的因飞料飞落在BGA封装器件焊盘上而造成BGA封装器件焊接失效的问题,包括如下步骤:A.在对印刷电路板上各种贴片器件进行贴装顺序安排时,把BGA封装器件的贴装安排在最后;B.其它各种贴片器件完成贴装安排后,加入自动报警信息处理过程,再进行BGA封装器件的贴装安排;C.在贴装BGA封装器件前贴片机根据自动报警信息处理过程设置的自动报警信息,提醒操作人员进行检查,确认并排除BGA封装器件的焊盘上没有飞料飞落,再进行BGA封装器件的贴装。本发明适用于以贴片机自动进行包括有BGA封装器件的SMT贴装生产工艺中。
本申请提供了基于支持向量机SVM的边坡系统失效概率计算方法,提出强度折减法SRM对稳定性系数进行评估,并采用初始采样点策略和主动学习函数,构建了原始极限状态函数LSF的主动学习支持向量机ASVM代理模型,将蒙特卡罗模拟MCS和ASVM代理模型相结合来评估边坡系统的失效概率,可以量化随机变量及其相关参数对边坡稳定性的影响,大大减少了初始样本点数,有效提高了计算效率,可自动识别土质边坡中任意形状的滑动面,在对具有复杂几何形状的层状边坡进行可靠度分析时更为方便。
本申请提供了基于径向基函数RBF的边坡系统失效概率计算方法,提出强度折减法SRM方法对稳定性系数进行评估,并采用初始采样策略和主动学习函数,构建了原始极限状态函数LSF的主动学习径向基函数ARBF代理模型,将蒙特卡罗模拟MCS和ARBF代理模型相结合来评估边坡系统的失效概率,可以量化随机变量及其相关参数对边坡稳定性的影响,大大减少了初始样本点数,有效提高了计算效率,可自动识别土质边坡中任意形状的滑动面,在对具有复杂几何形状的层状边坡进行可靠度分析时更为方便。
本发明公开了一种具备容N‑5存储媒介失效的电力大数据分布式储存系统,包括数据通讯总线、数据通讯模块、时钟模块、时钟分频模块、信号转换编码模块、通讯数据监控模块、基于数据云处理框架的中央数据处理模块、数据缓存模块、主数据存储模块、辅助数据存储模块及电路故障检测识别模块,其中数据处理模块通过数据通讯总线分别与数据通讯模块、时钟模块、时钟分频模块、信号转换编码模块、通讯数据监控模块、基于数据云处理框架的中央数据处理模块、数据缓存模块、主数据存储模块、辅助数据存储模块及电路故障检测识别模块电气连接。本发明一方面有效的提高了数据存储管理工作的工作效率,另一方面可有效的提高数据存储安全性和稳定性。
本发明公开了一种固井后可更换失效金属密封件的芯轴式悬挂器,包括悬挂器本体,其中部台阶从上到下,依次设置有压紧套、金属密封圈、金属密封座圈,其中金属密封座圈内外设计有O型密封圈,螺纹压紧套与悬挂器本体螺纹连接并压紧金属密封圈,悬挂器本体中部设置有密封圈。悬挂器坐封固井后,通过套管头本体上的试压孔检测密封可靠性,如遇密封失效可利用拆卸工具更换金属密封件。
一种电子元器件低温失效定位探头,包括定位探头,所述定位探头包括电接头、温度传感器、固定带、加热片与导热垫,所述加热片设置在导热垫上,温度传感器和固定带设置在加热片上,所述电接头分别和温度传感器、加热片电性连接,通过电接头连接到外部电源及开关。本实用新型通过加热片对失效电子产品中的每个电子元器件依次加热到正常工作的温度,加热完毕后检测该电子产品是否恢复功能,排查失效电子产品中的每个电子元器件是否低温失效,不需要对电子元器件进行搭飞线,不会对电子元器件产生损害。
本发明公开了一种套管失效专家系统设计的方法,包括步骤:(a)首先,设计初始知识库;(b)然后,进行原型机的开发与试验;(c)最后,进行知识库的改进与归纳反复对知识库及推理规则进行修改实验,归纳出更完善的结果。本发明能快速完成套管失效专家系统设计,且操作步骤简单,操作结果准确,大大降低了分析操作成本。
一种低温电子元器件失效定位系统,包括定位探头,所述定位探头包括电接头、温度传感器、固定带、加热片与导热垫,所述加热片设置在导热垫上,温度传感器和固定带设置在加热片上,所述电接头分别和温度传感器、加热片电性连接,通过电接头连接到外部电源及开关。本发明基于该系统提出了一种低温电子元器件失效定位方法,通过加热片对失效电子产品中的每个电子元器件依次加热到正常工作的温度,加热完毕后检测该电子产品是否恢复功能,排查失效电子产品中的每个电子元器件是否低温失效,不需要对电子元器件进行搭飞线,不会对电子元器件产生损害。
本发明公开了一种基于功能失效风险传递模型的系统安全设计方法,具体包括:步骤(1)建立系统功能失效风险传递模型;步骤(2)基于功能失效风险传递模型识别系统关键风险节点;步骤(3)针对系统关键风险节点采取失效危害降级控制设计。功能失效风险传递模型使得可靠性安全性设计活动与系统工程过程及产品设计过程紧密结合,基于功能失效风险传递模型能够有效识别功能失效扩散路径和风险源,有利于针对性投入资源解决关键的可靠性安全性问题,同时该模型可以高效高质量支撑相关设计分析活动,能够解决不同特性设计之间数据不统一,相互无法沟通关联的问题。
本发明涉及材料贮存技术领域,具体涉及一种基于伪失效阀值随机抽样材料贮存性能变化规律推断方法,包括步骤对材料进行高温恒定应力加速贮存试验,获取得到不同测试项目的试验数据,再对性能退化模型建模,对每个测试点的每个测试项目取均值作为该测试周期的数据,代入退化轨迹函数,采用最小二乘法得到参数的估计值,取温度T0下材料性能参数退化曲线上的一个点,试验检测到的最大退化量为,在区间随机抽取n个伪失效阀值,得n组参数,进而T0温度下产品关键性能参数退化曲线上的一系列点,再对这些点进行拟合,即可得到产品在自然贮存条件下关键参数的性能变化规律。
本发明公开了一种页岩气集输站场撬装设备内撬装组件连锁失效后果面积的计算方法,其步骤是:收集页岩气集输站场撬装设备内待研究撬装组件的计算参数;将收集到的计算参数代入公式,计算得到所研究撬装组件的连锁失效后果面积。本发明能够对页岩气集输站场撬装设备内撬装组件失效的连锁事故进行有效的分析,并且消除了因后果影响区域的重叠而产生的误差,计算出的撬装组件失效后果面积更准确,为页岩气集输站场的安全运行提供了管治依据。
本发明公开一种考虑失效相关性的提升减速器动态可靠性建模方法,针对传统失效独立可靠性模型中计算结果偏差较大和传统静态可靠性建模方法中将载荷当作确定性变量等不符合实际情况的问题;本发明首先找出各零部件不同的失效模式及其失效机理,并求出功能函数表达式;从而得到零部件各失效模式下的寿命分布函数;然后通过研究载荷作用次数对提升减速器寿命的影响获得动态可靠度曲线,并以此得到作为边缘分布,使用Copula函数求解失效相关下的联合寿命分布函数,最后分别绘制出失效相关与失效独立下的联合寿命分布曲线,并进行对比分析,解决提升减速器失效相关与动态载荷问题。
本申请提供了基于克里金Kriging的边坡系统失效概率计算方法,提出强度折减法SRM对稳定性系数进行评估,并采用初始采样点策略和主动学习函数,构建了原始极限状态函数LSF的主动学习克里金AK代理模型,将蒙特卡罗模拟MCS和AK代理模型相结合来评估边坡系统的失效概率,可以量化随机变量及其相关参数对边坡稳定性的影响,大大减少了初始样本点数,有效提高了计算效率,可自动识别土质边坡中任意形状的滑动面,在对具有复杂几何形状的层状边坡进行可靠度分析时更为方便。
本申请实施例提供一种动力电池失效预警系统及方法,包括:与动力电池连接的电池管理系统,与动力电池连接的车载T‑BOX;与车载T‑BOX连接的云服务器;与云服务器连接的监控平台;与车载T‑BOX连接的车载报警装置;电池管理系统获取动力电池的运行参数后发送给车载T‑BOX;车载T‑BOX发送给云服务器;云服务器根据运行参数和动力电池失效标准分析动力电池是否存在失效风险;当动力电池存在失效风险,向监控平台和车载T‑BOX发送包含失效原因和对应处理措施的第一预警信息;车载T‑BOX根据第一预警信息启动车载报警装置进行预警提示;监控平台根据第一预警信息启动对应的报警装置进行预警提示;实现了从多方面对动力电池失效进行预警提示,更加及时和准确得为车主提供解决措施。
本申请公开了一种航空失效案例管理方法、装置、设备及存储介质,通过对失效案例进行信息提取和类别分析,排除了冗余信息,获得失效语义单元,根据失效语义单元之间的关系构建初始失效知识网络,实现对失效语义单元的高效集成组合以及失效信息之间的有效联系;通过初始失效知识网络获得失效规则,该失效规则能够体现初始失效知识网络内部实体之间的逻辑关系,将失效规则映射回初识失效知识网络,进行优化,优化后的知识网络提升了失效信息之间关联的准确性,能够找出时间复杂度或空间复杂度最低的查询与执行途径,实现对失效案例的有效管理。
本发明涉及石油工程领域水力压裂过程中一种针对典型压裂失效井的增产潜力评估方法。通过单井控制储层地层系数对单井进行分类,建立压裂失效井的评价指标,选取典型失效井。并根据容积法与地质模型方法计算单井控制储量,结合典型失效井当前的生产数据,计算当前单井采出程度。最后类比油气田的最终采收率,定义油气井增产潜力因子,定量分析典型失效井增产潜力。该发明通过对前期压裂失效井的精细选取,并对典型压裂失效井增产潜力进行准确评估,原理可靠,实际操作性强,为后期重复压裂工艺提出指导与建议,大大降低重复压裂的风险性。
本实用新型公开了一种可自动切除串联电池组中失效单元的电池管理系统,其特征在于,它包括由多个电池单元串联而成的电池组,每个电池单元两端连接有电池单元检测模块;每个电池单元的正负极分别与一个二路互锁开关的触头连接,二路互锁开关的活动端与相邻的电池单元负极连接将电池单元串联;电池单元检测模块与二路互锁开关连接,电池单元检测模块通过通讯线路与主控制模块连接;电池组串联有主控制开关,主控制开关和主控制模块连接,主控制模块通过总线与上位机连接。本实用新型可以自动将串联电池组里面即将失效的电池单元切离出整个串联回路,也可以在需要的时候比如充电的时将已切离的电池重新接入。灵活性高,降低了对电池一致性的要求。
本发明公开了一种重力坝‑地基结构体系关键失效路径的搜寻方法,其包括构建重力坝‑地基结构体系有限元模型并获取单元识别信息;采用荷载增量法加载得到初步的失效单元集并划分为各失效路径;构建失效路径有向图,计算基于非线性能量耗散的路径权值;采用Dijkstra算法寻优找到关键路径;依次施加多步增量荷载至结构体系整体失效,根据各步失效路径搜索关键路径;得到重力坝‑地基结构体系最终关键失效路径。本方案提出了基于能量耗散的路径关键度计算方法,考虑了结构渐进破坏过程中各失效单元的联结关系和动态超载下失效路径的演化,删除了对失效概率影响小的冗余单元,提高了结构体系可靠性的分析效率。
本发明公开了一种无失效数据的可靠性置信限统计评估方法。本发明针对可靠性试验中无失效数据的可靠性评估问题,首先采用结果概率置信下限统计推断法,给出了指数分布型产品无失效数据的可靠性评估方法,并获得了产品的平均寿命、可靠度和可靠寿命的单侧置信下限;其次通过分布函数变换给出了形状参数已知时Weibull分布型产品特征寿命的单侧置信下限,又利用单调特征参数函数映射关系获得了其它可靠性指标的单侧置信下限;再次提出了形状参数未知时Weibull分布型产品无失效数据的可靠性评估方法;最后通过2个算例分析说明了所给的无失效数据可靠性评估方法是可行的。
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