河南有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电池故障检测设备及方法 1014     

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本发明公开了新能源汽车电池故障检测设备，包括底座、安装座、第一夹持板与第二夹持板，所述安装座与底座的顶部通过转杆转动连接，所述底座的顶部设有锁紧槽，所述锁紧槽内固定连接有锁紧杆；操作方法，包括以下步骤：步骤1：先转动安装座调节装置的方向，然后利用L型卡杆固定住转杆；步骤2：然后将锂电池放入第一夹持板和第二夹持板之间，随后转动转块带动螺纹杆在卡板上的转动槽内转动；步骤3：此时移动板跟随螺纹杆运动从而带动连接板运动，调节第一夹持板和第二夹持板之间的距离，将锂电池固定住，本发明通过调节机构和快速固定机构的设置，使设备可以快速的对汽车电池进行固定调节，从而有效提升了汽车电池的检测效率。

用于新能源汽车电池的保护罩 859     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的保护罩，包括壳体和壳盖，所述壳体正面与背面的底部均开设有进气孔，且进气孔的数量为若干个，所述壳体内腔底部的两侧均开设有固定槽，所述壳体内腔的两侧均开设有凸形滑槽，所述固定槽的内壁底部竖向固定连接有伸缩杆。本发明通过电池放置槽、散热片、进气孔和风扇的设置，可以有效加快锂电池工作时所产生热量的散发，提升锂电池的工作环境，延长锂电池的使用寿命，通过凸形滑槽、伸缩杆、弹簧、放置板、凸形滑块和电池放置槽的设置，能够有效的降低锂电池在车辆行驶中所受到的震动，避免出现电池漏液现象，同时解决了传统车载电池固定架不具有散热和不具有减震功能的问题。

新能源汽车的多功能雨刷驱动臂 928     

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本发明属于汽车雨刷技术领域，尤其是一种新能源汽车的多功能雨刷驱动臂，针对现有的雨刷驱动臂却没有任何自带的清洁结构，不能对进行自清理，只能通过人工的方式进行清洁，清洁较为麻烦问题，现提出如下方案，其包括摆动臂，摆动臂的一端连接有清理臂，摆动臂的另一端连接有驱动机构，清理臂的一侧开设有容纳槽，容纳槽内转动安装有清理辊，清理辊的外侧套设有棉布套，容纳槽的底部内臂上转动安装有圆杆，圆杆的顶端固定安装有矩形杆，清理辊的底部开设有矩形槽，矩形杆与矩形槽活动连接。本发明可以自动对清理辊进行清理，避免人工进行清理，同时可以将清理辊外侧的棉布套拆卸更换，使用方便。

新能源汽车刹车电量回收系统 758     

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本发明创造涉及一种新能源汽车刹车电量回收系统，所述回收系统将刹车时轮胎的动能转化成大功率发电机的动能，然后将大功率发电机跟大电容连接，所述大功率发电机的动能转化成电能存储到大电容里面，所述大电容能用超级电容代替，所述刹车时将刹车片与大功率发电机的传动装置相结合，使发电机旋转起来，所述发电机旋转产生的电量存储在大电容里面，所述回收系统包括刹车片、发电机传动装置、控制器和大电容；因此，本发明具有节约能源、防抱死、成本低、节能环保的优点。

新能源汽车高压屏蔽系统屏蔽效果检测方法 749     

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本发明涉及高压屏蔽检测领域，具体涉及一种新能源汽车高压屏蔽系统屏蔽效果检测方法。本发明通过控制高压屏蔽系统按照设定工况运行，从而在高压屏蔽系统中产生干扰信号，通过测量高压系统中互连的高压屏蔽线束周围的磁场频谱强度并与标准值进行比较，从而判断屏蔽效果是否满足要求，进而判定线束两端屏蔽安装是否良好。

新能源汽车行车动能转化收集装置 774     

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本发明涉及新能源汽车行车动能转化收集装置，其技术方案是：包括固定架和安装在固定架上的两个上下并列对置的曲柄，其特征在于，固定架上有两个上下并列的齿条，齿条可沿自身长度方向在固定架上水平滑动，曲柄与齿条经连杆一一对应铰接；固定架上有与齿条一一啮合的两个齿轮，固定架上有至少一个发电机，发电机的输入轴与齿轮一一对应连接；固定架上有与曲柄同轴连接的摆陀；本发明结构巧妙，不仅可实现对不规则惯性运动的收集转化，同时可实现发电机的输入轴的转动方向始终不变，保证了发电机输出的电能更加稳定持久。

基于新能源车辆辅助制动的控制系统及其控制方法 622     

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一种基于新能源车辆辅助制动的控制系统，包括主控制模块、数字信号处理模块、正负电源模块、A/D采集模块、CAN通讯模块、信号驱动模块、驱动模块、驱动保护电路、上电预充电电路和故障保护电路，各个模块相互配合，各个电路正常工作，逻辑紧密、响应速度快、控制精度高；本发明的控制方法，包括主控制程序和子控制程序，包括正常工作模式和故障处理模式，故障处理模式下包括一级故障诊断和温度故障诊断，确保了不影响原车制动的前提下，弥补特定条件下制动不足的缺点，确保了各个电路正常、高效工作，提高制动效率、拓宽应用条件，能够有效保护电池、延长电池使用年限，减少车辆主制动的磨损，实现了车辆安全、可靠、快速制动。

具有散热功能的新能源汽车用充电桩 1025     

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本发明公开了一种具有散热功能的新能源汽车用充电桩，包括充电桩机体，所述充电桩机体顶端固定有进风筒，所述进风筒内侧下端固定有密封板，所述进风筒内侧中部通过支架固定有电动机，所述电动机下端设置有扇叶，所述进风筒内侧上端固定有换热管；通过设置有换热管、电动机、防尘过滤网、分气导板、软管、空腔及冷风出口，避免充电桩机体内侧电子器件较多造成自然风不能很好的在内侧进行流动，影响对充电桩机体的整体散热效果，通过设置有安装底座、限位板及限位柱，避免充电桩机体下端的底座与充电桩机体为固定结构，导致在通过螺栓使底座与地面进行固定后，对充电桩机体需要移动时要拆卸多个螺栓。

新能源电动车直流电机测试装置 846     

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本发明公开了一种新能源电动车直流电机测试装置，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有支撑板，所述底座的顶部且位于两个支撑板之间的位置开设有滑槽，所述滑槽的内壁上活动连接有与其相互配合使用的两个滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿滑槽且延伸至其外部。本发明通过支撑板、滑槽、滑块、连接杆、转轴、夹紧板、固定杆、活动轴、活动杆、卡槽、卡销、挡杆与固定弹簧之间的相互配合，实现了一种便于对测试电机进行夹紧的装置，可以根据不同型号的电机对其进行夹紧，避免了不断更换不同的夹具来夹持电机所产生的麻烦，为后续的测试提供了方便。

新能源防爆锂电池 1013     

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本发明公开了一种新能源防爆锂电池，属于锂电池技术领域，包括锂电池本体(1)，锂电池本体(1)外套设有导热层(2)，导热层(2)与所述锂电池本体(1)之间形成第一空腔(6)，第一空腔(6)内填充有固态吸氧物；具有能够将锂电池充放电过程中产生的热量散出从而降低锂电池本体的温度，使得锂电池能够正常使用，且能够吸收进入锂电池本体的氧气，避免再次爆炸。

新能源汽车电机底座 709     

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新能源汽车电机底座，固定架的底部固定安装有半圆柱体形的转动体，支架的前侧下部设有固定块，固定块上设有竖向槽，竖向槽内放置有连杆，主动轴同轴固定连接有转动盘，主动轴上转动连接有驱动杆，驱动杆的自由端转动连接有摩擦块，摩擦块与转动盘的互相接触面摩擦性能良好，驱动杆转动使得摩擦块挤压转动盘进而带动转动盘转动，齿轮轴与第一摩擦盘轴之间连接有使动力仅能单向从主动轴传向第一摩擦盘轴的第一单向传动机构，第一摩擦盘轴连接有第一摩擦盘，第一摩擦盘轴转动使得第一摩擦盘与第二摩擦盘相对的转动。通过两摩动擦盘的相对摩擦将振转化为摩擦热消耗掉，由于振动频率很高，减震效果良好，增加了汽车的舒适感。

新能源汽车制动器制动钳制造表面喷涂工艺 608     

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本发明涉及一种新能源汽车制动器制动钳制造表面喷涂工艺，包括丄形板、一号制备箱、二号制备箱、三号制备箱、匚型凹槽、间歇转动机构、固定机构、清洗机构、烘干机构和喷涂机构，本发明采用的间歇转动机构与固定机构相结合，将多个制动钳同时进行固定，然后再同步进行转动，从而对其进行清洗、烘干以及喷涂，多个制动钳同时进行，提高了制动钳喷涂的工作效率，避免了单个制动钳进行喷涂的繁琐与效率低的现象，同时采用的固定机构是将制动钳进行点式卡紧，便于对制动钳进行喷涂，同时使得制动钳的喷涂更加均匀，避免对制动钳进行固定产生喷涂不到位的现象。

新能源车辆动力电池应急处理设备 863     

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本发明公开了一种新能源车辆动力电池应急处理设备，电池仓设有二层，内层设有降温控制槽，当电池出现故障时，内层的降温控制槽会利用液体水对电池进行降温，避免电池燃烧，同时通过液态水和导热导电壳体将电池的电能传递至外部绝缘壳体内的盐水中，使电池放电，当温度急剧上升时，通过热熔断锁头的熔断操作，使第一安装底板弹出，之后通过挤压板将故障电池弹出车辆，从而避免车辆因电池故障产生燃烧，本发明设有备有电源，当主电源损坏时，可通过备用电源进行供电，保证车辆的可控性，避免交通事故，本发明相对市面上的同类产品具有电池在小故障时及时对电池降温放电、电池温度无法控制时迅速将电池弹出车辆，避免车辆燃烧受损。

新能源电池组的散热装置及其散热方法 784     

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本发明公开了一种新能源电池组的散热装置及其散热方法，包括外壳与第一散热硅胶片，所述外壳为内部中空的内凹的矩形体结构，所述外壳的内部的表侧设置有第一散热硅胶片，所述外壳与第一散热硅胶片通过螺钉固定连接，本发明中将传统的两侧的挡板设置成现有的第一挡板与第二挡板，这样可以使得通过该第一挡板内部的第一散热风扇与第二散热风扇的作用下可以使得更好的进行散热的作用，本发明并且通过在进行散热的时候，可以结合第二挡板内部的散热窗可以使外壳内部的热量可以更好的进行散发出去，在第三散热硅胶片与第四散热硅胶片的作用下可以使得电池组内部的热量更好的散发，避免了电池组内部的热量出现堆积。

新能源车用高压线束防水材料试验装置 807     

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一种新能源车用高压线束防水材料试验装置，它包括采用透明玻璃材料制备而成的玻璃真空吸附罐，所述玻璃真空吸附罐的一端通过单向回流截止阀以及相应的连接管路与真空泵组相连接，另一端通过采用橡胶锁紧头装置与样品高压线束的一端锁紧连接，所述样品高压线束的另一端通过密封方式插装在测试水罐内并与设置在测试水罐内的OT铜端子相连接；在玻璃真空吸附罐的顶部设置有温湿度报警器，所述温湿度报警器以电连接方式与若干个传感器相连接，所述传感器的导线通过一根软胶管用锁紧头装置紧固密封后由上至下悬吊在玻璃真空吸附罐中心位置；在所述玻璃真空吸附罐腔体内填充有工业油侵变压器所用的球型干燥变色材料蓝色硅胶，并在玻璃真空吸附罐内设置有电加热装置。

新能源电缆屏蔽丝网定长切断设备 1007     

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本发明公开了一种新能源电缆屏蔽丝网定长切断设备，包括机架、电缆夹持定位装置、屏蔽丝网扩张装置、后刀进给装置、屏蔽丝网切断装置、动力传递装置和丝网退废料装置，所述机架包括机架底板、机架前面板、导柱和丝网退废料装置组成，所述机架前面板固定于设备前端，所述机架前面板一侧设置有导柱，所述设备前端设置有电缆夹持定位装置，所述电缆夹持定位装置位于设备最前端，后面依次设置屏蔽丝网扩张装置、后刀进给装置和动力传递装置。本发明工作效率更高，一致性更好，提高了成品率，解放了人工劳动，适合被广泛推广和使用。

新能源汽车装配齿轮油 843     

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本发明公开一种新能源汽车装配齿轮油，属于齿轮油技术领域，按质量百分比计由下述组分组成：基础油为88‑95％、抗氧剂为0.4‑3.0％、防锈剂为0.4‑1.8％、抗磨剂为2‑4.2％、抗泡剂为0.001‑0.05％、降凝剂为0.1‑1.5％、油性剂0.03‑0.12％、增粘剂为1.2‑2.2％。本发明的齿轮油不含硫化异丁烯，生产过程无任何异味，且本身成中性，不会对变速器部分有腐蚀作用；基础油绝大多数为植物油，经济且环保，生物分解性可达95％以上；油品粘度小，低温流动好，可保证冬季电机启动时正常润滑，高速运转时保证快速冷却。

新能源汽车用5083-O态电池壳侧板的制备方法 784     

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本发明属于铝合金技术领域，具体公开了一种新能源汽车用5083‑O态电池壳侧板的制备方法，包括以下步骤：将配制的原料加入熔炼炉中进行熔炼，再经过静置精炼、扒渣、除气、过滤后得到铝液；将铝液铸造成铝合金铸锭；将铝合金铸锭进行均匀化热处理；预热后热轧至6.0mm厚的热轧坯料，热轧终温为310℃以上；然后冷轧至2.5mm厚的中间冷轧卷材后，再经过中间退火、再次冷轧至1.2mm厚的铝合金卷材，将铝合金卷材经过拉弯矫碱洗、水洗及烘干后进行成品退火，退火后再经拉矫板形及横剪分切后而制得；本发明制备出的5083材料抗拉强度可达280MPa以上、表面达因值60达因以上，同时具有良好的成形性能及良好的耐腐蚀性能。

新能源车动力电池高压保护装置 918     

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本申请涉及新能源车动力电池高压保护装置，包括状态采集前端、多路选择器、电源高压管理电路。状态采集前端的电流与温度信号分别由霍尔传感器、温度传感器检测；多路选择器为选择电池高压信息和温度、电流转换的模拟低压信号，分别设计了高压开关和低压开关，通过开关的闭合和断开选择进入ADC中的电池状态信息。电源高压管理电路以线性稳压器结构为基础，采用预稳压电路和负反馈环路结合的方式提高电路的电源电压抑制比，设计软启动电路，保证电源管理电路的通电安全。

新能源汽车冷却水泵 819     

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本发明公开了一种新能源汽车冷却水泵，包括泵体，及竖向穿插在泵体上的轴连轴承，及横向穿插在泵体上的连接水管，及设置在连接水管右端的水管接头，及设置在泵体与轴连轴承之间的水封，及设置在水封与泵体之间的密封圈，及设置在轴连轴承顶端的法兰，及设置在轴连轴承底端的叶轮，所述叶轮包括轮盘和设于轮盘表面的圆弧叶片，轮盘的中部为凸部并在轮盘的中心设置有进水孔，所述进水孔两侧分别设有通孔，所述圆弧叶片的数量为八个，八个圆弧叶片一端围绕轮盘中心的入水口均匀排列，八个圆弧叶片另一端围绕轮盘的外圆一周均匀排列，在轮盘中心设有上盖，所述上盖与八个圆弧叶片通过焊接方式相连接，在连接水管内靠近轴连轴承处设置有一过滤晒网。

节约环保型新能源汽车 783     

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本发明涉及一种节约环保型新能源汽车，主要动力来源是风能和太阳能。风能是安装在车尾顶部，用110瓦窝轮直流风力发电机组组成的，设有迎风板入风口和尾翼。太阳能是安装在车顶和车尾翼侧面的多角度板而组成。同时设有交流电输入端口。保证达到足够行驶的电量的目的。

车载充电装置及新能源车辆 868     

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本发明提供了一种车载充电装置及新能源车辆，车载充电装置包括受电连接模块、变流模块、充电控制模块、电压值检测模块，当电压值检测模块测到线网电压值为设定的集中充电的电压值时，则通过DC/DC变换器调节集中充电时的电压和电流，对车辆进行慢充电；当检测到的电压值为设定的快速充电时的电压值时，则接通地面的充电机，输出大电流对车辆进行充电，车载充电装置根据不同的充电需求，实现了集中充电和快速充电两种充电模式，使用小功率型的DC/DC变换器和地面充电机的结合即可完成两种充电方式，减小了DC/DC变换器的体积，降低了生产成本，实现了车载充电装置的小型化，节约了车辆的内部空间，降低了车辆的运行能耗和运营成本。

新能源汽车电动轮毂驱动单元 614     

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本发明涉及电动汽车的动力装置技术领域，具体公开了一种新能源汽车电动轮毂驱动单元，包括具备空腔的圆柱形壳体，所述壳体内设置有主电机、副电机、一级行星齿轮变速装置、二级行星齿轮变速装置和传动轴；所述传动轴的另一端与所述壳体之间设置有第一离合装置；所述端盖与所述壳体之间设置有第二离合装置；所述壳体的外部套设有筒形轮毂，所述二级行星齿轮变速装置的内齿圈与所述轮毂连接，所述壳体和所述轮毂之间设置有回转支承装置。本发明以实现多档的工作方式，用于适应不同负载的工况，可以提供大的扭矩和输出转速范围，从而使电动汽车的驾驶舒适性、经济性和行驶里程得到较大提升目的。

检测驱动器扭矩的新能源汽车设备 801     

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本发明公开了一种检测驱动器扭矩的新能源汽车设备，包括壳体，所述壳体的底端设置有底板，所述底板的顶端表面对称固定有连接条，所述壳体的底端边缘处开设有与连接条相适配的安装槽，所述壳体的底部表面开设有侧槽，所述侧槽的内侧表面开设有贯穿至安装槽内侧的螺孔，所述壳体通过螺栓贯穿螺孔至连接条的内部；通过设计连接条和安装槽，可以在使用中，将现有平面贴合的方式改为卡合连接，提高了后期安装的密封性，同时配合设计的侧槽，可以在安装底板时，从壳体的侧边进行安装，无需将整个壳体翻转，使用起来更加方便，以及配合设计的闭合条，可以将侧槽和螺孔进行闭合，不影响美观性。

新能源车辆充电系统及充电控制方法 719     

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本发明涉及一种新能源车辆充电系统和充电控制方法，系统包括控制器、主充电枪和辅助充电枪；主充电枪连接有主充电模块和可调充电模块，辅助充电枪连接有辅助充电模块；主充电枪上设置有通讯接口，控制器与通讯接口连接；主充电模块包括多个主充电子模块，各主充电子模块的输出功率呈2的倍数递增，可调充电模块与其中输出功率最小的充电子模块相同；辅助充电模块连接相应辅助充电枪的线路上设置有相应的可控开关，控制器与各可控开关连接；每个主充电子模块连接主充电枪的线路上设置有一个继电器，可调充电模块连接主充电枪的线路上设置有可控硅，控制器连接可控硅和各继电器。本发明所提供的技术方案可解决现有技术中充电系统可靠性差的问题。

新能源浮动发电器 658     

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本发明涉及自由能源浮动力发电自动设备，储液池结合转动轮，两侧直立密封连接底部封闭，构成一种无能耗动力输出发动机，安装发电并网设备，组成一种新能源浮动发电器。绿色环保，生态动力，资源共享，造福人类，本发明结构简特，人人用的起，效果好，自由能源领域又一新创举。

用于新能源汽车锂电池的灭火装置 683     

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本发明公开了一种用于新能源汽车锂电池的灭火装置，包括：装置外壳,其上方间隔有二级灭火仓，其内填充有一定体积的水，用于紧急情况下的灭火；所述装置外壳内部放置有锂电池组、控温断电装置以及一级灭火装置，且所述锂电池组固定装配在装置外壳底部的内壁上，所述控温断电装置以及一级灭火装置分别固定装配在装置外壳左右两侧的下端的内壁上；外接口，固定装配在所述装置外壳左侧的外壁上，其内接锂电池组，用于其电能的传导，且其上端设置有断电警报器，所述断电警报器固定装配在装置外壳左侧。

新能源配电网用充电桩防护安全系统 1012     

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本发明公开的属于充电桩技术领域，具体为一种新能源配电网用充电桩防护安全系统，包括安装块，所述安装块的上侧壁开设有安装槽，所述安装槽的内部固定设置有充电桩，所述安装槽的两端开设有对称的第一空腔，两个所述第一空腔的侧壁均开设有滑槽，所述第一空腔的内部滑动设置有对称的三角块，两个所述三角块的侧壁均固定设置有滑轮，所述滑轮与所述滑槽的侧壁滑动连接，便于对充电桩进行有效防护，防止汽车在停车充电的过程中意外将充电桩撞坏，影响充电桩的使用寿命，在充电线不使用时，可以对充电线进行有效防护，防止充电线直接裸露在外部，被来往的车辆压坏，影响充电线的使用寿命。

新能源电池用铝合金板带材的成品退火处理方法 678     

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本发明涉及一种新能源电池用铝合金板带材的成品退火处理方法，首先测量经冷轧处理的铝合金板带材的导电率，获得测量导电率，然后将测量导电率与导电率X进行对比，当测量导电率大于导电率X时，采用成品退火温度T对所述铝合金板带材进行成品退火，其中导电率X为45~50%IACS范围中的任意值，320℃≤T≤360℃。本发明方法构建了H14状态铝材的导电率‑金属组织‑成品退火温度‑拉伸性能之间的关联性，可替代现有的热处理试错法，提高铝合金板带材的生产效率。

具有电路保护功能的新能源汽车充电器插拔装置 640     

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本发明公开了一种具有电路保护功能的新能源汽车充电器插拔装置，包括箱体，所述箱体的一端表面固定安装有供电座，所述供电座的一端表面两侧均固定安装有固定导电板，所述箱体的另一端侧面滑动安装有充电座，所述充电座的一端表面两侧固定连接有活动导电板，所述活动导电板的表面滑动连接于固定导电板的表面，所述充电座的两侧表面固定连接有防护板，所述充电座的另一端表面插接有插头，所述箱体的两侧表面设有导向槽，所述充电座的两侧表面固定连接有导向杆，所述导向杆的一端转动安装有导向轮，所述导向轮的表面滚动连接于导向槽的侧面，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全性。