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本实用新型公开了一种计算机网络控制箱，包括箱体和网络元件，箱体一端侧壁上设有内外连通的开口，箱体一侧转动连接有多个转轴，多个转轴上固定连接有同一扇与开口相匹配的开关门，开关门远离转轴的一端设置有门把手，开关门上固定安装有透明玻璃，箱体下端转动连接有多组连接杆，多组连接杆上固定连接有滚轮，箱体内腔均匀固定安装有水平隔板，网络元件设置于水平隔板上端，水平隔板上端面开设有滑槽，滑槽中设置有固定机构，本实用新型相较于现有的计算机网络控制箱，能够对设备箱中的网络元件进行固定使其有序的排列，滚轮可以进行收纳，使装置的放置更加稳定，同时具有更好的散热效果，此外采用新能源能达到环保节省资源的目的。
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本发明提供一种单一磁极磁动力转子结构的制造技术（也可称之为：磁单极式磁动力转子结构）；属于新能源利用技术领域；通过对磁性材料的磁极进行特殊排列，获得一种特殊的结构，并应用导磁引导磁极（硅钢片软磁铁或者电磁纯铁）人工强制扭转磁场闭合方向，获得一种特殊的转子磁场，在特定的工作区域具有类似于磁单极子的特性；将其与外磁场相互作用的吸引力或排斥力直接转化为对外做功的磁动力转子结构；由于该磁单极式转子在旋转一周内受力永远只有一个方向，不存在正向受力而又反向受力的情况，解决了此前所面临的N极S极双磁极转子在同一外磁场中受力方向正好相反而停止转动——即所谓的”死点”问题。
本发明涉及一种二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料及其制备方法、钠离子电池，属于新能源材料技术领域。本发明的二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料，包括内核和包覆于所述内核表面的外壳，所述内核为氮掺杂碳十二面核体，所述外壳为二硒化钼纳米片。本发明的二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料，具有独特的核‑壳结构，其内部氮掺杂碳十二面核体为钠离子的储存和电子的输运提供了足够的空间，从而表现出较高的可逆容量、高稳定性和循环寿命长等优点，是一种优良的钠离子电池负极材料，具有长远的发展前景。本发明的二硒化钼@氮掺杂碳十二面核体钠离子电池负极材料具有低成本、无毒、无污染等优点。
本发明公开了一种通过水热合成的方法合成石墨烯‑二硒化钒纳米颗粒超级电容器电极材料，属于新能源技术领域。所述的超级电容器电极材料的制备是通过一步水热的合成方法，将二硒化钒纳米颗粒与石墨烯进行复合，以此作为工作电极。本发明的超级电容器电极材料，具有较大的比电容和较高的电化学稳定性，循环寿命长，电化学性能良好；工作电极制备简单，节能环保，价格低廉，具有广阔的工业化应用前景。
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本发明公开了一种双金属硫化物超级电容器电极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。所述超级电容器电极材料的制备是通过一步水热法合成，该材料呈均匀分散的片层结构，片层厚度较薄，纳米片彼此相互连接，形成多孔结构，这种独特的结构可以为电荷及离子的传输提供更多的活性位点，必将产生优异的电化学性能。本发明制备方法简单、生产成本低、技术环保，制得的电极材料具有较高的比电容和良好的电化学稳定性。
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本发明公开了一种超级电容器用电极材料及其制备方法，属于新能源技术领域。所述的超级电容器用电极材料是以二氧化硅为模板通过水热法合成的球形硒化钼粉体。与现有技术相比较，本发明的优势是合成方法简单，粉体具有较好的结晶度和高比表面积，制备出的电极比电容大，重复充放电性能稳定，具有较高应用价值。
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本发明属于新能源材料和电化学领域，具体涉及一种二硫化三镍杂化三维碳纳米管泡沫复合材料的方法。本发明以合成的镍掺杂的三维碳纳米管网为基底，以含硫化合物为硫源，利用水热反应合成二硫化三镍杂化的三维碳纳米管泡沫复合材料，此方法合成工艺简单、操作方便，且生成的复合材料具有较大的比表面积，良好的导电性，可作为超级电容器的集流器，锂离子电池的电极材料等，在储能器件中具有广阔的应用前景。
本发明公开了一种通过水热合成的方法合成中空金属1T相结构硫化铼超级电容器电极材料的方法，属于新能源技术领域。本发明的超级电容器电极材料，具有较大的比电容和较高的电化学稳定性，循环寿命长，电化学性能良好；工作电极制备简单，节能环保，具有广阔的工业化应用前景。
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本发明公开了一种超级电容器电极材料硫化钨-炭气凝胶复合材料及其制备方法，属于新能源技术领域。所述的复合材料由硫化钨和炭气凝胶复合而成，硫化钨和炭气凝胶的质量比为4:1～8:1，所述的超级电容器电极的制备是将上述硫化钨-炭气凝胶复合材料直接生长在集流体泡沫镍上，以此作为工作电极。本发明的超级电容器电极材料，具有大的比电容和高的电化学稳定性，循环使用寿命长，环境友好；工作电极制备简单，不需外加的粘结剂，电极本身阻抗小，电化学性能良好，具有广阔的应用前景。
本发明公开了一种二硫化钨-活性炭复合材料和超级电容器电极材料及其制备方法，属于新能源技术领域。所述的复合材料由二硫化钨和活性炭复合而成，二硫化钨和活性炭的质量比为5～10:1，所述的超级电容器电极材料由上述二硫化钨-活性炭复合材料与炭黑、聚四氟乙烯粘合剂制备而成，二硫化钨-活性炭复合材料、炭黑及聚四氟乙烯粘合剂的质量比为70～80:10～20:5～15。本发明的超级电容器电极材料，具有大的比电容和高的电化学稳定性，循环使用寿命长，而且制备方法简便、快速，成本低，环境友好，具有较好的应用前景。
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本发明属于配电网规划技术领域，具体涉及一种配电网规划的综合评价分析方法；包括步骤1：进行配电网灵活性的评估，包括：S1、建立配电网规划的综合评价指标体系；S2、确定综合评价指标体系的评价指标；S3、分析配电网规划的综合评价方法；S4、进行配电网建设项目后评价；步骤2：进行多源数据融合，包括：S5、进行多源数据共享与融合；S6、计算牛顿拉夫逊法潮流；本发明的一种配电网规划的综合评价分析方法，实现配电网主动参与高密度新能源发电系统的资源优化配置，充分发挥电网作为能源配置重要基础平台的作用，实现能源的安全、高效、经济、清洁利用，推动新能源发电技术升级。
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本发明涉及机电一体化设备技术领域，公开了一种利用新能源的户外洗衣机，包括中间桶、前锥形体、后锥形体，所述中间桶内设有中心清洁槽，所述中间桶采用透明材料制作，所述中间桶一侧设有所述前锥形体，所述后锥形体开口处设有螺纹，所述中心清洁槽内侧螺纹连接有所述后锥形体，通过设置中间桶、后锥形体、前锥形体、叶片、连接杆等，本装置安装在车顶，节省了车内空间，能利用外界风能推动叶片转动，叶片转动带动连接杆转动，对衣物进行搅动离心式清洁，节能环保。
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本发明提供一种新能源电池定位夹紧装置，包括电池仓；所述电池仓内部滑动连接有L型夹具，且L型夹具的底部转动连接于驱动杆上；所述主动锥齿轮a与传动杆啮合连接；所述电池仓的后壁顶部滑动连接有搭电支架，且搭电支架的前端顶部转动连接有调节旋钮，并且搭电支架的一侧连接有电源接头；本发明的两处L型夹具通过梯形滑块限位滑动于梯形滑槽内，对放置于电池仓内的电池做夹紧操作，两处梯形滑块的设置保证L型夹具在做夹紧操作时的稳定性，L型夹具内壁上的球形凸起由于采用橡胶材质，可以增加L型夹具与电池之间的摩擦力，同时橡胶存在弹性，可以减少电池受到的震动，保证电池工作时的稳定性，避免电池受到磕碰而损坏。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电缆，包括第一电缆、第二电缆，第一电缆上套设有公头，第二电缆上设有母头，母头上套设有连接筒，连接筒内壁设有螺纹，公头的侧壁设有与连接筒对应的螺纹，连接筒可通过与公头螺纹配合使公头与母头对接安装；第一电缆、第二电缆的端部分别延伸出第一导线、第二导线，公头上设有导电槽，导电槽内穿设有两个活动块，两个活动块之间设有导电弹簧，公头装设在第一电缆的端部上时第一导线穿设入导电槽并顶压左端的活动块，公头与母头对接安装可使第二导线穿设入导电槽并顶压右端的活动块；本申请通过设置两个活动块及之间设置的导电弹簧作为连接中转，可使分段的电缆连接时连接可靠，不易松动，减少安全隐患。
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本发明公开了一种减震式新能源汽车发动机，包括发动机主体，发动机主体的底部外壁上设置有底座，底座的内部设置有平衡气囊减震组件，且平衡气囊减震组件通过发动机主体进行驱动，底座的两侧内壁上设置有电磁缓震组件，底座的底部内壁上设置有联动润滑组件；本发明中平衡气囊减震组件和电磁缓震组件的设置，汽车发动机的工作过程中不能通过气囊和电磁等多种方式进行平衡减震，使发动机在工作状态下能得到全方位的减震，且平衡气囊减震组件上的外接管路能进行发动机表面灰尘的吹除，联动润滑组件的设置，在汽车发动机的工作震动过程中，会自动的将润滑油泵出喷涂在发动机输出轴的转动部上，进行发动机转动部的润滑。
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本发明公开了一种基于自适应深度学习的新能源锂电池表面缺陷检测方法。包括：对锂电池表面灰度图像进行非线性映射；将解耦的照射分量和反射分量变换至频域；对频域数据进行滤波、傅里叶反变换、指数变换，得到重构锂电池图像；基于形态学处理、背景差分，增强缺陷处的灰度响应；进行图像分割、连通域分析筛选处理，将结果作为标注图像；设计算子模拟光照细节，对锂电池表面灰度图像进行样本增强操作；基于增强的样本图像集与标注图像，训练深度卷积神经网络；基于训练好的网络实现锂电池表面缺陷检测。利用本发明，可以在锂电池表面缺陷检测场景中，提高检测效率，降低误检率。
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本发明公开了一种新能源汽车的车轮的防盗装置，涉及车轮防盗技术领域，包括轮辋，所述轮辋的内部固定连接有轮辐，所述轮辐的内部嵌套有车轮套头，所述车轮套头的外壁固定连接有限位条，本发明通过保护壳带动连接架转动，连接架带动磁块一转动，磁块一与导电线圈的磁感线角度呈垂直方向，所以此时导电线圈会切割磁块一的磁感线并产生感应电流，此时电流检测器会检测到导电线圈产生的感应电流，电流检测器将检测的数据信号传送至微控制器，当微控制器接受到电流检测器传输的数据信号时，微控制器控制蜂鸣器启到，蜂鸣器发出警报，提醒偷盗人员停止偷盗，起到警报和警示作用。
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本发明公开了一种新能源汽车刹车片的批量打磨装置，包括底座，所述底座的顶部左侧焊接有两个第一支撑板，所述第一支撑板的顶端焊接有第三顶板，所述第三顶板的顶部焊接有第四固定套，所述第四固定套的内圈套接有第二转动杆，所述第二转动杆的外圈从前往后分别焊接有第四皮带轮和第二皮带轮，所述第三顶板的底部右侧转动连接有与底座的顶部转动连接的第三转动杆。本发明设计新颖，构思巧妙，能够实现对刹车片的流水线化运输，提高其运输的效率，降低劳动成本，避免了人工操作，提高其加工效率，能够快速、便捷的对刹车片进行打磨，使用方便，避免废屑影响其加工的精度，提高刹车片打磨的质量，实用性强，适合广泛推广。
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本发明公开了一种新能源汽车用智能节约自动充放电装置及使用方法，该装置包括充电装置和控制箱，所述控制箱后侧安装有后侧门，所述控制箱上方固定有支撑架，所述支撑架内侧安装有所述充电装置，所述充电装置内侧安装有接线口，所述支撑架内侧安装有充电线放置架，所述充电线放置架外侧焊接有立柱，所述立柱上方安装有防水遮板，所述防水遮板下放安装有显示屏，所述充电装置内侧安装有贴板底座，所述贴板底座上方安装有转动舵机，所述转动舵机上方安装有转动盘，所述转动盘末端连接有转动轴，本发明解决了电费波动导致的费用过高的问题，提高能源利用效率，降低运营成本，使得充电价格最低。
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本发明提供一种新能源电池的快速定位夹紧装置，包括底板、侧栏板和连电卡块；所述底板上表面对称开设有两组滑槽，且滑动挡板滑动卡装在滑槽内部，底板上端左侧设有固定板；所述侧栏板对位设有两组，且侧栏板滑动卡装在固定板内表面的横轨道槽内部，左端侧栏板下端设有U型块；所述U型块内部对称嵌套有两组连接圆环，且U型块的内端两侧对称开设有一个限位孔；所述连电卡块内部对称设有两个限位槽，且限位槽内部设有限位装置。本发明中，通过分隔板内部纵横交错有通气槽的设置，促进了电池块与外界之间的空气流通，使得电池块在工作过程中产生的热量可以随着通气槽散发到外界的空气里，防止电池块温度过高而影响使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车的雨刷器的预警保护装置，涉及汽车配件领域，包括外壳，所述外壳的外壁固定安装有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定套接有蜗杆，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮的外壁活动连接有摆杆，所述摆杆的另一端活动连接有偏心轮，本发明中，当雨刷器出现失速现象时，通过电流变液变为固态，卡块与自锁筒接触，第一弹簧无法被挤压，卡块不发生收缩，卡块卡入自锁筒的卡槽内，卡块对自锁筒形成限制，且对传动轴产生限制作用，影响传动轴的正常转动，从而使雨刷器停止工作对雨刷器启到保护作用，可防止因失速造成的雨刷器超负荷运转的问题，有效的减少了雨刷器的损坏，增加了其使用寿命，降低了维修成本。
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本实用新型涉及新型新能源材料技术领域，尤其是一种新型新能源材料环保粉碎机，包括外箱体，外箱体上端固定连接有上盖，上盖上表面的中部位置固定连通有投料斗，外箱体下底面的中部位置固定连通有出料管，内箱体下底面的中部贯穿开设有第二通口，外箱体内壁两侧的下部均分别固定连接有网槽，两个网槽的内部均分别通过转轴可转动地连接有两个第二粉碎辊，且位于外箱体内部两侧的第二粉碎辊均分别位于两个导料板下端的正下方，两个第一粉碎辊与四个第二粉碎辊之间通过驱动机构连接，且驱动机构连接在外箱体的外侧壁上。该新型新能源材料环保粉碎机能够充分方便地将原料粉碎成颗粒大小一致的粉料，粉碎效果好，粉碎效率高。
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一种新能源汽车的安全底盘结构，涉及汽车底盘技术领域；包括车架，车架两端均一体连接有连接梁，连接梁外侧设有缓冲杠，车架的中心位置前后侧之间设有第一连接架、第二连接架，第二连接架对应第一连接架处设有开口，第一连接架对应第二连接架处开口插入设置，且第一连接架位于第二连接架的内侧安装有安装箱，位于安装箱两侧的第一连接架、第二连接架与车架内侧连接有减震弹簧，连接梁呈“U”状，连接梁内部前后侧之间连接有加强梁，连接梁内部连接有垂直于加强梁的固定柱，固定柱上端套设有弹簧，解决现有技术中新能源汽车的底盘防撞的性能不够，碰撞后容易导致电池损坏的技术问题。
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本实用新型涉及新能源生产技术领域，尤其是一种新能源生产用环保材料的尾料回收装置，包括底箱，底箱一侧的底部位置开设有通口，底箱的内底部上放置有回收箱，底箱上端固定连接有挡板，挡板上表面的中部位置开设有凹槽，凹槽的内侧壁上开设有两个出料口，两个出料口的下端均分别贯穿至挡板的下表面，凹槽的内底部上固定连接有研磨底盘，研磨底盘的上方通过驱动机构可转动地连接有研磨转盘，且驱动机构固定连接在挡板的上表面上，研磨转盘位于凹槽内，研磨转盘上贯穿开设有投料口，投料口之中可螺纹连接有螺纹塞。该新能源生产用环保材料的尾料回收装置能够先将环保材料的尾料进行研磨，然后就能够方便地将研磨后的尾料回收收集起来。
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本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用线束捆绑装置，包括安装板，所述安装板通过连接柱固定连接有吸附板，所述安装板的前侧面开设有放置槽，所述放置槽的内壁开设有安装槽，所述安装槽的后侧内壁安装有固定装置。该新能源汽车用线束捆绑装置，通过两个安装板转动连接的设置，调节安装板的转角，便于吸附板吸附固定，通过吸附板由软性磁铁构成的设置，提高了吸附板与连接位置的接触面积，灵活调节装置的安装，拉动卡柱使卡柱脱离卡槽，解除滑动杆的固定，通过卡柱推动滑动杆，滑动杆通过限位槽和限位块按指定路径移动，并通过连接杆、螺纹环、滑动套、后固定体和前固定体，调整线束的松紧程度，便于线路检修。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置，包括停车台，所述停车台的底壁活动连接有驱动活塞，所述停车台的左侧设置有固定盘，所述固定盘的内部插接有充电头，所述固定盘的内壁固定连接有固定仓，所述固定仓顶壁插接有锁紧杆，所述锁紧杆的顶端固定连接有锁紧块，所述锁紧杆的底端固定连接有锁紧活塞。该用于新能源汽车充电头的锁紧装置，通过齿条带动驱动磁铁向上移动从而顶动放气磁铁缓慢向上移动，当放气磁铁内部的放气孔与固定仓右壁的出气孔啮合后，复位弹簧伸长带动锁紧块插入充电头的凹槽中将充电头锁死，避免了汽车只是占用车位却不充电而充电头仍会长时间解锁的问题，降低了安全隐患。
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本发明涉及一种新能源汽车，具体指一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车。其包括汽车本体、发电系统、继电器、温控系统、智能车载终端、GPS模块、OBD系统、显示屏、无线网卡、车载电子标签OBU、ETC通行卡、电子行驶证、电子驾驶证、停车位传感器、本地解析服务器，发电系统位于汽车本体内部与继电器和温控系统连接，智能车载终端与GPS模块、OBD系统、显示屏和无线网卡连接，ETC通行卡插入车载电子标签OBU内部，电子驾驶证插入电子行驶证内部，客户端识读OID标识符连入本地解析服务器。一种基于射频识别技术和车联网的新能源汽车，利用射频识别、传感器技术进行信息交换，同时引入风光发电提高续航里程，建立一种可实时监控且绿色环保的交通系统。
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本发明提供一种新能源并网方法，其特征在于,包括以下步骤:首先构建新能源接入容量与接入点优化模型；然后建立考虑新能源并网的输电系统规划评价指标体系；接着构建以提高接纳新能源能力为优化目标的输电系统双层规划模型；最后提出考虑新能源并网的输电系统可用传输通道能力提升的优化决策方法。本发明有利于提升新能源发电的消纳能力，在同等水平下，提高新能源发电出力的利用效率和消纳电量。有利于节能减排的实施和绿色能源的高效利用，也便于今后大容量新能源出力并网后的电网调控和安全稳定工作。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池箱的固定装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块远离螺纹套的一侧转动连接有活动杆；本实用新型通过设置电机、螺纹杆、螺纹套、第一固定块、活动杆、第二固定块、支撑杆、滑套、滑杆、固定板、卡杆和卡板之间的配合使用，解决了现有新能源汽车电池箱用固定装置在使用时，由于固定效果差，导致现有的新能源汽车用电池箱在使用过程中易发生晃动，造成线路脱落，对驾驶员的行驶存在很大安全隐患的问题，方便了使用者的使用。
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