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本实用新型属于软包电池生产技术领域，具体地涉及一种软包电池的自动喷码设备，包括条码识别装置、喷码装置、电控箱和输送机，输送机通过支撑架固定在地面上，输送机包括输送辊和输送带，输送带上均布有多个卡槽，输送机左端的输送辊一侧传动连接有伺服电机，条码识别装置安装在输送带进料端的上方位置，喷码装置安装在输送带出料端的上方位置，条码识别装置的左右两端分别设置有第一红外检测开关，喷码装置的左右两端分别设置有第二红外检测开关，电控箱固定安装在支撑架上，电控箱的前端设置有控制面板，电控箱的内部设置有控制器。本装置结构设计合理，操作方便，能够快速识别多型号软包电池，并根据不同型号电池进行对应的喷码工作。
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.本发明涉及一种锂离子电池碳负极材料及其制备方法和系统，属于锂离子电池碳负极材料技术领域。背景技术.目前应用最广泛的锂离子电池碳负极材料为碳负极材料，碳负极材料是符合一定粒度要求的石墨颗粒，负极材料的粒度分布会直接影响电池的制浆工艺以及体积能量密度。在相同的体积填充份数情况下，材料的粒径越大，粒度分布越宽，浆料的黏度就越小，这有利于提高固含量，减小涂布难度。另外，材料的粒度分布较宽时，体系中的小颗粒能够填充在大颗粒的空隙中，有助于增加极片的压实密度，提高电池的体积能量密度。材料粒度分布的特征
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本实用新型公开了一种电池热管理装置及电池箱，涉及新能源电池技术领域，具体为一种电池热管理装置及电池箱，包括电池箱总成，所述电池箱总成包括主电池腔体、辅助电池腔体、冷却腔体、加热腔体和水泵安装腔体，所述电池箱总成的一侧固定连接有真空泵安装板，所述主电池腔体的内部固定连接有温度控制板总成。该电池热管理装置及电池箱，通过温度控制板总成、海绵和导热油的配合设置，使该电池热管理装置及电池箱具备了温度调节结构简单且效果突出的效果，通过辅助供电电池、柱塞泵和电子真空泵的配合设置，使该电池热管理装置及电池箱具备了温度调节消耗能源小且不会影响整车供电的效果。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域的一种车用增程器,包括增程器总成及安装架，增程器总成通过缓冲机构设置在安装架内；安装架包括上边框及下边框，上边框与下边框之间通过连接柱固定连接；缓冲机构设置在安装架内的底部，缓冲机构包括网格状镂空缓冲板，缓冲板的边沿连接有多个滑块，滑块与连接柱一一对应，并滑动设置在对应的连接柱的滑槽内，滑槽的底部固定有缓冲弹簧，缓冲弹簧与滑块固定连接。本实用新型结构简单合理，成本低，实用性强，避免了震动后增程器总成的各部件在各个方向上的分散，使其受力及缓冲更加均匀，增加增程器总成整体的安全性，提高使用寿命；增加了透气性，提高了散热效果。
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本实用新型涉及一种基于风光互补发电原理的多功能节能公交车站，属于新能源开发与利用领域,包括一体化太阳能电池阵列支架，风力发电机支柱、太阳能电池板模块、风力发电模块、风光互补控制逆变器模块、蓄电池模块、外接USB充电模块及LED灯；在一体化太阳能电池阵列支架的顶部安装太阳能电池板模块，在一体化太阳能电池阵列支架的下方安装蓄电池模块及风光互补控制逆变器模块，在风力发电机支柱上方安装风力发电模块；太阳能电池板模块、风力发电模块、蓄电池模块、LED灯及外接USB充电模块与风光互补控制逆变器模块接口电连接。本实用新型结构紧凑、节能环保，解决了公交车站在夜间为广告灯箱供电的照明问题，此外，人性化的外接充电设计，方便了乘客的出行。
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本实用新型涉及一种基于物联网的自动喂料系统，包括支架、饲料盆、驱动机构、喂料机构、太阳能板、控制箱和智能控制终端，所述控制箱内设有蓄电池、PLC和无线通讯模块，所述PLC通过无线通讯模块与智能控制终端无线信号连接,该基于物联网的自动喂料系统设计巧妙，可行性高，通过PLC控制驱动机构和阀门能自动对饲料盆进行自动喂水和喂食，太阳能板能靠光能发电，产生新能源，减少对环境的污染，通过无线通讯模块能和智能手机相连，控制十分方便。
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本实用新型涉及磷酸铁锂制备领域，具体涉及一种磷酸铁锂回转窑的回转装置，包括筒体，所述筒体的进料端设有进料口、出料端设有出料口，所述筒体进料端的内壁设有筋板和螺旋叶，所述筒体的进料端外壁设有自动敲击装置，所述筒体出料端内部设有六方出料槽。本实用新型通过螺旋叶和筋板配合引导物料向前运行、松散物料防止物料结块架空及加强筒体强度，通过自动敲击装置防止物料粘接在筒体内壁运动受阻，结构设计简单、合理，安装更换简便，能源消耗少，劳动强度低，实现了磷酸铁锂新能源锂电池原料焙烧的愿望，适用于锂离子电池磷酸铁锂正极材料的煅烧。
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本实用新型属于新能源汽车电池包技术领域，且公开了一种具备良好防爆功能的电池包，包括下防护壳、上防护壳、连接板和电池包，所述下防护壳内部的四边角处均固定安装有制冷板，所述电池包的前后左右均固定连接有导热板，所述电池包的顶部固定安装有温度传感器。本实用新型通过散热孔、导热板和制冷板等结构配合以实现降温效果好的优点，电池包工作所产生的热量会通过导热板导出，导热板的存在可增大电池包的散热面积，热量再通过散热孔导出，能更好的降温，通过温度传感器可将电池包的温度实时传输至车上的控制中心，实时监控，一旦电池包的温度过高可为制冷板通电制冷，这样便可以达到降温效果好的目的。
本发明涉及一种锂离子电池正极材料前驱体及其制备方法、锂离子电池正极活性材料、锂离子电池、连续反应器，属于新能源材料技术领域。本发明的锂离子电池正极材料前驱体的制备方法包括以下步骤：将镍盐、钴盐、锰盐、掺杂金属盐D盐、沉淀剂、络合剂混合，得反应体系，在惰性气体保护、pH为10.0～13.0条件下于30～80℃边搅拌边反应，反应采用连续进料、连续溢流出料方式合成，溢流出来的物料陈化1～5h，即得；所述溢流出来的物料的粒度达到设定值时对反应体系进行超声处理至溢流物料粒度低于设定值。本发明方法所得的锂离子电池正极材料前驱体，粒度及形貌均一，振实密度大，利于后续制备电化学性能优异的锂离子电池正极材料。
本发明涉及基于Copula和K‑L散度的综合能源配电网分布鲁棒优化方法，它包括以下步骤：根据综合能源配电网系统的网络结构，构建配电网、风电出力的数学模型；以配电网综合运行成本最小为目标，构建了风电不确定性和碳交易的综合能源配电网系统优化模型；利用风电出力和风电预测出力误差的历史数据，得到风电预测出力、预测误差的边缘分布；在风电预测出力误差的条件分布上，离散抽样生成场景并进行缩减；衡量风电预测出力误差的真实概率分布和参考概率分布之间的距离，构建风电不确定量的模糊集；对鲁棒优化模型进行求解，得到优化调度结果；本发明具有有效降低综合能源配电网的碳排放量、提高新能源的消纳能力、提高配电网系统运行可靠性的优点。
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本发明公开了一种基于RLS的锂电池全工况自适应等效电路模型，S1、建立锂电池DP离线模型；S2、获取锂电池的OCV‑SOC曲线；S3、利用锂电池放电结束时端电压响应曲线对DP离线模型进行参数辨识；S4、利用带遗忘因子的RLS对欧姆电阻已知的R‑DP在线模型剩余参数进行辨识；S5、建立全工况自适应等效电路模型：当工况电流恒定时，输出DP离线模型辨识结果；当工况电流时变时，输出R‑DP在线模型辨识结果。该方法可以显著提高模型精度及模型适应性，适用于新能源汽车锂电池等效电路模型参数辨识。
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垃圾无害化、资源化治理的一种方法本发明提出了一种把城市和农村的垃圾在完全真空和恒温的条件下实现连续干燥、干馏和催化、重整的生物质热化学转换的设备和方法，从而在首先实现了垃圾的高温“无害化”干燥、消毒并杀死了垃圾中的一切病菌、害虫的条件下，再把垃圾中的有机质材料，通过干馏、催化、重整的方法，全部转换成为固态的生物质半焦(SC)、气态的非冷凝燃气(IG)和液态的生化燃油(LBF)等三种生物质新能源产品，把垃圾中的无机质材料经过分检，按照它们各自的用途，分门别类的进行资源回收利用，从而实现城市和农村垃圾的彻底“无害化、资源化”治理。
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本发明涉及一种电网不平衡下虚拟同步发电机功率‑电流协调控制方法，属于新能源发电领域。该方法根据瞬时功率理论计算静止坐标系下的负序电流参考值，建立恒定有功、无功及电流平衡三个控制目标的统一解析表达式，实现电网不平衡下虚拟同步发电机功率‑电流的协调控制，解决了电网不平衡下功率振荡、电流不平衡等问题，提高了系统运行性能。本发明无需复杂的三角函数运算、计算量小、控制结构简单，能够根据电网的不同需求实现相应的控制目标。
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本发明属于电力系统运行优化与控制技术领域，具体涉及基于用户负荷准线的考虑电动汽车入网的需求响应方法；它包括步骤1、获取电动汽车充电参数，模拟出电动汽车的充电特性；步骤2、获取全网参数，得到系统中固定负荷，日前预测新能源出力等数据；步骤3、对电动汽车的充电特性进行一组随机采样，分别计算出所有负荷准线；步骤4、对于计算出的一组负荷准线进行误差计算，若误差小于设定的阈值，则采取这组数据的平均值作为负荷准线；不然则返回步骤3重新计算；步骤5、对用户响应后的效果进行评估，确定响应激励；本发明在大规模需求响应下用户能够有效调节自身行为，将电动汽车充电负荷转移到适合时段，维持电力系统的安全性与经济型。
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本发明涉及一种综合能源配电网优化调度及免疫粒子群求解方法，它包括以下步骤：收集综合能源配电网中风电光伏的历史出力，利用已有方法得到风电光伏的预测出力；构建综合能源配电网运行的数学模型、安全约束条件；采用正态分布，给出风电、光伏出力的预测误差的随机性模型及其上下限约束；建立计及风电光伏不确定性、碳交易的综合能源配电网的随机优化模型；构造基于免疫的改进型粒子群算法，对所建立的综合能源配电网随机优化模型进行求解；通过调整风电光伏出力的预测误差所服从的正态分布中标准差的比例系数，获得较好的优化结果；本发明具有有效降低综合能源配电网的碳排放量、提高新能源的消纳能力的优点。
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本发明提供一种防止风力过大导致支杆折断的风能发电杆，涉及新能源技术领域。该防止风力过大导致支杆折断的风能发电杆，包括底座，所述底座的顶部固定连接有收缩框，所述压缩簧的顶部固定连接有移动杆，所述移动杆的顶部固定连接有运转箱，所述运转箱的内部转动连接有转轴。通过运转箱内部转轴的旋转速度的增快带动挤压块对传动杆进行挤压，通过推动杆与滑块的配合使用，使空气弹簧伸长，通过通电夹与变阻器的配合使用，使旋转轮进行转动，从而使齿轮带动移动杆在收缩框内部移动，使发电杆的中心降低，达到了防止支杆折断的效果，通过移动杆移动带动活动夹移动，从而使磁铁与底座接触，达到了防止扇叶晃动的效果。
本发明公开了一种油莎豆热化学转化联产“生物柴油”和“绿色柴油”的方法，属于新能源技术领域，包括：以粉碎的油莎豆颗粒为原料，首先采用水‑甲醇双溶剂耦合体系对油莎豆颗粒进行超临界酯交换和近/超临界水热转化处理，得到油莎豆液化油；然后，用正己烷对油莎豆液化油进行分离分别得到“生物柴油”和重质油；最后，将重质油进行催化加氢改质处理，得到“绿色柴油”。本发明是一种能源综合转化利用技术，能够将超临界酯交换和近/超临界水热转化在同一体系中进行，既可以将油莎豆中的脂肪全部转化为“生物柴油”，又能够实现剩余有机组分的转化并最终得到“绿色柴油”，从而实现油莎豆等富脂类生物质的高效转化和高值利用。
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本发明公开了一种新型高阻燃复合材料，以重量份计，所述新型高阻燃复合材料的原料组成包括：不饱和聚酯树脂40‑60份、饱和聚酯树脂40‑60份、苯乙烯4‑6份、氧化镁1‑2份、三氧化二锑8‑10份、红磷母粒5‑8份、二丁基羟基甲苯0.1‑0.2份、内脱模剂5‑8份、氢氧化铝350‑450份、玻璃纤维20‑35份。新型高阻燃复合材料阻燃性能好，阻燃等级高，1000℃高温烧不穿，而且机械强度高，热膨胀系数低，质量轻，不含有毒有害物质，绿色环保，可以用于新能源汽车电池箱的制备。
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本发明公开了一种渐消并行卡尔曼滤波动力电池荷电状态估计方法。S1、建立锂电池等效电路模型，推导电池的状态方程；S2、基于电池状态方程，建立扩展卡尔曼滤波算法；S3、建立自适应渐消扩展卡尔曼滤波算法；S4、建立自适应渐消并行扩展卡尔曼滤波算法。该方法从锂离子电池的荷电状态(State of Charge,SOC)估计出发建立锂离子电池的等效电路模型，针对传统非线性EKF估计精度的不足，提出AFEKF算法，提高了SOC的估计精度；根据三阶状态方程运算量大，提出AFPEKF算法，提高了SOC的估计速度，适用于新能源汽车锂电池SOC估计。
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本发明涉及一种双氟磺酰亚胺盐的制备方法，属于新能源电池电解质盐技术领域。本发明的双氟磺酰亚胺盐的制备方法，首先通过氯磺酸和氨基磺酰氯进行磺酰胺化反应，得到双氯磺酰亚胺，再采用氟化氢对所述双氯磺酰亚胺进行氟化处理，得到双氟磺酰亚胺，最后将双氟磺酰亚胺与碱金属盐进行成盐反应，得到双氟磺酰亚胺盐，具有生产成本低、产物纯度高的优点，适合工业化生产。
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本发明公开了基于健康状态的电池组双目标自适应均衡控制方法，双目标指串联电池组中各单体的健康状态(SOH)和荷电状态(SOC)；自适应均衡指分别设置SOH的不均衡度和SOC的不均衡度，均衡系统根据这两个不均衡度的大小自动判别对电池组进行SOH均衡或SOC均衡，实现电池组SOH和SOC的共同均衡。SOH均衡实现各单体电池在不同工况下的寿命衰减程度达到一致，使得电池的不一致性从根源上得到改善，SOC均衡进一步避免不一致性的扩大，最大限度的发挥动力电池的性能。最终，提高电池组的能量利用率及循环寿命。该控制方法适用于新能源汽车电池组均衡管理系统。
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本发明公开了一种利用沼气生产汽车燃气新工艺，该工艺主要由沼气采集系统，沼气输送系统，沼气净化系统及沼气压缩、加气系统组成，其特征在于，将沼气净化系统进行改进，采用碱性液体和螺旋管处理沼气中的CO2、H2S；首先使沼气从底部进气口进入注满碱性液体的螺旋管中，使沼气中CO2、H2S充分地与碱性液体接触、被碱性液体吸收，并通过调节碱性储液罐阀门不断地使碱性液体匀速注入螺旋管中，以使碱性液体浓度保持稳定；同时使螺旋管中的碱性液体以一定的速度由下排出口排出，排出的碱性液体经沉降后，由地泵压入碱性性储液罐中，实现碱性液体的循环利用；然后将净化后的沼气经输出口注入除湿器中，除湿后注入储气罐中，经压气泵泵入汽车钢瓶中。采用该工艺制得的沼气用作汽车燃气达到了较好的使用效果，可以替代车用天然气，具有很好的应用前景，对改善农村的生活环境，促进生态平衡，开发农村新能源，发展农村经济起到了推进作用。
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本发明涉及一种计及碳排放的能源配网系统多时间尺度优化调度方法，计及碳捕集设备和电转气设备及可削减、可转移、可替代三种需求侧响应负荷，在碳交易机制下，构建以碳排放量最少、综合运行成本最低、弃风、弃光量最少、网络损耗最低为综合优化目标的风‑光‑电‑气‑储综合能源配网系统日前优化调度模型，以风电、光伏发电预测误差波动最小为日内优化调度优化目标，采用模型预测控制理论，对风电、光伏的预测误差校正，构建综合能源配网系统日内滚动优化调度模型。本发明能够多途径有效地降低配电网系统的碳排放量，提高新能源消纳能力，减小风电、光伏所带来的预测误差，从而提高配电网系统运行的可靠性和稳定性。
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本发明属于新能源氢能的储存运输技术领域，特别涉及一种硼烷氨复合储氢材料及其制备方法。所述材料为采用浸渍法将硼烷氨负载到多孔配位聚合物中。本发明复合材料降低了硼烷氨的热分解放氢温度，加快了放氢动力学，避免了挥发性副产物的生成，解决了硼烷氨作为氢源材料的技术障碍，为氢能源应用于车载以及工业方面提供了可能性。同时制备方法简单易行，成本低，效果好。
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本发明公开了一种一锅法制备藻类绿色柴油的新方法，属新能源技术领域，旨在解决两步法制取高品质藻类生物燃料的诸多弊端，其特征在于：首先，称取一定量的藻粉、贵金属催化剂以及废机油置于高压反应釜，密封，釜内空气用一定压力的氢气替代；其次，将反应釜放入一定温度的熔盐中反应一段时间；反应结束，待其冷却至室温减压并打开反应釜，用有机溶剂进行萃取，过滤除去残渣，所得液体混合物进行旋蒸除去有机溶剂即可得绿色柴油。该绿色柴油产率在60-80wt.%,主成分为烃类，其氧含量0.3-2.6?wt.%，热值44-50MJ/kg,H/C摩尔比1.8-2.0，硫含量达到车用柴油国IV标准。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机端盖模具，包括下模具和上模具，所述下模具的下端四角均固定连接有支撑腿，所述下模具的上端设有模腔，所述上模具的下端固定连接有与模腔位置对应的模块，所述下模具的上端两侧均设有转动槽，两个所述转动槽的内底部均转动连接有螺杆，所述上模具的两侧均设有与螺杆位置对应的螺纹槽，两个螺杆的上端分别依次贯穿转动槽和螺纹槽，且螺杆与螺纹槽螺纹连接，所述下模具的靠近下端内部设有放置槽，所述放置槽内设有传动机构。本实用新型结构紧凑，操作方便，上模具在两个螺杆转动的情况下能够达到稳定上升或下降，同时也便于对上模具进行拆卸安装，方便对上模具和下模具分开清洁，使用效果很好。
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本发明公开了一种新能源汽车的电磁混合减震装置，包括多个缓冲件，多个所述缓冲件的上下两端均连接有固定块，多个所述固定块之间连接有弧形簧，所述弧形簧通过多个固定块组成圆形结构；所述缓冲件组成的圆柱形结构，圆柱形结构的内部设有阻尼件，所述阻尼件包括外管体，所述外管体的一端设有伸缩杆，所述伸缩杆延伸至外管体的内部，且伸缩杆通过设置的滑动轴承与外管体滑动连接，所述伸缩杆的另一端连接有吊耳；通过设置的多个缓冲件且结合弧形簧组合组成的柱形结构，能够对汽车的振动起到被动缓冲的作用，并且在缓冲件和阻尼件之间设置压电陶瓷片，在振动过程中产生电压并进行存储，能够供阻尼器内的传感器使用，提高了使用效率。
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本实用新型公开了一种新能源发电设备检测装置，包括检测箱，检测箱与风力发电设备相连接，所述风力发电设备包括支架，支架顶端通过安装轴承可转动连接有风扇支座，风扇支座的一端可转动连接有旋转扇叶，所述检测箱套接在安装轴承外侧且检测箱与支架、风扇支座可转动连接；所述检测箱的一侧固定连接有风向标，检测箱远离风向标的一侧底部设置有进风口且进风口内设置有第一控制组件，检测箱靠近风向标的一侧顶部设置有出风口且出风口内设置有第二控制组件，所述检测箱内设置有温度传感器，温度传感器与第一控制组件线路连接。
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