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本实用新型涉及一种动态调整采样、控制精度的装置，该装置包括模拟信号调理模块，用于对模拟信号进行放大或跟踪；模数转换模块；信号处理输出控制模块，用于采集模拟信号并进行运算处理，根据处理结果生成并输出相应的控制信号，调整采样精度和/或控制精度；模数转换模块的模拟信号输入端和数字信号输出端分别连接模拟信号调理模块的模拟信号输出端和信号处理输出控制模块的采样信号输入端；信号处理输出控制模块控制连接模拟信号调理模块。该装置既有效解决了电能质量治理设备和新能源发电设备在中小功率下输出电能质量差的问题，又降低了大功率输出时的有功损耗，从而使设备在全部输出范围内都能保持很好的输出电能质量和较低的有功损耗。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种电动汽车蓄电池用安全防护结构，包括防护箱，所述防护箱的顶部设置有封盖组件，所述防护箱的内部固定连接有数量为两个的托块，所述防护箱的内部活动连接有电源，所述电源的左右两侧均设置有缓冲组件，所述托块的顶部活动连接有与缓冲组件固定连接的连接组件，所述缓冲组件的上下两侧均固定连接有与电源外侧相贴合的减震组件。该电动汽车蓄电池用安全防护结构，具备缓冲减震等优点，解决了在蓄电池使用的过程中，一但发生因电动汽车受到撞击而导致蓄电池破损的情况时，容易导致蓄电池因破损出现短路情况并起火焚烧车辆，具有极大的安全隐患的问题。
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本实用新型涉及一种电池充放电管理电路及通讯基站系统，充放电管理电路括一条用于连接新能源发电设备的充电干路和一条用于连接基站设备的放电干路，充电干路上串设有充电控制开关，放电干路上串设有放电控制开关；还包括与电池模组对应的充放电支路，每条充放电支路的一端连接对应的电池模组的正极，另一端与充电干路和放电干路相连。将电池模组的充电和放电设置为两个回路，分别由充电控制开关来控制对电池模组充电，由放电控制开关来控制对电池模组放电，这样便可以在电池模组充满电的情况下控制不再对电池模组充电，从而防止电池过充的现象出现，延长电池的使用寿命，保证了电池系统乃至整个通讯基站系统的安全。
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本实用新型涉及一种电动汽车及其供电电路与一种高压配电系统，属于新能源技术领域，供电电路包括预充支路、主正支路和主负支路，主正支路的一端用于连接动力电池的正极，主正支路的另一端用于连接需要预充的高压器件的正极，主负支路一端用于连接动力电池的负极，主负支路另一端用于连接需要预充的高压器件的负极，预充支路和主正支路并联，预充支路上串设有预充电阻和预充开关，主正支路上串设有主正开关和辅助控制开关，辅助控制开关与主正开关之间的连接点为用于为其他相关负载供电的供电端，用于连接为其他相关负载供电的供电支路，辅助控制开关与预充开关的开关状态相反。本实用新型加快了高压器件的预充速度，提高了高压器件的预充效率。
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本实用新型公开一种基于微型电力系统的教学实验平台，包括电力系统平台、室内开放式光伏发电系统、室内开放式储能系统和负载系统，所述电力系统平台通过输电线路并列到电网，所述室内开放式光伏发电系统、室内开放式储能系统和负载系统均通过开关并列到电网。本实用新型结合已有的成熟电力系统教学实验平台，再融入新能源、储能和电子负载，可更快捷的组成新型电力系统的教学实验平台模型，并使其具备新型电力系统的结构和技术要求，可实现并网运行和孤岛运行，为师生提供一个开放型科研实验平台，在此平台基础上可以进行系列科学实验并满足教学需求。
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本实用新型涉及新能源光伏发电制造技术领域，具体的涉及一种提高太阳能电池丝网印刷主栅网版寿命的结构，包括保护印刷网版，印刷网版为一矩形基板，基板中部为用于印刷图案的图形区域，基板的外部设置有保护装置，保护装置包括保护边框，保护边框下表面设置有用于固定基板的凹槽，基板的下方设置有保护膜，保护边框的下表面开设有用于固定保护膜的定位槽，定位槽内设置有压板，压板通过螺钉与定位槽连接，定位槽位于凹槽的外侧，通过在基板四周附加保护边框，在保护边框上增加保护膜，防止基板与印刷台的直接接触，避免基板被刮伤，进而延长印刷网版的使用寿命。
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本实用新型提供了一种电动汽车，涉及新能源车辆技术领域。电动汽车包括车体，车体上安装有车端受电组件，车端受电组件包括安装在车体下侧的前端部和/或后端部的受电极板，受电极板具有正对朝向或倾斜朝向其所在端的方向的板面，且该板面构成在车体朝向受电极板所在端的方向移动时与对应设置的地端充电组件的充电极板导电接触的受电接触面。驾驶员控制车辆前进或后退至设定的位置即可，相比现有的充电方式，不必拉扯和拖拽充电线缆以及操作充电枪插入充电接口，省去了人工接触带电元件的操作，驾驶车辆主动与充电极板导电接触的充电方式，解决了现有充电方式中安全性低，操作不便的问题。
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本实用新型涉及基于网络化保护的调控一体化系统，包括分别通过PTN网和以太网通信连接的过程层、设备层和调控层，使变电站内取消间隔层和站控层，过程层信息通过高可靠的通信网络上传至调度设备层，将调度范围内的保护控制功能集中实现，为调控一体化和智能调度提供技术支撑。该系统减少了占地面积、主控室的建设费用，节省了大量二次设备，实现了设备免维护，具有巨大的经济效益；同时简化了现有的运行、管理模式，减少系统全寿命周期成本；能自适应分布式新能源的接入，实现了保护定值免整定，提高了后备保护动作的灵敏性、选择性、快速性和可靠性；为大电网将来的安全稳定分析提供了有效的平台。
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本实用新型涉及新能源汽车电池箱技术领域，提供了一种电池箱箱体及电池箱。电池箱包括电池箱箱体和设置在箱体内的电池模组，所述电池箱箱体包括上壳体和与上壳体适配的下壳体，所述下壳体底壁的上侧面和下侧面分别设置有内筋板和外筋板，所述内筋板和外筋板交叉布置，所述电池模组支撑在内筋板上。在下壳体底壁的上下两个侧面上设置有内筋板和外筋板，内筋板能够对放置在下壳体中的电池模组进行支撑，不需要在电池模组上设置对其进行支撑的筋板，在设计电池箱的箱体时不必预留出用于容纳电池模组中筋板的空间，提高了电池箱箱体的空间利用率。
本发明实施例涉及一种换流阀拓扑结构、采用该结构的直流输电系统及控制方法，该换流阀拓扑结构，包括交流桥臂和直流桥臂；所述交流桥臂包括三相交流桥臂，每相交流桥臂包括上桥臂和下桥臂，每相交流桥臂的上桥臂和下桥臂分别包括多个串联连接的逆阻型IGCT；所述直流桥臂包括上桥臂和下桥臂，直流桥臂的上桥臂和下桥臂分别包括多个串联连接的晶闸管；所述三相交流桥臂和直流桥臂的两端并联连接，所述三相交流桥臂的上桥臂和下桥臂的连接点分别连接三相交流电网。本发明实施例的技术方案，减小了送端交流过电压的风险，避免了送端可再生能源风机的大面积脱网，保证了以新能源发电为主体的交直流混联大电网的可靠稳定运行。
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本发明涉及一种三端混合直流输电动模试验系统，该系统包括两个背靠背连接的LCC换流站、一个VSG换流站、运行模式切换隔离开关及模拟电网阻抗特性的RT?LAB功放，各LCC换流站及VSG换流站通过对应的运行模式切换隔离开关接入直流母线，各LCC换流站及VSG换流站分别通过对应的RT?LAB功放连接于电网。本发明的动模试验系统能够为混合直流输电的研究提供一个真实的物理模型，利用该动模试验系统对混合直流输电的运行模式、控制方式、故障及保护进行研究，对混合直流输电系统在新能源并网应用进行研究，研究结果更为接近工程实际，为混合直流输电系统的工程化应用打下基础。
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本发明涉及储能技术领域，尤其涉及一种储能电站调控系统及通信控制方法。市调模块和地调模块分别部署在省地两级调度中心，与储能子站通过调度数据网通信，对储能电站进行监视与调度控制，实现削峰填谷、提升新能源消纳等功能，所述市调模块实现省区内所有储能电站的集中监视与调度；所述地调模块负责所调区域储能电站的监视与调度；市调模块将调度指令下发至地调模块，地调模块执行市调模块指令并转发至储能子站，储能子站接收调度命令并控制站内储能变流器进行充放电。保证市调、地调两级协同配合，顺利进行储能电站的运行控制。市调地调两级调控，调控权限可根据市调模块、地调模块、储能子站的压板状态自动切换，确保控制优先级，保障系统控制安全。
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发明名称混合动力摩托车后轮驱动结构摘要本发明涉及一种混合动力摩托车，尤其涉及一种单悬挂、单边轴混合动力踏板摩托车后轮驱动结构，其中轮毂轮圈一体式设计，而定子采取分体式设计，利用双列角接触轴承独特优势使结构结合更完美；居于一侧的空心轴自身不承担后轮垂直载荷，所以不强调用三角支架支撑，故而方便包括踏板摩托车的节能升级安装，也为新车型开发提供了一种较为理想的方案；本发明同时对原有的后轮鼓刹制动改进成碟刹制动，使车辆安全性能得到提升。
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本发明涉及一种柔性直流输电系统的桥臂电流应力降低方法及系统，属于新能源及电力工程技术领域，采集同一时刻换流阀三相桥臂的每一相的上桥臂电流、下桥臂电流；计算换流阀三相桥臂的桥臂盈余电流，通过该桥臂盈余电流体现换流阀三相不平衡程度，如果桥臂盈余电流大于预设的盈余电流保护定值，则执行桥臂过流保护动作，如果桥臂盈余电流不大于预设的盈余电流保护定值，则由常规过电流保护执行桥臂过流保护动作，解决了现有技术中存在的换流阀桥臂电流应力抑制效果差、成本高的问题。
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动能风源产生电能的方法。一种行动自制风源而产生电能的新能源方法，是把输出220V或380V的发电机装上风叶，安到汽车上或电动汽车上或飞机轮船上，它们飞驰时产生的风源推动风叶，风叶带动发电机，而产生电能，装上变压器、冲电器冲到电瓶内，便于使用，电动汽车可增加行驶里程。
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本发明涉及一种区域能源管控系统架构，其融合了传统能源监控系统与最新的互联网技术，为区域能源互联网的发展实施提供了一种新的思路，其技术方案能够充分利用变电站监控SCADA系统、新能源监控SCADA系统、配电网监控SCADA系统及能效管理系统等已有的监控系统设施；使用面向服务（SOA）的设计思想，将现有的监控系统进行整合与融合，满足区域能源互联网分布区域广、接入系统多样、测点数目庞大等需求，该系统架构具有能够跨平台与跨语言的特性，因此能够充分利用已有的软件设施及当今互联网中成熟的开源组件，快速构建系统，提升开发速度，具有可复用性好、可扩展性强、兼容性好等优点。
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本发明涉及一种高压直流输电系统暂态过电压控制方法及装置，以及采用该控制方法进行故障处理的高压直流输电系统。本发明的控制方法，通过对逆变侧故障状态的检测，触发控制信号，并在控制信号有效期间通过对整流侧和逆变侧的电流控制和触发角限制值控制，实现了故障过程中整流侧换流站始终消耗一定的无功功率，减小了送端交流过电压的风险，避免了送端可再生能源风机的大面积脱网，保证了以新能源发电为主体的交直流混联大电网的可靠稳定运行。
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本发明涉及一种光伏电站开机容量预测方法及系统，属于可再生能源发电技术领域。本发明的光伏电站开机容量预测方法首先根据预测日天气预报和样本日历史气象数据选取相似日，然后根据相似日各逆变器启停事件发生的时间进行概率统计得到预测日各逆变器启停事件概率分布以及太阳辐射强度对应开机率的概率分布；最后根据各逆变器的启停状态及容量计算预测日光伏电站的开机容量。本发明预测出的开机容量更加符合真实情况，更加精准，且方法简单、易行，为调度系统合理安排发电计划提供数据支持，有利于提高新能源利用率。
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本发明属于气凝胶材料领域，公开了一种防火隔热陶瓷纤维气凝胶毡及其制备方法，用于简化传统的两步法复合工艺，降低生产成本，并解决现有陶瓷纤维气凝胶毡粉体复合不均匀的问题。陶瓷纤维气凝胶毡，主要由陶瓷纤维纸和气凝胶粉体组成。制备方法为：在传统陶瓷纤维纸制备过程中，加入气凝胶前驱体水解液，经过溶胶‑凝胶、干燥，制备出具有防火隔热性能，且气凝胶分布均匀的陶瓷纤维气凝胶毡，可广泛应用于新能源、动力电池、建筑、工业等有防火隔热需求的领域。
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本发明涉及新能源并网发电技术领域，特别是一种光伏直流升压汇集系统及其启动控制方法。控制光伏阵列对直流升压变流器进行充电；控制并网逆变器中换流阀的所有开关器件为关断状态，通过交流电网对并网逆变器进行充电直至达到设定稳态电压后，控制切除并网逆变器中设定个数的子模块继续进行充电直至子模块电容电压达到额定值；获取直流升压变流器的高压侧的第一电压和并网逆变器的直流侧的第二电压，判断是否满足电压条件，若是，则控制直流升压变流器的高压侧与并网逆变器的直流侧导通，实现了光伏直流升压汇集系统的启动控制，解决了光伏发电并网时汇集系统中模块充电不足容易导致该系统无法快速、平稳、有效的启动并网的问题。
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本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种合页式自调节太阳能光伏板支架，包括底座和两块太阳能光伏板，所述底座的上表面转动连接有两根支撑杆，所述支撑杆的上端转动连接有两块放置板，两块所述放置板之间通过铰链转动连接，两块所述太阳能光伏板分别可拆卸安装于两块放置板的上表面，所述底座的上表面设有两条滑槽，所述滑槽内固定连接有透明壳体，所述透明壳体的内密封滑动连接有活塞块，所述活塞块与透明壳体内壁形成的密封空间内装盛有光敏介质。本发明可通过光照条件自动将太阳能光伏板展开或闭合，避免了太阳能光伏板在不工作状态时仍有灰尘附着或杂物掉落的问题，大大减少了工作人员维护、清理的工作量，提高了太阳能光伏板的使用寿命。
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本发明涉及一种随机性电源有功功率调节方法及装置，适用于经电力电子设备转换的随机性电源并网，属于新能源发电领域。本发明在随机性电源并网的过程中，实时检测系统频率，并进行判断是否在调节范围内，如果系统频率的偏差超过变流器设置的调节定值，变流器将根据预设斜率的曲线开始进行有功功率出力的限制；频率偏差范围越大有功功率调节速度越快；当系统频率恢复正常，随机性电源以最大功率跟踪运行，最大化利用随机性电源发电。本发明能够根据系统频率变化自动改变有功输出，辅助常规电厂调节系统频率，不仅提高了系统频率的恢复能力，而降低了常规机组的调频压力。
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本发明涉及一种储能动力电池包的再利用方法，首先筛选出废旧的储能动力电池包，其中废旧的储能动力电池包为可存储电量衰减至原始状态的80％以下的储能动力电池包；之后将储能动力电池包接入充电系统，作为储能单元使用；通过电池管理系统采集储能动力电池包信息，并向充电系统反馈，接收充电系统下发的命令，实现储能动力电池包的充放电；这样既有效利用了废旧的储能动力电池包，避免了资源的浪费，同时也充分发展了新能源，缓解能源危机。
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本发明提供了一种电动汽车用地端充电组件，涉及新能源车辆用充电设置技术领域。电动汽车用地端充电组件包括支架，支架上铰接安装有充电极板，充电极板具有水平设置或竖直设置或倾斜设置的板面，且该板面构成在电动汽车朝向充电极板驶来时，被安装在车体下侧的前端部和/或后端部的受电极板的正对朝向或倾斜朝向其所在端的方向的板面所顶推而发生翻转并与受电极板所接触的充电接触面，受电极板和充电极板挤压接触，挤压力达到设定的充电压力，电动汽车制动开始充电。在整个充电过程中，驾驶人员只需驾驶车辆缓慢行进，无需下车人工操作，避免了人员接触带电元器件，相比于现有的充电方式，提高了充电操作的便捷性，确保了人员的人身安全。
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本发明涉及一种源网荷储系统协同调控方法及装置，所述源网荷储系统包括新能源发电设备、传统电源发电设备和储能设备，该方法包括步骤：获取数值气象预报的关键气象参数；计算所述关键气象参数和典型正常曲线之间的相似度，并根据该相似度确定未来第一预定时间内系统运行方式；根据所确定的系统运行方式对系统进行日前控制、日内控制和实时控制，解决含高比例可再生能源的新型电力系统的稳定性问题。
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本发明提供一种分相实现电压跌落深度控制的自动触发控制方法及系统，属于新能源发电技术领域，其中，分相实现电压跌落深度控制的自动触发控制系统包括初始化配置模块、开关触发控制逻辑编码模块、A相开关阵列、B相开关阵列和C相开关阵列，所述初始化配置模块用于储存和配置低电压故障类型、低电压跌落深度和故障跌落时间以及触发故障，所述开关触发控制逻辑编码模块用于将所述初始化配置模块配置的低电压故障类型、低电压跌落深度和故障跌落时间进行逻辑运算并将运算结果传送至A相开关阵列、B相开关阵列和C相开关阵列；本发明不仅能减少低电压故障模拟环节的操作步骤、提高试验效率，而且能降低试验人员误操作率及触电风险。
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车辆轮式发动机驱动制动密封散热结构及其方法，本发明涉及一种新能源纯电动以及混合动力车辆驱动技术方法，主要围绕车辆发动机密封散热系统、机械制动系统打造新型轮式发动机直驱方案；结合车辆轮式驱动独特优势和着眼高速车辆安全性能要求；有效融合常规发动机风冷和水冷散热理念同时，提供独特的H形定、转子组合定钳盘式制动和驻车制动方案，其中独特漏斗状空心轴特性以及与车辆悬架结构定位连接配套方案、与带轴E形外转子通过轴承定位及活动连接方案，决定了未来驱动技术深度拓展和发展方向，其轮式发动机独具的半轴双向或反向驱动特点，使得一直困扰轮部驱动车辆高速或制动需要面对的节能散热问题得以一并解决。
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本发明涉及一种直流升压系统的启动方法及直流升压系统，属于新能源并网发电技术领域。本发明包括以下步骤：(1)通过MPPT对直流升压变流器及并网逆变器进行充电，其中对并网逆变器的充电包括自然充电和主动充电；(2)充电完成后，若并网逆变器桥臂子模块电容的平均电压大于电压设定值，且持续时间不小于时间设定值，则控制并网逆变器与交流电网连接。本发明针对直流升压系统提出了其启动方法，能够实现直流升压系统快速平稳的启动。
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