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本发明公开了一种新能源太阳能发电板生产工艺，其包括如下步骤；将生产好的电池片放入电池测试机，测试电池的输出参数的大小并对电池片进行分类，通过红外线点焊方式将太阳能电池串联起来形成太阳能电池串，通过机械手将电池放置在对应模具板上的凹槽中。通过采用本发明生产成型的工艺产品，由于采用全自动化生产方式，其生产效率大大提高，而且进一步通过电烙铁和焊锡丝可以将正极端子和负极端子形成在基材的背面，大大提升了整个太阳能电池板在使用时的便利性，该导热涂层粘结力优秀，耐候性满足太阳能模组二十五年以上的使用寿命要求，导热效果优秀，大大提高了太阳能背板的光转化效率，本产品工艺更符合市场的需求。
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本发明公开了一种具有提高车内空间的新能源汽车天窗，涉及汽车天窗技术领域，包括天窗总成和启停机构，所述天窗总成的内部设置有启停机构，且启停机构包括有天窗玻璃，所述天窗玻璃的内部开设有油槽，且油槽的内部设置有推条。本发明一号索槽、一号滑块、一号拉索等实现天窗玻璃的开启和关闭功能，通过启动双向马达带动长齿轮转动，长齿轮转动时带动一号拉索在一号索槽内向右移动，以及带动二号拉索在二号索槽内向左移动，一号拉索和二号拉索分别又带动一号滑块和二号滑块向油筒方向移动，而一号滑块和二号滑块则带动天窗玻璃随之打开，在关闭天窗玻璃时则启动双向马达反向转动，通过上述方式方向运行则可达到关闭天窗玻璃的效果。
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本发明涉及一种新能源发电站AVC系统及其无功实时调节量计算方法，本方案通过一系列特征值，建立起发电机增加(或减少)无功出力、中压侧或高压侧母线补偿无功功率，或升高或降低两级变压器分接开关位置后，对高、中、低压侧母线电压、发电站输出无功功率等参数产生的变化量的模型。在发电站AVC系统现场运行时，该模型能够作为内部算法引入AVC系统中，辅助AVC系统快速而准确地制定无功补偿投切策略，从而产生了一种新的发电站AVC系统。新AVC系统能够满足电压和无功功率的快速调节响应时间要求，使发电站的电压和无功功率随时维持在给定的目标值范围内，提升了发电站输出的电能质量。
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本发明公开了新能源汽车蓄电池连接装置，包括底座，底座的顶部固定连接有下层固定板，底座顶部的两侧均固定安装有固定座，固定座的顶部固定连接有滑杆，下层固定板的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔固定安装有阻尼减震器。本发明通过底座的设置，在底座放置在车内后，通过螺钉对底座进行固定，通过滑块的设置，滑块在滑道内进行滑动的同时可以带动蓄电池本体向下运动，以便于放置在箱体的内腔，且滑块与滑道的设置，可以避免车辆在行驶过程中发生晃动偏移，同时解决了目前现有的蓄电池连接装置，汽车长时间行驶、颠簸，蓄电池会出现偏移，容易使蓄电池损坏，同时，导线容易断开或接触不良，降低蓄电池使用寿命的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车专用电源系统充电器，包括盒体，所述盒体两端对称设有放置区，所述放置区的左端设有弧形槽，所弧形槽内固定连接有吸铁石，放置区的右端安装有滑板，所述滑板的左端固定连接有铁块，滑板的右端设有偏置板，盒体上设有放置槽，所述放置槽的上端和放置槽的下端均安装有限位插板，盒体的下端安装有插板，所述插板的端部设有凸耳。本实用新型通过设置带有偏置板的滑板有助于扩大使用区域，增加盒体固定范围，通过设置带有吸铁石的弧形槽及带有铁块的滑板有助于铁块固定在弧形槽中，且结构简单，操作方便，经济实用。
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一种新能源汽车用的新型拉杆结构，采用一个拉杆主体，三个衬套的结构，用于后桥和车身的连接，在后桥位置连接点数量不变的情况下，减少车身位置连接点，从而减少整车拉杆的使用数量，大大降低整车成本。
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本实用新型公开了一种新能源环境清洗车的前喷洒组件，包括与清洗车连接的主管以及与主管连接的安装板，所述安装板的表面固定嵌设有多个规格不同的喷头，所述安装板内开设有腔体，所述腔体内滑动设置有滑板，所述滑板与腔体的内壁之间固定连接有支撑弹簧，所述安装板的外壁上开设有与腔体内连通的开口，所述滑板的外壁上固定连接有与开口相匹配的延伸块，所述滑板上设有用于与喷头连接的出水管。本实用新型通过滑板的转动进行与出水管对应喷头的更换，并在支撑弹簧的弹力作用下完成出水管与喷头的连接，能适应不同的工作需求，并避免了单一喷头堵塞更换不便的问题出现，方便清洗工作的进行。
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本实用新型公开了一种新能源电动抑尘车，包括底板，所述底板上通过固定箱固定安装有水箱，所述水箱与固定箱之间固定安装有补水管，所述底板上安装有移动机构，所述固定箱上通过两个转动轴转动安装有两个转动板，且两个转动板上均固定安装有太阳能板，所述固定箱内安装有传导机构，两个所述转动板与固定箱之间均安装有卡合机构，所述水箱内固定安装有伺服电机与隔水板，所述伺服电机的驱动端与隔水板之间通过转杆转动安装有多个搅拌叶。优点在于：本实用新型可对太阳能进行利用，以太阳能为驱动能源带动伺服电机与输出泵的工作，不仅较为节约且可随时进行补充，并可完成除尘药液的现场拌制，较为方便，可增加工作时间，实用性较强。
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本发明公开了一种新能源汽车用散热器的智能制造设备，包括外壳堆叠传送装置，所述外壳堆叠传送装置的右侧设置有主片压入装置，所述主片压入装置的右侧设置有中转传送机构，所述中转传送机构的右侧设置有激光焊接装置，所述激光焊接装置包括焊接机架、焊接传送机构、激光焊接机构和风冷机构，所述焊接机架的上面设置有所述焊接传送机构，所述焊接传送机构的上面左侧设置有激光焊接机构，所述激光焊接机构固定于所述焊接机架的上面，所述焊接传送机构的上面右侧设置有所述风冷机构，所述风冷机构固定于所述焊接机架的上面；本发明结构设配合理、稳定性强、节省动作空间、自动化程度高、提高了生产效率，具有良好的市场应用价值。
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一种新能源及储能电站有功功率组播群控调节方法及系统，该方法包括接收到AGC调度命令时，根据电站各电源设备的实时有功功率信息确定可调电源设备集合中的可调可增电源设备集合和可调不可增电源设备集合，其中，电源设备包括发电机和/或储能设备；根据AGC调度命令对应的计划输出有功功率、可调可增电源设备集合信息和可调不可增电源设备集合信息，确定可调电源设备集合的有功出力调节的组播调节模式，组播调节模式包括组播群控调节模式和先组播群控后等增量调节模式；根据确定的组播调节模式，对可调可增电源设备和可调不可增电源设备进行调节。解决了传统的组播群控调节方法调节电源设备输出有功功率要么过低，要么过多而严重超标的二难境地。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，它包括箱体，箱体上端可拆卸式连接有箱盖，箱盖下表面通过弹簧A连接有压板，压板上设置有第一通风孔，箱体下侧内壁通过弹簧B连接有安装板，安装板上设置有第二通风孔，安装板上表面中部放置有锂电池本体，安装板上表面外部安装有限位机构，箱体右侧下部连接有支撑板，支撑板上表面安装有抽风机，抽风机的进风口连接有抽风管，抽风管另一端连接有管道，管道固定连接在箱体右侧，箱体左右侧壁和前后侧壁上均设置有第三通孔风，箱体左侧和前后两侧均连接有挡板，相邻挡板之间连接有过滤网；本发明具有减震效果好、稳定性高、通风散热效果好、延长锂电池使用寿命、防尘防水效果好的优点。
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一种适应于新能源接入电网的过电压保护方法，包括如下步骤：过电压保护装置正常运行时，对所述过电压保护装置的电压、电流进行实时计算，并进行启动判别；所述过电压保护装置根据电压的波形特征，分别设置不同的启动判据，当满足一定条件时，保护投入过电压瞬时值判据，否则保护投入工频过电压判据。本发明利用保护装置的采样点瞬时值进行判别输电线路过电压，并考虑了频率偏移对保护采样的影响，解决了输电线路谐波对过电压保护动作可靠性的影响，并解决了由于谐波含量大造成的过电压保护动作灵敏度低的问题，保证了过电压保护的可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源动力汽车电池组冷却装置，包括箱体，箱体的内部放置有电池组，箱体的下方设有水箱，水箱的底部分别与左右两侧外壁相交开设有通孔一，通过海绵块一和海绵块二吸收箱体内部的潮气，通过风扇一和海绵块一的以及海绵块二的配合实现空气对流以及加快风速流动，从而实现给电池组进行冷却的同时，降低潮气的产生，通过导管一与箱体的接触从而给箱体进行降温进而给与箱体进行接触的电池组进行降温，从而提高了冷却效果，通过风扇二给水箱内部的水以及位于风扇二上方的导管一进行降温，从而使得导管一内部的水温度降低，提高冷却效果。
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本发明公开了新能源汽车电池组防护装置，包括防护箱，所述防护箱的顶部设置有盖板，所述防护箱两侧的顶部均固定安装有定位块，所述盖板顶部的两侧均贯穿设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的下端依次贯穿盖板和定位块并延伸至定位块的下方通过紧固螺母进行连接。本发明通过将电池组对准固定框侧面并卡入进去，利用支撑块内部的放置槽对电池组的底部进行限位，而内部的密封垫与电池组的表面紧密接触，而利用防护板能对外侧电池组的表面进行遮挡，同时遮挡板与连接板可对电池组的侧面进行遮挡，利用支撑弹簧与限位板能对电池组的表面进行支撑，在受到震动时还能对其表面进行保护，避免电池组晃动幅度过大与防护箱的内壁产生撞击。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源锂电池，它包括箱体，箱体上端连接有箱盖，箱体左右两侧上部均连接有支撑板，支撑板上表面外侧的连接块上表面焊接有齿条，支撑板上表面内侧的滑轨上滑动连接有安装座，安装座上表面外侧安装有电机，电机的输出轴连接有与齿条相啮合的齿轮，安装座上表面内侧安装有液压缸，液压缸的活塞杆自由端与箱盖左右两侧的连接板相连，箱盖下表面通过弹簧A连接有压板，箱体下侧内壁通过弹簧B连接有安装板，安装板上表面的凹槽内放置有锂电池本体，锂电池本体前后两侧卡接在箱体前后侧内壁的卡槽内，箱体前后侧壁和左右侧壁上均设置有散热孔；本实用新型具有方便拆装、减震效果好、散热效果好、使用寿命长的优点。
本发明公开了采用新能源供电并具有自动报警功能的防汛水位测尺装置，包括锚杆，所述锚杆右侧的上端固定连接有氧浓度传感器，锚杆的顶端固定安装有泵机，且泵机的出水端连通有管道，所述泵机的顶端固定连接有第三支撑杆。本发明在第三支撑杆的正表面从上到下依次固定连接了第三水位传感器、第二水位传感器和第一水位传感器，可对水位进行检测，方便人们对水位的直观了解，使后台人员能实时对水位情况进行了解，且可方便人们对水位的精确观察，有效提高了本装置对水位的监测效果，设置了太阳能电板，可为本装置内的用电设备提供电能，有效提高了太阳能的利用率。
本发明涉及一种针对新能源并网用直流升压器的RTDS仿真方法及装置，通过利用DC/AC等效模块模拟功率模块的方法来减少直流升压器对仿真资源的需求，并且针对所模拟出的直流升压器，提出对应的模块控制器构建方法以及解锁和闭锁过程处理顺序，通过将功率模块简化，大大降低直流升压器模型对仿真硬件的需求，同等硬件条件下，可以模拟的直流升压器数量扩大至原有的6倍，控制系统的灵活性也得到了极大的提高。
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本发明公开了一种新能源用运输小推车，包括放置箱，所述放置箱的底部固定连接有保护罩，所述放置箱内腔的两侧均开设有滑槽，所述放置箱两侧的前端和后端均固定连接有电动伸长杆，所述电动伸长杆的底部固定连接有平板，所述平板的底部设置有万向轮，所述放置箱右侧的顶部且位于两个电动伸长杆之间固定连接有手柄，所述放置箱的底部且位于保护罩的内腔固定连接有电机，所述电机的转轴套设有第一皮带盘，所述滑槽内腔的顶部活动连接有螺纹杆。本发明螺纹套带动支撑块和支撑板上下移动，能够将袋装磷酸铁举高，搬运工人不需要弯腰抓取袋装磷酸铁，减轻了工人的疲劳感，提高了工作效率，便于人们的使用。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用铝电池包总成，由电池包上盖、电池包箱体和组装在电池包箱体内部的电池模组及电器元件组成，所述的电池包箱体四周侧壁焊接有四个电池包吊装支架，电池包吊装支架左右两端设置有电池包固定支架，所述的电池包箱体2四周侧壁上开设有MSD接口、电池包正负接头、防爆阀安装孔、bms线束及加热线束过线孔，所述的电池包箱体内部第一电池模组、第二电池模组通过螺栓固定在电池包箱体底部，第一电池模组、第二电池模组之间通过不同的铜排串联在一起，所述的第一电池模组、第二电池模组内部装有加热片，在第一电池模组、第二电池模组之间设置有MSD接口；总得来讲：本实用新型具有结构紧凑、连接方式简单、绝缘防护等级高的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口盖的自动开闭结构，包括车端充电口和滑盖，车端充电口一角处安装有感应器，滑盖背部一端固定安装有连接杆，连接杆一端活动插接在车端充电口一角，连接杆一端与减速电机固定连接，减速电机固定安装在液压杆顶端，滑盖上开设有通孔，通孔中通过合页活动连接有小翻盖，通过终端连接车载网络通过控制器控制减速电机和液压杆，先推出滑盖后再转动滑盖，可以保护车端避免磨损，充电结束时当驾驶者回到车上想起没关滑盖时同理通过终端操控，当驾驶者一直想不起时，感应器长时间感应不到滑盖时则会通过控制器控制减速电机和液压杆带动滑盖自动回复，从而可以关闭滑盖。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的新型后驱动分段桥壳结构，包括法兰盘(1)、桥管(2)、轴承座(3)；本实用新型采用的是桥管(2)两端分别环形焊接1个轴承座(3)与1个法兰盘(1)成一体结构；桥管(2)与法兰连接处采用涨管变径结构，既增加强度与刚度，又减轻了后桥重量，提高电动汽车续航里程，同时降低了生产成本；桥壳和法兰盘、轴承座上各自带有互相配合的止口。
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本发明公开了一种新能源汽车适配连接器的组合设备，在工作台上设置上料机构，在上料机构的右侧设置送料机构，在上料机构和送料机构的前侧设置接合机构，通过上料机构将装有插接端子的壳体放置在接合机构的工位一，通过送料机构将金属芯送至接合机构的工位二，再由接合机构将壳体内的插接端子与金属芯进行接合；该方案先将金属芯与插接端子尾部插接，并通过胶固定，最后在进行压接，比传统的插接方式更稳定；而且结构简单，可连续工作，节省人工，满足生产需要提高生产效率，具有很好的市场应用价值。
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本发明提供一种多功能新能源的发电装置，包括叶片、风能感应器、发电机、支架、转动环、升降杆、套管、智能操控装置、蓄电池、变压器、固定防护箱、固定螺栓、底座、太阳能板、传输架和滑块，所述的支架连接设置在叶片与发电机的中间；所述的风能感应器设置在发电机的上部；所述的升降杆连接设置在转动环与套管的中间；本发明的蓄电池，太阳能板，固定防护箱，转动环和智能操控装置的设置，有利于吸收发电，双重产生感应电能，安全实用，使得稳定可靠，运作简单，提高智能化程度，降低噪音，达到最佳实用效果，进一步使得安全可靠，提高工作效率，从而完善功能多样性，降低维护成本。
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本发明涉及一种适用于新能源变流器实验用大功率电网模拟装置。包括电网模拟源(2)和被测产品接口(4)(5)，还包括一根带断路器的连接待测产品接口的交流端与进线(1)的接线，以及备用PV源(光伏阵列模拟源)(3)。在进行光伏逆变器温升实验和MTTP实验或风电变流器温升实验时，将上述接线上的断路器合闸，便可以在电网模拟源(2)电网侧待机或整个电网模拟源断开的情况下进行实验，进一步提高了设备的可靠性与稳定性，有效延长了本实验用电网模拟装置的核心部分电网模拟源(2)的寿命。同时，当电网模拟源(2)的PV源侧出现故障时，可以迅速将备用PV源(3)接入系统，不会影响实验的进行。
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本实用新型属于清洗车技术领域，具体为一种新能源电动高压环境清洗车，包括车箱和水箱，所述车箱的内壁固定连接有空心座，所述空心座上设有T形槽，所述T形槽与水箱的底部之间设有两个缓冲机构，所述车箱的上端设有通槽，所述通槽的内壁固定连接有电机，所述电机的上端固定连接有第一空心筒，所述第一空心筒的侧壁设有矩形槽，所述车箱的上端固定连接有水泵，所述T形槽的内壁固定连接有长杆，所述长杆上套设有第二弹簧，本实用新型中通过对水箱进行缓冲，能够减小其内的水对水箱的冲击力，对水箱保护，其次，使矩形槽与不同的流水槽正对，通过改变矩形槽的方向，进行不同范围的喷水，适用范围广。
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一种适用于新能源并网逆变器故障穿越的脉宽调制方法及设备,将原始调制波mabc进行过调制得到调制波vabc，调制波vabc与零序分量us叠加得到调制波uabc；在载波同相层叠调制时，基于调制波uabc进行比较处理，输出三相12路触发脉冲信号；在深度载波交叠调制时，对逆变器电流icnv的方向进行分相判断，当其中一相电流与中点电位方向相同时，进行比较并产生脉冲。本发明的有益效果：1、输出电压不会在正负母线之间切换，不仅能用于T型三电平拓扑，也能用于二极管箝位拓扑；2、只有中点电位偏移超过阈值时，才会增加开关次数，即在故障穿越时损耗较小；3、基于深度载波交叠法实现，算法计算量小，易于和正常工况的载波层叠法集成。
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本发明涉及机械领域，具体涉及汽车。一种新能源动力机构，包括一汽车，汽车包括一发动机，汽车的下部设有一用于驱动车轮运转的传动轴，发动机的转轴通过第一变速箱与传动轴连动，传动轴处设有第二变速箱，传动轴上设有一传动齿轮，传动齿轮设置在第二变速箱内，第二变速箱内设有一从动齿轮，传动齿轮与从动齿轮通过一齿轮组连动；从动齿轮固定在一输出轴上，汽车设有一发电机，输出轴通过一联轴器与发电机的转轴相连，发电机的电能输出端连接一用于能源提供的蓄电池。本发明通过此设计，改善现有能源，通过燃料产生的动能转化后提供备用电能，实现了一种续航能力强、减少能源损耗、环保无烟，运用范围广的汽车。
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本实用新型提出了一种新能源环卫车用分体式半轴，涉及新能源环卫车技术领域，包括半轴主体和连接法兰，所述半轴主体的内端设置有用于与差速器半轴齿轮连接的第一外花键，外端设置有第二外花键，所述连接法兰的中心开设有通孔，所述通孔的孔壁开设有与所述第二外花键适配的内花键，所述连接法兰上还开设有安装孔，所述半轴主体的外端沿周向开设有限位环槽，所述连接法兰穿设于所述半轴主体的外端，所述限位环槽位于所述连接法兰靠近所述外端的一侧，且所述限位环槽内设置有卡簧，解决现有技术中的一体式半轴易从连接法兰处断裂、铸造工艺复杂、制造成本高的问题。
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