河南有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电站建设用吊装平台 649     

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本实用新型公开了一种新能源电站建设用吊装平台，包括卷绕机构、伸缩机构、用于带动所述卷绕机构进行转动的驱动机构、转动机构、底座，所述伸缩机构位于所述卷绕机构一侧，所述驱动机构位于所述伸缩机构中间位置，所述转动机构位于所述伸缩机构下侧。本实用新型利用牵引臂带动牵引电机和牵引辊进行转动，从而通过牵引辊上的牵引钢丝来对吊装台进行牵引，继而可以提高整个吊装台的稳定性，利用转动座在吊装台上的转动，进而可以通过转动座来带动拉紧臂和调节臂进行多角度的调节，并且利用所述调节臂在拉紧臂内的伸缩来对调节被吊装的设备进行支撑固定，从而进一步的通过被吊装设备的稳定性。

新能源三轮车车载冷冻箱 738     

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一种新能源三轮车车载冷冻箱，有效的解决了冷冻箱内部杂乱无序，易挤压物品，查找不方便等问题，其包括车体，车体上固定有箱体，箱体内安装有制冷设备，箱体内前后滑动连接有放置架，放置架包括竖直的支撑板，支撑板的左右两侧均布铰接有多个托盘，托盘远离支撑板的一侧固定有第一圆柱，第一圆柱位于托盘上表面的下方，第一圆柱上套有卡扣，卡扣上连接有细绳，支撑板上设有位于托盘上方的第二圆柱，第二圆柱位于支撑板内部，细绳的另一端与第二圆柱固定连接，托盘远离支撑板的一侧固定有多个第一磁铁，支撑板上固定有与第一磁铁相互吸引的第二磁铁，结构巧妙，能够区分放置不同冷藏物品，方便查找，工作效率高。

智慧新能源电力远程控制系统 945     

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本实用新型公开了一种智慧新能源电力远程控制系统，包括电流互感模块、数据采集模块、数据传输模块、监测电路、GPS定位模块、GPRS通信模块、控制终端、自动断电模块、报警模块、蜂鸣器、控制电路、存储模块和中央处理控制模块，所述监测电路与中央处理控制模块电性连接，中央处理控制模块将数据通过存储模块进行存储，中央处理控制模块通过GPS定位模块进行定位，同时中央处理控制模块将数据和定位通过GPRS通信模块传输给控制终端，控制终端通过控制电路控制自动断电模块对漏电电路进行断电，同时报警模块通过蜂鸣器报警提醒工作人员对漏电电路进行检查，防止出现漏电或者窃电，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

新能源汽车用平行式高压集成电缆 688     

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本实用新型涉及电线电缆领域，公开了一种新能源汽车用平行式高压集成电缆，所述电缆用于连接汽车后舱动力电池与前舱电机及控制系统，包括至少四根缆芯，各所述缆芯拥有单独的分相屏蔽层外，四根所述缆芯的外部设有统包屏蔽层，且所述各缆芯平行排列，所述各缆芯之间设有填充物，四根所述缆芯和填充共同组成线芯，线芯外部还设有挤塑护套。该型电缆在车内敷设方便，占用空间小，耐温性能好，使用寿命长。特别是其集成平行结构采用分相及统包两种屏蔽结构，有效降低车内供电电缆与各电子设备、控制系统相互间电磁感扰，增强整车安全性。

便携式的新能源充电桩的连接设备 710     

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本实用新型涉及电气操作控制柜技术领域，且公开了一种便携式的新能源充电桩的连接设备，球柄上开设有线孔，球柄上设置有活动环，活动环上开设有固定槽，固定槽内设置有固定块，活动环上设置有握把，握把上开设有握凹槽，线孔内设置有充电线，充电线上设置有接头，接头上开设有接口，接头上设置有转动环，转动环上开设有指槽，通过使用手指按住指槽，使得工作人员抓稳转动环，取出固定块，使得活动环能够在球柄上转动，将充电线上的充电接头与汽车连接后，调整活动环的合适角度，将固定块置入固定槽内，使得固定块将活动环与球柄固定，握住握把，拉动握把，使得握把能够将球柄同时拉出充电接口。

新能源汽车生产用锂电池转运装置 957     

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本实用新型公开了一种新能源汽车生产用锂电池转运装置，包括转运底座，所述括转运底座内部设置有转运腔室，所述转运腔室内壁两侧等距焊接有转运板，所述转运腔室内壁一端等距开设有固定卡孔，所述固定卡孔内部安装有多级伸缩气缸，所述转运板顶端等距开设有T型滑槽。本实用新型通过在转运底座内部安装多个转运板，以及在转运板顶部安装多个固定架和在固定架内部安装多个分隔块，可以对转运底座内部的空间进行充分利用，可以使转运底座内部放置更多的锂电池组，便于工作人员对大批量锂电池组的转运作业，通过T型滑槽、T型滑块和多级伸缩气缸的使用，可以降低锂电池组的放置和拿取难度，便于工作人员对转运装置的使用。

新能源汽车电池组托架 820     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组托架，包括壳体，所述壳体的内部分布有导向螺柱，所述导向螺柱上套接有底板，所述底板的底端安装有下减震结构，所述底板上方的导向螺柱上还套接有隔架，把电池安装在底板上，在电池受到振动时，电池向下的进行运动，由此带动弹簧发生形变，由此起到减震的作用，再者能够带动活塞管进行形变，由此使得活塞管内部的气体进入到气囊的内部，由此使得电池在回弹后先与气囊进行接触，由此进行再次的减震作业，可以对电池起到良好的保护作用，减小了因震动电池出现不良的概率，再者在对电池进行拆卸时，只要取下固定螺母，此时在弹簧的作用下底板向上运动，由此便于对电池进行拆卸作业。

新能源电池设备用的石墨电极成型装置 614     

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本实用新型公开了一种新能源电池设备用的石墨电极成型装置，涉及石墨成型技术领域，包括承载底座、送料装置、成型装置、夹持装置、支撑柱以及集成控制器，送料装置包括第一支撑架、第一电机，承载底座上表面设置有若干安装槽，第一支撑架下表面、支撑柱下表面分别与承载底座上表面通过安装槽连接，第一电机一表面与第一支撑架一表面通过螺钉连接，夹持装置下表面与送料装置上表面连接，成型装置下表面与承载底座上表面焊接，集成控制器设置于承载底座上表面，通过设置第一电机，达到传送石墨电极的作用，提高装置的自动化程度，通过设置第一螺栓、第二螺栓，有利于调节石墨电极夹持位置，提高工作适应性。

新能源汽车用的新型后驱动分段桥壳结构 639     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的新型后驱动分段桥壳结构，包括法兰盘(1)、桥管(2)、轴承座(3)；本实用新型采用的是桥管(2)两端分别环形焊接1个轴承座(3)与1个法兰盘(1)成一体结构；桥管(2)与法兰连接处采用涨管变径结构，既增加强度与刚度，又减轻了后桥重量，提高电动汽车续航里程，同时降低了生产成本；桥壳和法兰盘、轴承座上各自带有互相配合的止口。

新能源汽车发动机吊装装置 935     

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本实用新型公开了一种新能源汽车发动机吊装装置，包括第一L形支架，所述第一L形支架和第二L形支架之间固定有矩形框架；所述矩形框架内壁固定有两个第一铰接座；两个所述第一铰接座之间设置有第一连接块；两个所述第一铰接座通过第一铰接轴与第一连接块铰接；所述第一连接块固定有第一液压缸；所述第一液压缸的伸缩端固定有第一挂钩；所述矩形框架的另一内壁固定有两个第二铰接座；两个所述第二铰接座之间设置有第二连接块；两个所述第二铰接座通过第一铰接轴与第二连接块铰接；所述第二连接块上固定有第二液压缸。该新型的有益效果是通用性强，省时，省力。

环保式新能源电器柜 583     

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本实用新型公开了一种环保式新能源电器柜，包括底板、柜体和电器支撑架，所述底板的顶部固定有柜体，柜体侧壁的夹层中设有空腔，柜体和内部设有置物腔，且置物腔的内部安装有电器支撑架，所述电器支撑架的内部均匀安装有电器安装板，电器安装板的底部均匀安装有冷却盘管，所述置物腔的内侧壁上皆均匀安装有延伸至空腔内部的散热翅片，且置物腔内部顶端的两角位置处分别安装有温度传感器和火灾传感器。本实用新型能够在雨水天气有效的收集雨水，环保节能，配合置物腔的内侧壁上皆均匀安装有延伸至空腔内部的散热翅片，能够有效的吸收柜体内部热量传递至空腔内部，实现有效的自散热。

用于新能源汽车的锂电池存放盒 737     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的锂电池存放盒，包括底板、框架、盖板、螺栓和铰链，底板的上端设置有框架，底板与框架通过螺栓固定连接，底板的底面四角位置安装有四个减震底座，底板上开设有多个底部透气孔，框架的一侧侧面开设有多个侧部透气孔，框架的另一侧与侧部透气孔相对位置安装有第一散热风扇，框架的上端通过铰链与盖板铰接，盖板的中间位置安装有第二散热风扇，框架的内部设置有多个分隔板，盖板的内壁上安装有温度传感器，盖板的上端外表面上安装有温度报警器。本实用新型可进行温度的实时监测，并且可形成水平和竖直两个方向的散热通道，散热效率高，减震效果好，使用方便。

新能源工程项目勘察用工具收纳装置 680     

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本实用新型提供一种新能源工程项目勘察用工具收纳装置，包括箱体，箱体的前表面靠近两端边缘处竖直开设有滑轨，滑轨的内部滑动嵌设有挡板，箱体的内部靠近一端边缘处竖直焊接有隔板。本实用新型中，整体收纳装置采用可移动式的箱体进行收纳，在箱体的顶部靠近一端边缘处设置有拉杆，工作人员可以拉动拉杆通过万向轮使整体的收纳装置进行移动，同时在不使用拉杆的时候可以通过把手提动整体的装置，灵活性较强，便于进行携带，在箱体的前表面滑动嵌设有挡板，在箱体的内部划分有多个不同大小尺寸的收纳区域，增强箱体的收纳功能，使箱体的内部可以放置多种勘察器具，便于对其进行分类收纳，便于工作人员对勘测工具的寻找。

车载充电装置及新能源车辆 1019     

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本实用新型提供了车载充电装置及新能源车辆，车载充电装置包括受电连接模块、变流模块、充电控制模块、电压值检测模块，当电压值检测模块测到线网电压值为设定的集中充电的电压值时，则通过DC/DC变换器调节集中充电时的电压和电流，对车辆进行慢充电；当检测到的电压值为设定的快速充电时的电压值时，则接通地面的充电机，输出大电流对车辆进行充电，车载充电装置根据不同的充电需求，实现了集中充电和快速充电两种充电模式，使用小功率型的DC/DC变换器和地面充电机的结合即可完成两种充电方式，减小了DC/DC变换器的体积，降低了生产成本，实现了车载充电装置的小型化，节约了车辆的内部空间，降低了车辆的运行能耗和运营成本。

适于新能源汽车的多用型后轮毂轴 942     

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本实用新型公开了一种适于新能源汽车的多用型后轮毂轴，包括安装盘和垂直于安装盘的连接轴，安装盘为五边形结构，其上开设有围绕连接轴呈矩形分布的第一后悬架安装孔、第二后悬架安装孔、第三后悬架安装孔和第四后悬架安装孔，第一后悬架安装孔、第二后悬架安装孔和第四后悬架安装孔设置在安装盘的三个顶角；安装盘与第一后悬架安装孔相对的边上开设有第一卡钳安装孔和第二卡钳安装孔，第一卡钳安装孔和第二卡钳安装孔分布在第三悬架安装孔的两侧；第二后悬架安装孔和第三后悬架安装孔之间开设有传感器安装孔，第二后悬架安装孔和第一卡钳安装孔之间开设有传感器固定孔。本实用新型结构简单，通用性强，可以减少零件类型，降低开发费用。

利用相变储能技术的新能源汽车热管理系统 680     

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本发明公开了一种利用相变储能技术的新能源汽车热管理系统，包括设于汽车车体内的空冷器、空调蒸发器、动力电池、控制系统和填充有相变材料的相变储能箱，空冷器通过填充有工质的工质管道与相变储能箱连接，工质管道经过空调蒸发器；工质管道上设有阀组，阀组、空冷器和空调蒸发器与控制系统连接。本发明在冬天通过空冷器将空气中的热量储存在相变储能箱，汽车刚启动时将热量给电池升温，并在汽车运行且电池升温时，多余的热量通过热管传给汽车内地板，使车内温度升高辅助空调制热，减少能耗；在夏天夜晚使温度较低的热量储存在相变储能箱中，汽车运行时，将相变储能箱中的冷量通过工质管路循环给电池和空调蒸发器，降低电池温度、辅助空调制冷。

新能源汽车挡泥板 632     

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本发明属于汽车配件领域，尤其是一种新能源汽车挡泥板，针对现有的挡泥板上没有自清洁的装置，在需要进行清洁时，还需要依靠高压水枪进行冲刷，这样不仅操作麻烦，并且还不容易冲洗干净的问题，现提出如下方案，其包括挡泥板，所述挡泥板上设有弧型腔室，且弧型腔室的底部内壁上等间距开设有多个出水孔，所述挡泥板的底部固定安装有收纳罩，所述收纳罩的内壁滑动连接有挡板，且挡板覆盖多个出水孔，所述挡板上设有连接腔室，本发明通过向弧型腔室内注入水源，以此可以实现水流分别向轮胎和挡泥板进行喷射，即可以方便对轮胎和挡泥板进行清洁，并且操作简单，使得在对挡泥板和轮胎进行清洁时，操作非常方便。

新能源汽车适配连接器的组合设备 928     

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本发明公开了一种新能源汽车适配连接器的组合设备，在工作台上设置上料机构，在上料机构的右侧设置送料机构，在上料机构和送料机构的前侧设置接合机构，通过上料机构将装有插接端子的壳体放置在接合机构的工位一，通过送料机构将金属芯送至接合机构的工位二，再由接合机构将壳体内的插接端子与金属芯进行接合；该方案先将金属芯与插接端子尾部插接，并通过胶固定，最后在进行压接，比传统的插接方式更稳定；而且结构简单，可连续工作，节省人工，满足生产需要提高生产效率，具有很好的市场应用价值。

环保节能的新能源汽车LED灯 1134     

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本发明涉及一种环保节能的新能源汽车LED灯，包括导电连接的车灯模块和磁感应模块，车灯模块包括由奇数个成排分布的发光单元组成的尾灯本体或提示灯本体，每个发光单元上导电连接有供输入信号在低于设定值时通过的电压选择单元，各电压选择单元按照其连接的发光单元所处相对位置关系分为中央单元和侧边单元，侧边单元按照相对中央单元的对称关系配对，并且各电压选择单元之间以从两侧向中央单向电流导电连接的方式连接。本发明通过设置电磁元件、刹车开关、刹车继电器、提示灯开关和动力转换控制模块，使本发明在使用的过程中可以根据提示灯的亮度变化判别出汽车起始动力情况，以根据需要选择是否接通发动机，从而达到节能降耗的目的。

新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆的冷却方式 681     

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一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆的冷却方式，包括设置在电动汽车充电插座内的DC+、DC‑两个液冷插孔，还包括与电池组DC+、DC‑极柱连接的两个液冷电极，以及分别连接在DC+液冷插孔与DC+液冷电极、DC‑液冷插孔与DC‑液冷电极之间的两根液冷线缆。液冷线缆包括用于导电的软体导线，用于冷却液冷电缆的冷却液内通道及冷却液外通道；所述冷却液内通道、冷却液外通道与液冷电极连接的一端，分别与进液口、出液口连通，与液冷插孔连接的一端，与连通腔连通。本发明在不增加现有电缆直径的前提下，使充电线缆承载的电流由现有的250A增加到600A，且可保证充电线缆的温升在可控范围内，同时，满足了用户对电动汽车在充电时间上的要求。

基于散热铜锥的新能源光导采光装置 760     

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本发明提供一种基于散热铜锥的新能源光导采光装置，装置包括从上到下依次设置的聚光部、光处理部、散热件和光源输出部；聚光部包括第一凸透镜；光处理部包括凹透镜和第二凸透镜，凹透镜将第一凸透镜聚焦的光束分散成平行光后射入第二凸透镜，第二凸透镜将射入的光汇聚成光斑后射入光源输出部；散热件设置在第二凸透镜和光源输出部之间，从第二凸透镜穿出的光线经过散热件内部实现光线的全反射和散热；光源输出部包括光纤，光纤的一端与散热件的开口连接。该装置采用三级透镜和镀银铜锥，能够产生足够光源，对产生的高温进行高效散热，反光率极高，镀银薄膜的全反射使该装置能够充分利用太阳光，产生达到国际照明标准的光照强度。

新能源发电站的监管预警控制系统 1048     

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本发明涉及发电站安全预警技术领域，具体为一种新能源发电站的监管预警控制系统，包括新站测检单元、设识单元、站存单元、管处单元、电站监分单元、站危预警单元、发站响应单元和提示单元；本发明是通过对电站相关数据的识别整合，从而对各类数据进行关联分析，将各类影响因素进行影响值的处理，对正在运作的设备进行安全分析，并通过相关数据的关联度计算和判定，从而确定设备运行的正常与否，同时，对判定后的数据再次进行安全计算，从而二次判定设备的异常，增加设备的安全性，增加数据分析的精确性，保证发电站的安全运行。

新能源纯电环卫车助力转向应急补偿控制系统 876     

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本发明公开了一种新能源纯电环卫车助力转向应急补偿控制系统，包括电助力转向泵、转向器、转向轴、转向盘和电助力转向控制器，其中，所述转向盘通过转向轴与转向器连接，所述转向器上设置有转向控制电磁阀，所述转向控制电磁阀的线圈与电助力转向控制器连接，所述转向控制电磁阀的输入端与电助力转向泵连接，所述电助力转向泵与电助力转向控制器之间电连接，电助力转向泵与转向器之间设置有电控液压储能应急补偿系统，具有突发应急适应能力，提升整车安全性的优点。

微网新能源混合储能系统 608     

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本发明公开了一种微网新能源混合储能系统，其包括风力发电模块、太阳能发电模块、水力发电模块、控制模块、电源存储模块、DC/AC转换模块、配电模块、定期清理模块和自动降温模块；所述风力发电模块、所述太阳能发电模块和所述水力发电模块均与所述控制模块的电连接，所述控制模块与所述电源存储模块电连接；所述风力发电模块、所述太阳能发电模块和所述水力发电模块共用所述电源存储模块来储存产生的电能。本系统中将风力发电模块、太阳能发电模块和水力发电模块产生的电能混合到同一个电源存储模块中进行储存，并通过共用的控制模块来进行控制，使得管控非常方便，同时能够减少电源存储模块的数量，节约成本。

新能源电池用自触发散热装置 982     

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本发明公开了一种新能源电池用自触发散热装置，包括壳体，所述壳体内设有散热腔，所述壳体内由左到右依次设有移动腔、转动腔和储液腔，所述移动腔、转动腔和储液腔均位于散热腔的上方，所述储液腔的内顶部开设有与外界连通的通气口，所述散热腔的内底部安装有安装板，所述安装板的上端安装有电池本体，所述散热腔的左侧内壁开设有开口，所述开口内竖直设有网板，所述网板与开口的内壁连接。本装置通过将散热腔内的热气吸收，再通过出气管将热气排出，使得电池的温度降低，并且还通过冷凝水的流动带走电池上的热量，使得电池的降温效果更佳，还可以对网板进行抖动，防止网板上附着灰尘，堵塞网板。

多功能新能源的发电装置 844     

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本发明提供一种多功能新能源的发电装置，包括叶片、风能感应器、发电机、支架、转动环、升降杆、套管、智能操控装置、蓄电池、变压器、固定防护箱、固定螺栓、底座、太阳能板、传输架和滑块，所述的支架连接设置在叶片与发电机的中间；所述的风能感应器设置在发电机的上部；所述的升降杆连接设置在转动环与套管的中间；本发明的蓄电池，太阳能板，固定防护箱，转动环和智能操控装置的设置，有利于吸收发电，双重产生感应电能，安全实用，使得稳定可靠，运作简单，提高智能化程度，降低噪音，达到最佳实用效果，进一步使得安全可靠，提高工作效率，从而完善功能多样性，降低维护成本。

用于新能源接入和主动配电网的多电平变流器拓扑结构 622     

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本发明公开了一种用于新能源接入和主动配电网的多电平变流器拓扑结构，具体包括12组电力电子开关、2个直流母线电容、6个反馈二极管、以及3个钳位电容。本发明的多电平变流器拓扑结构，通过增加功率开关的开关模式数量，减小了飞跨电容电压均衡控制的难度，提高了控制灵活性；可以采用正弦波PWM调制实现逆变器功能，有利于飞跨电容电压的平衡控制，在光伏发电系统、微电网、风力发电、燃料电池并网发电系统、主动配电网等场合均有广阔的应用前景。

防止新能源汽车行驶中快速转矩用滤波器 726     

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本发明公开了一种防止新能源汽车行驶中快速转矩用滤波器，包括主壳体，所述主壳体的底端设置有底板，所述底板的顶端面固定有内板，所述内板的横截面为倒“L”型结构，所述底板的表面边缘处与内板的顶端面处均开设有连接孔，且两者开设的所述连接孔处于同一竖直线上，所述主壳体的内壁固定有与内板顶端面面积相等的固定板；通过设计的内板，将主壳体与底板之间的连接处改动至主壳体的内部，同时配合橡胶块的设计，使得整体的密封性得到较大的加强，从而避免在后期的使用中，因水汽或灰尘的进入导致内部出现损坏。

适用于新能源变流器实验用大功率电网模拟装置 1061     

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本发明涉及一种适用于新能源变流器实验用大功率电网模拟装置。包括电网模拟源(2)和被测产品接口(4)(5)，还包括一根带断路器的连接待测产品接口的交流端与进线(1)的接线，以及备用PV源(光伏阵列模拟源)(3)。在进行光伏逆变器温升实验和MTTP实验或风电变流器温升实验时，将上述接线上的断路器合闸，便可以在电网模拟源(2)电网侧待机或整个电网模拟源断开的情况下进行实验，进一步提高了设备的可靠性与稳定性，有效延长了本实验用电网模拟装置的核心部分电网模拟源(2)的寿命。同时，当电网模拟源(2)的PV源侧出现故障时，可以迅速将备用PV源(3)接入系统，不会影响实验的进行。

新能源钍反应堆汽车 1052     

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本发明创造涉及一种新能源钍反应堆汽车，它包括反应堆、涡轮发电机、一回路循环水泵和二回路循环水泵，所述反应堆的下部设置有堆芯室，所述反应堆连接有涡轮发电机，所述反应堆的内部设置有蒸汽室，所述蒸汽室的下方设置有水层，所述水层的下方设置有保护壳，所述保护壳的内部设置有堆芯室，所述堆芯室的内部设置有堆芯，所述堆芯室连接有燃料棒，所述反应堆连接有一回路进水管和一回路蒸汽管道，所述一回路进水管的中部位置设置有一回路循环水泵，所述一回路进水管的右部设置有加水口A，所述一回路进水管的右端连接有蒸汽冷却罐；因此，本发明具有无污染、动力强、零排放和寿命长的优点。