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本发明公开了一种安装稳固的新能源汽车配电盒，包括放置箱，所述放置箱的左侧面固定连接有壳体，所述壳体的内部套接有滑板，所述滑板的右侧面固定连接有竖板，所述竖板的底端固定连接有两个滑轮，且两个滑轮的底端均滑动连接在放置箱内壁的底部，所述竖板的左侧面通过横杆与挤压板的右侧面固定连接，所述挤压板的左侧面固定连接有第一棉垫。该安装稳固的新能源汽车配电盒，通过设置放置箱、挤压板、横杆、第一螺纹柱、螺纹筒、第一轴承、转盘、锁紧装置、第一把手、壳体和滑板，从而避免了汽车在遇到颠簸的路面震动导致电池组与放置箱内壁产生摩擦，从而避免了电池组出现摩擦损坏的现象，从而保证了电池组的使用寿命。
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本发明公开了一种基于油电混合驱动的新能源动力综合测试系统，包括被测动力平台，设置在被测动力平台上的被测发动机，其特征在于，还包括有单片机（1），与单片机（1）相连接的功率分析仪（2）和测控仪（4），与测控仪（4）相连接的油门驱动仪（3），与测控仪（4）相连接的直流电源（5），与功率分析仪（2）相连接的电机控制器（6），以及设置在被测动力平台上的集线器（7）和发动机燃油恒温系统（8）组成；所述的测控仪（4）通过CAN总线与集线器（7）相连接，而单片机（1）则通过RS232接口与发动机燃油恒温系统（8）相连接。本发明不仅能有效的对油电混合驱动的新能源汽车进行各项参数测试，而且还能确保其测试精度和系统的稳定性。
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本发明提供了一种适用于新能源汽车的车载充电控制方法，包括以下步骤：电动汽车自检；车载电池管理系统根据自检结果向整车控制器反馈锂电池包的温度；整车控制器根据锂电池包的温度进入不同的充电模式；锂电池包的温度低于正常充电温度范围时，利用车载充电机和车载空调将锂电池包的温度加热到正常温度后充电；本发明利用现有新能源汽车的智能控制系统，插入充电后，电动汽车自动进行自检并向整车控制器反馈锂电池包的温度情况；锂电池包的温度低于正常温度时，车载充电机将为车载空调开启加热电源输出，利用地面充电桩的电能为车载空调供电，避免了锂电池包剩余电能不足以将锂电池包加热到正常温度的情况出现，同时也不会延长总的充电时间。
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本发明公开了一种可自主充电的新能源园艺割草机，机架的前端焊接有护罩，护罩的上方设置有电机，机架内腔后方的左右两侧分别设置有无刷电机，无刷电机的转子上连接有后轮，机架后上方设置有锂电池组，锂电池组的前端设置有控制模块，锂电池组的上方设置有割草机充电接口，整个可自主充电新能源园艺割草机停放在其充电座的基座上方，充电座的感应接口设置在割草机充电接口的正上方，充电座通过导线与家用插座相连。本发明的有益效果是：本发明的锂电池组的运用无废气排出，减少了对环境的破坏，同时自主充电和控制模块的运用实现自主充电割草的循环，极大减少人为参与度。
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本发明公开了一种新能源助力宽温度段调控的除湿干燥设备及方法，除湿干燥设备包括除湿室和干燥室，除湿室设置在干燥室一侧，干燥室另一侧设置有送风室，送风室与干燥室的共壁上设置有送风孔；除湿室中设置有除湿装置和干燥装置。除湿干燥设备还包括设置在干燥室顶部的太阳能空气集热器，太阳能空气集热器一侧设置有集热器进气口，另一侧设置有与排风管道B连接的集热器排风管道，集热器排风管道的管路上设置有调节排风量的集热器电磁调节阀。本发明采用常规能源加上新能源助力与宽温度段自动调节，可对需要不同干燥温度的不同品种的粮食、林产品与中药材进行除湿干燥。
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本发明公开了环氧接枝石墨烯新能源汽车面漆，它是由质量比为10?12 : 1的A、B组份组成的，本发明首先是在浓硝酸中对石墨烯进行酸化处理，然后将形成的羧基用氯化亚砜进行酰氯化，再与乙二醇发生酰化反应，从而在石墨烯表面上引入羟基，然后通过二甲基甲酰胺作为溶剂，接枝硬脂酸，得到可以在环氧树脂间有效分散的接枝物，本发明的环氧面漆不仅具有良好的耐腐蚀性，更具有优异的户外耐久性、附着力强，且本发明的面漆表面硬度好，耐刮伤性强，稳定性好，不易脱落，综合性能优越。
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本发明公开了一种基于硬件在环的分布式四轮电驱动新能源汽车实验系统，包括驱动及测功子系统、驱动电源子系统、能量回收测量与消耗子系统以及系统网络、动力学建模及快速原型控制子系统四大子系统；驱动及测功子系统、驱动电源子系统、能量回收测量与消耗子系统分别与系统网络、动力学建模及快速原型控制子系统相连，驱动及测功子系统分别与驱动及测功子系统和能量回收测量与消耗子系统以及系统网络相连，驱动电源子系统与能量回收测量与消耗子系统以及系统网络相连。该系统可实现分布式驱动三种驱动模式，六种不同组合形式，实现单一系统对多种模式分布式驱动新能源汽车驱动控制，最大程度的节约设备投入，极大的提高设备利用效率。
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本实用新型公开了一种新能源电池组件，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部固定连接有电芯，所述壳体的后侧贯穿安装有抽风机，所述壳体的两侧均活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离壳体的一侧固定连接有转盘，所述转盘远离螺纹杆一侧的底部固定连接有把手。本实用新型通过设置壳体、螺纹杆、转盘、把手、底座、电芯、橡胶垫、夹板、抽风机、排沙阀、进沙管、箱体、干燥剂、干燥盒、烟雾报警器、箱门和风机的配合使用，解决了现有的新能源电池组件无法在内部电芯高负载发生自燃的时候及时对其灭火，且无法对电芯进行固定夹紧的问题。
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本实用新型提供一种新能源卡车电池包的安装框架固定结构，属于电池技术领域，该新能源卡车电池包的安装框架固定结构包括两个安装框架本体，位于下侧的安装框架本体的下内壁固定连接有电池包本体；以及多组卡接机构，每组卡接机构均包括限位组件、滑动槽、卡槽、转动槽、滑动杆和两个限位块，滑动槽开设于两个安装框架本体的上端，卡槽开设于滑动槽的下内壁，转动槽开设于卡槽的下内壁，两个限位块均固定连接于滑动杆的圆周表面，滑动杆和两个限位块均滑动连接于滑动槽、卡槽和转动槽的内表面，固定安装结构简单方便，提高了安装和拆卸的工作效率，减少了安装和拆卸时的时间和人力资源的浪费。
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本实用新型公开了一种新能源电池检测用固定夹具，包括底座，所述底座的上端一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部固定安装有电动滑台，所述电动滑台滑动块的上端固定连接有固定板，所述固定板的上端设置有固定座，所述固定座的上端固定焊接有固定支撑柱，所述支撑柱一端螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动连接有夹块，所述固定板的上端固定安装有电池，所述竖杆的一侧固定安装有检测探头。本设备通过电动滑台上设置的两组对应的夹块组件，工人通过扭转旋钮带动螺杆一端的夹块活动，抵触在电池的外壁上，可以固定不同尺寸的新能源电池，一定程度上起到了便捷。
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本实用新型提供的一种新能源汽车电池管理实验系统，采用实验箱的形式，将电池组及电池管理系统电池组以及各类辅助元器件设置在实验箱内组成新能源汽车电池管理实验系统，在对电池管理系统及电池组的运行状态进行调节的同时，可以利用组合仪表对电池组及电池管理系统的运行参数等进行检测，显示电池组以及其他元器件的相关信息，让用户了解电池管理系统的内部结构，缩小了常规的实验系统的体积，降低了系统成本。
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本实用新型提供了一种新能源电池回收处理装置，包括放料口、弹簧、挡板、上箱体、搅碎结构、毛刷、分流块、集水盒、下箱体、槽板、装料槽、旋转转轴、旋转齿轮、连接杆、弹簧槽、第一电机、第二电机、出水管18，通过装料箱，提高了回收效果，新能源设备在进行粉碎回收后，废料能够堆积的更加均匀，减小了的空隙的产生，使得装料箱能够装下更多的废料，减少了更换装料箱的次数，从而更加省时省力，加快了工作的进度。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，包括底板、V型块、压块以及用以驱动压块靠近或远离V型块的驱动组件；底板上水平设有一定位垫板，小曲轴的端部抵接于定位垫板且与定位垫板垂直分布，V型块和压块用以夹紧小曲轴；驱动组件包括支撑杆、回转挡板和压紧螺栓，支撑杆一端固定于V型块，支撑杆另一端固定于回转挡板，压紧螺栓一端设于回转挡板远离V型块的一侧，压紧螺栓另一端穿过回转挡板后与压块连接；压紧螺栓与回转挡板螺纹连接，用以调节压块相对于V型块的距离。本实用新型提供的新能源汽车用小曲轴端孔钻孔夹具，能够对小曲轴进行精准定位和稳定固定，使得该小曲轴的端孔加工方便快捷。
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本实用新型提供一种便于移动的新能源汽车充电用充电桩，涉及供电设备领域，包括底座，底座的底部固定连接有滑轮，底座的顶部固定连接有固定装置，固定装置的顶部固定连接有充电桩本体，充电桩本体的顶部固定连接有挡雨盖，固定装置的内部设置有驱动箱，驱动箱的内部设置有电机，电机通过其顶部的转轴传动连接有第一齿轮，第一齿轮的外部套设有皮带。该便于移动的新能源汽车充电用充电桩，通过底座底部的滑轮，能够有效的使该设备进行移动，方便该设备设置到不同地方进行充电，提高使用的效率，通过底座顶部的固定装置，在到达需要充电的地方时，能够将固定板进行升降，从而使脚垫和防滑垫与地面进行接触，从而有效的对该设备进行固定。
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本实用新型公开了一种海底新能源利用装置，具体涉及海底新能源领域，包括发电机、蓄电池和发电机保护箱，所述发电机保护箱顶部设有蓄电池保护箱，所述发电机保护箱与蓄电池保护箱之间固定连接有第一固定筒，所述第一固定筒内部设有电线管，所述电线管另一端延伸至蓄电池保护箱内部与蓄电池固定连接，所述发电机保护箱两侧均设有动力传输机构。本实用新型通过在挡块与第一抗压管之间安装压力皮碗，压力皮碗设有两个密封唇，海水不会渗入第一抗压管内部，使密封的作用良好，且海水压力越大，压力皮碗受压力形变时与第一抗压管内壁贴合越紧密，压力皮碗底部的密封圈对第一抗压管内部液压油起到密封作用，密封更严密。
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本发明公开了基于特高频的新能源汽车变频电机绝缘故障放电实时探测系统，该系统包括安装在新能源汽车变频电机尾部的UHF传感器，与UHF传感器连接并根据PWM上升/下降时间自动调节选频参数的选频电路，与选频电路连接并将选频电路滤波后的信号进行放大的检波低噪放大电路，与检波低噪放大电路连接并用于比较放大信号是否超出放电阈值的快速比较器，以及与快速比较器连接并在变频电机异常时发出报警信号的声光报警电路。通过上述方案，本发明可在脉宽调制电压强电磁干扰环境中，精确探测电动汽车变频电机绝缘系统微弱放电，并发出实时报警，具有较高的实用和推广价值。
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本发明公开了一种新能源电动汽车远程程序升级方法，它包括以下步骤：步骤一：云端下发升级包给TBOX；步骤二：当升级包传输完成后会保存在TBOX本地；步骤三：当车辆下电处于停车模式后，开始进行程序升级。本设计方案在新能源电动汽车平台上，基于物联网系统，利用网络云端平台下发升级程序包，车载智能数据终端(TBOX)作为远程程序升级数据接收媒介，将接通收到的数据包首先存储到TBOX本地，并向VCU和BMS推送升级数据包。本发明利用远程程序升级的方法，可以快速，高效，批量更新控制器软件程序；并且有利于厂家对整车控制器软件版本进行管理监控。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种具有除尘散热功能的新能源汽车充电桩，包括箱体，箱体固定连接在底座上，箱体内分为安装室和放置室，安装室内滑动连接有支撑板，支撑板顶部连接有供电装置，支撑板侧边上对称连接有若干滑块，安装室内壁上对应位置处设有滑槽，安装室一侧内壁上固定连接有排风扇，安装室另一侧内壁上设有排风口，支撑板底部通过若干电动伸缩杆和安装室底部固定连接，放置室内固定连接有充电枪头和控制装置，安装室和放置室顶部转动连接有密封盖。本发明设置的支撑板带动供电装置在安装室内滑动，同时在排风扇的作用下，加快了内部的空气流通，有利于内部的散热。
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本发明公开一种自行车站，包括支架上设置的升降导轨，升降导轨上设置有连接驱动装置的夹持机构，驱动装置连接有控制系统，控制系统电连接有驱动开关；夹持机构包括平行设置的固定夹持条和活动夹持条，固定夹持条上下两端固定，活动夹持条的上下两端分别匹配有水平安装的滑轨，所述滑轨固定在框体上，所述活动夹持条连接有夹紧装置，可集中有序停放自行车，多层放置节约自行车停放占用空间；本申请还公开一种新能源综合交通系统，包括第一道路结构和位于上方由通道联通的第二道路结构，第一道路结构和/或第二道路结构的一侧设置有至少一个自行车站，可实现分流，同时通过自行车站实现非机动车辆的集中停放与管理，实现自行车有序引导。
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本发明公开了一种新能源汽车充电设备，包括车辆端和充电桩，所述车辆端通过螺钉安装有卷线器本体，所述卷线器本体的外表面通过螺钉固定有充电转换控制盒，所述充电转换控制盒包括盒盖和壳体，所述盒盖与壳体通过螺钉连接，所述壳体内设有PCBA板，所述PCBA板上设有接线柱和接线端子，所述接线端子连接有第一充电插座；所述卷线器本体内绕设有第一线缆，所述第一线缆的一端连接所述接线柱，另一端连接有充电插头，所述充电桩上分布有多个第二充电插座，通过所述卷线器本体可将所述充电插头拉出与所述第二充电插座连接。本发明还公开了一种新能源汽车载充电设备的控制方法。本发明可节省空间，具有方便、实用、性能可靠的优点，且可实时监测充电状态，降低了成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车退役电池回收检测用拆解装置，涉及新能源汽车电池拆解技术领域。本实用新型包括安装架，安装架为“U”形板体结构，安装架的内部设置有移动机构，移动机构上安装有安装块，安装块的下表面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两个对称设置的夹板。本实用新型通过将需要拆卸电池的汽车停在安装架下方安装块的正下方处，通过移动机构调整安装块下方的夹板向下移动，两个夹板位于电池安装盒的内部两侧，通过启动第一电机可以利用第一螺纹杆带动两个夹板相对移动，以此可以将电池夹紧后再通过移动机构将电池取出，以此可以有效地降低工人的劳动力，提高了电池拆卸工作的工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电驱动力性能试验台，其特征在于：包括发动机，均与发动机相连的第二离合器和扭矩传感器，均与第二离合器相连的第一离合器和变速器，与第一离合器相连的驱动电机，与驱动电机连接的变频器，与变频器连接的电池组，与变速器连接的惯性飞轮组，与惯性飞轮组相连接的测功机，与扭矩传感器连接的信号调理模块，与信号调理模块连接的A/D转换模块，以及分别与A/D转换模块、测功机、电池组以及变频器连接的工控机。本实用新型通过对发动机进行加载，模拟汽车在各种工况下工作，以测试新能源汽车的驱动力性能，其不受自然环境限制，能够更准确的对汽车的性能进行测试。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池装置，包括电池外箱体，电池外箱体上端活动安装有箱盖，箱盖上端面左右两侧分别安装有正极接线柱和负极接线柱，电池外箱体内腔底部安装有汽车电池放置板，汽车电池放置板表面开有多个电池放置槽，汽车电池放置板与电池外箱体底壁之间安装多组减震组件，电池放置槽内放置有串联的汽车锂电池，汽车锂电池上端部还设有端子板，端子板上设有正极端子和负极端子，正极端子分别与汽车锂电池正极、正极接线柱连接，负极端子分别与汽车锂电池负极、负极接线柱连接，电池外箱体内侧壁还安装有散热板，本实用新型结构设计新颖，具有优异的减震和散热性能，有效的延长新能源汽车电池的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源领域的一种新能源电池组安装固定装置，包括两组底框架，所述底框架两端均固定设置有安装座，两组所述底框架侧壁贯穿开设有短槽，所述短槽内腔设置有横梁Ⅰ和横梁Ⅱ，所述横梁Ⅰ与短槽的一端固定连接，所述横梁Ⅱ在短槽中滑动连接，所述横梁Ⅰ和横梁Ⅱ两侧端上均贯穿开设有圆孔，且圆孔的内腔中活动插接有螺纹杆Ⅰ，所述螺纹杆Ⅰ与横梁Ⅰ中的圆孔螺纹配合，本实用新型通过调节横梁Ⅰ和横梁Ⅱ之间的距离，实现放置不同大小电池组的功能；通过设置螺纹杆Ⅱ、转动手柄和软垫，通过转动转动手柄，使螺纹杆Ⅱ上下移动，进而从上面压紧电池组，固定电池组的位置，避免车在行驶过程中由于碰撞损坏电池。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能采暖系统，它包括采暖系统控制模块、座椅加热模块、地毯加热模块、方向盘加热模块和踏板加热模块，座椅加热模块、地毯加热模块、方向盘加热模块和踏板加热模块分别与采暖系统控制模块电连接；采暖系统与新能源汽车低压常用电源连接。本实用新型单独对电动汽车每个需要加热的区域进行加热，能源利用效率高，提高电动车续航里程；系统采用低压供电，保证安全性。
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本发明属于新能源电动车技术领域，公开了新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置及方法，新能源电动车集温度信息采集与预警控制的装置的电池温度检测组件和电机温度检测组件分别与数据采集器通过信号连接，数据采集器和语音报警器分别与车载控制器连接；电池温度检测组件和电机温度检测组件分别设置有多个无线温度检测器。本发明通过设置电池温度检测组件和电机温度检测组件可以分别对电池和电机的温度参数进行检测，通过将电池温度检测组件和电机温度检测组件分别设置为多个无线温度检测器，可以对电池和电机的不同位置的温度进行检测，能够有效提高温度检测的实时性，而且省却了线路的铺设，安装方便。
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本发明涉及新能源电池领域，具体涉及一种新能源电池专用金属网基碳纤维纸的制备方法。制备方法包括：将丙烯氰单体和乙烯单体共聚、纺丝得到纤维，将纤维进行空气氧化、炭化、裁切为短切碳纤维，再进行预分散和分散处理得到分散浆料；分散浆料在金属网上刮涂成膜，养护粘合短切碳纤维，除去正己烷、二烷基二硫代磷酸锌和三乙醇胺，干燥后即得。解决了现有技术采用抄纸法制备碳纤维纸使用粘合剂浸水后易溶胀堵塞微孔的缺陷。
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本实用新型提供了一种具有多功能的新能源充电桩，包括充电桩、防撞装置和收卷装置，充电桩下方的左右两侧均固定连接有防撞装置，充电桩正面上方固定连接有收卷装置，通过充气气囊外表面固定设有软垫板，使其当汽车撞上充电桩上时，对桩体的两侧起到缓冲的保护作用，使得汽车与充电桩之间能减小碰撞损坏程度，提升充电桩的保护性，解决新能源充电桩安装在户外便于充电的宽阔地方，现酒驾、疲劳驾驶的频率增高，发生交通事故时，容易造成对新能源充电桩碰撞损坏的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车充电桩用充电枪装置。所述新能源汽车充电桩用充电枪装置包括桩体；安装槽，所述安装槽开设在所述桩体的一侧；枪体，所述枪体安装在所述安装槽内；两个滚筒，两个所述滚筒均转动安装在所述安装槽的内壁上，两个所述滚筒对称设置；两个固定机构，两个所述固定机构分别固定安装在所述枪体的底部和顶部，两个所述固定机构对称设置，所述安装槽与所述枪体和两个所述固定机构相适配。本实用新型提供的新能源汽车充电桩用充电枪装置具有充电桩不充电时无法将枪体拔出充电桩的安装槽外、避免儿童玩耍时拔出充电枪造成危险以及损伤充电枪的优点。
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