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本发明公开了一种新能源电机转子冲压机械手装置，包括条形空心盒，所述条形空心盒下表面边缘处设有伸缩抓取机构，所述条形空心盒右侧表面嵌装水平固定臂，所述水平固定臂一端设滑动驱动机构，所述条形空心盒下表面中心处加工一号条形开口，所述条形空心盒内上表面加工圆形通孔，所述条形空心盒内上表面且位于圆形通孔外侧设转动清洁机构；有益效果，一种控制伸缩调整吸附强度，控制驱动装置转动，调整夹取零件的摆放角度，在进行专递时，通过控制一号微型电机和伸缩气缸工作，进行转动清洁上表面和喷气清洁下表面，使得传递工具在进行冲压时表面整洁，便于冲压，采用新能源电机提高工作效率的装置。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池散热结构，属于新能源汽车技术领域。该动力电池散热结构包括：箱体、电池组、外部散热器；箱体，箱体右侧面左下角设有进油口，所述箱体右侧面右上角设有出油口，所述箱体内部充满有冷却液；电池组中的安装板通过两安装挂架固连于箱体的内壁，所述安装板内部设有电芯安装槽，电池组中的电芯嵌入安装板的电芯安装槽内；外部散热器中的进油管和出油管分别与箱体中的进油口和出油口连通，进油管和出油管之间通过散热栅相连，外部散热器内部充满冷却液。本实用新型的动力电池散热结构能加快动力电池的散热速度，解决散热系统效率低、散热不均匀的问题，从而提高动力电池的性能和延长动力电池的寿命。
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本实用新型公开了一种带有防雨功能的新能源汽车用充电器，涉及新能源汽车充电设备技术领域，包括底座、壳体和线缆，所述线缆设置在壳体内部，所述壳体固定安装在底座表面，所述壳体表面开设有限位槽和定位槽，所述限位槽和定位槽内设有限位块和防雨弧板，所述壳体内设有收卷机构和清理机构，所述收卷机构通过从动轴两端轴承安装在壳体内，所述清理机构通过安装板固定安装在壳体内。本实用新型通过挡雨板可以防止雨天雨水渗入装置内部，并且通过防雨板和防雨弧板，可以进行防止充电枪头部位接触雨水，对装置造成影响，通过收卷机构和清理机构可以方便收纳线缆，并在收纳过程中清洁线缆表面的雨水和污渍。
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本实用新型属于充电桩技术领域，尤其为一种防触电的新能源汽车充电桩，针对现有的新能源汽车充电桩在使用时，需要手持枪体，将充电插头插入汽车的充电插孔内，在充电过程中，使用者的手指很可能接触到充电插头的导体，容易出现触电的情况的问题，现提出如下方案，其包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧固定安装有放置板，放置板的顶部活动放置有枪体，充电桩本体的一侧固定安装有挂钩，挂钩上挂置有夹环，夹环的一侧内壁上固定安装有第一夹板，夹环的另一侧内壁上滑动安装有第二夹板。本实用新型结构设计合理，操作简单，便于使用，且不需要人体直接触碰枪体，避免了在使用枪体时，人体触电的情况。
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本实用新型公开一种具有避雷模块的新能源空铁系统，包括支架，所述支架的底部固定有埋地的混凝土固定墩，所述支架为金属支架，包括有立柱和固定在立柱顶端的悬臂，所述悬臂下方悬挂有用于设置转向架的轨道，所述转向架的下方悬挂有轨道交通工具，所述悬臂包括有一引雷装置，所述立柱为引下模块并固定连接有预埋在所述混凝土固定墩中并接地的接地引线，本申请提供一种具有避雷模块的新能源空铁系统，利用空轨交通系统的支架的特殊结构形成引下接地通道，避免系统遭遇雷击，同时车体等电位连接，避免车体结构上积累电荷造成设备故障。
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本实用新型公开了一种高效率新能源转换装置，具体涉及新能源技术领域，包括光伏板，所述光伏板底部固定连接有木板，所述木板一侧固定连接有清洗机构，所述清洗机构包括蓄水桶，所述蓄水桶两侧均设有水桶，所述水桶一侧开设有第一通孔，所述第一通孔一侧设有滑块，所述滑块一侧与水桶固定连接，所述木板两侧均开设有滑槽。本实用新型通过蓄水桶收集雨水，然后雨水会经过第二通孔流进水桶内部，利用水桶的压力使水桶顺着滑槽向下移动，从而使固定在横杆底部的毛刷可以将光伏板刷一遍，从而达到了清洗光伏板目的，同时提高光伏板工作效率并且使用雨水进行清洁，清洁成本低。
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本实用新型公开一种新能源综合交通系统，包括设置于路面的第一道路结构，其特征在于，所述第一道路结构的上方通过支撑结构设置有第二道路结构，所述第二道路结构的两侧设置有由光电玻璃拼接形成的围挡结构，所述第二道路结构与所述第一道路结构之间设置有通道，所述通道的底部与所述第一道路结构联通，所述通道的上端与所述围挡结构内侧的所述第二道路结构联通，本申请的新能源综合交通系统，具有车人分流，功能分布合理的优点，设置于旅游线路上，具有观景效果好的优点，光电玻璃构成的围挡结构在保障上层的第二道路结构安全的基础上，还可以进行广告投放，具有推广效果好，经济性好的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压继电器状态监控系统，它包括监控主机、整车控制系统、人机交互系统、探测器、通讯系统和电源系统，所述的探测器内设有探测电路和外输出端口，探测电路的正负探头分别连接于高压继电器的正负两端，外输出端口与监控主机的状态监控输入端口连接，整车控制系统对监控主机的整体控制和数据交换，整车控制系统也与人机交互系统进行数据交换，所述的监控主机主要包括有监控数据处理单元、状态预警单元和监控结果反馈单元，人机交互系统包括仪表、显示屏和调节器。本实用新型的有益效果是：解决了新能源汽车高压继电器状态监控困难的技术难题，具有监控高效、综合预警、监控效果好的特点。
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本实用新型公开了一种新能源发电一次调频系统，包括新能源发电组件、发电逆变器、电压互感器、信号调理电路、一次调频器、储能装置和储能逆变器，电压互感器设置于电网线路上，电压互感器的输出端通过信号调理电路与一次调频器相连，一次调频器连接发电逆变器和储能逆变器。本实用新型利用CPU进行电网周波的精密计算，以更准确的电网周波数据作为调频运算的基础；电网频率升高时限制发电逆变器输出功率，并把多余的电能存储于储能装置中，在电网频率下降时，能依托于存储的电能快速提高并网有功功率，有助于提高电网稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩，包括设有电缆口的壳体、电缆以及绕线结构，所述电缆口供电缆出入，所述绕线结构包括同轴的固定座、扭簧和绕线轮，所述固定座包括基座以及凸设于所述基座一侧的凸柱，所述基座固定安装于所述壳体内，所述扭簧分别与所述固定座和绕线轮固定连接，且所述凸柱伸入所述扭簧内且与所述扭簧固定连接。本实用新型所述的新能源电动汽车充电桩，通过设置在壳体内的绕线结构，对电缆进行有效管理，避免多余的电缆垂落在壳体外的情况发生。
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本实用新型属于新能源汽车设备技术领域，具体为一种新能源汽车电池减震固定箱，包括至少四个八等分壳体，八等分壳体通过伸缩装置和连接装置连接形成固定箱，固定箱的各侧面均是开口，八等分壳体包括至少两个纵架和至少两个横架，纵架和横架对应连接形成角架，角架从上到下排列在竖架上，每个角架的外侧安装有减震装置，内侧安装有防震装置，相邻八等分壳体的纵架之间、或者竖架之间通过伸缩装置连接，相邻八等分壳体的横架之间通过连接装置连接，连接装置包括螺栓、U型杆、套管、螺母。具有结构简单、稳定性好，防震效果突出，解决了汽车震动对蓄电池造成的损害，提高蓄电池在安装时的便捷性，提高了蓄电池的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体为一种便于使用的新能源电池，包括装置本体，所述装置本体包括电池本体，所述电池本体的外部设置有安装机构，所述安装机构包括安装箱，所述电池本体的外部设置有安装箱，所述安装箱的内部活动安装有传动杆，所述传动杆穿过且延伸至安装箱外侧的一端固定安装有转轮。本实用新型通过设置有安装箱、传动杆、转轮、传动块、夹持板和放置台，将电池本体放置在安装箱中，然后转动转轮使传动杆转动，传动杆转动使两个传动块进行相对移动，传动块移动时带动夹持板对电池本体进行安装固定，使电池本体可以更加快速稳定的安装在安装箱的内部，便于电池本体进行使用，提升了本装置的实用性。
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本实用新型应用于中高职学校汽车维修专业实训使用的设备，尤其是一种新能源汽车空调实训台，包括空调台架，空调台架的上端面设置有一放置腔，所述放置腔内安装有空调总成；空调台架上还设有用于控制所述空调总成运转的空调控制模块及用于操控所述空调控制模块的空调控制面板；此车辆新能源空调实训台将汽车内部的空调系统和用于控制空调系统运转的控制电脑及控制面板集成在一实验台架体上，可通过该空调台架实时操作汽车空调系统，进行空调系统检修技能训练，达到实景教学的效果，有利于更好的提高教学直观性。
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本发明公开了一种能量回收控制装置及新能源汽车，包括制动发电系统、控制系统和制动发电应急系统；制动发电系统包括：容置器，固定在汽车底座，下端开口；活动板，设置在容置器内，能够伸出容置器的开口或缩回容置器内；发电板，固定安装在活动板下表面；传动轴，贯穿发电板；制动轮，安装在传动轴端部；发电板上设置有发电装置，通过制动轮转动发电；制动发电装置通过回收新能源汽车刹车产生的能量，达到获得除蓄电池之外的能量，提供了汽车新能量的来源的目的，避免了制动过程中能量的浪费，提升了汽车的续航能力，同时应急系统的设计，能够辅助刹车，使汽车制动性能得到进一步提升。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的标准电池包换电通讯方法，属于新能源汽车的技术领域，各个标准电池包的电池包BMS通过CAN通讯与中间转换控制器建立通讯连接，通过中间转换控制器解析各个电池包BMS发送的认证报文并分别确定各个电池包BMS的身份状态信息，该换电通讯方法在针对不同厂家、不同车型在调用协议之后，能够通过中间转换控制器可实现不同车型、不同电池包之间的互联互通，进而实现换电车型之间电池包共享，并达到资源利用最大化，进一步实现所有参与换电业务的实体利益共享、合作共赢。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的锂电池散热装置，包括改造后可作为散热液冷板的液流电池单体、被进行液冷散热的锂电池以及用于将液流电池单体各部分连接在一起的连接件；液流电池单体以夹持方式设置在锂电池之间；两块锂电池和一个被夹持的液流电池单体共同构成锂电池散热装置的一个最小散热单元；液流电池单体包括处于中间的电池隔膜、处于最两边的正/负极流场板以及正/负极电极、正/负极电极框。本发明提供的一种用于新能源汽车电池的锂电池散热装置，采用了一种流场面积大、整体厚度小、结构简单的液流电池单体结构应用在锂电池散热装置上，实现散热装置本身具有储电功能，同时能够大大减小装置体积和厚度，并提高散热效果。
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本发明公开了一种具有自动加料功能的新能源锅炉，包括锅炉本体，所述锅炉本体内壁的下表面与燃烧箱的下表面固定连接，所述锅炉本体的右侧面开设有第一通孔，所述锅炉本体对应第一通孔的位置设置有盖板，所述锅炉本体的上表面与移动装置的下表面固定连接。该一种具有自动加料功能的新能源锅炉，通过设置控制面板、第一电机、第二电机、电动推杆、滑杆、滑套、轴承、滑块和滑槽，工人通过进料口向壳体内加入燃料，当锅炉本体需要燃料时工人打开盖板，使得固定杆带动螺旋叶旋转从而使得出料筒内的燃料被推送至出料筒外，从而使得燃料落入燃烧箱内，使得锅炉本体实现了自动上料，从而节省了工人的时间和体力，提高了工人的工作效率。
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如图所示在机舱内中后部液压移动机架两端装置两台喷气式航空发动机8,经液压装置操纵发动机可从舱内平行伸缩式移动到舱外飞行工作位置,不需用时可移回舱内。在机翼4上装置两台及以上电动螺旋桨式发动机3,根据起降飞行的需要经液压装置操纵两种类型发动机可往复式偏转角度,飞机适用于不同自然环境场所的滑翔、垂直起降。在机体表面装置太阳能薄膜电池、太阳能电池层下装置高电压超级电容器多组,在机舱里装置蓄电池多组及设置燃油箱,在机舱顶装置多层式组合降落伞。根据水面水下潜行环境需要机翼能充压缩空气或水。飞机具有水陆两栖用的多功能。可用太阳能风能电能新能源驱动电动式发动机和使用喷气式式发动机工作,新能源多用途飞机极具应用前景。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用方便电池快速安装的定位机构，包括安装板，安装板上表面的四角开设有呈圆盘形的凹槽，且凹槽内设有固定座，固定座上表面的四周设有四个固定螺栓，固定座上表面的中部套设有第一套管，第一套管的上端套设有第二套管，第二套管的上端延伸至第一套管上端的上方，第二套管的外环面与第一套管的内环面之间螺纹连接，第二套管的上端面设有转动杆，转动杆上套设有转动盘，转动盘外环面的一侧设有固定键，转动杆的上端设有锁紧螺母。本发明中整个定位机构对电池的安装定位过程操作方便快速，且便于使用实用性强。
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本发明公开了一种高散热性能的新能源汽车冷弯型材，包括左支板，所述左支板通过伸缩支杆连接有右支板，且伸缩支杆通过紧固螺柱螺旋嵌入到左支板和右支板上下端开设的卡槽内，所述左支板和右支板的外壁均铺设有防水层。本发明中，该高散热性能的新能源汽车冷弯型材，首先，其主要由左支板和右支板组成，且左支板和右支板之间连接有弯折支架，由于弯折支架本身的弹性，以及其大孔槽内设置的缓冲橡胶管，这样即使汽车在发生碰撞时，也能很好的保护车体和动力电池组，以起到一定的防护作用，而其上设置的微型冷凝器可将汽车行驶过程中燃料电池组所产生的热蒸汽冷凝成水，并且使得水能够在冷凝管内流通，这样便可起到一定的冷却降温效果。
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本实用新型公开了新能源照明装置技术领域的一种基于新能源具有电能储存功能的照明装置，包括箱体，箱体的前后两侧设有两个固定杆，两个固定杆的中间设有底板，底板上设有太阳能板，太阳能板的上方设有清理组件，箱体的内部中间设有横板，横板设有能源转换存储器，下方设有控制器，箱体的左侧设有防护罩，防护罩内设有灯管，箱体的底面设有灯架，灯架的底面设有支撑座，本实用新型通过设置清理组件，当太阳能板上堆积有灰尘后，伺服电机带动转动轴转动，通过齿轮与齿条传动，带动滑动块在太阳能板上来回滑动，通过滑动块之间的清理刷对太阳能板进行清理，避免灰尘堆积在太阳能板上，导致发电效率降低。
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本实用新型公开了一种新能源电池片分片装置，包括分片箱、夹持块和限位机构，所述分片箱的内壁两侧均设置有夹持块，且分片箱的外壁两侧均设置有限位机构，所述分片箱的内壁设置有连接块，且连接块的外壁设置有夹持块，所述第一滑槽的内壁设置有弹簧伸缩杆，且弹簧伸缩杆的内壁设置有弹簧，同时弹簧的外表面设置有螺纹轴，所述夹持块的外壁设置有第二卡块，且第二卡块的外表面开设有第一卡槽。本实用新型的目的在于提供一种新能源电池片分片装置，通过设置限位机构，可以将电池片固定在相应的位置上，同时可以使分片刀对电池片相应的位置进行相应的分片操作，这样精确的对电池片进行分片操作。
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本实用新型提供一种新能源卡车电池包的框架结构，属于电池技术领域，该新能源卡车电池包的框架结构包括上框架，上框架的下端固定连接有下框架，下框架的下内壁固定连接有电池包本体；以及多组缓冲机构，每组缓冲机构均包括滑动槽、下滑板、第一弹簧、套管和减震组件，滑动槽开设于下框架的下端，下滑板滑动连接于滑动槽的圆周内壁，套管固定连接于下滑板的上端，第一弹簧的上下两端分别固定连接于下滑板和滑动槽的相靠近端，避免电池包发生掉落或滑动等现象，对电池包本身造成损伤，减少了电池包的报废率和不必要的经济损失，从而提高了电池包的使用寿命。
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本实用新型公开了一种吸盘式新能源汽车电池拆卸装置，包括上板，所述上板内侧上端固定连接有杆座，所述上板前侧上端开设有提升孔，所述上板上端四角固定连接有吊环，所述上板左右两端段固定连接有把手，所述上板下端四角固定连接有支撑腿，所述支撑腿下端固定连接有支撑脚，所述支撑腿内侧固定连接有撑杆，所述上板下端四角固定连接有补强片，所述上板下端固定连接有齿轮盒，提升孔内部配合活动连接有提升杆，杆座内部上端配合活动连接有旋杆，所述提升杆外侧中部开设有螺纹槽，所述提升杆底端固定连接有提升板，所述提升板下端固定连接有护板，所述护板下端活动连接有吸盘。该吸盘式新能源汽车电池拆卸装置便于携带，使用方便不伤害电池本身。
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本实用新型公开了一种新能源电机对拖测试系统，其特征在于，包括主控器，均与主控器连接的被测电机控制器、负载电机控制器和扭矩测量仪，串接在被测电机控制器与负载电机控制器之间的直流稳压模块，与负载电机控制器连接的负载电机，与负载电机的转轴连接的扭矩传感器，以及串接在扭矩传感器与扭矩测量仪之间的信号处理器。本实用新型在扭矩传感器与扭矩测量仪的信号传输通道上设置了信号处理器，该信号处理器不仅能对信号的脉冲频率的带宽进行调整，还能有效的对信号中的干扰信号进行抑制，从而确保本实用新型能很好的提高了扭矩传感器传输的信号准确性，有效的提高了扭矩测量仪对新能源电机性能测试的准确性。
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本实用新型公开了一种基于光风氢新能源系统的调温调湿装置，具体涉及光风氢新能源系统技术领域，包括装置主体，所述装置主体前侧设有箱门，所述箱门通过铰链与装置主体活动连接，所述箱门内部设有除雾机构；所述除雾机构包括观察板，所述观察板嵌设在箱门内部，所述观察板两侧固定连接有滑块，所述箱门内部设有两个滑槽。本实用新型通过设置透明的观察板、弹簧、轻触开关、风机和通风管，使得观察板表面在有水珠凝结时，会自动压迫轻触开关使得风机工作，吸入外界空气对观察板进行降温，去除水雾和水珠，同时对装置主体内部达到散热降温的效果，提高了装置主体内部的散热效率，增大了装置主体内部电器元件的使用寿命。
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本发明涉及新能源汽车充电装置领域，公开了一种基于物联网技术的新能源汽车充电装置。本发明中包括充电桩、底座、电线和充电枪，充电桩的一侧开设有防护槽，且充电枪远离电线的一端插接在充电桩的防护槽内部，充电桩靠近防护槽的一侧焊接有两组连接块，两组连接块相邻的一侧均开设有卡槽，且连接块的卡槽内部表面滑动连接有防护板，防护板远离充电桩的一侧焊接有限位板，两组连接块靠近限位板的一侧均焊接有限位块，且限位板位于限位块的上端，当充电枪从充电桩的防护槽内部移出后，使得防护板因重力向下进行移动，同时使得防护板对充电桩内部防护槽进行防护，从而尽量避免灰尘进入防护槽的内部。
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本发明公开了一种新能源汽车直流充电测试系统，其特征在于，包括数据处理模块、参数采集装置、绝缘电阻模拟器、电源模拟器、直流充电接口模拟器、控制模块、电源模块、直流充电测试接口；所述的参数采集装置、电源模拟器分别与所述的数据处理模块连接；所述的绝缘电阻模拟器、电源模拟器、直流充电测试接口、控制模块分别与所述的直流充电枪插座连接；所述的电源模块与所述的控制模块连接；通过本发明，实现了基于充电的各种测试功能，包括新能源汽车直流互操作测试、协议一致性测试和自定义模块测试，并支持用户对电动汽车车辆充放电功能的非标项测试需求，满足用户的自定义测试需求。
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本发明公开了一种新能源汽车停车管理系统，包括CPU、充电桩、输入终端、移动终端和无线通信模块；所述CPU分别与充电桩和输入终端连接，所述移动终端和CPU通过无线通信模块连接；所述CPU用于进行数据处理及对充电桩的状态进行控制；所述充电桩用于为新能源汽车提供电能；所述输入终端用于输入充电的目标状态，即接下来需要行驶的里程数和可等待的充电时间；所述移动终端用于接收CPU传输的数据；所述无线通信模块用于实现CPU和移动终端之间的通信连接。提升了充电桩状态的智能化程度。
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本实用新型涉及新能源物流车的技术领域，公开了一种用于新能源物流车空调冷凝器的分段式排出管，包括排出管、可套接于排出管上的阳螺母以及阴接头，所述排出管的一端外表面设为小直径的台阶管，台阶管上套设有O形密封圈，另一端的外表面设有螺纹；所述排出管的外圈表面上设有第一环形凸起，第一环形凸起与台阶管之间活动套设有挡盘且挡盘与第一环形凸起之间套有弹簧，阳螺母的内壁开设有可穿过第一环形凸起和挡盘的环形槽；所述阴接头的一端设有与螺纹相匹配的螺孔，另一端设有与排出管相匹配的螺纹管；所述螺纹管内设有用于抵紧密封圈的内凸壁，解决了现有的管路物料的运输、拆装较为困难以及维护和更换的成本较高的问题。
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