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用于制备防弹盾牌的聚双环戊二烯复合材料及其制备方法，包括基础原液和UD超强聚乙烯布，基础原液包括双环戊二烯，乙叉降冰片烯，钨酚化合物，烷基铝，减速剂和偶联剂，将双环戊二烯加热融化后，加入乙叉降冰片烯得到复配液，将复配液分为两个部分，一部分加入烷基铝和减速剂，得到A溶液；另一部分加入钨酚化合物和偶联剂，得到B溶液，A溶液和B溶液共混，将UD超强聚乙烯布预先铺设在盾牌模具中，共混液通过结构反应注射成型工艺（SRIM）得到防弹盾牌复合材料。本发明盾牌具有优异的抗低温冲击性能，使用寿命长。本发明复合材料兼有防弹功能，抗弯强度大、抗高低温冲击力等性能,能抵御强酸强碱等液体化学品类，综合防护能力强。
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本发明公开了一种新型复合材料装饰板及其制作工艺,用于汽车、火车、船舶、公共设施等领域的内部装饰材料,新型复合材料装饰板一面为玻璃钢,一面为热塑性板材,在无需任何粘结剂的情况下,将玻璃钢与热塑性板材完美的复合在一起。
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本实用新型涉及一种复合材料自行车无落差涂装喷砂标识。包括通过喷砂机气压4‑6大气压Mpa设置在车体上的logo标识形状的60#英砂层，该60#英砂层上设置分子量7000‑8000的直链油脂层。所述60#英砂层置于车架上。该无落差实用新型是使用喷砂的工艺形式替代传统的喷漆方式，使自行车车架与logo标识实现无落差，此实用新型适用于复合材料自行车车架及配件外观logo标识，都能实现无落差的涂装外观。使复合材料自行车产品的外观在视觉和质感上带来很大程度的提升，最主要是体现在触摸车架外观logo的手感上，带来流畅平滑的体验。
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本发明提供一种自润滑复合材料及其制备方法，主要涉及自润滑材料领域，本发明能够解决材料的自润滑问题和使用温度范围窄的问题。本发明自润滑复合材料主要包括基体材料、固体润滑剂、石墨烯和偶联剂，所述的基体材料中各组分的质量百分比为：钛48％、铝46％、铬2％、铌2％、硼1％、镁1％，所述的固体润滑剂的质量为基体材料质量的5～10％，所述的石墨烯的质量为固体润滑剂质量的50～80％，所述的偶联剂的质量为石墨烯质量的80～120％。本发明自润滑复合材料的有效润滑温度范围较宽，具备较强的耐磨性能、抗氧化性能和防腐蚀性能，应用本发明制成的配件在磨损过程中掉落的粉尘即为复合固体润滑剂，从而达到自润滑的效果。
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本发明涉及一种混杂纤维智能复合材料芯棒，由内至外依次为超细光纤、增强玻纤集束芯、混杂增强纤维层、耐劈裂层，增强玻纤集束芯由高强度玻璃纤维丝束组成，混杂增强纤维层由碳纤维和无机纤维混杂组成，耐劈裂层由纤维编织窄带缠绕形成。具有智能信号传输功能，利用复合材料结构中的光纤信号变化，可感知复杂受力环境、复杂耐温环境下的复合材料结构变化。
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本发明公开一种三维编织复合材料汽车传动轴及其制备方法，本发明根据汽车传动轴传动过程的受力特点进行三维编织复合材料传动轴管和万向节的设计以及二者之间的套筒连接组合方式设计。通过混杂纤维多向编织的方式进行三维多轴向织物结构组合，对传动轴特定部位进行结构性能强化，最终实现三维预制体结构的一体化编织。在相关的三维织物预制体制件制备完成后，选用特定纤维进行厚度向铺缝二次强化处理以提高厚度方向的强度和刚度。最后以热固性树脂胶液为基体材料，采用真空导入与快速热固化相结合的连续成型用以对上述三维编织预制体织物进行树脂浸渍复合以及树脂固化，最终形成混杂纤维织物的三维编织复合材料汽车传动轴组件。
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本发明公开了一种碳/碳复合材料高温电阻率测试装置，包括石墨电极、高温炉、氧化铝限气容器、热电偶、惰性气体进气管；所述氧化铝限气容器套设于高温炉内，位于高温炉底部；所述氧化铝限气容器内部安装有测试支撑台；所述惰性气体进气管穿过高温炉底部伸入氧化铝限气容器中；所述石墨电极插入氧化铝导流套管中，与氧化铝限气容器中测试支撑台上的试样接触。测量过程分为校准、预处理、装炉、通惰性气体、加热、测量等步骤，能够测量碳/碳复合材料在室温~2000℃的电阻率。本发明的有益效果是保护试样在高温下与空气隔绝，保证试样和电极不被氧化，实现碳碳复合材料高温电阻率的任意温度点的测试。
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本发明公开了一种三维编织预制体织物的混缝复合材料成型方法，包括如下步骤：将热塑性树脂纤维与增强纤维预混合或用热固性树脂胶膜预贴敷的增强纤维与增强纤维预混合，使树脂与增强纤维进行同步混合缝编，在缝编过程中，在织物的设定部位针刺铺设树脂胶膜，缝编完成后，在得到的三维编织预制体的设定部位用铺缝树脂纤维进行三维铺缝，增加设定部位的树脂含量，对得到的三维编织预制体织物进行真空模压联动成型。采用了上述三者的联合应用，可适应传统的复合材料热压成型工艺，所制备的纤维复合预制体织物，可直接采用热压成型模具进行复合材料的成型加工，避免了真空导入RTM工艺中的气密性问题，有效提高了生产效率。
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本实用新型公开了一种不锈钢包覆的压滤机机架及相应复合材料防腐型压滤机，创新方案的要点是：在普通碳钢机架的各个组成零部件表面包覆一层2mm厚304不锈钢薄板，不锈钢包覆层经剪板、折弯、包覆、焊接等工序紧紧包覆在机架各组成零部件表面、其接缝采用脉冲氩弧焊接封口，形成新型不锈钢与普通碳钢个性化复合材料的防腐机架，兼备普通碳钢骨架承重与不锈钢包覆防腐的性能，内刚外秀、价廉物美——内部碳钢骨架成本低、外部不锈钢包覆防腐性能强。复合材料防腐型压滤机，使用该不锈钢包覆机架，具有高度防腐的性能与自动控制的功能；解决了普通碳钢表面涂耐腐漆机架容易生锈使用寿命较短、全不锈钢机架材料昂贵生产成本较高的技术问题；降本提质双增效。
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一种纤维增强热塑性复合材料直接在线拉挤成型设备,属于复合材料的拉挤成型技术领域。该设备包括供纱机构、供毡过纱机构、纤维编织平台、恒温不锈钢带复合机构、热塑拉挤成型模具、牵引机构,其中,供纱机构/供毡过纱机构上设置可使纤维纱/纤维毡成绷紧状态放送至下序的张力放纱/张力放毡机构,张力放纱/张力放毡机构由供纱机构/供毡过纱机构上竖直排列的预应力阻尼轴机构和与该预应力阻尼轴机构一一对应配置的过轮轴组成。本发明可根据需要选择更换各种增强材。机组可采用一组或多组短不锈钢传送带组合及模块化组合结构。纤维与熔融聚合物复合层数、纤维排布均可自由设计。整套机组结构简单,设置灵活,生产成本低。直接在线加工,更节能,更省时。
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本发明涉及一种三维编织复合材料输电杆塔及其制备方法，利用多种纤维混杂成型三维编织物，实现法兰连接件与塔杆复材结构无缝一体成型的三维编织杆塔制备方法，杆塔塔头、塔身及塔腿等部位的不同类型杆件均采用芯部玻璃纤维三维织物过渡到外层碳纤维三维织物的混杂纤维编织结构制备，其中芯部的玻璃纤维织物中心采用碳纤维零度纱做骨架。同时，三维编织复合材料杆塔的杆件之间通过在塔杆端头一体化混杂纤维(碳纤维和玻纤混杂)编织的法兰结构(内嵌金属法兰骨架)进行连接，塔腿与地面基础连接的靴板采用全碳纤维三维编织结构。利用该方法可制备出带复材法兰连接结构的三维编织复合材料输电杆塔部件适用于多种类型输电杆塔的装配应用。
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本实用新型提供一种新型复合材料阀芯浮箍浮鞋，主要涉及钻井固井技术领域。一种新型复合材料阀芯浮箍浮鞋，包括外壳，通过螺纹与施工套管连接在管串中；所述外壳内部安装有阀芯，所述阀芯包括阀座、花篮、密封凡尔、弹簧，所述阀座与外壳螺纹连接，所述花篮与阀座螺纹连接，所述密封凡尔在弹簧的作用下贴紧在阀座的锥面上。本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构设计合理，内部阀芯采用了新型高分子复合材料，极易钻除，并且钻塞后更容易循环出去，缩短了钻塞的施工时间，提高了钻塞施工效率，节约了成本。
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聚双环戊二烯聚脲复合材料及其制备方法，由聚双环戊二烯、聚脲和底涂剂复合而成，将双环戊二烯加热融化加入乙叉降冰片烯得到复配液，脱水处理；将SBR分别加入到复配液，加热融化后得到分散液；将分散液分为两个部分，一部分加入烷基铝，得到A溶液；另一部分加钨酚化合物，得到B溶液；A溶液和B溶液共混，通过反应注射成型工艺得到聚双环戊二烯材料；在聚双环戊二烯材料上预先喷涂上底涂剂，将单组分聚脲材料均匀在聚双环戊二烯材料表面，聚脲固化，即可制得聚双环戊二烯聚脲复合材料。本发明聚双环戊二烯聚脲复合材料性能，具有低密度、高耐磨、抗冲击强度高、抗拉强度大、高刚性、抗静电、抗老化、耐酸碱和形状记忆恢复功能特性。
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本发明涉及一种碳纤维复合材料横移梁，包括横移梁本体，横移梁本体的材质为碳纤维复合材料。所述横移梁本体由内层碳纤维布、中层碳纤维布和外层碳纤维布构成的复合缠绕结构；所述内层碳纤维布沿横移梁本体长度方向铺设若干层，并形成位于横移梁本体内部两侧的内层管体；所述中层碳纤维布沿与内层碳纤维布铺设方向夹角为锐角的方向铺设若干层，并形成包裹在两个内层管体外侧的中层管体；所述外层碳纤维布沿与内层碳纤维布铺设方向垂直的方向铺设若干层，并形成包裹在中层管体外侧的外层管体；本发明结构设计合理，在保障横移梁结构强度的前提下，通过碳纤维复合材料替代了现有的金属材料，可大大降低工人劳动强度，加快救援的进度。
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本发明涉及一种碳陶复合材料火箭发动机喷管喉衬的制造方法，属于碳纤维复合材料制备技术领域，包括步骤如下：制备碳纤维预制体；将碳纤维预制体装入真空感应炉中，炉内抽真空后充入第一种保护气，使用天然气和丙烷作为碳源气体在指定温度下进行化学气相沉积，得到碳/碳坯体；将碳/碳坯体装入真空高温热处理炉中，炉内抽真空后充入第二种保护气，在设定温度下对坯体进行热处理；利用机械加工处理热处理后的坯体表面，再按照设定的图纸要求进行加工，得到碳陶复合材料喷管喉衬的半成品；将硅粉熔融浸渗喉衬半成品；进行最终加工，所得喉衬密度低、热膨胀系数低、韧性好、抗热震性能好，提高了喉衬材料的可靠性，可以满足火箭发射的要求。
本发明提供一种用于高延性纤维增强水泥基复合材料的外加剂组合物，按重量百分比计，它由以下组分组成：20％～85％的流变调节组分、2％～30％的凝结硬化调节组分、1％～20％的层间黏结强度调节组分、4％～40的体积稳定剂和1％～10％的减水剂。本发明还提供一种基于所述外加剂的高延性纤维增强水泥基复合材料，通过外加剂组合物与骨料的优化设计调控材料的工作性和凝结硬化速度，提高了高延性纤维增强水泥基复合材料在3D打印中的可打印性、可建造性、层间黏结强度，比现有技术中的3D打印建筑材料具有更优秀的整体性能，该材料制成的构件无需钢筋也可以成型出满足结构要求的延性，解决了现有3D打印建筑材料制备的构件的最终破坏形式为脆性破坏的问题。
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本发明提供一种耐高温高延性纤维增强水泥基复合材料，按重量百分比计，它由以下原料制备而成：0.6～6％的增强纤维、7.5～72％的水泥、0～79％的矿物掺合料、0～40％的细骨料、8～24％的水和0.3～1.5％的外加剂；所述的增强纤维至少包含玄武岩纤维。本发明所述的高延性纤维增强水泥基复合材料具有强度高、延伸率高、裂缝宽度小、耐高温性能好等优点。本发明还提供所述的耐高温高延性纤维增强水泥基复合材料的制备方法。
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本发明属于自行车领域，特别公开了一种自行车的复合材料车架管材。该自行车的复合材料车架管材，包括外层金属层，其特征在于：所述金属层内套设有复合材料空心基管，空心基管内设置有低密度泡沫夹芯材料。本发明结构简单，使用方便，设计合理，可以使自行车车架更加轻便、可靠，提高行驶的安全性和舒适性，适于广泛推广应用。
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一种复合材料制备用切割装置，解决了现在复合材料切割的时候费时费力的问题。其包括输送装置，输送装置上方固定有支撑板，支撑板下方设有两组竖直滑动的夹紧装置；所述支撑板下方设有前后水平滑动的切割单元；所述夹紧装置包括中间板，中间板下方设有夹紧板，夹紧板上端固定有导向轴，导向轴上端可滑动的贯穿中间板，导向轴外圆套装有弹簧，弹簧上端与中间板固定连接，弹簧下端与夹紧板固定连接。本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，可以快速对板条进行夹紧，且切割刀片的角度可以调节，快速完成对复合材料的切割，提高工作效率。
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一种复合材料油箱整体成型的制作方法，属于复合材料生产技术领域，具体涉及一种复合材料油箱整体成型的制作方法。该油箱利用芯模的可溶解性且与树脂不反应，多次糊制成型的工艺，将油箱整体制作成型，其制作方法包括以下步骤：A、芯模制作；B、油箱成型；C、固化成型；D、脱模。本发明的油箱整体性，产品外形美观，不易渗漏，结构性能强，步骤少工作效率高。
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本实用新型公开了一种抗菌舒适型防护服用复合材料及其制品，包括三层不同材料的复合结构，从内向外依次为艾草纤维层、凉感纤维层与PE透气膜层。所述艾草纤维层与凉感纤维层为使用两套不同的开松混合、梳理成网系统分别输出的纤维层，叠放进入水刺系统加固成水刺非织造布；再将所述水刺非织造布的凉感纤维层面与PE透气膜层叠放使用聚氨酯热熔胶复合机制得复合材料。使用本实用新型的复合材料制作的防护服，PE透气膜层能够对外界环境的细菌或液体形成有效的阻隔，艾草纤维层实现良好吸湿性与抗菌性能，凉感纤维层加快防护服内表面堆积热量的散发速度，有利于保持身体的干爽舒适，减轻使用者的疲劳强度。
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本实用新型提供一种复合材料模压装置，包括底座，所述底座上侧设有模压座，所述模压座上表面开设有用于存放粉状复合材料的模压腔，所述模压座上表面设有支架，所述支架为U型结构，所述支架的两端均与底座固定连接，所述支架水平部对称安装有两个竖向布置的液压缸，所述液压缸活动端延伸至支架水平部下侧并固定连接有模压板，所述模压座下表面均匀开设与多个第一盲孔，所述第一盲孔内安装有竖向布置的弹簧，所述弹簧下端安装在第二盲孔内，所述底座上表面均匀开设有多个与第一盲孔相对齐的第二盲孔，所述模压座一侧面安装有振动电机，本实用新型具有如下的有益效果：实现通过振动的方式使粉状复合材料均匀铺摊在模压腔内，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种复合材料管用屈曲约束装置，包括第一约束管、第一螺栓、第二螺栓、套管、第二约束管，所述第一约束管一端焊接有插板，所述第二约束管与第一约束管相对的一侧开设有插槽，所述插板插入插槽内部，所述套管贯通开设有第二螺孔，所述第二螺栓穿过第二螺孔的一端抵在第一约束管和第二约束管外侧，所述第一约束管和第二约束管分别贯通开设有第一螺孔，所述第一螺栓穿过第一螺孔的一端抵在外金属管的外侧，所述外金属管内部安装有复合材料管，所述复合材料管内部安装有内金属管。本实用新型的目的在于提供一种复合材料管用屈曲约束装置，具备结构简单，操作方便，可伸缩约束管，并加强复合材料管结构强度的优点。
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本发明涉及复合材料自行车配件领域，特别公开了一种复合材料自行车隐藏式避震装置。该复合材料自行车隐藏式避震装置，包括由自行车架前三角和后三角连接组成的五通区域，前三角和后三角通过上转点旋转连接，其特征在于：所述五通区域内安装有避震器，避震器的前端部通过前支点固定在前三角上，避震器的后端部、上连杆的后端头均通过下转点连接前三角，上连杆通过位于其中部的后支点连接前三角，上连杆的前端头通过前转点连接下连杆的前端头，下连杆的后端头通过后转点连接后三角的底部。本发明结构简单，安装方便，设计合理，应用灵活，安装在自行车五通区域内，形成一个相对密封的区域，实现没有杂物污染，同时达到了良好的自行车避震功能。
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本发明提供一种复合材料弹翼及其成型方法，用于解决现有技术中弹翼产品存在重量大、承载小等问题。本发明复合材料弹翼包括翼体和涂层；所述翼体包括基材和包裹基材的防烧蚀层，所述基材为玻璃纤维预浸料，所述防烧蚀层为高硅氧短切纤维预浸料；所述翼体的外表面喷涂有耐高温隔热涂层和耐高温抗氧化涂层。一种复合材料弹翼的成型方法，用树脂基体浸渍玻璃纤维，制成玻璃纤维预浸料，铺覆玻璃纤维预浸料制备基材；用树脂基体浸渍高硅氧短切纤维，制成高硅氧短切纤维预浸料，在基材外表面包裹高硅氧短切纤维预浸料制得防烧蚀层，翼体成型；把翼体放入模具中合模置于压机内，热压翼体固化完成；在翼体外表面喷涂耐高温隔热涂层和耐高温抗氧化涂层。
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本实用新型涉及一种修补装置，尤其涉及一种可降解树脂基复合材料制品的修补装置，包括密封盖，密封盖上部设有储液箱，储液箱分别连接回流管和注液管；所述回流管和注液管均穿过密封盖，在回流管上设有动力电机。通过本实用新型的修补装置获得无弱界面的热固性树脂基复合材料制品修补件，延长可降解树脂基复合材料制品的使用寿命，极大的推动了可降解树脂基复合材料制品在大型制品上的使用价值，对环境保护和资源回收再利用具有很大的促进作用。
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一种复合材料支架疏散平台，包括新型复合材料支架和新型支撑面板；所述新型复合材料支架包括横向板条组件和纵向板条组件，所述横向板条一端设置有第一滑块；所述纵向板条组件包括纵向板条，所述纵向板条两侧面上设置有纵向条形槽，所述纵向条形槽内设置有第一定位通孔；所述纵向板条与横向板条之间设置有斜撑杆组件；本实用新型通过在横向板条上设置第一滑块，通过在纵向板条上设置于第一滑块相配合的条形槽可以方便调节疏散平台的高度；通过设置斜撑杆组件大大提高了支架的强度。
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本实用新型提供一种全遮光高分子复合材料生产用上针托板装置，包括：上针托板，所述上针托板的下方设有支撑架，支撑架与固定架连接，固定架与机架连接。新型上针托板重新设计了板面的形状，实现了控制初层复合材料正确的上针，托板板面只与布边接触且不触碰渗透的复合材料，而托板的最宽处与可以做到的最窄废边宽度一致，继而达到减少废边、节约成本的目的。
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