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本实用新型公开了一种耐腐蚀的玻璃纤维复合材料管，包括管体，所述管体的顶端安装有顶部固定套，所述管体包括外玻璃纤维过滤层、吸附层和内玻璃纤维过滤层，所述外玻璃纤维过滤层套设在内玻璃纤维过滤层外，且外玻璃纤维过滤层和内玻璃纤维过滤层之间形成夹腔，所述吸附层安装在夹腔内，所述吸附层的顶端与安装件连接，本实用新型通过将管体采用外玻璃纤维过滤层和内玻璃纤维过滤层之间设置吸附层的结构，同时将吸附层采用多组可拆卸的拆卸内胆组成，该种结构的管体具有多层过滤的效果，同时利用外玻璃纤维过滤层和内玻璃纤维过滤层的耐腐蚀性对吸附层进耐腐蚀保护，再者吸附层的可拆卸式安装方式，便于后期取出吸附层更换内部的吸附颗粒。
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本发明公开了一种环保型三维定向纤维增强水泥基复合材料,包括:活性组份水泥、粉煤灰、硅灰、矿粉,细集料、水、超塑造化剂、三维定向排列纤维,其配比为:活性组份水泥25-40份、粉煤灰12-18份、硅灰12-20份、矿粉12-15份,细集料12-20份、水25-30份、超塑造化剂5-8份、三维定向排列纤维3-8份。本发明利用了作为工业废渣的矿粉、粉煤灰作为原料,有利于环保,降低了成本,并使本发明具有抗压强度高,韧性好和耐久性高的优点。
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本发明公开了一种PVC复合材料，其原料、制备方法和应用及制得的产品。原料组合物包括如下重量份数的各组分：100份PVC树脂、30～44份生物基增塑剂、4～12.5份环氧大豆油、2～6.5份热稳定剂、5～12.5份阻燃剂、10～19份协效阻燃剂、10～25份碳酸钙、0.5～1.5份紫外线吸收剂、0.2～0.75份PVC加工助剂和0.2～0.75份润滑剂；其中，生物基增塑剂包括卤代脂肪酸酯和式I所示结构化合物；式I所示结构化合物中，R1和R2各自独立地选自C12～C18烷基或C12～C18异构烷基。本发明制得的遮阳面料无毒无害在减小增塑剂使用量的同时，还兼具良好的耐热性、耐光性、塑化性和耐久性。
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本发明公开一种三维编织复合材料机械臂及其制备方法，该机械臂从内至外依次包括主体刚性结构层、耐冲击层和表面机械加工装配层；其中，所述主体刚性结构层包括采用高模量纤维制成的三维立体编织结构和浸渍固化在三维立体编织结构上的树脂层；所述耐冲击层包括采用高模量纤维与有机纤维的组成的混杂纤维制成的三维立体编织结构和浸渍固化在三维立体编织结构上的树脂层；所述表面机械加工装配层包括采用高强度纤维制成的二维缠绕铺层织物结构和浸渍固化在二维缠绕铺层织物结构上的树脂层。该机械臂具有强度大、刚性高、质量轻、不易变形、设计性和可加工装配性强的优势，减轻了构件的重量，减少了电机功率，节约能耗，保证了产品的稳定性及质量。
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本发明公开了一种PVC复合材料，含其产品及其原料、制备方法和应用。原料组合物包括如下重量份数的各组分：100份PVC树脂、12.5～35份增塑剂、3.5～10份耐寒增塑剂、3～9份环氧大豆油、2.5～4份热稳定剂、10～18份阻燃剂、10～28份碳酸钙、1～4份紫外线吸收剂、0.1～6份PVC加工助剂、0.1～11份内外润滑剂、0.15～2.5份内润滑剂和2～4份爽滑剂；其中，所述阻燃剂包括磷酸酯阻燃剂和有机次膦酸盐阻燃剂。本发明制得的包覆线和遮阳面料易挥发组分含量少，使用安全，烟密度低，无毒无害，且阻燃性能更强。
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本实用新型涉及一种复合材料阳模结构，包括模具钢架、截面板、木撑、蒙皮层、玻璃钢层及代木层，截面板固定在所述模具钢架上，且为两两相间排列布置；在相邻两截面板之间，截面板的上端通过木撑连接，蒙皮层固定铺设在木撑上，玻璃钢层设置在蒙皮层上，代木层设置在玻璃钢层上。在本实用新型所涉及到的复合材料阳模结构中，相对现有的阳模结构不存在泡沫层，所以在制作过程中省去了使用泡沫层材料、省去了泡沫层的固化等待时间、省去了用五轴CNC设备对泡沫层进行处理的过程，从而使阳模结构本身制作节省材料，阳模的制作过程达到节省人力、提高制作效率的效果，同时在翻制阴模时因泡沫形变导致的阳模变形问题也得以消除。
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本实用新型涉及信号箱盒基础硬化面领域，尤其是涉及一种新型复合材料铁路信号箱盒基础硬化面。该铁路信号箱盒基础硬化面包括面板(10)、围板(20)和连接支架(30)。各个零部件均采用SMC复合材料经高温模压而成，耐酸碱腐蚀稳定性好，且具有电绝缘的特性，适应于铁路信号箱盒基础硬化面的需要。该信号箱盒基础硬化面采用面板(10)、围板(20)和连接支架(30)拼接式的安装模式，面板、围板及连接支架上多个拼接孔的设置使施工人员能够根据现场设备施工需求切割组装，灵活性高。SMC复合板提前模压成型，施工现场只需要简单拼接安装，缩短了因等待混凝土成型所需的时间，提高了施工效率。
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本发明提供一种复合材料弧形管的制作模具，该模具的玻璃钢上模具和玻璃钢下模具均为半圆形，采用螺栓固定；玻璃钢上模具和玻璃钢下模具之间设置硅胶棒，硅胶棒为圆柱形，外径比弧形管的内径小1.5-2mm，长度大于弧形管长度180-220mm；模具内腔直径为弧形管外径，长度大于硅胶棒长度18-22mm。本发明还提供了一种复合材料弧形管的制作方法，主要包括如下步骤：硅胶棒的制作、玻璃钢模制作、成型。本发明利用硅胶棒的热膨胀性能和玻璃模具外定型功能，将弧形管整体制作成型。本发明的积极效果是操作步骤简单，产品外形美观，产品强度高，结构性能强，弧形误差小，工作效率高。
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本实用新型公开了一种叠层混杂热塑性复合材料板材预浸结构，包括：混杂纤维增强预浸织物层，至少为两层，相互叠加设置；树脂复合结构层，为树脂膜状叠层结构，设置于相邻两个混杂纤维增强预浸织物层之间。树脂复合结构层采用多种树脂的膜状材料混杂复合形成，用以调节整个叠层成型的热塑性复合材料的刚性或韧性等综合力学性能，同时有利于热塑性预浸织物层的叠层间的粘合成型以及最终的热熔渗透，并有利于提高叠层间的界面接触效果。
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本实用新型涉及一种非金属复合材料电表箱，包括有箱体（1）及电表（2），其特征在于：箱体（1）采用非金属复合材料制成，箱体（1）设有电表室（3）和开关室（4），两室隔离设置，电表室（3）内设有电表固定孔（5）及走线槽（6），开关室（4）内设有总开关固定孔（7）、分开关固定孔（8）及接线端子固定孔（9），电表（2）设在电表室（3）内，总开关（10）、分开关（11）、及接线端子（12）设置在开关室（4）内，所说分开关（11）设在电表（2）后，电表室（3）内装设电能表及采集终端，开关室（4）和电表室（3）分别装设开关室门（13）和电表室门（14），可单独开启，箱体（1）采用树脂、重质碳酸钙、玻璃纤维及氢氧化铝材料一次压铸成型，本新型电表箱将箱体分为两室，易于安装、便于操作、外型美观、设计安全、运行可靠。
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本实用新型公开了一种聚烯烃树脂基复合材料拉伸强度检验装置，包括检验台和拉伸夹具，所述检验台的上表面左端固定安装有支撑长板a，右端固定安装有支撑长板b，所述支撑长板a的右侧外壁均设有固定槽，所述固定槽内均固定安装有一组伸缩杆，所述一组伸缩杆的左侧上端固定安装有夹具板a，右侧上端固定安装有夹具板b，所述夹具板a与夹具板b的上端均固定安装所述拉伸夹具，所述拉伸夹具一侧壁均设有夹具槽，所述夹具槽内壁贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔内转动安装有螺旋杆，所述螺旋杆的下端固定安装有夹块；该聚烯烃树脂基复合材料拉伸强度检验装置，操作简单，通过伸缩杆作为材料整体的支撑机构，通过夹具两两端固定，在拉伸的工作中，伸缩杆随着拉材料的拉伸而伸出，保证材料整体受力均匀，提供检验的准确度。
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本实用新型公开了一种用于聚烯烃树脂基复合材料生产的热合装置，包括热合装置，热合装置的外侧壁对称固定连接有侧杆，侧杆的外侧壁装配有套块，套块的底侧壁对称固定连接有第一支杆，第一支杆的底侧壁固定连接有弹簧，弹簧的底侧壁固定连接有第二支杆，第二支杆的底侧壁固定连接有弯杆。本实用新型设置一种用于聚烯烃树脂基复合材料生产的热合装置，可以将聚烯烃树脂板材进行限位固定，同时具有调节功能，在聚烯烃树脂板材在热合时更稳定，可以将边角对齐，防止热合后边角不整齐，避免影响后续的使用效率。
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一种复合材料生产用排风系统，解决了现在复合材料在生产过程中，气体不能很好的得到处理，对工作人员造成伤害的问题。其包括排风管道，排风管道内设有喷水系统，喷水系统下方设有集尘箱；所述排风管道内还设有过滤装置，过滤装置包括与排风管道转动连接的转动轴，转动轴外圆周均布有多个过滤单元，过滤单元为可以进行快速拆卸的结构。本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，通过排风系统对空气进行有效的处理，避免对工作人员造成伤害，且可以最大程度上提高生产效率，降低生产成本。
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本实用新型提供复合材料环氧树脂快速固化用烘干机构，涉及环氧树脂烘干机构技术领域，包括烘干箱和搅拌装置，烘干箱的侧面设有搅拌装置，搅拌装置包括滑槽，滑槽开设在烘干箱的侧面，滑槽的内部固定安装有弹簧，弹簧远离滑槽的一端固定安装有连接板，连接板远离滑槽的一端固定安装有齿条，连接板的侧面固定安装有拉杆，拉杆远离连接板的一端固定安装有拉柄，烘干箱的两侧内壁之间转动连接有转杆，转杆的一端端口固定安装有齿轮，转杆的表面固定安装有多个搅拌杆。本实用新型，解决了现有的复合材料环氧树脂快速固化用烘干机构在烘干环氧树脂过程中，会使底部的物料堆积，透气性差，存在烘干死角的问题。
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本实用新型公开了一种带键槽复合材料管材，包括纤维层，纤维预浸料，胶粘剂，方形条，带凹槽的模具，所述模具设置一个或多个凹槽，所述凹槽内部设置有方形条，所述方形条上侧设置有胶粘剂，所述胶粘剂外侧设置有纤维预浸料，所述纤维预浸料外侧设置有纤维层，该实用新型一种带键槽的复合材料管件，其生产方式容易，操作简单，成本低，精确度高，产品质量优良，产品耐久度高，模具及凹槽为金属材质，表面要求光滑，凹槽不得有加工刀痕，方形条尺寸略小于凹槽，同时方形条铺设在有凹槽内部，要求略高于模具，能够保证方形条与纤维预浸料连接时的密实度。
本实用新型涉及碳/碳复合材料坩埚窄流感应耦合CVD致密化工装及化学气相沉积炉。所述致密化工装包括感应耦合工装和气流工装，所述感应耦合工装和气流工装均与碳纤维坩埚制品相适配，以形成感应电磁耦合和气体窄缝流动通道，限制气体在碳纤维坩埚制品表面交换层区流动，使流经碳纤维坩埚制品表面的气体原位热解沉积形成碳基体。所述致密化化学气相沉积炉包括真空感应化学气相沉积炉的反应室，在反应室中设有与碳纤维坩埚制品相适配的感应耦合工装和气流工装。本实用新型通过窄缝气流和感应耦合措施的协同作用下，抑制制品表面先结壳现象，使碳/碳复合材料坩埚制品快速的内外均衡致密化。
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一种纤维增强热塑性复合材料直接在线拉挤成型设备，属于复合材料的拉挤成型技术领域。该设备包括供纱机构、供毡过纱机构、纤维编织平台、恒温不锈钢带复合机构、热塑拉挤成型模具、牵引机构，其中，供纱机构/供毡过纱机构上设置可使纤维纱/纤维毡成绷紧状态放送至下序的张力放纱/张力放毡机构，张力放纱/张力放毡机构由供纱机构/供毡过纱机构上竖直排列的预应力阻尼轴机构和与该预应力阻尼轴机构一一对应配置的过轮轴组成。本实用新型可根据需要选择更换各种增强材。机组可采用一组或多组短不锈钢传送带组合及模块化组合结构。纤维与熔融聚合物复合层数、纤维排布均可自由设计。整套机组结构简单，设置灵活，生产成本低。直接在线加工，更节能，更省时。
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本实用新型公开了一种复合材料多旋翼无人机机臂的成型模具，涉及复合材料生产技术领域。该模具包括上模具、下模具和芯模，所述上模具和下模具的结构相同，所述上模具包括部件一、部件二和部件三，所述部件一与部件三之间通过部件二连接，所述部件二为半圆形的弧板，所述部件一和部件三均呈板状，所述部件一沿其长度方向设有半圆凹槽；所述芯模包括机臂杆芯模和电机壳芯模，所述机臂杆芯模和电机壳芯模均为圆柱体，所述电机壳芯模沿长度方向设有圆孔，所述机臂杆芯模可通过圆孔与电机壳芯模垂直活动连接；所述上模具和下模具配合。本实用新型所制得的机臂强度高、结构性能强、产品外形美观，制作方法工序少、工作效果高、成本低。
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本实用新型公开了一种用于聚烯烃树脂基复合材料生产的耐磨贴片式加强挤出螺杆，其包括螺杆本体以及设置在螺杆本体外部的螺纹，所述螺杆本体内开设有冷却腔，所述螺杆本体左侧壁面嵌装有接头，所述接头与螺杆本体左侧壁面转动连接，所述接头内上下对称转动安装有安装环，该用于聚烯烃树脂基复合材料生产的耐磨贴片式加强挤出螺杆结构合理，设计新颖，通过将冷凝水注入到冷却腔内对螺杆本体进行降温，通过冷却水进入到凹槽内对螺纹处进行降温，增大降温效果，通过旋转叶片的转动对冷凝水进行搅动，使进入冷却腔内的水流由直流变成不同方向的涡流，不断改变冷却腔内梯度分布的水流状态，进一步提高换热面水流速度，强化散热效果。
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本实用新型公开了一种复合材料车顶行李箱上盖，涉及车顶行李箱技术领域，包括：上盖外壳，以及分割机构，设于上盖外壳内部，用于内部空间的分割，其中：分割机构包括滑槽隔板和储物隔板，上盖外壳的内壁两侧均固定连接有多个滑槽隔板。该复合材料车顶行李箱上盖，通过安装法兰的使用，可使上盖较容易的安装在汽车顶部，同时上盖具有高阻燃、强度高、密度低、耐腐蚀、耐疲劳等特点，可提升强度、减轻重量、节省燃油的同时延长使用寿命，通过分割机构的使用，可以使上盖内部的空间根据使用者的需求进行合理的划分，对内部存储的物件进行更加清楚合理的规划，同时避免物件较少时，由于空间过大而在行驶过程中晃动。
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本实用新型提供一种复合材料汽车饰件的成型装置，包括：模具，其上放置汽车饰件；脱模布，置在所述汽车饰件上，且所述脱模与所述汽车饰件贴合；以及袋膜，设置在所述脱模布上，且密封所述汽车饰件。通过本实用新型公开的一种复合材料汽车饰件的成型装置，能够减少汽车饰件产品的表面气泡。
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本实用新型公开了一种复合材料成形制造装置，包括台体、底模和压模，所述台体顶端面上居中设置有底模，位于所述底模的两侧均水平设置有固定在台体上的第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩端朝向底模的一侧并且固定有夹块，所述夹块与底模相互抵接；所述台体顶端面的两侧均垂直固定有侧板，所述侧板的顶端水平固定有顶板，所述顶板顶端面居中处竖直安装有液压伸缩臂，所述液压伸缩臂的伸缩端贯穿顶板并且水平固定有升降板，所述升降板底端面与底模对应的位置通过螺栓安装有压模；所述夹块靠近底模一端面的两侧均设置有定位凸起。该复合材料成形制造装置，结构合理，解决了现有技术中存在的问题，值得推广。
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含磷阻燃共聚酯纳米复合材料纤维的纺丝工艺,涉及一种纺丝工艺技术,特别是一种阻燃共聚酯纳米复合材料(NPFRP)纤维的纺丝工艺。工艺过程按如下步骤进行:1)切片干燥,2)熔融挤出,3)熔体过滤,4)纺丝,5)冷却成形,6)上油,7)高速卷绕,8)POY筒子加工,9)平衡,10)拉伸加弹,11)DTY成品物检;切片干燥的温度高于结晶温度8-12℃;纺丝温度相对普通PET纤维的纺丝温度低22-28℃。本发明对NPFRP切片的应用实验表明:在合理的纺丝工艺条件下,切片的可纺性良好,卷绕成型较好,DTY加工效果良好,达到服装用及家纺要求。纤维织成袜带后氧指数达到30.5,达到国家的阻燃标准LOI≥28。
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本发明涉及一种碳纤维增强SiC基复合材料汽车刹车片的制造方法，该方法包括以下步骤：（1）碳纤维预制体结构设计及制备；（2）碳纤维表面碳涂层；（3）浸硅处理；（4）加工成型及装配。本发明解决了碳纤维表面碳层保护、浸硅制备SiC基体等工艺技术制造汽车刹车片。该方法制造的碳纤维增强SiC基复合材料刹车片可适用于各种气候及地理条件下重载卡车及轿车的行驶，摩擦系数高且稳定，干湿态下摩擦系数差异小，刹车过程平稳，使用寿命长。
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本发明提供了一种不锈钢包碳钢复合材料的角钢及其制备方法，在碳钢材质的角钢的轧制生产线的基础上，对轧制所用的坯料进行预处理：首先取钢坯，然后在钢坯的外面包覆焊接不锈钢材质的钢带，然后将外包有钢带的钢坯依次进行加热处理以及锻造处理，将碳钢内芯与不锈钢外包层之间通过锻焊转变为冶金结合，得到外形适用于角钢轧制生产线的坯料，该坯料经轧制后得到不锈钢包碳钢复合材料的角钢，由于该角钢为不锈钢包碳钢结构，因此既具有较好的耐腐蚀性，又成本较低，利于工程建设与经济发展。
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本发明涉及一种复合材料阳模结构及其制作方法，包括模具钢架、截面板、木撑、蒙皮层、玻璃钢层及代木层，截面板固定在所述模具钢架上，且为两两相间排列布置；在相邻两截面板之间，截面板的上端通过木撑连接，蒙皮层固定铺设在木撑上，玻璃钢层设置在蒙皮层上，代木层设置在玻璃钢层上。在本发明所涉及到的复合材料阳模结构中，相对现有的阳模结构不存在泡沫层，所以在制作过程中省去了使用泡沫层材料、省去了泡沫层的固化等待时间、省去了用五轴CNC设备对泡沫层进行处理的过程，从而使阳模结构本身制作节省材料，阳模的制作过程达到节省人力、提高制作效率的效果，同时在翻制阴模时因泡沫形变导致的阳模变形问题也得以消除。
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本发明提供一种复合材料汽车中通道加强板的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：1、把中通道加强板模具安装到液压机上。2、根据铺层设计裁剪纤维铺放成型，得到成型纤维；3、将环氧类树脂加入胺类固化剂或者聚酯类树脂加入固化剂过氧化甲乙酮混合均匀并脱泡处理，得到混合脱泡脱泡树脂；4、将步骤2得到的成型纤维放置到所述模具中，与步骤3得到混合脱泡树脂湿法成型，经液压机合模、抽真空、加热固化、脱模，得到复合材料汽车中通道加强板。
本发明涉及一种快速填充碳/碳复合材料内部孔隙的树脂等压液相浸渍致密化方法，包括采用PIP工艺和带浸渍液等压回收装置的真空热压罐，以氮气为保护气体，先在真空条件下用浸渍液浸渍碳纤维预制体或低密度C/C坯体工件，再在氮气压力条件下使浸渍液向工件内部渗透，然后等压回收多余的浸渍液，继续等压升温使树脂热固化，再碳化为填充工件内部孔隙的碳基体。上述操作循环进行若干次得所需要密度的碳／碳复合材料构件。本发明方法周期短,在等压条件下回收未浸入工件内部的多余浸渍液，防止树脂反渗，减少树脂消耗、纯氮消耗，提高增密效率和增密均匀性。
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本实用新型公开了一种用于生产聚烯烃树脂复合材料的挤出装置，包括挤出机构，挤出机构的右端装配有挤出装置，挤出装置的底端装配有位移机构，挤出装置的外表面装配有防尘装置，位移机构第二滑槽，第二滑槽的内部装配有可以左右移动的第二滑块，第二滑块的上表面装配有若干套挤出装置，本实用新型设置了一种带有位移机构、挤出装置和防尘装置的挤出机构，在使用时，排放头将原料挤出，经过连接头后，进入到导口后，经过挤出口成型，在需要更换模具头时，首先，外部的伸缩机构左右移动，带动底座左右移动，然后外部电机带动螺杆前后移动，调整模具头对应在对接管的位置，有效的解决了现有的聚烯烃树脂复合材料挤出设备的模具头不便于更换的问题。
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