安徽合肥有色金属理论与应用

新能源电池包冷却设备 990     

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一种新能源电池包冷却设备，包括电源包，所述电源包括上壳体和下壳体，所述上壳体的底部和下壳体的底部通过固定螺栓固定连接，所述上壳体内腔的顶部与下壳体内腔的底部固定连接有吸热组件，所述吸热组件包括铜盒和两个循环泵，所述铜盒的两侧均连通有连接管，所述连接管的一端与循环泵的进水端连通，本实用新型通过设置铜盒，在安装电池时，使得电池与铜盒相接触，能够吸收电池表面的热量，通过连接管和循环泵，将铜盒内的冷却液进行输送，并通过散热管散出热量，再通入铜盒的内部，进行循环使用，解决了现有的新能源带你吃包冷却设备的冷却效果较差的问题，而且通过连接块上的散热风扇能够进一步提高其散热效果。

动力电池箱体、电池包及新能源汽车 616     

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本实用新型的实施例提供了一种动力电池箱体、电池包及新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域。该动力电池箱体包括上盖、下壳以及环形密封垫，上盖的底部周缘朝外凸设有第一翻边；下壳的顶部周缘朝外凸设有第二翻边；环形密封垫贴合在第一翻边和第二翻边之间；其中，上盖和下壳共同限定出电池仓，上盖和下壳通过紧固件锁紧，以使环形密封垫密封第一翻边与第二翻边之间的间隙。通过设置第一翻边和第二翻边，可以在不占用电池仓空间的前提下保证周缘处的密封效果，同时通过紧固件将环形密封垫夹紧在第一翻边和第二翻边之间，可以确保第一翻边和第二翻边之间的密封性。

隐藏式新能源汽车充电站 751     

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本发明公开了新能源汽车充电站技术领域的一种隐藏式新能源汽车充电站，包括隐藏室，所述隐藏室开设在地面内部，所述隐藏室的顶部开设有入口，所述隐藏室内壁底部固定连接有两个气缸，两个所述气缸的输出端共同固定连接有与入口相互密封适配的充电桩底座，所述充电桩底座的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有密封盖；本发明实现在收纳和隐藏充电桩本体的同时，对充电头和充电电缆进线进行提前收纳，并且在完全隐藏充电桩本体的同时对存储壳进行密封，整个使用过程中防止在隐藏收纳时对电缆的挤压发生，并且有效避免被隐藏室内的老鼠和地下小动物对电缆进行啃咬而影响充电桩本体的正常使用。

新能源电动汽车后地板骨架总成 816     

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本发明公开了一种新能源电动汽车后地板骨架总成，其特征在于，包括中后地板连接板和固定连接在中后地板连接板两端并以汽车中轴线对称设置的后地板骨架左纵梁总成与后地板骨架右纵梁总成，以及连接在后地板骨架左纵梁总与后地板骨架右纵梁总成之间的后地板前横梁和中纵梁总成；本发明的新能源电动汽车后地板骨架总成，增强后地板骨架的强度，提高汽车尾部碰撞性能，减少对尾部行李箱内部电池伤害。

具有防脱落误触结构的新能源汽车充电插头 649     

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本发明涉及新能源接电设备技术领域，具体为一种具有防脱落误触结构的新能源汽车充电插头，包括充电枪，所述充电枪包括有主枪体，且主枪体的右端固定连接有插座，所述插座的右侧外壁中间位置竖直开设有滑槽，且滑槽的内部上下对称状嵌入有滑块，所述滑块与滑槽之间滑动连接，所述插座的右侧上下对称状覆盖有盖板。本发明通过设置第一齿轮外侧装配的齿牙与齿条外侧装配的齿牙相适配，且设置插座插设在插接座内部时，盖板恰好进入至嵌入腔内部，从而使得第一齿轮旋转时可以带动齿条移动，从而使得盖板紧密嵌入至嵌入腔的内部，从而保障了插座与插接座之间的连接稳定性，有效的避免该装置在使用过程中脱落，便于保障该装置的使用安全性。

以新发现的新能源大幅提高火电核电的发电量 837     

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本发明为以新发现的新能源大幅提高火电核电的发电量，将大自然的【冰·雪】，加盟【郎肯循环】后，会立即次生为“大能阶清洁新能源”。可立致【郎肯循环】的热效率大幅度提高。“轻而易举”地提高：【火电】的发电量～10％；【核电】的发电量～20％。

用于新能源汽车电池的散热缓冲保护组件 974     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的散热缓冲保护组件，涉及新能源电池技术领域。本发明包括电池本体、支撑框和四个减震散热组件，支撑框包括顶框和底板，顶盖的上表面开设有四个通风孔，通风孔内通过支架固接有散热扇，减震散热组件包括上连接板、下连接板和挤压板，上连接板和挤压板之间固接有若干第一导热管，下连接板和挤压板之间均固接有若干第三导热管，第一导热管和第三导热管之间固接有第二导热管，上连接板与顶框之间固接有若干消震结构。本发明通过设置消震结构、下压板、垫板、减震散热组件和散热扇，实现对电池本体各个方向的减震操作，实现电池本体四个方向的快速高效散热。

新能源发电系统并入交直流混联电网的自适应孤岛检测方法 739     

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本发明公开了一种新能源发电系统并入交直流混联电网的自适应孤岛检测方法，包括：1、获取直流输电线路的额定传输功率，设置两个频率阈值和两个计数器的临界值；2、初始化计数器初值；3、计算频率增长率以及频率增长率的参考值；4、应用频率值和频率增长率的参考值判断新能源发电系统是否处于孤岛运行状态。本发明能够提高孤岛检测的精度，减小检测盲区，从而能对系统是否处于孤岛状态做出快速、准确地判断，并及时采取相应措施以避免系统发生频率崩溃。

新能源水利灌溉车供水装置 630     

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本实用新型涉及水利灌溉车供水技术领域，具体为一种新能源水利灌溉车供水装置，包括安装框，所述安装框两侧的底端安装有安装板，且安装框内部的底端安装有泵体，所述泵体的输出端安装有出水管，且泵体的输入端安装有连接管，所述连接管一侧的安装框顶端安装有滤箱，且滤箱内部的一侧安装有滤网，所述滤箱一侧的中间位置处安装有抽水管，且抽水管的一侧安装有分流管。该新能源水利灌溉车供水装置，通过泵体工作将水抽入并通过分流管进行分流后，水流撞击在叶轮板上使得叶轮板带动连接板转动，从而带动清扫刷对滤网表面进行扫动，最终使得滤网很好的完成对水的过滤，避免了堵塞的发生，从而解决了过滤结构不完善的问题。

新能源电池真空氦检漏装置 856     

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本实用新型提供一种新能源电池真空氦检漏装置，涉及电池氦检漏领域，包括外框架和新能源电池，外框架的顶部设有顶板，所述外框架的内侧底部设有下真空壳，且下真空壳的上方设有上真空壳，其中上真空壳的顶部与设在顶板上的液压缸可拆卸连接；所述上真空壳和下真空壳之间可拆卸连接，所述外框架的外壁上设有真空抽气泵。本实用新型中，通过设置液压缸能够驱动上真空壳进行上下移动，当上真空壳与下真空壳脱离的时候，此时可将电池放入，并通过液压缸将二者进行密封，同时密封条保证上真空壳与下真空壳之间的密封效果，保证完整的真空环境，保证电池检测的效率和质量，且便于前期安装和后期的拆卸。

具有信息实时存储功能的新能源汽车电池管理系统 695     

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本实用新型公开了一种具有信息实时存储功能的新能源汽车电池管理系统，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型中：信息采样电路采集汽车电池包内的电池数据信息后传输至MCU控制电路；RTC电路向MCU电路提供实时时间信号作为时间戳；MCU控制电路将信息采样电路采集的数据信息加上时间戳后传输至大容量flash电路进行存储；MCU控制电路由车载蓄电池进行供电；车载蓄电池依次通过电源开关电路和直流电源转换电路与MCU控制电路电性连接。本实用新型通过设置信息采样电路采集电池包的电池数据，并通过RTC电路为数据打上时间戳，通过大容量flash电路进行存储，可以实时存储记录BMS数据，以防故障数据丢失，及时分析故障原因，方便维修人员及时解决问题。

新能源汽车用组合电缆 986     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用组合电缆，包括电缆主体、保温层和耐磨层，所述电缆主体贯穿通孔，且通孔开设在支撑环片上，同时电缆主体的外表面和支撑环片的外表面均包裹有绝缘填充层，所述保温层包裹在绝缘填充层的外表面上，且保温层的外表面包裹有防腐层，同时防腐层内贯穿有铁芯。该新能源汽车用组合电缆，支撑环片对电缆主体起到支撑的作用，通孔对电缆主体起到限位的作用，且通孔均匀分布在支撑环片上，使电缆主体排布更加有序，绝缘填充层对电缆主体起到隔离的作用，可防止人们触电受伤，保温层可起到保温隔热的作用，防腐层可起到防腐的作用，阻止水和氧与电缆主体表面接触，均匀分布的铁芯可增大该装置的强度，使该装置不易折断。

新能源车通信线束外套热缩装置 687     

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本实用新型公开了一种新能源车通信线束外套热缩装置包括底座，所述底座上固定装有两个安装块，所述安装块上固定装有安装环，两个所述安装环之间转动连接有夹紧环，所述夹紧环内部固定装有支撑杆和安装筒，所述支撑杆端部固定装有弧形架，所述安装筒中滑动穿过连接杆，所述连接杆底端固定装有挤压板，所述挤压板与弧形架相抵，所述连接杆顶端穿过夹紧环，所述安装筒外侧套接有弹簧，所述弹簧一端与夹紧环固定，另一端与挤压板固定，所述底座上固定装有安装架，所述安装架上固定装有加热管，本实用新型公开一种新能源车通信线束外套热缩装置，能够解决现有现有的保护套在热缩时，用手拿着线束进行热缩容易烫伤手指的问题。

新能源汽车物流系统 876     

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本发明公开了一种新能源汽车物流系统，包括移动终端，服务器，匹配模块，调度模块，跟踪模块，计算模块和设置在新能源汽车上的电源模块；移动终端与服务器通过网络连接；服务器分别与匹配模块、监控模块、调度模块、跟踪模块连接，计算模块与调度模块连接；电源模块与监控模块连接；计算模块与移动终端连接。本发明通过网络将分散的新能源汽车有效地管理起来，使其形成网络系统，使用操作方便、有效、快捷，使得该系统能够根据预约请求、起始地、目的地为用户的运输路线匹配最优运输路径，降低了成本、提升了服务质量和用户体验，降低了人力和运输成本。另外管理方便、反应迅速，可利用现有网络，有效节省资源。

同轴式电驱动桥的新能源电机 1001     

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本发明公开了一种同轴式电驱动桥的新能源电机，包括壳体、后端盖、以及安装在所述壳体内的定子组件和转子组件；所述定子组件包括定子铁芯，且所述定子铁芯以过盈配合的方式安装在所述壳体的腔室内；转子组件包括空心轴和转子铁芯，所述空心轴转动设置在壳体上，且空心轴贯穿所述定子铁芯，空心轴上还套设所述转子铁芯，空心轴转动并带动转子铁芯转动，空心轴的输出端设有用于与半轴连接的第一内花键。该新能源电机采用半轴直接与电机的空心轴相连接，实现了电机的空心轴和半轴的直接相连，优化了底盘的布局，实现了轻量化设计，提高了整车的运行效率。

新能源电池返厂回收系统 961     

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本发明公开了一种新能源电池返厂回收系统，包括处理装置，所述处理装置的顶部外侧安装有输送机，所述处理装置的内部中间位置设置有摆箱，所述摆箱的底部中心两侧对称设置有固定轴，所述固定轴和摆箱上的轴套套接，所述摆箱的底部均匀开设有若干组漏孔，所述摆箱的左侧面中部开设有加热口，所述摆箱和输送机之间的位置利用第一密封门进行开闭，所述摆箱下方的左侧位置转动设置有转轴。本发明所述的一种新能源电池返厂回收系统，摆箱第一个作用是为电池密封圈的热解提供场所和环境温度，第二个作用形成左右往复的摆动，使摆箱内部的电池晃动，便于电池内电解液以及气体的溢出运动，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

新能源汽车锂电池散热用导热硅胶片及其制备方法 692     

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本发明提供一种新能源汽车锂电池散热用导热硅胶片及其制备方法，涉及锂电池散热材料领域，由以下重量份数的原料制备而成：端乙烯基甲基硅油30‑40份、α,ω‑端羟基聚二甲基硅氧烷1‑3份、聚甲基氢硅氧烷2‑5份、四甲氧基硅烷0.1‑1份、石墨烯掺杂氮化硼20‑30份、气相法白炭黑10‑20份、微晶石蜡1‑5份、二月桂酸二丁基锡0.05‑0.2份、KH‑570 5‑10份、甲基乙烯基MQ硅树脂20‑25份、乙炔基环己醇0.1‑0.5份、烯丙基缩水甘油醚5‑10份、二甲基二硫代氨基甲酸锌1‑2份、硅氢加成催化剂0.01‑0.02份、水100‑200份，本发明导热硅胶片具有良好的导热性能导热系数≥7.21W/(m·k)，而且绝缘性能优良，击穿电压≥24.63kV，具有一定的力学弹性，不易被压碎、压裂，可以满足新能源汽车锂电池散热使用。

轻量化新能源汽车空调壳体用材料及其制备方法 1025     

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一种轻量化新能源汽车空调壳体用材料，包括主料和助剂，所述的主料包括无规共聚聚丙烯、干酪素、二丙酮醇、硅酸铝陶瓷纤维、醋酸乙烯酯；所述的助剂包括高铝粉、丙烯酸异辛酯、二异氰酸酯、马来松香、次氮基三乙酸、28%的氨水和三羟甲基丙烷。本发明的复合材料具有重量轻、成型简单、可回收、表面强度高，抗拉伸性好，耐酸碱腐蚀、耐水性好，可以用于汽车空调壳体上，有利于实现汽车的轻量化，尤其是新能源电动汽车。

新能源汽车动力电池组性能测试装置及其测试方法 992     

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本发明提供一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括整车动力电池组以及电池管理系统的主控板和采集板，还包括采集单元、微处理器、充放电柜控制器、充放电柜、电量表和交流电源；采集单元与微处理器连接；微处理器与主控板连接，主控板与充放电柜控制器连接，充放电柜控制器与充放电柜连接；交流电源依次通过电量表和充放电柜与整车动力电池组连接；整车动力电池组与采集板连接，采集板与主控板连接；电量表与主控板连接。本发明还提供一种新能源汽车动力电池组性能测试装置的测试方法。本发明能够实现在实车工况下对整车动力电池组各项性能指标的连续评估，结构简单，操作方便。

新能源汽车控制器测试智能夹取工装 977     

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本实用新型属于汽车控制器技术领域，尤其是一种新能源汽车控制器测试智能夹取工装，包括底座，所述底座的上表面设置有移动装置，所述移动装置包括电机、安装框、移动板、螺纹杆和放置台，所述电机控制螺纹杆在移动板内转动，所述螺纹杆令移动板在安装框内水平移动，所述移动板带动放置台保持直线水平移动。该新能源汽车控制器测试智能夹取工装，移动板带动放置台移动，齿轮受到齿板的挤动会进行转动，让第二螺杆进行转动，令第二锥齿轮转动，两个横向挤压板能够相互靠近，第二锥齿轮转动带动第三锥齿轮转动，转动杆卡在底座内同步转动，第三锥齿轮带动第一锥齿轮转动，让第一螺杆在竖向挤压板内转动，两个竖向挤压板会相互靠近。

安全性能高的新能源充电桩 1048     

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本实用新型公开了一种安全性能高的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有挡水板，所述充电桩本体的左侧连通有充电枪，所述充电桩本体的内腔通过转动杆转动连接有遮挡板，所述充电桩本体的内腔开设有与遮挡板的表面适配的散热槽，本实用新型涉及新能源充电桩技术领域。该安全性能高的新能源充电桩，在下雨时，在重力作用下通过杠杆进行传动，并且通过传动比的设置，使得延伸杆有足够的行程来满足遮挡板的转动行程，根据雨量自动对散热槽进行开闭，并且可以自动在将集水盒内水排出的同时，可以将充电桩本体内的热量带走，来应对雨后空气温度升高的情况，使用效果更好，能满足防水散热等多种需求。

能够隔离失控电池的新能源汽车换电站 974     

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本发明公开了一种能够隔离失控电池的新能源汽车换电站，涉及新能源汽车换电站技术领域，包括充电房，所述充电房的内壁底部固定连接有立柱。本发明采用抗震弹片弹性支顶活动板与承载壳，此处，采用导向杆对活动板进行导线，并且，采用抗震弹簧进一步提高活动板的抗震效果，由此避免电池放置过程中受损，从而提高了设备使用的安全性，通过驱动齿轮与对接齿条相互作用，驱动升降框架进行升降工作，并且，采用电池承载板左侧安装升降滑块，再将升降滑块与竖杆上的限位槽卡接，由此对升降框架的升降活动进行限位稳固，继而便于将电池上升至便于充电的位置，避免工作人员直接将电池放置与较高的平台上比较消耗体力的情况，从而提高设备使用的便捷性。

储能电池柜新能源抗高温冷却系统 668     

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本发明公开了一种储能电池柜新能源抗高温冷却系统，包括地基，所述地基上设置有垂直电池柜，所述垂直电池柜的前端面设置有密封腔，所述密封腔内安装有爬梯，所述垂直电池柜的内部纵向等距设置有隔层板，所述隔层板上放置有电池组，所述隔层板的两端部内均匀设置有透气孔，所述垂直电池柜的上端设置有弧形顶座。本发明所述的一种储能电池柜新能源抗高温冷却系统，通过开挖水井，利用井水的低温对电池柜进行散热，井水通过盘绕管组长距离攀爬流动，带走电池柜每一层的热量，从而提显著高散热效果，盘绕管组的U型连续设计，增加流动的距离和攀爬的难度，从而增加冷却水在边侧的流动时间，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

用于新能源客车的防溜坡功能控制方法 943     

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本发明公开了一种用于新能源客车的防溜坡功能控制方法，该方法具体包括以下步骤：车辆处于正常上电状态，整车无故障且可以正常接收发送信号，S2：采集档位及手刹信号，若档位信号处于D或R档位且无手刹信号，则转S3，若处于N挡或者有手刹信号则转S1。本发明的有益效果是：本发明提出的用于新能源客车的防溜坡功能控制方法，通过判断整车的行驶情况及踏板信号的变化，采取自动驻车或车辆蠕行两种防溜坡功能。在驾驶员需要时，通过踩两次刹车进入自动驻车模式或在车速降为0时进入蠕行模式。判断的条件准确可靠且不增加驾驶员驾驶强度。蠕行功能避免了车辆驻坡时电机系统因堵转的而产生的过热损坏风险及车辆行驶模式切换时的抖动。

新能源汽车零部件制造电泳工艺 806     

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本发明涉及一种新能源汽车零部件制造电泳工艺，主要包括以下步骤表面处理、除油处理、电泳处理、洗烘干处理与码放处理等多个工序。本发明可以解决现有新能源汽车零部件电泳加工过程中存在的以下难题，a,使用夹具夹持待加工零部件浸入电镀液中，在电镀过程中，夹具与零部件接触面无法电镀上金属，导致需要二次电镀才能完成电镀加工，加工成本高，b，夹具夹紧零部件过程中，夹具易损伤零部件，造成成品零部件缺陷。

锂离子电池新能源应用在节水喷灌系统的供电装置 744     

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本发明公开了一种锂离子电池新能源应用在节水喷灌系统的供电装置，包括供电箱体、若干锂离子电池并联连接的电池组件、第一导热铜壳、第二导热铜壳、第一散热板、第三散热板、第一密封层、第二密封层、第一散热孔、第二散热孔、通风口、排水口、顶棚、开口向下的半弧形结构的太阳能电池板、水泵、水井；本发明利用新能源提供喷灌系统的电力，清洁无污染，节省资源，通过控制单元统一控制，防止电池组件电量过充或过放，通过土壤湿度传感器实时监测土壤湿度，便于及时对土壤补充水量，通过在供电装置上设置多组散热结构，并通过散热板穿插延伸的结构与密封层，使得散热和密封效果均好，同时可及时排出雨水天气聚积的水，保持供电装置内部干燥。

新能源汽车蓄电池顶盖安装装置 853     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池顶盖安装装置，包括装置主体架，所述装置主体架的其中相邻两个支撑腿之间均固定安装有支撑柱，所述装置主体架的顶端下方设置有料车，所述支撑柱的下方设置有输送机，所述装置主体架的上表面靠近一端的位置固定安装有取料机构，所述装置主体架的上表面靠近一端的位置固定安装有送料机构，两个支撑柱的上端固定安装有定位机构。本发明中，通过设置的取料机构，方便捡取料车上的顶盖，同时便于顶盖的移动，通过设置的定位机构，能够对顶盖进行定位，限制应该的位置，方便送料机构对顶盖进行吸附，通过设置的取料机构，方便对新能源汽车蓄电池进行顶盖安装，提高安装的效率。

新能源电动汽车续航预警方法 937     

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本发明提出的一种新能源电动汽车续航预警方法，包括：获取新能源汽车在整车运行过程中的BMS数据；统计整车的充电工况数据，并结合整车的充电工况数据识别车辆的使用类型；统计整车的放电工况运行数据，并结合整车的放电工况运行数据识别车辆运行道路环境；结合车辆的使用类型、车辆运行道路环境和车主用车习惯，获得车辆的里程与容量的关系曲线以及里程与能量的关系曲线，结合两种关系曲线实时计算续航里程，并产生续航警报。本发明综合考量了电池系统中的各个单体电芯及其相互关系、电芯使用条件等重要条件，通过分析整车运行工况数据直观的看出电池包的状态，为车辆的行车安全与车主的生命财产安全提供故障预警服务。

新能源建筑用室内空气置换装置 727     

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本实用新型涉及空气治理技术领域，且公开了一种新能源建筑用室内空气置换装置，包括装置板，所述装置板前侧面的两端固定连接有稳固圈，所述装置板后侧面的两端固定连接有空气置换风机，所述空气置换风机的前侧面固定连接有防护框，所述防护框的中部固定连接有固定杆，所述空气置换风机的两侧固定连接有装置固定板，在装置固定板的两端开设有限位槽；该新能源建筑用室内空气置换装置，通过在空气置换风机后侧面对接口处安装有过滤筒，过滤筒的内部安装有过滤芯，而过滤芯由多层过滤网等距安装而成，从而放空气向室内进行输送时，通过过滤芯将空气中的灰尘和杂质进行过滤，从而将净化后的空气输送到室内，极大的增加了其实用性。

新型新能源发电用风能发电装置 1054     

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本实用新型公开了一种新型新能源发电用风能发电装置，包括发电模组、轮毂、盘架和拼合叶片，所述拼合叶片包括主骨架、导流板、尾板和固定架，所述导流板设为两个且相互拼接并嵌装于主骨架上，所述尾板安装于主骨架的外侧，所述固定架通过三个紧固螺钉固定安装于两个导流板和尾板所拼合的面板的右侧，本实用新型涉及发电设备技术领域。该新型新能源发电用风能发电装置，通过以拼合叶片替换传统的整铸成型的叶片结构，可以以分离式结构进行运输作业，再于现场进行安装作业，提升了运输的便捷性，且当出现某一部件发生损坏时，可以针对改部件进行替换，而无需对整个整个叶片进行替换作业，避免造成浪费，使用更加灵活。