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本实用新型涉及节能领域技术领域，且公开了一种混合新能源汽车电机壳体，包括支撑板，所述支撑板下表面的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑板上表面的左侧固定连接有支块，所述支块的上表面固定连接有机体，所述机体的右侧面固定连接有壳体，所述支撑板上表面的右侧固定连接有搅拌桶。该混合新能源汽车电机壳体，通过冷却液送入壳体和防护壳的空间内，使机体能够被降温，不会出现汽车电机温度过高导致损坏的情况，从而提高了汽车电机的使用寿命，通过设置的循环管，使壳体内部的冷却液能够循环流动，不会出现壳体内部冷却液长时间使用温度提升的情况，从而提高了该装置的降温效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池枪，包括供电端及充电端，其特征是：所述供电端包括安装板，所述安装板四角分别设有对应的安装孔，所述安装板一侧固定连接环形板一端，所述安装板一侧固定连接供电接头一侧，所述供电接头位于所述环形板内，所述安装板一侧固定连接对称的矩形杆一端，两个所述矩形杆位于所述环形板及所述供电接头之间，两个所述矩形杆另一端分别设有对应的导孔，本实用新型涉及汽车电池枪领域，具体地讲，涉及一种新能源汽车电池枪。本装置可以实现将车体的充电枪插入至充电桩的充电接头内，防止现有的电池枪公用后，导致的线路断裂等状况。
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本申请公开了一种新能源光伏网关电源设备，与现有技术相比，包括：设于壳体内的控制处理模块；与所述控制处理模块连接的电源模块，所述控制处理模块用于控制所述电源模块；所述电源模块包括：用于提供稳定电流的供电模块；与所述供电模块连接，用于直流或交流电流输出的供电电流输出模块；与所述供电电流输出模块连接，用于防止雷击的电源保护模块。本申请提供的新能源光伏网关电源设备，具有防水功能，使用方便，复用次数高，能利用太阳能和风能转化为电能储存供电，环保节能，能稳定持续供电，并且既可直流输出供电也可交流输出供电，适用范围广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电桩，包括太阳能装置、充电桩头、电源线和充电桩主体，所述太阳能装置的内表面设有太阳能板，且太阳能装置的下方设有连接杆，所述计价显示器下方设有刷卡区，且显示器的一侧设有定位灯，所述电源线的一端设有充电枪，且电源线的下方设有电源线挂钩，所述充电桩主体的固定安装有蓄电池组。本实用新型所述的一种新能源汽车的充电桩，设有太阳能板、显示器保护罩和定位灯，能够在晴天时吸收太阳能转换成电能，更加低碳环保，并能保护计价显示器，不会在雨雪天进水受到损坏，同时夜间使用时能够快速准确的找到充电枪的位置，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车锂离子电池热失控预警系统，包括：用于监测电信号的电信号监测单元、用于监测温度信号的温度监测单元、用于采样收集所述电信号和所述温度信号对锂离子电池的状态进行判断并发出相应的控制指令的微处理器、接收所述控制指令的控制器以及用于发出警报的警报器。本发明还提供了一种新能源汽车锂离子电池热失控预警方法。本发明的有益效果在于：能够对锂离子电池包括充放电电信号、电池温度进行监控，能对不同情况下出现的锂电池热失控现象进行判定识别，并能够根据监测结果及时做出预警并通知用户及时处理，适用于各种新能源汽车的电池安全系统。
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本发明属于新能源利用装置技术领域，具体的说是一种新能源玩具回收装置，包括悬浮板，连接板，太阳能板，防水电机，叶轮，过滤篓和牵引板；所述悬浮板设置有两块，悬浮板之间呈水平平行对称设置，悬浮板的后端壁中水平转动连接有叶轮；所述叶轮通过防水电机带动，叶轮的右侧设有连接板；所述连接板固定连接在悬浮板的上表面，连接板呈斜向设置，连接板的右侧设有过滤篓，连接板的上端固定连接有太阳能板；当扩张板撞击到游泳池内壁并被弹走的过程中，牵引板会向下转动并接着瞬间复位，即会带动大量水流和其中的橡胶玩具想后侧波动，进而实现对体积较大的橡胶玩具的回收，避免大体积的橡胶玩具与牵引板的壁面摩擦力较大无法进入到后侧的过滤篓中。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用定位加工装置，涉及到新能源汽车领域，包括定位台和与定位台两侧部转动安装的固定支架，其中一个固定支架的一侧转动安装有缓冲转轴，缓冲转轴的一端安装有缓冲凸轮，固定支架的一侧固定有刹车环，缓冲转轴上固定有多个扩张机构，扩张机构的一端转动安装有与刹车环内壁形成制动配合的刹车板，固定支架的一侧安装有翻转驱动机构，翻转驱动机构与定位台的和缓冲凸轮相连接，缓冲凸轮的上方设有与固定支架顶部连接的缓冲机构，缓冲机构上安装有与缓冲凸轮相适配的缓冲块。本发明通过刹车环内壁与刹车板产生的摩擦阻尼能够对缓冲转轴进行降速保证进而能够降低定位台的转动速度，能够对翻转驱动机构起到保护作用。
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本发明提供了一种新能源汽车用电缆及其加工工艺，通过在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层，加工得到一种新能源汽车用电缆，其中，混炼胶是先将锰锌铁氧体的酚醛气凝胶经α‑萘胺、吡咯共同聚合修饰制备成添加剂，然后将添加剂与甲基乙烯基硅橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物、苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物混合制成混合料，最后经双螺杆挤出而得。本发明的加工工艺简单，不需要另外制备屏蔽层，形成的保护层兼具环境耐候和屏蔽性。
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本发明涉及客车电池防护设备技术领域，且公开了一种用于新能源客车电池防护的防撞装置，包括第一车身骨架和第二车身骨架，第一车身骨架的顶部固定安装有第一钢板，第一钢板和第一车身骨架的内部均开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内部螺纹套接有第二螺栓，第二螺栓的一端穿过第一螺纹孔并延伸至第一钢板左侧的外部。该用于新能源客车电池防护的防撞装置，通过设置第一钢板、方钢和第二钢板，由于第一钢板、方钢和第二钢板之间的配合，将会对车体内部的电池起到有效的保护作用，以免客车电池受到碰撞而发生事故，同时由于第一钢板、方钢和第二钢板结构简单，从而有利于大规模的生产加工，因此增加了该防撞装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车远程定位监控终端及方法，包中央处理器分别与显示单元、检测单元、定位单元、存储单元、传输单元、报警单元、打印单元、供电单元、数据采集单元及网络通讯单元相连，该发明可以对新能源汽车的启动状态、电量状态、胎压状态、速度状态、行程状态、即时位置和行走轨迹、ABS系统状态、气缸压力状态、气缸气密性状态、各部位的温度状态、各部位的传感器状态及灯光状态进行实时监控并检测，一旦出现异常，报警信号传送给蜂鸣器和指示灯进行提醒，便于终端监控人员及时发现异常并通知驾驶员，即可监控驾驶员是否违规操作，又可以实时监测汽车状态，便于管理及考核，同时可打印单据，便于考核时打印纸质单据。
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本发明实施例提供了一种新能源汽车非完全失效故障可诊断性评价方法，包括以下步骤：将可诊断性评价的故障问题转换成多元分布的相似度问题；根据所述多元分布的相似度问题建立计算模型，优化所述计算模型；根据所述多元分布的相似度问题得到非完全失效故障的可检测效能系数；根据所述计算模型和所述可检测效能系数得到新能源汽车非完全失效故障可诊断性评价结果。有效地增加该算法的适用范围；除此之外，给出了非完全失效故障的最大可检测效能系数分析方法；通过改变时间窗口长度和效能系数，分析了不同因素对诊断结果的影响。
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本发明提供了一种新能源汽车车身材料及其制备方法，其中，包括以下步骤：1)在溶剂存在的条件下，将端环氧基硅油与聚醚胺置于温度为100‑120℃的条件下混合，制得预混物M1；2)将环氧树脂、预混物M1与聚醚胺置于温度为80‑100℃的条件下混合，制得改性环氧树脂；3)将碳纤维置于酸液中浸泡，制得处理后的碳纤维；4)在引发剂存在的条件下，将处理后的碳纤维与苯胺的水溶液混合后置于温度为50‑80℃的条件下搅拌混合，制得改性碳纤维；5)将上述制得的改性环氧树脂、改性碳纤维、纳米黏土、纳米氧化铝和加工助剂混合，制得新能源汽车车身材料。实现了轻质且力学性能好，耐腐蚀等性能。
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本发明涉及新能源电动汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源电动汽车用可移动式充电装置，其扶手可以进行隐藏，减小整体体积，方便携带和放置，降低使用局限性；同时对较长电缆进行整理放置，可以对充电枪进行保护，防止腐蚀和损坏，提高使用可靠性；并且当本体移动至所需位置后，在充电过程中可以保持本体稳定，提高稳定性和实用性；包括本体、四组支腿和四组滚轮；包括左限位板、左拉杆、左第一弹簧、左套管、左卡位头、右限位板、右拉杆、右第一弹簧、右套管和右卡位头；还包括固定板、第一滚珠轴承、第二滚珠轴承、线轴和自动卡簧装置；还包括支撑板、四组圆形插柱、螺纹杆、螺纹管和放置板，支撑板固定安装在四组支腿的内侧。
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本发明属于汽车安全驾驶技术领域，具体涉及基于心率血压监测的新能源汽车智能安全驾驶系统。它包含车内接收处理器，所述车内接收处理器与驾驶员穿戴装备中的心率血压检测器无线连接；车内接收处理器与警告灯连接；警告灯与警告开关连接；警告开关与制动开关连接；制动开关与模拟制动行程发生器连接；模拟制动行程发生器与VCU连接；所述车内接收处理器分别与ESC模块、VCU、BCM、远程通讯单元连接；所述ESC模块与真空泵连接；所述BCM与制动灯连接；可辅助心血管患者安全驾驶，可主动对外联系，自动呼救，并自动对车辆实行紧急制动和报警，适应家用乘用车、商务大巴等各类新能源交通车辆，保障驾驶员及乘客的安全。
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提出一种基于GCN和VMD‑ED的新能源汽车三相异步电机故障部位识别方法。首先对VMD、ED和GCN算法进行了简单介绍，然后将GCN与VMD‑ED结合，提出了一种基于GCN和VMD‑ED的方法，该算法可以有效、快速的实现异步发电机的故障诊断，识别出故障部位。将新能源汽车三相异步电机作为应用对象进行仿真实验，实验结果表明，该算法的诊断速度更快，且损失率最小。
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本发明涉及一种无害化处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池无害化处理装置。本发明提供一种能够将电池外壳和电池填充料分开，方便于电池进行无害化处理的新能源汽车电池无害化处理装置。本发明提供了这样一种新能源汽车电池无害化处理装置，包括有底座、支架、壳体、顶盖、电机、齿牙辊等，底座顶部左右两侧对称式设有支架，两个支架上部之间连接有壳体，壳体上部连接有顶盖，壳体中部右侧安装有用于动力输出的电机，壳体中部转动式设有两个呈前后设置的用于搅碎电池的齿牙辊。通过齿牙辊对电池进行破碎处理，盖板能够避免电池碎片弹出对操作人造成伤害，过滤架会将电池外壳和电池填充料分开，以此能够方便于电池进行无害化处理。
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本发明涉及一种电池安装座，尤其涉及一种新能源汽车用具有降温减震功能的电池安装座。提供一种能够对电池进行减震及散热，延长电池使用寿命的新能源汽车用具有降温减震功能的电池安装座。一种新能源汽车用具有降温减震功能的电池安装座，包括有框架、隔热板、第一连接弹簧等；框架上下左右四侧均设有隔热板，上下两个隔热板相向一侧均前后对称设有两个第一连接弹簧。电池放在框架内，在第一连接板与第一连接弹簧的作用下，能够对电池上下移动进行缓冲，同时，两个楔形板对电池左右两侧进行夹紧限位，从而起到减震的作用，而风扇则能够对电池进行扇风，从而使电池降温，避免电池使用寿命受影响。
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本发明公开了一种考虑新能源发电功率具有矩不确定性的电力调度矩不确定分布鲁棒优化方法，属于电力调度及不确定优化领域。该方法包括：1)建立新能源发电功率矩不确定集；2)采用矩不确定分布鲁棒优化方法建立电力调度矩不确定分布鲁棒优化方法的模型；3)采用拉格朗日对偶原理，将模型转为一个半定规划。本发明的有益效果为：1)从矩不确定性角度出发，考虑长期统计所得分布与短期所得相似却又不同特性，提供更安全调度方案；2)便于考虑多电场相关性对系统影响；3)为新能源发电功率概率分布不存在的序列提供调度方案。
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本实用新型公开了一种废旧新能源动力电池破碎分选装置，所述装置包括电池储存仓、传送带、拆解机、浸泡罐、碱液罐、破碎机、冷凝塔、分选机、外壳出口、集流体出口和电极材料出口。所述电池储存仓通过所述传送带与所述拆解机相连；所述拆解机与所述冷凝塔连接；所述拆解机的出口与所述浸泡罐相连；所述浸泡罐与所述破碎机相连；所述破碎机的顶部连接所述碱液罐；所述破碎机的碎料出口与所述分选机相连；所述分选机包括外壳出口、集流体出口和电极材料出口。上述装置解决了废旧新能源动力电池的拆解、破碎以及碎料分选问题，并大大降低了工人的劳动强度，降低了废旧新能源动力电池的回收成本。
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本发明公开了一种新能源车辆充电方法，包括以下步骤：S01、当待充电新能源车辆位于充电架的充电区域时，充电架与待充电车辆之间进行身份识别；S02、当充电架与待充电车辆之间身份识别成功后，充电架与待充电车辆之间建立一对一通讯连接；S03、充电架向与其建立一对一通讯连接的待充电车辆进行充电。本发明还公开了一种新能源车辆充电系统，包括充电架，各充电架对应设有无线wifi网络，在所述充电架与待充电车辆之间设置有识别单元，用于充电架与其对应充电区域的待充电车辆之间的身份识别，以使充电架与其对应充电区域的待充电车辆之间通过无线wifi网络进行一对一通讯连接。本发明的新能源车辆充电方法及系统均具有安全可靠性高等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车无线充电的供电装置，包括定位座和识别组件，所述定位座的上端衔接有支撑块，且支撑块的上部前端设置有用于车辆监测的监测组件，所述支撑块的顶部衔接有供电主体，且供电主体的前端中部设置有显示屏，所述供电主体的前端两侧设置有扬声器，用于车辆识别的所述识别组件设置于供电主体的前端上部。该新能源汽车无线充电的供电装置通过多个组件之间的相互配合，实现持续对新能源汽车无线充电进行安全供电，实时对充电车辆进行监测，确保车辆在充电过程中的安全性，便于根据充电的车辆高度进行对应的自动调节，确保对车辆信息识别的精度，车主可通过远程对车辆周边状况进行查看，避免车辆出现碰撞剐蹭损失的情况。
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本实用新型公开一种用于新能源汽车的耐霉菌电缆，用于新能源汽车的耐霉菌电缆包括导体线、挤包在所述导体线外侧的绝缘层、设置在所述绝缘层外部的屏蔽层以及设置在所述屏蔽层外侧的护套层，所述导体线由多层股线复绞而成，所述股线由多跟镀锡铜丝束合而成，束丝方向与所述股线复绞方向相反。本实用新型提供的用于新能源汽车的耐霉菌电缆具有传输容量大、耐高温、耐霉菌、无析出物、柔韧抗撕、抗弯曲、抗开裂、耐溶剂腐蚀性能好的优点。
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本实用新型公开了一种新能源电池耐高温电缆，包括导体和由内至外包裹于导体外部的复合绝缘层、屏蔽层、隔离层、外护套和耐高温层，复合绝缘层包括橡胶层和涂覆于橡胶层外部的绝缘漆层，本实用新型中的导体为柔性耐弯曲结构，复合绝缘层为双层结构，屏蔽层为绕包铝塑薄膜后再编织镀锡铜丝形成，屏蔽层外还设置隔离层、外护套和耐高温层，本实用新型中的新能源电池耐高温电缆具有柔软、耐弯曲、抗拉特性，阻燃耐高温、抗干扰十分适应于新能源车辆用电缆的工作环境。
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本实用新型涉及新能源车领域，尤其是一种新能源车电池漏液防护系统，待软件人员对新能源车电池漏液防护系统中的控制器进行编程后，控制器可湿度传感器的采集数据来初步感知由电解液气体外漏所引起的湿度变化，再通过一氧化碳传感器的采集数据来确认漏液现象的发生，从而在漏液现象发生时，控制器一方面控制电池进行加载，使其耗电，从而将电池内部电缆控制在安全阀值之下，避免其内部局部温度的进一步上升，进而避免电解液气体进一步膨胀导致更多漏液；控制器另一方面启动抽风机进行抽风，从而将漏液所散发的有毒电解液气体排出至车外，保护车主的人身安全。
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本发明公开了一种新能源汽车用可进行拓展的置物架，包括连接架、第二滑槽、固定环、置物面和延长板，所述连接架的一侧设置有魔术贴，所述连接架的一侧开设有凹槽，所述凹槽的两侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽开设在连接架上，所述第一滑槽上设置有第一卡槽，所述固定口上贯穿设置有卡块，所述卡块的侧面设置有通孔，所述置物面远离通孔的一侧开设有第二卡槽，所述第二卡槽内安装有挂钩。该新能源汽车用可进行拓展的置物架，设置有第二滑槽、手机盒和滑块，需要将手机放置到装置上时，通过第二滑槽，将手机盒一侧设置的滑块卡进第二滑槽中，进而将使手机盒通过第二滑槽安装到装置上，方便通过手机盒放置手机。
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本发明公开一种新能源车辆的双输出动力总成，包括用于输出牵引动力的驱动电机和与其输出轴机械耦合、用于在其输出轴的旋转带动下输出转向制动压力的主泵。本发明所公开的双输出动力总成，由于主泵的运行由驱动电机的运行而带动，因此摒弃了单独设置的用于驱动泵产生压力的电机，提高了集成化程度，有利于集中控制，同时简化了系统结构，提高了能量利用率，从而降低生产成本；同时，当发生电气异常时，驱动电机的输出轴在惯性的作用下继续进行一定速度的运转，在该过程中，主泵在其带动下仍然能够产生一定程度的液压或气压，使得车辆维持一定时间的转向制动助力，以应对紧急情况。本发明还公开一种新能源车辆，其有益效果如上所述。
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本发明公开了一种新能源汽车四元系95氧化铝瓷片，所述瓷片由以下组份配制而成：碳酸钙1.2—3.4%，二氧化硅1.0—1.3%，三氧化二铝92—95%，二氧化锆0.1—0.5%，石英1.2—1.27%，高岭土1.4—1.5%，烧滑石0.1—0.5%。同一平面的不同区域或点的抗折强度能够保持保持一致，不同区域或点的抗折强度均能保持在700?Mpa，才能使本发明的产品应用在大功率的工作环境中。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池更换用的电池包举升装置，涉及新能源汽车电池更换技术领域，包括地坑、设置在地坑内的行动小车、设置在行动小车上的托举机构以及通过托举机构进行高度调节的安装座，所述安装座上开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定安装电池接触板，所述安装座上固定安装有推动所述电池接触板位移的推行机构，所述地坑内部设置有驱动行动小车位移的驱动机构，本实用新型的有益效果是：在丝杆旋转时可以带动行动小车进行前后移动，电动推杆推动电池接触板进行左右位移，使得电池包可以对准新能源车的电池槽，电池包的位置调节较为方便，使得电池板的更换效率获得提升。
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