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本发明提供了一种新能源汽车用电缆及其加工工艺，通过在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层，加工得到一种新能源汽车用电缆，其中，混炼胶是先将锰锌铁氧体的酚醛气凝胶经α‑萘胺、吡咯共同聚合修饰制备成添加剂，然后将添加剂与甲基乙烯基硅橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物、苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物混合制成混合料，最后经双螺杆挤出而得。本发明的加工工艺简单，不需要另外制备屏蔽层，形成的保护层兼具环境耐候和屏蔽性。
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本发明涉及客车电池防护设备技术领域，且公开了一种用于新能源客车电池防护的防撞装置，包括第一车身骨架和第二车身骨架，第一车身骨架的顶部固定安装有第一钢板，第一钢板和第一车身骨架的内部均开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内部螺纹套接有第二螺栓，第二螺栓的一端穿过第一螺纹孔并延伸至第一钢板左侧的外部。该用于新能源客车电池防护的防撞装置，通过设置第一钢板、方钢和第二钢板，由于第一钢板、方钢和第二钢板之间的配合，将会对车体内部的电池起到有效的保护作用，以免客车电池受到碰撞而发生事故，同时由于第一钢板、方钢和第二钢板结构简单，从而有利于大规模的生产加工，因此增加了该防撞装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车远程定位监控终端及方法，包中央处理器分别与显示单元、检测单元、定位单元、存储单元、传输单元、报警单元、打印单元、供电单元、数据采集单元及网络通讯单元相连，该发明可以对新能源汽车的启动状态、电量状态、胎压状态、速度状态、行程状态、即时位置和行走轨迹、ABS系统状态、气缸压力状态、气缸气密性状态、各部位的温度状态、各部位的传感器状态及灯光状态进行实时监控并检测，一旦出现异常，报警信号传送给蜂鸣器和指示灯进行提醒，便于终端监控人员及时发现异常并通知驾驶员，即可监控驾驶员是否违规操作，又可以实时监测汽车状态，便于管理及考核，同时可打印单据，便于考核时打印纸质单据。
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本发明实施例提供了一种新能源汽车非完全失效故障可诊断性评价方法，包括以下步骤：将可诊断性评价的故障问题转换成多元分布的相似度问题；根据所述多元分布的相似度问题建立计算模型，优化所述计算模型；根据所述多元分布的相似度问题得到非完全失效故障的可检测效能系数；根据所述计算模型和所述可检测效能系数得到新能源汽车非完全失效故障可诊断性评价结果。有效地增加该算法的适用范围；除此之外，给出了非完全失效故障的最大可检测效能系数分析方法；通过改变时间窗口长度和效能系数，分析了不同因素对诊断结果的影响。
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本发明提供了一种新能源汽车车身材料及其制备方法，其中，包括以下步骤：1)在溶剂存在的条件下，将端环氧基硅油与聚醚胺置于温度为100‑120℃的条件下混合，制得预混物M1；2)将环氧树脂、预混物M1与聚醚胺置于温度为80‑100℃的条件下混合，制得改性环氧树脂；3)将碳纤维置于酸液中浸泡，制得处理后的碳纤维；4)在引发剂存在的条件下，将处理后的碳纤维与苯胺的水溶液混合后置于温度为50‑80℃的条件下搅拌混合，制得改性碳纤维；5)将上述制得的改性环氧树脂、改性碳纤维、纳米黏土、纳米氧化铝和加工助剂混合，制得新能源汽车车身材料。实现了轻质且力学性能好，耐腐蚀等性能。
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本发明涉及新能源电动汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源电动汽车用可移动式充电装置，其扶手可以进行隐藏，减小整体体积，方便携带和放置，降低使用局限性；同时对较长电缆进行整理放置，可以对充电枪进行保护，防止腐蚀和损坏，提高使用可靠性；并且当本体移动至所需位置后，在充电过程中可以保持本体稳定，提高稳定性和实用性；包括本体、四组支腿和四组滚轮；包括左限位板、左拉杆、左第一弹簧、左套管、左卡位头、右限位板、右拉杆、右第一弹簧、右套管和右卡位头；还包括固定板、第一滚珠轴承、第二滚珠轴承、线轴和自动卡簧装置；还包括支撑板、四组圆形插柱、螺纹杆、螺纹管和放置板，支撑板固定安装在四组支腿的内侧。
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本发明属于汽车安全驾驶技术领域，具体涉及基于心率血压监测的新能源汽车智能安全驾驶系统。它包含车内接收处理器，所述车内接收处理器与驾驶员穿戴装备中的心率血压检测器无线连接；车内接收处理器与警告灯连接；警告灯与警告开关连接；警告开关与制动开关连接；制动开关与模拟制动行程发生器连接；模拟制动行程发生器与VCU连接；所述车内接收处理器分别与ESC模块、VCU、BCM、远程通讯单元连接；所述ESC模块与真空泵连接；所述BCM与制动灯连接；可辅助心血管患者安全驾驶，可主动对外联系，自动呼救，并自动对车辆实行紧急制动和报警，适应家用乘用车、商务大巴等各类新能源交通车辆，保障驾驶员及乘客的安全。
提出一种基于GCN和VMD‑ED的新能源汽车三相异步电机故障部位识别方法。首先对VMD、ED和GCN算法进行了简单介绍，然后将GCN与VMD‑ED结合，提出了一种基于GCN和VMD‑ED的方法，该算法可以有效、快速的实现异步发电机的故障诊断，识别出故障部位。将新能源汽车三相异步电机作为应用对象进行仿真实验，实验结果表明，该算法的诊断速度更快，且损失率最小。
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本发明涉及一种无害化处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池无害化处理装置。本发明提供一种能够将电池外壳和电池填充料分开，方便于电池进行无害化处理的新能源汽车电池无害化处理装置。本发明提供了这样一种新能源汽车电池无害化处理装置，包括有底座、支架、壳体、顶盖、电机、齿牙辊等，底座顶部左右两侧对称式设有支架，两个支架上部之间连接有壳体，壳体上部连接有顶盖，壳体中部右侧安装有用于动力输出的电机，壳体中部转动式设有两个呈前后设置的用于搅碎电池的齿牙辊。通过齿牙辊对电池进行破碎处理，盖板能够避免电池碎片弹出对操作人造成伤害，过滤架会将电池外壳和电池填充料分开，以此能够方便于电池进行无害化处理。
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本发明涉及一种电池安装座，尤其涉及一种新能源汽车用具有降温减震功能的电池安装座。提供一种能够对电池进行减震及散热，延长电池使用寿命的新能源汽车用具有降温减震功能的电池安装座。一种新能源汽车用具有降温减震功能的电池安装座，包括有框架、隔热板、第一连接弹簧等；框架上下左右四侧均设有隔热板，上下两个隔热板相向一侧均前后对称设有两个第一连接弹簧。电池放在框架内，在第一连接板与第一连接弹簧的作用下，能够对电池上下移动进行缓冲，同时，两个楔形板对电池左右两侧进行夹紧限位，从而起到减震的作用，而风扇则能够对电池进行扇风，从而使电池降温，避免电池使用寿命受影响。
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本发明公开了一种考虑新能源发电功率具有矩不确定性的电力调度矩不确定分布鲁棒优化方法，属于电力调度及不确定优化领域。该方法包括：1)建立新能源发电功率矩不确定集；2)采用矩不确定分布鲁棒优化方法建立电力调度矩不确定分布鲁棒优化方法的模型；3)采用拉格朗日对偶原理，将模型转为一个半定规划。本发明的有益效果为：1)从矩不确定性角度出发，考虑长期统计所得分布与短期所得相似却又不同特性，提供更安全调度方案；2)便于考虑多电场相关性对系统影响；3)为新能源发电功率概率分布不存在的序列提供调度方案。
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本实用新型公开了一种废旧新能源动力电池破碎分选装置，所述装置包括电池储存仓、传送带、拆解机、浸泡罐、碱液罐、破碎机、冷凝塔、分选机、外壳出口、集流体出口和电极材料出口。所述电池储存仓通过所述传送带与所述拆解机相连；所述拆解机与所述冷凝塔连接；所述拆解机的出口与所述浸泡罐相连；所述浸泡罐与所述破碎机相连；所述破碎机的顶部连接所述碱液罐；所述破碎机的碎料出口与所述分选机相连；所述分选机包括外壳出口、集流体出口和电极材料出口。上述装置解决了废旧新能源动力电池的拆解、破碎以及碎料分选问题，并大大降低了工人的劳动强度，降低了废旧新能源动力电池的回收成本。
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本发明公开了一种新能源车辆充电方法，包括以下步骤：S01、当待充电新能源车辆位于充电架的充电区域时，充电架与待充电车辆之间进行身份识别；S02、当充电架与待充电车辆之间身份识别成功后，充电架与待充电车辆之间建立一对一通讯连接；S03、充电架向与其建立一对一通讯连接的待充电车辆进行充电。本发明还公开了一种新能源车辆充电系统，包括充电架，各充电架对应设有无线wifi网络，在所述充电架与待充电车辆之间设置有识别单元，用于充电架与其对应充电区域的待充电车辆之间的身份识别，以使充电架与其对应充电区域的待充电车辆之间通过无线wifi网络进行一对一通讯连接。本发明的新能源车辆充电方法及系统均具有安全可靠性高等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车无线充电的供电装置，包括定位座和识别组件，所述定位座的上端衔接有支撑块，且支撑块的上部前端设置有用于车辆监测的监测组件，所述支撑块的顶部衔接有供电主体，且供电主体的前端中部设置有显示屏，所述供电主体的前端两侧设置有扬声器，用于车辆识别的所述识别组件设置于供电主体的前端上部。该新能源汽车无线充电的供电装置通过多个组件之间的相互配合，实现持续对新能源汽车无线充电进行安全供电，实时对充电车辆进行监测，确保车辆在充电过程中的安全性，便于根据充电的车辆高度进行对应的自动调节，确保对车辆信息识别的精度，车主可通过远程对车辆周边状况进行查看，避免车辆出现碰撞剐蹭损失的情况。
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本实用新型公开一种用于新能源汽车的耐霉菌电缆，用于新能源汽车的耐霉菌电缆包括导体线、挤包在所述导体线外侧的绝缘层、设置在所述绝缘层外部的屏蔽层以及设置在所述屏蔽层外侧的护套层，所述导体线由多层股线复绞而成，所述股线由多跟镀锡铜丝束合而成，束丝方向与所述股线复绞方向相反。本实用新型提供的用于新能源汽车的耐霉菌电缆具有传输容量大、耐高温、耐霉菌、无析出物、柔韧抗撕、抗弯曲、抗开裂、耐溶剂腐蚀性能好的优点。
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本实用新型公开了一种新能源电池耐高温电缆，包括导体和由内至外包裹于导体外部的复合绝缘层、屏蔽层、隔离层、外护套和耐高温层，复合绝缘层包括橡胶层和涂覆于橡胶层外部的绝缘漆层，本实用新型中的导体为柔性耐弯曲结构，复合绝缘层为双层结构，屏蔽层为绕包铝塑薄膜后再编织镀锡铜丝形成，屏蔽层外还设置隔离层、外护套和耐高温层，本实用新型中的新能源电池耐高温电缆具有柔软、耐弯曲、抗拉特性，阻燃耐高温、抗干扰十分适应于新能源车辆用电缆的工作环境。
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本实用新型涉及新能源车领域，尤其是一种新能源车电池漏液防护系统，待软件人员对新能源车电池漏液防护系统中的控制器进行编程后，控制器可湿度传感器的采集数据来初步感知由电解液气体外漏所引起的湿度变化，再通过一氧化碳传感器的采集数据来确认漏液现象的发生，从而在漏液现象发生时，控制器一方面控制电池进行加载，使其耗电，从而将电池内部电缆控制在安全阀值之下，避免其内部局部温度的进一步上升，进而避免电解液气体进一步膨胀导致更多漏液；控制器另一方面启动抽风机进行抽风，从而将漏液所散发的有毒电解液气体排出至车外，保护车主的人身安全。
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本发明公开了一种新能源汽车用可进行拓展的置物架，包括连接架、第二滑槽、固定环、置物面和延长板，所述连接架的一侧设置有魔术贴，所述连接架的一侧开设有凹槽，所述凹槽的两侧设置有第一滑槽，所述第一滑槽开设在连接架上，所述第一滑槽上设置有第一卡槽，所述固定口上贯穿设置有卡块，所述卡块的侧面设置有通孔，所述置物面远离通孔的一侧开设有第二卡槽，所述第二卡槽内安装有挂钩。该新能源汽车用可进行拓展的置物架，设置有第二滑槽、手机盒和滑块，需要将手机放置到装置上时，通过第二滑槽，将手机盒一侧设置的滑块卡进第二滑槽中，进而将使手机盒通过第二滑槽安装到装置上，方便通过手机盒放置手机。
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本发明公开一种新能源车辆的双输出动力总成，包括用于输出牵引动力的驱动电机和与其输出轴机械耦合、用于在其输出轴的旋转带动下输出转向制动压力的主泵。本发明所公开的双输出动力总成，由于主泵的运行由驱动电机的运行而带动，因此摒弃了单独设置的用于驱动泵产生压力的电机，提高了集成化程度，有利于集中控制，同时简化了系统结构，提高了能量利用率，从而降低生产成本；同时，当发生电气异常时，驱动电机的输出轴在惯性的作用下继续进行一定速度的运转，在该过程中，主泵在其带动下仍然能够产生一定程度的液压或气压，使得车辆维持一定时间的转向制动助力，以应对紧急情况。本发明还公开一种新能源车辆，其有益效果如上所述。
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本发明公开了一种新能源汽车四元系95氧化铝瓷片，所述瓷片由以下组份配制而成：碳酸钙1.2—3.4%，二氧化硅1.0—1.3%，三氧化二铝92—95%，二氧化锆0.1—0.5%，石英1.2—1.27%，高岭土1.4—1.5%，烧滑石0.1—0.5%。同一平面的不同区域或点的抗折强度能够保持保持一致，不同区域或点的抗折强度均能保持在700?Mpa，才能使本发明的产品应用在大功率的工作环境中。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池更换用的电池包举升装置，涉及新能源汽车电池更换技术领域，包括地坑、设置在地坑内的行动小车、设置在行动小车上的托举机构以及通过托举机构进行高度调节的安装座，所述安装座上开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定安装电池接触板，所述安装座上固定安装有推动所述电池接触板位移的推行机构，所述地坑内部设置有驱动行动小车位移的驱动机构，本实用新型的有益效果是：在丝杆旋转时可以带动行动小车进行前后移动，电动推杆推动电池接触板进行左右位移，使得电池包可以对准新能源车的电池槽，电池包的位置调节较为方便，使得电池板的更换效率获得提升。
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一种跨网闸的新能源信息安全采集系统，包括数据采集端、安全通信端和服务应用端，数据采集端与服务应用端设于不同的网络环境下，安全通信层连接数据采集端和服务应用端；数据采集端为系统的数据采集装置，至少包括一种传感器设备与至少一种新能源发电设备相连；安全通信端为系统的数据传输装置，至少包括一种网络安全设备；服务应用端为系统的数据应用装置，包括一个数据库服务器、一个应用服务器和一个可视化终端设备。利用本实用新型，能及时高效地获取了机组运行监测所需数据，能提供安全稳定的数据传输方案；能实现多设备展示，满足了全社会各层面各渠道对新能源信息需求。
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本实用新型属于新能源汽车电路检测技术领域，具体公开了一种新能源汽车电路检测用万能表防护盒，包括主体和放置槽，所述主体的一侧设置有转轴，且转轴的上方连接有盖板，所述盖板的上方安装有连接扣，且连接扣的内部连接有连接槽，所述连接槽的下方设置有固定扣，且固定扣的前端表面设置有穿块。该新能源汽车电路检测用万能表防护盒通过当盖板与主体的上方表面进行转动关闭时，盖板前端的连接扣会与固定扣进行配合，固定扣前端的穿块会穿过连接扣中间位置的连接槽，而固定扣的侧边安装有圆环绳，圆环绳的下方连接固定有连接杆，利用连接杆穿过穿块中间位置的圆槽对主体和盖板进行固定，而连接杆通过圆环绳方便进行携带不会掉落。
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本实用新型公开了一种用于连接新能源汽车充电的充电设备，解决了现有充电保护设备的弧形卡板无法夹持不同型号汽车充电座，使得充电保护设备容易脱落的问题，所述用于连接新能源汽车充电的充电设备包括：充电设备主体，所述充电设备主体包括设备承托座以及设置在设备承托座一侧的充电卡座；设置在充电卡座内的充电接触部，所述充电接触部用于接触待充电新能源汽车充电口，以及用于固定汽车充电口的充电口连接组件，充电口连接组件用于夹持固定汽车充电口；本实用新型实施例设置了充电口连接组件，充电口连接组件能够对不同型号的汽车充电口进行固定夹持，从而保证了汽车充电工作的正常进行，也避免了充电接触部与汽车充电口分离。
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本实用新型公开了一种用于新能源车增程的蓄放电电子系统，包括惯性发电机、整流组件、电容组件、电压检测信号控制器、电压继电器以及阻尼变压限流器，惯性发电机与整流组件连接，整流组件与电容组件连接，电容组件与电压检测信号控制器和电压继电器连接，阻尼变压限流器与电容组件和新能源车的充电口正极连接，惯性发电机转动发出的电能整流成直流给电容组件充电，当电容组件达到设置电压时，经电压检测信号控制器信号输出端输出控制电压和电流使电压继电器导通工作，具有一定能量的电能经阻尼变压限流器，输出电流电压对新能源车的蓄电池组充电，其利用电容的瞬间放电的能量特性，达到电容特性的集电目的，从而解决新能电车的增程效果与目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配件打磨装置，包括打磨箱槽体，所述打磨箱槽体内侧的底部固定连接有工作板，所述工作板顶部的中部固定连接有转向器，所述工作板的顶部等间隔开设有废屑孔。该新能源汽车配件打磨装置操作简单，实用性强，打磨底盘、伸缩压杆和打磨顶盘有利于零件的夹持固定，打磨转头、伸缩杆体和打磨电机有利于零件的打磨，进水筒、转动连轴体和风扇体有利于水流清洗面的扩大和冲洗效果地提高，废屑孔有利于废屑的排泄，十字轴式万向联轴器、传动带、螺纹传动体、螺纹环和传送带实现了装置的联动性，同时方便了单面和弧面打磨的切换处理，支撑柱的伸缩腿和万向轮有利于装置的移动和固定。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池防护的复合多层云母纸，包括外表层、第二防护层和内衬层，所述内衬层包括第二防护层、耐磨层、导热层、耐热层、绝缘层、屏蔽层和第一防护层，所述第二防护层位于外表层和耐磨层之间，所述导热层位于耐磨层和耐热层之间，所述绝缘层位于耐热层和屏蔽层之间，所述第一防护层位屏蔽层和内表层，所述耐热层上设有导热粒子；耐热层由聚酯树脂材料制成，导热粒子为石墨颗粒，耐热层具有耐高温性，导热粒子可传导热量，避免云母纸因受到新能源汽车电池发热影响而降低防护性能，第二防护层和第一防护层均由聚乙烯塑料制成，聚乙烯塑料具有强度高、耐腐蚀、耐老化的性能，提高云母纸的耐腐蚀、耐老化的性能。
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本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车电气装置，包括保护箱，其特征是：所述保护箱上侧设有安装口，所述保护箱两侧分别设有对称的通风孔，所述保护箱两侧下部分别固定连接对应的安装板一侧，所述保护箱相对一侧中部分别固定连接对应的丝杠槽一侧，两个所述丝杠槽上端分别固定连接所述保护箱内上侧，两个所述丝杠槽下端分别与所述保护箱内底部留有缝隙，所述保护箱内另两侧上部分别固定连接对应的安装块一侧，本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地讲，涉及一种便于散热的新能源汽车电气装置。本装置可以实现将充电机放置在承重板上侧，通过保护箱对充电机进行保护，通过两组风扇叶片轴配合对应的通风孔对充电机进行散热。
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本实用新型公开了一种防积灰的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体的内侧分别嵌入有充电头、IC卡读卡器和显示屏，充电头的一端贯穿有充电插孔，充电头的外侧固定连接有橡胶套，充电头的另一端电性连接有充电线，充电桩主体的两侧贯穿有移动槽，充电桩主体通过移动槽活动连接有齿链，通过设置的转筒、清理毛刷、齿链和齿轮，使得充电桩表面就不会集结大量的灰尘，使企业不需需要安排工作人员对新能源汽车充电桩进行擦拭，从而提高了企业经济效益，还降低了工作人员的劳动强度，通过设置的橡胶套，在下雨天使用时，防止了雨水进入到汽车充电接口部位，造成短路或烧毁的问题，从而提高充电桩的安全性。
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