湖南有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车驱动电机及其水冷机壳 740     

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本实用新型涉及一种新能源汽车驱动电机及其水冷机壳。水冷机壳包括壳体、端盖、密封件及紧固件。壳体呈中空筒状结构，具有收容腔；壳体的两端分别开设有与收容腔连通的开口，壳体包括内层及外层，在内层及外层之间形成有多个冷却水道及回转槽，冷却水道沿收容腔的轴线方向平行设置，且相邻的冷却水道之间通过回转槽连通，壳体的外壁开设有与冷却水道连通的进水口及出水口；端盖安装于开口的边缘以覆盖开口；密封件夹持于端盖的外侧壁与开口端的内侧壁之间；紧固件用于将端盖可拆卸地固定于壳体。本实用新型提供的新能源汽车驱动电机及其水冷机壳具有使用方便的特点。

具备防绕线结构的新能源汽车充电桩 887     

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本实用新型公开了一种具备防绕线结构的新能源汽车充电桩，包括充电桩和安装于充电桩一侧的收线盒，所述充电桩一侧开设有放置槽，所述放置槽内部卡接有充电头，所述充电头底部设置有充电线，所述收线盒一侧开设有贯穿孔，所述充电线一端贯穿于所述贯穿孔内部且延伸至所述收线盒内部，所述收线盒内部设置有复位组件，所述贯穿孔外侧固定安装有限位片，所述充电头包括手柄、盖帽以及导电滑环。该种具备防绕线结构的新能源汽车充电桩，不仅具备收线盒结构，对充电线进行自动收放，防止充电线被碾压损坏，且具备限位片和导电滑环，能够有效防止充电线发生转动缠绕，具有较高的实用性。

新能源汽车同轴式双电机后驱系统 776     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车同轴式双电机后驱系统，包括同轴设置的第一电机、第二电机和动力选择单元；动力选择单元包括可转动的第一输入端、第二输入端和输出端；第一输入端、第二输入端和输出端依次同轴连续排列，第一输入端和第二输入端能够分别或同时带动输出端转动；输出端与汽车的驱动轮连接，用于输出动力；第二电机的输出轴与动力选择单元的第一输入端连接，第一电机的输出轴穿过第二电机的输出轴，与动力选择单元的第二输入端连接。本实用新型提供的同轴式双电机后驱系统结构紧凑，易于布置；加速性能好，传动效率高，功率可调；适用于四驱车，也可用于后驱车。

新能源整车ECU检测用整车系统电路台架及检测装置 972     

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本实用新型公开了一种新能源整车ECU检测用整车系统电路台架及检测装置，通过基于新能源整车电路在车外搭建整车系统电路台架，且整车系统电路台架对应各待检ECU的位置设置相应的连接器，且设置有与各连接器通信连接的OBD接口。测试时，只需将各待检ECU插接到相应的连接器上，然后将诊断编码器与OBD接口连接，即可实现同时对所有待检ECU的电检和ECU信息读取，操作方便，节省成本和时间，提高了整车ECU的电检及信息读取效率。有效地解决了主机厂整车装配前，批次样品抽检时不能同时对多个ECU进行运行电检及读取整车多个ECU信息的问题。

便于安装的新能源汽车充电桩 862     

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本实用新型适用于新能源充电桩领域，提供了一种便于安装的新能源汽车充电桩，包括充电桩以及固定装置，充电桩包括充电桩壳体、触控屏、指示灯、刷卡感应器、支撑架、电源接口、卡扣板、充电线接口、充电线、充电线接头以及启停开关，触控屏设置于充电桩壳体的正面，支撑架设置于充电桩壳体的右侧面，电源接口以及充电线接口设置于充电桩壳体的底部，卡扣板设置于充电桩壳体的底部，充电线接头设置于充电线的尾端，启停开关设置于充电线接头上，触控屏、指示灯、刷卡感应器以及充电线接口均与电源接口电连接；由于使用胶合层以及卡扣装置安装充电桩，更加方便操作，且不需要破坏墙体；由于界面设置简洁，用户操作更加简单方便。

新能源汽车刹车系统 800     

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本发明公开了一种新能源汽车刹车系统，所述系统包括：气流传感器、气缸和单向轴，所述气缸的一端与油门踏板连接，另一端与单向阀连接，所述气流传感器检测油门踏板踩动时气流的速度，气流过快，则中央处理器控制气缸向气流感应球内快速充气，堵塞油门气流通道，踩动油门踏板通过气缸推动单向轴，使单向轴与刹车踏板连杆连接，带动刹车踏板移动，进行刹车。本发明解决了现有新能源汽车刹车反应时间短、易出现误操作的问题。本发明设计有效的解决了驾驶员错把刹车当油门踩，而导致急剧加速导致驾驶员大脑缺氧导致安全事故的问题，有效提高了新能源汽车驾驶的安全性。

新能源电力系统低谷时段可调峰功率预测方法 829     

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本发明涉及电网优化调度领域，具体涉及一种新能源电力系统低谷时段可调峰功率预测方法，构建了面向低谷时段的、分阶段调整隐藏层节点数的新能源电力系统可调峰功率预测模型，实现了以历史负荷数据预测低谷时段用电负荷、以风电场气象数据和历史出力数据预测低谷时段风电出力，并以此为基础根据新能源电力系统功率平衡原理预测低谷时段可调峰功率。根据可调峰功率预测值制定风电电源发电计划和储能电站储能计划，可以显著减少在用电低谷时段弃风现象，为风电出力在用电低谷时段和用电高峰时段的跨时段调剂提供了技术支撑。

新能源汽车用燃料电池高效冷却板 747     

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本发明公开了一种新能源汽车用燃料电池高效冷却板，属于新能源汽车领域，一种新能源汽车用燃料电池高效冷却板，本方案可以实现在燃料电池输出时，先将外部储存的液态金属导热剂通过输入口导入，随后再由导管导入底框内，同时半球型连接板内的金刚石颗粒将燃料电池上的热量进行吸收并导入导热纤维上，当底框内流经液态金属导热剂时，会对导热纤维进行冲刷，并带走导热纤维上的热量，然后通过连接管将带有热量的液态金属导热剂导入副板内，并顺着异形管流动，在异形管内流动时会由降温液对其进行降温冷却，使得输出口流入外部储存装置时为冷却状态以此形成循环，达到降温的效果，同时环保性较高可促进燃料电池的发展前途。

新能源汽车充电保护设备 666     

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本实用新型适用于充电技术领域，提供了一种新能源汽车充电保护设备，解决了现有充电枪不具备过热保护功能，使得充电枪使用过程中无法有效的散热，降低了充电效率的问题；所述新能源汽车充电保护设备包括：充电主体，所述充电主体包括接电座以及用于安装所述接电座的充电枪，充电枪的端部设置有供电面板；设置在供电面板的充电插头组，所述充电插头组用于不同型号新能源车辆的充电供电工作，以及用于保护充电插头组的充电保护组件，所述充电保护组件安装在供电面板上；本实用新型实施例设置有充电保护组件，所述充电保护组件能够对充电枪以及供电面板进行过热保护，从而保证充电枪的正常工作，避免因过热导致充电效率降低的问题。

环保生物新能源燃料及其制备方法 1038     

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本发明公开了一种环保生物新能源燃料及其制备方法，属于生物质燃料技术领域。所述环保生物新能源燃料其原料成分包括：甲醇、辅料、变性剂、助溶增辛剂、分散剂、二月桂酸二丁基锡、羟基硅油、甲酸钠，所述制备方法包括预反应，混合搅拌等步骤。本发明通过采用二月桂酸二丁基锡，羟基硅油，甲酸钠作为补强，提高了环保生物新能源燃料的燃烧热值和环保指标。

新能源汽车驱动电机的旋转密封结构 691     

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本发明涉及新能源汽车电机密封技术领域，具体的说是一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构，包括电机、驱动机构、散热机构、泄压机构、注气机构、密封机构和夹持机构；通过散热机构的安装有利于对电机工作时的热量进行排出，同时也防止热量进入电机一端内侧导致电路的损坏，在驱动机构的工作下有利于对注气机构进行动作产生气体排出，在驱动机构的驱动下使注气机构动作产生气体，从而对密封机构进行膨胀密封，有利于使外接电路与电机之间密封，防止雨水和灰尘的进入，造成电路损坏，在泄压机构的作用下有利于使密封机构内部多余的气体排出，有利于防止密封机构损坏，同时通过夹持机构安装有利于方便对多余的电路进行夹持收纳，同时方便取出。

新能源汽车锂电池用软包装材料及其制备方法 975     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池用软包装材料及其制备方法，所述的锂电池用软包装材料具有层状结构，中间层为铝基层，所述铝基层外侧分为上下两侧，下侧依次由内到外分布为粘合树脂层、PET层、粘合树脂层和共聚丙烯层，上侧依次由内到外分布为粘合树脂层、PET层、粘合树脂层和均聚丙烯层；所述粘合树脂层为网格状结构的粘合树脂，网格中分布有α‑Al₂O₃纳米粉，所述的粘合树脂包括均聚丙烯、苯乙烯‑马来酸酐的共聚物、过氧化二异丙苯、醋酐、羟基硅油。本发明通过采用特定的结构以及添加了醋酐、羟基硅油，综合提高了新能源汽车锂电池用软包装材料的热封强度、阻燃性能和散热性能。

新能源车辆电气系统及安全断电控制方法 1054     

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本发明公开了一种新能源车辆电气系统，包括控制单元、断电控制回路、上电控制回路和负载回路；所述断电控制回路包括依次串联的断电开关、信号开关和断电继电器的线圈，所述断电继电器的常闭触点串联于所述负载回路中；所述控制单元与所述信号开关相连，用于在车辆非零速状态时断开信号开关以断开断电控制回路。本发明还公开了一种基于如上所述的新能源车辆电气系统的安全断电控制方法，在车辆处于非零速时，控制单元控制断电控制回路中的信号开关断开，以使断电控制回路在车辆处于非零速状态时始终处于断开状态。本发明的电气系统及控制方法均具有断电安全可靠等优点。

无人驾驶新能源汽车的电池防寒防冻装置 1073     

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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，公开一种无人驾驶新能源汽车的电池防寒防冻装置，以根据汽车的行驶状态对电池进行差异化的防寒防冻保护。本发明装置包括：安装板，安装板上表面上侧对称安装有导杆，导杆表面下侧套有螺帽，导杆表面套有滑环，滑环与螺帽之间连接有第二螺旋弹簧，滑环侧面固定安装有导向管，导向管之间套有滑杆，滑杆左右两端对称安装有配重块，配重块与导向管之间连接有第一螺旋弹簧，滑杆表面右侧镶套有线圈，安装板上表面右侧固定安装有支撑磁铁的支撑架。本发明通过线圈与磁铁切割磁感线的方式对加热块供电，并且可以根据汽车的行驶状态对供电进行控制，使用加热块对汽车的电池进行防寒防冻保护。

可以快速更换的新能源汽车电池 949     

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本发明适用于新能源汽车领域，提供了一种可以快速更换的新能源汽车电池，包括放置盒以及放置在所述放置盒内的多组电池本体；所述放置盒内设置有呈对称设置的调节机构，所述调节机构上固定有呈对称设置的卡板，所述电池本体上固定有套设在所述调节机构上的中空板，所述中空板与所述放置盒抵接，所述中空板内还开设有呈对称设置的卡槽，所述卡槽与所述卡板卡合，两组所述电池本体上设置有相互配合的卡合机构，所述电池本体上还设置有与所述卡合机构连接的解锁机构，所述调节机构驱动所述卡板与所述卡槽配合，并将所述中空板固定，所述解锁机构驱动所述卡合机构运动，以使两组所述电池本体分离，通过解锁机构可实现电池本体的快速拆卸。

具有低温保护功能的新能源汽车储能装置 659     

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本发明公开了一种具有低温保护功能的新能源汽车储能装置，包括车体，其内部设置有蓄水箱，所述蓄水箱通过第一连接管和换热器相连接，所述换热器和发动机之间通过第二连接管相连接；总管道，其安装在所述发动机内部循环水的出水端，所述总管道远离发动机的一端设置有第一分流管和第二分流管；单向阀，其设置有2个，2个所述单向阀分别安装在第四连接管和第一分流管的顶端；所述第一分流管上安装有第二电磁阀。该具有低温保护功能的新能源汽车储能装置，固定板的外壁上设置有第一限位块，且第一限位块和安装盒之间设置有第一弹力弹簧，这样便于对固定板进行复位操作，便于进行下一次的工作，提高了该装置的灵活性。

便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合 702     

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本发明涉及一种新能源汽车充电插头与插座组合，尤其涉及一种便于插拔的新能源汽车充电插头与插座组合，包括有充电插头外壳、握柄、充电插头本体、连接插座、充电插头固定机构等；充电插头外壳底部一侧设有握柄，充电插头外壳一侧设有充电插头本体，连接插座套接于充电插头本体上，充电插头外壳上设有充电插头固定机构。通过充电插头固定机构，使充电插头本体对准放入连接插座时不会产生位移，能够有效地将本设备固定在连接插座上，且由于该机构内的滑动摩擦力较小，进而力气较小的女性也能够将本设备轻松拔离。

新能源汽车驱动电机检测设备 1067     

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本发明涉及新能源汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车驱动电机检测设备，便于对多个型号的电机进行固定；便于对多个型号电机堵转试验；包括工作台；还包括左固定板、右固定板、第一螺纹杆、左转动杆、右转动杆、前移动杆、后移动杆、移动板、第一左滑动块、第一右滑动块、第二左滑动块、第二右滑动块、左螺纹杆、右螺纹杆、左旋转杆、右旋转杆、左转盘、右转盘和第一转盘；还包括前支撑杆、后支撑杆、连接杆、前滑动杆、后滑动杆、第二螺纹杆、过渡杆、第二转盘、前螺纹杆、后螺纹杆、前滑块、后滑块、前旋转杆、后旋转杆、固定杆、升降杆、前转盘和后转盘。

新能源汽车驱动控制器 702     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动控制器，包括箱体，箱体包括底座和上罩，上罩罩设于底座上形成箱体的内部空腔，空腔内安装有变流模块和控制模块，变流模块与底座内侧相贴合，底座上与变流模块相贴合的一面上设置有凹槽以形成液冷通道，凹槽的两端与箱体外部连通；底座上设置有安装支架，安装支架上设置有控制模块且位于变流模块的上方；上罩上设置有用于与变流模块和控制模块相连的接口组件；上罩上安装有用于在箱体内部空腔的压力达到预设值时自动泄压的泄压组件。本发明的新能源汽车驱动控制器具有结构简单、拆装方便、安全可靠以及通用性强等优点。

基于新能源汽车锂电池用极板加工机构及其使用方法 1014     

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本发明公开了一种基于新能源汽车锂电池用极板加工机构及其使用方法，具体为新能源领域，包括工作台，所述工作台顶端的一侧固定安装有安装框，所述安装框的内部可拆卸安装有固定轴，所述固定轴的表面固定套接有安装板，所述安装板的一侧可拆卸安装有固定框，所述固定框的内部可拆卸安装有驱动机构，所述驱动机构的一侧可拆卸安装有转动轴，所述转动轴的一侧固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有安装块。本发明通过设置了钻头和吸附装置之间的相互配合，从而达到了加工效率高的效果，避免了因为极板钻孔处会产生废屑，所以一旦废屑堆积在钻孔处，就会导致工作时间的增加，进而降低装置工作效率的问题，从而提高了装置的加工效率。

新能源汽车轮毂电机的冷却系统 1085     

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本发明公开了新能源汽车轮毂电机的冷却系统，包括首尾依次连接形成冷却回路的冷凝器、储液罐、膨胀阀、空调蒸发器及压缩机，所述新能源汽车的轮毂电机的冷却通道连接在膨胀阀与压缩机之间，与空调蒸发器并联。本发明具有提高冷却效率、减少设备体积等优点。

新能源汽车用后视镜的便捷式安装结构 986     

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本发明公开了一种新能源汽车用后视镜的便捷式安装结构，包括车身，所述车身的两侧均固定连接有定位箱，所述定位箱远离车身的一侧设置有后视镜，所述后视镜靠近定位箱的一侧固定连接有定位柱，所述定位柱靠近定位箱的一端贯穿定位箱并延伸至定位箱的内部。本发明通过设置车身、定位箱、后视镜、定位柱、卡槽、转盘、限位杆、圆盘、连杆、固定块、定位板、限位轴、定位框、定位块、限位柱、限位块、升降板、限位机构、滑块、滑槽、卡杆、定位机构、定位杆、导向块和导向槽的配合，使卡杆插入卡槽的内部，对后视镜进行固定，从而达到了便于安装的效果，解决了现有的新能源汽车用后视镜不便于安装的问题。

新能源充电插头 878     

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本发明属于新能源利用装置技术领域，具体的说是一种新能源充电插头，包括本体，卡扣，导体，伸缩环，形变板，插接杆和通电管；所述本体呈握把状，本体的左侧上端固定连接有卡扣；所述卡扣的下侧设有导体；所述导体由导电金属材料制成，导体固定连接在本体的左侧下端壁中，导体的外侧设有伸缩环；所述伸缩环呈扁圆形，伸缩环滑动插接在本体的左侧下端壁中，伸缩环的内侧摩擦接触有形变板；当形变板向内侧被挤压时连接板内是处于高压状态的，此时刮板的内侧在高压状态下难以发生形变，进而对刮板内侧与形变板的连接处进行保护，避免因挤压力导致刮板产生撕裂。

新能源汽车充电指示方法及装置 662     

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本发明公开了一种新能源汽车充电指示方法及装置，方法包括：在充电舱门打开时，接近开关闭合，第一继电器闭合，通过蓄电池为指示灯供电，以使指示灯的第一灯带通过第一颜色进行充电照明；在充电过程中，读取电池管理系统的电池荷电值；基于电池荷电值控制指示灯的显示状态，以使通过指示灯的不同显示状态进行充电电量指示。本发明在新能源汽车充电过程中，能够实现充电照明，同时能够实现充电电量指示。

新能源电子PCB板加工刀具 1088     

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本发明公开了一种新能源电子PCB板加工刀具，包括保护外壳，保护外壳内壁的顶部通过电机座固定连接有电机，电机的输出轴上通过联轴器固定连接有旋转轴，所述旋转轴的右端与保护外壳内壁的右侧转动连接，且旋转轴表面的左侧固定连接有第一皮带轮，保护外壳内壁的底部固定连接有支撑座，所述支撑座的数量设置有两个，且支撑座上贯穿有旋转体，所述旋转体上开设有皮带槽，所述第一皮带轮的表面通过皮带与皮带槽传动连接，且旋转体内壁的两侧均固定连接有缓冲板，本发明涉及PCB板加工技术领域。该新能源电子PCB板加工刀具，能够根据PCB板胚料的尺寸不同进行夹紧，以便适应不同的PCB板胚料，防止在打磨的时候发生偏移，极大的节省了时间，提升了工作的效率。

新能源汽车通用仿真电控实训台 734     

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本发明属于电控实训台技术领域，尤其为一种新能源汽车通用仿真电控实训台，包括底座和操作箱，所述底座的上方安装有固定板，且固定板的中间位置设置有控制箱，所述控制箱的外侧设置有操作杆，且控制箱的外壁安装有连接轴，所述连接轴的下方安装有保护盖，且保护盖的内部设置有按键，所述控制箱的顶部设置有第一转轴，且第一转轴的外侧设置有显示屏。该新能源汽车通用仿真电控实训台，与现有的电控实训台相比，可以避免装置在工作运行时误碰按键造成装置运行过程中突然中断，可以保障内部密封性，降低了内部发动机的声音，可以有效地的减轻内部发动机运行产生噪音，有效的对上方的装置进行散热，不会因为温度过高造成的损害。

低噪音低金属新能源车用盘式刹车片及其制备方法 734     

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本发明属于车用刹车片技术领域，具体涉及一种低噪音低金属新能源车用盘式刹车片及其制备方法，刹车片的原料包括按重量百分比计算的如下组分：芳纶1～2％，铜锡合金粉6～9％，矿物纤维5～10％，氢氧化钙2～6％，硫化锑4～7％，树脂6～8％，钢纤维6～10％，还原铁粉5～8％，氧化铝2～5％，锆英石4～6％，石墨7～13％，石油焦4～8％，萤石4～8％，蛭石2～6％，摩擦粉3～6％，轮胎粉1～3％，重晶石余量。本发明按设计的各组分配比称量及混合，经过热压成型，热处理，机加工，得到刹车片，制备的刹车片在保证低金属刹车片的摩擦系数稳定和耐磨损性的前提下，其制动噪音发生率大幅度下降，同时具有优异的耐腐蚀性，解决现有新能源车用盘式刹车片使用的技术瓶颈。

新能源并网变流器的宽频带振荡抑制方法及系统 1051     

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本发明公开了一种新能源并网变流器的宽频带振荡抑制方法及系统，包括直轴电压支路振荡抑制控制、交轴电压支路振荡抑制控制以及电压电流双闭环控制。直轴电压支路振荡抑制控制，通过引入变流器并网点的直轴电压经振荡抑制控制传递函数加入到直流侧电压期望值中，可以有效减小电网阻抗和直流侧电压外环对并网变流器稳定性的影响；交轴电压支路振荡抑制控制，通过引入变流器并网点的交轴电压经振荡抑制控制传递函数加入到滤波电感交轴电流期望值中，可以有效减小电网阻抗和锁相环对并网变流器稳定性的影响；电压电流双闭环控制可维持直流侧电压稳定和保证并网电流的波形质量。本发明能够有效抑制大规模新能源并网变流器接入电网的宽频带振荡问题。

基于5G的新能源汽车的无线充电对位系统 655     

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本发明提供了一种基于5G的新能源汽车的无线充电对位系统，所述无线充电对位系统包括汽车上的无线充电接收器、为所述汽车无线充电的无线充电桩、所述安装于所述无线充电桩为所述无线充电接收器配合充电的所述无线充电发射器和供所述汽车停车充电的充电区，与现有技术的新能源汽车无线充电装置比较，所述无线充电对位系统还包括根据所述无线充电桩的使用情况引导所述汽车进入相应区域进行充电的充电指引模块、生成使所述无线充电发射器移动至与所述无线充电接收器相配合充电的位移指令的自动识别模块和控制所述无线充电桩各部件进行预定轨道移动的智能驱动模块。

新能源汽车能量回收的控制方法 907     

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本发明公开了一种新能源汽车能量回收的控制方法，该控制方法包括以下步骤：当五合一控制器中电机控制器识别到电机能量回馈电流，持续电流达到200A，持续时间超过两分钟时，电机控制器检测到此现象时，通过CAN2线将数据传转发给VCU电动汽车整车控制器；VCU电动汽车整车控制器下达断高压指令给五合一控制器，五合一控制器切断主正继电器工作使能，切断高压回路，切断能量回馈对电池的持续输入；VCU电动汽车整车控制器通过CAN1线转发数据至BMS电池管理系统，BMS电池管理系统下达切断主负继电器工作使能，进行双重保护。本发明所述的一种新能源汽车能量回收的控制方法，解决车辆在进行能量回馈时可能出现的安全问题。