本实用新型涉及
新能源汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车同轴式双电机后驱系统,包括同轴设置的第一电机、第二电机和动力选择单元;动力选择单元包括可转动的第一输入端、第二输入端和输出端;第一输入端、第二输入端和输出端依次同轴连续排列,第一输入端和第二输入端能够分别或同时带动输出端转动;输出端与汽车的驱动轮连接,用于输出动力;第二电机的输出轴与动力选择单元的第一输入端连接,第一电机的输出轴穿过第二电机的输出轴,与动力选择单元的第二输入端连接。本实用新型提供的同轴式双电机后驱系统结构紧凑,易于布置;加速性能好,传动效率高,功率可调;适用于四驱车,也可用于后驱车。
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