湖南有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车弹性传动系统及新能源汽车 1133     

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本发明公开了一种新能源汽车弹性传动系统，包括驱动部件、传动轴和驱动桥主减速器，所述驱动部件与所述传动轴之间、或所述传动轴与所述驱动桥主减速器之间设有弹性传动机构，所述弹性传动机构包括传动轴突缘叉、突缘、以及弹性衬套组件，所述传动轴突缘叉和突缘沿周向设有多个紧固件安装孔，所述弹性衬套组件设于所述紧固件安装孔中，弹性衬套组件中穿设有用于锁紧所述传动轴突缘叉和突缘的紧固件。本发明进一步提供一种包含上述弹性传动系统的新能源汽车。本发明具有结构简单、紧凑，能够有效的缓解扭矩冲击，隔离并衰减扭矩波动等优点。

新能源车辆的分层式动力电池支架及新能源车辆 941     

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本实用新型提供一种新能源车辆的分层式动力电池支架及新能源车辆，所述支架包括：底部框架和支撑框架；多个所述支撑框架沿竖直方向叠加设置于所述底部框架之上，形成用于容纳动力电池的多层支撑结构；每个所述支撑框架内部形成有用于容纳动力电池的容纳空间；其中，相邻两个所述支撑框架为可拆卸连接。本实用新型提供的一种新能源车辆的分层式动力电池支架及新能源车辆，通过对动力电池的支架进行改进，使得动力电池下平面受力均匀，提升可靠性，同时通过将动力电池的容纳空间设置为可拆卸的分层结构，使得动力电池维修或更换时，可将该动力电池所在层进行独立取放，提升了工作效率。

用于新能源车上的新能源电池的防撞装置 854     

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本发明涉及新能源利用领域，公开了一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，包括电池箱，电池箱安放在活塞架中，活塞架一端插接第一气压调节箱，并能在第一气压调节箱中滑动，活塞架插接第一气压调节箱的一端连接有第一活塞头，第一活塞头卡接在第一气压调节箱内部，紧贴第一气压调节箱的一圈内壁，第一活塞头可从第一气压调节箱内部一端向内部的另一端滑动，第一气压调节箱可调节第一活塞头与其构成的封闭空间内的气压压强。本装置可以抵抗侧向冲击，汽车飞跃状态下的冲击，以及斜向上的冲击。

新能源智能储能方法及新能源智能储能装置 971     

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本申请公开了一种新能源智能储能方法及新能源智能储能装置，使得对应不同能源类型的新能源发电系统，可以选择性的接入，并进行储能，适应了多种新能源发电系统的储能需求。方法包括：获取新能源发电系统的发电信息，新能源发电系统包括至少两种不同的能源类型；根据发电信息从新能源发电系统中选择可接入发电系统；存储可接入发电系统的发电电能。

锂离子电池正极材料的包覆方法 1184     

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本发明拟以目前主流正极材料为基体，先利用双电层原理进行微量元素首层包覆，再利用高效混料进行大量元素的二层包覆，两次包覆互为补充，极大地提升了正极材料的高温储存性能以及高温循环性能，相比其它包覆手段，本发明在克容量、充放电效率、放电平台都获得较大进步。

废旧锂电池正极材料中磁性物质的去除方法 2028     

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本发明的目的是针对现有废旧电池回收过程存在的上述问题，提供一种废旧锂电池正极材料中磁性物质的去除方法，以解决目前废旧电池电极材料磁性杂质含量高的问题，该方法工艺简单、操作方便、生产成本低、清洁高效。

二次电池用负极材料的制备方法和应用 1585     

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电动工具是近年来发展起来的一个新兴领域，电动工具用电池通常要求高倍率放电，例如放电倍率为5C~10C，连续放电循环寿命应超过600次（容量保持率≥80%）。同时，随着大型电动工具的推广，高能量密度电动工具用锂离子电池成为主流发展趋势。本发明涉及二次电池技术领域，尤其是涉及一种二次电池用负极材料的制备方法和应用。

废旧磷酸铁锂电池正负极活性物质耦合再生修复的方法 1674     

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本发明涉及一种废旧磷酸铁锂电池中正极活性物质再生修复的方法，具体涉及一种废旧磷酸铁锂电池正负极活性物质耦合再生修复的方法，属于二次资源回收与利用领域。

用于快速检测重金属离子的无修饰柔性电化学传感器及其制备方法和应用 2057     

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本发明涉及柔性电化学传感器技术领域，特别涉及一种用于重金属离子快速检测的柔性电化学传感器及其制备方法和应用。

铝掺杂和镧镍锂的氧化物包覆的正极材料、前驱体及其制备方法 1665     

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本发明的目的是提供一种Al掺杂和La 4NiLiO 8包覆的正极材料、前驱体及其制备方法，通过同时实现镍系多元正极材料的掺杂和包覆，提升正极材料的界面稳定性，减少副反应的发生，稳定材料结构，最终提升电池电化学性能，延长电池寿命。

无钴正极材料及其前驱体、以及制备方法 1674     

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本发明属于电池材料技术领域，具体涉及高电压无钴前驱体、正极材料以及制备方法。

铅电解阳极板自动储运方法 1641     

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铅电解是火法炼铅的关键工序，但目前大极板铅电解技术和装备仍存在不少短板，无法满足自动化要求。目前，电解工段普遍采用单班制，而熔铸为三班制，前后单位时间产能的不匹配势必会对阳极板的运输和存储提出更高的要求。而当下各冶炼厂在阳极板处理的各个环节仍采用人工辅助作业，效率、质量和精度无法满足大极板自动电解的要求，严重影响了企业的效益。本发明的目的在于提供一种能有效提高阳极板处理效率和质量的自动储运方法。