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本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种基于SiC模块用新能源电动汽车能耗滤波装置。本技术方案所要解决的技术问题为：在对现有的安装装置在对滤波装置进行安装时，不能根据不同的需求进行适应性调节，降低了装置的实用性。一种基于SiC模块用新能源电动汽车能耗滤波装置，包括限位装置、导向装置、支撑装置、安装支板和新能源汽车滤波器，限位装置的下端面对称螺纹滑动卡接有用于限位的支撑装置，且位于限位装置的下端面以导向装置为轴线对称弹性滑动卡接有用于限位的导向装置。本技术方案的有益效果为：在进行安装时，使用者能通过限位装置与新能源汽车滤波器完全夹紧贴合，进而完成安装操作，能有效提高装置的适应性能。
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本实用新型的实施例提供了一种新能源客车用空心电抗器，包括：安装底架，安装底架通过第一绝缘件固定于新能源客车上；设置于安装底架上的空心电抗器本体；罩设于空心电抗器本体外部的绝缘防护罩，且绝缘防护罩与安装底架连接；以及设置于绝缘防护罩上的多个防雨散热结构，能够在提升新能源客车用空心电抗器的散热效率的情况下，避免新能源客车用空心电抗器与新能源客车车顶的受电弓之间形成电弧，提升新能源客车用空心电抗器的安全可靠性。
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本实用新型提供一种新能源汽车维修充电拖车，包括货厢和设在所述货厢外的用于连接新能源汽车的拖车装置，新能源汽车维修充电拖车还包括发电机组、充电机和维修工具箱，所述发电机组、充电机和维修工具箱均设置于货厢内，所述发电机组和所述充电机电气连接，所述充电机还设置有可与新能源汽车电气连接的充电枪。该实用新型结构紧凑，集多功能于一身，能应对新能源汽车的多种故障情况，适用范围更广，一方面减少了设备的投入，另一方面工作效率更高。
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本发明公开了一种新能源实时电价的定价方法，包括：在供应侧，利用标准化‑欧式距离挖掘影响新能源实时电价的相关因素，包括系统电价、新能源预测上网量及负荷需求预测量，提出各相关因素与新能源实时供电价之间的拟合函数关系；在需求侧，利用价格需求响应弹性矩阵表示售电价与负荷大小的函数关系；将两侧函数关系计入成本效益目标，建立min‑max模型，作为“源‑荷”实时供需的实时供、售电定价模型；在考虑不同场景情况下，建立min‑max多场景目标函数，利用拉格朗日优化对偶理论对模型转换并求解。本发明具有原理简单、易实现、可平抑负荷波动、提高新能源消纳等优点。
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本发明公开了一种新能源场站电能质量闭环控制的检测装置及控制方法，属于新能源场站电能质量闭环控制领域，包括电能质量控制装置，电能质量控制装置包括设置在新能源场站并网点的监测装置，监测装置对并网点的电流、电压和功率因数进行实时监测并传输给所述电能质量控制装置，电能质量控制装置根据并网点电流、电压和功率因数的实时数据，调整AGC、AVC指令下发方式，采用功率控制，保证新能源内有功出力与电网频率平衡以及无功出力与电网电压及并网点功率因素符合要求；通过本发明公开的检测装置及控制方法，可实现新能源场站电能质量闭环控制，提高电厂输出的电能质量；并且可以延长检测装置的使用寿命。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种可拆卸型新能源汽车供电电池，包括底座壳，所述控制装置包括矩形壳体、电池块、转动轮、限制装置和卡紧装置，所述底座壳的内部固定连接有分布均匀的矩形壳体，所述矩形壳体的上侧设置有电池块。该可拆卸型新能源汽车供电电池，通过电池块、底座壳、矩形壳体、运动块、固定块、连杆、卡紧块和转动轮之间的配合作用，从而解决了传统新能源汽车供电电池中锂电池块的组装方式主要通过大量螺钉、盖壳和卡槽相配合进行固定组装，这种方式导致锂电块安装与拆卸过于繁琐，同时电池底壳需要加工大量的螺钉孔，导致加工周期加长，从而造成不便拆卸与安装，增加加工成本的问题。
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本发明公开了一种基于新能源消纳的电力系统可调节负荷容量优化方法，包括获取待分析电力系统的运行数据；在新能源弃电量符合设定要求的前提下以可调节负荷容量最小为目标构建目标函数；以电力系统的运行规则为约束构建目标函数的约束条件；采用线性插值法并结合摄动法求解目标函数得到最终的电力系统可调节负荷容量优化结果。本发明以新能源弃电量为约束条件，考虑分时电价主导的储能系统运行策略，求解系统所需配置的可调节性负荷容量最小值；因此本发明方法不仅提高了新能源消纳能力，有效减小了新能源弃电量，而且可靠性高、准确性好且客观科学。
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本发明涉及一种新能源电厂辅控和巡视系统联动集成系统，涉及电厂管理领域，包括集控中心和与集控中心连接的多个新能源电厂，集控中心包括集控电力监控系统、主站辅控系统和主站巡视系统，各新能源电厂均包括子站巡视系统；集控电力监控系统用于采集各新能源电厂的预设开关信号，并将采集的预设开关信号发送到主站辅控系统；主站辅控系统用于根据预设开关信号生成主站联动信号发送到主站巡视系统；主站巡视系统用于根据主站联动信号生成主站控制信号发送到对应的子站巡视系统；子站巡视系统用于根据主站控制信号控制对应的视频采集模块进行视频数据采集，并将采集的视频数据共享到主站巡视系统。本发明提高了新能源电厂的集中管理效率。
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本发明公开了一种新能源项目优选排序的方法，首先统计规划新能源项目分区分布情况，并按照项目接入电网的距离排序，得到分区项目排序表，为新能源项目优选排序提供基础。收集各分区现有及在建的新能源装机项目情况，并获取规划年的网架结构、负荷数据和各类电源分布、电源出力情况，为潮流计算提供基础数据库。通过潮流计算、“N‑1”校核依次确定区域风电、光伏“N‑1”情况下及正常方式的区域承载力，为确定新能源项目对电网的需求度提供判据。结合新能源项目接入电网条件、资源优劣度，创新考虑电网的需求度对新能源项目的影响，提升新能源项目开发与电网建设的协同性，为“双碳”背景下，为新能源合理有序开发提供更加科学可靠的指导。
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本发明涉及制氢技术领域，提供了一种新能源制氢系统及方法，该新能源制氢系统包括服务器、制氢设备、直流母线以及多个新能源发电设备，多个新能源发电设备通过直流母线与制氢设备并联连接，服务器用于获取每个新能源发电设备的历史输出功率，根据历史输出功率获取每个新能源发电设备的子输出功率曲线，根据每个新能源发电设备的子输出功率曲线获取多个新能源发电设备的总输出功率曲线，根据总输出功率曲线计算制氢设备在预设时间段内的预测制氢量。本发明可以计算出制氢设备在预设时间段内的预测制氢量，为制氢设备的参数调控以及后续的氢气存储提供数据参考，方便对制氢设备以及新能源发电设备进行监控。
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本实用新型的一种新能源电机扭头机插片自动送料装置，属于送料装置领域，包括承接台，所述承接台上方放置有送料装置，所述承接台上表面开设有设备槽，且设备槽内固定连接有重量传感器，所述重量传感器上表面与所述承接台上表面齐平，且承接台上表面固定连接有第一设备板，所述第一设备板右侧外壁固定连接有第一电动液压杆；本实用新型的有益效果是通过重量传感器对新能源电机扭头机插片进行重量检测，通过第二电动液压杆伸缩端和第一电动液压杆伸缩端的配合工作，使对新能源电机生产设备中运送的新能源电机扭头机插片进行检测筛查，提高了新能源电机扭头机插片的合格率，提高了新能源电机的出厂质量，降低了新能源电机的故障率。
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本实用新型涉及新能源车领域，尤其是一种新能源车电池安全检测装置，待软件人员对新能源车电池安全检测装置中的控制器进行编程后，控制器得以根据充电枪中通信线回传的数据，判断碰撞后的新能源车的电池电量，若新能源车的电池电量高于安全阈值，则启动电能吸收模块吸收充电枪中直流电源线上的电能，使新能源车上的电池电量降至安全阈值以下，避免新能源车的电池在托运过程中短路起火。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种适用于新能源电站的车辆前轮校准限位架，包括有U型框、隔离框、支撑座、推动组件等；U型框安装在换电站的地面上，U型框一侧联接有隔离框，U型框上联接有支撑座，U型框上设有推动组件。通过防偏位板，防偏位板会沿着斜槽向上运动，使得防偏位板可以校正驾驶员控制新能源车辆行驶的方向，进而可以有效地防止驾驶员在驾驶新能源车辆时不慎将其驶偏，从而便于电池能够精确地对准新能源车辆底部的螺栓孔位，实现了能够便于电池准确地对准新能源车辆底部的螺栓孔位的目的。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种用于新能源电池上的冷却单元及冷却装置，包括单元壳、进液口和出液口，包括相对放置的第一侧板、第二侧板以及相对放置的第一档板和第二挡板，第一侧板、第二侧板、第一挡板和第二挡板围绕成单元壳的四周，安放在电池的上面，第一档板和第二挡板上开有出液孔，出液孔通向单元壳内的出液口，第一侧板上端水平连接上板，上板朝向第二侧板，上板与第二侧板之间设有进液口，进液口下部为水压区，水压区通向单元壳底部的冷却区，冷却区靠近第一侧板的上方通向上板下方，上板下方与出液口一侧相通，水压区与出液口之间设有间隔板。本发明提供了一种可对新能源电池进行局部降温的冷却单元。
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本发明涉及一种磷酸铁锂动力电池组新能源轨道车，包括：车体、车厢、走行部、制动系统、牵引传动系统及电池组；所述电池组采用磷酸铁锂动力电池，采用模块化设计、设置在车厢内两侧，增大了轨道车下部距轨面间隙，提高了运行安全性能；车厢设置有天窗，电池模块能够通过天窗吊装进出车厢，大大缩短了电池组进行更换、充电或检修所需要的时间，提高了新能源轨道车的利用率；采用冷却加热一体机来保证电池模块的工作温度保持在合适的范围内，提高了电池组的有效电容量，扩大了电池组的环境温度适应范围。本发明的磷酸铁锂动力电池组新能源轨道车充电速度快、容量大、使用寿命长、安全性好、高温性能好、续航里程长，路面适应性和运行安全性好。
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本发明公开了一种新能源电动车温度信息传导预警控制系统，属于新能源电动车技术领域，一种新能源电动车温度信息传导预警控制系统，可以实现对整车电池、充电器和控制器等重要部位进行温度监测，实时向控制器和云端传输温度信息，并对高温进行预警，提示用户进行自我保护措施，提高电动车的充电和运行安全系数，有效解决整车在充电或运行状态下温度过高引起的整车自燃，提前预警提前防护，同时创新性引入易主式智能把手套，向用户提供温度提示和换车功能，利用缓和的体感向用户提示温度变化，有利于提高行车时的安全性，并且可以通过更换易主式智能把手套的方式就近更换电动车满足出行需求，极大的提高用户使用电动车的安全性和便捷性。
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本发明涉及新能源机械设备技术领域，且公开了一种新能源汽车零部件加工用的冲孔机，包括置物平台，所述置物平台的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有接触片，所述凹槽的内侧活动连接有滑动变阻器，所述滑动变阻器的外侧固定连接有压板，所述置物平台的外侧且靠近压板的底部固定连接有弹簧。该新能源汽车零部件加工用的冲孔机，通过滑动变阻器接入电路阻值的变化，实现了避免在冲孔时置物槽内放置的汽车零部件出现间隙，避免置物平台的振动而使得固定在置物槽内的汽车零部件发生晃动，防止冲孔位置发生偏移，提高的准确性，避免零部件的损坏，节约资源，提高了产品的合格率。
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本发明公开了一种考虑出力不确定度的新能源自动发电控制方法及系统，包括每一轮进行自动发电控制的步骤：根据历史功率数据和功率预测数据计算各新能源电站i的出力不确定度γi；根据出力不确定度γi和本轮区域内需新能源电站调节的ACE功率总值ΔPACE，计算分配给各新能源电站i的AGC指令值ΔPACEi；将各新能源电站i的AGC指令值ΔPACEi下发各新能源电站i执行。本发明用历史预测准确度衡量新能源电站出力不确定度，按新能源电站各出力不确定度，分配ACE功率，削弱新能源发电不确定性对电网的影响。
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本发明实施例公开了一种新能源汽车充电方法、系统、充电桩和存储介质。该方法包括：获取新能源汽车的汽车电池的第一剩余电量，所述第一剩余电量为所述新能源汽车对所述汽车电池进行检测得到的；基于所述新能源汽车通过所述充电桩的充电线与所述充电桩建立的连接，获取所述汽车电池的放电电流；根据所述放电电流确定所述汽车电池的第二剩余电量；根据所述第一剩余电量和第二剩余电量判断所述汽车电池的稳定性；当所述汽车电池的稳定性正常时，对所述新能源汽车进行充电。本发明实施例实现了对新能源汽车进行充电前的安全监测。
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本发明属于新能源电动车技术领域，具体公开了一种新能源电动车蓄电池复合电源的能量管理方法及系统，其中方法包括以下步骤：对新能源电动车车用新能源电动车蓄电池复合电源系统的整体结构进行研究，将其分成多个子模块进行设计；根据电动车的实际情况选择和优化超级电容参数，搭建新能源电动车蓄电池复合电源系统结构，并进行控制系统的软硬件设计；建立复合电源系统的数学模型，设计复合电源系统的能量管理方法，并进行优化，确定最终的复合电源系统的能量管理方法。该方案提高了复合电源的能量利用率。既可对蓄电池起到保护作用，又能提高电动车的续驶里程，为复合电源新能源电动车走向市场做好前期准备工作。
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本发明公开了一种高比例新能源电力系统频率安全判定方法，包括获取目标高比例新能源电力系统的系统参数；确定新能源接入系统后的系统等值惯性时间常数与原系统的等值惯性时间常数之间的关系；计算目标高比例新能源电力系统的系统惯性时间常数安全裕度指标、在扰动发生时刻的系统频率变化率安全裕度指标和在暂态响应过程中的暂态频率偏移裕度指标；根据指标值对目标高比例新能源电力系统的系统频率安全性进行判定。本发明通过创新的设计安全判定计算过程和计算方法，使得本发明方法不仅能够对高比例新能源电力系统的系统频率安全性进行判定，而且可靠性高、稳定性好且准确性高。
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本发明提供一种高性能新能源照明装置，涉及新能源领域。该高性能新能源照明装置，包括支撑固定机架和高性能新能源照明机箱，所述支撑固定机架的下端安装有支撑限位卡座，所述支撑限位卡座远离支撑固定机架的一端开设有一号定位卡槽，所述一号定位卡槽的底端开设有导电工作槽孔，所述导电工作槽孔远离一号定位卡槽的一端安装有一号导电触点，所述一号定位卡槽的两端均开设有导向限位滑槽，每组导向限位滑槽的底端均安装有支撑受力弹簧。该高性能新能源照明装置，每组限位固定卡块的一端均与对应的限位固定卡槽设置为相匹配，使高性能新能源照明机箱快速与支撑固定机架卡接安装，且代替螺丝固定，从而提高了工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池追踪管理系统，包括新能源电池模块、人机交互模块和电池管理模块，所述电池管理模块对新能源电池模块进行电池的信息、状态、环境等进行监控、管理和调控，通过人机交互模块可对电池管理模块进行控制、设置和电池的信息、状态、环境的查看，本发明为一种新能源汽车电池追踪管理系统，通过设置报警器、充电管理单元和温度控制单元等，达到了对电池的信息进行管理、控制，提高电池的安全保障，并提高电池使用寿命等效果，解决了目前的大多数新能源汽车电池管理薄弱，电池管控力度较低，难以保障电池安全使用的问题。
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本发明公开了一种适用于海岛新能源供电系统调度时间尺度自适应调整方法。针对海岛供电系统中新能源占电源比重大、负荷和电源出力的不确定性大且难以预测的特点，本发明提出在海岛新能源供电系统EMS高级应用软件中，增加新能源出力以及负荷预测结果可信度预测模块和调度时间尺度自适应调整模块来实现该方法。所述新能源出力以及负荷预测结果可信度预测模块，对新能源出力以及负荷预测的可信度进行预测。所述调度时间尺度自适应调整模块，根据可信度预测结果自动调整调度计划的时间尺度。本发明的特点在于是根据新能源出力以及负荷预测结果的可信度调整调度周期的时间尺度，以协助维护海岛新能源供电系统的安全稳定运行。
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本发明涉及一种破碎处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池回收破碎处理装置。提供一种可以快速有效破碎、防止新能源汽车电池内液体飞溅的新能源汽车电池回收破碎处理装置。一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，包括有：底座，用于安装整个装置；破碎组件，安装在底座上，提供动力进行破碎；传送碾压组件，安装在底座上，通过旋转方式进行碾压；降解组件，安装在底座上，通过滑落混合方式进行降解。本发明通过第一齿轮和第二齿轮配合，可以快速的将汽车电池进行破碎，提高了工作效率，通过第三齿轮和齿条配合，可以快速的将汽车电机进行运输，而且对汽车电机进行来回移动，有效防止汽车电机卡住设备。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车综合性能测试评价的数据采集装置，包括拍照摄像头、温度传感器、第一减震弹簧和第二减震弹簧，通过设置拍照摄像头用于对新能源汽车内部进行拍照摄像，从而在新能源汽车进行碰撞实验时对新能源汽车的内部形变信息进行采集，从而方便工作人员根据拍摄的照片和视频对新能源汽车的碰撞性能进行判断和分析，通过设置温度传感器用于对新能源汽车在不同环境下汽车内部温度信息进行采集，工作人员进一步将采集的数据与新能源汽车所处外界的环境温度进行对比分析，从而方便工作人员对新能源汽车的隔热保温性能进行判断和分析。
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本发明涉及新能源车领域，尤其是一种新能源车电池安全检测装置，装置内有计算机可读存储介质，该介质中存储有计算机程序，计算机程序可被控制器运行，运行时，控制器根据充电枪中通信线回传的数据，判断碰撞后的新能源车的电池电量，若新能源车的电池电量高于安全阀值，则启动电能吸收模块吸收充电枪中直流电源线上的电能，使新能源车上的电池电量降至安全阀值以下，避免新能源车的电池在被拖走的过程中短路起火。
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本发明公开了一种基于新能源互连的功率融通型平衡供电系统，包括功率调节器、AC/DC双向隔离变换器和新能源供电系统，功率调节器包括两个电压源变流器和一个直流电容，两个电压源变流器与外电网相连，直流电容的两端通过AC/DC双向隔离变换器与新能源供电系统相连，AC/DC双向隔离变换器用于实现直流电容与新能源供电系统之间的能量流动。本发明还公开一种基于新能源互连的功率融通型平衡供电系统的供电方法，包括三种工作模式，分别为充电工作模式、供电工作模式和馈电工作模式。本发明的供电系统以及方法均具有实现新能源供电系统与外电网之间能量顺利流通、保障能量高效利用以及提高新能源供电系统稳压调频能力、改善电能质量、维持系统稳定等优点。
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本发明提供一种新能源汽车驱动装置，装置包括：信号发生模块，其用以产生脉冲开关信号；驱动控制核心模块，其与信号发生模块连接，用以接收脉冲开关信号并将其放大以驱动晶闸管工作；锁位模块，其连接在驱动控制核心模块的复位端上，以在上电期间发出复位信号，进而延时接收输入的脉冲开关信号。本发明提供的新能源汽车驱动装置由于采用了锁位模块，因此能够实现上电复位功能，在新能源汽车上电时，锁位模块对复位信号进行锁定，保持一定时间的有效状态，使得驱动板不响应脉冲开关信号，避免新能源汽车上电过程中可能出现的误动作，保证车辆的启动安全。另外，由于本发明还可以采用信号延时模块，因此锁定的时间可以自由设置。
本发明公开了一种考虑区间电力交换的区域电网新能源承载能力的测算方法，首先测算规划年各分区的新能源装机基础方案，为规划年目标区域的新能源承载力测算提供数据基础，然后通过电力电量平衡计算，测算区间电力流交换情况，为规划年目标区域的新能源承载力测算提供影响因子，最后通过潮流计算、“N‑1”校核和灵敏度分析，依次确定丰小方式和丰午方式下区域潮流外送断面卡口，以及丰小方式和丰午方式下区间电力流交换与区内风电装机承载力、光伏装机承载力的影响关系，创新考虑区间电力流交换对区域电网新能源承载力的影响，为在电网运行中制定新能源调度及规划决策提供更加切实可靠的指导，为电网网架结构和电源结构的规划与建设提供科学依据。
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2025年03月25日 ~ 27日 
