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本实用新型公开了一种高效节能新能源汽车电机驱动器，包括驱动器本体、IGBT管、散热风扇和散热水箱，驱动器本体的下侧固接有散热鳍片，散热鳍片的一端延伸到驱动器本体内，另一端延伸到散热水箱内且密封配合，IGBT管的一端可拆式插接在驱动器本体内的电路板上，另一端延伸到驱动器本体的上侧，散热风扇设置在IGBT管的上方且与驱动器本体可拆式连接，散热水箱包括一端与电机的散热部连接的进水口和与汽车的散热水箱连接的出水口。本实用新型的新能源汽车电机驱动器具有高效节能的优点，通过散热风扇和散热水箱的联动作用，极大地提高了电机控制器的散热效率，同时，基于温度反馈实现了水泵和散热风扇对IGBT模块和电能回收电容的散热最佳决策。
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本实用新型公开了一种用于高铁领域及新能源汽车领域电机绕组线，其特征在于：为一种标称绝缘厚度为0.33mm的耐温指数为240度级铜扁线，其截面结构由内到外依次为内芯层、中间漆层和外绝缘层，所述的内芯层为裸导体铜扁线，所述的中间漆层为240级聚酰亚胺漆，所述外绝缘层为聚酰亚胺双层复合薄膜，其中外绝缘层的外层为聚酰亚胺层，外绝缘层的内层为PFA层。本实用新型是一种用于高铁领域及新能源汽车领域的电机绕组线，其耐温指数更高，并且可以可允许通过更大的电流，缩小生产的电机体积与重量。
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本实用新型涉及上油技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车零部件上油装置，包括底座，底座的内部开设有收纳腔，底座的顶壁开设有集油槽，集油槽的内壁上开设有多个漏油孔，漏油孔与收纳腔的内部相连通；集油槽的上方设有旋转夹持装置，旋转夹持装置包括固定板，固定板的一侧外壁通过螺栓固定安装有电机，电机的输出轴端部同轴连接有转轴，转轴的末端设有夹持机构，夹持机构包括固定块，固定块与转轴之间通过螺栓固定连接有，固定块背离转轴的一侧外壁上开设有T型滑槽，固定块靠近T型滑槽的一侧外壁通过螺栓固定有夹持块一，该新能源汽车零部件上油装置，上油效果好，可对滴落的油进行回收处理，避免造成油资源的浪费。
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本实用新型公开了一种新能源汽车营销创新人才培养方案讲解显示装置，包括底座和固定板，所述底座的上方焊接连接有立柱，且立柱的内部设置于支撑柱，并且支撑柱的内部连接有第一丝杆，所述第一丝杆的底部外壁上焊接连接有蜗轮，所述支撑柱的外壁上设置有第一卡块，所述固定板设置于立柱的左右两侧，所述副展示板和顶板之间通过连接块相连接，且连接块之间设置有弹力弹簧。该新能源汽车营销创新人才培养方案讲解显示装置，设置有2个副展示板，且副展示板通过限位块和顶板构成滑动结构，这样当主展示板使用面积不够时，可以拉开2个副展示板，增加该装置的使用面积，不仅为讲解人员带来便捷，也增加了该装置的灵活性。
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本发明提出一种新型新能源汽车检测器具，包括：检测机身、高度传动组、控制台和检测组件，高度传动组包括第一高度传动组和第二高度传动组，检测组件包括传动组件、水平运动柱、组装盖、检测转动柱、检测针和固定组，固定组包括第一固定组和第二固定组，第一固定组包括固定架、固定件、第一包紧片、第二包紧片、第一合并片和第二合并片，本发明的检测组件通过从多角度以及多检测针形成的多检测点对新能源汽车零件进行质量检测，能够提高质量检测的精准度，从而减少新能源汽车零件的质量问题，提出的高度传动组能够带动检测组件进行竖直方向的移动，设有的传动组件能够带动检测转动柱进行转动，进而使检测针检测到汽车零件非水平面处的几何精度。
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本发明公开了一种新能源电动环卫车底盘负载检测装置，包括检测座、滑道、安装槽、滑动座、驱动元件、压力传感器，滑动座由驱动件驱动其水平相对移动，进而调节两个压力传感器的检测间距，驱动元件驱动压力传感器上移，检测座长度方向两端各设有限位件。本发明所达到的有益效果是：新能源电动环卫车车轮滚入检测座顶面，进而进入检测座的有效检测区，再由驱动元件驱动压力传感器上移，使压力传感器抵住新能源电动环卫车的底盘，对底盘施加压力，进而通过压力传感器的压力数据采集，来检测底盘的耐冲击、耐压性能，由于压力传感器的检测比较快速，因此使得底盘的检测效率较高，实现了提升底盘的检测效率提升。
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本发明提供一种新能源汽车充电桩电源线清理装置。所述新能源汽车充电桩电源线清理装置包括底座；电桩结构，保护结构，动力结构，收线结构，充电结构，定滑轮，吸水结构，清理结构，所述电桩结构固定于所述底座的顶面；所述保护结构固定于所述充电桩的侧壁；所述动力结构固定于所述充电桩的内部；所述收线结构安装于所述外壳的内部；所述充电结构卡合于所述充电桩的侧壁；所述定滑轮固定于所述外壳内部的顶端；所述吸水结构固定于所述外壳内部顶端的居中处；所述清理结构固定于所述外壳的顶端。本发明提供的新能源汽车充电桩电源线清理装置具有便于清理因充电线过长，导致拖地，沾染泥沙和的优点。
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本发明公开了一种新能源电池复合碳酸钴负极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将氧化石墨烯分散于水中，并加入聚苯乙烯磺酸钠，制得预处理氧化石墨烯分散液，再将其与钴盐溶液以及壳聚糖分散液搅拌混合，制得水相分散液；随后以油酸、硅酸酯和无水乙醇作为原料，制得油相分散液；再于恒温搅拌状态下，向油相分散液中缓慢滴加水相分散液，待水相分散液滴加完毕后，再滴加沉淀剂，待沉淀剂滴加完毕后，继续恒温搅拌反应，随后经离心分离，洗涤和干燥，得前驱体；将前驱体于惰性气体保护状态下，缓慢升温至280～300℃，保温反应后，冷却，得热解料；将所得热解料用碱液浸渍后，洗涤至中性，再干燥，即得新能源电池复合碳酸钴负极材料。
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本发明公开了一种新能源汽车充电站系统，属于新能源技术领域，包括充电站信息登记单元、中心控制单元、充电站剩余充电桩的数量提示单元、充电站的收费管理单元、充电站的维修单元，所述中心控制单元将所述充电站信息登记单元与互联网连通，可随时进行查看；本发明所提供的新能源汽车充电站系统通过对充电站的位置与充电站内部的充电桩的数量信息上传至中心控制单元，且中心控制单元可连接互联网，进而位置与充电站内部的充电桩的数量信息可随时进行查看，便于消费者使用，同时对充电站进行定期检测，并在充电站出现问题后进行实时检修，延长充电站的使用寿命。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池组的冷却系统，涉及新能源汽车电池组散热技术领域，所述底板的上方设置有安装板，且底板与安装板之间通过四根柱形结构的支撑柱支撑固定，所述安装板的上表面嵌入设置有呈矩形结构的格栅，且安装板的上方位于格栅的位置处固定有箱体。本发明设计新颖，效果明显，无线人员过多干涉，实现自动散热，保证新能源电池处于一个安全的使用温度，增加了安全防护，降低了安全隐患，采用散热风扇和水冷系统两中散热方式，控制系统根据设定两个温度阙值来判断开启那种散热方式，有效的节约了能源消耗，且可以在夏季为电池提供两个方式的结合，最大化提升了降温效果。
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本申请涉及一种新能源轿车，解决我国城市现时的车多路窄。而传统轿车却身长体胖，造成时下车赌气污乱象。发明人逆向思维而设计，它包括车轮、车厢、车门、座位、驾控系、电池动力系、新能源发电系、气悬浮行李架及头尾防撞器等组成。该车颠覆传统车厢内架构及排座。无副驾驶座，无行李尾箱、无横排双座，只设单座纵排，且座位穿错，致使车体缩小，车长、车宽比传统轿车缩减1/2，但载员不减，乘坐更加舒适便捷。从而不花分文对现有城道扩宽一倍，容车、泊车位增加1‑3倍。创新自身潜能，设置多种新能源发电系，以最终达到解除城市人拥、车堵、气污城市病，并能满足城市倍增的用车需求，不须摇号排队上户与限号限行。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电用充电桩，包括充电桩和充电插头，充电插头设置于充电桩的外侧壁上，充电桩的外侧壁上靠近充电插头顶部的位置处设置有防护机构，充电桩的外侧壁上设置有收卷机构，防护机构包括防护壳，防护壳的顶部一侧靠近中心位置处固定连接有主滑块，主滑块的外侧壁上开设有螺纹孔，螺纹孔的内部活动连接有丝杆，丝杆的一端安装有伺服电机，防护壳的外侧壁上还设置有稳定件，伺服电机的外部设置有检修部件。该新能源汽车充电用充电桩，将防护壳下降，对充电插头进行保护，且对充电插头进行限制，不会被随意拔出，方便快捷，有效起到防水防尘效果，还具备一定的防盗防破坏效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池箱盖，由以下质量百分数的原料组分制备而成，酚醛树脂55～65份，环氧树脂35～45份，玻璃纤维布50～70份；一种新能源汽车用电池箱盖制备方法，包括以下步骤：(1)将酚醛树脂、环氧树脂与玻璃纤维布按照各自重量份数混合后经浸渍、烘干后制成预铺层，预铺层即为预浸布；(2)模具预热：将预先准备好的电池箱模具清理，后进行模具预热；(3)模压成型：将预浸布置于已预热的模具中进行模压成型，成型后脱模；(4)检验包装：脱模后产品经过修边、检验后包装。本发明提供的一种新能源汽车用电池箱盖，环氧改性酚醛预浸布，用于模压成型汽车电池箱盖，以在保证强度前提下满足阻燃、防腐及减重的目的。
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本发明涉及一种新能源电池供电装置，尤其涉及一种家用应急式新能源电池供电装置。本发明提供一种便于移动，且能够进行太阳能蓄电的家用应急式新能源电池供电装置。本发明提供了这样一种家用应急式新能源电池供电装置，包括；外壳，外壳前侧中间位置嵌入式设置有排插板；移动组件，外壳内设置有移动组件；蓄电池，移动组件上放置有能够进行供电的蓄电池，移动组件用于带动蓄电池上下移动。工作人员推动手推杆带动万向轮在地面滚动，进而使得整个装置移动至合适位置，然后工作人员将需要用电的电子产品接入排插板，然后蓄电池内储存的电源随之通过插头、连接线和连接板进行传输，进而实现了对电子产品进行供电。
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本发明涉及新能源汽车灯具技术领域，且公开了一种有效控制灯具内部温度的新能源汽车LED前照灯具，该有效控制灯具内部温度的新能源汽车LED前照灯具，包括壳体、散热转轴、电磁片、上弧框、溢流槽，所述上弧框的底部活动连接有控温机构，所述控温机构包括海绵条。该有效控制灯具内部温度的新能源汽车LED前照灯具，通过驱动弹力磁塞控制T型气管抽送外界空气押送至存水的平衡盘中，利用隔水透气膜与海绵条的双重过滤作用，实现冷却空气中水汽的清除，进而可使得灯具内部得到快速强制降温冷却，配合及时隔离清除海绵条中的水分，从而保证了对灯具内部温度的高效把控、保证了灯具控温能够长久稳定运行。
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本发明涉及一种汽车升降机，尤其涉及一种新能源汽车制造汽车升降机。本发明的目的是提供一种方便人们对汽车定位的新能源汽车制造汽车升降机。本发明提供了这样一种新能源汽车制造汽车升降机，包括有第一支撑板、第二支撑板、第一丝杆、第二丝杆等，第一支撑板左侧上部设有第二支撑板，第一支撑板内底部前侧的左右两侧均转动式设有第一丝杆，第一支撑板内底部后侧的左右两侧均转动式设有第二丝杆。本发明在开启双轴电机后，能够使第一活动杆向上移动，从而对汽车进行升高，在第三活动杆的作用下，能够将第一活动杆卡住，使该新能源汽车制造汽车升降机在发生故障时，能够对第一活动杆进行止降，防止汽车掉落。
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本发明公开了一种电网系统新能源消纳能力预警方法，包括获取待分析的电网系统的数据信息；计算待分析电网系统的新能源消纳指标；计算新能源消纳指标的主观权重值和客观权重值；计算待分析电网系统的新能源消纳指标的综合权重值；根据综合权重值对待分析的电网系统新能源消纳能力进行预警。本发明方法针对待分析电网区域进行了全方面的因素考量，因此可靠性高，实用性好且稳定科学。
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本发明涉及一种道路广告提示牌，尤其涉及一种多功能新能源道路广告牌。技术问题为：提供一种能够实现自动对广告牌表面进行清理的多功能新能源道路广告牌。技术方案是：一种多功能新能源道路广告牌，包括有底板、电动推杆、扭力弹簧、启动键、广告提示牌等，底板顶部中间设有电动推杆，电动推杆上部前侧设有启动键，电动推杆伸缩杆顶部转动式连接有广告提示牌，电动推杆伸缩杆上部左右两侧和广告提示牌之间设有扭力弹簧。本发明能够通过按压启动键，然后使得电动推杆的伸缩杆进行伸缩，实现对广告提示牌升降的效果，如此能够便于人们观看。
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本申请提供了一种充电装置及新能源汽车起重机包括：充电枪，用于与车载充电设备连接；三相充电组件，具有第一端和第二端，所述第一端与所述充电枪连接，所述第二端用于与三相电源连接，以使所述三相电源用于连接所述车载充电设备；单相充电组件，具有第三端和第四端，所述第三端与所述第二端可拆卸连接，所述第四端能与单相电源连接，以使所述单相电源能通过所述单相充电组件和所述三相充电组件给所述车载充电设备充电。充电装置使得新能源汽车可以使用多种电源充电，令新能源汽车的充电范围更广泛，可操作性更高，使用更方便。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种新能源汽车锂电池集流体回收装置，其中，包括壳体和收集壳，所述壳体的顶部连通有粉碎壳，所述粉碎壳的相对内壁上均开设有第一圆孔，且第一圆孔的数量为四个。其有益效果是，该新能源汽车锂电池集流体回收装置，通过设置第一电机、粉碎辊、第二电机、粉碎刀和漏孔，通过第一电机带动第一转轴，且通过齿轮带动另一个第一转轴转动，使两个粉碎辊对回收锂电池进行粉碎分解，经过第一次粉碎分解后，再通过第二电机带动第二转轴转动，通过粉碎刀对废料进行第二次粉碎处理，提高了废料的粉碎效率，且粉碎合格的废料通过漏孔进入到收集壳内，提高装置的粉碎效果。
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本实用新型提供一种新能源汽车用电池组安装结构。新能源汽车用电池组安装结构，包括：安装板；安装机构，所述安装机构设于所述安装板上，所述安装机构包括多个安装槽，多个所述安装槽均开设在所述安装板的顶部，多个所述安装槽内均设有放置盒，多个所述安装槽内均固定安装有多个弹簧，多个所述弹簧均与相应的放置盒固定连接，所述安装板的上方设有盖板，所述安装板的一侧固定安装有铰链，所述盖板的底部固定安装有多个橡胶垫块。本实用新型提供的新能源汽车用电池组安装结构通过设置安装机构，方便对电池组进行安装和维修，同时在车辆发生颠簸时，能够较好的降低颠簸对电池组的影响，从而有利于对电池组的使用。
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一种面向新能源消纳的铝电解热平衡调控装置及方法，包括双层密闭铝电解槽，所述双层密闭铝电解槽包括第一保温罩和第二保温罩，所述双层密闭铝电解槽的顶部、在第二保温罩外侧还设有第三保温罩，在铝电解槽对不稳定新能源进行消纳时，阳极电流检测装置的检测端对铝电解槽的工作电流进行实时监测，并将检测到的电流的波动信号通过控制器传递给烟气流量调控模块，烟气流量调控模块将电流的波动转化为气体流量，通过控制排气流量控制阀、进气流量调节阀以及风机动作实现对气体流量的调节，本发明有利于增加铝电解槽抗电流大幅度波动的能力、实现电解槽柔性运行，并为消纳新能源发电提供了解决措施，有利于铝电解行业绿色、低碳、智能化发展。
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本发明公开了一种回收利用新能源汽车悬挂能量的发电装置，属于发电装置技术领域；一种回收利用新能源汽车悬挂能量的发电装置，包括：支撑部件，所述支撑部件包括架体和撑板，所述支撑部件用于装置与车体固定连接；储能装置，所述储能装置用于储存电能；发电部件，所述发电部件包括第一导体和第一永磁体，所述撑板底面两侧对称设有两组气动部件；所述气动部件包括第一气动伸缩杆、第二气动伸缩杆、两个支架、两个撑架、两根销轴和导气管；本发明有效解决了现有的新能源汽车无法对悬挂能量进行回收利用，造成能量浪费的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用自动开关汽车前盖，包括汽车，所述汽车的前侧活动连接有前盖，所述前盖底部的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的表面开设有定位槽，所述汽车的前侧且位于前盖的底部开设有传动槽，所述定位板的底部贯穿传动槽并延伸至传动槽的内部。本发明通过设置定位板、定位槽、传动槽、马达、螺纹柱、轴承、螺纹套、传动机构、移动板、弹簧、滑套、滑杆、固定块和定位柱，解决了现有的汽车需要拉动车内的手柄才能打开前盖，因此增加了车主的劳动力，浪费了车主大量时间的问题，该新能源汽车用自动开关汽车前盖，具备自动开关前盖的优点，提高了新能源汽车的实用性，便于使用者的使用。
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本发明实施例提供了一种基于新能源汽车实时运行数据的异常检测方法及装置，包括以下步骤：按照GB/T 32960的要求，基于新能源汽车动力电池系统的实时运行数据和小样本的历史健康数据；将动力电池系统的监测参数数据，结合多元状态估计技术，得到异常检测模型和异常检测模型中各个监测参数的残差，所述残差包括健康残差和实际残差；将所述残差进行序贯概率比检验，基于序贯概率比检验的指数，得到新能源汽车动力电池系统的异常检测结果。能够准确地检测出动力电池系统退化时的异常状态。训练过程效率高，耗时短。
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本发明提供一种充电电流动态调整方法、装置和新能源汽车，该充电电流动态调整方法包括：进入充电状态后，利用电池的温度以及电压与预先建立的充电需求表匹配，获取充电电流需求值作为电流请求值，并根据电流请求值控制充电机的充电电流；获取电池当前充电电流值，根据当前充电电流值、充电电流需求值以及预设时间规则调整电流请求值，根据调整的电流请求值闭环控制充电机的充电电流。本发明的充电电流动态调整方法，在为新能源汽车进行充电时，即使有其它功能部件有用电需求，也能保证充入电池的充电电流保持为需求值，不影响充电效果，并延长电池寿命，同时保证新能源汽车其它功能部件能正常工作。
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本发明公开了一种抑制次同步振荡的新能源发电厂串补并网系统、方法，本发明的控制方法为基于电流补偿的次同步振荡抑制方法。本发明可以很好的抑制由于基于虚拟同步发电机的新能源发电厂与串补电网发生串联谐振而引发的次同步振荡，为基于虚拟同步发电机的新能源发电厂串补并网引发的次同步振荡问题提供了解决方案。
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本发明提供一种用于控制新能源车制动电阻的控制方法，其包含以下步骤：当新能源车处于制动模式，并且有制动电流输出时，计算制动电阻的目标功率；依据目标功率判定制动电阻需要进入的工作模式以及工作模式下的目标电流；控制制动电阻进入工作模式，并依据目标电流进行工作，以消耗多余的制动能量。本发明提供的用于控制新能源车制动电阻的控制方法及系统能够在新能源车处在制动模式时，吸收多余的制动能量。本发明设计了以功率跟随和电流闭环的控制方法，严格控制制动电阻启停，保障制动电阻的安全应用。另外，本发明还能够精确控制制动能量流动防止动力电池过充，并且防止制动电阻消耗过多制动能量。
本发明公开了一种新能源发电机组全功率范围谐波特性模型获取方法及系统，该方法包括：获取新能源发电机组发电试验中的三相输出电压、三相输出电流；将三相输出电压、三相输出电流进行快速傅里叶变换，获取电压电流数据的频谱信息；根据新能源机组的不同运行工况下的电压，电流得到不同工况下的各次谐波阻抗；利用多项式最小二乘法拟合对多次试验得到的各次谐波阻抗值进行拟合得到最终的新能源发电机组的谐波阻抗特性模型。通过该方法得到全功率范围内的谐波阻抗特性模型，具有普适性，同时是基于实测运行数据进行分析的，模型的准确率和可靠性更高。
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