湖南有色金属新能源材料技术理论与应用

建筑基坑用新能源防堵塞排水辅助机构 1079     

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本发明提供一种建筑基坑用新能源防堵塞排水辅助机构，包括主体，所述主体的左侧固定安装有安装外壳，所述安装外壳的上侧固定安装有安装支架，所述安装支架的左侧设置安装有转动叶片，所述转动叶片上活动安装有活动连杆，所述活动连杆的下端穿进安装外壳中与活动杆相连接。该建筑基坑用新能源防堵塞排水辅助机构，通过活动板呈向下打开状态，同时利用连接弹簧触动感应机构，利用吸水机构将内部的水流吸收通过连接管道输送至驱动机构中，再通过驱动机构利用喷水头将水流高速喷出，利用水流将活动板上的泥土向外冲刷掉，该建筑基坑用新能源防堵塞排水辅助机构有效地保证了排水沟不被泥沙堵塞，并且不需要定期清理。

新能源电池盒弹性锁扣结构 982     

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本发明公开一种新能源电池盒弹性锁扣结构，该新能源电池盒弹性锁扣结构包括底座、电池盒和锁扣件。所述底座设有安装槽，所述电池盒安装于所述安装槽内，所述电池盒的内部安装有电池，所述电池盒的表面设有与所述电池电连接的接口。所述锁扣件连接于所述底座和所述电池盒的其中一者，并与另一者卡接，所述锁扣件用于限制所述电池盒脱离所述安装槽。本发明新能源电池盒弹性锁扣结构可有效的解决现有的一些电动设备中，其电池盒的安装较为繁琐的技术问题。

新能源汽车安全监控方法 873     

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本发明提供了一种新能源汽车安全监控方法，应用于新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车包括：电池管理系统、直流降压器、动力电池和车机；所述方法包括：于下电状态下，所述直流降压器根据预设的唤醒模式指令自唤醒，进入唤醒状态；所述直流降压器判断动力电池是否满足输出条件，若是，则将所述动力电池输出的较高的第一电压转换为较低的第二电压给所述电池管理系统和车机供电；所述电池管理系统检测所述动力电池，获得状态信息，依据所述状态信息对所述直流降压器的唤醒状态进行调整，并将所述状态信息发送给所述车机；所述车机将所述状态信息发送至目标终端。

新能源汽车燃料电池用聚电解质材料及其制备方法 897     

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本发明公开了一种新能源汽车燃料电池用聚电解质材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1、可聚合型基于环己基咪唑盐的制备；步骤S2、可聚合型基于环己基咪唑盐、N‑(4‑氰基‑3‑三氟甲基苯基)甲基丙烯酰胺、三(2‑丙烯酰氧乙基)异氰脲酸酯和5‑乙烯基双环[2.2.1]庚‑2‑烯共聚，浇注，制得共聚物膜；步骤S3、离子交换。本发明还公开了根据所述一种新能源汽车燃料电池用聚电解质材料的制备方法制备得到的新能源汽车燃料电池用聚电解质材料。本发明公开的新能源汽车燃料电池用聚电解质材料综合性能和性能稳定性佳，离子传导率和机械强度高，耐碱性和抗氧化性能佳，使用寿命长，使用安全环保。

新能源汽车用可延伸充电接口 1000     

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本发明公开了一种新能源汽车用可延伸充电接口，涉及到新能源汽车技术领域，包括收纳框、安装于所述收纳框顶部内壁上的电源线、安装于所述电源线一端的充电头，所述收纳框的内部安装有三个依次从上往下设置的延伸块。本发明结构合理，通过充电接口延伸组件，使延伸块能够发生移动并处于同一水平面，电源线小幅度收放组件使电源线小幅度摆动即可进行收纳和延伸，且可以使电源线不会凌乱，使新能源汽车充电接口延伸时更加顺畅，使充电接口能够延伸到汽车外部，延伸位置固定组件使延伸位置后的充电头能够固定，使新能源汽车充电接口延伸后稳定性更好，使人员能够更好的使用充电接口对新能源汽车进行充电。

支撑电力系统新能源消纳的储能配置及成本分析方法 1101     

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本发明公开了一种支撑电力系统新能源消纳的储能配置及成本分析方法，电力系统包括储能、风电、光伏、火电、水电和负荷，风电和光伏组成新能源，火电和水电组成常规机组，先建立新能源出力的数学模型，分析风电、光伏的装机容量和在多时间尺度下的出力特性；再根据历史负荷数据，预测考虑不同时间尺度下电力系统的负荷需求量；再根据电力电量平衡关系，计算负荷与新能源之间的不平衡功率，建立储能的精细化数学模型；最后基于风电、光伏、火电、水电发电的成本数据，以电力系统的综合运行成本为目标分析不同储能配置及储能成本对电力系统总成本的影响，解决了现有新能源消纳存在的问题。

新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置 818     

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本发明涉及新能源电池技术领域，公开一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，以模拟外界的寒冷空气，直观对电池的性能进行检测。本发明装置包括：底座，底座上表面固定安装有导向架，导向架上表面中部固定安装有顶杆，顶杆顶端固定安装有用于容纳新能源电池的盛放箱，盛放箱上侧装有端盖，盛放箱的前后两侧面穿有通气管，通气管内壁装有电控的制冷片，盛放箱左右两侧面均匀安装有通气的导向管，导向管外侧安装有固定在导向架上的支撑板，左右两侧支撑板之间固定连接有横杆，导向管外端固定连接有螺旋弹簧，螺旋弹簧内部套有滑杆，滑杆外端固定安装有推板，滑杆与导向管滑动配合且滑杆伸入导向管的一端装有活塞；推板与产生动力的导轮相邻设置。

新能源汽车充电桩电线 1031     

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本申请提供了一种新能源汽车充电桩电线，目的是在确保安全性和可靠性前提下，减少充电桩充电时间，相对于现有技术充电桩采用纯铜材料电线，充电时间在4小时～8小时，电动汽车充电时间远高于燃油汽车加油时间，本发明提供的新能源汽车充电桩电线，采用5层结构，核心导体材料为石墨烯材料和银铜合金材料，外层包括屏蔽层、绝缘层和保护层，具有电阻率低、导电性强，耐高温，耐腐蚀，延展性、可塑性以及耐磨性，可在确保安全性和可靠性前提下，大大缩短现有充电桩的充电时间，为新能源汽车大量普及应用奠定基础。

新能源动力装置 739     

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本发明公开了一种新能源动力装置,包括箱体、软管、外套管、第一活塞杆、做功活塞杆和活塞拉杆。箱体内填充有油液，箱体的顶部设有竖直布置的做功活塞杆和活塞拉杆，箱体的底部设有第一活塞杆，活塞拉杆与外套管固定连接；软管内部密封，并填充有油液，软管套合在外套管内并伸出外套管的两端，且能相对于外套管滑动，所述软管的一端与箱体的内壁固定连接，另一端与第一活塞杆连接。外套管为∩形状，且不与外套管接触，顶部一侧设有缺口。本发明通过设置在箱体上的第一活塞杆、做功活塞杆和活塞拉杆的运动，能实现能量的转化，获得清洁环保的新能源,可广泛用于各种动力设备中。

新能源汽车用的智能插电把手 852     

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本发明公开了一种新能源汽车用的智能插电把手，具体涉及新能源汽车技术领域，充电头主体由慢充头和快充转接头组成，且慢充头远离电缆的一端固定安装有慢充接头，快充转接头远离慢充头的一端固定安装有快充接头，快充转接头靠近慢充头的一端外周面固定设有两个关于快充转接头的竖直向中心轴线呈轴对称设置的弧块，两个弧块远离快充接头的一端面中部边缘位置均固定连接有直杆，两个直杆远离弧块的一端之间设置有调节式滑杆组件，慢充头上对应调节式滑杆组件的位置处贯穿开设有穿槽，且调节式滑杆组件活动穿设于穿槽内部。本发明通过慢充头配合快充转接头使用，方便根据实际充电需求来选择快充或慢充，使用更加方便快捷。

新能源汽车用电动机线圈防松动装置 678     

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本发明涉及电动机技术领域，且公开了一种新能源汽车用电动机线圈防松动装置，包括外壳，所述外壳的左侧固定连接有N极磁板，所述外壳的右侧固定连接有S极磁板，所述外壳的侧面设置有支撑杆，所述支撑杆的侧面转动连接有承接块，所述爬轮的啮合连接有移动齿腔，所述电磁铁的内部开设有承接腔，所述顶板的侧面滑动连接有凸块，所述凸块的侧面固定连接有挤压轮，所述挤压轮的内壁通过弹簧设置有受力块，所述受力块的侧面滑动连接有主动轮，所述挤压轮的侧面开设有环形槽。该新能源汽车用电动机线圈防松动装置，通过绕线与上紧机构的配合使用，从而达到了在绕线组松动时自动检测上紧，便于电动机使用的效果。

新能源汽车用便于清洗的挡泥板 799     

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本发明公开了一种新能源汽车用便于清洗的挡泥板，包括固定块、底座和旋转杆，所述固定块的内壁表面连接有橡胶板，且橡胶板的右侧安装有弹簧，所述底座的右侧固定有滑槽，且底座位于弹簧的右侧，所述滑槽的右侧安装有车身，且车身的下方固定有凹口，所述凹口的内部安装有滚轮，且滚轮的内壁表面连接有销杆，所述底座的下方安装有防水层，且底座与防水层之间为粘接，所述底座的前端设置有衔接块，且衔接块的前端固定有连接轴。该新能源汽车用便于清洗的挡泥板，与现有的普通挡泥板相比，易于对其进行拆卸安装，便于对其进行清洗，并且可以减小挡泥板受到的损伤，延长了挡泥板的使用寿命，同时便于对车轮上的泥土进行清理。

适用于新能源电动汽车电池托架的轻量化方法 734     

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本发明公开了一种适用于新能源电动汽车电池托架的轻量化方法，通过生成电池托架有限元模型，基于有限元分析计算获得电池托架模型的模态频率和阶次，计算其模态频率相对灵敏度和平均相对灵敏度；根据所述相对灵敏度、平均相对灵敏度以及预定灵敏规则，确定可轻量化的零部件，通过正交试验方法生成多个轻量化候选方案；根据所述多个轻量化候选方案，依次基于有限元分析计算的二次开发对每个轻量化候选方案依次进行性能分析，并确定最优轻量化方案。通过基于有限元方法进行二次开发设计，对商用新能源电动汽车电池托架进行灵敏度分析，在保证商用新能源电动汽车电池托架整体主要性能的基础上，实现最优化的轻量化方案的同时，减少分析计算。

新能源汽车电池散热保护箱 776     

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本发明涉及一种电池散热保护箱，尤其涉及一种新能源汽车电池散热保护箱。本发明的目的是提供一种具有降温功能的新能源汽车电池散热保护箱。本发明提供了这样一种新能源汽车电池散热保护箱，包括有第一支撑架、第一支撑板、第一风扇、过滤网、第一转轴等，第一支撑架底部设有第一支撑板，第一支撑架下部中间设有第一风扇，第一支撑架下部中间设有过滤网，过滤网位于第一风扇的下侧，第一支撑板内部左右两侧均转动式设有第一转轴。本发明通过第二风扇和制冷管开启，能够对第一支撑架内的空气进行制冷，从而对第一支撑架内部进行降温，同时第二风扇能够将制冷的空气吹向电池，从而对电池进行降温。

埋放式智能城市用新能源汽车充电桩 937     

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本发明提供一种埋放式智能城市用新能源汽车充电桩。所述埋放式智能城市用新能源汽车充电桩包括主体；升降机构；开关；阻挡机构，所述阻挡机构抵触所述升降机构；封闭机构；密封机构，所述密封机构包括固定环、第一弹簧、橡胶环、连接杆、拉杆和密封圈，所述封闭机构的内部安装所述固定环和所述第一弹簧，所述固定环的内部滑动连接所述橡胶环，且所述橡胶环的顶端固定连接所述第一弹簧；所述橡胶环的侧壁固定连接所述连接杆，所述连接杆的侧壁固定连接所述拉杆；所述橡胶环的底面等距安装所述密封圈，且所述橡胶环和所述密封圈卡合所述阻挡机构的侧壁；驱动机构。本发明提供的埋放式智能城市用新能源汽车充电桩具有防止被水浸泡的优点。

新能源显示屏 1086     

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一种新能源显示屏，利用风能和太阳能发电进行显示。所述新能源显示屏包括风力供电系统和光伏供电系统，风力供电系统和光伏供电系统都包括了第一和第二蓄电池以及控制单元，第一蓄电池用于正常存储电能，第二蓄电池用于补充存储电能，而控制单元包括电压检测电路和控制电路，电压检测电路用于实时监测第一蓄电池的充电电压，当第一蓄电池充满后自动通知控制电路产生控制信号，开启第二蓄电池。本申请的供电系统能够适应车流量和太阳光照的变化情况，提高蓄电池的利用率，延迟其使用寿命，节省蓄电池的更换成本，并且充分利用新能源对显示屏进行供电，节能环保。

新能源汽车杆状零件安装用夹持组件 963     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车杆状零件安装用夹持组件，所述新能源汽车杆状零件安装用夹持组件包括：底座，底座的顶部安装有支撑架；安装件，安装件包括夹持件、转动件、啮合件和顶推件；及顶持件，设于支撑架的外壁上；有益效果为：本实用新型提出的第二齿牙与第一齿牙啮合使得转轴不能够转动，夹持架是被固定的，零件通过夹持块夹持的夹持架的内部；本实用新型提出的滑槽和收纳柱顶在推动环和支撑架之间，就不能够向着支撑架方向推动推动环，将顶持柱按进去后，卡钮就会缩进收纳柱中，就能够推动推动环。

新能源汽车充电设备 632     

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本实用新型提供一种新能源汽车充电设备。所述新能源汽车充电设备包括充电平台，包括自其一端倾斜形成的倾斜部、自远离所述倾斜部的一端朝远离所述充电平台的方向延伸形成的延伸部及于所述倾斜部与所述延伸部之间凸起形成的凸起部；设于所述充电平台的充电桩；覆设于所述延伸部的上方的入口板，所述入口板的一端与所述充电平台转动连接；与所述倾斜部相邻设置并嵌入所述充电平台的门架，所述门架根据所述充电桩的充电情况伸缩自身长度，且与所述充电平台形成一框形结构；与所述延伸部相邻设置的脚踏板，所述脚踏板用于控制所述入口板的转动。本实用新型提供的新能源汽车充电设备解决了相关技术中防盗功能单一的技术问题。

新能源的教学演示系统 920     

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一种新能源的教学演示系统,室内部分包括主机、风光互补系统模型、太阳能光伏组件实验模型、风力发电机实验模型,室外部分包括风力发电模块、太阳能发电模块,所述室外部分和室内部分还分别包括具有视频拍摄和视频信号接收功能的视频模块,所述主机包括运行新能源多媒体教学软件的PC服务器和多媒体投影显示模块。本实用新型可直接操作观察或通过视频模块直观的学习风光发电设备的原理、组成,非常适宜在学校中作为新能源教学的辅助设备使用。

便于使用的新能源汽车的充电桩 958     

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本实用新型提供一种便于使用的新能源汽车的充电桩，涉及充电设备领域。该便于使用的新能源汽车的充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有电能箱，所述电能箱内壁的底部固定连接有蓄电箱，所述电能箱的顶部固定连接有充电箱，所述充电箱内壁的底部固定连接有动力盒，所述动力盒内壁的底部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿动力盒并延伸至动力盒的外侧，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆。该便于使用的新能源汽车的充电桩，通过螺纹杆和螺纹套的配合，让装置可以停止在使用者需要的位置，使用方便快捷，有较好的自由度，让使用者可以根据自己的需要进行调整，通过限制块的使用，限制充电盒上升的高度，防止过度的上升。

新能源汽车继电器综合检测机 1105     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体公开了一种新能源汽车继电器综合检测机，包括主体和导线圆筒，所述主体的上方设置有固定板，且固定板的上方连接有连接销，所述连接销的一侧安装有滑动板，且滑动板的两侧均连接有连接板，所述连接板的内部设置有转动轮，且转动轮的一侧设置有盖板，所述盖板的上方连接有连接块，且连接块的一侧安装有控制面板。该新能源汽车继电器综合检测机通过滑动板的一侧通过两侧安装的连接板进行安装转动轮，连接板通过螺栓与滑动板进行连接固定，而两块连接板的中间位置设置有连接轴将转动轮进行安装，而通过滑动板与固定板之间的配合便于进行滑动调节长度，方便转动轮对主体进行移动。

新能源电动汽车充电设备 1082     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电设备，包括充电桩、收线箱、自动收线装置与锁紧装置；所述收线箱设于充电桩侧边，所述收线箱上设有进线孔与出线孔，所述收线箱内部设有自动收线装置，所述自动收线装置包括一固定块与可活动结构，所述一固定块设于收线箱内部，所述可活动结构包括导轨、滑块、二固定块与弹簧，所述导轨设于收线箱内部，所述滑块滑接于导轨上，所述滑块上设有二固定块，所述滑块通过弹簧与收线箱内壁相连，所述收线箱的出线孔上设有锁紧装置。本实用新型提供一种新能源电动汽车充电设备，可对充电桩的电线进行自动回收，并在充电过程中进行锁紧，有利于对充电设备中电线的进行保护与管理。

高效节能新能源汽车电机驱动器 1072     

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本实用新型公开了一种高效节能新能源汽车电机驱动器，包括驱动器本体、IGBT管、散热风扇和散热水箱，驱动器本体的下侧固接有散热鳍片，散热鳍片的一端延伸到驱动器本体内，另一端延伸到散热水箱内且密封配合，IGBT管的一端可拆式插接在驱动器本体内的电路板上，另一端延伸到驱动器本体的上侧，散热风扇设置在IGBT管的上方且与驱动器本体可拆式连接，散热水箱包括一端与电机的散热部连接的进水口和与汽车的散热水箱连接的出水口。本实用新型的新能源汽车电机驱动器具有高效节能的优点，通过散热风扇和散热水箱的联动作用，极大地提高了电机控制器的散热效率，同时，基于温度反馈实现了水泵和散热风扇对IGBT模块和电能回收电容的散热最佳决策。

用于高铁领域及新能源汽车领域的电机绕组线 1109     

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本实用新型公开了一种用于高铁领域及新能源汽车领域电机绕组线，其特征在于：为一种标称绝缘厚度为0.33mm的耐温指数为240度级铜扁线，其截面结构由内到外依次为内芯层、中间漆层和外绝缘层，所述的内芯层为裸导体铜扁线，所述的中间漆层为240级聚酰亚胺漆，所述外绝缘层为聚酰亚胺双层复合薄膜，其中外绝缘层的外层为聚酰亚胺层，外绝缘层的内层为PFA层。本实用新型是一种用于高铁领域及新能源汽车领域的电机绕组线，其耐温指数更高，并且可以可允许通过更大的电流，缩小生产的电机体积与重量。

新能源汽车零部件上油装置 862     

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本实用新型涉及上油技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车零部件上油装置，包括底座，底座的内部开设有收纳腔，底座的顶壁开设有集油槽，集油槽的内壁上开设有多个漏油孔，漏油孔与收纳腔的内部相连通；集油槽的上方设有旋转夹持装置，旋转夹持装置包括固定板，固定板的一侧外壁通过螺栓固定安装有电机，电机的输出轴端部同轴连接有转轴，转轴的末端设有夹持机构，夹持机构包括固定块，固定块与转轴之间通过螺栓固定连接有，固定块背离转轴的一侧外壁上开设有T型滑槽，固定块靠近T型滑槽的一侧外壁通过螺栓固定有夹持块一，该新能源汽车零部件上油装置，上油效果好，可对滴落的油进行回收处理，避免造成油资源的浪费。

新能源汽车营销创新人才培养方案讲解显示装置 708     

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本实用新型公开了一种新能源汽车营销创新人才培养方案讲解显示装置，包括底座和固定板，所述底座的上方焊接连接有立柱，且立柱的内部设置于支撑柱，并且支撑柱的内部连接有第一丝杆，所述第一丝杆的底部外壁上焊接连接有蜗轮，所述支撑柱的外壁上设置有第一卡块，所述固定板设置于立柱的左右两侧，所述副展示板和顶板之间通过连接块相连接，且连接块之间设置有弹力弹簧。该新能源汽车营销创新人才培养方案讲解显示装置，设置有2个副展示板，且副展示板通过限位块和顶板构成滑动结构，这样当主展示板使用面积不够时，可以拉开2个副展示板，增加该装置的使用面积，不仅为讲解人员带来便捷，也增加了该装置的灵活性。

新型新能源汽车检测器具 764     

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本发明提出一种新型新能源汽车检测器具，包括：检测机身、高度传动组、控制台和检测组件，高度传动组包括第一高度传动组和第二高度传动组，检测组件包括传动组件、水平运动柱、组装盖、检测转动柱、检测针和固定组，固定组包括第一固定组和第二固定组，第一固定组包括固定架、固定件、第一包紧片、第二包紧片、第一合并片和第二合并片，本发明的检测组件通过从多角度以及多检测针形成的多检测点对新能源汽车零件进行质量检测，能够提高质量检测的精准度，从而减少新能源汽车零件的质量问题，提出的高度传动组能够带动检测组件进行竖直方向的移动，设有的传动组件能够带动检测转动柱进行转动，进而使检测针检测到汽车零件非水平面处的几何精度。

新能源电动环卫车底盘负载检测装置 774     

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本发明公开了一种新能源电动环卫车底盘负载检测装置，包括检测座、滑道、安装槽、滑动座、驱动元件、压力传感器，滑动座由驱动件驱动其水平相对移动，进而调节两个压力传感器的检测间距，驱动元件驱动压力传感器上移，检测座长度方向两端各设有限位件。本发明所达到的有益效果是：新能源电动环卫车车轮滚入检测座顶面，进而进入检测座的有效检测区，再由驱动元件驱动压力传感器上移，使压力传感器抵住新能源电动环卫车的底盘，对底盘施加压力，进而通过压力传感器的压力数据采集，来检测底盘的耐冲击、耐压性能，由于压力传感器的检测比较快速，因此使得底盘的检测效率较高，实现了提升底盘的检测效率提升。

新能源汽车充电桩电源线清理装置 870     

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本发明提供一种新能源汽车充电桩电源线清理装置。所述新能源汽车充电桩电源线清理装置包括底座；电桩结构，保护结构，动力结构，收线结构，充电结构，定滑轮，吸水结构，清理结构，所述电桩结构固定于所述底座的顶面；所述保护结构固定于所述充电桩的侧壁；所述动力结构固定于所述充电桩的内部；所述收线结构安装于所述外壳的内部；所述充电结构卡合于所述充电桩的侧壁；所述定滑轮固定于所述外壳内部的顶端；所述吸水结构固定于所述外壳内部顶端的居中处；所述清理结构固定于所述外壳的顶端。本发明提供的新能源汽车充电桩电源线清理装置具有便于清理因充电线过长，导致拖地，沾染泥沙和的优点。

新能源电池复合碳酸钴负极材料的制备方法 945     

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本发明公开了一种新能源电池复合碳酸钴负极材料的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将氧化石墨烯分散于水中，并加入聚苯乙烯磺酸钠，制得预处理氧化石墨烯分散液，再将其与钴盐溶液以及壳聚糖分散液搅拌混合，制得水相分散液；随后以油酸、硅酸酯和无水乙醇作为原料，制得油相分散液；再于恒温搅拌状态下，向油相分散液中缓慢滴加水相分散液，待水相分散液滴加完毕后，再滴加沉淀剂，待沉淀剂滴加完毕后，继续恒温搅拌反应，随后经离心分离，洗涤和干燥，得前驱体；将前驱体于惰性气体保护状态下，缓慢升温至280～300℃，保温反应后，冷却，得热解料；将所得热解料用碱液浸渍后，洗涤至中性，再干燥，即得新能源电池复合碳酸钴负极材料。