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本发明属于建筑节能技术领域，公开了一种基于新能源的建筑节能控制方法，所述基于新能源的建筑节能控制系统包括：太阳能供电模块、风力供电模块、储能模块、主控模块、能源计算模块、视频控制模块、数据存储模块、显示模块。本发明通过太阳能供电模块、风力供电模块可以提供多种自然高效清洁能源，经济环保，节约电能；同时通过视频控制模块可以实现通过视频扫描进行判断是否有人，然后启动电器设备进行工作，操作方便，更加智能，大大提高节能效果。
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本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种新能源汽车防车窗夹手装置，包括套座，套座上设有转动柱，转动柱的外侧开设有通窗并转动连接有转动座，转动座的外侧使用挡臂，转动孔的内壁上对称开设有一对定位槽，套座的顶端开设有套孔，套孔内滑动连接有锁止机构，锁止机构包括活动杆和弹簧，活动杆的外侧嵌设有倾斜状的弹片，弹片的顶端从通窗伸出后伸入到定位槽内。该新能源汽车防车窗夹手装置，通过设置在套座上的转动座和锁止机构，使得在向下按压锁止机构后，锁止机构使得弹片从转动座上的定位槽脱离，此时拨动转动座可使转动座带动挡臂转动至车窗玻璃的上方，从而使车窗在升起使被挡臂阻挡，防止车内孩童手部被夹。
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本发明公开了一种新能源载具电池冷却系统及冷却方法，包括载具电池组和冷却循环系统，所述冷却循环系统包括首尾依次相连的压缩机、气体冷却器、液体储存装置、节流装置、流量调节模块和电池冷却模块，所述载具电池组内置于电池冷却模块内，所述电池冷却模块内的冷却工质相变吸热带走所述载具电池组运行过程中产生的热量，所述载具电池组用于为所述冷却循环系统提供电能。本发明以二氧化碳作为冷却循环系统的冷却工质，对新能源载具电池进行冷却，能够有效将电池组温度保持在合理范围内，减少电力能源的损耗，延长电池装置的使用寿命，避免电池短路爆炸。
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本发明公开了一种新能源节水喷灌系统的供电装置，属于水喷灌领域，一种新能源节水喷灌系统的供电装置，水源与生石灰颗粒进行反应，并释放处大量的热量，其热量通过连通管与外界相连通形成向上的热气流，其热气流将带动无动力风帽进行转动，再配合发电机进行转动发电，且热气流还能够对第一电磁块和第二电磁块表面所残余的磁性进行消除，使得无动力风帽的转动不需要带动扇叶进行联动，极大的降低了无动力风帽的转动条件，若扇叶要被动的参与联动，其热气流可能无法带动无动力风帽进行转动，且水源与生石灰颗粒反应所产生的氢氧化钙溶液还能够改良土壤，平衡土壤的PH值，为后期的土壤开发提供资源储备。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车配件加工的切割平台，包括机体，所述机体的内壁固定连接有切割平台，所述切割平台的顶部固定连接有固定盘，所述固定盘的内壁弹性连接有挤压块，所述切割平台的内壁活动连接有调节机构，所述挤压块的内壁固定连接有电磁铁，所述挤压块的内壁且靠近所述电磁铁的底部弹性连接有限位杆。在工作中，通过设置的挤压块，以及配合设置的触发机构，使用时方形配件挤压触发机构，使得触发机构内电路接通，进而对挤压块进行固定，实现了对待切割方形配件的自动固定，省时省力，提高方形配件切割的生产效率，避免固定的方形配件与夹具产生间隙，防止方形配件切割时产生较大的误差，提高了方形配件切割产品的合格率。
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本发明具体公开了一种新能源汽车机电热集成系统温度保护方法与控制设备，包括：S1、设置驱动电机、电子器件和蓄电池各自的警告温度和最高温度；S2、根据步骤S1中各自设置的警告温度和最高温度建立驱动电机的温度‑允许功率曲线、电子器件的温度‑允许电流曲线和蓄电池的温度‑允许输出电流曲线；S3、间隔一定时间分别对驱动电机、电子器件和蓄电池的运行温度进行检测，并将所检测的温度值分别与各自对应设置的警告温度和最高温度进行比较，并根据比较结果输出对应机电热集成系统运行状态；S4、调节驱动电机的运行功率、电子器件的运行电流和蓄电池的输出电流以使机电热集成系统平稳输出。可保证新能源汽车机电热集成系统稳定输出，减少零件损耗。
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本发明公开了一种新能源汽车节能充电装置，包括主锁部和整体嵌入车位中央部地表的下壳体，主锁部位于下壳体中空部内，包括上部罩、直线执行组件及下封装体，上部罩包括吸能组件、超声波传感器和扫描器；直线执行组件支承上部罩上下移动；下封装体包括中控处理组件、储能转换模块、驱动机构、射频辨识器及供电模块。本发明创造性地将社区内的地锁与充电装置合二为一，可在停车的同时实现对汽车的充电，不占空间，利于应用；同时利用识别系统感知车辆信号，不停车即可实现自动控制地锁的升起与降下，实现了自动化，使用方便，符合智能生活的需求；同时利用太阳能储电供电，实现新能源及可再生能源的高效利用。
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本实用新型公开基于汽车快换结构的新能源电池包，涉及新能源汽车电池包快换领域。包括上盖板、安装槽和定位机构，上盖板的下方设置有下盖板，上盖板的中部套设有活动杆，下盖板的内部固定嵌设有固定隔板，固定隔板的中部套设有联动杆，固定隔板的两侧均设置有锂电池，定位机构包括弧形槽、滑块、卡接槽和卡接杆，弧形槽开设于安装槽的内壁，滑块的端部与联动杆的侧面固定连接，卡接槽开设于弧形槽的内部，卡接杆的底端与滑块的上表面固定连接，该实用新型利用定位机构的设计，定位机构能快速的将上盖板与下盖板拼接在一起，拼接时无需使用大量的螺栓和螺母，在锂电池发生损坏时，能够快速的实现上盖板的更换。
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本实用新型提供一种新能源汽车空调压缩机过流保护装置，包括主控芯片、总线电流检测电路和压缩机驱动电路；所述总线电流检测电路包括电流采集电路和电压放大电路；所述电流采集电路输入端与总线电流电路连接；所述电流采集电路输出端与电压放大电路输入端相连；电压放大电路输出端与主控芯片AD检测口相连；所述压缩机驱动电路的输入端与主控芯片的控制信号输出端相连。本实用新型的新能源汽车空调压缩机过流保护装置可以在电机工作电流过大时停止压缩机工作，保护元器件。
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本发明公开了一种引入无功功率前馈解耦的新能源并网控制方法和装置，其中方法为：根据虚拟同步发电机的输出电压电流，计算虚拟同步发电机输出的有功和无功功率；给定有功和无功功率参考值，分别减去虚拟同步发电机输出的有功和无功功率，经VSG惯量控制方程得到控制虚拟同步发电机输出电压幅值和输出相角；其惯量控制方程中，从有功环输出的频率处引入无功功率前馈项，实现有功功率与无功功率之间的解耦；根据控制输出的电压幅值E和相角δ形成三相正弦调制波信号，生成并网逆变器的PWM控制信号。本发明实现有功与无功功率之间的解耦，解决有功与无功功率之间的耦合作用带来的系统不稳定问题，进而提高新能源并网系统的稳定性。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，尤其是一种新能源汽车电池管理设备，包括底板，所述底板的上端均匀连接有四个导向杆，所述导向杆的外侧滑动连接有活动板，所述活动板的下端与底板之间连接有第一弹簧，且所述第一弹簧环绕于导向杆的外侧，四个所述活动板之间共同连接有壳体，所述壳体的外壁左右两侧分别均匀开设有通孔，所述通孔的内部活动插接有散热管，两组所述散热管相对的一侧分别连接有导热板，所述壳体的底部开通有蛇形的第一安装槽，所述第一安装槽的内部安装有蛇形管。对比现有的技术，本发明结构设计合理，使用便捷，可以对蓄电池起到良好保护作用，有效的避免了蓄电池损坏，更加方便使用。
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本发明提供一种新能源快插电的连接组件，所述连接组件包括插座和插头，所述插座包括外壳、支撑座和接触座，所述接触座和支撑座连接，所述外壳固定于支撑座，所述插座还包括弹性复位件，所述弹性复位件连接接触座和支撑座，所述接触座设有插孔；所述插头包括与插孔匹配的孔式端子，所述插头与接触座接触的端部与接触座形状相同。本发明的新能源快插电的连接组件，可以根据电池包的种类适应性的调整插座的内部结构距离，适应多种规格的电池包，兼容性较高。
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本实用新型公开了新能源汽车陶瓷充电枪结构，包括车壳和充电枪，所述车壳的右表面开设有圆槽，所述圆槽的左表面中心固定安装有插座，所述充电枪的左端固定连接有插头，且插头与充电枪电连接，所述插头的左端插接到插座的内部，所述插头和插座的上表面固定安装有紧固装置，且紧固装置的左端插接到圆槽的内部，所述紧固装置包括第一连接块、第二连接块和连接块。该新能源汽车陶瓷充电枪结构，通过插座、插头和紧固装置的配合，解决了在操作不当或不可避免的外力作用下，极易导致充电枪的供电插头与充电插座脱落，严重影响正常充电，而且充电枪不工作时人们用力过大的拔出插头可能造成插头损坏的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的便携式充电桩，包括外箱体，所述外箱体的内侧设置有抗干扰层，所述外箱体的内部设置有内箱体，所述外箱体与内箱体通过缓冲组件活动连接，所述内箱体的内侧设置有干燥垫，所述内箱体的内部设置有理线盒，所述理线盒的表面开设有置线槽。该用于新能源汽车的便携式充电桩，利用理线盒方便将线路进行整理排列，从而避免线路之间的相互干扰，且利用抗干扰层隔绝外界干扰源对充电桩的干扰，防止电器元件受到干扰，保证了充电桩的运行，利用伸缩弹簧缓冲内箱体受到的振动，从而保持内部电器元件的稳定，以及利用干燥垫吸收内箱体中的潮气，避免电器元件受潮损坏，提高了对充电桩的安全防护效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池远程数据采集和诊断系统，包括设置在新能源汽车上的电池管理模块以及设置在远程终端的计算机，其特征在于：还包括设置在新能源汽车上的储存模块、微处理器，以及连接所述微处理器和所述计算机的无线通信模块，所述储存模块和所述电池管理模块均与所述微处理器连接。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型能够基于电池标准数据对电池的实时监测数据进行预诊断，仅在电池监测数据异常的情况下才诊断电池故障，避免了频繁的无效诊断，节约资源；通过简单快速的预诊断和报警，用户可对电池出现异常时第一时间做出相应处理，从而减少因电池故障导致的交通事故。
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本实用新型提供了一种新能源客车用制动电阻器，包括：壳体；设置于壳体内的电阻单元，电阻单元包括：至少一个电阻带，电阻带包括电阻组件和至少一个金属轴，金属轴的第一端依次穿过电阻组件、第一缓冲件、第一连接件、第一绝缘件、设置于壳体的左支板上的第一通孔、第二绝缘件和第一紧固件，且金属轴的第一端与第一紧固件连接；金属轴的第二端依次穿过第二缓冲件、第二连接件、第三绝缘件、设置于壳体的右支板上的第二通孔、第四绝缘件和第二紧固件，且金属轴的第二端与第二紧固件连接。本实用新型提供的新能源客车用制动电阻器通过提高电阻单元的紧凑性与绝缘性，提升了新能源客车用制动电阻器的空间利用率与安全可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源与跨流域调水相结合的综合开发利用系统。所述综合开发利用系统包括新能源发电装置、位于水资源丰富区域的第一下水库、上水库、以及位于水资源匮乏区域的第二下水库；所述新能源发电装置和抽水系统之间通过输电线路电连接，所述第一下水库与上水库之间通过抽水系统和输水系统连通；所述上水库的水平高程均高于第一下水库和第二下水库，所述上水库与第二下水库之间设有水力发电系统，所述水力发电系统通过输电线路与电网电连接。本实用新型的综合开发利用系统有效地解决了水资源分布不均地区的风光资源的消纳问题。
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本发明公开了一种新能源电机定子总成与壳体过盈配合的设计方法，通过建立模型，根据电机传递的最大扭矩、电机定子总成与壳体的材料特性确定电机定子总成与壳体之间的过盈量取值范围，即取传递最大扭矩时电机定子总成与壳体之间的最小直径变化量为最小过盈量，取电机定子总成与壳体两者的结合压力等于电机定子总成与壳体材料屈服应力时的最大直径变化量之和为最大过盈量；按照标准，确定电机定子总成外径与电机壳体内径的公差，完成电机定子总成与电机壳体之间的过盈配合设计；本发明解决了新能源汽车行业的电机设计借鉴现有工业电机设计的电机定子和电机壳体之间的配合设计不够严谨，导致新能源整车存在较大的安全隐患的问题，保证了整车安全性。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，并公开了一种基于新能源汽车电池充电的充电设备固定装置，包括设备主体以及安装在所述设备主体内部的安装台，所述安装台的外侧固定连接有夹持机构，所述安装台的表面开设有穿线口，所述穿线口的下方固定连接有固定机构。该基于新能源汽车电池充电的充电设备固定装置，通过启动驱动泵，驱动泵随即带动驱动块开始运动，驱动块随即带动运动块进行运动，运动块继而带动限位板进行运动，限位板以固定轴心为基点并带动活动杆转动，两组相对的限位板进行靠拢夹持，相对靠拢的限位板随即对充电枪进行夹持固定，保证充电枪的稳定性。
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本发明提供了一种新能源汽车门铰链加强板，属于加强板技术领域。该一种新能源汽车门铰链加强板包括板体和润滑机构，所述板体包括底座和第一固定板，所述第一固定板固定在所述底座表面，所述第一固定板内部开设有空腔，所述第一支杆一端开通，所述第一支杆与所述第一固定板连通，所述第二支杆转动连接在所述第一支杆内，所述第二支杆远离所述第一固定板的一端穿透所述第一支杆一端，所述第二支杆一侧开设有一个通孔，所述第一套筒滑动套接在所述第二支杆表面，所述第一套筒一端固定在所述第二支杆一侧，所述第一套筒另一端固定在所述第一固定板内，该一种新能源汽车门铰链加强板能够在每一次开关车门时对铰链进行润滑。
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本实用新型公开了一种新能源汽配模具降温冷却导柱机构，其包括前模、导柱和隔水件，所述导柱内置于所述前模，所述导柱内开设有长形槽，所述隔水件内置于所述长形槽内并将所述长形槽分隔成第一流道和第二流道，所述导柱内还开设有进水流道和出水流道，所述进水流道与所述出水流道呈间隔开设置，所述进水流道的输出端与所述第一流道的输入端连通，所述第一流道的输出端与所述第二流道的输入端连通，所述第二流道的输出端与出水流道的输入端连通，借由冷却液于所述进水流道、第一流道、第二流道和出水流道内的流动冷却所述导柱。本实用新型的新能源汽配模具降温冷却导柱机构能够有效降温并确保模具正常工作，其还具有结构简单的优点。
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本实用新型涉及新能源汽车充电领域，尤其涉及一种便于使用的新能源汽车充电设备，包括充电桩，所述充电桩的一侧设置充电桩固定插座，充电桩固定插座内插设有充电插头，充电插头的尾部安装有充电把手，且充电把手的另一端连接有电源线，电源线与充电桩内的电源连接，且充电把手内竖直开设有滑动槽，滑动槽的上部和下部均滑动插设有连接杆，连接杆的另一端栓接固定有弹性绳的一端，弹性绳的另一端栓接固定有磁块，磁块与充电桩的外壁吸附固定，本实用新型可避免充电插头从充电桩上掉落摔坏，同时充电时可避免充电插头从汽车充电口处滑落，从而能够对充电插头进行保护。
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本实用新型涉及节能领域技术领域，且公开了一种混合新能源汽车电机壳体，包括支撑板，所述支撑板下表面的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑板上表面的左侧固定连接有支块，所述支块的上表面固定连接有机体，所述机体的右侧面固定连接有壳体，所述支撑板上表面的右侧固定连接有搅拌桶。该混合新能源汽车电机壳体，通过冷却液送入壳体和防护壳的空间内，使机体能够被降温，不会出现汽车电机温度过高导致损坏的情况，从而提高了汽车电机的使用寿命，通过设置的循环管，使壳体内部的冷却液能够循环流动，不会出现壳体内部冷却液长时间使用温度提升的情况，从而提高了该装置的降温效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池枪，包括供电端及充电端，其特征是：所述供电端包括安装板，所述安装板四角分别设有对应的安装孔，所述安装板一侧固定连接环形板一端，所述安装板一侧固定连接供电接头一侧，所述供电接头位于所述环形板内，所述安装板一侧固定连接对称的矩形杆一端，两个所述矩形杆位于所述环形板及所述供电接头之间，两个所述矩形杆另一端分别设有对应的导孔，本实用新型涉及汽车电池枪领域，具体地讲，涉及一种新能源汽车电池枪。本装置可以实现将车体的充电枪插入至充电桩的充电接头内，防止现有的电池枪公用后，导致的线路断裂等状况。
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本申请公开了一种新能源光伏网关电源设备，与现有技术相比，包括：设于壳体内的控制处理模块；与所述控制处理模块连接的电源模块，所述控制处理模块用于控制所述电源模块；所述电源模块包括：用于提供稳定电流的供电模块；与所述供电模块连接，用于直流或交流电流输出的供电电流输出模块；与所述供电电流输出模块连接，用于防止雷击的电源保护模块。本申请提供的新能源光伏网关电源设备，具有防水功能，使用方便，复用次数高，能利用太阳能和风能转化为电能储存供电，环保节能，能稳定持续供电，并且既可直流输出供电也可交流输出供电，适用范围广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电桩，包括太阳能装置、充电桩头、电源线和充电桩主体，所述太阳能装置的内表面设有太阳能板，且太阳能装置的下方设有连接杆，所述计价显示器下方设有刷卡区，且显示器的一侧设有定位灯，所述电源线的一端设有充电枪，且电源线的下方设有电源线挂钩，所述充电桩主体的固定安装有蓄电池组。本实用新型所述的一种新能源汽车的充电桩，设有太阳能板、显示器保护罩和定位灯，能够在晴天时吸收太阳能转换成电能，更加低碳环保，并能保护计价显示器，不会在雨雪天进水受到损坏，同时夜间使用时能够快速准确的找到充电枪的位置，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车锂离子电池热失控预警系统，包括：用于监测电信号的电信号监测单元、用于监测温度信号的温度监测单元、用于采样收集所述电信号和所述温度信号对锂离子电池的状态进行判断并发出相应的控制指令的微处理器、接收所述控制指令的控制器以及用于发出警报的警报器。本发明还提供了一种新能源汽车锂离子电池热失控预警方法。本发明的有益效果在于：能够对锂离子电池包括充放电电信号、电池温度进行监控，能对不同情况下出现的锂电池热失控现象进行判定识别，并能够根据监测结果及时做出预警并通知用户及时处理，适用于各种新能源汽车的电池安全系统。
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本发明属于新能源利用装置技术领域，具体的说是一种新能源玩具回收装置，包括悬浮板，连接板，太阳能板，防水电机，叶轮，过滤篓和牵引板；所述悬浮板设置有两块，悬浮板之间呈水平平行对称设置，悬浮板的后端壁中水平转动连接有叶轮；所述叶轮通过防水电机带动，叶轮的右侧设有连接板；所述连接板固定连接在悬浮板的上表面，连接板呈斜向设置，连接板的右侧设有过滤篓，连接板的上端固定连接有太阳能板；当扩张板撞击到游泳池内壁并被弹走的过程中，牵引板会向下转动并接着瞬间复位，即会带动大量水流和其中的橡胶玩具想后侧波动，进而实现对体积较大的橡胶玩具的回收，避免大体积的橡胶玩具与牵引板的壁面摩擦力较大无法进入到后侧的过滤篓中。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用定位加工装置，涉及到新能源汽车领域，包括定位台和与定位台两侧部转动安装的固定支架，其中一个固定支架的一侧转动安装有缓冲转轴，缓冲转轴的一端安装有缓冲凸轮，固定支架的一侧固定有刹车环，缓冲转轴上固定有多个扩张机构，扩张机构的一端转动安装有与刹车环内壁形成制动配合的刹车板，固定支架的一侧安装有翻转驱动机构，翻转驱动机构与定位台的和缓冲凸轮相连接，缓冲凸轮的上方设有与固定支架顶部连接的缓冲机构，缓冲机构上安装有与缓冲凸轮相适配的缓冲块。本发明通过刹车环内壁与刹车板产生的摩擦阻尼能够对缓冲转轴进行降速保证进而能够降低定位台的转动速度，能够对翻转驱动机构起到保护作用。
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