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一种智能化可调节能量转换器，涉及新能源发电技术领域，包括能量转换器(1)，它还有智能变速系统，智能变速系统包括智能检测器(2)、识别器(3)、模拟量输入模块(4)、可编程控制器(5)、模拟量输出模块(6)、调节器(7)和水轮机叶片控制器(8)，智能检测器(2)监测水头的一对液位传感器感应头分别安装在水位上游和下游，智能检测器(2)通过模拟量输入模块(4)与可编程控制器(5)通讯相连，识别器(3)的感应头安装在水位上游；本发明的推广，是一种能够根据环境的变化而智能调节的能量转换器，其组成结构简单易懂，稳定性强，工作效率高，输出电压十分稳定，具有很高的市场欢迎性。
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本发明公开了一种数字式扭矩电机，包括电机转子，电机定子和电机轴，所述电机轴前端固定有同轴的测速码盘，所述测速码盘上端设置有光电耦合器；所述电机轴前端的轴上还设置有电阻应变电桥，及同轴安装的环形放大转换电路板，所述电阻应变电桥与环形放大转换电路板线连接，所述放大转换电路板连接有环形耦合变压器；所述光电耦合器与环形耦合变压器与数字式扭矩电机外部设置的输出方形电路板及输出航空插座信号端口线连接；使电机输出动力的同时又可输出当前动态状态下的扭矩大小，及转速高低的数值，并可将此信号提供给控制系统，从而使新能源电动车降低动力系统成本和控制系统成本。
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本发明提供一种光伏发电通信基站电源远程监测方法，以降低成本、提高传输与监测的可靠性和实时性。本发明构建的监控系统分为监控中心站和远程监控分站两个部分，监控中心站与远程监控分站之间通过GPRS无线网络实现无线远程通信；上位机的数据采集卡将采集到的数据分别存入各自的数据缓冲区中，并将数据发送到GPRS无线通信模块中，由其内嵌的TCP/IP协议栈进行处理并通过GPRS无线网络传送数据；通过互联网接入GPRS无线网络，将采集到的数据由GPRS网关服务器送到监控中心服务器以及数据库服务器中，并在信息显示设备上显示。本发明的监控方法具有高的可靠性，且系统运营成本较低，为新能源的普及提供了条件。
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本发明提供一种LED采样BOOST电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该LED采样BOOST电路的调宽式脉冲控制电路是根据输入采样电路和/或输出采样电路输入的电流采样信号生成PWM调宽式脉冲信号；续流电压采样电路是对VMOS开关电路和续流电路的电流信号进行采样，产生交直流信号、正负极信号或续流信号，并将上述信号输入至驱动信号合成电路；输入电流采样电路是对输入电源输入经过续流电感的电流进行采样，生成采样信号并将采样信号提供给调宽式脉冲控制电路进行处理。
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本发明公开了一种制备二氧化钛/钛酸铋复合光阳极的方法，属于光电化学技术领域，其FTO为基底，第一步通过水热反应在FTO表面均匀生长TiO2薄膜，第二步通过旋涂法在生长TiO2的FTO表面旋涂Bi4Ti3O12的溶胶前驱体，最后再通过退火得到TiO2/Bi4Ti3O12复合光阳极。本发明方法简单易操作，制备周期短，且制备成本较低。所得光阳极材料在模拟太阳光辐照时，斩波光电流响应可达0.03mA/cm2，在开发新能源及光电降解方面具有广阔的应用前景。
本发明公开了一种抑制极片材料膨胀的水性粘结剂及基于其的锂离子电池负极材料和制备方法，属于电化学及新能源材料技术领域。该粘结剂溶于分散介质中形成浓度为0.5％～3.0％的溶液，其中，分散介质为去离子水，粘结剂为半乳甘露聚糖和黄腐酸的复合物。应用该水性粘结剂的锂离子电池负极浆料由活性材料、导电剂和粘结剂组成，其各组分质量比为(50‑80):(10‑30):(10‑20)。该水性粘结剂可包覆在活性物质和导电剂表面，形成高弹性空间，适应电极充放电过程中的体积变化,改善电池循环性能，且该水性粘结剂原料来源广泛、是一种绿色环保的复合粘结剂。
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本发明涉及一种旋转式共享充电停车一体机，属于新能源汽车共享充电领域，包括瓦棱式停车架、方体型底盘装甲以及立式充电箱。方体型底盘装甲内设置有回转装置和动力装置，回转装置包括回转轴承、回转电机与第一减速机组合，回转轴承与方体型底盘装甲固定连接，支撑架与回转轴承外齿圈固定连接；动力装置包括动力伺服电机与第二减速机组合、宽体齿条；宽体齿条固定于第二减速机下方地面且平行于方体型底盘装甲移动方向；第二减速机齿轮与宽体齿条啮合，为充电停车一体机移动提供动力支持；该技术方案不但能够极大方便充电桩运营企业利用狭小地形建立城市充电点，而且极大提升了车主充电前后停取车过程的便利性。
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为了提高新能源汽车混合动力汽车在低速馈电状态下行驶油耗与普通燃油车并无明显差异的问题，本发明提供一种能够在传递动力的同时发电的装置。主要工作负责将发动机（汽油、柴油、天然气、甲醇等燃料）功率转换为电能和直接传递驱动负载（如汽车轮胎、减速器、变速箱、螺旋桨等），也可以断开发动机动力不进行发电和动力传递实现离合器的功能，也适用于其他一些需要将动能进行分配并且转换电能的机械设备使用。
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一种具有拍照功能的便携式节能交通灯，包括太阳能电池板、主控制器，其特征在于，所述的太阳能电池板一端与固定平台连接，太阳能电池板上设有固定杆，所述的固定平台上设有多个连接孔，固定平台下方设有交通灯，交通灯下端为纵向连接杆，在纵向连接杆上连接有水平连接杆，水平连接杆一端设有抓拍装置，纵向连接杆下端设有固定栓，纵向连接杆上套有塑料管，所述的塑料管上设有固定孔，塑料管下端连接有主控制器，主控制器设有底部支架，底部支架下端设有滑轮。本发明的有益效果在于，利用新能源，节约能约的使用，同时方便携带与搬运，具有很好的市场运用前景。
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本发明提供一种智能合成信号的多波形电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该智能合成信号的多波形电源转换电路的输出电流采样电路包括电流传感器CS2、电容C9和二极管D5，电流传感器CS2与二极管D5串联构成一个支路，电容C9与该支路并联；所述储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端；反向隔离电路采用共阴极二极管；在负载之前，设置有输出保护电流。
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本发明提供一种多余度自适应电流转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该多余度自适应电流转换电路的续流电感是设置在输入电源输出端负端上的差模对称电感；调宽式脉冲控制电路为PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由所述驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动；储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本发明提供一种输出安全型宽频无极性电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。电源转换电路基于BOOST结构，采用PWM控制方式，通过VMOS管的导通作用以及反向隔离电路实现对输入电源的整流/导向。输入电流采样电路和输出电流采样电路的输出端均依次通过调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路与VMOS开关电路的输入端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路、输出保护电路与负载连接。本发明能够对交、直流多种波形无差别稳定输出；且在负载短路时自动限流输出，同时仍保证低功耗。
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本发明公开了一种具有防水结构的充电桩，包括光伏板和摄像机，所述光伏板的一侧安装有遮板，且遮板的上方边缘贯穿有定位销，所述遮板的前后两端均安装有调节液压油缸，所述遮板的一侧安装有充电桩主体，且充电桩主体的前端安装有框架，所述框架的前端安装有框板，且框板的上方边缘贯穿有锁销，所述框板的内部设置有微型液压油缸，所述充电桩主体的内部设置有控制面板，且控制面板的内部设置有屏幕，所述摄像机位于屏幕的上方。该新能源汽车用具有防水结构的充电桩设置有框架和框板，在微型液压油缸的作用下，可改变框板与框架之间的角度，便于框板封闭或打开框架，使得框架能够有效的储放充电枪，为充电枪提供可靠的储放空间。
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本发明公开了一种风、光、水等分布式能源发电的混合储能系统及方法，包括风力发电、光伏发电、水力发电；所述的风力发电和水力发电产生的是交流电，当并入直流母线时，加入AC/DC整流器，实现交流电转变为直流电；所述的光伏发电产生的电能是直流电，当并入直流母线时，应保证相同的电压并入电网，加入DC/DC变换器；所述的直流母线上的电能传递到用电负载时，加入DC/AC逆变器，实现直流电转变为交流电。本发明可以提高分布式能源的利用率，降低风、光、水等新能源发电的间歇性对电网运行的影响，提升分布式能源的供电质量和可靠性。
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本发明公开了电动汽车群与建筑群的协同优化方法、装置、设备和介质，该系统由N辆电动汽车与M栋建筑组成，其中每栋建筑都装配有光伏发电系统、恒温调节器系统、电动汽车充电桩。该方法采用情景树方法以解决随机性问题，根据太阳辐射强度、恒温调节器设定温度以及电动汽车移动带来的能量交互，建立光伏发电、建筑负荷以及电动汽车移动带来的能量交互的预期场景，以在所有情景下平均运行成本最小为目标，对系统进行混合整数线性规划，以研究系统的运行策略。在该优化问题中，保持光伏发电、建筑负载在所有情景下的运行策略相同，而令电动汽车的充放电在不同情境下的运行策略可变，以达到消纳新能源的目的。
本发明公开了一种火电机组SHATR模式深调峰控制方法、装置及存储介质，其方法包括获取区域控制偏差值ACE与预设的静态门槛值进行比较，划分区域控制偏差值ACE所属区间；根据ACE所属区间确定控制策略；获取机组的实际出力和出力控制调节带范围，并根据控制策略进行深调峰控制；本发明能够使用SHATR控制策略，按照区域控制偏差ACE在不同控制区内的偏差，在机组的调节限值范围内，对机组的实际出力进行自适应控制，参与深度调峰，维持区域频率稳定及联络线交换平稳运行，实现新能源的最大消纳。
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本发明涉及电力及新能源汽车领域，具体地，提供了一种双路或多路电路分断的激励保护装置，包括激励源、活塞结构、至少两个间隔设置的导体，各导体的至少一端不相互连接；活塞结构的冲击端具有对应各个导体的切断端，各导体及活塞结构的各切断端分别并排设置或错位设置；当激励源接收触发信号动作，活塞结构可同时断开或按时序断开各导体。本发明实现对多负载电路或多支路电路的迅速切断保护，在各个负载间或支路间形成物理断口，从而避免负载间或支路间继续出现反向电流或干扰电流，导致相互干扰或损坏。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了水平全对置增程器，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，壳体的一侧固定连接有盖板，盖板的一侧内壁活动连接有第四连接轴，第四连接轴一端固定连接有第二转动架，且第二转动架与壳体转动连接，所述第四连接轴的一侧固定连接有第三齿轮，所述壳体的底部内壁固定连接有安装架，安装架的顶部开设有多个齿槽。本发明不仅能够通过第二连接板与第四齿轮的配合使用，使壳体内部的热量得到散出，提高了装置散热效果，而且能够通过第一齿盘与第一齿轮的配合使用，使发电机通过内燃机进行发电，提高了装置使用效果，还能够通过密封圈使第一活塞与第一滑槽连接的更加紧密，提高了装置的密封效果。
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本发明提供一种Cu3Mo2O9纳米片阵列及其制备方法，属于微纳米材料合成领域。以价格低廉的铜源、钼源作为反应原料，采用超声法结合煅烧制备出一种Cu3Mo2O9微纳米材料。本发明原料易得，工艺简便，成本较低，适合批量化生产。制备出的Cu3Mo2O9微纳米材料纯度较高、结晶性较好、形貌特征鲜明，具有独特的纳米片阵列状多级结构，在催化材料、发光材料、新能源材料等领域具有广泛的应用前景。
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本发明提供一种扩展型PWM控制抗干扰电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该扩展型PWM控制抗干扰电源转换电路包括输入电源和两个差模对称电感以及输出保护电路，两个差模对称电感分别设置在输入电源输出端的正端和负端上；调宽式脉冲控制电路为电压型PWM控制器，输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4，续流电压采样电路包括由稳压二极管Z3，滤波电容C11，分压电阻R3，R4组成的输出采样电路和由稳压二极管Z4，滤波电容C12，分压电阻R1，R5组成的输入采样电路。
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本发明提供一种并联超低电阻导通续流电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。其中IC1(UCC28084或其它同类器件)，为标准双端交替输出PWM控制器，通过器件1端（OC）控制PWM调宽输出，输出交替PWM波形P1、P2。R1、R5、C12、Z4对续流波形PA进行检测整形，形成波形P3。其中，稳压管Z4保持P3的电压稳定，电容C12用以滤波，使得在PA出现高电平时能够使P3持续高电平。
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本发明公开了一种多单元耦合电感开关电容网络高增益直流变换器，包括输入端电源Vin、可控开关管S、副边多绕组的耦合电感、多个二端口二极管电容升压单元、二极管D、输出电容C以及输出端负载RL；主电路拓扑充分结合多绕组耦合电感和二极管电容升压单元的特性，克服二极管电容网络冲击电流的固有缺陷，显著提高了电压增益，降低开关管的电压应力，实现所有二级管自然关断，降低开关损耗，提高电能转换效率，多单元耦合电感开关电容网络高增益直流变换器，在新能源分布式发电系统中，具有广阔的应用前景。
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本发明提供一种高稳宽频输入电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高稳宽频输入电源转换电路包括VMOS开关电路、调宽式脉冲控制电路和输出保护电路，VMOS开关电路的输入端通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路与负载连接，所述VMOS开关电路的输入端还与VMOS开关驱动电路的输出端连接，其中输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本发明提供一种带有输出保护的多波形输入自适应电源转换器，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该电源转换器包括VMOS开关电路、调宽式脉冲控制电路，VMOS开关电路的输入端通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路和输出保护电路与负载连接；调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路和续流电压采样电路组成控制电路；在负载之前还设置有输出保护电路。该电源转换器能够对交、直流多种波形无差别稳定输出。
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计及短路电流约束的机组组合与支路投切协同优化方法，步骤1：构建基于CDM机制的碳排放模型，计算机组分配初始的碳排放配额以及碳排放成本；步骤2：基于多场景期望建立机组组合的目标函数，并将短路电流约束转变为罚函数加入到目标函数中；步骤3：采用短路电流约束以及CDM交易机制的约束条件，得到支路投切方案，实现系统的协同优化；本发明构建了一种计及短路电流约束的机组组合与支路投切协同优化模型，该模型较传统机组组合策略在兼顾低碳性方面考虑的更为全面，且能够对电流越限节点给出支路投切方案，使得越限节点电流降低至限值以下，适用于解决含大规模新能源并网的机组组合优化问题，能够显著改善电流越限问题、减少碳排放量，更有利于机组的低碳经济化运行。
本申请提供一种充放电桩的充放电控制方法、装置、主控单元及存储介质，涉及新能源汽车充电技术领域。该方法包括：接收接入至充放电桩的充放电设备的电池参数信息；根据电池参数信息，确定预期充放电模块个数、以及充放电设备的电池的剩余充放电时长；获取设置在充放电桩内的声音检测单元检测到的充放电桩当前工作时的噪音值；根据噪音值、预期充放电模块个数以及电池的剩余充放电时长，确定实际充放电模块个数；控制实际充放电模块个数的充放电模块向充放电设备的电池充放电。本方案，实现了对实际充放电模块个数的灵活调整，有效降低了充放电桩在工作时所产生的噪音，同时也确保充放电设备的充放电效率。
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