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本发明提供一种抗干扰无差别转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该抗干扰无差别转换电路包括负载和输出保护电路，所述负载的输入端依次通过储能滤波电路、反向隔离电路、VMOS控制电路、续流电感与输入电源的输出端连接；所述储能滤波电路的输出端通过输出电流采样电路和调宽式脉冲控制电路的输入端连接，其中续流电感包括两个差模对称电感，两个差模对称电感分别设置在输入电源输出端的正端和负端上。
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高辛烷值M60燃料，是由炼油厂的中间馏份、甲 醇、添加剂调配而成。其甲醇占60％，无铅，辛烷值 在90以上，可代替85#汽油用作汽化器式发动机燃 料。经台架试验，动力特性良好；尾气排放对环境污 染远比汽油小，并完全消除了世界烦恼的铅害；生化 试验证明，其毒性比汽油小4.8倍。在世界石油再采 45年将枯竭，新能源短期尚不能普及应用形势下，本 发明更具重要战略意义，它是节能的高压缩比发动机 (代表世界汽车改型方向)的理想、廉价、而又来源丰 富的燃料。
本发明公开了一种锂离子电池盖板组件用T头铝极柱与不锈钢壳体的玻璃封接方法，其特征在于T头铝极柱预处理工艺：把T头铝极柱进行低温退火、高温退火和快速退火三种工艺处理，消除T头铝极柱加工过程中产生的机械应力，可以明显降低在封接过程中存在于极柱与玻璃之间的应力。本发明解决了T头铝极柱在机械加工过程中产生的机械应力，以及铝(膨胀系数为23×10‑6/℃)与不锈钢(膨胀系数为15×10‑6/℃)膨胀系数不同而难以封接的技术难题，填补了目前市场上这一技术的空缺。可广泛应用于锂离子电池铝电极电池盖组，为锂离子电池引领的新能源领域的发展与突破提供了基本的技术保障与支持。
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本发明公开了一种供需协同运行能效控制方法、装置、设备和介质，该系统供能端包括配电网系统、新能源系统、自治发电系统、HVAC系统和储电、储冷、储热系统；需求侧创新性地把人员舒适度个性化差异考虑进来，并将数据驱动、机理驱动与人员反馈相结合，实现人员舒适度的动态感知，进而获得个性化用能需求的准确预测，按照舒适度需求对用能设备进行了实时的智能控制；再结合供能端状态信息与电价等客观信息把建筑能源系统供需两侧进行联合调度，满足了需求侧个性化需求，消纳了可再生能源和用户电、冷需求的随机性和不确定性，显著提高系统效率的同时达到了节能减排、降低系统运行成本，提高建筑能源系统能效水平的目的。
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本发明公开了一种面向负荷聚合商的分布式储能控制权优化调度方法，获得系统历史数据进行负荷预测和新能源出力预测；建立装有分布式储能的用户运行自调度目标函数和用户自调度约束条件；建立分布式储能控制权最优购置策略与运行调度目标函数和分布式储能控制权最优购置策略与运行调度约束条件；确定在分布式储能控制权交易模式下聚合商的购置储能策略和运行调度方法，优化储能控制权的购置方案；聚合商对于用户负荷的调度方案；参与交易的用户成本降低情况和聚合商的经济收益。本发明提高了分布式储能的利用率，降低了电力系统的峰谷差，对社会效益也有一定的贡献。
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本发明涉及一种风电场风机变流器仿真模型的建立方法及仿真方法，属于新能源并网发电技术领域。本发明提出的风电场风机变流器仿真模型的建立方法包括以下步骤：(1)将风电场的机侧变流器等效为第一交流受控电压源，风电场的网侧变流器等效为第二交流受控电压源；(2)根据机侧变流器的输出功率与网侧风机变流器的吸收功率保持平衡的功率传输特性，建立各交流受控电压源之间的功率传输模型；(3)分别计算第一交流受控电压源与第二交流受控电压源的电压控制量。本发明通过上述方法建立的风电场风机变流器仿真模型，进行仿真时计算简便，可适用于包含多个风电机组的风电场系统仿真，能够在保证精确性的前提下，提高系统仿真效率。
本发明公开了一种双闭环模型预测与PI复合控制的DAB变换器控制方法，具体过程为：首先通过电压外环模型预测控制算法得到内环充放电电流给定值iref，然后通过电流内环模型预测控制算法得到变换器k+1时刻的移相比d，其次判断当前实际直流母线电压与给定直流母线电压之间的误差，若上述电压误差处于灵敏度区B以外，则电流内环输出的移相比d就是变换器最终的移相比do；若上述电压误差处于灵敏度区B以内，则对该电压误差进行PI控制，将电流内环输出的移相比d与PI控制器得到的移相比补偿量Δd相加得到变换器最终的移相比d0。针对由新能源发电与储能设备组成的直流微电网系统，通过双闭环模型预测与PI复合控制可以显著提高变换器的动态性能。
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本发明公开了一种基于闪蒸与引射器的液态二氧化碳储能系统及方法，主要由闪蒸模块、压缩模块、膨胀模块、自冷凝模块组成，基于闪蒸原理实现二氧化碳储能工质在低压液态条件下无热源蒸发，利用引射器实现低压液态二氧化碳的无冷源自冷凝，同时也可为用户提供热能与冷能。采用液态二氧化碳储能系统来平抑太阳能、风能等可再生能源的功率波动，提高可再生能源的利用率。本发明对于提高新能源电力的利用率，减少碳排放等方面具有重要的现实意义和工程应用价值。
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为了解决现有车辆动力总成系统，特别是电动汽车等新能源车辆动力系统所存在的问题，本发明提供了一种高效、高性能和制造容易的双输入合成调速的四挡动力总成系统。本发明动力总成系统中的齿轮变速机构采用了无齿圈的行星齿轮机构，因此克服了行星齿轮变速机构相关组件的结构复杂与加工困难的缺陷，使得制造容易、成本低；由于多挡变速器的采用，使动力总成在整个车速范围内运行在经济的转速和扭矩范围内，增加了续航里程；采用双输入合成调速的变速方式，使得多挡变速器达到无级变速的效果。
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一种氯化钙废水浓缩干燥热能耦合装置，主要由蒸发浓缩系统、造粒干燥系统两大部分组成，蒸发浓缩系统包括三效蒸发及分离单元、中间泵，增浓效蒸发器、增浓效分离器、增浓效循环泵、浓浆出料泵，废热双效蒸发及分离单元、冷凝器、凉水塔、循环冷却水泵、蒸发冷凝水泵、真空泵，蒸汽冷凝水罐、蒸汽冷凝水泵等，造粒干燥系统包括喷浆造粒干燥机、分级筛、粉碎机、冷却机、提升机、螺旋输送机、旋风除尘器、料斗、自动包装机，浓浆储罐、浓浆泵、压缩空气加热器，鼓风机、空气预热器、空气加热器、燃气热风炉、湿式除尘器、除尘循环泵、引风机等，可推广应用到化工、冶金、石油、造纸、发酵、新能源、环保等行业的溶液浓缩干燥。
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本发明属于电动汽车更换电池领域，涉及一种底盘式电动汽车自动换电站，包括换电机器人、移载机、充电架和充电机；换电机器人位于充电架一侧，充电机位于充电架的另一侧；换电机器人与充电架之间设置有沿电动汽车行进方向的移载轨道；移载机位于移载轨道上。发明底盘式电动乘用车自动充换电站，在电动汽车亏电时，可以自动为电动汽车取下亏电电池，放入满电电池，并为亏电电池自动充电。特别是对于大型、重型电池，本发明克服了只能充电不能换电的问题，不仅保护了电池，也为新能源汽车换电方式的发展提供参考依据。
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本发明公开了一种翅片管换热管组及储能装置，属于新能源领域。用于解决现有的换热管组循环率比较低，储能装置热损失较大的问题。包括：在导热油进口主母管和导热油出口主母管之间成排设置多对导热油支路母管，在一对导热油支路母管中设置多个导热油翅片管；第一个导热油支路母管的一端与导热油进口主母管连通，第二个导热油支路母管的一端与导热油出口主母管连通；在水进口主母管和水出口主母管之间成排设置多对水支路母管，在一对水支路母管中设置多个水翅片管；第一个水支路母管的一端与水进口主母管连通，第二个水支路母管的一端与水出口主母管连通；水支路母管和导热油支路母管从上至下依此间隔设置。
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本发明提供一种高鲁棒性光伏发电用XC/DC多波形电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高鲁棒性光伏发电用XC/DC多波形电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，其中输入端A1，B1，C1，D1与调宽式脉冲控制电路的两个输出端连接，输入端A2，B2，C2，D2与续流电压采样电路的两个输出端连接，输出端Ao、Bo、Co、Do与VMOS开关驱动电路的输入端连接；所述反向隔离电路采用共阴极二极管。
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本发明提供一种LED点光源输出阻抗调节电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。本发明中的PWM控制电路（IC1）的Ao端口和Bo端口交替输出控制信号P1、P2，且P1、P2之间总保持一个用于续流的间隔时间。P3、P4由输入回路中的PA、PB波形分压所得。P1、P2、P3、P4接入触发信号合成电路（IC2）的输入端口，进行如前所述的或逻辑运算后，再分别经开关驱动器IC3、IC4驱动将触发信号分别加至两个VMOS开关电路组（M1、M2；M3、M4），D3具有两个输入端，分别接至输入回路的正端和负端，正向电流经反向隔离电路D3对C14充电。
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本发明提供一种LED光源用低功耗BOOST低压输出电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该LED光源用低功耗BOOST低压输出电路包括输入电源和输出保护电路，其续流电感是设置在输入电源输出端负端上的差模对称电感；调宽式脉冲控制电路为PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；反向隔离电路采用共阴极二极管；储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端。
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本发明提供一种扩展形宽频率电源输入电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该扩展形宽频率电源输入电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，该扩展形宽频率电源输入电路的反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动。
本发明属于新能源电动汽车充电技术领域，涉及一种基于充电机的电池SOH检测装置和检测电池SOH的方法。在检测电池SOH时，监控模块控制控制器使充电机进行放电模式和充电模式的切换，监控模块向电池BMS发出放电指令或充电指令使电池进行放电或充电，充电机通过获取充电过程的数据或放电过程的数据，并根据获取的上述数据来计算得到电池可放出容量，进一步得到电池SOH。本发明实现了采用放电检测法对电池SOH最简单准确的检测，弥补了BMS预估SOH不准确的缺陷，保证汽车SOC的预测准确，提升用户体验，为用户提供电池维护的指导。同时，也改变了充电机只有单一充电功能的情况，做到了将电动汽车电池放电的能量进行了回收利用，具有很好的经济效应。
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本发明属于土木工程、水利水电工程、新能源工程技术领域，具体涉及一种正交应力状态可控的直剪试验装置及试验方法。本发明通过圆形且具有上剪切盒和下剪切盒、连接在下剪切盒下的滑动机构、水平向加载装置、固定装置、垂直向加载组件、围压控制装置和透水机构有机组合而成。本发明根据岩土体的实际应力状态，通过调控试样的法向压力和侧向围压双向应力，使其在原始赋存应力状态下进行排水固结。本发明解决了传统直剪试验装置及方法中不能考虑对围压调控的问题且尽可能地还原试样的真实应力状态。本发明能够动态调控试样侧向围压，更真实地得到岩土体的抗剪强度参数，为工程安全稳定性分析提供更为详细和准确的依据。
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本发明公开了一种跨临界CO2空调热泵系统及其优化控制方法，针对如何在不同的汽车驾驶环境工况下，快速精确地自适应性调节空调系统的性能，首先提出了采用多参数极值搜索控制算法与自学习神经网络相结合的控制方法，对空调系统的四个优化参数即系统运行高压(Ph)，车外换热器风量(Vgasc)、蒸发温度(Te)以及有效过热度(Tsup)进行寻优，然后进一步提出了四个优化参数的具体控制策略。保证了在各种多变复杂的驾驶环境工况下，新能源汽车空调始终可以迅速的进行自我调节，在最低的能耗下、最短的时间内满足乘客对车厢的舒适度要求，缓解未来的能源危机。
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一种能够自动监测违章的智能交通设备，包括太阳能电池板、主控制器，其特征在于，所述的太阳能电池板一端与固定平台连接，太阳能电池板上设有固定杆，所述的固定平台上设有多个连接孔，固定平台下方设有交通灯，交通灯下端为纵向连接杆，在纵向连接杆上连接有水平连接杆，水平连接杆一端设有抓拍装置，纵向连接杆下端设有固定栓，纵向连接杆上套有塑料管，所述的塑料管上设有固定孔，塑料管下端连接有主控制器，主控制器设有底部支架，底部支架下端设有滑轮。本发明的有益效果在于，利用新能源，节约能约的使用，同时方便携带与搬运，具有很好的市场运用前景。
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本发明公开了一种利用滑轮组实现弹簧储能的系统和方法，该系统包括支撑系统、钢丝绳、钢丝绳绞盘、弹簧组、电动发电一体机、控制系统、变压器、减速器、端头固定端和滑轮组。该方法的实施步骤包括：当电力系统出现剩余电量，或新能源电站出现“弃风”、“弃光”现象时，或者电网时段处于谷价时，储能系统通过变压器从电网获得电力，滑轮组通过钢丝绳带动电动发电一体机的转轴转动，实现钢丝绳带动弹簧组的拉伸，实现电能到弹簧弹性势能的存储；当电力系统处于用电高峰，或电网时段处于峰价时，将弹簧组的弹性势能释放，滑轮组通过钢丝绳带动电动发电一体机的转轴转动实现发电，经变压器输入电网，完成弹性势能向电能的转换。
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本发明公开了一种应用于教学楼的楼梯发电装置，涉及新能源与节能环保领域。它包括移动平板、弹性体、壳体、微型压晶体、晶体导线连接板、台阶外壳、导线、蓄电池、控制器、传感器和灯泡。所述发电装置中各层楼梯中每级台阶的移动平板、弹性体、壳体、微型压晶体、晶体导线连接板从高到低顺次连接，且中心轴线共线，各个微型压晶体下部与晶体导线连接板相连，晶体导线连接板通过导线与各层装置底部蓄电池连接，各层蓄电池经由传感器与灯泡相连，整个教学楼的控制器通过导线连接各级台阶移动平板和各层楼梯传感器。本发明按照课程表间歇控制，将人体踩踏楼梯的势能转化为电能，实现能量的储存与利用，减小照明能耗。
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本发明提供一种高功率因数稳定输出转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高功率因数稳定输出转换电路包括VMOS开关电路、调宽式脉冲控制电路和输出保护电路，VMOS开关电路的输入端通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路与负载连接，所述VMOS开关电路的输入端还与VMOS开关驱动电路的输出端连接，其中输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4。
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本发明提供一种高功率密度的直流供电电路，主要解决了现有应用在光伏发电、风力发电、蓄电池供电等交流低压、直流低压供电等可再生新能源系统中的电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高功率密度的直流供电电路的调宽式脉冲控制电路的输出端通过驱动信号合成电路与VMOS开关驱动电路的输入端连接，调宽式脉冲控制电路的输入端通过输入电流采样电路与输入电源的输出端连接，该高功率密度的直流供电电路有效提高了供电效率、供电质量和供电可靠性。
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本发明公开了一种基于液态二氧化碳储存的冷热电联供储能系统及方法，包括太阳能光伏/风力发电系统，储能子系统、释能子系统、蓄热及供热系统，蓄冷及供冷系统；太阳能光伏/风力发电系统通过驱动电机与储能子系统相连，储能子系统通过第一换热器与蓄热及供热系统相连；释能子系统通过第二二氧化碳储液罐与储能子系统相连；释能子系统通过第二换热器与蓄热及供热系统相连接；蓄冷及供冷系统通过第一制冷换热器与储能子系统相连接，通过第二制冷换热器与释能子系统相连接。本发明以二氧化碳为储能介质，基于二氧化碳的液相存储，储存社区过剩的新能源电力，同时通过优化储释能过程中的热能冷能利用，可在满足储电的同时满足居民生活供热，供冷等需求，可以为社区微网的建设发展提供一种有意义的思路。
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本发明公开了一种化工型炼油系统及炼油工艺。在炼油中技术引入介观尺度的微界面化学反应与传递过程协同强化新理念，开发了以重油乳化床加氢与馏份油乳化固定床加氢在线集成的核心加工技术，同时针对市场发展趋势，耦合集成了生产全化工产品的炼油新工艺，具有原料适应性强、工艺流程短、投资和生产成本低、能效和资源利用率高、清洁环保等优势。根据本发明所公开的工艺和方法，未来化工型炼油厂无需建设催化裂化、加氢裂化、延迟焦化、重油加氢预处理等加工装置，同时实现全化工产品的生产，是未来石油加工行业应对新能源冲击时转型发展的新方向。
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本发明公开了一种停车场的管理方法、系统及计算机可读存储介质，停车场的管理方法包括：当车辆进入停车场时，获取车辆信息，且根据车辆信息判断车辆类型；若车辆类型为新能源汽车，则向车辆信息对应的预设终端推送第一车位信息；在确定车辆占用可充电车位时，基于检测可充电车位的车位状态得到的检测结果，控制可充电车位对应的状态指示模块显示第二车位信息；在检测到车辆驶入所述停车场的出口时，若车辆是已缴费，控制所述出口的道闸开启；若车辆未缴费，在监测到车辆的缴费完成信息后控制所述道闸开启。本发明实现停车场的管理和充电车位的管理的融合，有效提高可充电车位的利用率，避免燃油汽车误占可充电车位，提高可充电车位的利用率。
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本发明涉及风力发电系统向湿度传感器供电的测报湿度装置，属于新能源物联网技术领域。风力吹动风力发电机的叶片旋转、带动风力发电机产生一股电流，一股电流通过导电线、分流器变成两股电流，一部分电流通过导电线向安装在粮库内粮囤中的粮食里的湿度传感器和无线发射天线供电；另一部分电流通过导电线向安装在粮库屋面顶部的无线接收天线、计算机调控器、警报器供电；当湿度传感器中的湿敏元件感受到粮食中的水分子产生的物理量变化、并通过转换电路和转换元件将物理量变化转换成电信号由无线发射天线发送到空中。无线接收天线接收电信号后，将电信号输入计算机调控器处理，发现湿度异常、由警报器发出警报。
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