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本发明公开了一种改善活性物质和集流体之间电接触的新能源汽车电池，包括电组整体、电池模组、固定底板和固定基座，所述电组整体的表面设置有电组壳体，所述电组壳体内部的中间位置处安装有电池模组，所述电组整体的底部设置有固定底板，所述固定底板表面的上端通过固定螺栓与所述电组壳体的底部固定连接，所述固定底板的下端的两侧均设置有第二安装栓，所述固定底板的下端的中间位置处安装有第一安装栓，所述电组整体的下端安装有固定基座。利用电组壳体通过固定螺栓与固定底板的固定安装，固定底板通过第一安装栓位于第二安装栓与支撑柱的固定安装，实现了整体结构具有快速安装和便于拆卸的效果。
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本发明公开了一种用于新能源汽车立式充电桩，包括安装座，所述安装座上设有防雨台，所述防雨台上设有充电桩本体，所述充电桩本体的前后两侧均设有防撞组件，所述防撞组件包括设置在充电桩本体上的缓冲筒，所述缓冲筒内设有缓冲腔且缓冲筒的外端设有与缓冲腔连通的导向孔，所述缓冲腔靠近导向孔的一端设有与缓冲腔滑动配合的缓冲块，所述缓冲块与缓冲腔内端壁之间连接有缓冲弹簧一，所述缓冲块远离缓冲弹簧一的一端设有与导向孔滑动配合的缓冲杆，所述缓冲杆远离缓冲块的一端连接有防撞板。本发明与现有技术相比的优点在于：可有效保护充电桩本体不受车辆撞击损坏且能够防止高空坠物对充电桩本体上表面造成损坏。
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本实用新型公开了提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，包括外保护框、电池主体和纵向减震器，所述外保护框内部底端的两侧均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的内部均活动安装有滑块，两个所述滑轨之间通过所述滑块活动安装有网格板，所述网格板底部的两端均固定安装有纵向减震器，所述外保护框底部的中间位置处固定安装有电机，所述电机的一端活动安装有第一转轴，所述第一转轴的顶端固定安装有扇叶，所述电机的两侧均设置有轴承，两个所述轴承的一端均活动安装有第二转轴，两个所述第二转轴的一端均固定安装有所述扇叶。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有散热效果好、减震性能高和结构稳定等特点。
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本实用新型公开了一种新能源车低速行驶行人警示发音器，包括壳体和底座，所述壳体为采用PEEK制作的壳体，所述壳体的表面安装有纤维防撞板，所述纤维防撞板的内部镶嵌有防撞突起，所述壳体的底端中间固定连接有卡块，所述底座的顶端中间开设有与卡块相适配的卡槽，所述底座的一侧开设有通孔，所述通孔与卡槽相连通。本实用新型，设计合理，能够有效的减轻意外撞击对行人警示发音器的伤害，防止行人警示发音器因受到意外撞击而损坏，降低了汽车的维修成本，能够有效的减缓汽车行驶过程中震动对行人警示发音器的不利影响，延长了行人警示发音器的使用寿命，并且便于行人警示发音器的拆卸，为行人警示发音器的检修提供了便利，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型公开了一种新型的新能源功率放大器，包括壳体，所述壳体的中心安装有电器元件，所述电器元件前端的中心设置有多个接线插口，所述壳体前端内壁的两侧均安装有散热风扇，所述壳体前端的两侧均安装有与散热风扇相对应的进风网罩，所述壳体后端的中心安装有散热栅格，所述壳体的顶部转动连接有顶部盖板，所述壳体顶部的中心安装有太阳能光伏板，所述壳体顶部的内表面安装有与太阳能光伏板相对应的备用电源，所述太阳能光伏板与备用电源之间安装有连接导线。本实用新型中，该新型的新能源功率放大器，不仅设计有快速散热机构，还设计有电力续航机构，既可以对电器元件进行快速散热，同时也大大提高了其电力续航能力，值得大力推广。
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一种新能源车桥摆臂加工工装，涉及一种车桥零部件加工工装，包括基座、分别安装在基座上的摆臂外轮廓定位装置、摆臂内轮廓定位装置、弹性辅助支撑组件；摆臂外轮廓定位装置与摆臂工件的外轮廓定位连接，摆臂内轮廓定位装置与摆臂工件的内轮廓定位连接。本发明通过以基座作为主体支撑架，摆臂外轮廓定位装置来定位压紧摆臂外轮廓；通过摆臂内轮廓定位装置来定位压紧摆臂内轮廓，从而可约束摆臂工件的6个自由度，使整套工装能实现一次性装夹加工，还通过弹性辅助支撑组件调整补偿摆臂内外轮廓定位误差间隙，其加工精度较高，同时还具有加工效率高、结构可靠的特点，易于推广使用。
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本发明涉及新能源汽车锂电池中有价金属的回收方法，包括以下步骤：锂电池拆解，将放电处理后的锂电池拆解，分离出正极片与负极片，然后将正极片中的正极材料、负极片中的负极材料与铝箔分离；将分离所得的正极材料、负极材料与焙烧剂混合，进行低温焙烧得到焙烧料，且焙烧剂为硫酸氢铵，按摩尔比计，焙烧剂与正负极材料的量满足{n((NH4)2SO4)+n((NH4)HSO4)}∶n(Ni+Co+Mn+2Li)为0.9～1.5；固液分离，将所得焙烧料，置于容器中，加入适量的化学试剂搅拌，放置15分钟。本发明能够对锂电池进行回收，工艺流程所需时间短、不需消耗大量酸和碱，不会产生大量固废和废水同时能够对废旧电池进行二次利用，节约能源，值得推广，无污染、富集程度高、产品纯度高等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动氢燃料电池包，包括电池包主体、阳极和第一催化层，电池包主体的内部一侧固定连接有阳极，阳极的另一侧固定连接有第一催化层，第一催化层的另一侧固定连接有质子交换层，质子交换层的另一侧固定连接有第二催化层，第二催化层的另一侧固定连接有阴极，阳极的一侧固定连接有氢气腔，氢气腔的顶部一侧固定连接有氢气连接管。该新能源汽车驱动氢燃料电池包，循环回收机构提高了电池包主体的环保性，可将多余的氢气和产生的水进行回收利用，温控机构提高了电池包主体的实用性，可针对性的对氧气腔进行降温，同时在车辆行驶过程中可起到一定缓震效果，延长了电池包主体的使用寿命。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车充电无线电控制工艺，包括有控制终端，控制终端采用无线通信技术连接有设置于现场的基站，基站无线传输技术连接有设置于基站附近的无线网络传感器和设置在充电桩内部的无线感知传感器，无线感知传感器数据传输有数据调理采集处理模块，数据调理采集处理模块电性连接于无线通信模块，无线感知传感器、数据调理采集处理模块和无线通信模块均由电源模块提供电源，无线感知传感器电性连接有设置于充电桩内部的微处理器和GPRS模块，微处理器电性连接有电磁阀。本发明无线电控制工艺便于商业化，便于操作端控制与后台管理，可以大范围推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池充放电装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有装置主体，所述装置主体内部的底端设置有防护结构，所述装置主体的内部设置有防尘结构，所述装置主体的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端设置有接线柱，所述支撑板的底端固定连接有电动伸缩杆，所述支撑板的下方设置有蓄电池，所述蓄电池的顶端设置有蓄电池端子。该新能源汽车电池充放电装置通过设置有冷凝管、负压风机和风扇，实现了散热的功能，将蓄电池充电时产生的热量快速的进行排放，避免蓄电池在充电时因温度过高而损坏，解决的是充电的过程中蓄电池容易发热，无法及时的将蓄电池内部的热气发散的问题。
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本实用新型涉及锂电池生产技术领域，且公开了一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，包括机架，所述机架底部的一侧设有支撑块，且支撑块内侧的底部设有连接板，所述连接板的顶部设有正反电机，且正反电机输出轴上的一端设有第一传动齿轮，所述机架正面的中部设有螺纹杆，且螺纹杆的一端设有从动齿轮，且螺纹杆的中部设有内螺纹套。该带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，通过转动杆、清渣块、驱动电机和第二传动齿轮之间的相互配合，实现了清渣块能够自行转动，使得锂电池表面的焊渣不需要使用人工进行清理，避免了人工清理锂电池表面的焊渣时容易对手部造成一定的危险，提高了工作人员的安全性。
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本实用新型公开一种新能源汽车电池包支架。所述支架包括依次邻接的第一水平面、竖直面、第二水平面、倾斜面以及对称的第一侧面和第二侧面，第一水平面与电池包突出部分的上表面贴合并固定在一起，竖直面与电池包突出部分的一个竖直侧面贴合并固定在一起；第二水平面位于电池包突出部分与地板横梁的过渡区域，一部分与电池包突出部分的底部翻边贴合并固定在一起，另一部分悬空，倾斜面与地板横梁贴合并固定在一起。本实用新型通过将两个所述支架分别安装在电池包突出部分与断开的地板横梁之间，使地板横梁与电池包突出部分连接成一个从左至右的整体横梁，提高了横梁刚度的连续性，并强化地板和电池包的固有模态，降低由模态引起的结构噪声。
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本发明涉及新能源的技术领域，且公开了一种用于高温地区的新能源发电装置，包括外壳，所述外壳的内部固定连接有固定轴，固定轴的外部固定连接有电磁体，固定轴的外部活动连接有棘杆，固定轴的外部活动连接有转盘，通过本装置所有结构之间的相互作用下，可以使得在高温时对光伏板进行回收，在正常使用时对光伏板的角度进行调节，使得光伏板始终可以最大程度的接收到太阳光，并且在碰到阴雨天气时，可以通过聚光组件提高光伏板的工作效率，从而达到了在温度过高时对光伏板进行回收，并且可以根据太阳的角度对光伏板的角度进行调节，可以在阴雨天气进行聚光的效果，更好的保护了光伏板，提高了光伏板的使用寿命。
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本发明公开了基于新能源汽车锂电池回收处理过程中的废气处理系统，所述废气输入管道的上端设置有废气流量检测器，所述废气输入管道的下端一侧设置有紧急开关。本发明所述的基于新能源汽车锂电池回收处理过程中的废气处理系统，设有一号液体净化器、二号液体净化器、气体净化器、工业用水放置罐、气体流量检测器、气体浓度监测器、一号液体流量检测器、二号液体流量检测器、流量控制阀与紧急开关，能够净化废气中的气体与液体，并可以将净化后的液体集中存放便于人们使用，并能使人们及时监测废气、气体与液体的流动情况，还可以调节废气的流量，并在出现紧急状况时人们能及时关闭废气处理系统，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测维修专用架，包括架体，所述架体底部两侧的两端分别固定连接有固定座。该新能源汽车电池检测维修专用架通过在架体内部的底端和载板底端的中间位置处之间设置有升降机构，在使用时将启动伺服电机驱动螺纹轴在安装槽的内部转动，螺纹轴转动的同时带动移动块在其外部同时相向或反向移动，从而调节与之铰接的铰接杆之间的夹角，以此来对铰接座的高度进行调节，从而推动载板进行升降，并且通过限位滑块和限位滑槽之间构成的滑动结构可在移动块移动时对其进行稳定，从而实现了对电池的高度进行调节以便检测和维修的目的，可操作性强，解决的是高度不可调节检测维修不方便的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用设有防水抽拉式外壳的充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的下方设置固定底座，充电桩主体的上方安装顶盖，所述充电桩主体的侧边设置枪线结构；所述枪线结构包括枪体、连接管线、枪头、外套层和抽拉保护结构，所述枪体前端连接枪头，枪体上安装外套层，所述枪体设置在抽拉保护结构内。本实用新型一种新能源汽车用设有防水抽拉式外壳的充电桩，有效避免枪头进水造成漏电，防止出现安全隐患，防止长期裸露在外面导致磨损老化的问题，提高枪体使用寿命，提高连接处的密封性，减少灰尘进行，提高充电的稳定性，枪体牢牢的固定在外箱体内，整体结构简单，使用方便，且固定效果好，便于取出和安装。
本发明公开一种新能源汽车散热风扇用PPE/PBT复合材料及制备方法，它的原料组成及质量份数为：PPE 30～60％；PBT 20～40％；相容剂3～6％；阻燃剂6～15％；阻燃协效剂3‑6％；抗氧化剂0.3～0.7％；润滑剂2～5％；成核剂0.6～1.2％。本发明采用了三螺杆挤出成型技术，结合改性的相容剂，得到性能稳定的复合材料，该材料综合了PPE、PBT各自的优点，具有优异的力学性能和耐热性能，阻燃性能好。符合新能源汽车散热材料的性能要求。
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本发明涉及新能源汽车加工装置技术领域，且公开了一种新能源汽车电控元件用焊锡装置，包括四个可调节式支撑腿，四个所述可调节式支撑腿的顶部固定连接有操作台，所述操作台的顶部固定连接有操作室，所述操作台底部左右两侧的前后两侧均固定连接有弹簧套，所述弹簧套内套接有滑块，所述滑块的前后两侧均镶嵌有滚珠，本发明对弹簧套的使用，操作台底部的左右两组弹簧套对称分布，在操作时，相背方向移动两个卡板，卡板能够通过连接杆带动滑块在弹簧套内移动，此时两个卡板之间的距离能够被调整，调整后方便对焊锡板进行放置，方便了操作人员焊锡操作，而且能够满足不同大小的焊锡板放置，增加了装置的实用性。
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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种节能环保的新能源公交车警示扶手，包括扶杆和拉环，所述扶杆内设有条形空腔，所述扶杆前、后外侧壁均设有条形凹槽，所述条形凹槽与条形空腔相连通，所述条形空腔内滑动连接有配重块，所述条形凹槽内部设有与配重块固定连接的闪光警示机构，所述配重块下侧壁设有绳槽，所述扶杆下侧壁设有穿绳孔，所述绳槽内固定连接有拉绳，所述拉环内设有空腔、密封管和握持口,所述空腔的上端设有与外部连通的滑孔，所述空腔内设有调节杆，所述调节杆的上端贯穿滑孔并与拉绳的下端固定连接。本发明可用于公交车上对乘客进行保护，当公交的车速突然发生变化时，本发明能有效地降低乘客因惯性作用而摔倒的几率。
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本实用新型公开了一种集成式风电新能源动力发电设备，该集成式风电新能源动力发电设备，通过设置混凝土基础、固定板和预埋杆，混凝土基础上开设的插接孔可方便下杆筒的安装和限位，固定板可对下杆筒与混凝土基础进行固定连接，混凝土基础底部设置的带倒刺预埋杆能够混凝土基础的承载力，保证混凝土基础的稳定，预埋杆上端设置有平板，平板与混凝土基础一体式浇筑成型，可使得预埋杆与混凝土基础牢固连接，通过上述操作能够大大的提高风力发电设备安装的牢固性，即便遇到强风暴雨也不易造成风力发电设备的倾斜甚至倒塌，本实用新型通过设置上杆筒和下杆筒，上杆筒和下杆筒的连接处通过上下连接盘螺纹连接，更方便运输和安装。
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本发明公开了一种新能源汽车电机整机装配机械手臂，包括支撑座，所述支撑座的内部中心处活动安装有传动连接轴，且传动连接轴的顶部固定安装有承压板，所述承压板的上表面中心处固定安装有气垫支撑板，所述第二支撑臂的顶部通过销轴与第三支撑臂活动连接，所述安装调节板的下表面两侧固定安装有挂杆。本发明所述的一种新能源汽车电机整机装配机械手臂，当连接臂受到较大的压力作用时，此时连接臂会将压力均匀的传导在横板上，使得横板被挤压向下移动，将弹簧轴压缩变形，对横板起到缓冲减震的作用，而当压力过大时，弹簧轴被压缩到最小高度，此时横板的下表面就会与气垫支撑板接触，并且在气垫支撑板的弹性缓冲下，对机械手臂起到双重减震的作用。
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本实用新型公开了一种改进式新能源电动车用充电桩，包括机架，所述机架的顶部固定安装有遮雨板，所述机架的正面焊接有横板，所述横板顶部一侧焊接有静止夹紧架，所述横板顶部的另一侧设置有活动夹紧架。该一种改进式新能源电动车用充电桩，通过充电桩主体、静止夹紧架、横板、活动夹紧架、橡胶层、滑道、旋转套、螺杆、连接块与轴承座的配合使用，当充电桩发生无法维修的故障时，只需将充电桩主体进行更换即可，大大的降低了更换充电桩时造成的浪费，降低了使用成本，同时，橡胶层可对充电桩主体进行保护，防止在对充电桩主体固定时对充电桩主体造成的损伤，橡胶层也可提高对充电桩主体固定的稳定性。
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本实用新型公开了新能源汽车蓄电池安装技术领域的一种新能源汽车动力单元全自动推送安装集成设备，包括动力单元，车体安装架和推送设备，动力单元的侧壁设置有侧槽，动力单元的四角开设有圆筒通槽；车体安装架包括安装在车体动力单元安装槽四角的换向盒，换向盒的底部设置有一组受力筒和一组调节筒，受力筒和调节筒之间设置有连接通道，受力筒和调节筒通过连接通道连通，受力筒的内腔滑动配合有工字板，调节筒的内腔安装有顶部开设有孔的隔板，调节筒的内腔滑动配合有推板，推板与调节筒内壁之间紧密贴合，隔板与推板之间固定安装有一号弹簧，本实用新型能够实现拆装步骤简单，需要定制的拆装工具，能够防止人工非法拆卸，防止偷盗和不合法的拆装电池。
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本实用新型提供一种新能源汽车轮胎举升工装机构，包括：工装支座组件、轮胎托举组件和举升气缸，所述举升气缸的缸筒与工装支座组件固定连接，所述轮胎托举组件与工装支座组件滑动连接，所述举升气缸的活塞杆还与轮胎托举组件固定连接；本实用新型提供的新能源汽车轮胎举升工装机构，实现了工装水平方向的自由整体移动，与被液压/气动助力臂相比，实现了安装位置的自由变动，提高了工艺布置的灵活性；采用了气阀操纵气缸驱动滑块上下运动的形式，实现了高度方向的调整，同时由于轮胎托举装置还采用了滚筒的形式，使得轮胎可旋转调整对准安装螺栓，降低了劳动强度、提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电装置，包括底座、充电桩主体、太阳能电池板、置物槽和绕线盘，所述底座的底端均匀安装有固定桩，且底座的顶端均匀固定有缓冲柱，所述充电桩主体的底端与缓冲柱的顶端连接，且充电桩主体一端的底部安装有玻璃窗，所述玻璃窗上方的充电桩主体上设置有控制面板，且控制面板上方的充电桩主体上粘贴有荧光条，所述充电桩主体的顶端通过支架安装有太阳能电池板，且支架的中间位置处固定有照明灯。该新能源汽车充电装置通过设置有置物槽和玻璃窗，置物槽内可放置充电线，避免充电线直接暴露在充电桩外侧，玻璃窗可以对置物槽内部的充电线进行防护，避免日晒雨淋对充电线造成损伤。
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本实用新型公开了一种新能源电机，包括电机主体、冷却装置和基座，所述电机主体是圆柱状结构，所述电机主体下方设置有基座，所述电机主体一侧设置有冷却装置，所述电机主体曲面侧面的一侧与转轴的一端焊接，所述电机主体曲面侧面一侧的转轴另一端与基座的一侧竖向内壁焊接，所述电机主体曲面侧面的另一侧与轴的一端连接，所述电机主体曲面侧面另一侧的轴另一端贯穿基座另一侧竖向内壁，所述电机主体表面粘合连接有绝缘管道，所述电机主体一侧圆形底面与第一电机轴的一端焊接，所述第一电机轴另一端开设的矩形凹槽内设置有连接柱。该新能源电机，不仅能够适应多种不同的使用要求，而且散热效果也更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的移动充电装置，包括可拆卸的电池能量块和充放电底座，所述充放电底座包括用于放置所述电池能量块的充电槽，所述充放电底座上设有与所述新能源汽车的高压配电盒连接的高压接口，所述充放电底座内设有与所述高压接口电连接的双向DC/DC变换器。本实用新型的电池能量块和充放电底座为分离式，当需要充电时，将电池能量块放在充放电底座的充电槽即可，搬运时电池能量块与充放电底座可分开搬运；此外，充放电底座内设有双向DC/DC变换器，充、放电只需一个DC/DC变换器即可实现，减少了整机零部件数量和重量，减小了体积，降低了成本。
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本实用新型公开一种充电连接装置及新能源汽车，其中，充电连接装置包括盒体、充电插头组件、充电插座组件及电路板组件，其中，盒体的内部具有一容纳空间，充电插头组件包括设于盒体外的充电插头，充电插头用于连接供电插座，充电插座组件包括设于盒体外的充电插座，充电插座用于连接车辆插头，电路板组件设于容纳空间内，电路板组件包括用于电性连接至新能源汽车的车载充电机的输出端，其中，充电插头及充电插座电性连接至电路板组件，电路板组件用于切换自充电插头及充电插座其中之一与输出端连接。充电操作简单、便捷，且不需要在汽车外部单独设置充电连接装置，降低充电装置被盗风险。
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本发明公开了一种新能源中重卡车辅助制动分级控制方法及系统，该方法包括：当判定车辆需要进行辅助制动时，获取当前辅助制动分级开关信号状态和当前的车辆状态信息；根据所述当前辅助制动分级开关信号状态确定对应的分级减速度；根据所述对应的分级减速度和所述当前的车辆状态信息，计算辅助制动分级控制的回馈力矩值；将所述辅助制动分级控制的回馈力矩值发送至电机，以使电机响应所述辅助制动分级控制的回馈力矩，进行辅助制动。本发明提供的方法实现了新能源中重卡车的辅助制动分级控制，满足车辆在不同载重和不同路况下的制动需求。
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本发明涉及新能源汽车电池极片的制备方法，其包括将氧化石墨烯置于盛有HCl溶液的容器中，用去离子水分散并搅拌；然后微爆反应器，加入KClO3溶液、H2O2完成微爆反应，得到石墨烯纳米卷；将石墨烯纳米卷和SnCl4溶于水中混合均匀；然后加入还原剂反应，并过滤、洗涤、干燥，得到SnO2/石墨烯纳米卷复合负极材料；将复合负极材料、粘结剂、导电剂和适量的水混合搅拌研磨，获得负极浆料；将负极浆料涂敷在铜箔上，并烘干、辊压、裁切得到负极片。本发明在石墨烯纳米卷上复合二氧化锡材料，制备得到的材料性能相较于石墨烯与二氧化锡复合材料具有更优的储氢性能，将其作为新能源汽车电池的负极，可大大提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命。
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