广西柳州有色金属理论与应用

新能源汽车锂电池负极极片的制备方法 976     

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本发明涉及一种新能源汽车锂电池负极极片的制备方法，包括外壳、底座、连接座、定位销、按压块、弹簧、伸缩杆、套杆、传动轴、滚珠螺母副、推块和丝杆，外壳与底座通过连接机构可拆卸式连接，外壳右端面铰接有门体，连接座固定在外壳上，定位销固定在连接座下端，定位销固定插入底座内部，按压块通过弹簧与定位销连接，该设计利用优化的可拆卸式连接机构，便于负极极片的携带，滚珠螺母副固定在外壳内部，且滚珠螺母副套设于丝杆外侧，传动轴与丝杆固定连接，套杆与传动轴固定连接，伸缩杆滑动连接在套杆内部，传动轴右端转动连接在推块左端面，推块滑动连接在外壳内部，该设计便于负极极片从外壳内部取出，取用方便。

新能源电动汽车锂电池负极材料深度干燥加工装置及其方法 827     

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本发明公开了新能源电动汽车锂电池负极材料深度干燥加工装置及其方法，包括底板，所述底板的上表面分别设置有控制台和固定座，所述固定座的上表面设置有干燥室，所述干燥室的内腔上表面设置有匀平室，所述匀平室的下表面均匀设置有多个排料孔，所述干燥室的一侧分别设置有排料斗、电动伸缩杆和第一电机，所述电动伸缩杆的输出端贯穿干燥室设置有刮板，所述第一电机的输出轴贯穿干燥室和匀平室设置有丝杆，所述丝杆的外侧设置有匀流板，所述匀流板的下表面均匀设置有多个凹槽。本发明利用第一电机带动丝杆转动，实现外侧的匀流板将粉末匀平，增加与热量的接触面积，起到促进干燥的作用，提高效率。

新能源汽车用充电设备 1021     

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本发明公开了一种新能源汽车用充电设备，包括：对接装置，其设于汽车下方，包括充电接头、用于柔性带动所述充电接头上下移动的第一动力机构，所述第一动力机构与汽车电子控制系统连接，所述充电接头四周侧面均嵌设极性板，所述极性板在外壳其中一侧面构成第一极性、剩余三侧面构成第二极性，第一极性和第二极性的极性相反；输电装置，其设于地面，包括导向筒、定位组件、输出接头、用于刚性带动所述输出接头上下移动的第二动力结构，所述定位部其中一侧壁嵌设电磁铁，电磁铁的其中一端通过该侧壁展示，且使用时为第二极性。本发明具有自动对接过程中无需不断的调整汽车，且适用于插接式充电的有益效果。

用于新能源汽车用无线感知传感器电控工艺 816     

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本发明涉及传感器技术领域，尤其为一种用于新能源汽车用无线感知传感器电控工艺，包括有传感器模块、收发模块和锂电池保护板，线速度传感器模块的一端电性连接有拨码开关、电阻A和集成电路A，收发模块的一端电性连接有集成电路B、电感A、电感B和电容A，集成电路A的一端电性连接有二极管，电感A和电感B的一端线性有电容B，电容A的一端电性连接有电感C，电容A和电感C的一端均电性连接有晶振，晶振的一端电性连接有电容C，电容C远离晶振的一端电性连接有无线头，锂电池保护板的一端电性连接有电阻B，电阻B远离锂电池保护板的一端电性连接有集成电路C。本发明能够很好的保护电板，且控制方便，精密的架构，使得无线传感器灵敏度高。

用于新能源汽车的电池控制系统及其控制方法 958     

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本发明实施例提供一种用于新能源汽车的电池控制系统及其控制方法，电池控制系统包括具有主供电电池和副备用电池的电池系统以及处理器；主供电电池和副备用电池分别经处理器连接至驱动控制器，导航系统分别连接至电池系统和处理器；制动能量回收系统连接至副备用电池用；处理器优先将主供电电池与驱动控制器连通，并实时检测主供电电池的电量，当主供电电池电量低于电量阀值时触发导航系统重启生成充电导航线路，处理器根据生成的充电导航线路切换至副备用电池与驱动控制器导通，并按预设规则控制副备用电池与驱动控制器的导通与关断。从而使得副备用电池使用时为不可忽视的强制性电量不足警示，极大程度避免了电量不足抛锚问题。

新能源汽车用电控板精加工装置 777     

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本发明公开了一种新能源汽车用电控板精加工装置，包括机体，所述机体的左右两侧均开设有与所述机体左右内壁连通的通孔，两个所述通孔的内表面上通过牵引杆固定连接有输送轨道，所述机体的右侧固定连接有位于所述通孔下方的出屑管道，所述机体顶部的内壁上固定连接有步进电机，所述步进电机底部的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上螺纹连接有螺纹块。本发明设置铰链和两个稳固板起到在向下挤压的过程中，两个稳固板分别朝前后动作扩大挤压范围的作用，进而通过不同长度的电控板控制扩大增加挤压范围达到保证稳定性的效果，从而达到保证精加工过程中电控板更稳定的效果。

新能源汽车应急供电系统、启动控制方法 1088     

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本发明公开了一种新能源汽车应急供电系统，包括：由多个单体电池依次串联组成的高压电池组、DCDC转换器、整车低压负载、整车高压负载、第一至第三开关；高压电池组中设置有由单体电池组成的电压抽头；电压抽头的正极通过第三开关与DCDC转换器的正极连接，DCDC转换器的负极与电压抽头的电源负极连接；整车低压负载与DCDC转换器并联连接；高压电池组的正极通过第一开关分别与整车高压负载和DCDC转换器的正极连接；高压电池组的负极通过第二开关与整车高压负载的负极连接；本技术方案利用电压抽头替代现有技术中的低压蓄电池，使车辆能够在低压蓄电池馈电的情况下启动。

新能源汽车动力电池直流高压防逆电反流保险管 879     

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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池直流高压防逆电反流保险管，包括保险管本体，保险管本体包括连接铜片Ⅰ、连接铜片Ⅱ、外壳、铜熔断丝和防逆电反流二极管，铜熔断丝一端与防逆电反流二极管一端连接，铜熔断丝另一端与连接铜片Ⅰ连接，防逆电反流二极管另一端与连接铜片Ⅱ连接，铜熔断丝和防逆电反流二极管分别设置于外壳内；使用时，将保险管本体安装于动力电池母线电缆上，电池通过保险管本体与电器设备连接。动力电池的高电压在铜熔断丝熔断会产生电弧，通过防逆电反流二极管将电弧阻止，防止了因电弧导致动力电池控制系统、电流感应器、采集器精密器件等损坏等问题。

后驱新能源汽车后副车架 666     

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本实用新型一种后驱新能源汽车后副车架，包括前横梁、后横梁、左上纵梁、右上纵梁、左下纵梁、右下纵梁，前横梁包括前横梁水平部和焊接固定于前横梁水平部左右两侧的前横梁弯曲部，后横梁包括后横梁水平部和位于后横梁水平部左右两侧的一体成型的后横梁弯曲部，左下纵梁的上端和右下纵梁的上端分别穿设于前横梁水平部的左右两侧，左下纵梁的下端和右下纵梁的下端分别穿设于后横梁水平部的左右两侧，左上纵梁和右上纵梁的上端分别穿设于前横梁左右两侧的前横梁弯曲部中部，左上纵梁和右上纵梁的下端分别与后横梁弯曲部的左右两端固定连接。本实用新型结构简单，轻量化，强度刚度好，提高生产效率，起到很好的吸能作用。

新能源汽车电动热泵空调热量回收及化霜装置 862     

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本实用新型旨在提供一种新能源汽车电动热泵空调热量回收及化霜装置，包括热泵空调回路、电机及电控系统冷却回路、电池热管理系统回路、热量回收及余热化霜回路。热泵空调回路、热量回收、余热化霜回路包括：电动压缩机、热交换器b、电子膨胀阀a、截止阀a、车外冷凝器、电磁膨胀阀a、截止阀b、热交换器a、气液分离器，及三通阀a、电机及电控系统、水壶a、制冷系统、制热系统、冷媒输送系统、冷却液输送管路、电池热管理系统。本实用新型能够充分利用电机及电控系统工作后的余热，在热泵空调制热工作及车外冷凝器化霜模式时，提供冷媒回热增焓，利用电控系统工作后的余热，给驾驶室采暖辅助供热，降低电动车热泵空调能耗，提升电动车续航能力。

新能源汽车整车控制器多种信号功能测试仪及方法 1022     

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本发明公开了一种新能源汽车整车控制器多种信号功能测试仪，其包括单片机、电源模块、存储模块、光耦隔离电路、RC滤波电路、PWM采集模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、数模转换模块、PWM输出模块、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏。还提供了一种利用该测试仪的方法。

复合多层结构的新能源汽车用耐磨板 1096     

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本实用新型公开了一种复合多层结构的新能源汽车用耐磨板，包括板体，所述板体由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成，所述板体的表面开设有多个活动孔，且活动孔的内壁开设有滑槽，且滑槽的内侧设置有滑块，所述滑块的顶端与底端对称固定有限位块，所述限位块与滑块之间为相通状态，所述限位块与滑块的内壁开设有螺纹，其中一个所述限位块的端部固定有多个凸块，所述凸块的横截面呈长方形结构；通过设计的限位块、滑块、滑槽、活动孔，改善生产存在一定偏差性，导致耐磨板与安装处之间的孔存在偏差现象，通过该结构使该耐磨板内侧的孔位置根据安装处的孔位置进行调节，从而保证两者之间的顺利安装。

高强度新能源汽车冲压车架 710     

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本实用新型公开了一种高强度新能源汽车冲压车架，属于车前架技术领域，包括多组侧铝合金板，所述侧铝合金板之间沿所述侧铝合金板由上至下安装有多组横向连接缓冲杆，所述侧铝合金板内侧的顶部安装有限位滑杆，所述限位滑杆的外侧套设有第一缓冲组件，在受到撞击的时候通过缓冲海绵与被撞击物体接触，实现第一步的缓冲再通过第二缓冲组件进行在一步的缓冲，通过带动前挡防护腔运动，再通过铰接组件与第一缓冲组件配合实现更进一步的缓冲，从而实现良好的缓冲功能，并与刚性架体的配合提高了防护的功能。

新能源底盘管件制管设备 908     

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本实用新型公开了一种新能源底盘管件制管设备，包括热处理设备本体，所述热处理设备本体的正面设有凹槽一，所述凹槽一内的底端和内的顶端均设有转盘，下方所述转盘的顶端设有一对连接座一，上下两个所述转盘之间设有一对密封板，两个所述密封板互相远离的一侧均设有与其滑动连接的连接座二；有益效果为：配合调节机构，可控制上方转盘的竖向水平高度，方便对管件的安装和拆卸，在内侧多直径定位槽上的管件进行热处理时，工作人员可以待热处理的管件安装在外侧的多直径定位槽内，充分的利用空闲时间，在内外两侧管件均完成时，通过电机二即可实现两者位置的调换，极大的提高工作效率。

新能源汽车的电动压缩机保护电路 651     

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本实用新型一种新能源汽车的电动压缩机保护电路，包括电动压缩机、压缩机继电器、二极管、预充电阻、电容和放电电阻，二极管正极与高压输入端正极连接，二极管负极与预充电阻一端连接，预充电阻另一端与电动压缩机正极端连接；电容和放电电阻并联，电容和放电电阻并联后的一端与电动压缩机正极端连接，另一端与电动压缩机负极端连接；电动压缩机负极端与高压输出端负极连接；压缩机继电器线圈一端与24V电源正极连接，另一端与24V电源负极连接，压缩机继电器触点端与预充电阻两端连接。本实用新型集成了储能保护、残留电压泄放、高压反接保护、容性负载预充等保护机制，通过合理的逻辑判断和控制实现对压缩机保护，结构简单、安全可靠。

车置新能源汽车光伏充电装置 660     

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本发明涉及一种车置新能源汽车光伏充电装置，包括充电器、动力电池组和动力电池控制器，所述的充电器与动力电池组连接，所述的动力电池控制器分别与充电器和动力电池组连接，还包括发电阻总成，所述的发电阻总成与充电器连接，所述的发电阻总成包括发电阻和固定支架，所述的发电阻设置于固定支架上，需要充电时，将发电阻总成置于光伏电源中。实现了在光伏公路上边行驶边充电的功能，解决了现有汽车在行驶过程中不能充电，需要到定点充电桩进行充电的问题。

新能源汽车电池组装工艺 735     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组装工艺，包括安装板，所述安装板的顶侧安装有电池外箱，所述安装板的底侧四角均固定焊接有安装架，所述安装板的竖直下方设置有散热风扇，所述电池外箱的底侧内壁开设有通孔和卡槽，通孔和卡槽均有若干个且相互间隔设置，卡槽内分别卡设有电池板，所述电池外箱相对的两侧内壁均开设有侧腔，侧腔与电池外箱内部之间开设有若干个侧孔，侧腔内设置有连接板，电池板分别与连接板电性连接，且连接板的另一侧连接有接线柱。本发明使得电池板的散热效果更佳，保证了电池板的正常下使用，增加了电池板的使用寿命，降低了人们的使用成本，满足了人们在生产生活中的使用需求。

新能源汽车动力电池的快换机构、系统和汽车 619     

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本发明公开一种新能源汽车动力电池的快换机构、系统和汽车，包括基座、蜗杆、蜗轮、夹持组件和传动组件，基座用于固定至车体，基座具有呈交叉设置的第一方向及第二方向；蜗杆沿第一方向轴线转动安装于基座；蜗轮转动安装于基座，蜗轮与蜗杆相啮合；夹持组件包括沿第二方向呈相对设置的两个夹持部，两个夹持部中的至少一个沿第二方向活动安装在基座，以使得两个夹持部具有相互靠近和相互远离的移动行程，其中，两个夹持部在相互靠近时，共同夹持固定动力电池；传动组件连接蜗轮和活动设置的夹持部，以将蜗轮的转动，转换为活动设置的夹持部沿第二方向的移动。从而只需要转动蜗杆即可完成动力电池的夹持和松开，从而实现动力电池的快速更换。

具有弹性缓冲机构的新能源汽车电机 866     

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本发明涉及一种具有弹性缓冲机构的新能源汽车电机，包括底座，所述底座两端对称固定有安装架，所述底座上端固定有第二底板，所述第二底板上端安装有第一底板，所述第一底板前端对称开设有两个第二方形开口槽，所述第二底板前端开对称设有两个第一方形开口槽，两个所述第一方形开口槽内均固定有第一滑杆，两个所述第二方形开口槽内均固定有第二滑杆，两个所述第一滑杆上均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑杆上均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块前端分别铰接有第一连杆以及第二连杆，且第一连杆以及第二连杆下端分别与两个第二滑块铰接。本发明减震效果好，便于拆卸，散热效果好，操作简单方便。

新能源汽车电机绕组绝缘处理方法 719     

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本发明公开了新能源汽车电机绕组绝缘处理方法，包括安装件，所述铁芯的一侧对称设置有绝缘固定块，所述绝缘固定圈的一侧均匀设置有多个限位板，每个所述限位板的一侧均设置有三个过线槽，且所述限位板的一侧设置有与过线槽连通的卡槽，所述卡槽的内侧对称设置有限位槽，且所述卡槽的内部设置有压板，所述压板的两侧分别设置有活动槽和滑轨，且所述滑轨与活动槽连通，所述活动槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有与限位槽对应的限位块。本发明设置有压板，利用操作杆，拉动限位块，实现限位块移动到活动槽的内部，同时在弹簧的作用下，便于将限位块卡进限位槽的内部，达到对绕线进行限位，增加固定的效果。

新能源汽车电机零部件清洗装置及其清洗方法 715     

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本发明公开了新能源汽车电机零部件清洗装置及其清洗方法，包括清洗室，所述电动伸缩杆的输出端贯穿清洗室设置有第一夹板，所述第二电机的输出轴贯穿清洗室设置有与第一夹板对应的第二夹板，所述第一电机的输出轴贯穿清洗室分别设置有矩形清洁刷、双面清洁刷和不完全齿轮，所述矩形清洁刷的两侧分别设置有贯穿清洗室的活动杆，且所述矩形清洁刷的下表面开设有活动槽，所述活动槽的内侧对称设置有与不完全齿轮啮合的多个齿牙。本发明利用第一电机带动双面清洁刷和不完全齿轮转动，实现双面清洁刷对矩形清洁刷的上表面进行刷洗，同时通过不完全齿轮与齿牙的啮合传动，实现矩形清洁刷左右移动，达到对装置底部进行清理的效果。

减小外壳冲击力的新能源汽车铝镁合金电机 897     

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本发明涉及减小外壳冲击力的新能源汽车铝镁合金电机，包括转轴、电机外壳、定子、转子、载板、连杆、扭簧、伸缩杆、导套、弹簧减震器、滑块、滑轨、直杆、承压板、保护壳和底座，转轴转动连接在电机外壳内部，且与电机外壳内部的转子连接，定子设置在电机外壳内部，底座设置在保护壳内部底端，连杆上端转动连接在载板上，连杆下端与伸缩杆转动连接，导套套设于伸缩杆外侧，伸缩杆通过弹簧减震器连接在保护壳内部底端面，承压板固定设置在两个伸缩杆内端，直杆固定在承压板下端，并与滑块固定连接，滑块滑动连接在滑轨内部，连杆与伸缩杆连接处外侧套设有扭簧，本发明结构优良，过滤和吸收震动，使用寿命长，实用性强。

高安全移动式新能源汽车电池系统火烧试验系统 719     

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本实用新型提供一种高安全移动式新能源汽车电池系统火烧试验系统，包括测试架部件、下支撑板、设置在所述下支撑板上方的传送带及设置在所述下支撑板底部的底部升降电机；底部升降电机顶部的输出端与所述下支撑板的底部连接，所述测试架部件包括外方形金属环和设置在所述外方形金属环底部的四个桌腿部，所述下支撑板的侧端面上设有主升降滑块，所述主升降滑块套设在所述桌腿部件的外部，所述传送带顶部设有油盘部件；通过设置测试架部件、油盘部件、传送带、下支撑板、主升降滑块及底部升降电机，可以将电池放置在测试架部件的顶部并利用传送带移动油盘部件的位置，从而使电池外部火烧实验更加系统化、规范化，同时也方便实验的进行。

具有防尘功能的新能源汽车充电桩 985     

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本实用新型公开了一种具有防尘功能的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体底部设有基座，充电桩本体内顶部设有收纳槽，收纳槽内设有导轨，导轨上滑动连接有滑块，滑块下端安装有轴承，轴承下端连接有夹臂，滑块通过轴承与夹臂转动连接，夹臂底端固定连接有连接杆，导轨下方且在收纳槽内设有挡板，挡板一侧安装有轴套，轴套外侧与连接杆固定连接，充电桩本体的一侧竖直外壁设有托架、充电枪和挂枪槽，充电枪位于托架的上方，充电枪处在挂枪槽内，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计简单，操作方便，减少充电枪交流桩接头内部金属件的老化速率，提高充电效率，延长更换时限，减少维护成本。

具有防护功能的新能源汽车加工用切割设备 658     

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本实用新型公开了一种具有防护功能的新能源汽车加工用切割设备，包括机体，所述机体顶部的内壁上固定连接有电动推杆，所述电动推杆底部的伸缩端固定连接有驱动电机，所述驱动电机左侧的输出端固定连接有切割刀盘，所述机体右侧的内壁上通过安装轴承座转动连接有传动杆，所述传动杆的外表面固定连接有从动齿块，传动杆的左端固定连接有螺旋扇叶，电动推杆底部的伸缩端固定连接有位于所述驱动电机右侧且位于所述传动杆背面的主动齿板。本实用新型设置缓冲活塞和减震弹簧起到对碰撞进行缓冲减震的作用，设置卸力滚轮和环形槽起到偏心卸力的作用，通过对碰撞时的冲击缓冲减震和对合理卸力达到防护切割设备的效果，从而达到便于安全使用的效果。

新能源汽车电池包加热装置及控制方法 632     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包加热装置及控制方法，涉及汽车制造技术领域。包括整车控制器，所述整车控制器接收电池包控制器发送来的电池包内部温度，当电池包需要加热时，所述整车控制器驱动水泵转动，所述水泵带动冷却液在所述电池包和电池包加热器内循环流动，同时所述整车控制器也驱动继电器吸合，所述继电器吸合后，控制电池包的电源与所述电池包加热器接通，所述电池包加热器开始工作，所述电池包加热器使所述冷却液的温度升高，并将热量带给电池包热交换板，从而给所述电池包加热。本发明可以解决现有技术存在的要么没有温度保护，要么价格高昂增加生产成本的问题。

新能源汽车电池冷热控制管理系统 836     

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本发明涉及新能源汽车电池冷热控制管理系统，包括底座，所述底座上端通过若干个弹簧杆与减震板固定连接，所述减震板上端与支撑板固定连接，所述支撑板后端固定有导温管，且导温管上端固定有太阳能光伏板，所述导温管前端固定有导温管，所述底座内部底端固定有制冷器以及加热器，所述加热器以及制冷器均与太阳能光伏板电性连接，所述导温管左端设置有进液管，所述导温管右端设置有回流管，所述进液管以及回流管下端均穿过底座，并延伸至底座内部，所述进液管下端通过第一连接管与制冷器相连接，所述进液下端通过第四连接管与加热器相连接，本发明控温方便，减震性能好，便于固定，更加节能，实用性高。

新能源汽车锂电池集流体回收装置 1095     

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本发明公开了一种新能源汽车锂电池集流体回收装置，包括底座、水箱、破碎箱和回收箱，所述底座上表面的一侧固定安装有水箱，所述水箱的一侧固定安装有回收箱，所述回收箱的顶部固定安装有破碎箱，所述破碎箱的内部通过轴承活动安装有两根转轴，两根所述转轴的一端均固定安装有传动轮，两个所述传动轮之间通过传动带连接，且两根所述转轴的表面均套接有转辊，所述转辊的表面焊接有破碎齿，所述破碎箱底部的中间位置处与所述回收箱顶部的中间位置处均开设有开口，且开口处的两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽之间固定安装有第一过滤板。本发明通过设置一系列的结构使得本装置具有便于移动、分离效果好的和安全性高等特点。

利用整车余热的新能源汽车热管理系统 673     

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本发明涉及一种利用整车余热的新能源汽车热管理系统，包括电机及电池散热回路，电池加热回路，乘员仓供暖回路及乘员仓制冷回路；电机及电池散热回路包括循环连通的散热器、电池包及电机机构；电池加热回路包括依次循环连通的水暖加热器、第一循环泵、电池包及电机机构；乘员仓供暖回路包括依次循环连通的加热芯、第二循环泵、电池包、电机机构及水暖加热器；乘员仓制冷回路包括依次循环连通的蒸发器、冷凝机构及第一膨胀阀。本发明旨在解决传统技术中空调系统、电机冷却系统、电池温控系统相互独立工作导致能量利用不充分、结构冗余、影响汽车续航里程的问题。

便于取放及调整位置的新能源汽车电机 1006     

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本发明公开了一种便于取放及调整位置的新能源汽车电机，包括电机、支架、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、螺孔、左夹板、中空侧板、中心板、滑槽、右夹板、弹簧、承重板、内槽、撑垫、卡块、连杆和螺栓。本发明的有益效果是：通过在电机底部外壳上设置第一卡槽与第二卡槽以及第三卡槽，并且在支架上的左夹板、中心板、右夹板中部两侧均安装卡块，将左夹板内侧的卡块卡接在第一卡槽内部，中心板以及中心板两侧的卡块卡接在第二卡槽内部，右夹板内侧的卡块卡接在第三卡槽内部。通过将左夹板、中心板、右夹板三者安装在支架中部的承重板上，并且承重板上设置有内槽，使得左夹板、中心板、右夹板三者均能够在支架上滑动。