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本实用新型公开了一种电池电压采集线和电池汇流铝排的固定连接结构，包括电池汇流铝排(2)和电池电压采集线(3)；所述电池电压采集线(3)为包裹有线皮的铜线；所述电池电压采集线(3)的右端具有铜线内芯裸露部(4)；所述铜线内芯裸露部(4)与所述电池汇流铝排(2)之间为超声波焊接连接；所述铜线内芯裸露部(4)的顶面覆盖焊接有一层铝片(6)，所述铝片(6)的底面还与所述电池汇流铝排(2)的顶面超声波焊接在一起。本实用新型可以显著增强电池电压采集线和电池汇流铝排之间的固定连接强度，防止电池电压采集线从电池汇流铝排上脱落，从而延长电池管理系统的整体使用寿命，保障新能源电动汽车的行车安全。
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本实用新型公开了一种由风能发电系统和地热能热管发电系统构成的风能与地热能组合发电系统,风能发电系统由叶轮和机舱构成,机舱内部设置有传动系统和发电机组,地热能热管发电系统由地热能热管和涡轮发电系统构成,地热能热管的本体由管壁、吸液芯和工质构成,地热能热管的腔体由蒸发腔、冷凝腔、渐缩型管腔、真空绝热腔和喷口构成,涡轮发电系统由多级叶片、支撑机构、轴承、转轴、磁流体密封装置和发电机组构成。它不用抽取和回灌地热资源,对风能和地热能均进行了有效地利用,运维绿色环保成本低、发电连续稳定效率高,并且可以在新能源开发利用以及节能减排等方面做出实际的贡献,推动循环经济的可持续发展和低碳经济、绿色经济的长足发展。
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本实用新型公开了一种电池模组、电池包及车辆，其属于新能源技术领域，电池模组包括模组隔板、第一电芯托盘和第二电芯托盘。第一电芯托盘内设置有一端具有开口的第一容置腔，所述第一电芯托盘的底板连接于所述模组隔板的第一侧；第二电芯托盘内设置有一端具有开口的第二容置腔，所述第二电芯托盘的底板连接于所述模组隔板的第二侧，所述第二侧与所述第一侧相背设置。本实用新型在增加电池包内电芯数量的同时，避免电池模组和电池包的横向尺寸增大，从而避免电池包过多占用车辆的横向空间，也不会影响电池包箱体的强度和刚度。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种电池系统配电盒集成装置，其包括壳体、多个电器元件和预充电阻，其中，壳体包括上壳和与上壳卡接的下壳；多个电器元件设置于壳体内，与下壳可拆卸连接，多个电器元件之间通过铜排和线束连接形成回路，下壳上设置有多个与线束对应的线束卡槽，线束卡槽能够固定线束；预充电阻设置于壳体外，与下壳卡接。本实用新型通过将壳体的上壳和下壳卡接，将多个电器元件设置于壳体内，预充电阻通过卡接的方式连接于下壳，减小了螺栓螺母的配设，降低了电池BDU集成装置的质量，结构简单，实现轻量化和小型化，同时在壳体内设置能够固定线束的线束卡槽，避免了采用扎带固定线束时，扎带受热容易老化的问题。
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本实用新型公开了一种光伏组件焊接用固定装置，涉及到新能源领域，包括承载板和固定组件，所述承载板的背面安装有驱动组件，所述驱动组件包括双轴伸缩杆，所述双轴伸缩杆的两侧均通过活塞杆安装有移动块，所述移动块的正面贯穿至承载板的内腔，所述移动块的正面安装有移动板。本实用新型当需要对不同尺寸的光伏组件进行固定时，首先通过外置控制器启动双轴伸缩杆，双轴伸缩杆带动移动块移动，移动块带动移动板移动，移动板通过滑槽和滑座与滑轨和滑轮的辅助带动移动柱和固定板移动，固定板带动夹块向一侧移动，调节成适合光伏组件的尺寸后关闭双轴伸缩杆，使固定组件可以适用于对不同尺寸的光伏组件进行固定。
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本实用新型公开一种储能系统组合分配管网式气溶胶灭火系统，包括多个储能箱，储能箱内设有温度传感器和气体探测器，多个储能箱彼此并联连接于集中导流管上，集中导流管进口端与灭火器储存室内的公共冷却仓出料端连接，公共冷却仓进料端通过多个气体导流管与多个气溶胶发生器对应连接，气溶胶发生器控制端、温度传感器和气体探测器均与控制器连接；本实用新型能够及时探测出新能源客车储能箱内的可燃气体，并通过气溶胶灭火系统实现灭火及抑爆功能。
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本实用新型涉及洗脱烘一体设备技术领域，提供了一种太阳能式节能洗脱烘一体机，包括壳体，所述壳体内设有用于清洗衣物和脱水衣物的舱体，还包括为所述舱体提供热空气以烘干衣物的烘干通道、用于制造热空气的太阳能加热体以及为所述太阳能加热体提供新风的进风管，所述烘干通道置于所述壳体内，所述进风管部分置于所述壳体内，部分置于所述壳体外。本实用新型的一种太阳能式节能洗脱烘一体机，通过利用太阳能加热体来制造热空气烘干衣物，合理利用了太阳能这一新能源，节省了电能。
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本实用新型公开了一种大功率模块化电感器。其包括：带固定位的散热外壳；由漆包铜线绕制在电感铁芯构成的若干个单元电感器，漆包铜线的线头焊锡，单元电感器在上述散热外壳的固定位中均匀排列，相邻或相近的单元电感器焊锡端根据电感值和电流值的要求进行串联或者并联；两根电源线，从上述的散热外壳内引出，且分别与单元电感器串联或者并联后所得到的两个线头连接；两个电源线铜端子，分别焊接在上述的两根电源线的引出头部。优点是通过模块化组装得到的大功率电感器，能够实现50A‑1000A的大电流和100UH‑10MH高电感值，主要应用于高铁控制电路、太阳能逆变电源、新能源汽车充电桩。
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本实用新型新能源设备技术领域，公开了一种标准箱电池液冷装置，包括箱体，箱体侧面分别安装有进水管和出水管，进水管和出水管位于箱体的同一侧，箱体内侧设置有箱体边框，箱体内设置有流道，流道包括第一U型流道区和第二U型流道区，第一U型流道区和第二U型流道区沿箱体的中线对称布置，箱体边框内设置有两个相互独立的集流室，箱体边框的一侧面上分别设置有两个出水孔和两个进水孔，两个出水孔沿水平方向间隔设置且与其中一个集流室连通，两个进水孔沿水平方向即那个设置且与其中另一个集流室连通。采用该标准箱电池液冷装置能够有效减少流体的流阻，保证流量均一，有效提高冷却散热效率。
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本实用新型提供了一种用于长距离输水工程的供电系统，属于水利及新能源技术领域。该供电系统包括第一中心开关站、第二中心开关站、主供电线路、多个负荷水利设施和至少一个太阳能光伏组件。第一中心开关站和第二中心开关站间隔布置，主供电线路连接于第一中心开关站和第二中心开关站之间。多个负荷水利设施间隔布置在第一中心开关站和第二中心开关站之间，每个负荷水利设施通过第一连接组件与主供电线路电连接，第一连接组件包括呈三角形布置的第一开关、第二开关和第三开关。太阳能光伏组件设置在相邻两个负荷水利设施之间，且与主供电线路电连接。该长距离输水工程的供电系统能够提高供电可靠性。
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本实用新型提供了一种用于电池盒的液冷均温板结构，属于新能源设备技术领域。该液冷均温板结构包括安装底座、流道组件和均温板。其中安装底座包括第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁之间具有安装槽。流道组件包括进水缓冲腔、出水缓冲腔、中间缓冲腔、多个第一流道和多个第二流道。均温板盖设在安装槽上方且与安装底座固定连接。该液冷均温板结构能够有效降低冷却水在其中流动的流阻，保证对电池盒中电池模组散热降温的均一性和可靠性。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种用于燃料电池发动机自动标定装置及系统，所述一种用于燃料电池发动机自动标定装置包括壳体，所述壳体的两侧内壁上分别固定安装有去离子水供给单元和氢气供给单元，所述壳体的顶部和底部内壁上固定安装有同一个处理器，所述去离子水供给单元和氢气供给单元均和处理器连接在一起，所述壳体靠近去离子水供给单元的一侧固定安装有进水管和出水管。标定系统分两部分进行标定，分别是水冷系统的标定和燃料系统的标定，通过用户导入必要的输入量和安全量，标定系统自动进行标定，自动整定判断，当燃料电池发动机处于最佳状态时，标定系统自动记录最佳数据，从而形成发动机的最佳标定数据。
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一种太阳伞，包括遮阳布、伞骨、伞柄，伞骨上覆盖遮阳布，伞骨与伞柄装配。所述遮阳布上设有柔性光伏面板，伞骨上设有多个LED灯，伞柄上安装有风扇，伞柄内设有锂电池，伞柄上安装有照明开关、风扇开关。所述柔性光伏面板通过电源控制装置连接锂电池。锂电池通过线路分别连接照明开关、多个LED灯，构成照明回路。锂电池通过线路分别连接风扇开关、风扇，构成吹风回路。本实用新型一种太阳伞，增加了伞内的吹风系统，可以在炎炎夏日为伞下的人们送去微风。增加了LED照明系统，可以在阴暗的雨天为照明。增加柔性光伏面板，实现新能源的利用，将太阳光转化为电能，通过电源控制装置储存在伞柄内的蓄电池中，供风扇和LED灯使用，实现能量的自给自足。
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本实用新型涉及欧标插座端子耐摔保护头，包括大径段和装配于端子的凸型槽中的小径段；所述大径段与小径段同轴设置，且为一体成型结构；所述小径段为空心圆柱状结构件，且其外径小于大径段的直径；所述小径段的侧壁上设置有两个弧形凸台和两个长条形开口，所述弧形凸台和长条形开口沿小径段的周向间隔排布；所述长条形开口沿小径段长度方向开设，且其两端部为弧形结构。本实用新型结构简单、设计合理，实用性及工作可靠性好，耐摔性能优异，不仅显著提高保护头的整体强度，减少不良率，而且显著增大保护头的装配韧性，便于安装的同时，实现耐摔的目的，从而保护新能源电动汽车的充电安全。
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本实用新型公开了一种电机，涉及新能源汽车技术领域，解决了现有技术中转轴与电机轴之间会产生涡流和磁滞损耗的问题，包括壳体，所述壳体内设置有电机本体，所述电机本体包括定子、转子和电机轴，所述电机轴贯穿所述电机本体设置，所述电机轴沿其轴线方向贯穿开设有通孔，所述通孔内穿设有半轴，所述通孔内壁设置有隔磁主层。电机本体装在壳体中，电机轴与转子固定，半轴穿入通孔，半轴与电机轴之间通过隔磁主层间隔。隔磁主层可减少电机轴和半轴不同步转动过程中产生的涡流和磁滞损耗，减小了电机轴和半轴之间的相互影响，最终有助于提高了电机的传动效率。
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本实用新型涉及一种连续化制备碳纤维材料载贵金属电催化剂的装置，属于电化学新能源材料制备领域。该装置主要包括丙酮贮液槽、清水贮液槽、二氯化锡贮液槽、贵金属络合物贮液槽、集液漏斗、烘缸、固定轴、张紧轮、滚轴及其连动装置。该装置工作时，碳纤维布（纸、毡）在连动装置及滚轴的带动下，在相应的贮液槽中，依次经过如下阶段：丙酮除油－水洗－二氯化锡吸附－水洗－贵金属置换－水洗－干燥－收卷。该装置直接将催化剂负载于扩散层上，避免了组装燃料电池时的喷涂操作及其带来的均匀性差的问题。该装置的连续化操作不涉及化学试剂的大量混合，既简单易行，又安全环保，大大减少了废液后处理成本，提高了生产效益。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能车辆储氢瓶。储氢瓶包括内胆、外胆、瓶塞、氢气流道和空气流道；所述内胆为可收缩的柔性内胆；所述外胆上方设有开口，所述瓶塞连接至所述外胆的开口处；所述内胆和所述外胆之间具有空气夹层；所述内胆上设有氢气流道接孔；所述瓶塞上设有两个通孔，分别为氢气流道通孔和空气流道通孔；所述氢气流道设有第一控制阀和第二控制阀；所述空气流道设有第三控制阀和第四控制阀。本实用新型的有益效果是：使用控制阀便于氢瓶使用前快速抽真空，减少氢瓶内的空气残留，提高储氢纯度；柔性内胆可维护更换、可收缩，使氢气能充分释放，提高氢气利用率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种与电池包适配的防水密封高压配电箱，包括容纳电池包的高压配电箱箱体，和设有电源接口的高压配电箱前端面，高压配电箱前端面的底部与高压配电箱箱体通过转轴和卡簧构成铰接，并且高压配电箱前端面的底部设有5°的切角，电池包上端面设置电源接口与高压配电箱前端面的电源接口通过软叠层铜排连接。本实用新型实现了高压配电箱与电池包前端面很好密封，还能很好的与电池包底座配合，并且实现整车的主回路及预充电控制。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种为电池包加热供电控制的高压配电箱，包括连接电池正极与整车载荷正极的正极电路，和，连接整车载荷负极与电池负极的负极电路，所述正极电路上设有主路正极高压接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路正极高压接触器两端，预充高压接触器下游的正极电路上引一条依次串联加热高压接触器和加热高压熔断器的电路连接电池包加热器的正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和主路高压熔断器，主路负极高压接触器上游的负极电路引一条电路连接电池包加热器的负极。本实用新型对整车载荷供电的同时，能实现对电池包的加热。
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本实用新型公开了一种车载充电机输出电流采样电路，包括电流采集电路、差分放大电路、信号跟随电路和RC滤波电路，所述电流采集电路的输出端与差分放大电路的输入端电性连接，所述差分放大电路的输出端与信号跟随电路的输入端电性连接，所述信号跟随电路的输出端与RC滤波电路的输入端电性连接，采样转化的电压值通过RC滤波电路后将电压送至DSP芯片处。本实用新型的车载充电机输出电流采样电路采用IGBT整流+BUCK降压，采用IGBT模块封装元器件，很好地避免了由于振动导致设备损坏，很好地实现车载充电，而输出电流则采用的为霍尔电流传感器采样，简单方便的实现输出电流控制，能有效抑制尖峰的电压干扰，抗干扰性强，能较好的应用到新能源车载充电方面。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件装配领域，具体指一种动力电池中电池模组与电池框的连接结构，该连接结构中的电池模组通过相互配合的装配螺栓、螺纹紧固件和法兰螺母固定于电池框内，其中的螺纹紧固件能同时起到螺栓和螺母的作用。本实用新型所述动力电池中电池模组与电池框的连接结构较易于装配，并且将电池模组与电池框之间的连接方式由直接连接改为间接连接，在满足电池模组防护要求的同时有利于简化电池框的自身结构，降低其生产制造成本。
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本实用新型公开了一种电动汽车用充电枪空座，属于新能源电动汽车领域。所述充电枪空座，包括用于与送风系统的送风通道连接的导风腔体、用于插入充电枪的盒体、用于将导风腔体内的风导入盒体的导风底板；导风腔体开设有进风孔，进风孔与送风通道连接，导风底板开设有导风孔。当充电枪内有水或冰时，将充电枪插入充电枪空座，送风系统通过送风通道、进风孔向导风腔体送高于融冰点的风，风因压力从导风孔吹向充电枪的充电端子周围，将充电枪的充电端子及周围的冰融化，最后带水汽的风从充电枪空座与充电枪间的缝隙排出。本实用新型结构简单、控制方便、容易实现的充电枪空座，能够延长充电枪使用寿命、杜绝因充电枪内有水或冰造成的安全隐患。
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本实用新型的名称为一种顶置凸轮轴的活塞式空气能发动机。属于新能源发动机技术领域。它主要是提供一种以压缩空气为动力的发动机。它的主要特征是：包括发动机配气机构，缸体总成、缸盖总成，发动机活塞、曲柄连杆机构，润滑系统，热交换系统；配气机构由供给系统、进气系统和排气系统组成；缸盖总成由缸头、气阀室罩盖、缸盖螺栓、密封垫构成；进气系统由进气门、进气通道、流量控制阀、拉线、拉簧、拉簧支架组成；润滑系统包括润滑油泵、润滑通道及储油装置；热交换系统包括内部的热交换介质通道、换热泵、换热器及热交换介质。本实用新型不使用燃油等化学原料，仅需要压缩空气，相比传统发动机使用成本低廉，主要用于环保要求高的领域。
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本实用新型公开了一种汽车电池托盘磁性焊接夹具和装置，属于新能源汽车技术领域，包括夹具基座、吊耳定位组件、下压机构、托盘侧框梁支撑组件、托盘后框梁支撑组件、内壁顶伸组件、电磁铁组件和脱模组件，所述吊耳定位组件安装于夹具基座，所述吊耳定位组件可与电池托盘的吊耳相卡接，以定位所述电池托盘的吊耳；所述下压机构包括框角下压组件、后框梁两侧下压组件、后框梁中间下压组件、前框梁中间下压组件和加强梁下压组件，所述框角下压组件可供压紧电池托盘的框体和电池托盘的底板，所述后框梁两侧下压组件可供压紧后框梁和电池托盘的底板。本实用新型达到能够进行快速和有效定位夹紧，提高零件的焊接精度和稳定性的技术效果。
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本实用新型提供了一种适用于储能集装箱电池的不断电电源装置，属于新能源设备技术领域。该电源装置包括供电系统组件、电池模组和导电支路组件。供电系统组件包括主路负极导线和主路正极导线。电池模组具有第一端面和第二端面，第一端面上具有正极接头和负极接头。导电支路组件包括第一支路导线和第二支路导线，第一支路导线与主路负极导线连接，第一支路导线的另一端设置有导电活动弹片。第二支路导线的与主路正极导线连接，第二支路导线的另一端设置有导电接头。该电源装置结构简单，实施方便，能够实现在对个别电池模组进行维护的时候，使与该电池模组串联于同一供电系统线路中的其他电池模组保持正常工作，提高储能集装箱电池的资源利用率。
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生物质流化床气化炉双上料入炉系统，其特征是：生物质流化床气化炉双上料入炉系统，由第一上料装置、第二上料装置和气化炉组成；在气化炉前面安装固定有支撑框架，第一接料斗和第二接料斗，分别安装固定在第一横梁上金属板的圆孔内；第一料仓和第二料仓分别安装在第二横梁上金属板的圆孔内，第一螺旋输送机和第二螺旋输送机分别安装固定住第三横梁上的金属板上；通过皮带输送机、下料筒、储料仓、电动插板阀、螺旋输送机、星型给料阀输料管，组成结构相同的双上料入炉系统，将不同燃料输进气化炉内进行气化，获得了新能源；同时改变了气化炉单一生物质燃料资源不足，解决了大量的农业废弃物秸秆焚烧产生的环境污染问题。
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本实用新型公开了一种海上升压站事故油池布置系统，涉及新能源与电力系统领域。它包括底层甲板、事故油池、主变压器本体和散热器；事故油池与主变压器本体的第一储油坑连接，第一储油坑与散热器的第二储油坑连接。本实用新型将原本布置于底层甲板正面的事故油池以凸型方式布置于底层甲板背面，能有效节省海上升压站底层平台面积约40平方米，节省约3％左右，从而减小海上升压站投资成本。
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本实用新型公开了一种由热管和涡轮发电系统构成的热管循环动力机。热管的本体由管壁、吸液芯和工质构成;热管的腔体由蒸发腔、冷凝腔、渐缩型管腔、真空绝热腔和喷口构成。在热管的管壁的内表面设置有吸液芯,热管下部的内腔为蒸发腔,蒸发腔内填充有工质,由蒸发腔到喷口的内腔为横截面积逐渐减小的渐缩型管腔,渐缩型管腔的上部设置有喷口,渐缩型管腔和喷口的外部设置有真空绝热腔,喷口上部的内腔和真空绝热腔外部的内腔为冷凝腔;涡轮发电系统由多级叶片、支撑机构、轴承、转轴、磁流体密封装置和动力输出系统构成。它可以在新能源发电、节能减排以及机械传动等方面做出实际的贡献,并推动循环经济的可持续发展和低碳经济、绿色经济的长足发展。
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