江西有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源锂电池圆柱形钢壳的全自动传输装置 635     

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本实用新型提供了一种新能源锂电池圆柱形钢壳的全自动传输装置，该新能源锂电池圆柱形钢壳的全自动传输装置包括：包括，包括，储料仓、传送轮以及第一传送带；储料仓的顶部设置有进料仓，进料仓内设置有用于使圆柱形钢壳横向进入储料仓内部的震动调整装置；储料仓底部设有出料口，传送轮位于出料口处，传送轮沿周向均匀开设有多个半圆形凹槽；传送轮在转动时，传送轮上的半圆形凹槽从储料仓内携带出圆柱形钢壳；第一传送带用于接收传送轮传送的圆柱形钢壳；通过设有的振动调整装置确保圆柱形钢壳进入储料仓内进行传送时方向一致；传送轮与第一传送带的配合，使圆柱形钢壳依次进入装壳站，进行下一道工序的操作，准确性高，节省人工，具有一定的推广价值。

新型新能源动力载具附属装置 714     

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本实用新型公开了一种新型新能源动力载具附属装置，包括液压动力装置、发动机、电线、附属装置、蓄电池、马达、定子、转子、转动轴、驱动装置、第一轴承、离合器、固定块、主动套管、主动齿盘、制动装置、控制器、从动套管、从动齿盘和第二轴承，所述液压动力装置左侧连接有发动机，所述发动机顶部设置有附属装置，所述附属装置顶部通过电线连接有蓄电池，所述发动机内部设置有马达，所述马达内部设置有定子，所述定子内部设置有转子，所述转子内部设置有转动轴，所述从动齿盘左侧设置有第二轴承，该新型新能源动力载具附属装置能根据需要自动转换动力，保障了汽车的正常运转，且延长了动力装置的使用寿命。

用于新能源汽车的车载空气净化装置 852     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的车载空气净化装置，包括壳体，所述壳体内设有滚动腔和储液腔，所述储液腔位于滚动腔的左侧，所述壳体内由左到右依次设有喷洒腔、转动腔和蓄压腔，所述喷洒腔、转动腔和蓄压腔均位于滚动腔的下方，所述壳体的上端设有移动槽，所述移动槽位于滚动腔和储液腔的上方，所述壳体的下端设有多个吸附槽。该车载空气净化装置可以通过吸附槽在车辆晃动时，防止车载空气净化装置翻倒或者滑落，使司机可以更加专心的驾驶新能源汽车，并且该装置还可以使喷头在喷洒过程中移动，使得整个车内的甲醛和苯等有害气体都可以被净化空气，有效了防止了甲醛和苯等有害气体影响车内的人员身体健康。

用于新能源汽车的电池转运装置及其使用方法 968     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池转运装置，包括导向组件，其由四个相互平行且呈矩形阵列排布的导轨组成；转运框架，其固定安装于四个导轨之间，且所述转运框架可适于四个所述导轨方向运动；电池紧固构件，其固定安装于所述转运框架内腔上部，且所述电池紧固构件在竖直方向上运动，用于进行电池固定工作；电池承载组件，其设置于所述转运框架内腔下部，用于装载待进行转运的电池；以及驱动构件，其设置于所述转运框架内腔后部，用以辅助所述转运框架进行移动。本发明还公开了一种用于新能源汽车的电池转运装置及其使用方法，相对于现有技术，能够在换电过程中对电池起到良好的保护效果，避免其受到损坏。

新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置 1078     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置，包括：基台，所述基台上部固定有滑杆，所述滑杆的顶部固定安装有顶板，所述顶部上固定安装有第一电机，所述第一电机上连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿顶板，所述螺纹杆与顶板之间设置有轴套；所述顶板与基台之间的滑杆上滑动安装有滑块，所述滑块上固定有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端固定有第一套筒，所述第一套筒内贯穿有第一转杆，所述第一转杆的端部连接有第一连接框，所述第一连接框另一侧转动连接有长杆，所述长杆另一端端部安装有第二连接框；该装置可以对所需加工的汽车钣金进行精准固定钻孔，提高了钣金加工的精准度与工作效率。

新能源汽车用自动充电装置 1017     

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本发明涉及新能源电动汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用自动充电装置，包括壳体，壳体左侧设置有若干用于固定充电枪的支撑机构，壳体内侧固定连接设置有固定板，固定板上侧设置有用于收回充电线的回收机构，壳体底部设置有减震机构，本发明，通过设置支撑机构，充电枪在回收机构的作用下可以被牢牢固定在放置槽内侧，从而避免充电枪在不使用的情况下长期暴露在空气中，可以为充电枪提供有效的防护，通过设置回收机构，利用转盘的转动实现对充电线的自动回收，大大减轻了使用者的操作负担，方便人们使用装置。

新能源锂电池用存放装置 1013     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池用存放装置，包括箱体、箱盖、放置框以及移动板，所述箱体顶端通过转轴活动连接有与箱体闭合连接的箱盖，所述箱体与箱盖之间还通过机械锁连接，所述箱体内部平行设置有矩形板状结构的移动板，所述移动板顶端螺栓固定有放置框；所述箱体两组竖向内壁螺钉固定有两组对称设置的竖板，且两组竖板的相对一端均开设有滑动槽，所述移动板左右两端分别通过滑杆与两组竖板上的滑动槽滑动连接，所述移动板下方设置有与移动板相平行的双向丝杠，所述双向丝杠左端通过轴承与箱体内部左侧壁转动连接，所述双向丝杠的右半部贯穿箱体内部右侧壁且延伸至箱体外部。该新能源锂电池用存放装置，结构简单，存放方便。

具有缓震效果的新能源物流车底盘结构 1033     

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本实用新型公开了一种具有缓震效果的新能源物流车底盘结构，包括固定板，所述固定板内开设有等距分布的散热槽，所述固定板的上端开设有定位槽，所述定位槽内活动连接有缓冲球，所述固定板上端依次固定连接有圆形缓冲垫、夹板弹簧、缓冲板、钢板和置物框架，所述固定板左右两侧固定连接有车轮弹簧，所述车轮弹簧的外侧依次固定连接有车轮缓冲垫和车轮，所述缓冲板内开设有等距分布的另一散热槽，所述缓冲板的下端开设有预留槽。该具有缓震效果的新能源物流车底盘结构，缓冲球、夹板弹簧和缓冲垫，缓冲上下端的震动情况，车轮弹簧和车轮缓冲垫，减少前后端震动，圆形缓冲垫、车轮缓冲垫和缓冲板，加强缓冲效果，确保稳固性。

用于新能源车充电桩的安装结构 979     

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本实用新型涉及充电桩安装技术领域，公开了一种用于新能源车充电桩的安装结构，包括地基；所述地基的顶部开设有凹槽，所述凹槽内部的底侧两端均固定安装有转动电机，两个所述转动电机的电机轴轴头均固定安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均螺旋连接有移动块。本实用新型通过设置的红外距离传感器和转动电机，便于使用时，当车辆行驶到支板的前侧时，红外距离传感器感应到车辆，通过单片机控制两个转动电机的电机轴旋转，从而通过螺纹杆与移动块之间的螺旋结构，控制充电桩本体上移，从而使得充电桩本体从隐藏状态暴露出来，有效避免了充电桩本体在不使用时受到空气中灰尘和湿气的影响，或被车辆撞击到，较为实用，适合广泛推广和使用。

新能源汽车电池控制线路板测试装置 959     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，涉及汽车电池技术领域，包括测试仪本体，所述测试仪本体的外侧设置有支撑架，且支撑架的两端分别设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内部转动有限位杆和丝杆，且丝杆的外侧设置有滚珠丝杆螺母，所述滚珠丝杆螺母的一侧固定有连接架，且连接架的内侧转动连接有固定杆，所述固定杆的末端固定有负极磁铁块，所述固定杆的一侧固定有固定板。本实用新型通过转动丝杆，使滚珠丝杆螺母带动连接架向下运动，使连接架带动橡胶卡环内侧的表笔向下对准电路板上的信号点，指标沿着刻度线向下，便于查看接触深度，避免对电路板造成损坏，同时，操作方便。

新能源电动车防护支撑结构 1232     

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本实用新型公开了新能源电动车防护支撑结构，包括固定支撑架，所述固定支撑架内腔设有后车轮，所述固定支撑架两侧通过锁紧螺母固定连接有支撑板，所述支撑板底部通过铰轴连接有缓冲减震板，所述缓冲减震板顶部固定设有第一缓冲弹簧，支撑板、缓冲减震板、第一缓冲弹簧、U形板、滚轮配合工作可以对电动车进行辅助支撑，可以防止电动车摔倒，通过设置第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧可以提高缓冲减震板的缓冲性能，可以防止电动车倾斜时滚轮与地面剧烈撞击，可以提高支撑平稳性，通过设置第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧可以进一步提高滚轮的缓冲减震性能，使滚轮可以对电动车进行平稳支撑。

新能源车用驱动桥反滞能力的试验设备 1080     

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本实用新型涉及一种新能源车用驱动桥反滞能力的试验设备，包括试验台，试验台上设有左支撑底座和右支撑底座，其特征在于，左、右支撑底座为待试验的驱动桥的支撑系统且均设有驱动桥夹具，驱动桥的两端通过驱动桥夹具固定在支撑系统上且分别通过半轴各连接一侧轮；试验台上还设有第一、第二及第三测功机，第一、第二测功机分别位于驱动桥的两端，第三测功机位于驱动桥主减速的一侧，第一和第二测功机分别通过连接机构与驱动桥的左右两个侧轮连接，第三测功机通过固定机构与驱动桥的主减速主齿轮轴连接。本实用新型原理简单、操作方便、试验效果贴近实车，可模拟驱动桥在能量回收状态下的使用情况，得出驱动桥可承受的最大反滞扭矩或功率。

新能源车电机扭矩过零冲击的优化方法 851     

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一种新能源车电机扭矩过零冲击的优化方法，通过以下步骤，解决了新能源车的电机驱动过程驱动齿轮前后贴靠面变化导致的车辆冲击问题，降低驱动齿轮的靠齿冲击：检测电机过零扭矩：电机扭矩过零包括电机正扭矩向负扭矩过零以及负扭矩向正扭矩过零，采用过零检测算法检测扭矩的过零点；在检测到扭矩过零点后，限制扭矩上升或下降的斜率，以改变扭矩原变化轨迹，进而达到降低扭矩过零冲击的目的，提高驾驶的舒适性。

新能源电池用回收装置 975     

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本实用新型公开了一种新能源电池用回收装置，具体涉及电池回收领域，包括回收箱和底座，所述回收箱的上端一侧设置有投递口，所述投递口的上端设置有防护门，所述防护门和投递口的接触处设置有锁合装置，且所述锁合装置与小区门禁处的锁合装置相同，所述投递口的一侧设置有门禁刷卡区，所述回收箱内部位于投递口的上端固定设置有密封板，所述密封板的上端固定安装有蓄电池和门禁控制器，所述回收箱的顶端设置有临时放置槽。本实用新型只有社区居民使用门禁卡才能打开投递口处的防护门，能够防止不法分子偷盗新能源电池，没有门禁卡想要防止电池时，将废旧电池放入临时放置槽中，工作人员定期将临时放置槽的中的废旧电池放入回收箱中。

用于新能源汽车充电桩的散热装置 1059     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的散热装置，包括充电头和导气管，所述导气管的下侧端口固定连接有气体室，所述气体室的上侧安装有测温器，所述气体室的下侧固定连接有过滤网，所述过滤网的下侧安装有泠凝器，所述气体室的右侧固定连接有进气管，所述导气管的上端口安装有充电桩，所述充电桩的下端固定连接有吸热器，所述吸热器内部安装有导电管，所述导电管底部固定连接有蓄电池，所述充电桩的右端底部安装有冷凝管，所述冷凝管的下端固定连接有集液槽，所述集液槽的左右两侧安装有支架。该新能源汽车充电桩的散热装置结构简单，工作流程简易，性能较好，对于能源的消耗不大，能起到较好的散热效果。

新能源车辆动力电池盒 888     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源车辆动力电池盒，包括盒体、防护罩和限位柱，所述盒体上端设置有盖板，所述盖板下表面粘黏有密封垫，所述盒体内腔四周均粘黏有橡胶垫，所述盒体的左右两侧均固定安装有固定块，所述固定块与盖板通过螺栓活动连接，所述固定块远离盒体的一侧开设有凹槽。本实用新型通过防护罩上的固定杆以及限位柱上的弹簧，便于根据弹簧回弹性，弹簧推动滑块向中部移动，使防护罩对螺栓进行保护，从而降低维护难度，通过防护罩上的吸水棉，便于通过吸水棉吸附螺栓附近的水汽，进一步对螺栓进行防护，较为实用，适合广泛推广与使用。

新能源汽车的可调节式电池安装托架 922     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车的可调节式电池安装托架，包括托架体、电池仓、前仓和盖板；所述电池仓设置在托架体的内部后端，电池仓的后端表面开设有通孔，通孔设置有多个，且多个通孔均匀的分布在电池仓的后端表面，通孔与托架体外部连通，所述托架体的前端设置有卡框。本发明通过设置前仓位于托架体的前端，其内部设置可以被带动升降的竖板，并在其表面固定多个通过软管与电池仓内部连通的进风罩，进风罩降下后可以通风进入电池仓内保证电池的良好散热；冬季升起后进风罩抵触在卡框表面可以阻止空气进入，并使保温棉抵触在电池表面，能够较大幅度的避免热量散失，保证低温时电池的工作状态和寿命。

新能源汽车用挡风玻璃清洁装置 702     

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本发明适用于新能源汽车领域，提供了一种新能源汽车用挡风玻璃清洁装置，包括：安装板，所述安装板上安装有挡风玻璃，所述安装板侧部安装有第一电机，所述第一电机上安装有摆动装置，所述摆动装置上安装有第一清洁杆和第二清洁杆，所述第一清洁杆和第二清洁杆朝向挡风玻璃的一面安装有第一清洁刷和第二清洁刷；所述安装板顶部安装有第二电机，所述第二电机上安装有喷洒装置，所述喷洒装置两侧安装有贮存箱，所述贮存箱内部设有清洁液，所述贮存箱侧部安装有连接管，所述连接管与喷洒装置相连接，该装置通过设置摆动装置，来扩大清洁杆的清扫范围，且双清洁杆分别负责不同的区域，相互不接触，使清洁操作更快捷，避免了不完全清洁的现象。

新型新能源汽车设备 961     

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本发明的一种新型新能源汽车设备，包括固定安装在充电桩体右上方的充电部以及与新能源汽车连接的充电枪，所述充电桩体底端面固定安装有底板，充电部包括外框，外框中上下互称设置有端口朝右的插口，外框中还设置有上下伸展且贯穿插口的装载腔，装载腔中通过转销轴承上下互称安装有与插口同轴的转管，转管中设置有左右连通的穿口，穿口内壁上设置有内螺状纹，转管外壁上固定安装有第一齿状轮，装载腔中部处通过转销轴可转动地安装有与第一齿状轮相配合的第二齿状轮，转销轴与固定安装在外框中的驱使机连接，插口外侧壁中设置有左右伸展的滑移槽。

新能源车用塑料单向水阀 999     

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本发明公开了一种新能源车用塑料单向水阀，包括塑料阀体、以及阀芯。阀芯固定于塑料阀体的内部。阀芯包括金属阀座、金属衬套、钢球、弹簧。金属阀座包括前阀筒、后阀筒，后阀筒的筒径小于前阀筒的筒径，后阀筒的左端焊接于前阀筒的右端，且后阀筒与前阀筒连通，后阀筒内壁的右端固定有抵环。弹簧水平设置于后阀筒的内部。金属衬套螺纹固定于前阀筒的内壁。金属衬套的右侧壁上开设有阀座孔。钢球位于后阀筒内。本单向水阀结构简单、重量小、体积小、成本低，通过阀芯内的钢球、金属衬套以弹簧的配合，可以实现对冷冻液的单向输送，钢球以及金属衬套相互配合可以有效地阻止液体回流。同时本装置与其他组件连接的紧密性好，增强管路系统的安全。

新能源汽车零部件生产用防静电检测设备 738     

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本发明公开了一种新能源汽车零部件生产用防静电检测设备，包括检测箱主体和凹槽，所述所述检测箱主体的内部安装有检测箱内腔，且检测箱内腔的后面内壁中上端通过嵌合连接有散热扇，所述凹槽的外壁通过嵌合连接于可折叠曲杆的内壁，所述检测箱主体的左侧面左边缘通过合页与螺丝固定连接有箱门，且箱门的外壁右端通过螺丝与螺孔固定连接有合页，所述检测箱主体的左外壁中端通过焊接固定连接有弹簧。本发明通过丝杆与电机构成转动结构，将需要检测尺寸的零件套上丝杆，电机带动丝杆作直线运动，将零件传送从模具中通过，节省了手动检测的人力物力，而且可以一次检测多个零件，提高了工作效率，也使得工作更加精确。

新能源汽车整车电磁抗扰分析方法及系统 822     

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本发明公开了一种新能源汽车整车电磁抗扰分析方法及系统，该方法首先建立整车电磁模型和的发射天线模型，然后定义校准探头的位置，加载发射功率，采用双精度矩量法进行计算，输出发射天线模型的场强平均值，再根据电磁抗扰限值，得到功率校准文件，再将整车电磁模型导入发射天线模型中，定义关注的电子电器设备的位置及其三个平面的采集点个数，计算电子电器设备的场强分布，得到结果文件，从而最终根据对比结果获取整车电磁抗扰性能，采用该方法无需再进行实车测试，周期短、成本低，此外，本发明能够直观的评价关注的电子电器设备在该频段是否容易受到骚扰，从而可以准确地获取其整车电磁抗扰性能。

新能源汽车电机用漆包铝线 742     

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本发明公开了一种结构合理，既具有良好的焊接性能，重量又轻，且具优异的电性能和机械性能，相同体积的线圈具有更好的负载能力的新能源汽车电机用漆包铝线。包括铝线主体，所述铝线主体内中央设有一层内铜层或内银层，所述铝线主体的外壁面设有外铜层和/或外银层，所述外铜层和/或外银层的外壁面设有绝缘层，所述铝线主体的横截面形状呈圆形或矩形，设于所述铝线主体内中央的内铜层或内银层的横截面形状呈相应的圆形或矩形。

新能源汽车后驱动桥的主减速器 767     

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本发明公开了一种新能源汽车后驱动桥的主减速器，它包括壳体、差速器总成和主动齿轮总成，主动齿轮总成紧固安装在壳体上，主动齿轮总成包括轴承座、主动齿轮、内轴承、隔套、外轴承、油封、凸缘及凸缘螺母，以轴承座轴线为标准，在所述轴承座内壁中对称设有一对水平设置的过油槽，过油槽为倾角槽孔，与过油槽相差45°的圆周方向上的轴承座内壁对称设有一对径向设置的斜油孔，在壳体内壁对称设有一对过油道，过油道与斜油孔的位置一一联通对应。本发明改良了传统主减速器低速泵油能力不足的隐患，提高了各工况下主减速器的润滑性能，降低了油封漏油的风险，可替代传统后驱动桥主减速器、实现一品多用、降低管理成本、提高了生产效率。

新能源电动汽车用制动器动力单元 831     

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一种新能源电动汽车用制动器动力单元，包括盖体、电机护罩、力矩电机、壳体、丝杆螺母、丝杆，电机护罩内腔与壳体内腔连通，并通过螺栓连接，力矩电机安装在盖体与电机护罩之间，其特征在于，转接件用金属粘接剂与力矩电机粘连固接，丝杆通过轴承安装固定在壳体内，丝杆的一端与转接件同轴并用平键连接，丝杆的另一端与丝杆螺母配合相连；壳体内设有电磁铁、相互配合的棘轮与棘爪，棘轮套在丝杆上通过平键连接，电磁铁与棘爪相连并控制其转向运动。本实用新型的新能源电动汽车用制动器动力单元结构紧凑，能够实现在有限空间内的安装需求，同时具有操作方便、安全性高等特点。

新能源汽车用电池测试设备 829     

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本实用新型涉及电池测试设备技术领域，特别是一种新能源汽车用电池测试设备，包括底座，所述底座的一侧设置有升降组件，所述升降组件的一侧设置有夹取组件，所述底座的一侧固定连接有万向轮。本实用新型的优点在于：该新能源汽车用电池测试设备，将所需测试电池放置在移动板上方后，通过转动蜗杆，使得蜗轮进行转动，带动丝杆转动，使得移动板下降，并通过第一转轴和第二转轴的作用，使得转动板进行转动，使得第一转轴带动滑块在导向杆的外表面进行滑动，使得移动板的升降更加合理、顺畅，带动第二固定板进行移动，并通过第三转轴的作用，使得滚轮可以进行转动，使得第二固定板的移动更加顺畅，使得第二夹板贴合电池。

方便使用的新能源汽车后壳体 877     

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本实用新型公开了一种方便使用的新能源汽车后壳体，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的内侧面嵌装有防冻液盛装箱，所述防冻液盛装箱的内部嵌设有电加热组件，所述出液口与进液口的外侧均相通连接有微型水泵，所述安装板的下边缘竖向装设有插接块，所述上壳体的下部放置有下壳体，所述导热管组件的进液端和出液端分别开设于下壳体的上边缘两侧，并与微型水泵的外侧过水端开口的位置相对应。该方便使用的新能源汽车后壳体通过采用多块板插接的方式，与螺纹安装孔配合使用，使得后壳体组件的插接和拆卸更加方便，加设的防冻液循环加热系统，能够方便的对汽车后壳体进行升温防冻操作，且结构简单，便于推广使用。

新能源汽车用可减小动力损耗的动力发电装置 1078     

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本发明涉及汽车发电技术领域，且公开了一种新能源汽车用可减小动力损耗的动力发电装置，包括底座，所述底座的正面焊接有支架，所述支架的正面插接有输入轴，输入轴与支架的连接处安装有辅助轴承，所述输入轴的外侧焊接有连接板，所述连接板的背面焊接有贯穿滑动口延伸到第一套管内的连接杆。该新能源汽车用可减小动力损耗的动力发电装置，通过在发电机和发动机之间安装辅助装置，发动机带动输入轴顺时针转动(将化学能转换为动能)，如图，连接板转动成竖直状态，将第一套管拉到第二套管的下方，同时推动滑块顺着第一套管向上滑动，把钢珠推到第二套管内(将动力转换为势能)，将第二套管内最上方的钢珠推出。

新能源汽车用抗弯折耐高压连接线束 784     

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本实用新型涉及新能源汽车用品技术领域，特别涉及一种新能源汽车用抗弯折耐高压连接线束，包括绝缘套和连接线，且连接线位于绝缘套的外部，绝缘套的内部位于连接线之间均匀开设有空槽，且空槽的内部固定安装有散热板，散热板上均匀开设有通透孔，空槽之间相互的连通，通过开设有空槽，且通过通气管，使得外部气流进入到空槽的内部，进而便于将绝缘套内部的热量排出，提高散热效果，避免热量积累，且通过散热板和加强筋，提高本实用新型的抗折弯效果，通过连接板，便于本实用新型之间进行竖向和对向安装，方便安装，提高安装时的稳定性，便于使用。

新能源用汽车备用电池存储装置 934     

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一种新能源用汽车备用电池存储装置，包括箱体，所述箱体的开口向上水平放置，所述箱体的外部的左侧的前端面设置有第一导轨，所述箱体的外部的右侧的前端面设置有第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨之间穿设有调节杆，所述调节杆的两端均开设有螺纹孔，所述调节杆的一端螺纹连接有第一螺母，所述调节杆的另一端螺纹连接有第二螺母，所述调节杆的中间位置固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有盖板，所述箱体的内部设置有底板，所述底板的底部设置有缓冲装置。本实用新型的目的是提供一种新能源用汽车备用电池存储装置，具有良好的减震效果和存取电池方便的优点。