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本实用新型公开了新能源技术领域的一种便于拆卸和散热高效的新能源汽车电池箱，包括箱体底座，所述箱体底座的前后端底部设置有进气孔，所述圆柱孔内设置有风扇，顶部所述矩形凹槽表面靠近四周设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部设置有钢板，所述箱体底座的顶部前后设置有矩形立柱，所述箱体底座的顶部设置有箱体，所述箱体的内壁四周均设置有燕尾散热槽，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱盖四周设置有散热出气孔，所述矩形立柱的顶部设置有弹性卡紧装置，该装置结构简单，通过弹性卡紧装置和矩形立柱将箱体完整连接，不仅使电池安放稳定，而且方便拆卸取放电池，燕尾散热槽提高气体流通性，有效地将热气排出进行高效散热。
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本实用新型公开了一种改善空气质量的新能源环保设备，包括装置本体，所述装置本体左侧插接有室外进气管，所述小型风机右侧安装有过滤装置，所述过滤装置内部安装有过滤网，所述过滤网右侧安装有除尘过滤网，所述除尘过滤网右侧安装有活性炭过滤网，所述装置本体内部中心处安装有杀菌装置，所述杀菌装置内部左侧安装有光触媒附着网，所述杀菌装置内部上端安装有空气加湿器，所述杀菌装置内部底端安装有紫外线灯，所述杀菌装置右侧插接有室内出气管，所述室内出气管内部管口安装有电磁阀，所述电磁阀右侧安装有清香滤泡。该改善空气质量的新能源环保设备更好的改善空气质量，有利于人们的生活健康。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控箱检测设备，包括安装座、测控单元和平移单元；安装座：所述安装座的中部纵向开设有三条通槽，所述安装座后端的上表面开设有横向滑槽；测控单元：所述测控单元包含支撑框、长滑杆、纵移丝杠、安装块、测量头、纵向摇把和纵向滑槽，所述支撑框的下端卡接在横向滑槽内，所述支撑框的内侧两边均开设有纵向滑槽，所述长滑杆的两端滑动连接在纵向滑槽内，所述长滑杆上活动套接有安装块，所述安装块的内表面安装有测量头，所述安装块的纵向螺孔内螺纹连接有纵移丝杠，该新能源汽车电控箱检测设备，使用简便省力，工作效率高，并且可以快速地适应对不同种类电控箱的检测。
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本实用新型公开了一种新能源电动摩托车，包括车架、蓄电池、连接杆、第一限位杆和第二限位杆，所述车架上安装有蓄电池，且车架上安装有连接杆，所述连接杆上安装有把手，且连接杆上安装有车轮，所述车架上安装有车座，且车架上开设有放置槽，所述放置槽上开设有转动槽，所述转动槽上安装有固定轴，所述固定轴上安装有第一转动杆，所述第一转动杆上连接有第二转动杆。该新能源电动摩托车，设置有太阳能板，通过太阳能板可以将太阳能储存在蓄电池内，用来代替家用电，减少家用电的使用，使用太阳能更加环保，有利于环境的持续性发展，且太阳能板在不使用时，放置在放置槽内部，车座对太阳能板起到保护作用，提高太阳能板的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电池组支架，所述保护罩的内侧下方设置有电池托板，所述电池托板的两侧对称开设有两个托板滑槽，所述保护罩的内部两侧位于中段位置处对称转动连接有四个转动杆，四个所述转动杆的底端一侧均转动连接有滑销。本实用新型，通过升降驱动机构带动四个转动杆转动，四个转动杆带动电池托板升降，电池托板即可调节电池组本体的高度，方便对电池组本体进行检修和保养，通过可调节通风口机构，调节保护罩两侧的进风量，根据环境温度和电池运行状态调节合适的进风量，有助于提高电池的续航和使用寿命，并且减小电池自燃的概率。
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新能源汽车高压配电柜，它涉及新能源汽车技术领域；高压充电接触器线圈的一端与充电低压继电器接触点的一端连接，充电低压继电器接触点的另一端分别与充电低压继电器线圈的一端、2号线连接，充电低压继电器线圈的另一端分别与1号线、预充低压继电器线圈的一端、主接插器低压继电器线圈的一端、充电低压继电器线圈的另一端、高压预充接触器线圈的一端、高压主接触器线圈的一端连接，预充低压继电器接触点的另一端与3号线连接；它能提高电路的稳定性，控制方便、快速，安全性高，节省时间。
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本新型涉及漆包线技术领域，提供一种新能源汽车电机用耐ATF油200级抗电晕漆包线，包括：金属内芯，第一绝缘层、第二绝缘层、第三绝缘层和第四绝缘层；所述第一绝缘层是温度指数为180聚酯亚胺漆膜，并设在所述金属内芯表面；所述第二绝缘层是温度指数为220聚酰胺酰亚胺抗电晕漆膜，并设在所述第一绝缘层表面；所述第三绝缘层是温度指数为220聚酰胺酰亚胺漆膜，并设在所述第二绝缘层表面；所述第四绝缘层是温度指数为220聚酰胺酰亚胺自润滑漆膜，并设在所述第三绝缘层表面；采用这四种材料作为漆包线的绝缘层能有效提高耐热，高耐电压击穿、耐刮性能、耐高频脉冲抗电晕性能和耐ATF油性能，满足新能源汽车电机要求。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车高压配电盒结构，包括壳体，以及固定在壳体内的电机控制器、慢充继电器、第一熔断器和第二熔断器，所述壳体上设有用于连接电源的电源接口、用于慢充的慢充接口、用于连接电机的三相输出接口、用于连接传感器的传感器接口、用于直流输出的直流电输出接口，本实用新型新能源汽车高压配电盒排布方式，能够在实现高压配电盒基本的电驱功能外，具有以下特点：1、产品结构紧凑、体积小，便于在车上安装；2、采用国际主流部件，保证稳定运行，提高系统安全性；3、产品满足车辆振动和防护的要求，能适应恶劣工作环境；4、产品安装和检修容易，维护保养方便；5、适当省略没必要的元件，降低成本。
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本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种前格栅及新能源汽车，前格栅包括格栅本体以及充电口结构，格栅本体开设有安装孔，充电口结构包括壳体以及盖板，壳体安装于安装孔处，壳体具有第一容置腔以及第二容置腔，盖板包括板体以及连接臂，连接臂通过转轴枢接于第二容置腔的内壁上，板体盖设于第一容置腔的开口处，连接臂于板体盖设于第一容置腔的开口处时容置于第二容置腔内。充电桩可设置停车位的车头处，方便驾驶人员对新能源汽车进行充电点，也节省了充电桩的连接线长度。连接臂在板体盖合后能够容置于第二容置腔内，能够获得更大的开合角度，同时，将连接臂隐藏在第二容置腔内，避免其受到外力损坏而出现松脱的情况。
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本实用新型公开了一种新能源物流车手持式卸料装置，包括物流车体和第二限位杆，所述物流车体的左端固定连接有第一连接轴座，所述第一限位杆的另一端固定连接有连接块，所述物流车厢的右下端固定连接有第一支撑座，所述第二支撑座固定在支撑杆的两端，所述支撑杆的下端固定连接有竖直丝杆，所述竖直丝杆活动安装在竖直套筒的内部，所述输出齿轮的齿口与输入齿轮的齿口活动连接，所述输入齿轮的右端固定连接有摇杆，所述摇杆的延伸端固定在第四连接轴座的内部，所述摇杆的手持端固定连接有防滑皮套，所述物流车体的左上端固定连接有储能电池组。该新能源物流车手持式卸料装置，实现手动卸料，降低了劳动强度，提高了运输效率。
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本实用新型涉及一种具有可调式能量回收装置的新能源汽车，旨在解决当前新能源汽车在制动能量回收中司机通过踩制动踏板长时间有腿脚酸麻的弊端的技术问题，包括汽车主体、制动能量回收系统，所述制动能量回收系统包括与汽车主体内的发电机、蓄电池对应连接的智能电池管理电路、车辆制动控制器；所述车辆制动控制器还与智能电池管理电路对应连接，还包括可调式能量回收装置，该装置包括固定底座、可调式手柄，所述可调式手柄的尾端与所述固定底座铰接；在所述可调式手柄上设置有与所述智能电池管理电路对应连接的公共触点，并在所述固定底座上设置有至少一个与高电平或低电平对应连接的感应触点,本实用新型具有结构简单、操作简便等优点。
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本实用新型提供了一种新能源钢结构岗亭，属于岗亭技术领域，包括岗亭本体、光伏太阳能板、蓄电池和太阳能光电转换器，岗亭本体的正面左侧设置有窗户，岗亭本体的正面右侧设置有活动门，岗亭本体的顶部通过螺栓固定连接有固定架，固定架的顶部通过螺栓固定连接有光伏太阳能板，岗亭本体的内部左侧通过螺栓固定连接有桌子，本实用新型，能够通过光伏太阳能板能够在平时接受光照，并通过太阳能光电转换器将光能转换成电能，能够将新能源应用至岗亭上，进行动力供应，使得使用更加多样化，通过在岗亭内部设置风扇，在炎炎夏日使得值班人员工作更加舒适，并且能够方便灭蚊灯将附近的蚊虫进行灭杀，保障岗亭整体值班环境，使得使用更加人性化。
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本实用新型涉及一种新型新能源汽车电池防护装置，包括外箱与内箱，所述外箱与内箱之间通过缓冲结构连接，所述外箱底部设有放置箱，所述放置箱内设置有灭火器与控制器，所述外箱两端对称设有通风口，所述通风口内均安装有百叶，一侧通风口内还安装有散热扇，所述内箱侧壁与底部均设置有散热孔，所述内箱内腔通过安装架安装有蓄电池，所述缓冲结构包括缓冲弹簧与缓冲架，所述缓冲弹簧设置在内箱外侧顶部，所述缓冲架安装于内箱底部，所述缓冲架包括滑道，且所述滑道固定安装于外箱内腔底部，结构简单，设计合理，能够对新能源汽车电池进行防护，同时方便散热，能够在电池着火时进行及时灭火，避免引起车辆燃烧。
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本实用新型公开了一种新能源消防车发动机防护板打磨装置，包括支架，所述支架的底部固定安装有万向轮，所述支架正面的中间位置固定安装有X形支杆，所述支架的上端固定安装有工作平台，所述支撑顶板的外侧开设有定位滑槽，所述撑顶板的底部活动安装有滑动平台，所述定位滑槽的外部活动安装有定距气缸，所述定距气缸的下端横向安装有限位气缸，所述限位气缸的下端固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的左侧固定安装有驱动电机，所述齿轮箱的下端固定安装有磨盘。该新能源消防车发动机防护板打磨装置，在工作平台上加设的护板夹具使该装置对该新能源消防车发动机防护板的固定更加方便，减少出现失误的可能性，以此来提高整体的工作质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的前桥，包括固定架、架毂、桥壳和半轴；固定架：所述固定架的左右两端均转动连接有转动架，两个转动架的后侧端通过连接轴相连，且连接轴处在固定架的后侧；架毂：所述架毂为外侧端敞口的筒形壳体，架毂的外侧端转动连接有轮毂，所述轮毂的中部固定有辊轴，且辊轴穿过架毂端面的轴孔；桥壳：所述桥壳的侧面通过固定件与固定架的后侧面固定相连，桥壳处在固定架的前侧，且桥壳与固定架处在同一水平面，桥壳的中部安装有差速器；半轴：所述半轴设有两个，本新能源汽车的前桥，结构简单，一定程度上降低了质量，方便进行加工，稳定性和承载能力好，适合新能源汽车的使用。
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本发明涉及一种卡扣自紧式新能源动力电池模组，包括两个电芯支架，两个电芯支架之间设有多个动力型电芯，两个电芯支架上设有多个与动力型电芯端部对应的电芯孔位，动力型电芯的端部插入到电芯孔位内，电芯孔位的四角处设有毂位，毂位内侧设有三棱锥形状的坡度，毂位悬空，与电芯支架底部存在间隙。该新能源动力电池模组使用卡扣自紧，抛去了传统螺栓联接结构所需要的小螺杆和螺母，重量更轻；去除了传统螺栓联接结构繁琐的工艺流程，不需要锁螺丝，不需要小心翼翼的控制螺丝的扭力，操作更方便，组装效率更高，二次拆装维修也更加容易，能有效的增加电池包的能量密度比。
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本实用新型公开了一种阻燃耐腐蚀的新能源充电用电缆，包括电缆本体、导体和耐拉线，所述导体的外侧设置有绝缘一层，所述绝缘一层的外侧设置有绝缘二层，所述绝缘二层的外侧设置有耐拉线，所述耐拉线上设置有防滑层，所述防滑层和绝缘二层周围设置有填充物，所述填充物的外侧设置有弹性层，所述弹性层的外层设置有防水层，所述防水层的外侧设置有保护套。本电缆用于新能源充电电桩，本电缆的内部设置有四根导体，且导体上均设置有绝缘一层和绝缘二层，双层绝缘设置，能够更好的保证电缆的绝缘性，且绝缘一层采用聚乙烯材料制成，具有很好的阻燃性和耐腐蚀性，耐拉线能够增强电缆承受拉力的能力，延长了电缆的使用寿命。
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本实用新型涉及一种电子智能控制模块，特别是一种新能源汽车车身智能控制模块。新能源汽车车身智能控制模块，包括微处理器、A/D转换模块，车内外传感器及信号处理模块、车速传感器及信号处理模块、电机驱动模块、电机、车窗按键开关、LIN收发器及LIN总线以及CAN拓宽模块；其中车内外传感器及信号处理模块通过A/D转换模块与微控制器交换信号，所述微处理器对车速传感器及信号处理模块、车窗按键开关提供的信号进行反馈处理；所述微处理器通过电机驱动模块对电机进行控制，所述微处理器通过LIN收发器将信号传递到LIN总线上。采用LIN作为控制总线，有效节约了成本；可以根据车速及车内外温差调整车窗升降的速度，避免因骤开骤降导致的车内不稳定。
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本发明提供了一种能够受力清刮防尘新能源汽车充电桩，包括：主体，主体顶端固定连接有控制面板控制监测其电流量，主体一侧嵌合设置有充电枪与新能源汽车连接；清刮结构，清刮结构嵌合套接设置于在主体周围表面。通过该装置设置的清刮结构能够在主体安装在多风沙地区时被风沙气流吹动的时候进行旋转，通过清刮结构的旋转来沿着主体中午表面进行一定，对依附在主体周围表面的沙尘进行清刮收集处理，使得在多风沙的地区不需要经常的通过人力来对其进行清理。
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本发明提出了一种新能源汽车安全节能驾驶辅助装置及辅助驾驶方法，驾驶辅助装置包括油门踏板传感器、制动踏板传感器、驾驶辅助控制单元、前向感知模块、车速传感器、电驱动控制器和辅助驾驶功能开关，所述油门踏板传感器、制动踏板传感器、车速传感器分别与辅助驾驶控制单元硬线连接，所述前向感知模块、电驱动控制器与辅助驾驶控制单元通过CAN线连接。本发明通过感知车辆前方静止或移动的车辆或其他障碍物的距离和速度，从而控制新能源汽车驱动系统的电驱动和电制动扭矩，用于帮助驾驶员在行车时合理控制车速和车距，降低碰撞发生风险，并能降低因频繁加减速和制动造成的能耗损失，提升车辆在实际道路上的续航里程。
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一种电池模组及新能源汽车，涉及车辆技术领域。该电池模组包括上盖机构、矩形围板、采集组件和连接器组件，采集组件和连接器组件共同配合封闭矩形围板的两个开口，在矩形围板、采集组件和连接器组件的围合范围内依次堆叠设置有多个电芯，采集组件分别与电芯和连接器组件电连接，上盖机构位于采集组件远离连接器组件的一侧，且上盖机构盖合于矩形围板。该电池模组及新能源汽车能够解决现有技术中存在的换电单件成本高、换电站占用空间大以及换电设备投入大的问题。
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本发明涉及新能源汽车变速箱技术领域，具体地，涉及一种新能源变速箱的电机输入端转接头装配设备，包括有承载治具、花键套上料装置、花键轴上料装置、第一安装辅助装置、第二安装辅助装置、螺栓安装装置和驱动装置，所述承载治具设置在工作台顶端的中间位置，花键套上料装置、花键轴上料装置、螺栓安装组装和驱动装置以承载治具为中心等角度设置在承载治具的旁侧，所述第一安装辅助装置设置在驱动装置的一侧，第二安装辅助装置设置在承载治具的另一侧通过承载治具、花键套上料装置、花键轴上料装置、第一安装辅助装置、第二安装辅助装置、螺栓安装装置和驱动装置之间的相互配合工作，完成了电机输入端转接头装配工作，增加了工作效率提高了产量。
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本发明公开了一种便携式新能源客车故障诊断系统以及装置，属于新能源客车故障诊断技术领域，包括与车内CAN总线连接且用于读取车内故障代码的CAN通讯模块、与CAN通讯模块电连接且用于分析故障代码的嵌入式芯片、与嵌入式芯片电连接的电源模块和与嵌入式芯片电连接且用于显示故障代码信息的显示模块，嵌入式芯片连接有储存模块，嵌入式芯片内具有用于解析故障代码且基于SAE‑J1939国际标准的解析程序，储存模块内储存有用于与经解析程序解析后的故障代码比对的故障报文数据库；使用方便，不需要额外的转换装置，方便携带，而且通过故障报文数据库的比对直接判断出故障，有助于维修人员解决实际问题，引导操作者高效的定位故障解决问题。
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本发明属于新能源技术领域，具体的说是一种新能源生物质物料预加工设备；包括工作箱、进料口、出料口、电机和控制器；所述电机固接于工作箱的侧壁外、其输出端穿过工作箱的侧壁并连接有粉碎箱；所述粉碎箱内开设有半圆形凹槽；所述半圆形凹槽内设有一号粉碎单元，一号粉碎单元的下方设有二号粉碎单元，二号粉碎单元的下方设有加热单元；本发明结构简单，资源利用率高，通过设置一号粉碎单元。二号粉碎单元和加热单元，可对生物质物料进行粉碎和烘干，方便了生物质物料的使用。
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本实用新型涉及一种拆装设备，尤其涉及一种新能源汽车用动力电池拆装辅助设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全可靠不需要与电池接触、省时省力的新能源汽车用动力电池拆装辅助设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车用动力电池拆装辅助设备，包括：放置板，其底部连接有底座；滑杆，其连接在放置板上；支架，其滑动式地连接在滑杆上；升降组件，其连接在放置板顶部一端。通过升降组件、前后组件和左右组件之间的配合，不需要人工手动推动电池，帮助人们更好的对电池进行前后左右调节安装。
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本实用新型公开了一种高转速型新能源汽车减速器，属于减速器领域，本实用新型公开的一种高转速型新能源汽车减速器，包括主动斜齿轮、从动斜齿轮，主动斜齿轮与从动斜齿轮啮合连接，高转速型新能源汽车减速器还包括散热环、导热油泵，主动斜齿轮和从动斜齿轮的凸台上均套接有散热环，散热环与主动斜齿轮和从动斜齿轮的端面贴合，导热油泵的出油端设置有导油管固定于散热环一侧，导热油泵给散热环提供冷却润滑油。通过散热环将齿轮产生的热量快速导出，同时利用导热油泵供应的冷却润滑油快速降温，使得在高转速时减速器也可以快速降温。
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本实用新型公开了一种新能源户外充电桩，属于充电桩领域，包括底座，所述底座的侧面固定连接有安装板，所述安装板的内部螺纹套接有安装螺栓，所述底座的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有遮挡板，且支撑杆的侧面固定连接有广告板，充电桩本体侧面的底部固定连接有防护机构，防护机构包括橡胶套、缓冲弹簧和活动板；该新能源户外充电桩，通过设置四个防护机构，可以在该户外充电桩使用的过程中，便于对充电桩本体底部的周围进行防护，避免了用户在倒车充电时因驾驶技术不熟练而对充电桩造成碰撞损坏的问题，从而提高了该充电桩的使用寿命。
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本实用新型提供的一种新能源汽车电驱动系统冷却装置包括整车控制器，第一CAN信号收发器，低压主继电器，电子风扇继电器，电子风扇，PWM控制器，驱动电机控制器，第一温度传感器，第二CAN信号收发器，驱动电机，第二温度传感器，低温散热器，冷却液管，冷却液，车身电源；整车控制器根据当前电驱动系统反馈的温度，利用PWM控制器控制电子风扇的功率，进而控制电子风扇开启程度，给出相应且合理的冷却力度，利用电子风扇对低温散热器及其冷却液管内的冷却液进行降温散热，从而实现新能源汽车对电驱动系统更加合理的冷却力度，达到能源的合理利用，从而避免能源浪费。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池安全生产监测装置，包括监测装置本体，所述监测装置本体包括工作箱，所述工作箱的顶部设置有固定槽，所述固定槽的内部安装有电池，所述工作箱的顶部外壁上分别焊接有支撑架和固定架，所述支撑架上设置有固定座，所述固定座上安装有负极接头，所述固定架上设置有活动板，所述活动板通过弹簧固定在固定架上，所述活动板的一侧设置有底座，所述底座上安装有正极接头，所述工作箱的内部设置有电机一，所述电机一上设置有滚筒，所述滚筒通过输出轴安装在电机一上，所述固定架的上设置有通孔，所述通孔内部设置有连接绳，所述连接绳的一端固定在活动板上，该新能源汽车电池安全生产监测装置设计合理，适合推广。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池包总电压的检测算法，该新能源汽车动力电池包总电压的检测算法包括如下步骤：S1：输入指令，输入pack1电压采集can信号模块和pack2电压采集can信号模块指令；S2：输出指令，输出pack1采集电压和pack2采集电压观测量模块指令；S3：输入信号，输入pack1电压模块和pack2电压观测量模块指令信号；S4：通过系统运算，输出电池包总压观测量模块指令的一种信号的值。本发明所述计算准确性高，用时少，考虑因素全面，不容易和其他程序造成干扰。
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