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本发明公开了一种随钻测量用多通道并联式穿线钻杆，包括管体、分别设置在管体两端的公接头和母接头、用于放置电缆线的穿线管、用于连接电缆线的第一接触件和第二接触件；穿线管两端分别插接在公接头的第一通孔和母接头的第二通孔中，中间段与管体内壁相切，由柔性填充层固定和密封；第一接触件和第二接触件分别设置在公接头和母接头的端面上，相邻钻杆连接后二者接触实现电缆线的导通。本发明通过多个并联式的电缆通道实现孔底供电和信号传输的分离，提高信号传输的可靠性和稳定性。整体结构简单，零部件少，制造成本低，维修方便。作为一个特例，当只传输单一信号时，钻杆中备用通道可在其中一根导线失效的情况下，不影响信号传递效果。
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本实用新型提供的一种用于测试复合材料薄壁管拉伸强度的试验装置，包括置于管材内腔中的预紧装置和管材外表面包覆的夹紧套，本实用新型中的预紧装置向管材内表面提供径向膨胀夹紧力，所述的夹紧套向管材外表面提供径向夹紧力，使得管材内外表面通过径向力夹紧，进而增大管材与试验装置之间的摩擦力。该试验装置结构简单，有效的避免拉脱、碎裂等失效形式，并极大的降低操作难度，有效提高工作效率。
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本实用新型公开了一种新型连接结构的绝缘子污秽监测集流环,包括一环形钢带,环形钢带的两端还有对称设置的两个连接件,所述的两个连接件的下部均设置有用于穿过钢带的扁孔,上部均设有用于穿过螺钉的圆孔,在其中一个连接件上配置有绝缘环;螺钉上配置有垫片和螺母,并穿过圆孔将两个连接件和装有电流引出线的连接垫片连接在一起。本实用新型的绝缘子污秽监测集流环,不需要用手电钻现场打孔,安装简单。由于钢带上没有孔,使钢带强度增加,钢带可以变窄,被短路的绝缘距离可以减小,进一步降低对于绝缘距离的损失。而且新型的连接结构不会松脱,不会使集流环失效。集流环上无环路,采集电流更加准确。
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本实用新型提供一种用于石油测井高温高压环境的承压密封组合装置，涉及石油勘测领域。一种用于石油测井高温高压环境的承压密封组合装置，包括插头结构以及与插头结构连接的插座本体，所述插头结构的连接端呈开口状，且插头结构的自由端呈封闭状，所述插头结构位于防护外壳的内部，所述插头结构与防护外壳之间填充设置有橡胶密封套。相比较现有技术中传统的插头与插座，本实用新型，通过设置压板，在将导线扶正后，可以有效防止因导线弯曲引起的橡胶密封套密封口处变形张大而导致的密封失效的问题，另外，通过防护外壳的设置，可以在高温高压泥浆环境下稳定工作。同时，通过插头与插孔的改进，不仅插拔时插孔不会脱出，安装空间也大幅度缩短。
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本发明提供了一种基于微元化物理模型的电缆寿命预测方法，将电缆试样分别在90℃、110℃和130℃下进行热老化实验，在不同老化时间下取样测量其断裂伸长率保留率数值，再将实验所得数据代入建模方程，得到不同的t0和v值，对t0和v值进行数据拟合，以确定最佳拟合值。对三组不同温度下对应的t0和v值再进行数据拟合，分别得到t0和v关于温度的函数关系，回带建模方程，得到断裂伸长保留率关于温度和时间的函数。本发明将失效标准的力学参数断裂伸长率保留率作为时间和温度相关的函数，一方面可以代入断裂伸长率保留率为50％时，求出电缆在额定工作温度下的电缆寿命，一方面也可直观显示绝缘材料性能受温度和老化时间影响的下降趋势。
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本发明涉及一种中小型无人机双余度自主测量飞控系统，针对飞控系统最易出现故障的传感器进行异构双余度设计，针对无人机中最易失效的位置信息，利用卫星定位系统进行定位，同时采用无人机视觉位姿估计系统进行备份，该方法能够有效弥补卫星定位系统容易受到周围环境的干扰的不足。位置信息获取具有自主测量能力，在卫星无法正常定位时，通过位置推算，能够实现自主定位。视觉导航不受电磁干扰特点，显著提升无人机的飞行安全。
本发明涉及一种基于高频高精度定位信息的车辆轨迹预测及碰撞预警方法，利用车载定位装置采集的频率为5hz、精度为厘米级的实时定位信息，根据邻近时刻多个点的车辆位置、速度、方向角信息，拟合车辆行驶轨迹，预测目标时刻车辆位置，并根据轮廓冲突法，判断如果车辆仍按当前速度、方向角行驶，目标时刻车辆是否与邻近车辆存在碰撞风险。较传统的通过车载传感器进行车‑车距离判断及碰撞预警的方法，本发明所提出的方法可有效避免车辆运行速度较高、恶劣气象、视线条件不良等情况引起的碰撞预警失效；具有算法简便、成本较低、易于推广的特点。
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本发明公开了一种利用关系矩阵和链路监测的低轨卫星网络路由方法，解决了现有技术由于星间链路故障，导致本地控制器的信令信息无法收发的问题，以及卫星网络规模变化导致的预置路由表失效的问题。本发明的实现步骤是：1、构建低轨道LEO卫星网络；2、生成联通关系矩阵；3、发送联通关系矩阵；4、监测星间链路状态；5、将故障星间链路信息向全网泛洪；6、生成低轨卫星网络路由表。本发明生成的低轨卫星网络路由表更能适应卫星网络规模的变化，可充分满足低轨卫星网络路由的可靠性需求。
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机车牵引电机轴承退化监测方法，包括：测量电机轴承获得全寿命时域振动信号u(i)；基于该信号提取多个时域特征、多个频域特征和多个时频域多维特征构成高维特征集，归一化处理；从正常运转期、早期故障、故障发展期三方面，对该高维特征集优选出三类各10个特征，分别使用自编码网络进行去冗余处理得到三个特征x1、x2、x3，再用马氏距离公式进行样本间距离求取，得到每个样本之间的马氏距离dij，计算相似系数αij和相似系数均值Mi；初步构建自适应邻域K并修正，修正后的进行LLE融合指标构造，得到融合指标Z并进行处理及指数拟合，计算指数拟合参数，得到最终的融合指标；利用最终的融合指标确定正常运转期、早期故障期、故障发展期和失效期四个退化阶段的划分阈值。
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本发明公开了空天飞机测试的极端高温加热系统及其加热方法，涉及飞机测试技术领域，极端高温加热系统包括水冷反射板、石墨发热片以及用于连接水冷反射板和石墨发热片的电极连接柱，石墨发热片位于水冷反射板的正上方，电极连接柱有两个，分别为正极和负极，水冷反射板和石墨发热片之间设有若干个约束夹具；加热方法包括以下步骤：S1、预热；S2、低温固定加热；S3、高温低刚度约束加热。本发明的极端高温加热系统通过约束夹具可避免石墨片在极端高温环境下围形边缘因膨胀或软化发生弯曲变形，保证了加热区域内的加热均匀性和准确性，避免加热系统局部区域产生较大的应力集中，降低加热系统破坏失效风险。
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本实用新型公开了一种基于GPS信号的大气探测系统，包括：GPS卫星、LEO卫星，以及地面控制站，LEO卫星和地面控制站分别包括用于接收GPS卫星位置信号的第一和第二GPS接收机，该第一和第二GPS接收机的输出端与地面控制站的数据处理单元相连。本系统克服现有的地球大气探测系统传感器失效及单一信号反演的不足，提高探测准确性，并且不受外界环境制约，采用LEO卫星，轨道高度低，使得传输延时短，路径损耗小，传输衰耗小，重量轻且功耗小。
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一种燃气轮机叶片寿命加速测试方法，根据不确定性输入量的分布，生成待求解的混沌多项式展开式和样本点坐标；获取各个样本点的燃气轮机叶片壁面温度；计算混沌多项式展开式系数，获得混沌多项式展开式的显式方程；构造待求解的通用克里金模型；求解通用克里金模型的响应面方程，即燃气轮机叶片壁面温度的计算方程；接收不确定输入量的分布，根据计算需求生成相应数量的抽样点的坐标；计算每一个抽样点所对应工况的燃气轮机叶片壁面温度，再由燃气轮机叶片的壁面温度‑寿命图计算每一个抽样点所对应工况的燃气轮机叶片的失效时间；计算燃气轮机叶片寿命的三参数威布尔分布的概率密度函数；使用寿命加速测试理论测试燃气轮机叶片寿命。
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基于贝叶斯网络的卡车火灾智能监测系统，它涉及卡车安全系统技术领域。它包括智能火灾定位算法，用以实时监测环境温度，浓度，火焰信息，包括设计火灾监控布局方案，针对卡车车身潜在着火点如发动机舱、油箱、底盘的线束集中区、两侧轮胎上方、驾驶室点烟处实现实时监控；包括灭火触发执行器端，实现对潜在着火点的定点喷射；采用上述技术方案后，本发明有益效果为：将每次着火事件中各个温度/烟雾/火焰/CO传感器纳入算法数据库，得出每次可能发生火灾的概率与误报概率，依据概率而非具体传感器数值用以判断火灾发生的可能性，提高着火点定位的精度，实现灭火装置的定点喷射，降低由于人误触发传感器或传感器失效造成的误报率，提高系统的鲁棒性。
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本实用新型公开了一种测试复合材料高温压缩强度的夹具，该夹具依靠带有锯齿状梯形块的自重来夹紧试样件；梯形块加工成锯齿状是为了减小摩擦力对实验结果的影响；夹具体采用两侧带有圆弧面的长方体结构，可保证施加单一方向的载荷，并且能很好的保证加热效率；在夹具体和试样件接触处下部设置有矩形垫块槽，可方便更换适当的材料，保护受力的夹具易损表面，延长夹具的使用寿命。本实用新型夹具在测试时，可有效的防止试样件发生屈曲失效；并且在高温条件下锯齿状梯形块与试样件的接触可减小屈曲效应对实验结果的影响，从而获得较真实压缩强度。本实用新型亦适用于测试连续纤维增强复合材料的高温剪切强度。
本发明公开了一种可用于高温环境下壁面剪应力测量的底层隔板微传感器及其制造方法，属于传感器技术领域。该微传感器主要包括凸出隔板2、悬臂梁3、梁根部4、U型环凹槽5、力敏电阻6、基体7、导线8和焊盘9；该底层隔板微传感器的制备材料为器件层厚度小于1微米的SOI硅片，微传感器的敏感电阻制备在绝缘层上，保持相互独立且仅通过耐高温金属薄膜连接，能够有效降低由于高温引起的敏感电阻及金属引线失效问题，实现类似于发动机进气道、燃烧室等的冷流高温环境下的壁面剪应力测量；且传感器量程不受制于SOI硅片器件层厚度；工艺简化、难度低；悬臂敏感梁正向和反向挠曲时传感器输出一致性强；结构鲁棒性强。
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一种非视距环境下基于时域测量的固态体定位方法，由提取时域测量信息、确定修正后时域测量信息、确定全局参考系中固态体节点位置、确定固态体位姿步骤组成。本发明考虑了非视距环境的影响，有效地减小了在非视距环境下固态体定位精度下降甚至失效的影响。经仿真实验，本发明方法与现有的分治法、半正定松弛法相比，具有定位精确、方法简单、对非视距的鲁棒性强等优点，可用于通信技术领域的非视距环境下的固态体定位。
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本发明公开了一种具有液体状态监测装置的液罐车，其可解决现有液罐车存在的罐内液体温度只能在温度计旁读取、呼吸阀失效时罐内外压差过大无法及时发现的技术问题。液罐车包括罐体顶部人孔盖上各安装的压力传感器，前端人孔盖上安装的液位传感器，罐体底部前防浪板前端和后防浪板后端安装的温度传感器以及安装在二类底盘驾驶室内部的安全预警控制系统。该液罐车可通过压力、温度传感器实时监测罐内液体的温度和压力值，并可通过控制器处理后在显示屏上进行显示，当异常时，还可进行报警提示。当罐体装料装到额定值，语音报警器会发出已装满的提示音。本发明对罐内液体的状态进行实时监测，出现异常可及时处理，提高了液罐车运行的安全性。
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本发明公开了一种封闭力流式齿轮磨损油液监测试验台，包括驱动电机、与驱动电机连接的第一试验齿轮箱以及与第一试验齿轮箱连接的第二试验齿轮箱；第一试验齿轮箱内均为两级圆柱齿轮传动；驱动电机的输出轴与第一高速轴的一轴伸端相连，第一高速轴的另一轴伸端连接有第一弹性扭力轴，第一弹性扭力轴与第二高速轴连接；第二试验齿轮箱的第二低速轴与第二弹性扭力轴相连；第二弹性扭力轴与第一试验齿轮箱的第一低速轴相连。运用本试验台进行齿轮磨损试验，通过监测试验产生的磨损颗粒信息，实现齿轮磨损的在线监测，为齿轮点蚀，胶合，磨损等磨失效机理的研究提供实验数据。
本发明属于寿命预测技术领域，具体公开了一种基于Box‑Cox变换的非线性设备剩余寿命预测方法，包括历史随机退化设备的未知参数估计和在线服役设备的剩余使用寿命预测两部分；本发明利用Box‑Cox变换对非线性退化数据做变换处理，提高了随机退化设备退化数据的线性程度，利用已有的线性Wiener过程建模该变换后的退化数据可得到剩余寿命的精确解析解，避免了已有时间尺度变换函数选择受制于随机退化设备失效数据的约束。
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本发明公开了一种油水分离罐内多功能腐蚀实时实时监测装置及方法，包括浮台和远程监控室，浮台包括气囊、框架和平板，框架内镶嵌气囊，框架的上端面和下端面分别安装平板，贯穿浮台四角处安装四支试样脚架，每支试样脚架上悬挂有四层试样挂片；浮台下部平板安装pH值探针、温度探针、腐蚀速度探针、Cl‑浓度探针、电压探针和电流密度探针；浮台上部平板安装有气体监测仪、无线发射器和蓄电池组；远程监测室安装有无线接收器，无线接收器通过数据线与计算机相连。本发明可实时反映罐内介质变化以及腐蚀情况、以及阴极保护用牺牲阳极块的溶解程度和保护效果，进而可有效防止罐体过早失效、甚至储罐泄漏事故的发生，而且还可大大减少工作人员的负担。
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本发明公开了一种面向可修备件的多态装备系统多阶段备件需求预测方法，用于解决现有备件需求预测方法实用性差的技术问题。技术方案是首先，根据装备系统部件组成确定各阶段任务需求和各部件状态；其次，将装备系统中的不同部件及其相应备件作为一个可修部件组整体考虑，建立该任务系统的MMDD模型；然后，利用马尔科夫链建立携带可修备件的多态任务系统每个部件组在多阶段任务中的失效模型，列举出MMDD模型中从根节点到终节点1的路径，构成一个不交路径集；最后，基于所建立的MMDD模型和部件组的马尔科夫链，计算出相应备件数量下该阶段任务系统的可靠性，与所要求的任务系统可靠性进行比较，预测该多态装备系统的可修备件需求量。
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本发明公开了一种车辆自组网中基于位置预测的连通度感知路由方法，解决现有技术中确定最优路径时不能保证路径连通性的问题。具体步骤是，首先，采用区域泛洪的方法，找到到达目的节点所要经过的路径；其次，综合考虑路径的连通概率路径上数据包的转发时延，选择连通概率较大且时延最小的路径作为最优路径；再次，按照基于位置预测的方法转发数据包。本发明计算获得的路径连通性能更为优越，选择的最优路径具有高连通概率和最短时延，可有效避免将数据包转发到易于中断的路段上，提高了数据包的投递率且减小了数据包的传输时延；对邻居节点的位置预测，有效降低了将数据包转发给失效邻居节点的可能性，提高了数据包的投递率。
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本公开属于寿命预测技术领域，涉及一种寿命预测方法及装置、计算机可读存储介质、电子设备。该方法包括：计算目标部件的第一循环参数，以确定目标部件的安全循环寿命；根据预设飞行任务和安全循环寿命，计算目标部件的寿命消耗率；对安全循环寿命与寿命消耗率进行修正，以确定目标部件的预测寿命信息。本公开通过对目标部件的寿命信息进行预测和修正，可以准确确定出目标部件的预测寿命信息，可以防止目标部件结构失效而导致的危险状况，保证飞行安全，节约采购费用，在保证安全性和改善经济性方面都具有十分重要的意义。
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本实用新型公开了一种载货汽车制动力的测量装置。该装置包括与汽车制动器支承销和车载电脑均连接的压力传感器、与车载电脑连接的蜂鸣器和与车载电脑连接的LED显示屏。装置不仅可以测量制动器失效时的制动力，而且可以测量车轮打滑时的制动力，之后显示所测得的制动力，当制动力未达到制动要求时装置可发出报警，以保证行车安全。
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本发明公开的基于IUPF的锂离子电池剩余使用寿命预测方法，首先通过对依托数据统计建立起来的锂离子电池状态方程和观测方程中的反映电池内阻的2个参数和反映电池性能退化速率的2个参数进行估计，得到包含有失效时间的锂电池容量公式，通过求解该容量公式，计算出锂电池剩余使用寿命。利用美国国家航空航天局(NASA)艾姆斯预测数据库提供的锂离子电池寿命数据做相关的仿真验证，利用3种评价指标对该估计结果进行了性能评价，结果表明本发明能够实现对锂离子电池剩余使用寿命的估计，而且能够提升UPF方法进行预测时的准确度。
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本实用新型公开了一种宽量程电离室区域γ辐射探测器用静电计电路，包括依次连通的选通电路和放大电路，选通电路的输入端接有低量程调零电路、第一低量程信号采集电路、第二低量程信号采集电路、第一高量程信号采集电路和第二高量程信号采集电路。本实用新型设计新颖，通过四个档位的γ辐射探测电路循环切换，实现1uGy/h‑1000Gy/h之间计数，量程跨度9个量级，每次循环为保证电路在本底测量时由于场效应对管的负飘而失效，特别设计低量程调零电路调整对管零点，对低量程信号采集电路进行调零处理，使用效果好。
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本实用新型公开了一种基于GPS信号的编队卫星地球大气探测系统，包括GPS卫星、LEO卫星编队，以及地面控制站，LEO卫星编队包括多个LEO卫星，每一个LEO卫星均包括有用于接收GPS卫星位置信号的第一GPS接收机，地面控制站包括有用于接收GPS卫星位置信号的第二GPS接收机，第一和第二GPS接收机的输出端与地面控制站的数据处理单元相连。本系统克服现有的地球大气探测系统传感器失效和单一信号反演以及使用单一探测体进行探测的不足，提高大气探测精度，采用LEO系统，轨道高度低，使得传输延时短，路径损耗小，多个卫星组成的星座可以实现真正的全球覆盖，频率复用更有效；传输衰耗小，重量轻且功耗小。
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本实用新型公开了用于监测底板围岩裂隙的钻孔锚固结构，采用对接密封组件和封底密封组件将透明中空管逐段对接送入钻孔内；对钻孔与透明中空管间的缝隙进行注浆锚固后，透明中空管内部的探测定位组件记录测量尺不同刻度钻孔围岩裂隙。本实用新型直接读取钻孔内岩层发育状况，具有整体结构设计合理、易于施工、安全稳定、钻孔失效率低、图像清晰、能够满足多次重复观测等优点，透过透明中空管直接读出钻孔注浆体上的裂隙位置和形态直接反映的就是底板围岩裂隙在钻孔内的位置，相比较传统间接获取的距离位置数据，误差大大减小，利用同一位置的钻孔观测不同阶段的裂隙发育的进展情况，数据真实可靠，可以快速精确得出岩层变化的位置和发育状况。
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本发明公开了一种用于监测底板围岩裂隙的钻孔锚固结构及其施工方法，采用对接密封组件和封底密封组件将透明中空管逐段对接送入钻孔内；对钻孔与透明中空管间的缝隙进行注浆锚固后，利用探测定位组件记录测量尺上不同刻度位置钻孔围岩裂隙。本发明直接读取钻孔内岩层发育状况，具有整体结构设计合理、易于施工、安全稳定、钻孔失效率低、图像清晰、能够满足多次重复观测等优点，透过透明中空管直接读出钻孔注浆体上的裂隙位置和形态直接反映的就是底板围岩裂隙在钻孔内的位置，相比较传统间接获取的距离位置数据，误差大大减小，利用同一位置的钻孔观测不同阶段的裂隙发育的进展情况，数据真实可靠，可以快速精确得出岩层变化的位置和发育状况。
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