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一种新型新能源汽车充电系统，包括充电桩体以及充电线，所述充电桩体中设置有转动槽，所述转动槽中可转动地安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有绕线盘，所述绕线盘外周上设置有外齿圈，所述充电桩体左端壁中设置有收纳槽以及显示区，所述收纳槽与转动槽之间设置有相互连通的通槽，所述充电线盘绕在所述绕线盘上，且充电线穿过通槽并固定安装有充电枪，所述充电枪安装在所述收纳槽中，所述充电桩体中还设置有左右延伸的主滑动槽，所述主滑动槽上端设置有上安装槽，下端设置有下安装槽，所述主滑动槽与转动槽之间设置有相互连通的副滑动槽，所述副滑动槽内设有提醒组件。
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本发明公开了一种纯电力驱动新能源车及其专用电池，包括：电力驱动系统、车身电池、燃料供电设备、外接充电口以及电池扩增接口，其中，所述车身电池为所述电力驱动系统提供电力，所述燃料供电设备为所述车身电池充电，所述外接充电口为所述车身电池提供外部充电，所述电池扩增接口连接外接电池。本发明提供的技术方案具有续航长，用户使用方便的优点。
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一种改进型新能源汽车充电系统，包括充电桩体以及充电线，所述充电桩体中设置有转动槽，所述转动槽中可转动地安装有转动轴，所述转动轴上固定安装有绕线盘，所述绕线盘外周上设置有外齿圈，所述充电桩体左端壁中设置有收纳槽以及显示区，所述收纳槽与转动槽之间设置有相互连通的通槽，所述充电线盘绕在所述绕线盘上，且充电线穿过通槽并固定安装有充电枪，所述充电枪安装在所述收纳槽中，所述充电桩体中还设置有左右延伸的主滑动槽，所述主滑动槽上端设置有上安装槽，下端设置有下安装槽，所述主滑动槽与转动槽之间设置有相互连通的副滑动槽，所述主滑动槽中可左右滑动地安装有滑动架，所述副滑动槽中可左右滑动地安装有滑动臂。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电设备，包括：对接装置，其设于汽车下方，包括充电接头、用于柔性带动所述充电接头上下移动的第一动力机构，所述第一动力机构与汽车电子控制系统连接，所述充电接头四周侧面均嵌设极性板，所述极性板在外壳其中一侧面构成第一极性、剩余三侧面构成第二极性，第一极性和第二极性的极性相反；输电装置，其设于地面，包括导向筒、定位组件、输出接头、用于刚性带动所述输出接头上下移动的第二动力结构，所述定位部其中一侧壁嵌设电磁铁，电磁铁的其中一端通过该侧壁展示，且使用时为第二极性。本发明具有自动对接过程中无需不断的调整汽车，且适用于插接式充电的有益效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用电控板精加工装置，包括机体，所述机体的左右两侧均开设有与所述机体左右内壁连通的通孔，两个所述通孔的内表面上通过牵引杆固定连接有输送轨道，所述机体的右侧固定连接有位于所述通孔下方的出屑管道，所述机体顶部的内壁上固定连接有步进电机，所述步进电机底部的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上螺纹连接有螺纹块。本发明设置铰链和两个稳固板起到在向下挤压的过程中，两个稳固板分别朝前后动作扩大挤压范围的作用，进而通过不同长度的电控板控制扩大增加挤压范围达到保证稳定性的效果，从而达到保证精加工过程中电控板更稳定的效果。
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本发明实施例提供一种用于新能源汽车的电池控制系统及其控制方法，电池控制系统包括具有主供电电池和副备用电池的电池系统以及处理器；主供电电池和副备用电池分别经处理器连接至驱动控制器，导航系统分别连接至电池系统和处理器；制动能量回收系统连接至副备用电池用；处理器优先将主供电电池与驱动控制器连通，并实时检测主供电电池的电量，当主供电电池电量低于电量阀值时触发导航系统重启生成充电导航线路，处理器根据生成的充电导航线路切换至副备用电池与驱动控制器导通，并按预设规则控制副备用电池与驱动控制器的导通与关断。从而使得副备用电池使用时为不可忽视的强制性电量不足警示，极大程度避免了电量不足抛锚问题。
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本发明公开了一种新能源原动设备零部件加工用清洗装置，包括底座，所述底座上方设置有清洗箱，底座上端转动安装有支杆，支杆伸入清洗箱内部且顶端固定连接有齿轮一，齿轮一四周啮合设置有齿轮二，齿轮二下端设置有转轴，转轴末端转动安装在清洗箱内部底端，所述齿轮二和齿轮一上端设置有固定杆，固定杆末端固定连接有清洗刷，所述底座上设置有转动装置，转动装置与支杆相连接；通过设置清洗刷，向清洗箱内倒入清水，将零部件放入清洗箱内，通过转动装置带动支杆转动，进而使齿轮一带动齿轮二转动，使清洗刷转动对零部件进行刷洗。
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本发明公开了一种新能源汽车应急供电系统，包括：由多个单体电池依次串联组成的高压电池组、DCDC转换器、整车低压负载、整车高压负载、第一至第三开关；高压电池组中设置有由单体电池组成的电压抽头；电压抽头的正极通过第三开关与DCDC转换器的正极连接，DCDC转换器的负极与电压抽头的电源负极连接；整车低压负载与DCDC转换器并联连接；高压电池组的正极通过第一开关分别与整车高压负载和DCDC转换器的正极连接；高压电池组的负极通过第二开关与整车高压负载的负极连接；本技术方案利用电压抽头替代现有技术中的低压蓄电池，使车辆能够在低压蓄电池馈电的情况下启动。
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本发明公开了一种垃圾无害化处理提取新能源油和气的方法,该方法的主要技术要点包括原垃圾堆放、简易处理、气化焚烧、烟气处理惯性除尘、油水分离、尾气脱硫、尾气提取几个工艺流程,经本发明无害化处理后,垃圾即转变为含有油和水的液体及可燃的尾气,经分离后即分别得到油和水及可燃气体,油可提炼为工业用的汽油、柴油等,水经过滤沉降后可循环使用,可燃气体可直接用于工业、发电和家用。方法简单易行,垃圾可变废为宝。
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本发明公开了一种新能源精细化喷灌车，包括喷灌壳体以及设置在喷灌壳体顶部的喷灌箱，喷灌箱下方的喷灌壳体内设有第一腔室，第一腔室内顶壁转接有第一锥状轮，第一锥状轮顶部固定设有向上伸延段穿过第一腔室内顶壁且转接的拌和轴，第一腔室下方的喷灌壳体内设有左右伸延设置的第二腔室，第二腔室左侧伸延末梢互通设有向上伸延设置的第一滑接腔，第一滑接腔顶部伸延段位于第一腔室的左侧相对位置，第一腔室左侧内壁与第二腔室顶部伸延段内的右侧内壁之间转接有左右伸延设置的第一转接轴；本发明结构简单，操作方便，使用寿命强，自动化程度高，提高了喷灌的工作效率以及喷灌质量。
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本发明公开了新能源汽车电池安装装置，电池固定设于固定框架内，电池的底面与固定框架底部内壁之间设有多个弹性支脚，电池的侧面与所述固定框架的侧壁之间设有弹片组件，固定框架的上端面一侧采用铰接轴铰接设有上固定盖板，固定框架的上端面另一侧设置有锁紧扣组件，锁紧扣组件的顶面上固定设置有防水板，本发明的电池固定装置简单方便，在将电池设置在固定框架内后，只需扣合扣合板，将卡扣卡设在固定框架上，即可对电池进行有效固定，方便对电池的清洁，防止灰尘的污染，散热器可方便对电池热量进行散热，其侧壁的弹片可以很好的对电池进行缓冲，该弹片采用双层弹片结构，可以提高缓冲效果，对电池的保护作用更换。
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本发明一种利用糖厂工业醇制备的新能源燃料，所述燃料包括如下原料制成：甲醇80‑100斤、乙醇20‑30斤、草酸50‑200g和乙酸乙酯50‑100g；所述甲醇和乙醇是从糖厂工业提取的醇。本发明得到的燃料油，燃烧充分，闪点高，在低温下都可燃烧充分，且燃烧时无烟味无气味，节能环保，扩大了糖业的产业链，解决燃料油的成本，燃料油无异味，使用安全，不用密封也不会发生爆炸等事故，可以直接用普通塑料瓶、塑料桶装即可，非常适合户外及家里使用，避免了煤气中毒、爆炸等事故的发生，具有很好的经济效益、生态效益和社会效益。
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本实用新型一种后驱新能源汽车后副车架，包括前横梁、后横梁、左上纵梁、右上纵梁、左下纵梁、右下纵梁，前横梁包括前横梁水平部和焊接固定于前横梁水平部左右两侧的前横梁弯曲部，后横梁包括后横梁水平部和位于后横梁水平部左右两侧的一体成型的后横梁弯曲部，左下纵梁的上端和右下纵梁的上端分别穿设于前横梁水平部的左右两侧，左下纵梁的下端和右下纵梁的下端分别穿设于后横梁水平部的左右两侧，左上纵梁和右上纵梁的上端分别穿设于前横梁左右两侧的前横梁弯曲部中部，左上纵梁和右上纵梁的下端分别与后横梁弯曲部的左右两端固定连接。本实用新型结构简单，轻量化，强度刚度好，提高生产效率，起到很好的吸能作用。
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一种改进型新能源汽车蓄电装置，包括载体和装配架，载体内设置有空仓，空仓底壁中设置有左右伸长的第一滑接槽，第一滑接槽底壁中设置有左右伸长的第二滑接槽，第二滑接槽中可左右滑接地安装有滑接块，滑接块底部设有滚轮部，滑接块中螺状纹配合安装有螺状杆，螺状杆左端可运转地安装在第二滑接槽左端壁中，右端与固定安装在第二滑接槽右端壁中的电转机连接，第一滑接槽中可左右滑接地安装有推进架，推进架与滑接块固定连接，推进架右端固定安装有承接板。
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本实用新型涉充电器技术领域，具体涉及一种新能源车载充电器，包括充电装置，所述充电装置包括充电器本体、充电接口、充电接头和数据线，所述充电器本体插设在充电接口内，所述充电器本体的上表面插设有充电接头，所述充电接头的上表面固定连接有数据线，所述充电器本体的左右两侧面均固定连接有防尘装置，所述防尘装置包括、滑套、滑杆、弹簧、橡胶套、固定件和限位板，所述滑套内插设有滑杆，所述滑杆的外表面套接有固定连接有弹簧。本实用新型设置有收卷装置，可以实现将数据线进行收纳，防止数据线会散乱在车内，使驾驶员在拿取车内别的物品时无需对数据线进行整理，保障了本装置的实用性。
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本实用新型公开了养殖技术领域的一种户外的新能源的鸡棚，包括鸡棚整体，鸡棚整体顶部通过固定杆与太阳能板底相连接，太阳能板底部接有充电线，充电线另一端与电源室相连接，电源室两端设置有电源线，电源线另一端与定时模块相连接，定时模块另一端接有接电线，接电线另一端与水泵一端相连接，水泵另一端接有导水管，本实用新型在鸡棚整体内部设置有活动层，第一休息层与第二休息层，通过将进食与喝水的地方设置在活动层，来限制鸡群的进食区域，再通过将第一休息层与第二休息层设置在活动层上方来避免受到下层活动层环境的影响，通过各层分类将鸡群活动进食与休息的区域隔开，这样可以有效的解决鸡棚内部环境杂乱卫生恶劣的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车轮胎自动充气设备，包括安装箱和固定机构，其中，所述固定机构用于固定轮胎和为轮胎停供压力，还包括在轮胎侧壁开设有打气孔和多个通气孔，所述安装箱的内壁上下滑动连接有活塞框，所述活塞框的内壁滑动连接有活塞板，所述活塞板与安装箱的内壁之间铰接有第二传动杆，所述活塞板远离第二传动杆的外壁与安装箱的内壁之间构成第一密封腔室，位于第一密封腔室上方所述活塞框的顶部连通有单向流入的第一管道，所述安装箱外壁的特定位置连通有单向流出至外部的第二管道。本发明，能够对轮胎进行充气增压，且能够在连通通气孔的同时保持轮胎内部的压强，且能够实现在不同胎压下轮胎的泄压爆胎实验。
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本发明公开了一种新能源汽车热管理的平板厚膜加热器及其制备工艺，属于加热器领域，所述加热器包括基板层和介质层，所述介质层设置在基板层上，还包括电阻层、导体层、玻璃层和NTC层，所述电阻层和导体层均设置在介质层上，且电阻层和导体层在同一层面上，所述导体层连通电阻层，所述玻璃层设置在电阻层和导体层上，所述NTC层设置在玻璃层上并与导体层连接。通过设置了NTC层，从而使得更好的检测加热器的温度，使得温度的监测控制精度更高，同时印刷多层介质层，使得绝缘的效果更好，并且设置的基板层比介质层和电阻层均大，从而可以形成更好的散热，更好的实现汽车热管理系统的热管理。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池直流高压防逆电反流保险管，包括保险管本体，保险管本体包括连接铜片Ⅰ、连接铜片Ⅱ、外壳、铜熔断丝和防逆电反流二极管，铜熔断丝一端与防逆电反流二极管一端连接，铜熔断丝另一端与连接铜片Ⅰ连接，防逆电反流二极管另一端与连接铜片Ⅱ连接，铜熔断丝和防逆电反流二极管分别设置于外壳内；使用时，将保险管本体安装于动力电池母线电缆上，电池通过保险管本体与电器设备连接。动力电池的高电压在铜熔断丝熔断会产生电弧，通过防逆电反流二极管将电弧阻止，防止了因电弧导致动力电池控制系统、电流感应器、采集器精密器件等损坏等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用大功率充电电缆及生产工艺，涉及充电电缆领域，本发明包括导体和线芯，导体和线芯的外表面均设置有绝缘层，绝缘层的外部设置有填充层，填充层的外表面设置有包带层，包带层的外表面设置有阻燃层，本发明通过设置有真空套，真空层可以降低热量传递的效率，进而可以有效的降低零电缆受到外界环境高温影响电缆的载流量，提升了电缆整体的隔温性能，达到增强隔绝外界温度影响的效果，同时可以降低电缆整体的传热性能，进而有效的延长了高温情况下可以正常使用的时间，当电缆受到挤压或踩踏时，由于真空套内部有空气，其次在弹簧以及缓冲块的作用下,能够对踩踏力或挤压力进行缓冲，进而能够避免内部导体和线芯损坏。
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本发明提供了一种新能源汽车电池外壳成型制备工艺，涉及电池外壳生产技术领域，包括以下几个步骤：S1、型腔合成：将组合使用的第一成型模和第二成型模相互贴合，使第一成型模的成型腔和第二成型模的成型腔合并形成一个完整的开口向上的成型腔；S2、注入塑胶液：对步骤S1中合并后的成型腔内注入塑胶液，通过成型腔开口向上，将塑胶液滴落入成型腔内；本发明的内芯模通过第一成型模和第二成型模向左右两侧滑动的同时，使内芯模向上方升起，使成型后的电池外壳外壁与第一成型模和第二成型模分离，再通过内芯模上方的承重块利用重力向下压迫推膜块向下移动，将成型后的电池外壳顶出，实现电池外壳与内芯模的分离。
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本实用新型涉及电池技术领域，具体地说，涉及一种纯电动新能源汽车电池衰减测试装置。其包括电池测试装置本体，所述电池测试装置本体外壁设置有过渡线束，所述电池测试装置本体外壁设置有固定框，所述固定框内部设置有整理装置，所述整理装置包括前板和后板，所述前板和所述后板之间设置有缠绕板，所述过渡线束外壁缠绕在所述缠绕板外壁，所述电池测试装置本体外壁套设有防护套，所述防护套外壁嵌设有散热装置，所述散热装置包括固定筒，所述固定筒内部转动设置有转杆，所述转杆外壁设置有多个扇叶，本实用新型散热效果好，且可以整理过渡线束，不仅节约了占用空间，还可以避免过渡线束凌乱放置打结。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的减震式底盘，涉及到汽车领域，其底盘包括工字底座，所述工字底座的顶部四角位置上均固定安装有安装架，且安装架的数量为四个，所述安装架内滑动连接有移动环，且位于同一侧的两个移动环内贯穿转动连接有同一个车轴，所述车轴的前端和后端分别延伸至工字底座的前侧和后侧并均连接有轮毂，所述安装架的顶部连接固定安装有连接罩，且连接罩内滑动连接有压杆，所述压杆的底端延伸至安装架内并与移动环的顶部固定连接，本发明能够在装配到汽车上后，能够对汽车提供稳定的缓冲保护，以此能够保证工字底座在实际使用时，能够具有稳定的支撑性和稳定性，所以具有良好的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配件组装用定位装置，包括壳体，所述壳体的上端设置有第一凹槽，所述壳体上方设置有放置板，所述第一凹槽内底部设置有控制放置板左右移动的移动机构，所述放置板与第一支撑板之间设置有用于调节放置板高度的调节机构。本实用新型结构设计合理，利用电动伸缩杆调节第三齿轮的位置，实现了放置板左右移动与上下调节的切换，能够根据实际的需求调整放置板的具体位置，实现左右移动与高度调节一体化，简化了工件组装的程序流程，提高了组装的速度。
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本实用新型公开了一种复合多层结构的新能源汽车用耐磨板，包括板体，所述板体由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成，所述板体的表面开设有多个活动孔，且活动孔的内壁开设有滑槽，且滑槽的内侧设置有滑块，所述滑块的顶端与底端对称固定有限位块，所述限位块与滑块之间为相通状态，所述限位块与滑块的内壁开设有螺纹，其中一个所述限位块的端部固定有多个凸块，所述凸块的横截面呈长方形结构；通过设计的限位块、滑块、滑槽、活动孔，改善生产存在一定偏差性，导致耐磨板与安装处之间的孔存在偏差现象，通过该结构使该耐磨板内侧的孔位置根据安装处的孔位置进行调节，从而保证两者之间的顺利安装。
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本实用新型旨在提供一种新能源汽车电动热泵空调热量回收及化霜装置，包括热泵空调回路、电机及电控系统冷却回路、电池热管理系统回路、热量回收及余热化霜回路。热泵空调回路、热量回收、余热化霜回路包括：电动压缩机、热交换器b、电子膨胀阀a、截止阀a、车外冷凝器、电磁膨胀阀a、截止阀b、热交换器a、气液分离器，及三通阀a、电机及电控系统、水壶a、制冷系统、制热系统、冷媒输送系统、冷却液输送管路、电池热管理系统。本实用新型能够充分利用电机及电控系统工作后的余热，在热泵空调制热工作及车外冷凝器化霜模式时，提供冷媒回热增焓，利用电控系统工作后的余热，给驾驶室采暖辅助供热，降低电动车热泵空调能耗，提升电动车续航能力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能充电桩，包括充电枪、桩体、底座和遮雨棚，所述桩体的一侧设有插口，所述充电枪的充电接头插接在插口中，与插口相对的桩体一侧设有通风孔，所述通风孔内侧设有散热风扇，与插口对应的桩体内部设有安装板，所述安装板上设有电源装置、固定板、推板、限位板和导电块，推板位于插口一侧的下部设有导电银胶，推板通过弹簧连接固定板，所述限位板和导电块分别位于推板的两侧，所述导电块、电源装置、散热风扇、导电银胶之间依次通过导线连接。本实用新型能够在不充电时不启动散热风扇，仅靠通风口就能满足散热需求，充电时则自动启动散热风扇，配合通风口将因充电产生的大量的热排至外部，节约了电能。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车水冷式冷凝器，具体涉及水冷式冷凝器技术领域，包括冷凝器外壳，所述冷凝器外壳的端部靠近四个边角位置处均安装有安装脚架，所述冷凝器外壳的中部外壁连接有固定壳，所述固定壳的端部连接有封板，所述固定壳的内部靠近风孔的内侧安装有滤网，且固定壳的内部靠近滤网的顶部内侧安装有若干组平行放置的第一粘板，所述第一粘板的下方设置有若干组平行放置的第二粘板。本实用新型能够根据车体内部的空间进行调节安装，且使冷凝器整体在竖直方向上保持稳定状态，水平方向上受力时，活动板压缩弹簧起到缓冲效果，减少了车体颠簸对冷凝器造成的损坏，同时能够对进风中掺杂的异味和油渍进行吸附处理。
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本发明公开了一种新能源汽车整车控制器多种信号功能测试仪，其包括单片机、电源模块、存储模块、光耦隔离电路、RC滤波电路、PWM采集模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、数模转换模块、PWM输出模块、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏。还提供了一种利用该测试仪的方法。
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本发明公开了一种新能源节水喷灌车，包括喷灌壳体以及设置在喷灌壳体顶部的喷灌箱，喷灌箱下方的喷灌壳体内设有第一腔室，第一腔室内顶壁转接有第一锥状轮，第一锥状轮顶部固定设有向上伸延段穿过第一腔室内顶壁且转接的拌和轴，第一腔室下方的喷灌壳体内设有左右伸延设置的第二腔室，第二腔室左侧伸延末梢互通设有向上伸延设置的第一滑接腔，第一滑接腔顶部伸延段位于第一腔室的左侧相对位置，第一腔室左侧内壁与第二腔室顶部伸延段内的右侧内壁之间转接有左右伸延设置的第一转接轴；本发明结构简单，操作方便，使用寿命强，自动化程度高，提高了喷灌的工作效率以及喷灌质量。
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