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本实用新型公开了一种防护性能好的环保新能源充电桩，包括底座，所述底座顶部的四周均固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有横杆，所述每两个相邻竖杆之间的上端固定连接有连接杆，所述底座顶部的中端固定安装有防护罩，所述防护罩后侧的上端设置有散热罩，所述散热罩的内腔从内向外依次设置有排风板和支撑杆以及防尘滤网层，所述防护罩右侧的上端固定连接有放置箱，所述放置箱内腔的左侧通过轴承活动连接有转动杆。本实用新型通过防护罩、散热罩、出风孔和排风板的作用，解决了现有的充电桩多暴露在户外，很容易受到阴雨天气的影响，导致充电桩内部进水，降低充电桩使用寿命的问题。
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本实用新型公开了一种磷酸铁锂电池组新能源轨道车驱动控制系统，包括驱动系统、控制系统、辅助系统和用于供电的磷酸铁锂动力电池组，控制系统与驱动系统、辅助系统和磷酸铁锂动力电池组分别连接；控制系统包括整车控制器和分别设于所述轨道车两端的操纵台，操作台上设有电源开关、启动钥匙、换向开关和司控器，启动钥匙用于选择启动设于轨道车两端的操纵台中的一个；驱动系统包括电机控制器、三相永磁同步牵引电机和分动箱；辅助系统包括照明装置、检测装置、散热器和水泵；通过磷酸铁锂电池组供电，无燃料消耗，极大地降低了污染，减少资源消耗；高智能化集中控制系统、双向操作台连锁控制、电池管理系统多层次监控及报警，保障设备安全可靠。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减震底盘，属于汽车底盘技术领域，包括底盘本体，底盘本体前后两端中部设有空腔，空腔内部安装有固定杆，固定杆两端中部安装有螺纹块，螺纹块之间安装有复位弹簧，螺纹块下端铰接有连杆，连杆下端铰接有固定块，固定块上端安装有弹簧柱，弹簧柱外侧缠绕有伸缩弹簧，固定块中部前后两端安装有导向柱，固定块两端中部安装有滑动柱，滑动柱外侧安装有车轮，前后固定块之间通过限位杆铰接有伸缩柱，伸缩柱外侧设有活塞筒。本实用新型，确保对底盘的上下减震作用，同时通过设有的活塞筒与多个限位杆之间的配合，确保对底盘的前后减震作用，由于滑动柱与固定块为固定连接，使得各个车轮受力可以均匀，避免底盘发生变形。
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本实用新型公开了一种装配建筑用绿色新能源建筑墙板，包括外板材本体和内板材本体，所述外板材本体和内板材本体之间设有空腔，空腔内等间距排列有支撑板，支撑板的一端固定连接外板材本体，支撑板的另一端固定连接内板材本体，相邻两个支撑板之间设有X型支撑板，X型支撑板的一端固定连接外板材本体，X型支撑板的另一端固定连接内板材本体，所述内板材本体的一侧内壁固定连接L型支撑板，L型支撑板上等间距开设有插孔，外板材本体远离插孔的一侧对应插孔等间距固定连接插杆，将一个墙板的插杆插入另一个墙板的插孔中，凸块插入卡槽中，将两个墙板固定，本结构的设计，便于墙板的定位，防止墙板安装后产生晃动，提高墙板的稳定性。
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本申请涉及电池托盘加工的技术领域，尤其涉及一种新能源电池托盘加工中心及应用该加工中心的加工方法，包括托盘夹持输送装置、托盘存放架和托盘夹持定位架；还包括盘面加工装置和盘侧加工装置，盘面加工装置和盘侧加工装置配合加工电池托盘；还包括：存料，将电池托盘导入托盘存放架内；取料，驱动托盘夹持输送装置夹持电池托盘输送至托盘夹持定位架处；装夹，将电池托盘定位夹持在托盘夹持定位架上；加工，驱动盘面加工装置和/或盘侧加工装置同步加工电池托盘；下料，驱动托盘夹持输送装置夹持电池托盘并输送至托盘存放架内。本申请具有减少电池托盘加工过程中二次搬运、多次装夹并重新对刀等问题，提高电池托盘加工效率的效果。
本发明公开了一种以甲醇为制作基础的新能源调和燃料油试剂及其制备方法生物，甲醇柴油过多层滤网，离心后再次过滤，升温脱水，加入双氧水，再次离心，留上层清液；溶剂油过多层滤网，离心后再次过滤，升温脱水，加入双氧水，再次离心，留上层清液；植物油过多层滤网，离心后再次过滤，升温脱水，加入双氧水，再次离心后静止放置，抽滤出浊液；将步以上制得的上层清液与滤出浊液在常温下进行搅拌，混合均匀后，依次添加降凝剂、乳化液、阻燃剂、缓蚀剂以及分散剂即得调和燃料油试剂。本发明能够缓解石油资源日益匮乏和供应紧张的问题，有效节约能源，很大程度限制了柴油燃烧时对环境的危害，另外还能够有效清除胶质及积炭，大大提高了柴油利用率。
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本发明公开了新能源汽车用高强度电子驻车支架，包括底板和两个悬臂，所述底板上成型有连接柱。本申请中，悬臂上的连接孔与底板上的连接柱相连接之后，限位凸起在跟随转动臂转动的过程中，滑入限位槽的内部，对悬臂进行竖直方向上的限位，在螺杆转动的过程中，螺套沿螺杆轴向方向进行移动，在连杆的作用下，定位杆与定位孔相卡合，对转动臂进行限位，在弹簧一的作用下，定位销与凹槽上卡合，对螺杆进行限位，可避免螺杆因受外力或震动而发生转动，上述过程完成了对悬臂的固定，相比传统的焊接的固定方式，可及时的对破损的悬臂进行更换，而且该设计的操作简单，可实现悬臂的快速拆装。
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本发明公开了一种电驱动车桥，包括驱动电机和两个车桥半轴，两个所述车桥半轴同轴布置于所述驱动电机的转轴两端，所述转轴为中空轴，所述转轴内穿设有传动轴，所述传动轴两端分别与两个所述车桥半轴传动连接。本发明进一步公开了一种新能源汽车，包括上述的电驱动车桥。本发明具有重量轻、体积小、集成度高、传动效率高等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车制动助力装置及制动感觉一致性优化方法，助力装置包括电机、齿轮传动机构、踏板输入推杆、齿条、弹簧、助力器壳体、油壶、制动主缸、耦合推杆、压力传感器、位移传感器、电机控制器及转角传感器；踏板输入推杆连接制动踏板，踏板输入推杆上安装有位移传感器，踏板输入推杆与齿条固连。电机连接齿轮传动机构，齿轮传动机构的输出齿轮与齿条啮合，齿条通过耦合推杆与制动主缸内的活塞连接。本发明结构简单，操作方便，而且能够改善制动踏板脚感，降低制动主缸油压的稳态误差。
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本发明公开了一种基于机器视觉的新能源电动车辆充电孔检测与定位方法，首先利用视觉传感器获得充电座图像；然后针对强电磁充电系统给图像信号引入的噪声干扰，采用了经典的中值滤波法去除噪点；由于充电座图像具有背景复杂、亮度不均、反光、目标特征少等特点，常用的固定或自适应阈值处理方法难以有效分割理想对象，再研究了基于HSI颜色模型的二阶段图像分割方法，即通过HSI颜色模型变换和Hue分量的阈值化得到粗精度的感兴趣区域，通过形态学操作和Canny算子边缘检测得到高精度的目标区域；最终提取目标充电孔的特征。
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本实用新型公开了涉及电池检测设备技术领域的一种用于新能源汽车的电池检测装置，包括箱体、底板、通口、承板、传动组件、升降组件和万向轮，箱体内的底板上开设有通口，通口上方设置有承板，承板下端端面上设置有万向轮，万向轮与通口位置对应，承板上端端面上设置有升降组件，升降组件连接着传动组件，装置通过设置，直接通过第一转杆和第二转杆带动承板的上下移动，从而实现万向轮伸缩在箱体内，通过这一设置就避免了单独设置一些支撑组件造成故障的情况发生，通过设置确保了万向轮同步进行伸缩，减少了故障的发生。
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一种用于电池箱体的一体式托盘，包括水冷板、底板和框架，所述水冷板，内部设有循环冷却水道，所述内置循环水道首尾相接；外部设有进水口和出水口；所述铝水冷板和底板焊接后一体成型；所述框架由对称分布的横板和侧板设有拐角连接件固定连接，中间设有横梁；所述侧板设有在剖面上形成为“日”字形空心结构的承重边框，所述承重边框设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与承重边框一体成型，所述水冷板与底板和框架之间通过焊接形成一整体。本实用新型适用于不同车型，防尘防水，散热均匀，抗冲击性能好，满足新能源轻量化设计理念。
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一种新能源汽车半导体空调，包括设置在机箱内的轴流风机、半导体制冷器、铝制散热器、出风导流罩和进风导流罩，其中铝制散热器紧贴安装在半导体制冷器的两表面，轴流风机安装在铝制散热器的中心处，在轴流风机两端设有叶轮；在轴流风机一端设有出风导流罩，在出风导流罩的出风口卡接有一活性炭颗粒过滤层；在轴流风机的另一端设有进风导流罩，在进风导流罩的进风口处设有一PVC网格滤层；在所述的机箱内一侧底部设有一集水池，用以收集在制冷时产生的冷凝水，在集水池底部设有一吸水管，吸水管与设置在机箱内部上端的水泵管路连接，水泵的输出管路与设置在PVC网格滤层双端的喷洒头连接。与现有技术相比，本实用新型结构简单、使用效果好。
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本发明公开了一种用于新能源客车的助力转向系统及其控制方法，该助力转向系统包括：储能机构；变频辅助逆变电源，与储能机构电连接，用于将储能机构的直流高压输出为频率可变的交流电压；整车控制器，与变频辅助逆变电源电连接，用于通过采集的信号来判断驾驶员的转向意图并根据驾驶员的转向意图从而相应控制变频辅助逆变电源的输出；电动助力转向泵，与变频辅助逆变电源电连接，由变频辅助逆变电源驱动电动助力转向泵的液压泵头来驱动转向系统进行转向。该助力转向系统能有效降低能耗。
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本实用新型涉及充电控制器技术领域，尤其为一种适用于新能源充电设备的充电控制器，包括控制器主体，所述控制器主体两侧底端均设有安装板，所述安装板上方位于控制器主体两侧均开设有多组散热孔，所述散热孔内部均嵌入安装有防尘过滤网，所述散热孔外侧位于控制器主体上设有引风罩，所述控制器主体基面设有第二导线，所述第二导线远离控制器主体的一端设有充电插头，所述充电插头两侧均设有转动封盖，所述转动封盖的开口端嵌入安装有磁铁，所述控制器主体背面设有第一导线，所述控制器主体顶端开设有密封槽，所述密封槽内部设有密封胶圈，整体防护效果好，且方便对内部进行维修，提高维修效率，具有一定的推广价值。
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本申请涉及电池托盘的技术领域，尤其是涉及一种新能源电池托盘存放架，其包括承载台，所述承载台上依次设置有若干限位架，所述限位架形成有供电池托盘纵置的限位空间，且所述限位架上形成有用于取放电池托盘的取放口。本申请具有便于整齐存放批量电池托盘，减少相邻电池托盘间的磨损的效果。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池高效散热装置，包括有安装板、散热框、冷却管、单向软管、夹紧机构和减震机构，所述安装板上设有减震机构，散热框安装于减震机构上，单向软管对称式的连接于散热框两侧之间并连通。本实用新型通过将电池放入散热框内，夹紧机构将电池夹紧固定，冷气排入冷却管内对电池进行散热，且散热框也能对电池进行散热，单向软管则对散热框内的空气进行导向，如此，可避免电池温度过高导致起火不能使用。
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一种新能源汽车用线材固定装置，包括U型板，U型板其中一侧侧壁顶端中间开设有安装槽，U型板另一侧壁板顶端边沿转动连接有转轴，转轴的一侧固定连接有盖板，盖板的一侧连接有一号弹簧，一号弹簧的一端固定连接有挤压板，本实用新型具有以下优点：将单股线材放置进U型板内，通过固定在型板内的橡胶层，能够增加线材连接的摩擦力，从而提高线材放置的稳定，将盖板闭合，通过一号弹簧推动挤压板对线材进行压制，能够进一步的提高线材连接的可靠性，通过同时多方位设立橡胶层能够对线材进行定位，避免线材转动。
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本实用新型涉及新能源电机驱动控制装置，包括安装底板，安装底板顶部的外圈设置有防护外壳，防护外壳内壁的顶端设置有第一缓冲保护机构，通过第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧和定向杆，当汽车在行使或者受到外部冲击而遭到有害性震动时，缓冲竖板沿着水平方向在小范围内振动，进而带动转动杆活动，进而对第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行压缩或者拉伸，对水平方向上的有害性震动进行缓冲抵消，同时，第三缓冲弹簧沿着定向杆的竖直方向进行缓冲振动，对竖直方向上的有害性震动进行缓冲抵消，从而可以避免有害性震动对电机驱动控制装置本体造成不可逆的冲击碰撞损伤，设计实用性得以提升。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱防护装置，包括电池箱，所述电池箱内壁的两侧壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有支撑板，所述支撑板的顶面搭接有电池，所述电池箱内壁的两侧面顶部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的底面固定连接有第一连接杆。通过滑套、螺纹套、正向螺纹和反向螺纹等结构的相互配合，达到了便于将电池夹持固定的效果，支撑柱、限位套和减振弹簧的设计，达到了便于减振的效果，整个装置各个结构的相互配合，实现了防护效果较好的目标，避免了出现电池损伤或损坏的糟糕情况，达到了提高电池使用寿命的效果，降低了维修成本，满足了使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳低压铸造模具，主要包括右模板、左模板、中模和底板，所述底板顶端边缘处侧壁固定安装有对称设置的支杆，支杆上部固定安装有连接座，位于同侧的所述连接座之间固定安装有限位架，所述底板顶端固定安装有对称设置的滑轨，滑轨上部滑动安装有滑架，位于同侧的所述滑架顶端侧壁之间固定安装有左右对称的装配板。本实用新型在结构上设计合理，通过自身浇筑时吸热升温后的冷却用水对浇口处进行辅助保温，有效避免原料在通过时发生凝固堵塞，且降低加热设备的能源消耗，提高热量的利用率，本铸造模具在铸造分模时，各个模板之间采用共同的驱动装置，减少驱动装置数量，节能且方便保持同步。
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本实用新型公开了一种新能源车用电机的冷却结构，包括水套，所述水套包括水套内套和水套外套，所述水套内套和水套外套为过盈配合连接，所述水套内套的两侧均设置有若干凹形密封槽，所述每一个凹形密封槽内均安装有一个密封圈，所述水套内套的两端各连接有一个丝堵，水套内套上还设置有螺旋水道；所述水套的一侧设有进水嘴，所述水套的另一侧设置有出水嘴。本实用新型的有益效果：本实用新型工艺简单，不需要加工水套外套及水套外套与内套的焊接；整体水套密封结构简单，体积小，重量轻；采用内外套过盈的配合方式，加工成本低，效率高；不锈钢套与水套内套添加两处或以上密封圈，密封效果好；外观件为不锈钢薄壁件，外观美观。
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本实用新型公开了一种新能源汽车应用铝合金线束连接结构，包括铝合金线缆和连接端子，所述铝合金线缆的前端与所述连接端子的一端内壁之间通过电磁脉冲焊连接，所述连接端子的另一端与一连接筒体的内壁之间通过摩擦焊连接，所述连接筒体的外周面具有轴向设置的外螺纹，所述连接筒体的前端内部设置有与所述连接端子的外周面密封配合的密封塞，所述连接筒体的前端外周面还与一螺母连接，所述螺母将所述连接端子限定在所述连接筒体内。
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一种新能源汽车一体式安装电池箱体，包括箱体主体（10），所述箱体主体（10）包括上框架和托盘，其特征在于，所述托盘与上框架通过搅拌摩擦焊接一体成型构成箱体主体（10），在箱体主体（10）内形成电池模组安装位；上框架包括横梁、纵梁、支撑梁，横梁与纵梁之间通过熔焊方式焊接，并通过相应搭接件与支撑梁紧密连接；托盘包括底板和可取式水冷板（20），可取式水冷板（20）与底板可拆卸安装，可取式水冷板（20）内形成有内置水道。本实用新型的密封性能好，成本低，能够实现轻量化工艺设计。
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一种新能源有纵梁混合动力或纯电动汽车缓冲吸能装置是在有纵梁混合动力或纯电动汽车底盘结构的基础上，引入轻质缓冲吸能装置新组件取代已安装的保险杠，提高汽车安全性，能够减轻甚至基本消除发生前撞或追尾车祸瞬间，所导致的对司乘人员的二种伤害，即冲击力对人的一次伤害和因加速度引起的二次伤害，同时也能减轻对车辆结构，特别是电池组件的破坏，实现三重技术效果。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电电机固定装置，包括U型板，U型板的两侧竖板上对称设有第一通孔，第一通孔上方的U型板两竖板上均设有空腔，其中一个空腔两侧的竖板侧壁上均设有第二通孔，另一个空腔一侧的竖板侧壁上设有第二通孔并在靠近内侧一端。本实用新型通过两个螺纹块不断的靠近，可有效的增加第二弹簧对电机所施的力，进而有效的将电机固定在支撑板上，并且在两个螺纹块靠近的同时，通过连接板推动支撑板向下移动挤压第三弹簧，使得对支撑板起到良好的支撑作用，并且在风力发电电机运作时，第一弹簧和第三弹簧可有效的减小震动，而第二弹簧也可有效的减少电机左右的振动，这样使得电机全方位减震，有效的保护电机的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源生物质颗粒燃烧机铸造装置，它涉及燃烧机技术领域，它包含燃烧机本体、控制器、电机、放料斗、送料绞龙、漏斗、裂解气化室、炉体、喷火管、燃烧室、风量控制阀二、风箱、风机、风量控制阀一、风管一、风管二、风管三、热电偶，控制器安装在燃烧机本体外侧，燃烧机本体顶部设置有放料斗，放料斗下面设置有倾斜的送料绞龙，送料绞龙的一侧安装有电机，送料绞龙另一侧的底部设置有通向裂解气化室的漏斗。它可自动检测喷射火焰的温度，并根据温度高低自动调整送料速度和各风管的进风量，从而实现高温火焰的恒温控制。
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本实用新型提供一种新型多功能新能源节能灯，外壳为半球形结构，外壳的下侧与支撑圈装配在一起，支撑圈的下端安装有连接头，限位环位于外壳的下侧位置，外壳的下侧位置上开设有散热孔，外壳的外侧包裹有保护罩，保护罩的上端装配有紧固圈，通过添加限位环来实现对外壳位置的固定，该设计解决了传统设备只能通过连接头进行固定，进而在发生意外后容易造成本实用新型坠落的问题，该设计大大提高了本实用新型的稳定性，而外壳通过螺纹连接口进行装配，该设计便于在外壳内部的LED灯珠损坏后进行更换，另外保护罩的设计则便于对本实用新型进行运输，通过保护罩实现对外壳的保护，继而防止由于磕碰造成本实用新型损坏的情况发生。
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本实用新型公开了一种增加新能源变速器前壳体悬置凸台强度的结构，在悬置凸台上端与前壳体之间以及相邻的悬置凸台上端之间设有一体成型的平连体，通过平连体实现悬置凸台上端与前壳体之间以及相邻的悬置凸台上端之间的受力连接。其优点在于，与现有技术相比，在同样能够节约前壳体材料和不增加变速器容油空间的前提下，通过在前壳体与悬置凸台上端之间设置平连体，使悬置凸台受力最为集中的上端获得受力支持，显著增强了变速器与车架连接的可靠性。
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本发明属于车用刹车片技术领域，具体涉及一种低噪音、防锈粘连的新能源车用鼓式刹车片，其原料包括按重量百分比计算的如下组分：矿物纤维10～15％，氢氧化钙5～10％，氧化钙5～10％，锌粉3～5％，硫酸钙晶须5～20％，摩擦粉2～5％，高铝钒土5～10％，聚丙烯腈纤维2～5％，玻璃纤维5～10％，人造石墨5～15％，树脂10～15％，橡胶3～8％，重晶石余量。本发明由于配方本身不含铁等生锈金属，氢氧化钙及氧化钙的加入，使刹车片pH提高，具有良好的防锈作用。锌粉的加入使摩擦材料的导热系数升高，缓解了有机物的分解，从而抑制了摩擦材料的热衰退，同时锌粉充当了第二粘合剂，使摩擦材料各组分之间的结合更牢固，真实摩擦接触面积增大，从而使样品摩擦系数升高，磨损量减小。
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