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本实用新型公开了一种动力电池的FPC采集装置，包括：FPC线路采集板，用于安装在电池电芯表面，FPC线路采集板的两端均设置有出线结构，且FPC线路采集板的中间内部刻蚀有与出线结构电连接的线路；用于采集电池电芯温度的温度检测件，安装在FPC线路采集板上并与出线结构电连接，FPC线路采集板的两侧均布置有温度检测件；用于获取电池电芯电压的电压检测件，安装在FPC线路采集板上并与出线结构电连接，FPC线路采集板的两侧均布置有所述电压检测件。采用两端出线，中间为刻蚀线路，减小了连接线的路径，并且减少了布线数量，解决了动力电池箱内走线复杂度高以及线束种类多的问题，从而降低了线束连接风险，保证了数据采集稳定性，降低了风险隐患。
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本发明涉及一种安装在带有滚轮装置上的重力发电机或系统，包括主轴，主轴上装有受力斜齿桶、轮毂，受力斜齿桶与主轴通过轴承连接，轮毂直接连接在主轴上，轮毂上装有发电机外壳，发电机线圈装在发电机外壳里，受力斜齿桶上装有磁芯，轮毂上装有油缸，油缸由油缸活塞和油压驱动箱组成，油压驱动箱末端装有活动推力爪，活动推力爪与受力斜齿桶配合，油缸活塞末端装有受力板。带有滚轮的装置在运行过程中，由于本身的重量，必然会产生一个向下的压力，作用于滚轮，滚轮的一部分也会产生一定的形变，利用这种压力产生形变回收能源。在通过回收转化装置收集这一部分的能源，用于装置后续的运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电用防脱充电枪，包括枪体和安装板，枪体的一端固定安装有充电头，充电头的外侧开设有四个销孔，充电头的内部设置有限位槽，充电头的内部设置有六个定位孔，充电头的内部设置有定位柱，枪体的底部活动安装有扳机。通过设置的充电头，在充电头插入时，充电头外侧挤压销柱，销柱将作用力施加在弹簧和伸缩套柱的内侧，将伸缩套柱和弹簧进行挤压回缩产生形变，进而销柱回缩，而后当插入契合时，销柱在弹力的作用下插入到销孔内部，进而将充电头锁死，该结构避免了脱落，配合结构的稳定性，增加了使用的便利性，增加了整体的使用稳定性，并便于整体的使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的镁合金微弧氧化散热板，包括安装架，所述安装架外壁上设置有第一微弧氧化层，且安装架上开设有通槽，所述通槽四周内壁上均设置有一组台阶，左右两侧所述台阶上方分别开设有一组限位槽，所述台阶上抵止有散热板本体，且散热板本体左右两侧外壁上分别开设有一组伸缩槽，两组所述伸缩槽内分别设置有一组弹簧，两组所述弹簧两端分别设置有一组阻尼，且两组弹簧外侧分别胶接有一组C形固定块，所述C形固定块外侧通过焊接固定有限位杆，所述限位杆上方设置有传动杆，且限位杆贯穿于限位槽内，所述传动杆贯穿至散热板本体外部，本实用新型可延长使用寿命，提升工作效率。
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本实用新型涉及插头及插座技术领域，具体涉及一种新能源汽车安全型节能充电插头及插座，包括装置主体，所述装置主体包括插头主体和插座主体，所述插头主体一侧的背面与正面皆固定安装有插块，所述插块的两侧皆固定安装有固定结构，所述固定结构包括第二凹槽，所述第二凹槽开设在插块的两侧，所述第二凹槽的内部皆固定连接有弹簧，所述弹簧相互远离的一端皆固定安装有卡块，所述插头主体一侧的顶端与底端皆固定安装有第二固定块，所述插座主体的正面与背面皆固定安装有第一固定块，所述第一固定块的一侧皆开设有限位槽，所述限位槽的两侧皆开设有圆形槽。本实用新型通过设置有固定结构，使插头主体更加稳固，防止插头主体脱落引起断路或短路。
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本实用新型提供了一种新能源冷链车，包括驾驶室、底盘、驱动系统、供电系统和冷链系统，供电系统包括太阳能光伏发电设备、增程器、变压器和整车动力电池组，冷链系统包括冷藏箱体、压缩机和可外接交流电源的备用电源，太阳能光伏发电设备放置于冷藏箱体的顶端，增程器和太阳能光伏发电设备分别通过变压器与整车动力电池组相连，整车动力电池组还分别与压缩机、驱动系统和整车其它用电设备平行连接，压缩机和备用电源连接。本实用新型将冷链车的车体和冷链系统集成，冷链车可一边运行一边通过太阳能光伏发电设备和增程器给整车动力电池组充电；通过调节电动压缩机转速控制冷链的温度和湿度，整车动力电池组和备用电源可连接交流电源。
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本实用新型公开了一种新能源厂内烟花爆竹纸筒烘干机，涉及烟花加工技术领域，包括烘干箱，所述烘干箱的底部固定连接有四个万向轮，且烘干箱的左右两侧均焊接有烘干机，所述烘干机的输出端固定连接有抽风机，且抽风机的输出端固定套接在烘干箱内壁处，所述烘干箱内固定套接有分隔板。本实用新型在使用过程中，通过使用者启动伺服线性导轨使其自由端通过承载轴带动导流板以转向轴为轴心进行转动，在导流板转动过程中使其倾斜角度发生了变化并以此使纸筒落在其顶部时向下方滚落的时长随之发生变化，并通过导流板倾斜角度的变化实现了对不同规格纸筒烘干时长的调整，并以此提高了设备应对不同烘干物的烘干适应性以提高设备的泛用性。
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本实用新型公开了一种新能源电池定位夹持装置，包括固定顶块、夹紧装置一、活动座一、左旋螺钉一、螺纹孔一、导槽一、固定座、连接套、锁紧螺钉一、锁紧螺钉二、导槽二、螺纹孔二、右旋螺钉二、活动座二和夹紧装置二；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里通过夹紧装置一和夹紧装置二同时向内侧移动对中夹紧电池，从而提高了电池对中定位夹持的效果；本实用新型中设置的夹紧装置一和夹紧装置二，不仅能够对电池进行夹紧，另外夹紧的时候也能够使滑块在斜槽中向后侧移动，也就保证了夹紧时不仅能够对中对电池进行夹紧，同时还能使电池后侧面更加贴紧在固定顶块前侧面上，也就提高了电池定位夹持的精度和可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车快充软包的动力电池热管理系统，包括若干组软包电池导热模组；若干组软包电池导热模组平行等间距设置在安装框架内，且每两组所述软包电池导热模组之间通过连接件连接，每组所述软包电池导热模组均由若干组软包电池导热模块组成，每组所述软包电池导热模块上端均与一组所述吸热模块连接，所述吸热模块分别与一组液冷传输装置连接，所述液冷传输装置与一组换向阀管路连接，所述换向阀通过一组水泵与水箱式换热器连接，所述水箱式换热器还与空调系统管路连接；本实用新型有效地将热管理零件和电芯集成在一起,有效地将电芯热量控制合适的温度范围内,大大降低了电芯热失控的风险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池的转运工具，包括驱动车架，所述驱动车架的内部右端安装有电机，驱动车架内部底端的表面两侧竖直安装有滑轨，驱动车架的内部底端中间位置设有电池输送板，电池输送板的表面放置有蓄电池，电池输送板底面的左右两侧连接有滑块；所述驱动车架的顶端两侧竖直连接有升降杆，升降杆的顶端连接有置物板，置物板顶端的左侧竖直连接有第一挡板，置物板顶端的右侧竖直连接有第二挡板，第二挡板的顶端安装有控制面板和显示屏；所述动力电池包括蓄电池组、第一导线和第二导线；所述控制面板包括智能芯片、电源模块、急停模块、升降模块、操作显示模块、驱动控制模块和调速模块。
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本发明公开了一种方便检修的多功能新能源电力柜，包括安装基座，所述安装基座上端中部固定连接有缓冲垫层，所述缓冲垫层上端固定连接有电力柜体，所述电力柜体外侧上端通过连接柱固定连接有太阳能电池板，所述电力柜体内腔上端设有蓄电池组，所述电力柜体后侧壁中部开有散热孔，所述电力柜体后侧壁中部设有散热扇，所述电器柜体内腔前端左侧和后端右侧均通过轴承基座活动插接有转动门轴，所述转动门轴侧壁上下两端均固定连接有弧形连接板，所述弧形连接板末端通过加强件分别固定连接有第一密封门和第二密封门，所述电力柜体上端四角均固定连接有LED警示灯，该电力柜结构简单可靠，具有一定的先进性。
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本申请公开了一种储能装置的放电系统，包括控制模块和与储能装置连接的放电电路，当需要维护或拆卸储能装置及与储能装置直接电连接的其他部件时，通过放电电路对储能装置进行放电，相较于现有技术中的储能装置自放电方式，本申请放电时间短，效率高，同时，本申请可根据实际工况选择不同的放电模式，控制储能装置以恒定放电电流放电或以恒定放电电流及衰减放电电流组合的形式放电，以保证该储能装置可以放电至安全电压值以下，提高了储能装置维护的安全性和可靠性。本申请还公开了一种新能源交通车辆的地面放电系统，具有以上有益效果。
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本发明公开了一种应用于新能源商用车的行星减速器总成，包括壳体、端盖、行星齿轮组件和润滑油泵，端盖安装于壳体上，行星齿轮组件安装于壳体的内腔中，壳体上安装有与行星齿轮组件连接的输入轴，端盖上安装有与行星齿轮组件连接的输出轴，润滑油泵同轴安装在输出轴上，润滑油泵的输入端与内腔连接，输出端导通至行星齿轮组件的配合处。本发明的减速器总成可与多种动力连接，通用性强，壳体上的密封圈更换方便；同时，本发明通过巧妙的布设润滑油泵及其润滑通道，提高了对行星减速器的润滑效果，进而提高了行星减速器使用寿命。
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本发明公开了一种新能源沼气用环保发酵装置，包括发酵箱和沼渣池，所述发酵箱的顶部外壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴通过联轴器连接有转杆，所述转杆的外壁焊接有搅拌叶片，且搅拌叶片的外壁开设有通孔，所述发酵箱位于电动机上方的顶部外壁通过螺钉固定有支撑台，且支撑台的顶部外壁通过螺钉固定有气泵，所述气泵的输入端套接有出气管，且出气管远离气泵的一端与发酵箱相连通，所述发酵箱的一侧外壁通过螺钉固定有水平设置的安装板，且安装板的底部外壁通过螺钉固定有液压缸。本发明显著提高了沼气的发酵效率，增加了沼气的发酵量，实用性较高，实现了沼渣的自动排除，满足人们的使用需求。
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本申请公开了一种烟气回收利用新能源节能炒菜机，涉及炒菜机技术领域，针对现有的炒菜机在使用过程中，部分热量伴随烟气散发到外界，没有得到有效利用，造成了能量浪费的问题，现提出如下方案，其包括底座和炒菜机本体，所述炒菜机本体固定设置在底座的顶部，所述炒菜机本体的周向侧壁上固定套设有带状水槽，所述带状水槽的周向侧壁上固定套设有带状烟槽，所述底座的顶部固定安装有电动缸，所述电动缸的顶部固定设置有立柱，所述立柱的顶端铰接设置有吸烟盖，所述吸烟盖的顶部固定安装有PLC控制器，所述底座上设置有抽气组件。本申请结构新颖，实现了在炒菜机使用过程中，对烟气余热的充分利用，节能环保，适宜推广。
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本实用新型涉及新能源汽车及其驱动系统。驱动系统包括壳体、减速机轴、电机轴、第一密封部以及密封结构。来自减速机内腔的油液从第一密封部渗漏后，从第一密封部与减速机轴的缝隙流向油槽。由于第一阻挡部的靠近壳体的内壁的一端到减速机轴的中心轴线的距离大于第一侧壁到减速机轴的中心轴线的距离，当油液从第一密封部与减速机轴的缝隙流向油槽时，第一阻挡部能够阻挡油液沿减速机轴的轴向前进，则油液会在重力作用下落到油槽内，第二侧壁可以阻挡落入油槽内的油液流向电机轴，使得油液储存在油槽内，进而可以减少或避免减速机内的油液流入电机内，改善了驱动系统的密封效果，改善了减速机的润滑效果、提高了电机的工作性能。
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本实用新型公开了一种新能源客车顶置电池罩，包括罩体，罩体位于客车前进方向的两侧、客车前进方向的前端均设置有检修口，罩体两侧的检修口与安装在罩体内的任一电池单元的接线端相对设置，罩体位于客车前进方向的前端的检修口与安装在罩体内的电池冷却水箱相对设置，且任一该检修口安装有可旋转开闭检修口的检修门。在罩体的前端和两侧设置有检修口和检修门，从而方便对罩体内的电池单元的检修、电池冷却水箱的冷却水添加以及罩体的安装固定。
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本实用新型公开一种太阳能磁动能自供电的新能源电动自行车，包括车架、设于车架前端的前轮、设于车架后端的后轮、设于车架上的车座、设于车架前端的车把、设于车架下端的脚踏、设于车架后端下方的停靠支架，车架与前轮之间通过前轮架进行连接；电动自行车还包括具有太阳能充电功能的太阳能充电装置、具有磁动力充电功能的磁动力充电装置、设于车架上的蓄电池、设于车架上并与蓄电池连接的MPPT充电控制器、设于车架下端的马达；太阳能充电装置包括设于前轮及后轮上的太阳能板、设于前轮及后轮上的与MPPT充电控制器连接的集电环电刷；磁动力充电装置包括设于前轮上的同步轮、与同步轮连接的低速低阻永磁发电机，低速低阻永磁发电机与MPPT充电控制器连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动灭火装置，包括灭火气瓶、火灾探测管和报警铃，所述灭火气瓶与容器阀相连，所述容器阀通过火灾探测管与压力表相连，所述压力表通过火灾探测管与压力开关相连，所述压力开关通过火灾探测管与所述报警铃相连，所述压力表、压力开关和报警铃安装在驾驶室内，所述容器阀和压力表之间的火灾探测管安装在发电机、发动机、电动机和动力电池的上方。发电机、发动机、电动机或动力电池起火时，起火位置上方的火灾探测管软化并爆破，火灾探测管中的压力下降，容器阀开启，灭火气瓶中储存的消防气体通过容器阀进入到火灾探测管中，并从火灾探测管的破裂处喷出，扑灭火灾，同时压力表中的压力下降，压力开关开启，报警铃启动报警，提醒驾驶员和乘客灭火装置启动，尽快离开驾驶室。
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本发明公开了一种带有快充电池调控机组的新能源电动汽车，包括车头、底盘、发动机、电池组、从动轮、驱动轮，车头与底盘连接，发动机和电池组均安装在底盘上，从动轮、驱动轮分别通过第一连杆和第二连杆与底盘连接，第二连杆与发动机驱动连接，还包括快充电池调控机组、发电机，所述快充电池调控机组和发电机均安装在底盘上，所述发电机与第二连杆传动连接，所述发电机、快充电池调控机组、电池组、发动机依次串联式电连接。本发明通过设置快充电池调控机组为汽车提供额外电源系统，利用汽车行驶的动力发电为快充电池调控机组蓄电，并结合汽车行驶的风力提供风力发电，充分保障快充电池调控机组的电能，同时最大效率理由动力资源，降低能耗，节约环保。
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本发明属于汽车加工技术领域，尤其是一种新能源汽车零配件加工用烤漆装置，针对烤漆装置在使用过程中内部烤漆腔室不密闭导致烤漆效率低的问题，现提出以下方案，包括固定机台，所述固定机台的顶部一侧通过螺栓连接有竖直设置的烤漆机箱，所述烤漆机箱的顶部内壁开设有水平设置的安装凹槽，所述安装凹槽的顶部内壁通过螺栓连接有水平设置的环形传动架。本发明中，烤漆机箱的两端顶部开设有封闭孔洞，封闭孔洞的底部开设有升降凹槽，升降凹槽通过电动推杆一连接有竖直设置的密封板，密封板将内部的烤漆腔室进行密封，可以有效的提高内部烤漆的效率，且内部通过设置加热网板与烤灯管两个装置，使得烤漆的过程更加的高效。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池用粘结剂及其制备方法，属于锂电池粘结剂技术领域。所述的锂电池用粘结剂由含羧基官能团高分子A,含羟基官能团高分子B,含双氨基官能团高分子C制备而成；所述含羧基官能团高分子A为聚马来酸、聚甲基丙烯酸、聚丙烯酸、聚乳酸和羧甲基纤维素钠中的一种，其数均分子量大于30000；所述含羟基官能团高分子B为聚乙二醇、甲壳质、聚乙烯醇中的一种，该含羟基官能团高分子B的数均分子量小于5000；所述含双氨基官能团高分子C为聚醚胺，所述聚醚胺为双官能度，数均分子量为2000‑5000。本发明的粘结剂可以降低极片膨胀率和提高极片剥离强度。
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一种智能控制的新能源汽车充电装置，包括桩体保护壳和集成充电桩主体，活塞箱内固定有活塞筒，活塞杆的外端固定的活动板通过传动杆与活塞箱内的S形碰撞杆下端转动连接，S形碰撞杆的上端固定有水平的碰撞挡板，活塞筒的吸气端通过连接管与桩体保护壳下端连通，活动板的上端固定连接有位于活塞筒上方的定位杆，定位杆另一端插在集成充电桩主体下端一侧的定位孔内，集成充电桩主体的下端另一侧则设置有与金属弹片接触的金属触板。本发明可以在充电桩主体即将受到撞击时，通过吸入及充电桩自身重力作用下迅速收入到地面以下的桩体保护壳内，从根本上解决了充电桩易受到撞击的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车机械自动变速器及控制器的控制方法，采用的技术方案是，包括操控装置，所述操控装置的输出端与AMT控制器的输入端相连，所述AMT控制器上设有多个输入端和输出端，本发明在行驶中能快速、准确实现选换挡动作，有效的降低了变速器换挡冲击，提高了电动汽车的乘坐舒适性，通过整车控制器对驱动电机的转速和油门开度进行实时监测，并将电动机的转速和油门开度至CAN总线，TCU变速器控制装置通过CAN总线读取电动机实时转速和油门开度，通过AMT控制器对驾驶员的换挡要求进行判断，符合要求后确认换挡，实现合理的换挡规律及速比分配，实现整车在行驶过程中的动力性、经济性和平顺性。
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一种新能源汽车动力电池性能衰减检测方法，包括：获取待分析车辆的车辆驾驶行为数据，并根据车辆驾驶数据确定车辆驾驶行为系数；获取预设SOC区间内待分析车辆的实际行驶里程和电气能耗转化的可行驶里程；根据实际行驶里程和电气能耗转化的可行驶里程，利用车辆驾驶行驶系数计算待分析车辆的理论可行驶里程；根据理论可行驶里程确定待分析车辆的动力电池性能衰减状态。本方法摆脱了传统方法需要深入了解电池机理才能建立电池衰减模型的桎梏，而且结合车辆实际运营工况，加入了电池的环境温度参数，并采用驾驶行为系数来对里程进行修正，更加贴近电池工作的实际情况，最终得到的动力电池性能衰减状态更加准确。
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本发明公开了一种用于新能源汽车陶瓷镀镍的电镀槽，包括：槽体（1）和隔板（2），多块所述隔板（2）将所述槽体（1）分隔成多个电镀槽（3），所述电镀槽（3）内设置有镍板室（31），所述镍板室（31）与所述隔板（2）之间的间距为25mm；所述隔板（2）的厚度为15mm，在所述隔板（2）的上下端各设置有一条加固筋（21），所述加固筋（21）的宽度为35mm，所述加固筋（21）的厚度为20mm。通加强电镀槽之间的隔板，来实现电镀液能够在镍板产生的正离子有足够的空间正常有序地向产品流动，提高产品电镀的合格率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的车身喷漆设备，具体涉及喷漆加工技术领域，包括喷漆室，所述喷漆室内部对称设置有弧形架，所述弧形架外侧设置有壳体，所述壳体内部设置有同步电机，所述同步电机输出轴上固定连接有齿轮，所述弧形架表面设置有与齿轮啮合的齿槽，所述壳体靠近弧形架的一侧设置有滑块，所述滑块内嵌与弧形架中并与所述弧形架滑动连接。本实用新型通过设有活动块，同步电动输出轴通过齿轮会带动壳体沿着弧形架两端往复滑动，壳体会通过活动块同步带动扇形喷嘴往复滑动，扇形喷嘴会对车辆两侧均匀的喷涂，且第一螺杆通过伺服电机会带动活动块前后往复滑动，使得扇形喷嘴可对车辆前后均匀的喷涂。
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本实用新型公开了一种新能源发电定期维护辅助装置，包括外壳，所述外壳内设有分隔板且通过分隔板分成传动层和清扫层，所述清扫层内设有一对的挡板，一对所述挡板两侧且位于清扫层内设有一对的收集腔，所述收集腔内一侧表面开有缺口，一对所述收集腔内下表面均开有排尘口，所述排尘口内设有密封盖，所述传动层与清扫层内一侧表面均开有开口，所述传动层内设有一对辅助轮A，所述传动层内设有传动轮，所述传动轮一端连接有齿轮A，所述辅助固定快与连接块之间设有弹簧，所述辅助固定块一侧表面开有凹槽B，所述凹槽A与凹槽B内设有辅助轮B。本实用新型清扫效果好，具有环保效果，可以单人进行使用既方便又快捷。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能光伏板对接平台，所述平台本体的内部安装有限位块，所述导槽安装于限位块的侧部，所述伸缩杆安装于限位块的端侧，所述导槽的端侧设置有挡块，所述挡块的端侧连接有支杆，所述支杆的侧部固定连接有母杆，所述母杆的端侧与液压缸的伸缩端相连，所述平台本体的侧部设置有挡板，所述挡板的侧部安装有推杆，所述推杆与气缸的伸缩端相连，所述平台本体远离挡板的一侧开有通孔，所述通孔的侧部设置有滑块。本实用新型通过液压缸的伸长带动母杆、支杆和挡块在导槽内移动，将光伏板对接呈长条状，通过气缸带动挡板和推杆移动，对长条状的光伏板进行整体拼接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压电气系统，包括：多个分散式储能低压电池包，每个所述低压电池包的输出电压远低于驱动电机额定工作电压；每个所述低压电池包至少连接一个多电平电机控制器的功率电路；至少一个所述低压电池包与空调电机控制器、PTC控制器、DC‑DC变换器连接；所述多电平控制器通过交流高压配电盒与驱动电机连接。本实用新型的高压电气系统以级联式多电平电控系统为核心设计，并且能够兼容分散式动力电池包及其对现有供用电负载的变化，兼容现有充放电基础设施并且增加了交流直充/快充功能，具有明显的优势。
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