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本发明尤其涉及一种电池容量快速估计的方法；将能源汽车上退役后单体锂电池在恒流恒压充放电测试后，将放电过程的容量值作为当前单体锂电池状态的容量值C1；选择C1值分布在70％～100％的额定容量C的范围内的若干单体锂电池作为测试样本，进行恒流放电测试，得到电阻特征参数ΔR；以不同衰减状态的电池容量C1和电阻特征参数ΔR的对应关系，建立电池衰减模型；利用恒流放电测试，获取该待测锂电池的电阻特征参数ΔRt；将电阻特征参数ΔRt输入电池衰减模型，估算出当前状态下该待测锂电池的电池容量；本发明提供的电池容量快速估计的方法提高了电池分选重组的效率，并减少了电力消耗和设备损耗成本。
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本实用新型属于动力设备技术领域，具体涉及一种轨道牵引车用动力系统。包括驱动电机、空压机和DC/DC模块，还包括动力系统，动力系统连接驱动电机、空压机和DC/DC模块，其中动力系统包括锂电池组、管理模块、动力分配模块和诊断显示模块，锂电池组分别连接管理模块和动力分配模块，管理模块还分别与动力分配模块和诊断显示模块连接，动力分配模块还连接驱动电机、空压机和DC/DC模块，管理模块用于控制动力分配模块配送锂电池组的电能给驱动电机、空压机及DC/DC模块。用于解决轨道牵引车的锂电池组动力分配不协调的问题。本实用新型通过管理控制模块控制动力分配模块对锂电池组的电能进行自动分配，有效增强了锂电池组的使用寿命。
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一种太阳能路灯控制器，涉及路灯控制领域。包括放电电路、微处理器、充电电路、锂电池、光敏传感器、光伏板、LED光源，锂电池电压电流采样电路、光伏板电压电流采样电路，所述充电电路的输入端连接光伏板、输出端连接锂电池的充电接口，锂电池的输出端通过放电电路连接LED光源；光敏传感器、放电电路的控制端、充电电路的控制端分别与微处理器连接，光伏板电压电流采样电路的信号采集端连接光伏板、信号输出端连接微处理器，蓄电池电压电流采样电路的信号采集端连接锂电池、信号输出端连接微处理器。本实用新型不会导致锂电池过充或过放的现象，同时还具备过流、短路保护的功能。
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本实用新型公开了一种具有水汽检测机构的电池箱，其技术方案要点是：包括包裹块，所述包裹块的顶面固定安装有固定块，所述固定块的顶面开设有两个限位口所述固定块的底面固定安装有锂电池；吸水组件，所述吸水组件设置在所述包裹块的内部，用于吸收所述锂电池外壁上的水分，通过设置吸水组件，通过吸水组件可以有效吸收锂电池表面上的水滴，通过设置风扇，通过风扇可以将锂电池表面的水珠吹至吸水块上，通过限位板可以防止风扇将锂电池表面的水珠吹到包裹块的内壁上，通过设置水汽感应器，通过水汽感应器可以在锂电池表面渗出大量水且海绵吸水块无法吸收时发出警报，提醒工作人员包裹块内已经进入大量水，需要紧急断电维修。
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本申请涉及一种应用于主从电机的档位调节保护电路，包括7节锂电池组及锂电池保护模块、单片机U1、档位控制电路和档位指示电路；锂电池保护模块包括7节锂电池保护IC芯片U2，所述7节锂电池保护IC芯片U2的充电保护引脚和放电保护引脚连接单片机U1；所述档位控制电路包括档位调节按钮SW2、启停控制按钮SW1、电阻R1、电阻R2；SW2的一端通过串联电阻后连接至主电机正接入口，SW2另一端接地，SW1的一端接主电机正接入口，SW1的另一端接地；电阻R1、电阻R2的串联点接入单片机U1；所述档位指示电路包括低档指示电路和高档指示电路。本实用新型对主从电机转速控制的同时，实现了对锂电池组的保护。
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本实用新型涉及一种带除氧器的鼓风除湿加热蒸汽锅炉装置，自然空气经空气过滤器后进入表面冷却器及除雾器，再经鼓风机依次送入空气加热器、空气预热器，最后进入锅炉；除氧器乏汽出口与溴化锂制冷机的蒸汽进口连接，溴化锂制冷机的蒸汽冷凝水出口接入除盐水箱；溴化锂制冷机的冷冻水出口与表面冷却器及除雾器的冷却器进水口连接，表面冷却器及除雾器的冷却器出水口与溴化锂制冷机的冷冻水进口连接；溴化锂制冷机的冷却水出口与空气加热器的加热器进水口连接，空气加热器的加热器出水口与冷却塔的上水管连接，冷却塔的下水管与溴化锂制冷机的冷却水进口连接。该装置能够降低鼓风机电耗，减少排烟热损失，对除氧乏汽进行利用，提高装置的热效率。
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本发明涉及一种基于太阳能无线红外控制器及控制方法，太阳能无线红外控制器，主要包括多晶硅太阳能电板、充电控制电路、锂电池、主板、MSP430单片机、红外收发模块、无线收发模块、网关，其特征在于：多晶硅太阳能电板通过充电控制电路与锂电池相连，锂电池与主板连接，主板上安装MSP430单片机、红外收发模块、无线收发模块，无线收发模块与MSP430单片机通过同步串口连接；太阳能无线红外控制器通过无线网络与房间控制器连接，房间控制器通过RS485总线与网关连接，网关接入以太网与节能管理系统连接，远程控制；本发明专利具有安全、快捷、运营成本低、管理方便、用户操作简单等优点，在大型公共建筑的节能管理中具有极大的推广价值。
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本发明提供了一种非水电解质溶液及其用途,该电解质溶液由四类成份组成:锂盐,碳酸酯类和/或醚类有机溶剂,功能添加剂和其他添加剂;其中锂盐在此电解液中的摩尔浓度范围是:0.001～2摩尔/升,功能添加剂在此电解液中所占的质量比例范围是:0.01%～20%,其他添加剂在此电解液中的摩尔浓度范围是:0～0.5摩尔/升。本发明提供的非水电解质溶液可以抑制溶剂的分解,增加锂电池的循环寿命和使用寿命,抑制电池的电阻升高,提高电池的容量维持率,提高电池在高温环境下的容量保持率和循环寿命,可应用于制造锂一次电池、锂二次电池或锂离子电池。
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本发明公开了一种高性能的钛酸锂‑二氧化钛纳米复合材料锂离子电池负极材料的制备方法，该制备方法工艺简单，制备过程易控制，可进行大规模生产，且绿色环保。本发明产物为二维纳米片结构，当用作锂离子电池负极材料时，由于这种二维结构比表面积较大，有利于增大活性材料和电解液的接触面积，进而缩短了锂离子在电极中的传输路径。更重要的是，这种材料是一种三相共存复合材料，材料内部存在大量的晶界、相界，这有助于锂离子在纳米片的内部快速传导，提高材料的倍率性能，同时晶界区域亦可以储存一部分锂离子，因此可以获得更高的容量。
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本发明属于复合固态电解质领域，公开了一种无机‑有机复合电解质膜及其制备方法与应用，其中无机‑有机复合电解质膜由以下成分组成：无机陶瓷固态电解质、锂盐、不饱和有机小分子、成膜聚合物。本发明还公开了基于上述无机‑有机复合电解质膜的固态锂电池，具体包括锂金属负极、正极、所述的无机‑有机复合固态电解质膜。本发明公布的无机‑有机复合电解质膜具有较高的锂离子电导率，优异的物理机械性能，良好的耐热性及稳定性，同时该电解质薄膜具有宽的电化学窗口及优异的电化学稳定性。基于上述优点，本发明所述的无机‑有机复合电解质膜能够满足构建各种固态锂电池，并有效抑制锂枝晶的生长，提高电池的综合性能。
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本实用新型涉及汽车附加电气技术领域，公开了一种可移动式车载充电器，包括输入单元和USB输出单元，还包括锂电池和电源管理单元，所述输入单元用于连接至汽车点烟器，所述电源管理单元连接所述输入单元、锂电池和USB输出单元，当所述输入单元连接汽车点烟器并有电压输入时，所述电源管理单元对所述锂电池充电并由输入单元的电压降压后给所述USB输出单元供电，当所述输入单元没有电压输入时，所述电源管理单元控制所述锂电池升压后给所述USB输出单元供电。本实用新型在车载使用时，为锂电池充电，离开车载时，锂电池为电子产品充电，使电子产品得到持续的电力。
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本发明公开一种氯化物型盐湖卤水的利用方法，用于提取超高纯度碳酸锂。以氯化物型盐湖卤水为原液，通过蒸发浓缩制取氯化锂浓缩液，纯化后使用碳酸氢铵水浆沉淀出碳酸锂，超声分散清洗碳酸锂，然后转化为碳酸氢锂溶液，离心分离后脱碳，从而得到超高纯度碳酸锂。通过对常规工艺步骤及参数的改进，在不引入额外的高成本提纯步骤如离子交换树脂/膜的情况下，产品纯度>99.999重量％，主要杂质总量不超过0.001重量％。?
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本发明公开了一种高能量密度超级电容，包括正极、负极、隔膜和电解液；所述的正极采用高性能的碳复合材料制备，所述的负极采用钛酸锂颗粒和碳纳米材料制备；该高能量密度超级电容，钛酸锂在锂离子嵌入和离开过程中无形变，电极循环使用寿命高达数万次；钛酸锂的高能量密度可以显著提高超级电容电池的能量密度，从而降低超级电容的单位能量成本；对于钛酸锂颗粒在纳米尺度范围内的设计可以克服钛酸锂材料在导电性上的缺陷，提高电极的功率特性；正极材料在利用复合炭材料的高表面积在表面形成表面双电层存储电荷。其中，高表面积的活性炭提供表面双电层所需的高表面积，碳纳米管、碳纤维、和石墨烯等纳米结构提供电子传输的通道和吸液性能。
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一种具有改善正极活性物质的二次电池，包括正极、负极和电解质以及正极和负极之间的聚丙烯的多孔膜构成的220nm的隔板，其中，正极的制造方法包括，混合钴酸锂、科琴黑和聚丙烯、氟树脂，铁纤维，直径为100-150nm，纤维，将混合物溶解在NMP中，其中正极活性物质钴酸锂中添加相对钴酸锂重量百分之2.5的邻苯二甲酸酐酸酐；其中，铁纤维具有粗糙的表面，为表面多孔的四氧化三铁纤维。
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本发明公开了一种碳量子点改性LiFePO4正极材料的制备方法，属于锂离子电池正极材料的制备方法领域，一种碳量子点改性LiFePO4正极材料的制备方法，采用壳聚糖为碳源，对磷酸铁锂表面进行碳量子点修饰和改性，采用微波超声结合水热碳化的两步方法在磷酸铁锂的表面进行碳量子点修饰，制备方法简单，制备出的材料粒径大小均一，分布均匀，材料具有较大的比表面积；且碳量子点对磷酸铁锂表面修饰能够暴露出更多的活性位点，为锂离子存储提供了更多空间，同时更好的提高了磷酸铁锂的导电性，具有优异的倍率性能，另外，在制作过程中使用的带安全消毒盖的自消毒磁力搅拌器可对容器内部反应环境起到消毒作用，提高操作人员制作过程中的安全性。
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本发明公开一种液体介质的汽车电池热管理系统，属于汽车电池技术领域，解决现有的汽车电池热管理系统无法均衡维持锂电池组温度的问题，本案的汽车电池热管理系统包括前后冷却水箱、电池组箱、内部冷却水管、外部冷却罩壳、控制单元，本案通过设置内部冷却水管和外部冷却罩壳的结构，通过内部冷却水管给锂电池组内部进行制冷，并通过前后冷却水箱和电池组箱构成内部冷却循环，通过外部冷却罩壳给锂电池组外壁面进行制冷，并通过多个外部冷却罩壳之间流体连通，避免锂电池组出现局部温度过高的情况，冷却效果更好，通过设置控制单元，实现锂电池组内外温度的精准控制，本案的汽车电池热管理系统有着维持电池组温度更加均衡、控温精度更高的优点。
本发明公开了基于多孔材料自支撑膜的准固态电解质及其制备方法和应用，所述准固态电解质以多孔材料粉体为基础材料，并经两次活化、有机电解液浸泡，利用多孔材料孔道的毛细作用，将有机电解液吸附于孔道内部，随后将其用于锂电池电化学循环。本发明具有以下优点：(1)所述准固态电解质同时具有高的氧化稳定性和优异的对锂金属还原稳定性，因此可以实现用单一电解液体系提升锂金属电池，尤其是高压锂金属电池的电化学循环稳定性；(2)所述准固态电解质的液态电解液含量极少，有利于实现高能量密度锂金属电池；(3)所述准固态电解质用于减少电解液分子在正极和负极表面的分解，提高该电解液的氧化和还原稳定性，提升电池的能量密度。
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本实用新型提供一种供电电路，包括磷酸铁锂电池、控制电路和开关电路，开关电路分别与磷酸铁锂电池和控制电路相连，开关电路根据控制电路输出的使能信号，将磷酸铁锂电池提供的供电电压转换为工作电压输出至工作设备。本实用新型还提供一种电子烟。本实用新型的供电电路及电子烟，通过磷酸铁锂电池提供供电电压，解决了安全隐患，其磷酸铁锂电池本身已能防过充过放电，因此，可取消电池保护电路；开关电路根据控制电路输出的使能信号，将磷酸铁锂电池提供的供电电压转换为工作电压输出至工作设备例如雾化器，供电电路具有很高的安全性，且节约了成本。
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本实用新型涉及一种打钉设备，包括底座、安装组件、箱体及打钉装置。安装组件设置于底座，且具有导向孔；箱体设置于底座，箱体和安装组件被配置为可控地相配合以形成一容置腔，导向孔的一端与容置腔连通；打钉装置设置于安装组件，且包括密封组件，密封组件用于密封导向孔相对的另一端，且具有一可沿导向孔的延伸方向可移动并伸入导向孔内的打钉端；箱体和/或安装组件开设有用于对容置腔抽真空的连通孔。通过设置上述的打钉设备，在锂电池打钉的过程中，锂电池整体处于容置腔内，而容置腔被抽真空，因此锂电池整体处于真空环境内，不会出现锂电池内外存在压差导致锂电池变形的情况，提高了锂电池打钉的成功率。
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本实用新型公开了一种铆接定位防爆盖板，包括锂电池壳体，所述锂电池壳体的顶部设置有防爆盖板本体，所述锂电池壳体的内壁左右两侧均设置有对接仓，所述防爆盖板本体的底部设置有数量为两个的固定杆。该铆接定位防爆盖板，具有快速定位的功能，将防爆盖板本体安装在锂电池壳体顶部时，可以快速的进行安装，通过铆接定位的方式使防爆盖板本体稳稳地固定在锂电池壳体的顶部，使极耳跟防爆盖板本体贴合更加紧密，避免了防爆盖板本体产生歪斜，也避免了因贴合不紧密而造成导致虚焊，造成焊接区欧姆阻抗增加，过流能力差，严重时会导致电池断路，在倍率放电能力差以及电池放电温度高，电芯一致性不好的情况发生，延长了锂电池的使用寿命。
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本实用新型提供一种智能型便携式移动电源充电器，其包括AC插头、AC整流电路、DC输出电路、AC检测电路、微处理器、锂电池组、锂电池充电电路等，AC插头插入电源后经过AC整流电路整流为直流电，整流后的直流电经过DC/DC输出电路一路经过负载电流检测电路后直接输出，一路供给锂电池充电电路，另外一路经AC检测电路连接到微处理器，微处理器凭此自动控制经整流后的直流电是给锂电池充电还是直接输出给手机充电。本实用新型的智能型移动电源充电器，将AC插头集成于移动电源充电器内，结构简单，而且可以智能地控制AC对内部锂电池充电、AC对外部待充电设备充电，快速的异常情况报警，及时的锂电池安全充放电保护，简捷的手动激活解除异常自锁。
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本实用新型公开了一种具有散热功能的储能装置，包括锂电池组、安装在锂电池组上方的逆变功率电路装置、套设在逆变功率电路装置上方的铝散热模块，铝散热模块与锂电池组间相固定连接，逆变功率电路装置与锂电池组电连接，所述锂电池组包括电池盒、配合的盖合在电池盒顶部的电池上盖、容置在电池盒内腔中的锂电池包、集成在电池上盖上的汽车打火接头，电池盒的底部开设有散热孔。该储能装置结构紧凑，散热性能好，尺寸小，便于携带，实用性强。
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本实用新型提供了一种便携电动黄油枪，包括机械驱动装置，还包括驱动电源和控制驱动电源的电路板，所述驱动电源包括锂电池和交流电接入端，所述电路板上还安装有显示锂电池剩余电量的指示灯，所述电路板与电机控制连接，锂电池的电容量是目前黄油枪普遍采用镍氢电池的电容量的4-5倍，续航能力强，并且还设置有显示锂电池剩余电量的指示灯，可以方便使用者观察锂电池的剩余电量，交流电接入端可以连接在车载点烟器上直接充电，充电时，电路板控制驱动电源又直流供电切换到交流供电，既不会影响锂电池，电动黄油枪也可以正常使用。
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本实用新型公开了一种环保多功能网标灯，包括聚光透明灯罩、防水外壳及主体支架，所述聚光透明灯罩位于所述防水外壳顶部，所述主体支架位于所述防水外壳内，所述主体支架的顶部设有主控LED灯板，所述主体支架上设有两个独立的用于安装锂电池的电池槽，所述电池槽内设有锂电池，所述锂电池的正极设有正极电池接触片，所述锂电池的负极设有负极电池接触片。该环保多功能网标灯的主体支架内设有连个独立的电池槽用于安装锂电池，这样在该网标灯的使用过程中，就可根据实际需要通过线路连接使两个锂电池并联或者串联，从而满足不同使用者的需要，采用这种结构方式无需改变主体支架的结构就可实现网标灯不同的使用方式，通用性较好。
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本发明涉及一种全固态电致变色器件的制备方法，该器件依次由ITO玻璃衬底、电致变色层、电解质层、离子存储层和顶层ITO组成；所述制备方法包括以下步骤：（1）制备电致变色层；（2）制备电解质层；（3）制备离子存储层；（4）制备顶层ITO。本发明的优点在于：本发明制备方法利用锂铝双离子来替换传统电致变色器件中所应用的锂离子，并选用适用于锂铝离子的电致变色材料和离子存储材料，即WO3薄膜和NiO复合材料，进而使制备的器件循环变色寿命大幅度提高，着色效率更佳。
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本发明实施例提供了一种电芯内部温度分布的评估方法及装置，该方法包括：获取目标电芯的负极片上不同位置的锂含量及对应的测试环境温度；基于负极片上不同位置的锂含量确定不同位置的嵌锂反应速率比；基于负极片上不同位置的嵌锂反应速率比及测试环境温度，分别计算负极片上不同位置的温度值；基于负极片上不同位置的温度值，确定目标电芯的内部温度分布评估结果。从而通过检测嵌锂后负极片上的锂含量推算出不同位置的温度梯度，得到电芯的内部温度分布评估结果，该方法具有适用范围广，测试计算方式简单、精准、高效的优点，有利于掌握电芯内部温度梯度的变化，为电芯设计提供精准的温度参数，为提升电芯循环稳定性、安全可靠性提供理论基础。
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本实用新型涉及一种混合供电控制器，具有控制器箱体；所述控制器箱体内设有锂电池组控制模块、铅酸蓄电池组控制模块、电源模块、继电器和主控板；所述电源模块为主控板、锂电池电流传感器、铅酸电池电流传感器和继电器供电；所述锂电池组控制模块和铅酸蓄电池组控制模块分别与主控板的对应输出端相连；所述锂电池电流传感器、铅酸电池电流传感器分别对应锂电池组控制模块和铅酸蓄电池组控制模块设置。本实用新型能够高效管理锂电和铅酸蓄电池混合使用，并充分利用锂电的优越性能和铅酸电池的稳定性，向通信设备或其他高要求的用电设备提供稳定的电源。
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本发明实施例公开了一种物料车循环利用的隧道炉除水装置及其生产工艺，包括：步骤一，将锂电池放置到进料拉带上；步骤二，进料排序机器人将进料拉带上的锂电池抓取到上料排序拉带上；步骤三，在进料位置处放置可拆组物料车；步骤四，将可拆组物料车上上满料；步骤五，将第一常压板阀打开，可拆组物料车通过导轨进入到预热腔室内；步骤六，对可拆组物料车上的锂电池进行真空加热除水；步骤七，可拆组物料车卸料；步骤八，下料排序拉带带动其上的锂电池向着靠近下料排序机器人的一端移动，下料排序机器人将锂电池抓取到出料拉带上，进行出料。具有更为高效地实现对锂电池的装卸的技术效果。
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本实用新型提出了一种低速车BMS供电电源系统，包括锂电池包，与所述锂电池包连接的电池管理系统，所述锂电池包与所述电池管理系统之间连通有DCDC模块；所述锂电池包上设有通讯口、电池正极和电池负极，所述通讯口与所述电池管理系统电连通；所述锂电池包上连接有负载，在电池包外或内增加DCDC转换模块，让锂电池总电压输入DCDC，实现DCDC转换出需求的12V或24V恒定电压反馈给电池管理系统启动工作，一方面可以取消了铅酸12V电瓶的使用，节约成本，一方面这样设置可保证锂电池组电池管理系统供电更稳定，使用周期更长。
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