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本实用新型公开了一种基于2.4G无线传输的电力通信规约便携式移动加密装置，包括锂电池、核心板和容纳上述部件的壳体，核心板包括USB接口、锂电池管理电路、WIFI模块、GPRS模块、加密芯片、CPU芯片和板子天线，其中CPU芯片用于负责模块的统一管理和调度，USB接口用于提供本装置和外部设备的充电接口，以及本装置的固件升级接口，锂电池管理电路用于管理锂电池的充放电，锂电池用于向本装置和外部设备供电，WIFI模块用于对外提供网络热点，GPRS模块用于负责该装置和远程平台通讯，加密芯片用于对接收和发送的数据进行解密和加密处理，板子天线用于增强发送和接收数据。本实用新型设备结构简单，体积小，成本低，操作方便，结合手机平板电脑即可完成业务工作。
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本实用新型公开了一种轻量化电动自行车，包括：车架；设置于车架的车轮；设置于车架的锂电池；以及设置于车轮的电机；车架具有第一车管体、第二车管体以及第三车管体；本实用新型的第一车管体与第二车管体首尾连接形成平行四边形状，第三车管体倾斜与第一车管体、第二车管体相连接，可以使整体车架具有较强的稳定性，电池箱与电池盒内设置了主锂电池、副锂电池，主锂电池给后车轮电机供电，副锂电池收集太阳能板带转化的电能给照明灯供电；电动自行车整体结构简约，车架采用铝镁合金材料制成，刚性好质量轻。
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本发明提供了一种富镍三元正极材料的改性方法，属于锂离子电池正极材料技术领域。先制备含有镍、钴、锰或者铝的前驱体；然后将前驱体与锂盐按照一定的比例进行混合，高温气氛下烧结，得到锂离子电池富镍三元正极材料；最后制备纳米级高电压磷酸锰铁锂正极材料对所制备的富镍三元正极材料进行表面改性，所得材料具有更加优异的循环性能和热稳定性能。与传统改性工艺相比，纳米级磷酸锰铁锂材料具有电化学活性，具有与富镍三元相似的电压平台，且结构稳定，符合高性能动力电池材料的需求，具有很好的经济效益和良好的市场推广价值。
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本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种电动自行车用氢燃料电池动力控制方法，其中，包括：在系统电源开启后，判断锂电池的工作状态是否正常；若所述锂电池的工作状态正常，则控制所述锂电池与电动自行车的驱动电机连通，且判断是否满足氢燃料电池的开启条件；若满足所述氢燃料电池的开启条件，则将储氢瓶与氢燃料电池连通；获取锂电池的荷电状态，并根据所述锂电池的荷电状态控制所述氢燃料电池的输出功率。本发明还公开了一种电动自行车用氢燃料电池动力控制装置及系统。本发明提供的电动自行车用氢燃料电池动力控制方法有效克服了氢燃料电池本身过载能力低，瞬间响应能力差的缺点，满足车辆加速和爬坡等短时大电流过载输出的需求。
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本发明公开了一种系留无人机封闭式备用电池的自动切换系统，包括外部AC/DC模块、无人机DC/DC模块、隔离切换模块、多串锂电池充电电路、多串聚合物锂电池、带门限的放电电路、大电流电源切换电路；无人机DC/DC电源输出V1分两路，一路经过限流和外部AC/DC模块输出的电压V2输入到隔离切换模块，隔离切换模块使得V1和V2互不影响；无人机DC/DC电源输出V1的另外一路和带均流的多串聚合物锂电池的输出进行大电流热切换；外部AC/DC电源模块采用固定电压、固定充电电流的2线充电器；隔离切换模块的输出驱动多串锂电池充电电路；锂电池的输出连接到带门限的放电电路。本发明提高了可靠性与可操作性。
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本发明属于锂离子材料制备领域，具体地说是一种改性三元复合材料及其制备方法，该三元复合材料包括三元材料及其包覆层，其包覆层厚度为（0.1～1）μm，其包覆层是由玻璃态陶瓷材料、无机锂化合物、导电剂及其粘结剂组成。其制备过程为：1）复合粘结剂的配置；2）玻璃态陶瓷浆料配置；3）三元材料包覆改性。本发明，包覆层可以降低其三元材料表面的界面电阻，从而提高结构稳定性及其循环稳定性；同时包覆层中无机锂化合物为充放电过程中提供充足的锂离子提高其锂离子的传输速率，提高其倍率性能。
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本发明提供了一种太阳能儿童鞋，所述太阳能儿童鞋包括鞋底和鞋帮，鞋底包括前底、后底和侧壁，所述前底上设有锂电池和控制装置所述侧壁上设有隔空室，隔空室最外侧板采用透明材料制成，隔空室中间采用隔板间隔，将隔空室分为上隔空室和下隔空室；下隔空室设有LED灯带，LED灯带与锂电池连接，锂电池对LED灯带供电；上隔空室呈直角梯形，梯形斜边朝向鞋外部，直角边朝向侧壁，上隔空室中设有太阳能薄膜电池，太阳能薄膜电池通过导线与锂电池相连，本发明的有益效果是：太阳能薄膜电池与锂电池之间导线散落问题和太阳能薄膜电池更换问题，在控制上实现了太阳能儿童鞋与移动设备之间的通讯，且可实时监测人体心率、体温和体重变化。
本发明公开了一种基于Cu(BDC)MOF多级结构的复合固态电解质膜及其制备方法。该复合固态电解质膜包括表面原位生长有连续的Cu(BDC)二维纳米片的无纺布，Cu(BDC)中开放的铜金属活性位点吸附自由锂离子。其制备方法为：配制对苯二甲酸配体溶液和醋酸铜溶液；将无纺布用对苯二甲酸配体溶液浸润后滴加醋酸铜溶液，原位生长得到连续的Cu(BDC)MOF；高温激活；滴加聚合物/锂盐凝胶、制得复合固态电解质膜。本发明以无纺布为载体，通过原位生长的方式构建连续的Cu(BDC)三维网络，利用激活后的开放的金属活性位点吸附阴离子、进而增加锂离子的浓度；三维连续网络为锂离子传导提供了路径，所得固态电解质膜具备高锂离子电导、宽电化学窗口、良好机械性能和热稳定性。
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本发明公布一种伸缩臂叉车用氢燃料动力系统及控制方法，属于特种工程机械智能控制技术。箱体中安装有电堆，电堆连接有燃电系统控制器；电堆输入端连接有空气子系统和供氢子系统，电堆输出端连接有稳压DC/DC模块；稳压DC/DC模块连接有锂电池，锂电池和稳压DC/DC模块分别连接至燃电系统控制器；燃电系统控制器连接行走及工作控制系统；锂电池连接有车载充电机；箱体中还安装有散热系统。本发明由锂电池提供氢燃料动力系统开机时需要的电源以及并补充整车在加载时燃料电池瞬时不足的功率，满足1.5T‑3.5T的伸缩臂叉车需求；锂电池搭配车载充电机使用，避免氢燃料动力系统无法正常启动的问题，提高了整车工作效率且没有污染。
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本发明提供一种汽车电池智能充电装置，包括传送装置，缺陷视觉检测装置，温度调节装置，快速充电装置。传送装置为本发明的汽车锂电池运输装置，将汽车锂电池运输到检测位置和充电位置。缺陷视觉检测装置对汽车锂电池进行视觉检测，分析电池是否出异常，在电池确认没有问题后，温度调节装置将电池温度调节至充电速率最大的温度，接着快速充电装置为汽车锂电池开始充电，充电结束后，汽车锂电池被传送输出，整个充电过程实现自动化，智能化。
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本实用新型涉及电池封装技术领域，尤其涉及一种防水封装电池，解决了现有技术中封装结构密封性差，电池遇到水，电池十分容易损坏，甚至发生爆炸，造成安全隐患，给使用者带来生命危险的问题。一种防水封装电池，包括锂电池本体，锂电池本体的外侧的下部上部分别套设有底壳体和上壳体，且上壳体位于底壳体的上方，锂电池本体的顶部固定连接有电极，电极上套设有密封圈，电极的一端贯穿上壳体的顶部，底壳体的顶部和上壳体的底部均固定连接有密封环，底壳体的外侧上部套接有第二固定盘。本实用新型可以提高锂电池本体的防水性能，防止水对锂电池本体造成损坏，避免发生爆炸，威胁使用者的安全。
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本实用新型公开了一种带有积分兑换系统垃圾分类的候车亭，包括候车亭、指示牌、广告牌、照明灯和座椅，所述候车亭顶部设置有太阳能板和锂电池，锂电池和太阳能板连接，照明灯和锂电池连接，照明灯和锂电池间连接有定时开关，晴天太阳能板给锂电池充电，候车亭内设置有积分兑换箱，积分兑换箱和城市供电系统连接，所述候车亭两侧和前方设置有防撞柱。本实用新型能够提高人们的环保意识，改善候车亭的环境，降低环卫工人的劳动强度。
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本发明提供了一种高温型电解液的制备方法，包括以下步骤：（1）、将氢氧化锂、硼酸和草酸进行混合，加热至150摄氏度后保温，再进行升温至360摄氏度，得到双草酸硼酸锂颗粒；（2）、将双草酸硼酸锂颗粒溶解在溶剂中，过滤后加入超导碳黑和导电石墨，100摄氏度下搅拌30分钟，然后干燥，得到导电碳锂盐混合物；（3）、将导电碳锂盐混合物溶解于碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯中的溶剂中形成电解液。相较于现有技术，本发明的高温型电解液的制备方法所获得的电解液在高温下的循环性能较好。
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本发明涉及一种燃气循环尾气制冷燃气空气独立除湿加热系统。自然空气依次经空气冷却除雾器及空气预热器进入混合气腔，可燃气依次经燃气冷却除雾器及燃气预热器进入混合气腔；低热值低热值燃气发电机组排气总管出口接入溴化锂制冷机的热媒进口；溴化锂制冷机的冷冻水出口分别与空气冷却器进水口及燃气冷却器进水口连接，空气冷却器出水口及燃气冷却器出水口分别与溴化锂制冷机的冷冻水进口连接；溴化锂制冷机的冷却水出口分别与空预器进水口及燃预器进水口连接，空预器出水口及燃预器出水口分别与冷却塔上水管连接，冷却塔出水管与溴化锂制冷机的冷却水进口连接。该系统能够提高燃烧效率及出力，减少排烟热损失，对烟气进行余热利用，提高系统的可靠性。
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本发明属于功能性电解质技术领域，具体涉及一种具有界面优化功能的层叠式复合电解质，与常规的烷氧基硅烷偶联剂相比，采用的丙烯酰胺基硅烷偶联剂，除了可以发挥偶联剂联结有机/无机界面的作用，还可以利用丙烯酰胺基团的多重氢键，改善锂离子的环境，提高电解质的电导率。此外，丙烯酰胺基团中的酰氧基具有较强的亲锂性，可以调控锂离子在锂负极表面的扩散行为，均匀锂的沉积/溶解，进一步提升电极/电解质界面稳定性。以上化学作用，结合层叠式电解质两侧有机组分的柔性物理特性，可以有效改善固态电池体系存在的刚性界面问题。该方法简单易行，且成本低廉，适合大规模生产与应用。
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本发明公开了一种二次电池装置，其包括一个以上的单体电池以及与所述单体电池配合的压力组件，所述单体电池包括第一电极、第二电极、电解液、隔膜以及设置在第一电极与隔膜之间的电解质保护层，所述压力组件至少能够向所述单体电池施加压力而使所述电解质保护层始终与所述第一电极紧密接触。本发明提供的二次电池装置，结构简单，其可以对单体金属锂电池和电池组提供持续压力，使电解质保护层始终与第一电极(锂负极)紧密接触，并能够适应电池体积的变化，解决了因金属锂表面固态电解质保护层剥离、脱落、结合不紧密等造成的金属锂负极寿命快速衰减的问题，从而提高金属锂电池和电池组的循环寿命。
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本发明公开了一种三合一混合式储能电池，包括主控板、MOS板、锂电池组、超电容和铅酸电池，主控板连接MOS板，锂电池组与超电容并联并连接主控板，铅酸电池连接锂电池组和超电容。本发明通过将锂电池、铅酸电池及超电容集于一体，达到取长补短的效果，其应用领域非常广泛，可用于交通工具(汽车)、备用电源、太阳能或风力发电的储能电池等领域；锂电池及超电容可对铅酸电池起到保护作用，使铅酸电池按需充放电，避免其温度过高，能延长铅酸电池的寿命，具有瞬间充放电能力，能完全满足快速供电设备需求，具有非常大的经济和社会效益。
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本发明公开了三维导电骨架及其制备方法和应用，方法包括：(1)将氮源和硫源与含有NaCO3和NaHCO3的水溶液混合，得到导电缓冲溶液；(2)将三维导电骨架基体依次在有机溶剂和浓酸中浸泡；(3)以步骤(2)得到的三维导电骨架基体为工作电极、以Pt为对电极、以Ag/AgCl为参比电极、导电缓冲溶液为电解液组装三电极电解池；(4)向步骤(3)中的工作电极施加电压，然后进行热处理，得到三维导电骨架。采用该方法可以得到亲锂性好的三维导电骨架，从而可以负载更高含量的锂金属，并减少三维骨架与锂金属之间的接触电阻，改善充放电过程中电流密度不均问题，并且采用该方法得到的三维导电骨架制备的锂金属负极比容量更高、锂枝晶抑制效果更好，倍率性能更佳。
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本发明公开了一种盐酸多塞平的合成方法。该合成方法包括：将6, 11-二氢二苯并[b, e]噁庚英-11-酮(化合物A)与3-氯丙烷基叔丁基醚(化合物B)在加入镁粉且以THF和/或无水乙醚为溶剂的条件下进行亲核加成反应；向羟基类化合物在强碱的醇溶剂中加热进行消除反应；将烯烃类化合物在氢卤酸下进行亲核取代反应；将卤代物同二甲胺在加入有机锂化合物于醚的溶剂中下进行亲核取代反应；将多塞平同盐酸进行中和反应，得到盐酸多塞平。本发明于第四步的反应步骤中，采用有机锂化合物于醚的溶剂中，这样使得机锂化合物与二甲胺形成铵锂盐接着该铵锂盐与卤代物进行烷基化反应，提高三级胺的收率，由此保证了最终盐酸多塞平的收率和纯度。
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本发明涉及一种动态自然自适应充电方法，它包括以下步骤：（a）将充电器与待充电锂电池包充电主回路和BMS通讯接口进行连接，调节所述充电器的激励电压至其与所述待充电锂电池包的电压，在充电器输出电压与电池包电压相等的瞬间，接通所述充电器与所述待充电锂电池包；（b）将所述激励电压调高0.6~1V，进行充电，直至充电电流减小至第一设定值；（c）重复步骤（b），直至所述待充电锂电池包中所有单体电池的电压达到第二设定值；（d）调节所述激励电压至所述待充电锂电池包的额定电压，并采用所述充电器的最大输出电流进行充电，达到单体电池电压的第三设定值时，递减充电电流。
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本发明公开一种CMP研磨剂及其制造方法，包括研磨粒子、保护剂和水，其中研磨粒子由碳包覆锂的核壳结构，研磨粒子可为直径为30‑80纳米的球型，保护剂中含有表面活性剂、增稠剂和有机酸。该CMP研磨剂的制造方法为：1）将锂片和氧化钙混合物，通过高能球磨法在惰性气氛下制备锂和氧化钙的粒子；2）将有机碳源加入所述的锂和氧化钙的粒子中，进行充分球磨，使其混合均匀；3）将混合均匀好的球磨材料，在惰性气氛下高温煅烧碳化后得到碳包覆锂的研磨粒子。本发明公开的一种CMP研磨剂，能够在铜层研磨的既不损伤铜层又不腐蚀铜层。
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本发明公开了一种交流微电网离网状态下混合储能系统协调控制方法。所述混合储能系统包括锂电池、蓄电池及各自的双向DC‑AC变换器。所述控制方法中：锂电池储能系统作为微电网中的V/f源，采用Droop控制；蓄电池储能系统采用功率控制，基于微电网电压频率对锂电池的有功功率进行动态调整，保证锂电池的荷电状态在合理范围内。本发明的有益效果：锂电池承担暂态有功功率不平衡分量的调节，有利于提高系统动态响应能力；蓄电池承担稳态有功功率不平衡分量的调节，有利于平滑蓄电池充/放电电流；基于本地电气量，原理简单、易于实现。
本发明公开了一种表面具有预压应力的多孔碳包覆LiFePO4正极材料的制备方法，可以实现将固相反应和溶剂热法结合，通过两步合成方法，采用商业化的酚醛树脂作为碳源，酚醛树脂在热解后得到高度交联的多孔碳结构，先制备碳包覆的磷酸亚铁，再将其原位转化为碳包覆的磷酸铁锂，这种转化可以制备一种表面具有预压应力的多孔碳包覆的LiFePO4正极材料，过程中引入全新的微气流冲击装置辅助碳包覆，提高碳层对磷酸铁锂的包覆强度，方便预压应力的产生，自身也不易因磷酸铁锂的膨胀而脱落或粉化，一定程度上提升了磷酸铁锂的导电性，同时防止磷酸铁锂在循环过程中因溶解在电解液中造成容量损失，从而提高其导电性和循环稳定性，延长使用寿命。
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本发明涉及一种燃气循环尾气制冷混合气除湿加热系统，可燃气和空气分别进入混合气腔，混合气腔出来的混合气经混合气冷却除雾器除湿后进入混合气预热器加热，再由增压器送入低热值燃气发电机组，低热值燃气发电机组所排烟气接入溴化锂制冷机的热媒进口；溴化锂制冷机的冷冻水出口与混合气冷却除雾器的冷却器进水口连接，混合气冷却除雾器的冷却器出水口与溴化锂制冷机的冷冻水进口连接；溴化锂制冷机的冷却水出口与预热器进水口连接，预热器出水口与冷却塔上水管连接，冷却塔出水管与溴化锂制冷机的冷却水进口连接。该燃气循环尾气制冷混合气除湿加热系统能够提高燃烧效率及出力，减少排烟热损失，对烟气进行余热利用，提高系统的可靠性。
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本发明涉及电池电解液技术领域，尤其是一种电池电解质膜；包括隔膜，所述隔膜上涂覆有聚合物涂层，所述聚合物涂层的质量份组成如下：低聚醚接枝聚磷腈聚合物10‑20份、锂盐5‑12份、1‑甲基‑2‑吡咯烷酮10‑20份、二甲基甲酰胺12‑20份、二甲亚砜10‑20份、四氢呋喃5‑10份、Ni或Ni的氧化物0.5‑1.6份；本发明的电池电解质膜成分配比合理，本发明可操作性强，制备的低聚醚接枝聚磷腈基聚合物电解质膜可以作为锂离子二次电池的聚合物电解质，使用本发明提供的方法制备聚合物电解质膜改善了聚合物电解 质膜的锂离子电导率和锂离子迁移数，提高了锂离子电池的安全性能，同时，获得的聚合物 电解质膜具有较好的弹性和加工性能，并具有较好的机械性能。
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本发明提供了一种全固态电池用负极、其制备方法和全固态电池。该全固态电池用负极包括：从下到上依次设置集流体、诱导层、储锂层，集流体的孔隙率小于0.1％，储锂层为多孔导电层，多孔导电层的孔隙率大于集流体的孔隙率。本申请全固态电池用负极的集流体的孔隙率较小，因此其抗压能力较强，可以满足全固态电池的要求，并且控制储锂层的孔隙率大于集流体的孔隙率，以满足其储锂的要求。且本申请的全固态电池用负极的结构较为简单，便于在全固态电池中应用，且可以有效避免锂枝晶对固态电解质层的破坏，有效延长了全固态电池的寿命，保证了其使用的稳定性和安全性。
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本发明公开了一种双堆燃料电池系统整车能量控制方法，包括：针对目标车型，在特定工况下进行纯电模式运行，得到运行状态下整车需求的功率；根据高、中、低的原则，对整车功率进行分段并确定个功率段的占比；根据整车功率确定双堆燃料电池的功率分配；根据锂电池情况对其进行分区；根据外界环境温度确定燃料电池系统是否需要启动低温起动过程；根据锂电池温度、SOC区间、整车功率需求确定燃电池系统的功率输出。本发明基于燃料电池系统控制器、锂电池控制器和整车控制器，可通过整车数据完成燃料电池系统电堆功率匹配、整车能量控制策略制定与优化，并通过锂电池运行区间划分、燃料电池怠速功率降低等，进一步保证了整车和锂电池的性能。
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本发明公开了氢能自行车整车控制系统及控制方法，控制方法包括：设置锂电池组：在氢能自行车启动时，为中控系统和氢燃料电池管理系统供电；在氢能自行车启动后，仅为中控系统和仪表供电；设置氢燃料电池管理系统：使氢燃料电池管理系统不包含对锂电池组充电的控制；设置燃料电池电堆：将输出分成两路，一路经过DC‑DC升压电路后与电机控制器连接，一路经过DC‑DC降压后与氢燃料电池管理系统连接。本发明的控制方法使得锂电池组在启动后不再给氢燃料电池管理系统供电，节约了锂电池电量，系统关机时可以减少锂电待机功耗，实现长时间待机，而且达到了提供一种依靠氢能源提供行驶动力的氢能自行车，方便用户使用的目的。
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本发明公开的电动车用便携式空气净化器，包括净化器本体、空气导管和呼吸面罩；净化器本体包括机壳、空气净化装置、充电装置和锂电池，空气净化装置、充电装置和锂电池设于机壳内，充电装置输入端设有充电接口，充电装置输出端与锂电池输入端电连接，锂电池输出端与空气净化装置电连接；机壳上设有进气口和出气口，空气导管一端与出气口连接，另一端与呼吸面罩连通，在固定使用时空气净化装置由电动车电源供电，在移动使用时空气净化装置由锂电池供电；空气净化装置工作时，将外部空气通过进气口吸入并净化后沿出气口排入空气导管,再沿空气导管导入呼吸面罩内，为骑车人提供洁净空气。该净化器设计新颖、使用方便快捷，净化效果好。
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