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本发明公开了一种聚对苯二甲酸乙二醇酯复合材料的制备方法，其是以纳米改性秸秆作为阻燃填料加入到聚对苯二甲酸乙二醇酯复合材料的制备中。本发明采用纳米改性秸秆替代了有毒有害的卤系阻燃剂，由于纳米改性秸秆是以纳米颗粒状态分散在聚对苯二甲酸乙二醇酯复合材料基体中，其在遇热分解时会生成氧化物和水蒸气，水蒸气冲淡稀释了可燃性气体，而氧化物的生成有助于使燃烧中断，起到了抑制燃烧的作用，生成了保护层覆盖于聚合物本体表面，隔离火源和氧气，因此使复合材料具有了良好的阻燃性能，同时本发明有效利用了农业废弃物秸秆，使其变废为宝，创造了新的应用价值。
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本发明公开了一种玻璃纤维增强AES复合材料及其制备方法。玻璃纤维增强AES复合材料按重量百分比由以下组分组成：AES树脂50-85%；玻璃纤维5-30%；相容剂3-8%；增韧剂5-15%；抗氧化剂0.1-1%；偶联剂0.5-2；润滑剂0.5-1%。本发明玻璃纤维增强AES复合材料具有良好的综合性能，强度高，刚性好，耐高温，成型性好，尺寸稳定，加入玻璃纤维还可提高复合材料的热变形温度，降低材料的线胀系数和成型收缩率，扩大了AES材料的应用领域。
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本发明涉及一种碳纤维PA66热塑性复合材料，特别涉及一种碳纤维PA66热塑性复合材料中PA66基材的改性方法。本发明提供了如下技术方案：一种碳纤维PA66热塑性复合材料中PA66基材的改性方法，a、制备改性液，改性液包括有聚醚砜20‑25%、偶联剂20‑35%、耐磨剂25‑30%、润滑剂5‑15%、稳定剂2‑5%及抗氧剂5‑10%；b、将PA66基材投入至步骤a中制备的改性液中浸泡混合；c、将步骤b中完成浸泡的PA66基材投入造粒设备中实施造粒成型。采用上述技术方案，提供了一种机械强度稳定的碳纤维PA66热塑性复合材料中PA66基材的改性方法。
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本发明提供了一种中空纳米复合材料、制备方法及其应用，本发明首先合成SiO2球作为模板，然后加入尿素、葡萄糖、水和锡源混匀。再通过加热反应体系，产生一个高压环境而制备SiO2@C@SnO2球状材料，再去除SiO2模板，得到C@SnO2的中空结构的纳米复合材料。随后采用异丙醇为溶剂，硫脲为硫源原位硫化合成中空C@SnS2纳米复合材料。再通过高温N2处理，使部分SnS2转变成SnS，最终合成中空C@SnS2/SnS纳米复合材料。与现有技术相比，本发明制备的中空异质结构有更大的比表面，并且空心碳球为多孔碳球，加快电化学反应，在析氧过程有利于O2的释放，保持较小的过电位和优异的循环稳定性。
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本发明涉及一种碳纤维PA66热塑性复合材料，特别涉及一种碳纤维PA66热塑性复合材料中碳纤维的改性方法。本发明提供了如下技术方案：一种碳纤维PA66热塑性复合材料中碳纤维的改性方法，步骤如下：a、将碳纤维投入有机溶液中实施浸泡；b、将步骤a中完成浸泡的碳纤维进行干燥，促使碳纤维表面形成有机层；c、将步骤c中表面具有有机层的碳纤维进行低温处理；d、将步骤c中实施低温处理的碳纤维的表面进行氧化处理。采用上述技术方案，提供了一种经过改性后，碳纤维易于粘接、粘接强度高的碳纤维PA66热塑性复合材料中碳纤维的改性方法。
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本实用新型公开了一种复合材料生产用抓料工装，包括通过旋转锁定件连接于机械手臂上的框体，在框体上通过气泵驱动可伸缩地安装有用于插入复合材料中的多根伸缩卡针；伸缩卡针通过朝框体的外侧倾斜地插入至复合材料中以在多个伸缩卡针的配合下形成对该复合材料的拉拽，从而使该复合材料固定于伸缩卡针上，在框体的顶端固定安装有真空吸盘。本实用新型通过针刺式结构(伸缩卡针)和吸盘结构集成为同一个抓料工装，可以通过控制针刺式结构和吸盘结构的动作来选择性抓料，实现同一个机械手完成上料和下料两个步骤，减少了生产线的设备和成本；且通过控制多个伸缩卡针以特殊的角度刺入复材原料，使伸缩卡针形成一个向上支撑材料的力，从而托起材料。
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本发明涉及金属结构修理技术领域，具体为一种利用热塑性碳纤维复合材料修理金属结构裂纹的方法，包括以下步骤：制备不同厚度、不同材料体系的热塑性碳纤维复合材料层合板，为热塑性碳纤维复合材料加强盒的制造做准备；通过逆向工程软件平台获取待修理区域的形状尺寸；结合待修理区域的形状尺寸和裂纹长度选择相应的热塑性碳纤维复合材料层合板并切割至所需尺寸；针对修理区域承载特点选择机械连接或胶接的方式将热塑性碳纤维复合材料加强盒与带有裂纹的损伤结构进行连接。本发明利用热塑性碳纤维复合材料加热可软化变形的特点，通过热冲压工艺制造热塑性碳纤维复合材料加强盒取代金属加强盒。解决了现有金属加强盒增加飞机重量的问题。
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本发明提供了一种碳纤维PA6热塑性复合材料的制备工艺，制备工艺包括如下步骤，（1）配制碳纤维浸渍浆料；将碳纤维浸渍到基础浆料中；（2）向步骤（1）中的浸渍液中添加偶联剂，搅拌均匀；制备出碳纤维预浸渍液；（3）将PA6浸渍在步骤（2）的碳纤维预浸渍液中浸渍时通过设计的轮带式模具，将浸渍有PA6的碳纤维束材料重复熔融压制，使得PA6基材能够充分包覆碳纤维，充分浸渍；本发明提供的碳纤维PA6热塑性复合材料高强度低密度，工业设计可操作性高，导热导电性能高，耐化学腐蚀性高，废料能回收利用；其制品最大特点是：碳纤维复合材料拉伸强度在3000‑4000MPA，相当于钢铁的5‑6倍；碳纤维复合材料比重1.5，钢铁的比重7.8，可以减重50%以上。
本发明公开了一种二氧化锡/石墨烯复合材料及其制备方法和在锂离子电池负极材料中的应用，所述制备方法包括：将氯化锡、膨胀石墨、有机溶剂和水混合，超声处理后得到前驱体溶液；将前驱体溶液进行微波高压水热反应，离心、过滤、水洗和干燥后得到固体粉末；将固体粉末分别进行第一次热处理和第二次热处理后得到二氧化锡/石墨烯复合材料；该二氧化锡/石墨烯复合材料的制备方法简单可控，易于操作，制得的二氧化锡/石墨烯复合材料具备优良的电化学性能。
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本发明涉及一种用于磁性复合材料的合金II及其制备方法，合金II其原料成分及重量百分含量为：La12～17％，B3～6％，Pb0.02％～0.08％，V0.03％～0.08％,Os0.03％～0.08％,Au0.001％～0.004％,Be 0.05％～0.09％，余量为Fe；制备方法步骤包括配料、熔炼、制带、氢碎、研磨，使用本发明用于磁性复合材料的合金II并结合其他合金制备的磁性复合材料具有热稳定性好，并具有良好的磁性能，磁性复合材料的制备方法工艺简单，生产成本低，适于工业化生产。
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本发明一种碳纤维复合材料汽车零部件的制备方法，采用热压工艺制备碳纤维复合材料表面层，之后将表面层放置于模具中，将底部通过注塑的方式注入模具中并在注塑的过程中与碳纤维复合材料表面层连接，最终得到相应的汽车内饰件。与现有技术相比，本发明制备得到的产品既有碳纤维复合材料的强度和表面纹理，同时也能够方便的与周围零部件进行连接，而且还能满足规模化生产。
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本发明涉及一种无人机螺旋桨用的碳纤维与改性PA66复合材料,在现有的材料基础上增加了PP增硬剂与纳米二氧化钛同时调整了复合抗氧剂与马来酸酐接枝改性剂成分比，当PA66、马来酸酐接枝改性剂、PP增硬剂与纳米二氧化钛质量比100:15：8:1.5时，复合材料的冲击强度是纯PA66的10.9倍，其中纳米二氧化钛增加复合材料的分散性和耐候性、PP增硬剂改善复合材料韧性硬度及提高低温的抗冲击强度，通过本发明制造的螺旋桨一次性模压成型的整体式结构成型，具有强度高、比重轻、价格低、使用寿命长、耐水、耐寒等优点，具备在低温、潮湿的天气下作业的能力。
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本发明的目的是提出一种碳纤维复合材料汽车水箱上横梁加强板及其制备方法，在满足高强度、高刚度要求的前提下，实现减重。本发明的碳纤维复合材料汽车水箱上横梁加强板包括由碳纤维复合材料制成的截面为矩形的柱状本体，所述本体前侧的中央顶部位置设有凸部，所述本体除凸部外的位置均为平面结构；所述本体仅设有贯穿前、后侧面的安装孔，所述凸部仅设有贯穿凸部顶面和底面的安装孔。本发明的制造方法包括铺层、密封、抽真空、树脂导入及固化、脱模等步骤。本发明以多层多铺层方向的碳纤维织物材料为增强体，树脂为基体制成复合材料水箱上横梁加强板，不仅强度不降低，刚度和模量都被提高，轻量化效果更加显著，完全可以替代现有的金属钣金件。
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本发明公开了一种高导热碳纤维复合材料及其制备方法，本发明以聚丙烯腈基碳纤维布作为增强体，通过浸渍工艺浸入基体树脂,经喷射、压延等工艺与石墨蠕虫、纳米AZO复合，再经烘烤、模压制得复合材料。与现有技术相比，本发明复合材料制备方法简单，所用原料成本低廉，石墨蠕虫使得材料无论是平行纤维平面方向还是垂直纤维平面方向的导热率都很高。具有红外截止作用的AZO与胶水中的紫外线屏蔽剂可以有效抵御外部热源和阳光辐照。整个复合材料协同作用，在保持一定的力学性能的同时可以有效地导热、抗热，延长了自身使用寿命并有效保护所承载的仪器设备。
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本发明公开了一种复合材料的高效率钎焊方法,包括下述步骤:在需要焊接的材料上按实际要求开出一定数量的放置焊料球的孔;再将各层材料按照开孔的位置对齐放好;将对齐好的材料放置在抽气装置上;然后将多于材料上孔的数量的焊料球洒在对齐好的材料的上表面;打开抽气装置开关,开始抽气,焊料球就被吸入预先开出的焊料球的孔内;最后将装入焊料球的复合材料放入钎焊炉中进行钎焊。本发明的优点在于:大幅度的提高了生产效率并且节约了成本,具有一定的推广价值。
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本发明公开了一种环氧树脂基多孔电磁屏蔽复合材料的制备方法，在多壁碳纳米管表面接枝环氧液晶，在碳纳米管表面引入的环氧基团可以参与环氧树脂的固化反应过程，不仅提高了碳纳米管粒子与环氧树脂基体的相容性，且能够很好地改善碳纳米管的分散性能及复合材料的电磁屏蔽性能；以秸秆为模板，负载二氧化钛前驱体，再经高温烧结，制备生物质炭/二氧化钛复合填料，使得复合填料在树脂基体中均匀分散，与碳纳米管复配，可以形成生物质炭‑二氧化钛‑碳纳米管导电网状结构，使得复合材料电阻率降低，且孔结构为材料提供了新的导电网络和电磁波的传递路径，复合材料的电磁屏蔽效能明显增大。
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本发明公开了一种无人机复合材料机体结构制备方法，所述复合材料机体结构包括包括机身梁、机身蒙皮、机翼肋、机翼蒙皮、尾翼肋、机头蒙皮和尾翼蒙皮，所述复合材料机体结构的制作步骤：在钢模具表面涂膜脱胶剂；进行预浸料铺层；进行固化成型；切边进行修型。本发明使用复合材料作为无人机机体结构，减轻无人机结构重量，能够提高无人机飞行速度、续航能力与机动性。
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本发明属于高分子材料技术领域，提供了一种聚碳酸酯复合材料、其制备方法及其应用。该聚碳酸酯复合材料包括如下重量百分比的组分：聚碳酸酯63～90％、玻璃纤维5～35％、浸润阻燃剂1～10％、阻燃协效剂0～2％、润滑剂和/或抗氧剂0.1～1％。本发明聚碳酸酯复合材料，通过使用浸润阻燃剂使得聚碳酸酯树脂与玻纤具有良好相容性，在阻燃协效剂和玻纤的作用下可实现透明增强无卤阻燃的效果。本发明聚碳酸酯复合材料，操作简单，成本低廉，非常适于工业化生产。本材料强度高，刚性好，透明度高，可用于液晶电视边框材料，使得外观设计具有更大的自由度。
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本发明公开了一种碳纤维复合材料制品及制备方法，属于复合材料领域。通过将30%-60%的碳纤维增强体、5%-15%的泡沫芯材和35%-65%的环氧树脂体系进行合理调配，其中环氧树脂体系包括环氧树脂固化体系和流平剂，对复合材料表面张力进行调节，降低表面张力梯度，改善了制品表面由于应力不同而引起的凸起、凹陷、流纹或细孔等缺陷，通过RTM成型工艺制备出泡沫夹芯碳纤维树脂增强体复合材料制品，其表面光泽度得到显著提高，达到表观质量良好的高光表面。
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本发明公开了一种碳纤维/环氧树脂复合材料，包括：由液态环氧树脂交联固化后形成的固态环氧树脂、使液态环氧树脂交联固化的固化剂、有机磷类阻燃剂、碳纤维。该碳纤维/环氧树脂复合材料采用有机磷类阻燃剂作为阻燃剂，该阻燃剂的分解产物以及阻燃环氧树脂的燃烧产物中腐蚀性物质、有毒物较少，大大降低了对于环境的二次污染。有机膦系阻燃剂可溶性强，比较容易分散于环氧树脂中。在碳纤维/环氧树脂复合材料中，有机磷类阻燃剂作为阻燃剂的用量少，阻燃效果好。该碳纤维/环氧树脂复合材料的制备方法简单，易于大量生产。
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本发明公开了一种提供一种涂层复合材料及应用，该涂层复合材料表面电阻低，具有良好的导电性，且耐盐雾时间长，能够有效避免金属的锈蚀。且应用本发明涂层材料可涂覆于多种金属材料上，所得到的具有该涂层的金属材料适用于石油化工、汽车、船舶、工程机械、电力行业等领域。本发明公开了一种涂层复合材料的制备方法，该制备方法工艺简单，生产成本低，适于工业化生产。且该涂层复合材料表面电阻低，具有良好的导电性，且耐盐雾时间长，能够有效避免金属的锈蚀。且应用本发明涂层材料可涂覆于多种金属材料上，所得到的具有该涂层的金属材料适用于石油化工、汽车、船舶、工程机械、电力行业等领域。
本发明公开了一种碳纳米管和氮化硅复合改性聚丙烯复合材料及其制备方法和应用。首先制备羧基功能化的碳纳米管，然后利用羧基与氮化硅之间的氢键物理作用将羧基功能化的碳纳米管与氮化硅复合起来得到多维网络状的碳纳米管/氮化硅复合材料，并通过丙烯酸乙酯对碳纳米管/氮化硅复合材料进行改性，然后将其与聚丙烯进行混合密练即可得到碳纳米管和氮化硅复合改性聚丙烯复合材料。其具有较高的杨氏模量、拉伸强度与热导系数。将其用作换热器的部件材料时，可显著提高换热器的换热效率。
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本发明公开了一种岩棉板表面用复合材料及其制备方法，其中，所述制备方法包括：1)将水泥、石英砂、细砂和水混合，制得砂料M1；2)将环氧树脂、羧甲基纤维素钠和固化剂混合，制得混合物M2；3)将聚氯乙烯、聚丙烯、二硫化钼和白炭黑混合，制得混合物M3；4)将砂料M1、混合物M2和混合物M3混合，制得岩棉板表面用复合材料。本发明将水泥、石英砂、细砂和水混合，再将环氧树脂、羧甲基纤维素钠和固化剂混合，再进一步将聚氯乙烯、聚丙烯、二硫化钼和白炭黑混合，而后将上述三种混合物进行混合，制得复合材料，从而使得通过上述材料和方法制得的复合材料在涂覆于岩棉板表面时能有效提高岩棉板的耐水性及强度等性能。
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本发明适用于工程塑料领域，提供了一种聚酰胺复合材料、其制备方法和应用。该聚酰胺复合材料使用石墨烯或氧化石墨烯；无机填料作为导热剂，从而大幅度提升材料的热导率；同时具有熔融加工性佳、熔体流动性好且易进行注塑成型的优点。本发明聚酰胺复合材料制备方法，操作简单，成本低廉，非常适于工业化生产；通过配合使用石墨烯/氧化石墨烯、无机填料及偶联剂，使所制备的复合材料具有良好的热导率；同时具有熔融加工性佳、熔体流动性好且易进行注塑成型的性能。
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本发明公开一种复合材料智能蒙皮，包括复合材料内蒙皮，复合材料外蒙皮，铺设在复合材料内、外蒙皮之间的夹芯层，及外装电连接器。成型步骤如下：碳纤维内蒙皮和内层泡沫成型及制定位孔；反射面铺放并与天线单元焊接；中间层泡沫拼接与铺放；外层泡沫拼接与铺放；玻璃纤维外蒙皮成型及胶接；CNC加工及制孔；电连接器安装及焊接。本发明利用CNC整体加工各层泡沫外形尺寸和分步开孔，能够控制外形尺寸精度和电连接器的位置精度，保证天线电性能，实现智能蒙皮结构和功能一体化；复合材料智能蒙皮成型工艺简单，操作方便，制造过程可控降低产品成型风险，同时能够减少装配工作量的同时达到轻量化的目的，降低飞行器的飞行重量，提高飞行器的气动性能。
本发明公开了一种氢氧化镍/石墨烯纳米复合材料及其制备方法、超级电容器电极及超级电容器，复合材料由基材石墨烯以及在石墨烯表面原位生长成的氢氧化镍纳米片组成，复合材料整体呈三维多孔结构。本发明通过复合的方式在具有高比表面积和良好导电性的石墨烯表面负载过渡金属氢氧化物，制备石墨烯基复合材料。复合材料各组分间的协同效应可以使各组分互相扬长避短：同时结合双电层电容的高循环寿命、高功率密度、高稳定性以及赝电容的高比电容特性，从而提高超级电容器的综合性能。
本发明公开了一维二氧化锰@钴酸镍核壳异质结构复合材料及其制备方法以及应用，该制备方法包括：1)MnO2纳米线单体的制备；2)将六亚甲基四胺、可溶性镍盐、可溶性钴盐与MnO2纳米线单体在乙醇水溶液中进行接触反应以制得一维二氧化锰@钴酸镍核壳异质结复合材料。通过该方法能够制得具有优异的比电容和循环稳定性的二氧化锰@钴酸镍复合材料以使得该复合材料能够胜任电化学电容器的电极材料，同时该制备方法操作简单、成本低廉、条件温和、绿色环保。
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本发明提供一种增强耐热聚乳酸基复合材料及其制备方法，该复合材料组分包括：58-95重量份的聚乳酸、5-20重量份的超微酚醛纤维、5-20重量份的玻璃纤维、0.1-1重量份的抗氧剂及0.1-1重量份的稳定剂。本发明克服了现有聚乳酸基复合材料脆性大、不耐高温的缺点，所制得的增强耐热聚乳酸基复合材料具有可生物降解性、良好的力学及热学性能。
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本发明公开了一种聚己内酯复合材料及其制备方法。该聚己内酯复合材料包括如下重量份数的配方组分：聚己内酯60～90份、多氨基硅烷偶联剂改性植物纤维10～30份、抗氧剂0.2～0.6份、润滑剂0.5～1%。本发明聚己内酯复合材料通过多氨基硅烷偶联剂起到“桥梁”作用，有效改善了聚己内酯和纤维之间的界面相容性，从而赋予该聚己内酯复合材料优异力学性能。另外，其制备工艺简单，条件易控，成本低廉，对设备要求低，适于工业化生产，而且环保。
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