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本实用新型涉及一种控制气凝胶复合材料厚度的装置及制造设备，其中控制气凝胶复合材料厚度的装置包括：至少两块堆叠设置的平面隔板，位于平面隔板间的限高块，以及固定平面隔板的限位支架。本实用新型中利用平面隔板将蓬松纤维材料压缩至指定厚度，限高块可以调节指定厚度；然后注入溶胶液体，待溶胶转变成凝胶后，分离平面隔板与中间的凝胶片，即得到指定厚度的凝胶片。
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本实用新型提供一种可防摔的新型复合材料文件夹，该可防摔的新型复合材料文件夹，包括壳体、顶封面和两个缓冲机构。所述顶封面铰接在壳体上，两个缓冲机构分别设置在顶封面正面和壳体背面上。该可防摔的新型复合材料文件夹。在人员不慎将文件夹掉落时，可以通过先与地面接触的橡胶板发生形变，迫使倾斜的橡胶板转动角度，接着使得橡胶带发生形变，抵消文件夹重量的冲击力。有效的防止文件夹破损的现象出现。同时相较于气囊缓冲，气囊一旦摔破，人员不得不更换文件夹或者气囊本身，而本实用新型，虽然橡胶板可能会损坏，但由于本实用新型的表面设置有多个橡胶板，各别橡胶板的损坏不会影响整个缓冲功能的丧失。大大减轻了人员维护压力。
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本发明公开了一种高硬度高阻燃聚碳酸酯复合材料，其原料按重量份包括：聚碳酸酯73‑85份、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯6‑13份、溴化聚苯乙烯3‑9份、聚苯硫醚粉末3‑9份、二硫化钼2‑7份、蒙脱土2‑9份、纳米金刚石粉0.5‑2份、纳米二氧化硅0.3‑2份、粉煤灰漂珠3‑8份、聚四氟乙烯0.3‑0.8份、复合阻燃剂3‑11份、9，9‑双(4‑羟苯基)芴0.6‑3.5份、聚硅氧烷0.8‑2份。本发明提出的一种高硬度高阻燃聚碳酸酯复合材料，其硬度高，耐磨性好，耐热性和阻燃性能优异。
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本发明属于功能材料技术领域，具体涉及一种多孔碳硅复合材料的绿色制备方法，包括如下步骤：步骤1，将纳米硅粒子加入至无水乙醇中，然后加入高取代羟丙基纤维素，搅拌均匀形成悬浊液；步骤2，将淀粉加入至蒸馏水中，然后缓慢滴加至悬浊液中超声反应2‑4h，得到混合液；步骤3，将混合液加入蒸馏釜中减压蒸馏反应3‑5h，然后冷却搅拌20‑50min，得到混合水溶液；步骤4，将混合水溶液加入反应釜中恒温固化2‑4h，形成干胶，然后进行高温碳化处理，得到多孔碳硅复合材料。本发明解决了以往多孔碳硅材料比表面积低、孔结构不规则且难控制、孔的联通性差等缺点，具有较为规则的孔结构，比表面积大等特点。
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本发明公开了用于重金属离子移除的BC/PHB复合材料的制备方法，将细菌纤维素和R.eutropha H16依次溶于碱溶液中，使细菌纤维素与R.eutropha H16在碱性条件下细胞壁被破碎分解后释放出的PHB复合。本发明通过一种新的方法制得了细菌纤维素/聚3‑羟基丁酸酯复合材料，该方法省略了提取PHB的步骤，简单方便，制备成本低。
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本发明公布了一种低气味的玻纤增强聚丙烯木塑复合材料的制备方法。其组成按照质量百分比进行计算，其中聚丙烯29％‑39％、木粉30％‑40％、短切玻纤20％、相容剂5％、偶联剂3％、润滑剂1％、抗氧剂1％、萃取脱挥助剂1％。该复合材料以聚丙烯树脂为基体，并通过玻纤增强改性，使得材料具有高强度、高模量等特点，完全满足零件的性能需求，可应对更加复杂的应用工况。同时，通过引入萃取脱挥助剂、增设真空排气口、以及优化干燥处理工艺，使得该材料具备低气味的特点。这些性能优势使得该材料在汽车内饰、建筑室内设计等应用领域的材料选择都极具竞争优势。
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本发明公开了一种黄麻纤维增强聚乳酸复合材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：纤维粉碎——煮练——二氧化硅溶胶处理——制备改性麻纤维聚乳酸复合材料，本发明采用将纤维粉碎后再进行改性，有利于均匀煮练，同时可以有效减少纤维在与聚乳酸混合造粒时因打断而产生亲水性截面，从而改善纤维在聚乳酸中的分散性和界面相容性；而通过二氧化硅溶胶表面改性处理，得到粗糙的疏水表面，不仅与PLA界面相容性好，而且可产生良好的机械钉锚作用,提高界面粘结强度。
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本发明涉及一种无人机复合材料方向舵及制备方法，方向舵主体和底部肋盒上埋入单耳螺母，上下轴座通过六角头螺栓和方向舵相连，锁线穿过六角螺栓端头保险孔，防止螺栓松动，上下轴座直接连接在垂尾安定面的轴承处；支架接头压入铜衬套后，直接铆接在方向舵中部前缘前梁上，支架接头通过拉杆和舵机连接。本申请的无人机方向舵使用高比强度、高比模量碳纤维复合材料一体成型，易于装配，减轻方向舵整体重量，两端转轴使用合金钢，中部支架处使用铜衬套具有耐磨的优点，转轴通过螺栓和方向舵主体连接便于更换和维修，螺栓上带有保险孔和锁线配合，在飞行中飞机振动或晃动时可以防止螺栓松动或脱落，造成方向舵卡顿或脱落。
本发明属于复合材料制备技术领域，公开了一种CuMn2O4/MnxOy复合材料的制备及其电化学性能的测试方法；将KOH和NaOH用去离子水溶解，配成溶液A；将0.5mol/L的Cu(CH3COO)2溶液倒入1.0mol/L的Mn(CH3COO)2溶液中配成溶液B；将溶液A逐滴加入溶液B；将混合后的溶液转移到聚四氟乙烯内衬的高压釜内，在180℃条件下反应24h，自然冷却后将产物离心分离；将分离后的物质放置于管式炉中烘干，在空气气氛下500℃煅烧5h，自然冷却。本发明制备的材料通过电化学性能测试，可以看出在经过了多次充放电循环后，该材料具有良好的倍率性能和循环性能。
本发明公开了一种Fe3O4/CD‑G‑PANI复合材料用于重金属吸附的方法，其包括以下步骤：第一步，将Fe3O4/CD‑G‑PANI复合材料的悬浮液和NaNO3溶液提前混合预平衡24小时，然后加入重金属离子废水中，第二步，通过向混合溶液中滴加痕量的HNO3或NaOH溶液，第三步，然后机械搅拌24小时使得吸附反应达到平衡状态；第四步进行固液分离；第五步所得的固体部分进行反复淋洗，直到淋出液中检测不到Cu或Zn为止；第六步，收集剩余的Fe3O4/CD‑G‑PANI胶体置于烘箱中，烘干后进行下一轮的吸附/解吸作业，一直进行8次实现重复利用。本发明成本低廉环保，重复利用率高，同时对于含铜和含锌城市污水的净化效率高。
本发明公开了一种纤维增强TiO2-SiO2气凝胶复合材料的制备方法，其制备方法主要包括以TiCl4和工业水玻璃为原料浸渗纤维毡或是纤维预制件形成复合凝胶，经溶剂置换、表面处理、干燥等步骤制得TiO2-SiO2气凝胶复合材料。该TiO2-SiO2气凝胶复合材料的制备工艺简单、原料易得、成本低廉、反应过程可控、可连续化生产，适合于大规模工业化生产与应用，其机械强度可达3.5Mpa，650℃热导率达0.042-0.058W/m·K，800℃热导率可达0.060-0.076W/m·K。650℃处理10h，其收缩率不超过2%，可满足航空、航天、军事以及民用比较苛刻的热保护条件使用要求。
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本发明属农、轻、纺领域，具体说是一种轻质柔性降噪非织造复合材料及生产方法，该材料可在建筑、工厂、家庭装修、家电领域做降噪材料使用。复合材料包括至少一层的隔声材料层、至少两层吸声非织造布层，隔声材料层、吸声非织造布层交替叠加，隔声材料层和吸声非织造布层之间通过粘合剂粘合，复合材料厚度为1.4-10mm。本发明与以往降噪材料不同，采用吸声与隔声相结合的原理分别制造隔声材料层与吸声材料层，然后将两种材料层至少两层经粘合剂粘合，使得材料既柔软可折叠弯曲，而且降噪效果优良，整体材料质量轻、可任意剪裁，具有很好的应用效果与前景。
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本发明公开了一种复合材料U形铰链的制作方法，包括如下步骤：在工作台上铺贴用环氧树脂浸渍的第一玻璃纤维布，将铜管放置在玻璃纤维布的中间；在第一玻璃纤维布上铺贴第二玻璃纤维布，第二玻璃纤维布覆盖铜管，在第二玻璃纤维布上放置中间模具，中间模具紧靠铜管；将第一玻璃纤维布和第二玻璃纤维布一起翻折包裹铜管并覆盖中间模具；将包裹铜管并覆盖中间模具的第一玻璃纤维布和第二玻璃纤维布放置到下模和上模之间；经固化、脱模、切割后，得到复合材料U形铰链。本发明的铰链孔壁与外包圈一体成型，稳定可靠；外包圈采用玻璃纤维增强复合材料，轻质高强、耐腐蚀，铰链孔壁采用金属铜管，强度高、耐疲劳性好。
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本发明属于复合材料制备技术领域，公开了一种Al掺杂锰氧复合材料的制备及电化学性能的测试方法；将KOH和NaOH用去离子水溶解，配成溶液A；将0.5mol/L的Al(CH3COO)3溶液倒入1.0mol/L的Mn(CH3COO)2溶液中配成溶液B；将溶液A逐滴加入溶液B；将混合后的溶液转移到高压釜内，在180℃条件下反应24h，自然冷却至室温后将产物离心分离；将分离后的物质于管式炉中烘干，在空气气氛下500℃煅烧5h，自然冷却。本发明通过对材料的结构和形貌进行表征，及对材料进行电化学性能测试，可知该复合材料具有良好的稳定性和良好的倍率性及循环性能。
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本发明公开了一种双相硅加硅化镁纳米复合材料及其制备方法与应用，属于纳米材料技术领域。该双相硅加硅化镁纳米复合材料具有33.3at％至54.1at％的Si含量并且包含具有纳米结构Si生成物的Mg2Si基体的微结构，微结构通过增加每个Mg2Si基体和Si生成物界面处的声子散射来增强热电性能，与常规的Mg2Si材料形态相比，至少能减小材料的导热率，实验证实本发明材料的新型微结构与具有相同合金组成的常规Mg2Si合金微观结构相比，导热率降低至少10％，优选至少15％；另外，Mg2Si的最大放电容量可达1370mAh/g，工作电压较低，仅为～0.5V，是一种具有良好发展潜力的锂离子电池负极材料。
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本实用新型公开了一种碳纤维/涤纶工业丝复合材料，依次包括上涤纶工业丝针织网眼布层、上溶胶塑滴层、碳纤维经编布层、下溶胶塑滴层和下涤纶工业丝针织网眼布层。本实用新型还公开了一种碳纤维/涤纶工业丝复合材料的制备装置。本实用新型发挥涤纶工业丝高强低伸的特性，对外来冲击力和整体材料弯曲时产生的内应力实施缓冲过渡进而吸收衰减，达到保护核心层碳纤维材料使其免受折断的效果；同时，由于涤纶工业丝网状针织物的引入，也有利于在复合材料最终产品中骨架部分向基体部分的过渡和延伸，以消减树脂或工程塑料等基体材料在受到剧烈冲击时的脆化龟裂程度，改善和提高整体材料的性能与寿命。
本发明提供的多孔硅/碳复合材料的制备方法，包括以下步骤：1、利用金属热还原将二氧化硅模板转变为多孔硅。2、将所述多孔硅与碳源进行球磨，得到所述硅碳复合材料。该方法制备的复合材料集成了硅材料和碳材料的优点，保持高容量的同时具有优异的循环性能。
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本发明涉及一种改性氮化硼/环氧树脂荧光和介电复合材料及其制备方法。本发明的复合材料以环氧树脂为基体，以非共价键改性的氮化硼纳米片为荧光和介电填料，所述的改性氮化硼是指通过CH‑π和π‑π非共价键作用力吸附在氮化硼表面的超支化聚乙烯共聚物HBPE@Py@PGMA，所述的HBPE@Py@PGMA是一种含有芘荧光基团和环氧基团接枝超支化聚乙烯的三元共聚物，所述的氮化硼是以超支化聚乙烯共聚物HBPE@Py@PGMA为稳定剂辅助液相剥离法制备的，本发明通过将改性氮化硼与环氧树脂、固化剂充分混合，加热固化得到氮化硼/环氧树脂荧光及介电复合材料。
本发明属于复合材料制备技术领域，公开了一种Na2Mn8O16/Mn2O3复合材料的制备及其电化学性能的测试方法，将KOH和NaOH用去离子水溶解，配成溶液A；将0.5mol/L的CH3COONa溶液倒入1.0mol/L的Mn(CH3COO)2溶液中配成溶液B；将溶液A逐滴加入溶液B；滴加完成后，将混合后的溶液转移到高压釜内，在180℃条件下反应24h，自然冷却至室温后将产物离心分离；将分离后的物质放入管式炉中烘干，空气气氛下500℃煅烧5h，自然冷却即可。本发明通过对材料的结构和形貌进行表征，及对材料进行电化学性能测试，可知该复合材料具有良好的稳定性和优秀的倍率性及循环性能。
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本实用新型涉及一种全复合材料车体承力式轮包，轮包由前侧面板、后侧面板、纵向面板及顶面面板组成，前侧面板，顶面面板，纵向面板及后侧面板通过铺附整张的碳纤维及玻璃纤维组成整体性结构。本实用新型的复合材料轮包碳纤维自身强度优于传统金属轮包约2倍，且轮包制作为承力式结构，轮包自身即可满足车身整体强度及刚度要求，不需要轮包悬架结构进行支撑；重量轻：本实用新型中复合材料轮包采用碳纤维织物、玻璃纤维织物及夹层泡沫制成，轻质高强的材料使产品重量大幅下降，轮包通过共固化工艺与车体结构融合为一体，相比钢制型钢悬架式轮包重量减少至少40%以上。
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本实用新型公开了一种纤维复合材料零部件预成型的铺设设备，包括工作台，工作台上设有传送辊，传送辊连接有驱动电机，所述工作台的一端设有输出口，所述工作台对应输出口的一端设有底板，所述底板上转动连接有升降气杆，所述升降气缸的底部设有一圈从动齿，所述底板上转动连接有从动齿配合的主动齿轮，所述主动齿轮连接有转动电机，所述气缸的活塞杆上设有U形的翻转架，所述翻转架内转动连接有翻转柱，所述翻转柱连接有翻转电机，所述翻转柱的圆周侧壁上设有进料槽，所述进料槽的开口朝向工作台且最低处低于工作台，本实用新型提供了一种自动全方位铺设纤维复合材料的纤维复合材料零部件预成型的铺设设备。
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本实用新型公开了一种复合材料自动预浸料设备，包括混胶系统、纤维料供给机构、上隔离膜供给机构、下隔离膜供给机构、压辊、传送机构、工作台；所述压辊设置在工作台上，传送机构设置在工作台上且位于压辊的前方，纤维料供给机构、上隔离膜供给机构、下隔离膜供给机构位于工作台上方且位于压辊的后方；纤维料供给机构位于上隔离膜供给机构和下隔离膜供给机构之间，所述混胶系统设有喷嘴，所述喷嘴位于纤维料供给机构和下隔离膜供给机构之间。相比于现有技术中的复合材料预浸料自动化生产设备，本设计所述的复合材料自动预浸料设备结构简单，操作方便，成本低廉。相比于湿法成型手动浸胶效率高、材料节省，减少了对操作员工的伤害。
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本实用新型涉及一种基于超声相控阵实现碳纤维复合材料缺陷分类的装置，其中包括图像采集模块、缺陷特征提取模块、缺陷模型存储模块、缺陷分类模块和超声相控阵检测仪，图像采集模块与超声相控阵检测仪连接，图像采集模块还与缺陷特征提取模块连接，缺陷特征提取模块还与缺陷分类模块连接，缺陷分类模块还与缺陷模型存储模块连接。采用该种结构的基于超声相控阵实现碳纤维复合材料缺陷分类的装置，通过超声相控阵检测技术，使参数检测更加精确，在处理含有不确定性缺陷诊断方面具有明显的优点，能克服临界判断模糊等缺点，可以进一步提高碳纤维复合材料缺陷检测的准确率，具有更广泛的应用范围。
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本实用新型涉及一种整体式全复合材料车体，其特征在于，其包含车身，车体前围，后围与车身通过板带及螺栓进行连接；车体前围与车体通过前围连接带打孔进行螺栓连接；车体后围与车体通过后围连接带打孔后进行螺栓连接。本实用新型的整体式复合材料车体一体性构成，无相互之间的装配关系，可极大的减少装配工作量，结构在设计时有较大的减重空间，一体式车身为整体结构，且可直接防水，不需要进行防水冗余设计。复合材料车体表面可直接涂覆底漆及面漆，不需要进行冗余防腐设计。
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本发明涉及的是一种纳米材料技术领域的方法，具体是一种环氧树脂和聚磷腈纳米微球的复合材料的制备方法。先制备聚磷腈纳米微球，超声条件下，在乙腈中先加入三乙胺，再加入六氯环三磷腈与4,4’-二羟基二苯醚进行缩合反应，加入环氧氯丙烷，并滴加氢氧化钠水溶液，制备得到环氧基团修饰的聚磷腈纳米微球，将得到的聚磷腈纳米微球加入到溶有环氧树脂的丙酮溶液中，并加入固化剂，超声分散后，置于真空干燥箱中去除丙酮，将混合物倒入模具，经固化得到聚磷腈纳米微球/环氧树脂复合材料。采用本发明技术方案获得的环氧树脂复合材料具有优异的拉伸性能、抗冲击性能和热稳定性。
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本发明提供管道用不饱和聚酯基复合材料，其重量份组成为：不饱和聚酯20～35份，纳米纤维素5～12份，多壁碳纳米管1～6份，促进剂0.1～0.4份，引发剂0.1～1.8份，消泡剂0.4～1.5份，抑制剂0.1～0.3份，抗氧剂2～4份，填料30～40份，偶联剂1～3份。本发明还公开了该管道用不饱和聚酯基复合材料的制备方法。本发明提供的管道用不饱和聚酯基复合材料的抗静电性能较好，而且有利于环保。
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本发明提供了一种应用于粘质土壤重金属污染的土壤改良复合材料配方及制备方法。所述的应用于粘质土壤重金属污染的土壤改良复合材料是由改性氧化铁、矿物微胶囊材料和腐殖酸材料复配调制所得，该复合材料具有复杂的空间结构，不仅材料表面具有大量的重金属离子吸附位点，材料内部也可以为土壤中的游离态重金属离子提供稳定有效的固定点，同时该材料进入土壤后，可作为稳定的有机—无机复合胶体促进土壤团聚体形成改善土壤理化性质。本发明可解决粘质土壤中重金属污染治理效果不稳定、土壤板结等问题，改善土质，保证土壤安全。
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本发明提供一种聚羟基丁酸戊酸共聚酯复合材料的制备方法，所述聚羟基丁酸戊酸共聚酯复合材料的制备方法包括以下步骤：原料处理、铺网针刺、模压成型，利用该方法制得的复合材料不会对环境产生污染。
本发明属于铝合金技术领域，具体涉及一种具有高温耐磨性的泡沫铁增强铝基复合材料及其制备方法，该复合材料由基体合金及增强相组成，所述基体合金是以铝合金为基体，以微米级SiC颗粒为增强材料的增强铝合金，增强相为三维骨架通孔泡沫铁；且所述泡沫铝与基体合金在三维空间内呈网络交织互穿结构，并提供了该复合材料的制备方法。该材料具有轻量化、比强度和比刚度高、高温耐磨等显著特点，可广泛应用于汽车、轨道列车的制动盘及其他高温磨损零部件。
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本发明涉及高分子材料技术领域，特别是涉及一种PMMA/MBS/AS聚合物复合材料AMS及其制备方法，包括以下重量百分比原料：PMMA：48‑84%、MBS：10‑30%、AS：5‑18%、相容剂：0.1‑1%、耐候剂：0.1‑0.3%、阻燃剂：0.2‑0.5%、抗氧剂：0.2‑0.5%、热稳定剂：0.2‑0.5%、扩散剂：0.1‑0.2%、光稳定剂：0.1‑0.2%；按配方称取所述物料，充分搅拌混合均匀后；将得到的物料投入到双螺杆挤出机内，在双螺杆挤出机内进行熔融、共混、冷却和造粒，得产品复合材料AMS。本发明可以制出一种透明高、雾度低、耐候性高和抗冲击的复合材料，拓宽了材料的应用领域。
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