四川遂宁有色金属理论与应用

新能源汽车电池检测用电子负载 960     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测用电子负载，包括负载本体、位于所述负载本体底部的支撑脚和位于所述负载本体正面的操作面板，所述负载本体背部设置有电位板，所述操作面板上镶嵌固定有显示屏，所述显示屏下方设置有键盘模组，所述操作面板上设置有散热窗，所述负载本体内部安装有电池固定架。有益效果在于：本实用新型通过可伸缩网状结构的所述电池固定架减轻了设备自重，使设备便于携带，提高设备在户外使用的便捷性；通过可伸缩的所述电池固定架，可满足不同尺寸电池的固定检测；通过所述电位板与电池的接触，可便于电池线路与设备的连接，缩减电线长度，提高电池测量的接线效率。

新能源汽车动力电池组的循环降温结构 851     

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本实用新型涉及电池降温技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池组的循环降温结构，包括电池箱、散热室、导热片、换热结构和散热结构，电池箱内部横向设置有若干均与分布的导热片，导热片之间形成散热室，导热片中间形成电池插槽，导热片内设置有换热结构，换热结构连通至电池箱上端，电池箱两侧设置有连通散热室的散热结构，有益效果为：通过设置电池箱可以辅助动力电池组进行散热工作，通过循环散热结构可以将电池组散发的热量交换散发，进行降温，且设置有散热室，散热室两端设置有散热件，通过散热件可进行电池箱内部的通风散热，进一步增加对电池组的冷却降温效果，提高电池组的使用安全性。

新能源汽车用印制电路板的整平装置 653     

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本实用新型公开了新能源汽车用印制电路板的整平装置，它包括工作台（51）和驱动机构，所述工作台（51）的顶部设置有承载台（52），所述工作台（51）的顶部固设有位于承载台（52）正上方的拱形架A（53），拱形架A（53）的横梁上开设有通孔（54），通孔（54）内滑动有与其配合的导向柱（55），导向柱（55）的底部焊接有金属板（56），金属板（56）的顶表面上焊接有多个散热齿（57），金属板（56）位于承载台（52）的正上方，导向柱（55）的顶部焊接有平板（58），平板（58）位于拱形架A（53）横梁的正上方。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、防止电路板变形、减轻工人劳动强度、提高整平效率、操作简单。

新能源汽车电控系统用印制电路板的开槽工装 624     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统用印制电路板的开槽工装，它包括承载台（1）、风机（2）、平台（3）以及设置于平台（3）四个边缘上的夹紧机构（4），承载台（1）内开设有L形通道（5），L形通道（5）的一端贯穿承载台（1）的顶部，L形通道（5）的另一端贯穿承载台（1）的侧壁，且该端口处设置有接头（6），承载台（1）的顶部焊接有空心轴（7），空心轴（7）的中空腔与L形通道（5）的顶端口连通，空心轴（7）的顶部焊接有平台（3），平台（3）内开设有空腔，平台（3）的底部还开设有进风口（8）。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、避免电路板铣削过程中发生热变形、操作简单。

高导热复合式新能源汽车用电路板 922     

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本实用新型公开了一种高导热复合式新能源汽车用电路板，它包括单元电路板A和单元电路板B，单元电路板A包括铜板（1）和线路层（6），所述铜板（1）的顶表面上开设有多组凹槽，每组凹槽均包括多个凹槽（2），每个凹槽（2）内均嵌入有一个长条形且浸润有导热油的泡沫铜（3），泡沫铜（3）的高度大于或等于凹槽（2）的槽深，所述铜板（1）的前端面上开设有多个通槽（4），通槽（4）内固设有齿式散热器（5），所述线路层（6）固设于铜板（1）的顶表面上，线路层（6）上开设有多个分别与凹槽组相对应的窗口（7），窗口（7）与凹槽组连通。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、使用寿命长、散热效率高。

高散热的新能源汽车用印制电路板 1069     

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本实用新型公开了高散热的新能源汽车用印制电路板，它包括底座（1）和散热结构，所述底座（1）的顶表面上开设有凹槽（2），凹槽（2）内且位于其底表面上焊接有多个散热齿（3），散热齿（3）纵向设置，散热齿（3）延伸于凹槽（2）外部，散热齿（3）的顶部放置有印制电路板（9），底座（1）的顶表面上开设有四个盲孔（4），四个盲孔（4）分别位于底座（1）的四个角落处，每个盲孔（4）内且位于其底部均固设有弹簧（5），弹簧（5）延伸于盲孔（4）外部，所述散热结构均包括铜板（6）和导热管（7）。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、散热效果好、延长使用寿命、方便更换。

全新能源组成装置 989     

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本发明公开了一种全新能源组成装置，其特征在于：包括12V电瓶、电流转换器、72V直流电机与小型发电机，所述12V电瓶通过电流转换器与72V直流电机相连，所述72V直流电机上设有控制器，所述72V直流电机与小型发电机相连，所述小型发电机上连接设有整流器，所述整流器上并联有两个电流电压调节器，所述电流电压调节器输出端连接有调速器交流电机，所述调速器交流电机输出端连接有返充电源充电器，所述返充电源充电器与汽车蓄电锂电池相连。本发明具有如下优点：使用简单，维修方便，可将220V的交流电源转换成我们所需要的可调节电源，根据不同需要来调节电流强度和电压从而达到我们所需要的电源和电压让其他设备正常运转。

用于新能源汽车碳化硅的冶炼炉 1030     

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本申请公开了一种用于新能源汽车碳化硅的冶炼炉，炉体下端设有电箱，炉体一侧设有进料口，炉体一侧还第一安装板，第一安装板上安装有第二安装板，第二安装板上安装有从动轴，第一安装板下端安装有第二电机，第二电机上安装有驱动轴，驱动轴与从动轴之间连接有传动带，从动轴上安装有传送带，炉体下端安装有出料管，炉体内设有冶炼腔，绝缘导热层内设有第一环形导热丝和第二环形导热丝，第一环形导热丝的电阻大于第二环形导热丝，第一环形导热丝位于冶炼腔的上方，第二环形导热丝位于冶炼腔的下方，炉体内贯穿有第二环形导热丝电连接的导电杆，导电杆与电箱电连接。本实用新型可以有效降低炉体能耗，提高碳化硅的冶炼效率。

新能源汽车用充电桩装置 786     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩装置，包括充电桩组件，柜门，支撑脚，底板，防护组件和充电枪，通过设置充电组件，将电能输入模块，控制模块，逆变器和电能输出模块安装在绝缘板上，使充电桩装置的电器元件与充电桩外壳之间形成良好的绝缘，避免电器元件漏电时操作人员出现触电的现象，防止不安全情况的发生，提高充电桩装置的安全性能；通过设置防护组件，光线传感器检测光线亮度，当光线亮度达到下限值时，红外传感器感应到有人靠近时LED灯通电运行进行照明作业，采用光线传感器和红外传感器控制LED灯的开启和关闭，在保证正常照明的情况下，降低照明的耗电量，汽车用充电桩装置结构简单，操作方便快捷，便于市场推广与应用。

新能源汽车电池铝合金支架 667     

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一种新能源汽车电池铝合金支架，包括所述底部支架的两端固定于所述端部支撑件的表面，所述底部支架位于所述立柱的内侧，所述底部支架的中部底面安装有多个中部支撑件，所述端部支撑件和中部支撑件均呈L形，所述顶部支架、底部支架的一侧端部通过所述端部支撑件固定，所述顶部支架、底部支架的一侧中部通过中部支撑件固定，所述顶部支架、底部支架的另一侧安装有多个固定侧板。本实用新型利用端部支撑件、中部支撑件能够同时对底部支架的底面和底部支架、顶部支架侧部进行同步支撑定位，一体的支撑保护方式结构强度会更高，安装也更为简便；另一侧通过固定侧板固定，能够在保证整体强度的同时，降低整体重量。

新型新能源汽车用多层印刷电路板 641     

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本实用新型公开了新型新能源汽车用多层印刷电路板，它包括左立柱（1）、右立柱（2）和散热装置，所述左立柱（1）和右立柱（2）之间且由上往下顺次设置有散热装置，散热装置包括风扇安装板（3）、上散热齿（4）、上风扇（5）、下散热齿（6）和下风扇（7），所述风扇安装板（3）水平设置且其左右端分别焊接在左立柱（1）和右立柱（2）上，风扇安装板（3）的顶表面上设置有多个间隔设置的上风扇（5），相邻两个上风扇（5）之间焊接有多个位于风扇安装板（3）上的上散热齿（4）。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、散热效果好、延长使用寿命、方便更换已损坏电路板。

新能源汽车PU型空气滤清器 918     

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一种新能源汽车PU型空气滤清器，属于汽车配件领域，它包括上端盖（5）、下端盖（1）和位于上端盖和下端盖之间的铁网内衬（2）和铁网外衬（4），以及铁网内衬（2）和铁网外衬（4）包络的滤纸（3），其特征在于上端盖（5和下端盖（1）的端盖表面均不设置密封圈和端盖机体，且都为添加了玻璃纤维及促进剂的聚氨酯端盖。本实用新型采用了添加了玻璃纤维及促进剂的聚氨酯端盖使得上下端盖既有高韧性，保证了连接性能，又同时具有高强度、高耐热性，而且聚氨酯端盖不需要通过密封圈进行牢固加密，也不需要端盖机体来保证强度。提高了生产效率、降低了生产成本同时便于自动化生产，解决了劳动密集型的生产方式。

新能源汽车用印制电路板的快速蚀刻装置及方法 684     

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本发明公开了新能源汽车用印制电路板的快速蚀刻装置，它包括蚀刻槽（1）、过滤网（2）、水泵（3）和电路板收集槽（4），蚀刻槽（1）的左侧壁上开设有通槽（5），蚀刻槽（1）右侧壁的顶部固定安装有垂向设置的油缸（6），油缸（6）的活塞杆的顶部焊接有支撑板（7），支撑板（7）上设置有铰链座（8），所述过滤网（2）向左倾斜向下设置，过滤网（2）设置于蚀刻槽（1）的上方，过滤网（2）的左边缘伸入于通槽（5）内，过滤网（2）的右边缘经销轴铰接于铰链座（8）上，所述蚀刻槽（1）内且位于其左侧壁上焊接有出水管（10）。本发明的有益效果是：结构紧凑、极大提高蚀刻效率、极大节省蚀刻成本、操作简单。

新能源汽车用电机散热架装置 1050     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电机散热架装置，包括支撑脚，散热架组件，温度传感器，散热风扇和电控柜，通过设置散热风扇和温度传感器，温度传感器检测电机周围的温度值，在温度传感器上设置温度值T1和T2，当温度值低于T1时，散热风扇停止运行，当温度值在T1和T2之间时，两个散热风扇运行，当温度值高于T2时，四个散热风扇运行，根据电机周围的温度进行散热风扇运行个数的调整，在保证散热效果的同时，降低新能源汽车的耗电量，达到节省资源的目的；通过设置散热组件，导热板的下端与电机的下端贴合，将电机运行过程产生的热量传导到导热板上，通过散热柱和散热风扇进行散热作业，提高散热架装置的散热效果。

新能源汽车电池组保护装置 979     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组保护装置，包括保护外壳，所述保护外壳外侧开设有散热孔，且散热孔关于保护外壳的垂直中心线等间隔对称分布有五组，所述散热孔外侧固定连接有防尘板，且防尘板与散热孔相适配，所述保护外壳上端固定连接有风扇防护罩。该新能源汽车电池组保护装置，在保护外壳与装置内壳之间设置有数组减震弹簧套管，通过减震弹簧套管的减震作用，使内部的电池组得到有效的保护；设置有两组磁力减震块，通过磁力减震块的减震作用，可进一步的提高保护装置对内部电池组的保护效果，进而有效降低震动与撞击对电池组的影响；设置有散热风扇，通过装置两侧五组散热孔的配合，使电池组得到充分的散热。

新能源汽车用稳定固定型智能充电机 676     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用稳定固定型智能充电机，通过在所述充电机本体外部套设所述固定筒并用所述拉伸弹簧进行固定连接，同时，在连接时将所述拉伸弹簧调整至拉伸状态，安装时，通过所述固定孔将所述固定筒用螺栓固定在汽车上。有益效果在于：该新能源汽车用稳定固定型智能充电机通过在所述充电机本体外部套设所述固定筒并用所述拉伸弹簧进行固定连接，这样即使在汽车行驶过程中所述固定筒随汽车一起颠簸振动，所述拉伸弹簧也能够缓冲所述固定筒对所述充电机本体的振动冲击，从而确保所述充电机本体不受损害，实现将智能充电机稳定固定在汽车上，有些解决了传统智能充电机容易因汽车颠簸而损坏的问题，实用性好。

新能源汽车的轻质钣金纵梁 935     

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本实用新型涉及新能源汽车、副车架梁体技术领域，具体为一种新能源汽车的轻质钣金纵梁。拥有质量轻，有连接座相关连接结构，实现整体连接固定。包括纵梁本体，纵梁本体上设置前焦耳支架和总成支架，所述纵梁本体包括上板、下前板、下后板，下前板贴合焊接在上板下方的前侧，下后板贴合焊接在上板下方的后侧，下前板和下后板两者之间设置有横梁连接槽隔断；所述横梁连接槽的同一竖向轴线位置在上板设置焦耳支架安装座，焦耳支架安装座上安装设置前焦耳支架，所述横梁连接槽的尾端部位所述上板设置总成支架安装座，总成支架安装座安装设置总成支架；所述焦耳支架安装座设置位置在上板的底部还设置前固定板，且总成支架底部设置连接固定加固板。

具有自动收线理线功能的新能源充电桩 1014     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种具有自动收线理线功能的新能源充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定连接有充电桩壳体，所述充电桩壳体的右侧壁开设有充电插口，所述充电插口的内部卡接有充电头，所述充电头远离充电插口的一端设置有电线，所述充电桩壳体的内部包括第一斜齿轮。该具有自动收线理线功能的新能源充电桩，通过转杆转动从而带动棘轮逆时针方向转动，当停止拉伸电线时，由于卡条卡接在棘轮内壁，因此棘轮无法发生逆向偏转，从而保证在使用充电桩的充电头进行充电时，电线不会自动收缩，使用者能够根据车辆距离自主调节电线伸缩长度，避免拉伸电线过长而与地面摩擦，从而出现漏电的现象。

防震车用新能源电路板的安装结构 1072     

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本实用新型公开了一种防震车用新能源电路板的安装结构，它包括底板（1）、分别固设于底板（1）左右端部的左立板（2）和右立板（3），两个立板的内端面上均设置有水平减震机构，水平减震机构包括棱柱（4）、水平弹簧（5）和楔形块（6），棱柱（4）水平设置且其一端焊接于立板的内端面上，楔形块（6）一侧面开设有锥形槽（7），楔形块（6）的另一侧开设有与棱柱（4）相配合的盲槽（8），楔形块（6）经盲槽（8）滑动配合在棱柱（4）上，水平弹簧（5）套设于棱柱（4）上，水平弹簧（5）的一端焊接于立板的内端面上，另一端焊接于楔形块（6）上。本实用新型的有益效果是：方便维修新能源电路板、减震效果好、安全可靠。

新能源汽车用印制电路板的生产线及生产工艺 1053     

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本发明公开了新能源汽车用印制电路板的生产线，它包括蚀刻装置和整平装置，所述蚀刻装置包括机架（1）、动力单元、设置于机架（1）上的吹扫装置和喷淋装置，整平装置包括工作台（51）和驱动机构，工作台（51）的顶部设置有承载台（52），所述工作台（51）的顶部固设有位于承载台（52）正上方的拱形架A（53）。本发明的有益效果是：结构紧凑、减轻工人劳动强度、提高新能源汽车用印制板生产效率、重复利用蚀刻液、防止电路板热变形、节省蚀刻成本。

新能源汽车空气滤清器 947     

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本发明涉及一种新能源汽车空气滤清器及其过滤方法，新能源空气滤清器包括报警指示器、旋流罩、防尘罩、外滤芯分总成、安全滤芯分总成、壳体分总成、安装支架和排尘阀；所述滤清器壳体分总成（6）由内向外依次设置有安全滤芯分总成（5）、外滤芯分总成（4）、旋流罩（2），所述旋流罩（2）与所述防尘罩（3）形成通路；所述外滤芯分总成（4）滤纸高度方向设置有螺旋型布局的凸台（9），所述螺旋型布局的凸台（9）与旋流罩（2）接触共同形成最大程度的二次绕流和过滤。本发明在保证现有空气滤清器的使用功能和效果的前提下，对原有空气滤清器进一步完善和弥补，使进气阻力小、过滤效率高、对汽缸体磨损小、燃烧充分同时降低生产成本，并有利于新能源与空气的充分燃烧。

散热效果好的新能源电池箱 968     

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本实用新型公开了一种散热效果好的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体顶部盖设有箱盖，所述箱体内侧底部固定安装有第一升降装置和第二升降装置，所述第一升降装置包括电动伸缩杆、滑轨、滑块、连接杆和横板，所述箱体内侧底部固定安装有电动伸缩杆，所述箱体内侧底部固定安装有滑轨，所述电动伸缩杆的推杆一端固定安装有滑块，所述滑块滑动安装在滑轨上，将新能源电池放到横板上，利用挤压板在滑动槽上滑动至新能源电池两侧，再利用螺栓固定，控制电动伸缩杆推杆缩回，将横板放下，将箱盖盖上，在新能源电池使用时，打开风扇和水泵，将水箱液体送入冷凝管中，利用风扇吹风让风经过冷凝管对新能源电池进行散热，散热效果好。

新能源汽车用安全监控装置 812     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用安全监控装置，包括新能源汽车，安全监控组件，烟雾传感器，电打火电路，振动传感器和蜂鸣器，通过设置烟雾传感器和蜂鸣器，烟雾传感器检测新能源汽车内的烟雾值，当烟雾值达到设定值时，中央处理器控制蜂鸣器发出报警提示，提示用户及时熄灭烟火，避免用户在新能源汽车内抽烟，防止吸烟造成的火灾，提高新能源汽车的安全性能，避免汽车内出现烟雾缭绕的现象，有利于用户集中精力进行驾驶；通过设置安全监控组件和振动传感器，当有人盗新能源汽车时，盗贼在开启车门进入新能源汽车后，振动传感器检测到的振动较大，中央处理器立即关闭电打火电路，避免盗贼启动新能源汽车将其盗走，提高新能源汽车的防盗性能。

新能源汽车警示行人装置 747     

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本实用新型公开了一种新能源汽车警示行人装置，包括车门，所述车门的右侧开设有活动槽，活动槽内腔的底部固定连接有驱动箱，驱动箱内腔底部的轴心处固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有转盘。本实用新型通过车门、活动槽、驱动箱、第一电机、转盘、支撑轴、推板、滑套、滑杆、限位板、第一弹簧、支撑杆、保护壳、移动槽、第二电机、第一齿轮、第二齿轮、传动杆、反光板、警示灯带、红外线感应器和控制器的配合使用，具备提醒效果好的优点，解决了现有的新能源汽车在使用的过程中，不具备对车辆后方行人及其他非机动车辆进行提醒的功能，在打开车门时非常容易发生碰撞，从而容易影响新能源汽车安全性的问题。

PCB和电机 1007     

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本实用新型涉及印刷电路板(PCB)制造工艺技术领域，提供了一种PCB和一种电机。其中，所述PCB包括基材板和所述基材板表面的底层导电线丝，所述底层导电线丝添加石墨烯复合材料层，所述石墨烯复合材料层作为所述PCB的导电线路。所述PCB被应用于制造无刷电机定子，含所述电机定子即为本实用新型提供的电机。所述制作PCB的方法，主要包括将含有氧化石墨烯和金属离子的离子液作为电镀液，底层导电线丝作为阴极衬底，在阴极衬底上沉积形成石墨烯复合材料镀层。本实用新型提供的PCB对导电线路进行改进，可显著减小导电线路的总重，并提高导电线路的导电性能、导热性、走线电阻稳定性以及耐腐蚀性。

纳米镍铁氧体负载石墨烯基吸波材料及其制法 787     

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本发明涉及吸波材料技术领域，且公开了一种纳米镍铁氧体负载石墨烯基吸波材料，包括以下配方原料及组分：磷掺杂氧化石墨烯、纳米多孔NiFe₂O₄、石蜡，质量比为0.2‑0.6:0.4‑0.8:1。该一种纳米镍铁氧体负载石墨烯基吸波材料，NiFe双金属MOFs高温热裂解，制备得到多孔状纳米NiFe₂O₄，与磷掺杂氧化石墨烯形成复合材料，磷掺杂可以提高了氧化石墨烯的导电性，能引入更多的载流子，有利于增强复合材料的电损耗能力，并且磷掺杂产生了结构缺陷，增强了材料的界面极化效应，导电性能优异的磷掺杂石墨烯和磁性能优异的纳米NiFe₂O₄形成良好的阻抗匹配性能，并且吸收的电磁波加入纳米NiFe₂O₄大量的孔隙结构中，不断进行反射，在协同作用下增强了复合材料的吸波性能。

PCB和电机以及PCB的制作方法 742     

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本发明涉及印刷电路板(PCB)制造工艺技术领域，提供了一种PCB和一种电机以及一种PCB的制作方法。其中，所述PCB包括基材板和所述基材板表面的底层导电线丝，所述底层导电线丝添加石墨烯复合材料层，所述石墨烯复合材料层作为所述PCB的导电线路。所述PCB被应用于制造无刷电机定子，含所述电机定子即为本发明提供的电机。所述制作PCB的方法，主要包括将含有氧化石墨烯和金属离子的离子液作为电镀液，底层导电线丝作为阴极衬底，在阴极衬底上沉积形成石墨烯复合材料镀层。本发明提供的PCB对导电线路进行改进，可显著减小导电线路的总重，并提高导电线路的导电性能、导热性、走线电阻稳定性以及耐腐蚀性。

聚苯胺接枝MnO₂纳米棒的超级电容器材料及其制法 778     

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本发明涉及超级电容器技术领域，且公开了一种聚苯胺接枝MnO₂纳米棒的超级电容器材料，以高锰酸钾、硫酸锰为锰源，经过水热反应，得到α‑MnO₂纳米棒，表面存在大量羟基，并与乙烯基三甲氧基硅烷上的甲氧基发生缩合反应，得到乙烯基化α‑MnO₂纳米棒，再加入具有强氧化性的高锰酸钾、浓硫酸，被氧化成羧基化α‑MnO₂纳米棒，引入大量羧基，聚苯胺分子替换COOH中的H，通过价键接枝，羧基化α‑MnO₂纳米棒接入聚苯胺骨架中，形成聚苯胺‑羧基化α‑MnO₂纳米棒的壳‑核结构的复合材料，增加了复合材料的化学稳定性，加快电子转移，提高复合材料的比电容，使得聚苯胺接枝MnO₂纳米棒的超级电容器材料具有优异的循环稳定性、电化学性能。

机动车尾气过滤装置 881     

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本实用新型公开了一种机动车尾气过滤装置,它涉及过滤装置技术领域。它包括外壳、进气口、石棉、第一复合材料、第二复合材料和自动安全排气门，外壳上连接有进气口和安全排气口，外壳里层设置有石棉，石棉与外壳之间设置有第一复合材料，石棉与内壁之间设置有第二复合材料，外壳上设置有自动安全排气门，自动安全排气门的空心通口与内腔相通，空心通口上安装有自动排气阀。本实用新型有效地过滤机动车尾气中的有害物质，减少环境污染和对大气的危害。

高能量密度硅碳/中间相碳微球复合材料的制备方法 774     

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本发明涉及锂离子电池技术领域，提出了一种高能量密度硅碳/中间相碳微球复合材料的制备方法，包括以下步骤：S1、将碳基材料添加到有机溶剂中分散均匀得到混合液；S2、向混合液中加入羧基化纳米硅、硅烷偶联剂、氧化石墨烯溶液分散均匀后，升温至300‑500℃聚合反应后过滤干燥得到第一前驱体材料；S3、将第一前驱体材料升温至500‑800℃，通入氧化性气体和惰性气体的混合气体保温反应，然后在惰性气氛下降温到室温，通过机械挤压、分级得到第二前驱体材料；S4、将第二前驱体材料在有机气体和惰性气体的混合气体中进行气相沉积，然后在惰性气氛下降温到室温后粉碎、分级即得。通过上述技术方案，解决了硅基材料的膨胀及循环性能差的问题。