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本实用新型涉及环卫设备技术领域，特别涉及一种新能源电动垃圾车用车电池防护盖板结构，包括搭载在新能源电动车的车架上的防护盖板，防护盖板位于搭载在车架上的电池的正上方，所述防护盖板包括排水段和导水段，所述排水段为Z形结构，排水段的首端与车架相连接，排水段上靠近两侧边的位置设有排水孔，所述导水段设置在排水段的末端，且与排水段的末端位于同一平面，所述导水段的端面上平行设置有凸起结构，凸起结构与导水段的表面形成多条平行分布的导水槽，且导水槽指向排水段，使得垃圾液不会滴落和汇聚在电池上，对电池起到一定的防护作用，可有效的防止垃圾液对电池产生腐蚀的现象。
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本实用新型公开了一种新能源铝合金车型大灯安装结构，其特征在于：在水箱上横梁上设有上安装板，所述水箱上横梁与纵梁之间设有竖直布置的水箱上横梁安装梁和水箱上横梁支撑梁，所述水箱上横梁安装梁上方设有上安装梁，所述水箱上横梁安装梁下方设有第二下安装板，所述水箱上横梁支撑梁上设有第一下安装板；前组合灯上设有对应安装在所述上安装梁上的主安装支架；所述前组合灯边缘设有安装到上安装板、第一下安装板和第二下安装板上的辅助定位部。本实用新能源铝合金车型大灯安装结构，结构简单，便于安装布置，提高安装精度，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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本实用新型提供一种高压PTC加热器及新能源车，高压PTC加热器包括上盖板、下壳体、加热器芯、高压插件以及控制电路；加热器芯为多组，多组加热器芯相互平行的设置于上盖板与下壳体之间；高压插件设置于上盖板上；高压插件用于与HVAC暖风壳体上的高压线束接插口电性连接；控制电路通过上盖板与加热器芯电性连接；控制电路用于切换加热器芯的低档、中档或高档工作模式；通过采用以上技术方案方法，提升高压PTC加热器的效率，可靠性强，可切换多种工作模式，避免单一性加热工作模式造成的能源消耗大的问题，节约能源，且灵活性高，适用性强，适用于纯电动车和混动汽车等新能源车。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池包的进风口密封装置，包括设置于动力电池包的进风口中的下堵盖总成、与下堵盖总成为螺纹连接且使下堵盖总成保持在进风口中的上堵盖总成以及套设于下堵盖总成上的第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，第一密封圈和第二密封圈位于进风口中且夹在下堵盖总成与进风口的内圆面之间，第三密封圈位于进风口下方且夹在下堵盖总成与动力电池包的一内壁面之间。本实用新型的新能源汽车用动力电池包的进风口密封装置，采用上堵盖总成与下堵盖总成与密封圈相配合，可以提高动力电池包进风口密封效果，而且上堵盖总成与下堵盖总成为螺纹连接，装配方便，可拆卸重复使用，降低成本。
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本实用新型公开了一种新能源电池换电技术领域的一种新能源换电站剪刀叉丝杆驱动机构，剪刀叉丝杆驱动机构包括设备钢架，所述设备钢架下方设有第一滑轨，第一滑轨之间设有第二滑轨，设备钢架上方设有第二电机，第二电机下方设有第一减速机，第一减速机两侧均设有第一联轴器，第一联轴器的另一端均设有第二减速机，第二减速机的一侧设有第二联轴器，第二联轴器的一端设有滚珠丝杆，滚珠丝杆上设有丝杆滑块。本实用新型剪刀叉丝杆驱动机构能够同步运动，升起定位更加准确，全程机械化，节省人工，稳定性较高，一体性较好，节约空间，能在有限的空间里达到最大最好的效果。
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本实用新型公开了一种新能源公交汽车用控制与信号传输电缆，所述电缆缆芯包括：控制线芯组第一单元、信号线芯组、控制线芯组第二单元、控制和信号线芯组，以及均匀排列在所述控制线芯组第一单元、信号线芯组、控制线芯组第二单元、控制和信号线芯组间隙的四根信号线芯，缆芯中心设置有PP填充绳，在所述电缆的缆芯外绕包有第一隔离层，所述第一隔离层外挤包有外护套层。本实用新型电缆解决了新能源公交汽车大批量推广的不足，价格低廉，使用简单。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电插座电子锁的电动执行器，涉及电动执行器技术领域，包括底板和壳体，底板上固定设置有机架，机架上固定设置有电机，底板位于电机一侧设置有输出轴，电机与输出轴通过传动组件相连接；壳体一端设置有电气接口，电气接口内固定设置有插针，机架上固定设置有微动开关，输出轴伸出至壳体外部的端部固定设置有手柄。本实用新型设计用于新能源汽车充电插座的电子锁上的电动执行器具有结构简单，生产成本低的优势；设计手柄结构，在电动执行器出现故障时，通过手动转动手柄实现电子锁的解锁，省时省力。
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一种多层屏蔽柔性新能源车内高压电缆，包括导体1，硅橡胶绝缘层2和硅橡胶护套层4，所述的导体1外挤包有硅橡胶绝缘层2，所述的硅橡胶绝缘层2和硅橡胶护套层4之间设有屏蔽层3，所述的屏蔽层3包括铝塑复合屏蔽带31和金属屏蔽带32，金属屏蔽带32的两侧分别设有至少一层铝塑复合屏蔽带31。本实用新型的多层屏蔽柔性新能源车内高压电缆屏蔽抗干扰功能强，柔软性能好，在金属屏蔽带两侧分别设置至少一层铝塑复合屏蔽带，增强了电缆的抗电磁干扰性能，降低了经济成本，而且采用镀锡软铜丝作为导体，柔软级抗拉撕硅橡胶作为绝缘层和护套层，提高了电缆的柔软性和耐高温性，使电缆更加经久耐用。
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本实用新型是一种新能源汽车中电池模组间的连接铜母排，包括铜母排本体，所述的铜母排本体包括左螺栓连接端、右螺栓连接端以及铜件连接体结构，所述的铜件连接体结构包括水平主连接段、左侧连接段以及右侧连接段，所述的左侧连接段从上至下依次分为水平连接折弯段、左侧仿形贴合折弯段、左侧折合段，所述的左侧折合段与左螺栓连接端连接。由于采用在多段式高导连接铜母排，防止连接铜母排在使用中的脱落，增加连接铜母排之间的导电性性能。该新能源汽车电池系统电铜排连接器，设计合理，通过多种固定方式能对铜排进行有效的仿形设计与电池体吻合固定，防止松垮现象，提高铜排连接器的导电性，适合推广使用。
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本实用新型是一种新能源汽车电池模组铜排连接器的气动整形装置，包括连接座体结构、设在连接座体结构上的气缸压型结构、连接气缸压型结构的气路结构以及设在气路结构与气缸压型结构的之间的控制气阀体，所述的气缸压型结构包括压型底座结构、设在压型底座结构中的压型控制气缸、铰链上压结构连接，压型底座结构包括压型底座、工件中段仿形槽、设工件固定结构、铰接卡接座体以及气缸端部固定孔。本实用新型的有益效果：该结构能对新能源汽车电池模组铜排连接器的一次性对工件的整体平整度和塑形之外，还对孔位和其他尺寸进行固定。节省了人工修整的工序，大大提高了工作效率。并且结构简单、易用实现。
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本实用新型涉及新能源汽车电池包技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池系统用电池包加热结构，包括壳体和加热结构，加热机构包括多块平行分布在所述壳体中的电加热机构，每个电加热机构均包括定位支架、加热板、电加热组件和定位销，电加热组件设置在加热板的下端，定位支架位于所述加热板的下端的四个拐角的部位，定位支架上设有定位孔，加热板的四个拐角通过定位销与定位支架相连接，且定位销的端部插接在定位孔中，固定同一加热板的四个定位支架中的其中一个上设有线束辅助卡件，减少了加热板的空间占用及结构复杂度，利于壳体内的电池模组及其电气件的布置，降低了高压多次连接带来的风险，减少了生产装配环节，降低了材料成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包更换装置，包括设于车体下方的固定机构，所述更换装置还包括设于固定机构上的导轨机构和设于导轨机构两端且可拆卸的限位锁紧机构，电池包设于导轨机构上且电池包可沿导轨机构的导向方向移动。该新能源汽车电池包更换装置具有结构简单和操作便捷的优点。
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本实用新型公开了新能源车型的后拖车钩安装结构，其特征在于：包括拖钩本体和拖钩加强支架，所述拖钩本体和拖钩加强支架焊接在纵梁本体两侧，所述拖钩本体和拖钩加强支架与焊接端相对的一端连接组成拖绳连接端。本实用新型新能源车型的后拖车钩安装结构，结构简单，成本低，安装使用方便，性能好，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包热管理系统，包括设置于模组总成下方的液冷板、与液冷板连接的管路总成、与管路总成连接的进出水口总成、设置于所述液冷板与所述管路总成的连接位置处且用于检测该连接位置处的漏液情况的第一漏液监测装置和设置于管路总成与所述进出水口总成的连接位置处的下方且用于检测该连接位置处的漏液情况的第二漏液监测装置。本实用新型的新能源汽车动力电池包热管理系统，通过设置漏液监测装置，可以实现漏液的有效检测，而且可以实现各区域模组温度控制相互独立，避免出现模组温度差过大的问题，提高动力电池包运行安全性和使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种防水性能好的新能源汽车电池，包括上机壳，所述上机壳下表面设有下机壳，所述上机壳内部上表面固定有电源，所述上机壳内部位于所述电源下方固定有隔板，所述隔板前后表面分别与所述上机壳内部前后表面固定，所述隔板左右侧分别与所述上机壳内部左右侧固定，所述隔板下表面固定有膨胀止水圈，所述上机壳下表面左右侧均开设有滑槽，本实用新型通过设置橡胶条、卡块、卡扣，当电池需要维修与日常检查时，可以通过卡块与卡扣，使上机壳与下机壳分离，使得装置方便拆卸安装，同时为了防止渗水，设置的两个橡胶条，可以使得上机壳与下机壳之间的缝隙不会有水渗入。
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本实用新型公开了一种适于新能源汽车动力电池包模组的抓取夹具，包括机器臂转接座、设置于机器臂转接座上的视觉装置、用于抓取电池模组的两个夹爪装置以及设置于机器臂转接座上且用于调节夹爪装置的高度和调节两个夹爪装置之间的距离的第一调节装置。本实用新型适于新能源汽车动力电池包模组的抓取夹具，可以实现电池模组的有效抓取，有助于提高动力电池包装配效率和装配质量，还节约人工工时及材料成本。
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本实用新型公开了一种具有高效散热功能的汽车用新能源电池，包括电池本体、散热窗和电池盖，所述电池本体内部的下端设置有散热管，所述散热管的左右两端连接有回流管，所述回流管上设置有冷凝装置，所述散热管的下端设置有若干出风网孔，所述出风网孔的下端连接有通风支管，所述通风支管的下端连接有通风管，所述通风管的下端连接有鼓风装置。本电池为新能源电池，主要用于汽车领域，散热管内装有冷水，散热管和回流管共同组成一个水流循环，冷凝装置能够对水进行降温冷凝，在鼓风装置的作用下，从散热管的下端向上鼓风，能够把散热管周围形成的冷气向上流动，可以提高电池内部气体的流动性，且冷气能够很好的对电池内部进行降温。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车内节能声音播放装置，包括主播音装置和一组副播音装置，所述主播音装置上设置有主扬声器，所述主播音装置在所述主扬声器一侧位置上设置有电源切换按钮、播音开关、电量显示灯，所述主播音装置与太阳能电池板和所述副播音装置均电连接，所述副播音装置上设置有副扬声器和副播音开关，所述副播音装置下部开设有耳机槽，所述耳机槽中设置有耳机孔，所述耳机槽配备有盖板，所述主播音装置内部设置有播音蓄电池、稳压器以及单刀双掷继电器。该新能源汽车用车内节能声音播放装置具有独立的供电系统，利用太阳能集电，节能环保，同时可切换供电电源，保证装置的正常工作，使用可靠方便，不影响乘客和司机的交流。
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本实用新型公开了一种新能源汽车流水槽总成，包括流水槽本体和流水槽加强横梁，所述流水槽本体为铝合金钣金槽体，所述流水槽加强横梁为铝型材加强横梁，所述流水槽本体和流水槽加强横梁之间通过紧固件相连。该新能源汽车流水槽总成结构设计合理，铝合金型材和铝合金钣金的结合，降低车身重量的同时还能满足车身强度，达到节能减排的目的；采用铆接技术解决了铝合金零件总成在焊接过程中因高温导致的焊接变形，确保了产品质量的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源除尘设备，涉及新能源技术领域。本实用新型包括立杆，立杆的顶端固定安装有一太阳能板，太阳能板倾斜设置，立杆的顶端且位于太阳能板的下方设有一除尘组件，除尘组件包括一横板和一齿轮，横板固定安装在立杆上，横板远离立杆的一端下表面固定安装有一固定柱，固定柱的周侧面开设有一环形槽，固定柱的底端固定安装有一固定盘，固定盘上螺纹连接有一灯罩，固定柱的周侧面转动连接有一转动环。本实用新型通过设置除尘组件，能够实现刷毛在围绕着灯罩公转的同时，刷毛能够发生自转，从而极大的提高了刷毛对灯罩外壁清洁的效果，避免了灯罩的外壁上积灰，影响路灯的照明效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后滑柱紧固工具，具有：手柄；套筒，固定在手柄端部，套筒内设有内六角通孔，内六角通孔与新能源汽车后滑柱紧固螺母相适配；定位扳手，其端部设有开口槽，开口槽尺寸与滑柱螺杆端部尺寸相适配，解决现有套筒在新能源汽车后滑柱螺母设计在凹槽内无法操作的技术问题。
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本实用新型涉及新能源车辆用电缆技术领域，具体涉及一种新能源车辆用高压电缆，包括数根缆芯，缆芯由内到外依次包括导体、耐热层以及绝缘层；耐热层由耐火云母带组成；数根缆芯的外侧设置有阻燃层，阻燃层与缆芯之间的缝隙中设置有耐火填充物，耐火填充物由陶瓷纤维制成；阻燃层采用添加有氧化镁的交联聚乙烯材料制成；阻燃层的外侧圆周上一体设置有数个凸起，相邻两个凸起之间隔出有散热腔，阻燃层的外侧绕包有屏蔽层；屏蔽层的外侧设置有外护套层，外护套层采用硅橡胶材料制成；本实用新型提供了一种新能源车辆用高压电缆，具备较高耐火性和阻燃性。
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本实用新型提供一种应用于汽车零部件技术领域的用于新能源汽车的汽车保险杠，所述汽车保险杠的保险杠本体(1)与汽车车身(2)连接，保险杠本体(1)上设置卡装条(3)，卡装条(3)设置为能够卡装在汽车车身(2)上的卡装孔(4)内的结构，保险杠本体(1)上还设置弧形状的卡装密封面(5)，卡装密封面(5)前端部设置为能够卡装在汽车车身(2)侧面上的卡装密封槽(6)内的结构，本实用新型的用于新能源汽车的汽车保险杠，结构简单，成本低廉，卡装条与保险杠本体一体式加工，能够快捷可靠地实现用于新能源汽车的汽车保险杠与汽车车身连接，同时拆卸安装极为简单方便，降低了拆装时的劳动强度。
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本发明公开了一种新能源汽车用氢燃料压力罐，包括罐体和顶盖，所述顶盖呈水平设置在罐体的顶部边缘，并与罐体焊接，所述罐体的底部设有底套，所述底套呈水平设置在罐体的底部边缘，并与罐体焊接，所述罐体的一侧设有进气口，所述进气口贯穿设置在罐体的侧壁，并与罐体贯通，所述进气口的一侧设有密封盖，所述密封盖呈垂直设置在进气口的侧壁，并与进气口通过螺丝固定连接，该种新能源汽车用氢燃料压力罐，采用支撑条紧贴于罐体内侧壁，使得整个罐体抗压强度提升，相对于传统只有钢板作为罐体来储存化工气体而言，增加了支撑条的罐体壁可以承受更大的压力。
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本发明公开了一种便于拆卸的新能源汽车电池保护箱，包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体的右侧面通过合页与第二箱体的右侧面铰接，所述第一箱体的下表面和第二箱体的上表面均设置有防漏垫，且两个防漏垫相互搭接，所述第一箱体和第二箱体的左侧面均固定连接有固定块，所述固定块的左侧面开设有卡槽，所述卡槽内壁的右侧面与卡杆的右端搭接，卡杆的上表面和下表面均开设有凹槽。该便于拆卸的新能源汽车电池保护箱，通过固定块、卡杆、卡槽、第一滑套、第一滑杆、第一弹簧和限位装置的相互配合，从而方便了维修人员拆卸第一箱体和第二箱体，方便了维修人员更换内部的电池本体，方便了维修人员的工作，降低了维修人员的工作强度。
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本发明提供了一种新能源车辆停车充电车牌支付方法，步骤S110,通过信息获取模块获取车辆信息；步骤S120,判断车辆是否停入停车位，若是则进行步骤S130，若否则回到步骤S110；步骤S130，停车计时；步骤S140，判断是否充电，若是则进行步骤150；若否则进行步骤S170；步骤S150，充电时间计时或使用电量计算；步骤S160，判断是否充满或结束充电，若是则进行下一步骤，若否则回到步骤150；步骤S170，停车持续计时；步骤S180，判断车辆是否离开，若是则进行步骤S190，若否则进行步骤170；步骤S190，停车或充电费用计算；步骤S200，扣除车牌账户余额内的此次停车或充电费用，本发明能够实现新能源车辆停车或充电自动支付功能，节省驾驶员下车支付费用时间，提高了停车效率和车位使用效率。
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本发明公开了一种新能源汽车油气测试反应釜，包括反应釜箱体和操作桌，所述操作桌与反应釜箱体并排设置，所述反应釜箱体一侧设有出料管，且所述出料管与反应釜箱体连通，所述出料管的顶部设有第一蝶阀，且所述第一蝶阀嵌入设置出料管中，该种新能源汽车油气测试反应釜，通过安装在反应釜箱体顶部的吸气泵，可以将反应釜箱体内部燃烧产物的有害气体吸入废气处理箱中，将有毒的气体通过化学方法处理掉，避免了有害气体进入空气中污染环境的问题，起到了保护环境的作用，而安装在底座内部的YCTJ电动机可以让反应釜箱体旋转，与搅拌杆旋转方向相反，差速效果明显，提高了反应速率。
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本发明提供一种新能源混合动力船舶蓄电池系统，包括太阳能光伏发电装置、风力发电装置、船舶主体、电机、潮汐发电装置、内燃发电机、配电室、整流器、蓄电池、双向逆变器以及电力控制器，潮汐发电装置固定在船舶主体下端，内燃发电机和电机都装配在船舶主体内，船舶主体上端面边缘上设有太阳能光伏发电装置，电力控制器通过电线分别与太阳能光伏发电装置、潮汐发电装置、风力发电装置以及整流器相连接，蓄电池通过电线分别与内燃发电机、整流器以及双向逆变器相连接，双向逆变器与电机通过电线相连接本发明使用方便，便于操作，加大对新能源的利用率，提高了船舶的续航能力，减少对环境的污染，稳定性好，可靠性高。
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本发明公开了一种新能源汽车保险杠的多角度打磨装置，属于汽车制造领域。一种新能源汽车保险杠的多角度打磨装置，包括：电动机、壳体、第一转轴、传动轴、第一打磨头和多个第二打磨头；所述第一打磨头的一端与所述第一转轴的一端固定连接，且所述第一打磨头和所述第一转轴的轴线重合，所述第一转轴的另一端与所述传动轴的一端通过平键连接，且所述第一转轴与所述传动轴的轴线重合。本发明通过多个可伸缩的所述第二打磨头的结构，可以实现对汽车保险杠的多角度打磨，且由于所述第二打磨头的侧壁也设有磨砂层，可以配合着所述第二打磨头的伸缩对保险杠的镂空结构处进行打磨。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池箱检测装置，包括检测台以及安装于检测台上的警示面板灯，所述检测台的台面上设置有震动机构和电池箱安装板件，震动机构包括固定座、液压缸和活塞杆，电池箱安装板件包括底板、固定板和固定件，底板底部的两端安装有连接头，连接头的一端开设有凹槽，凹槽与活塞杆吻合，活塞杆的一端插入凹槽内并通过螺栓固定。本新能源汽车的电池箱检测装置，可模拟汽车在不同路况行驶过程中的震动情况，有效的对电池箱的减震能力进行检测以及发出警示光，便于使用者对电池箱的减震能力有足够的认知，以免汽车行驶在不同的路况时，车速过快而导致电池箱受到损害。
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